ASBK: soddisfazione per la riuscita del primo appuntamento
18 marzo 2010
Secondo il promoter dell’Australian Superbike, Yarrive Konsky (titolare dell’International Entertainment Group), il primo round del campionato 2010 disputatosi a Phillip Island insieme al mondiale di categoria è stato un successo. L’abbinamento tra Superbike e Superstock 1000 ha proposto uno schieramento completo e due gare combattute.
“Le gare di Phillip Island sono state combattute con tanti piloti al via, a conferma della crescita del campionato“. Adesso IEG sta lavorando per il secondo round a Hidden Valley, che segna il ritorno dell’ASBK nel Northern Territory dopo oltre 10 anni.
“Sarà uno degli eventi più importanti nella storia del campionato. Insieme al Governo del Northern Territory da sei settimane stiamo promuovendo questo appuntamento con spot in TV, sconti e biglietti disponibili nei concessionari, eventi di pubbliche relazioni e spazi promozionali sulla carta stampata. Siamo pronti e fiduciosi nella buona riuscita del round di Hidden Valley“.
ASBK: Josh Waters costretto ad inseguire dopo Phillip Island
15 marzo 2010
Abituato a inseguire, Josh Waters è comunque deluso per come è terminato il primo weekend stagionale dell’Australian Superbike sul circuito di Phillip Island. Il Campione in carica ha sfiorato la pole position chiudendo Gara 1 al terzo posto per un calo di rendimento del suo pneumatico posteriore. Peggio è andata nella seconda manche, quando un problema al cambio l’ha costretto alla resa portandolo in 13° posizione assoluta.
“E’ stato incredibile“, ricorda Josh Waters. “Ero convinto di poter vincere le due gare, ma invece mi ritrovo solo in ottava posizione in campionato, anche se per fortuna mancano ancora 5 appuntamenti. Nella seconda manche ero partito bene ed ero veloce per la fase finale della corsa, ma purtroppo il cambio è rimasto bloccato in terza marcia! Nonostante questo sono riuscito a fare un giro in 1′37″9, davvero incredibile“.
Non si tratta della prima volta che capita un problema simile per il pilota Suzuki Australia. Lo scorso anno a Mallala, in piena rincorsa al titolo, ha riscontrato lo stesso problema al cambio, anche se in quell’occasione era rimasto bloccato in 2° e non in 3° marcia.
Scusandoci per il gioco di parole, starà al giovane australiano mettere… una marcia in più per le restanti 5 prove dell’ASBK 2010, provando a bissare la rimonta della passata stagione.
ASBK: la classifica di campionato dopo Phillip Island
12 marzo 2010
Dopo il round di apertura della stagione 2010 l’Australian Superbike vede un solo protagonista, Wayne Maxwell, dominatore dell’intero weekend di Phillip Island. Il pilota del team G.A.S. Honda si ritrova a punteggio pieno, frutto delle vittorie nelle due gare in programma più il punto addizionale per la conquista della pole position.
Maxwell si porta così a quota 51, con Bryan Staring (Campione Supersport in carica) al secondo posto a 38 punti all’esordio con la Honda vestita dei colori Cougar Bourbon.
Tiene bene il passo Jamie Stauffer, secondo in Gara 2 al debutto con la Ducati Motologic Racing, e Shannon Johnson, quarto con la KTM ufficiale.
Dovrà recuperare il Campione in carica Josh Waters, solo ottavo con 27 punti, complice la disfatta di Gara 2 quando è stato fermato da un problema tecnico alla propria Suzuki GSX-R 1000. Non una novità per lui, già abituato lo scorso anno ad una grande rimonta per la conquista del campionato.
Viking Group Australian Superbike Championship 2010
La Classifica dopo Phillip Island
01- Wayne Maxwell - Honda CBR 1000RR - 51
02- Bryan Staring - Honda CBR 1000RR - 38
03- Jamie Stauffer - Ducati 1198R - 37
04- Shannon Johnson - KTM RC8R - 33
05- Scott Charlton - Suzuki GSX-R 1000 - 29
06- Shawn Giles - Suzuki GSX-R 1000 - 29
07- Glenn Allerton - Honda CBR 1000RR - 28
08- Josh Waters - Suzuki GSX-R 1000 - 27
09- Jordan Burgess - Ducati 1198R - 24
10- Kris McLaren - Honda CBR 1000RR - 24
11- John Allen - Ducati 1198R - 21
12- Craig McMartin - Ducati 1198R - 20
ASBK: spot promozionale per l’evento di Hidden Valley
10 marzo 2010
Come abbiamo già avuto modo di parlare, il prossimo appuntamento dell’Australian Superbike sul tracciato di Hidden Valley è uno dei più attesi della stagione, segnando il ritorno del campionato nel Northern Territory dopo una lunga assenza durata 11 anni.
Per promuovere al meglio l’evento è stato realizzato uno spot televisivo già in onda nelle maggiori TV australiane, al fine di coinvolgere ed invitare al pubblico ad assistere alle gare dell’11 aprile.
Questo round coinvolgerà direttamente il governo del Northern Territory con 700 persone già al lavoro per la buona riuscita dell’evento.
La ricaduta economica dell’ASBK a Hidden Valley è stimata in 2 milioni di dollari australiani per il solo 2010. L’Australian Superbike correrà nel Northern Territory per i prossimi 5 anni.
ASBK: fervono i preparativi per l’appuntamento di Hidden Valley
9 marzo 2010
Inevitabilmente il secondo appuntamento stagionale dell’Australian Superbike 2010 è diventato uno dei più attesi dell’intero campionato. Dopo 11 anni l’ASBK ritorna nel Northern Territory sul circuito di Hidden Valley, già conosciuto per ospitare il V8 Supercars, massima competizione motoristica australiana.
L’accordo, fortemente voluto dall’International Entertainment Group di Yarrive Konsky (promoter del campionato) e dal Northern Territory Government, vedrà tutti i campionati motociclistici australiani in gara dal 2010 e per i prossimi cinque anni.
Per prepararsi all’evento sono già iniziate una serie di eventi per promuovere l’evento: pacchetti promozionali per gli appassionati, spot TV e su carta stampata, coinvolgimento di tutte le istituzioni locali.
La gara di Hidden Valley è già stata presentata lo scorso mese di marzo a Darwin, dove in una conferenza stampa si è tenuto a confermare l’importanza dell’evento.
Per preparare il secondo round dell’ASBK a Hidden Valley saranno coinvolte oltre 700 persone, al lavoro per la buona riuscita del ritorno del motociclismo nel Northern Territory.
ASBK: esordio vittorioso per Wayne Maxwell con G.A.S. Honda
8 marzo 2010
Non poteva esserci un esordio migliore per Wayne Maxwell con il G.A.S. Racing. L’esperto pilota australiano ha accettato la sfida di Geoff Winzer cogliendo subito due vittorie nelle due gare disputate a Phillip Island, per un rendimento inevitabilmente al di sopra delle aspettative. Maxwell è felice di questi risultati, quasi inaspettatati per lui e per tutto il team che adesso può contare sulla sponsorizzazione Demolition Plus.
“Non potrei esser più felice di così“, ha ammesso Wayne Maxwell. “E’ incredibile che una squadra all’esordio assoluto sia riuscita in così poco tempo a realizzare un pacchetto vincente. Questo inizio è importante, adesso guardiamo a Hidden Valley con fiducia, sarà un weekend interessante perchè per il maggior numero di piloti sarà un circuito sconosciuto: se riusciremo a confermarci su questi livelli possiamo davvero puntare in alto“.
Wayne Maxwell lo scorso anno arrivò all’ultima prova stagione di Phillip Island in piena lotta per il campionato, ma una caduta e conseguente infortunio al primo giro di Gara 1 (in testa alla corsa, tradito da un punto bagnato della pista) lo mise fuori gioco.
ASBK: buon inizio del programma Ducati Motologic nell’Australian Superbike
8 marzo 2010
Come esordio non c’è male. Il Motologic Racing alla prima gara con le Ducati 1198R nell’Australian Superbike ha subito ben figurato, chiudendo in terza posizione nell’assoluta delle due manche in programma con un 4° ed un 2° posto.
Jamie Stauffer, alla prima esperienza con una bicilindrica, ha dimostrato in Gara 2 di aver già raggiunto il livello dei migliori, arrivando a ridosso del vincitore Wayne Maxwell su Honda. Sfortunata invece la prima manche, dove il due volte campione ASBK è partito in testa, salvo esser costretto a correre sulla difensiva dopo pochi giri per un calo di rendimento del pneumatico posteriore.
“Penso sia stata un’esperienza importante per noi“, ha detto Jamie Stauffer. “Con queste due gare di Phillip Island siamo riusciti a scoprire di più sul potenziale della moto. La Ducati 1198R è già ad un ottimo livello, velocissima, c’è grande possibilità di intervento su ogni singolo aspetto. Siamo fiduciosi di poter vincere a Hidden Valley“.
Quest’anno Ducati è tornata in forma ufficiale nell’Australian Superbike dove mancava da oltre 10 anni, con l’obiettivo dichiarato di vincere il titolo: l’unico a riuscirci con una Ducati è stato Steve Martin, stagione 1999.
ASBK: debutto positivo per la KTM nell’Australian Superbike
4 marzo 2010
Subito protagonista. La KTM ha debuttato nell’Australian Superbike avvicinando la zona podio, con Shannon Johnson in grado di conquistare nelle due manche di Phillip Island un 5° ed un 4° posto con la RC8R ufficiale schierata da KTM Australia ed il team ESG.
Johnson, scattato dalla sesta posizione in griglia, è riuscito a migliorarsi giro dopo giro, tanto da riuscire a spiccare tempi significativi in Gara 2, conclusa a soli 5″ dalla prima posizione.
Il campione in carica della Formula Xtreme proprio con la KTM RC8R è rimasto felice di questo esordio, anche se si aspettava qualcosa di più. “Non ero soddisfatto della mia posizione nelle qualifiche, ma grazie alla squadra sono riuscito a migliorare i miei tempi e avvicinare il podio. Credo che abbiamo messo in mostra il potenziale della moto, per le prossime gare possiamo esser protagonisti“.
In previsione del secondo appuntamento stagionale di Hidden Valley (11 aprile), KTM e l’Evolution Sports Group ha organizzato dei test per migliorare il livello di competitività della RC8R di Shannon Johnson.
ASBK Phillip Island: il bilancio del primo appuntamento 2010
3 marzo 2010
Dal termine della stagione 2009 sono passati soltanto due mesi, ma per l’Australian Superbike sembra esser una nuova vita. Il via ufficiale del campionato 2010 lo scorso weekend, insieme al mondiale di categoria a Phillip Island ,ha fornito nuove indicazioni sui valori in campo e, soprattutto, sulla bontà del lavoro svolto dall’International Entertainment Group di Yarrive Konsky, promoter della serie. Se a fine 2008 la situazione era a dir poco… tragica, oggi nonostante la crisi economica l’ASBK sembra vedere la luce.
Non si può parlare di una completa rinascita dei campionati australiani (ci vorranno anni per rinverdire i fasti dei primi anni ‘90), i talenti stentano a crescere e a “costruirsi” una fama per sognare il mondiale, ma quantomeno nell’ASBK lo spettacolo non manca. Squadre, costruttori e sponsor pure.
Marchi come Demolition Plus, Valvoline e Cougar Bourbon hanno deciso di entrare come main sponsor di squadre e categoria. L’impegno di costruttori come Ducati (al ritorno dopo 10 anni), Honda (che ha offerto supporto ufficiale per tre piloti), il debutto di KTM e Aprilia hanno offerto nuova linfa dopo il ritiro di Yamaha e Kawasaki a fine 2009.
Lo spettacolo, inevitabilmente, non è mancato: gare, soprattutto la seconda, combattute. Wayne Maxwell ha concretizzato la doppietta, ma una “vecchia volpe” come Jamie Stauffer ha portato la Ducati nell’olimpo ed un “giovane leone” quale Bryan Staring ha rischiato di debuttare nell’ASBK vincendo dopo il titolo Supersport 2009.
Da ritenersi positivo il debutto della KTM, con Shannon Johnson quarto in Gara 2, mentre l’Aprilia paga il ritardo di preparazione per le due RSV4 Factory del Trinder Brothers Racing. Bilancio negativo per la Suzuki: il campione 2009 Josh Waters si è confermato velocissimo, ma un problema tecnico alla propria GSX-R lo ha costretto alla resa.
Tra poco più di un mese l’Australian Superbike si ritroverà a Hidden Valley, 10 anni dopo l’ultima gara disputata nel Northern Territory. Anche questo un segno di crescita..
ASBK Phillip Island Gara 2: doppietta di Maxwell, Waters fermato
28 febbraio 2010
Doppietta e mini-fuga in campionato. Wayne Maxwell porta all’esordio il team G.A.S. Honda di Geoff Winzer regalandogli il successo nelle due gare in programma a Phillip Island in concomitanza con il mondiale di categoria. L’esperto pilota australiano, vicino al titolo ASBK nella passata stagione (un brutto volo e conseguente infortunio nell’ultimo round lo costrinsero alla resa), ha saputo gestire la propria Fireblade amministrando avversari (i primi tre in 7/10 di secondo!) e pneumatici, tematica principale della seconda manche.
Ridotta sulla distanza da 12 a 10 giri per lo slittamento del programma complice la bandiera esposta per la gara del World Supersport, Gara 2 ha proposto subito un gruppetto di 4 piloti in lizza per la vittoria: Maxwell, Staring, Stauffer e Josh Waters. Proprio il Campione in carica è stato il primo costretto alla resa: problema tecnico (non il primo per Suzuki Australia nell’ultimo biennio) per la propria GSX-R, gara sulla difensiva conclusa soltanto in 14° posizione, perdendo punti preziosi per il campionato.
Da 4 a 3 contendenti, ma è Maxwell che riesce ad acquisire un discreto margine tornato utile nel finale, quando Jamie Stauffer con la Ducati 1198R del Motologic Racing paga dazio e conclude secondo, prestazione tutto sommato convincente pensando all’esordio assoluto del progetto.
Terzo sul traguardo il campione Supersport in carica, Bryan Staring, che dopo aver “scaricato” Yamaha Australia per la scelta di passare alla Formula Xtreme, porta la Honda del team Cougar Bourbon sul podio, dove è lontana ancora la KTM: Shannon Johnson ha fatto miracoli, ma la RC8R paga ancora dazio nei confronti della concorrenza. Fuori gioco, nel senso letterale del termine, l’Aprilia: Daniel Stauffer è stato fermati dai numerosi problemi della RSV4 Factory schierata dal Trinder Brothers Racing.
Archiviata Phillip Island il prossimo appuntamento è in agenda per il secondo weekend di aprile a Hidden Valley, con l’Australian Superbike al ritorno nel Northern Territory dopo 10 anni di assenza.
Viking Group Australian Superbike Championship 2010
Phillip Island, Classifica Gara 2
01- Wayne Maxwell - Honda CBR 1000RR - 10 giri in 16′05.120
02- Jamie Stauffer - Ducati 1198R - + 0.101
03- Bryan Staring - Honda CBR 1000RR - + 0.739
04- Shannon Johnson - KTM RC8R - + 5.451
05- Glenn Allerton - Honda CBR 1000RR - + 6.236
06- Scott Charlton - Suzuki GSX-R 1000 - + 6.906
07- Shawn Giles - Suzuki GSX-R 1000 - + 10.017
08- Jordan Burgess - Ducati 1198R - + 14.726
09- Ben Attard - Ducati 1198S - + 14.976
10- John Allen - Ducati 1198R - + 17.568
11- Kris McLaren - Honda CBR 1000RR - + 20.527
12- Craig McMartin - Ducati 1198R - + 20.982
13- Heath Brinsley - Suzuki GSX-R 1000 - + 21.007
14- Joshua Waters - Suzuki GSX-R 1000 - + 21.896
15- Chris Trounson - KTM RC8R - + 31.041
16- Dustin Goldsmith - Yamaha YZF R1 - + 31.105
17- Brendan Clarke - Honda CBR 1000RR - + 31.545
18- Adam Christie Honda CBR 1000RR - + 41.286
19- Cameron Keevers - Yamaha YZF R1 - + 47.642
20- Jay Normoyle - Ducati 1098R - + 53.194
Alessio Piana
