BSB: Dan Linfoot torna in sella per un test a Mallory Park

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Ad oltre un mese dal brutto infortunio rimediato in Gara 1 a Brands Hatch Indy, Dan Linfoot è tornato in sella alla Honda CBR 1000RR Fireblade del team GBmoto Racing per un test privato a Mallory Park. Ripresosi dalle varie fratture, il giovane pilota britannico ha così potuto ritrovare gli automatismi in sella con il chiaro intento di ripresentarsi al via del prossimo appuntamento stagionale in programma a Knockhill.

“Fortunatamente tutto è andato per il meglio, è una bella sensazione risalire in sella“, spiega Dan Linfoot. “Non ho accusato dolore, mi sono sentito bene e, soprattutto, mi sono divertito. Ho sfruttato questo test esclusivamente per ritrovare il passo gara e percorrere più giri possibili.

Prima di Knockhill è in programma un altro test, senza dubbio mi servirà per presentarmi al meglio della forma fisica per il ritorno in gara. La squadra con Peter (Hickman) e Tristan (Palmer) ha ottenuto dei buoni risultati a Oulton Park, questa per me rappresenta una motivazione in più per far bene a Knockhill“.

Oltre a Dan Linfoot a Mallory Park era presente l’altro alfiere del GBmoto Racing, Peter Hickman, reduce da un ottimo sesto posto conseguito a Oulton Park.

BSB: buon esordio per Joshua Brookes alla NW200

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Dal 2009 impegnato in pianta stabile nel British Superbike, Joshua Brookes quest’anno, di comune accordo con il team TAS Suzuki, ha coronato il proprio sogno: esordire nelle corse su strada tra Tourist Trophy e alla North West 200. Proprio nella grande classica del “Triangle” l’australiano ex-contendente al titolo mondiale Supersport ha debuttato ufficialmente nel Road Racing, sorprendendo tutti per la velocità espressa sin dalle prime prove.

Impegnato nelle classi Superbike e Superstock con le GSX-R 1000 di Tyco Suzuki by TAS, nelle qualifiche ufficiali del martedì Josh era stato in grado di staccare il quinto riferimento cronometrico assoluto tra le Superbike e, a seguito di qualche problema e per l’avvento della pioggia, soltanto il 25esimo tra le Superstock.

Nell’unica gara disputata da Brookes nella serata di giovedì, la prima riservata proprio alla Superstock, è stato autore di una proverbiale rimonta conclusa con il 7° posto assoluto, senza potersi ripetere nel “Race Day” di sabato per la pioggia battente che ha obbligato la direzione gara a cancellare il programma di attività al “Triangle”.

“Onestamente sono rimasto sorpreso da me stesso per questi tempi e risultati“, spiega Joshua Brookes. “Nelle prove del martedì sono andato molto bene con la Superbike: è una moto che conosco bene, mi son dovuto soltanto preoccupare di conoscere il tracciato.

Più difficile è stato l’apprendistato con la Superstock, una moto che, sebbene simile alla mia GSX-R, non conoscevo. Giro dopo giro ho trovato il feeling e penso di esser andato forte in gara. Partendo dal secondo gruppo l’intento era di seguire gli altri piloti, capire i loro punti di frenata e far esperienza, ma in realtà già dopo curve era davanti a tutti! Penso sia stata comunque una gran gara, è stato difficile per me esordire nelle corse su strada sul bagnato, ma i risultati ed i tempi sul giro (3° assoluto, ndr) sono di buon auspicio per il futuro. Peccato per quanto accaduto sabato, se non altro ho fatto esperienza e sono davvero felice per questo mio esordio“.

Adesso per Joshua Brookes ancora qualche giorno di riposo prima di tornare in azione nell’evento che, per lui, vale una stagione: il Tourist Trophy all’Isola di Man…

BSB: Steve Hislop sarà ricordato nel round di Knockhill

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A 10 anni dalla sua tragica scomparsa Steve Hislop, leggenda del motociclismo d’Oltremanica con 11 vittorie in carriera al Tourist Trophy e due titoli British Superbike (1995 e 2002) all’attivo, sarà ricordato nel prossimo appuntamento del BSB in programma a Knockhill.

Nel suo round di casa il promoter MotorSportVision Racing ha deciso di dedicare l’intero evento alla memoria di “Hizzy” con la denominazione di “Steve Hislop Knockhill Round”.

In carriera nel British Superbike l’indimenticato pilota scozzese ha conquistato due titoli (1995 con Devimead Ducati e nel 2002 con Monstermob Ducati), 29 vittorie e 22 pole position.

Nel weekend di Knockhill il suo ex-compagno di squadra e rivale Niall Mackenzie salirà in sella alla Yamaha YZF750 del team Cadbury’s Boost di Rob McElnea condotta da “Hizzy” nel biennio 1996-1997, mentre Stuart Easton riporterà in pista la Ducati 996 con la quale Hislop si aggiudicò il suo ultimo titolo BSB in carriera nel 2002.

Hislop aveva perso la vita il 30 luglio 2003 a seguito di un incidente in elicottero a Teviothead nei pressi della sua città natale di Hawick.

BSB: divorzio tra Luke Quigley ed il team MH Kawasaki

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Con uno stringato comunicato stampa, il team MH Kawasaki di Michael Howarth ha annunciato il divorzio con Luke Quigley. L’esperto pilota britannico aveva affiancato il velocissimo Howie Mainwaring nei primi due appuntamenti stagionali del British Superbike tra Brands Hatch Indy (18° e 17° sul traguardo) e Thruxton (16° in Gara 1), saltando l’ultimo round disputatosi ad Oulton Park dove lo stesso Howarth è tornato ad indossare i panni del pilota, oltre che di team manager.

“Con enorme rammarico siamo giunti alla decisione consensuale tra le due parti di interrompere il rapporto di collaborazione con Luke Quigley“, si legge nel comunicato dove vengono riportate le parole dello stesso team manager e titolare di MH Kawasaki, Michael Howarth. “Ho parlato con Luke ad Oulton Park e siamo giunti alla conclusione di prender strade diverse per il futuro. Sono davvero triste per questo epilogo, ma ho compreso e rispetto la sua decisione. Adesso stiamo individuando un valido sostituto per correre da Knockhill in avanti, pronto ad affiancare Howie (Mainwaring) che ha ben figurato ad Oulton Park con un bel 7° posto finale“.

Luke Quigley, ex-pilota del GBmoto Racing (ed ora anche di MH Kawasaki), ha commentato così questo divorzio tra le due parti.

“Posso soltanto dire grazie a tutta la squadra per il supporto in queste prime due gare: auguro loro tutto il successo per il futuro“, ha detto l’ex protagonisti del campionat nazionale britannico Superstock 1000.

BSB: Matteo Baiocco in gara a Donington nella STK1000

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Collaudatore ufficiale Ducati Corse per il progetto 1199 Panigale Superbike e portacolori del Rapido Sport Racing nel BSB, il bi-Campione Italiano CIV Superbike in carica Matteo Baiocco prenderà parte al prossimo appuntamento del campionato nazionale britannico Superstock 1000 (“Pirelli National Superstock 1000 Championship”) in programma dal 24 al 26 maggio prossimi a Donington Park in concomitanza con il Mondiale Superbike.

“Baiox”, 5 punti all’attivo nel BSB, non soltanto sostituirà l’infortunato compagno di squadra Lee Johnston, ma metterà a servizio la propria esperienza per lo sviluppo in gara della Ducati 1199 Panigale R preparata secondo le specifiche Superstock 1000.

“E’ senza dubbio positivo per me correre a Donington Park nella Superstock 1000“, spiega Matteo Baiocco. “Sarà un’esperienza utile a tutta la squadra per lo sviluppo della Panigale Superstock, ma anche per prepararci alla prova del BSB in programma a Donington Park nei prossimi mesi. Nella Superstock ci sono tanti piloti veloci, posso assicurare che darò il massimo per ottenere un buon risultato“.

Per quest’occasione Matteo Baiocco lavorerà con lo stesso staff tecnico abitualmente al seguito del team Rapido Sport Racing nel British Superbike.

BSB: lunga sosta per il campionato dopo Oulton Park

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Secondo consuetudine, il British Superbike tra maggio e giugno osserva un mese di sosta per consentire a squadre e piloti di prender parte nelle prossime settimane agli eventi più attesi della stagione delle corse su strada: la North West 200 ed il Tourist Trophy.

Con alcuni piloti del calibro di Joshua Brookes, Michael Rutter, Karl Harris e Martin Jessopp attesi al via nei prossimi giorni alla North West 200, potranno sfruttare un mese di sosta da Oulton Park al prossimo round in programma a Knockhill i due capoclassifica di campionato Alex Lowes (Samsung Honda) e Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki), distanziati di 1 solo punticino in graduatoria, ma con 2 “Podium Credits” di vantaggio in ottica “Showdown” per il campione in carica.

Di seguito la classifica dopo i primi tre eventi (Brands Hatch Indy, Thruxton e Oulton Park) del British Superbike 2013, con in piena top-6 anche Brookes, Ellison, Kirkham e Walker.

MCE Insurance British Superbike Championship 2013
La Classifica dopo Oulton Park (tra parentesi i “Podium Credits”)

01- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – 117 (11)
02- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 116 (13)
03- Joshua Brookes – Tyco Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 96 (6)
04- James Ellison – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – 71 (6)
05- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – 68
06- Chris Walker – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 43
07- James Westmoreland – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – 36
08- Keith Farmer – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 34
09- Tommy Bridewell – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – 33
10- PJ Jacobsen – Tyco Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 31
11- Peter Hickman – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – 28
12- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – 27
13- Howie Mainwaring – MH Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 22
14- Jakub Smrz – Padgett’s Honda – Honda CBR 1000RR – 20
15- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – 19
16- Karl Harris – PR Racing Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 18
17- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – 17
18- Robbin Harms – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – 13
19- Tristan Palmer – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – 13
20- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – 9
21- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R – 5
22- Danny Buchan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 3
23- Aaron Zanotti – Aaron Zanotti Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 1

BSB: Michael Rutter raggiunge (e supera) le 400 presenze

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Ad Oulton Park, nonostante un doppio-ritiro, Michael Rutter ha ufficialmente raggiunto un traguardo senza precedenti nella storia del British Superbike: le 400 gare disputate in carriera. Un anniversario celebrato al via della prima manche, premiato dal boss di MotorSportVision Racing Jonathan Palmer con un casco dedicato e la concessione di correre le due gare con un inusuale numero 400.

“E’ davvero difficile da credere che sono riuscito a raggiungere le 400 presenze nel British Superbike“, spiega Michael Rutter. “Quando ero più giovane vedevo i veterani della categoria e mi domandavo “Ma perchè non si ritirano?”. Oggi che sono io stesso un veterano, ho capito il perchè: sono uno di loro e non ho nessuna intenzione di ritirarmi! Amo le corse e, a maggior ragione, il British Superbike.

Sono grato a tutte le persone che mi hanno fatto correre in questi anni, non c’è mai stata una stagione dove non mi sono divertito o mi è mancato qualcosa: ho sempre corso per il piacere di correre, non soltanto perchè si tratta della mia passione. Qualche rammarico? Soltanto uno: ci sono andato vicino tante volte, ma non sono mai riuscito a conquistare il titolo, ma per me raggiungere le 400 presenze nel BSB è un traguardo simile, sono davvero orgoglioso e felice della mia carriera“.

“The Blade”, eccezion fatta per la parentesi del 1999 nel mondiale 500cc, ha sempre corso nel British Superbike in carriera dal 1995 ad oggi, addirittura dal 1992 contando la precedente denominazione di “British TT Superbike”. Tornato quest’anno in sella ad una Fireblade, schierato dal team Bathams Honda, in carriera Rutter si è aggiudicato complessivamente 28 vittorie nel BSB, l’ultima nel 2010 a Silverstone con la Ducati 1098R di Riders Motorcycles.

I numeri della carriera di Michael Rutter

Presenze nel British Superbike: 401

Vittorie nel British Superbike: 28

Pole position nel British Superbike: 17

Miglior piazzamento in campionato: 2° (2002 e 2004)

Vittorie alla North West 200: 13

Vittorie al Tourist Trophy: 3

Vittorie al Macau Grand Prix: 3

BSB Oulton Park Gara 2: 45esima vittoria di Shane Byrne

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Come rimediare ad un errore nella stessa giornata? Conquistando la vittoria in Gara 2! Questo dev’esser stato il pensiero di Shane Byrne, in trionfo nella seconda manche sul celebre tracciato di Oulton Park nell’ambito del terzo evento stagionale del British Superbike 2013, l’ultimo prima di una lunga sosta per consentire alle squadre (e a diversi piloti) di presenziare nelle prossime settimane alla North West 200 e Tourist Trophy. A terra in Gara 1 per un proprio errore nel corso del dodicesimo passaggio, questa volta “Shakey” non ha commesso alcuna sbavatura centrando la quarta vittoria nelle 6 gare sin qui disputate, la 45esima in carriera nel BSB (ritoccato il record assoluto raggiunto a Thruxton), sei delle quali conseguite proprio ad Oulton Park dove aveva già brindato con lo champagne sul gradino più alto del podio nel 2003 (doppietta con Monstermob Ducati), 2008 (altro 1-2 con GSE Ducati) e lo scorso anno in Gara 3 sempre su PBM Kawasaki.

Un successo maturato con una condotta di gara esemplare, legittimato dalla gran prova di Joshua Brookes ed Alex Lowes, rispettivamente secondo e terzo sul traguardo con il portacolori Samsung Honda confermatosi leader della classifica seppur con 1 solo punticino di margine su “Shakey”, ma a -2 nel computo dei “Podium Credits” (13 a 11) in proiezione “Showdown”. Con i tre attesi protagonisti sul podio in rappresentanza di tre differenti case costruttrici, Gara 2 ha riservato un amaro epilogo per James Ellison, fuori gioco per un problema elettrico alla propria Yamaha R1 quando si ritrovava in piena corsa per la vittoria, altrettanto per Michael Rutter che archivia la sua 401esima presenza nel BSB con un mesto ritiro, il secondo di una giornata da celebrare.

Con due attesi protagonisti quali Peter Hickman e James Westmoreland a terra allo start, conquista un altro piazzamento di prestigio Jon Kirkham, quarto e sempre in piena “top six” per lo Showdown con la Buildbase BMW tenendo testa a Tommy Bridewell (5° su Bathams Honda) ed il sempreverde Chris Walker, 6° con la Kawasaki Ninja ZX-10R del team Quattro Plant/Bournemouth. Due punti che fanno morale invece per il nostro Matteo Baiocco, quattordicesimo con la Ducati 1199 Panigale R del Rapido Sport Racing, a tratti in bagarre con un irriconoscibile Ryuichi Kiyonari, soltanto 12° all’esposizione della bandiera a scacchi. Per l’ormai “ex King Kiyo” possibilità di riscatto tra oltre un mese in Scozia sul celebre tracciato di Knockhill.

Cronaca di Gara

Grazie all’1’35″847 siglato nella prima (trionfale) manche Alex Lowes scatta nuovamente dalla pole affiancato in prima fila da Shane Byrne, Joshua Brookes e James Ellison, dalla seconda Kirkham, Bridewell, Hickman e Walker, dalla quinta il nostro Matteo Baiocco, ma in “buona compagnia” con nomi illustri del calibro di Rutter, Kiyonari e Waters. Allo start il poleman Lowes si fa sorprendere in un sol colpo da Byrne, Brookes ed Ellison, ma alle loro spalle per si ritrova a terra all’uscita della “Old Hall” Peter Hickman con James Westmoreland che non può evitarlo. Nessuna conseguenza fisica per entrambi, la corsa prosegue con Byrne che chiude il primo giro in testa su Brookes, Lowes è terzo riuscendo a passare Ellison alle “Cascades”, poco staccati si notano Bridewell e Kirkham con Baiocco partito bene e già 15°. “Shakey” prova a scappar via e per questa ragione Lowes rompe gli indugi su Brookes alla “Lodge”: mossa opportuna al momento giusto perchè nel corso del terzo giro il portacolori Samsung Honda ferma i cronometri sull’1’35″887 e ha di fatto ripreso la fuggitiva Ninja #67.

Mentre Michael Howarth (titolare del team MH Kawasaki, occasionalmente pilota in sostituzione dell’infortunato Luke Quigley) e Jenny Tinmouth salutano la compagnia per problemi tecnici alle rispettive Kawasaki ZX-10R e Honda Fireblade presto emulati da Michael Rutter, la regia indugia sulla Panigale del nostro Matteo Baiocco, attualmente in quindicesima posizione a precedere due “leggende” della categoria del calibro di Ryuichi Kiyonari e Michael Rutter in bagarre tra loro. Si torna nel gruppo di testa con Brookes ed Ellison che hanno ripreso la scia degli ex-fuggitivi Byrne e Lowes: Alex prende coscienza del momento e all’inizio del settimo giro alla staccata della “Old Hall” attacca-e-passa Shakey per il primato. Nuovo leader di gara “braccato” dal combattivo trio formato da Byrne, Lowes ed Ellison, nuovi problemi per PJ Jacobsen, costretto al ritiro con la seconda TAS Suzuki riuscendo a malapena a rientrare in corsia box.

Raggiunto e superato 1/3 di gara è piena fase di studio.. spettacolare: Ellison non sembra tenere il passo dei compagni di fuga, ben altra vita per Shane Byrne che, a sorpresa, al 10° giro alle “Cascades” sfila in un punto impossibile Lowes e passa al comando. Questa manovra sembra quasi mandare in confusione il portacolori Samsung Honda che tra entrata ed uscita della “Old Hall” cede in un sol colpo due posizioni a vantaggio di Brookes ed Ellison. Una bagarre che consente al Campione in carica di “respirare un pò”, rimedia invece al precedente passo falso Lowes che si riporta nuovamente in terza piazza su Ellison alla “Old Hall” il tutto mentre Michael Rutter è costretto a rientrare ai box alla sua 401esima presenza nel British Superbike.

Inizia così il “rush finale” della contesa e tutto è ancora in gioco con Byrne, Brookes e Lowes in un fazzoletto, perde progressivamente terreno Ellison, preludio di un mesto ritiro nel corso del 15° passaggio per un problema tecnico alla propria Yamaha R1. Un protagonista in meno in corsa per la vittoria, ma là davanti è spettacolo vero: Brookes le prova tutte per portarsi in testa, ma un errore alla chicane “Knickerbrook” premia Byrne che guadagna quei metri di vantaggio sufficienti per salire sul gradino più alto del podio con Brookes 2°, Lowes 3° e sempre leader della classifica, due punticini per Matteo Baiocco (14°).

MCE Insurance British Superbike Championship 2013
Oulton Park, Classifica Gara 2

01- Shane Byrne – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 18 giri in 29’00.552
02- Joshua Brookes – Tyco Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.788
03- Alex Lowes – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.956
04- Jon Kirkham – Buildbase BMW Motorrad – BMW S1000RR – + 11.927
05- Tommy Bridewell – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 12.066
06- Chris Walker – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 28.214
07- Howie Mainwaring – MH Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 37.373
08- Keith Farmer – Rapid Solicitors Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 37.443
09- Tristan Palmer – Lloyds British GBmoto Racing – Honda CBR 1000RR – + 37.688
10- Josh Waters – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 37.937
11- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 37.986
12- Ryuichi Kiyonari – Samsung Honda – Honda CBR 1000RR – + 38.231
13- Jakub Smrz – Padgett’s Honda – Honda CBR 1000RR – + 38.539
14- Matteo Baiocco – Rapido Sport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 42.353
15- Aaron Zanotti – Aaron Zanotti Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1’39.811

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