BSB: la classifica della top 6 in vista dello “Showdown”
2 settembre 2010
Premessa: MSVR, promoter del British Superbike, ha dato vita allo “Showdown” sullo stile della “Chase for the Sprint Cup” della NASCAR per tenere aperti i giochi campionati fino all’ultima gara, dopo aver vissuto dal 2006 al 2009 i domini di Ryuichi Kiyonari, Shane Byrne e Leon Camier. Sicuramente Jonathan Palmer ed il suo staff hanno avuto una brillante idea, forse nell’anno… sbagliato.
Al termine della “Main Season” che ha decretato la top-6 che si giocherà il titolo da Croft in avanti (Ryuichi Kiyonari, Tommy Hill, Joshua Brookes, Michael Laverty, Michael Rutter e Alastair Seeley), la classifica è già avvincente: Hill 287, Brookes 284, Kiyonari 281.
Non male, anche se lo “Showdown” aprirà le porte ai possibili recuperi degli altri tre massimi interpreti del campionato: tutti e sei portati a 500 punti più gli addizionali “Podium Credits” raccolti nel corso dei primi 9 round secondo questa classifica.
MCE British Superbike 2010
La classifica in vista dello Showdown
Ryuichi Kiyonari (HM Plant Honda), 525
Tommy Hill (Worx Crescent Suzuki), 525
Joshua Brookes (HM Plant Honda), 524
Michael Rutter (Ridersmotorycles.com), 510
Michael Laverty (Relentless Suzuki), 509
Alastair Seeley (Relentless Suzuki), 505
E gli altri piloti non ammessi al campionato? Proseguiranno a raccogliere punti per la classifica per puntare alla “BSB Rider’s Cup”: in poche parole chi terminerà 7° assoluto nel campionato potrà vantare questo trofeo di consolazione…
BSB: dopo Cadwell Park subito test per Joshua Brookes
2 settembre 2010
A testimoniare quando sia importante vincere quest’anno per il team HM Plant Honda, 48 ore dopo il successo di Gara 2 a Cadwell Park Joshua Brookes e diversi meccanici della squadra di Neil Tuxworth si sono diretti al TT Circuit Van Drenthe di Assen per una giornata di prove. La disponibilità del tracciato è stata consentita dal team Ten Kate del World Superbike, con Brookes impegnato nella messa a punto della CBR 1000RR in vista dello “Showdown” dove insieme a Ryuichi Kiyonari ha buone possibilità di conquistare il titolo.
“Purtroppo la pioggia nel mattino non ci ha aiutato“, spiega il pilota australiano. “Nel pomeriggio abbiamo percorso circa 30 giri, abbiamo provato quel che non possiamo verificare nel poco tempo a disposizione nei weekend di gara.
Mi sono sorpreso della reazione della squadra, adesso la nostra Fireblade è davvero competitiva con gli ultimi sviluppi. A Silverstone nel mondiale e a Snetterton non siamo andati molto bene, però a Brands Hatch a parte l’epilogo delle tre gare il nostro livello di competitività era buono, per non parlare di Cadwell Park.
Sono fiducioso per lo “Showdown”, anche con questo test siamo riusciti a trovare quelle conferme che cercavamo. Penso che sei vai forte ad Assen, puoi andar forte comunque“.
Non sono stati comunicati tempi sul giro nè dal team HM Plant Honda, nè tantomeno da Ten Kate presente ai test al gran completo con Max Neukirchner e da Jonathan Rea, un ex di casa HM Plant.
BSB: Tommy Bridewell escluso dalla classifica di Gara 1
2 settembre 2010
All’ultimo giro di Gara 1 a Cadwell Park Tommy Bridewell ha realizzato un sorpasso “al limite” ai danni di John Laverty all’Hairpin, spedendo il pilota del team Buildbase Kawasaki (in quel momento ancora potenzialmente in corsa per entrare nello “Showdown”) contro le barriere. La direzione gara, rivedendo i filmati, ha deciso di escludere dalla classifica Tommy Bridewell a cui è stato tolto il nono posto finale.
“Non sono d’accordo con questa squalifica“, ha dichiarato Bridewell, rivelazione del BSB 2010. “Lì c’era un varco, John ha lasciato una porta aperta e io mi sono infilato: a quel punto ha chiuso la traiettoria e ci siamo toccati. E’ stato un incidente di gara, mi dispiace per lui, sono felice che non si sia fatto nulla, ma non sono d’accordo con la squalifica ed il modo in cui la sua squadra ha reagisto“.
Ian Woollacott, team manager Quay Garage Honda, ha confermato la tesi del suo pilota. Non è stato ovviamente così per il team Buildbase Kawasaki, con Stuart Hicken che si è “scagliato” contro Bridewell.
“E’ stato una manovra stupida”, ha detto (letteralmente) a BikeSportNews. “Stavamo disputando una bella gara, eravamo ancora in corsa per lo Showdown e questa sua manovra ci ha di fatto escluso da ogni possibilità. Non si può correre così pregiudicando la corsa di un altro pilota, giusta la squalifica“.
BSB Cadwell Park Gara 2: Joshua Brookes conquista la vittoria
31 agosto 2010
L’ultima gara della “Main Season” del British Superbike 2010 si è chiusa con una bandiera rossa, epilogo di una corsa accorciata a 13 giri ma dall’alto tasso di spettacolarità. Il merito è dei tre capoclassifica del campionato ed in particolare di Joshua Brookes, tornato al successo con un sorpasso pazzesco nel corso del 9° giro ai danni del compagno di squadra Ryuichi Kiyonari. L’australiano, seguito da Tommy Hill, è… decollato al “Mountain” (l’immagine lo testimonia…) per poi portarsi all’interno di “King Kiyo” alla “Hall Bends”: sorpasso e leadership conservata nei quattro giri finali prima dell’esposizione della bandiera rossa per il brutto incidente di James Edmeades (KTM della “Evo”) a Mansfield.
Quinto successo stagionale ed in carriera nel BSB per Joshua Brookes, meritati applausi da parte del pubblico di Cadwell Park in gran parte presenti al “Mountain” proprio per seguire le acrobazie dell’ex protagonista dei mondiali Superbike e Supersport. Una vittoria importante che chiude la “Main Season” con un prospetto a dir poco interessante per lo Showdown che inizierà da Croft, dove i primi 6 partiranno tutti da 500 punti con gli addizionali Podium Credits: 25 per Kiyonari e Hill, 24 per Brookes…
Con Michael Laverty e Michael Rutter in 4° e 5° posizione, si è qualificato per la top-6 anche Alastair Seeley che non ha avuto problemi a regolare nel weekend John Laverty, anche a causa di una caduta di quest’ultimo (innescata da un contatto con Bridewell) in Gara 1. Fuori il pilota del team Buildbase, si giocherà la vittoria della “Rider’s Cup” insieme alla coppia Swan Honda composta da Stuart Easton e James Ellison, eccellenti esclusi dello Showdown.
Nella “Evo” prevedibile doppietta di Steve Brogan con la BMW ufficiale del Jentin Racing lasciando in seconda posizione Gary Johnson. Il vantaggio in classifica sale a 48 punti complice il doppio zero di Hudson Kennaugh: la sua Aprilia non ha passato le verifiche tecniche (il team Splitlath ha montato specifiche Aprilia-Kit 2010 per la RSV4 non consentite dal regolamento: la moto deve restare con la fiche tecnica originale), probabile addio ai sogni di gloria del pilota sud africano.
MCE British Superbike Championship 2010
Cadwell Park, Classifica Gara 2
01- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – 13 giri in 19′00.530
02- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.230
03- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.888
04- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 5.071
05- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 11.719
06- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 13.178
07- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 15.712
08- Tommy Bridewell – Quay Garage Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 21.347
09- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 24.287
10- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 27.446
11- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 27.640
12- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 28.063
13- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 29.143
14- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 30.768
15- Chris Walker – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 35.609
16- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 39.460
17- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 41.049
18- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 41.287
19- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 44.581
20- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 44.986
21- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
22- David Johnson – Becsport/Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
23- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
24- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – a 1 giro
25- Steve Heneghan – Quattro Plant Honda – Honda CBR 1000RR – a 1 giro
26- Michael O’Brien – Motomob/O’Brien Hifi – Yamaha YZF R1 – a 1 giro
Alessio Piana
BSB Cadwell Park Gara 1: Tommy Hill torna al successo
30 agosto 2010
Fine della “crisi”? Sembrerebbe di sì: Tommy Hill torna al successo nel British Superbike dopo 14 gare vincendo davanti alle HM Plant Honda di Joshua Brookes e Ryuichi Kiyonari la prima manche di Cadwell Park. Un’affermazione maturata con una tattica esemplare degna del pilota motivato di inizio stagione, quando riuscì a conquistare la leadership di campionato con ben 51 punti di vantaggio sugli inseguitori. Partito bene, nel primo terzo di gara Hill ha seguito un arrembante Brookes, studiandone i punti deboli prima di centrare il sorpasso nel corso dell’ottavo giro. Da quel momento la strada è risultata in discesa per il portacolori Crescent Suzuki, specialmente nel rush finale quando ha messo in gioco un ritmo inavvicinabile per chiunque.
Alla terza vittoria stagionale, Hill ritrova, per quanto può valere, la testa della classifica con due punticini su Ryuichi Kiyonari, ma soprattutto lo avvicina nel computo dei “Podium Credits” in previsione dello Showdown che inizierà nel prossimo evento di Croft: 23 King Kiyo, 22 Hill. A 21 invece Joshua Brookes che ha prevedibilmente regalato emozioni al “Mountain”, saltando più di tutti, anche più del Jonathan Rea dei tempi d’oro del BSB.
Con il podio monopolizzato dagli abituali protagonisti della categoria, la top 5 replica la medesima situazione di campionato con Michael Laverty 4° seguito da Michael Rutter. Più staccato James Ellison, sesto a precedere Yukio Kagayama e Alastair Seeley, vicinissimo alla matematica certezza del proprio ingresso nello Showdown: John Laverty per un contatto con Tommy Bridewell è volato a terra a 500 metri dal traguardo, pagando ora 18 punti di svantaggio con ancora 25 a disposizione nella seconda manche. Già escluso Stuart Easton, ombra di se stesso concludendo in undicesima posizione.
Nella “Evo” prevedibile vittoria di Steve Brogan con 3″ di vantaggio su Gary Johnson; il pilota BMW UK del Jentin Racing è il nuovo leader a seguito delle disavventure di Hudson Kennaugh: la sua Aprilia non ha passato i controlli tecnici prima delle qualifiche ufficiali e non può prender punti per la classifica, non soltanto per il ritiro nel corso del 4° giro..
Cronaca di Gara
Cielo coperto, ma non piove a Cadwell Park con il via che premia Joshua Brookes, leader su Hill, Laverty, Rutter e Kiyonari partito malissimo rimasto bloccato all’inserimento della “Coppice”. Nessun cambiamento nel corso del primo giro con Hill a ridosso di Brookes, prova il sorpasso a “Charlies” mentre compaiono delle goccioline di pioggia sulle telecamere. I piloti visibilmente ci vanno cauti, non Michael Rutter che dalla quarta posizione spicca il giro più veloce in 1′28″005 proprio quando Gary Mason è costretto al ritiro per un problema tecnico restando fermo nelle vaste vie di fuga di Cadwell Park.
La coppia di testa Brookes-Hill, con l’australiano eccezionale come secondo copione al “Mountain”, non riesce a scrollarsi di dosso il terzetto composto da Laverty, Rutter e Kiyonari praticamente a replicare la classifica di campionato: a questo proposito Alastair Seeley è ottavo, John Laverty 10°, vicina alla matematica certezza la conquista dell’ultimo slot per lo “Showdown” da parte del campione British Superstock 1000 in carica. Al sesto giro si ritira per un problema tecnico Hudson Kennaugh, ormai ex-leader della “Evo” (la sua Aprilia non ha passato le verifiche tecniche e non prende punti per il campionato), favorendo la rincorsa di Steve Brogan che precede attualmente Gary Johnson.
Ottavo giro, alla “Hall Bends” c’è Tommy Hill che attacca e passa Joshua Brookes per la prima posizione, dietro Kiyonari si scrolla di dosso Rutter con Laverty nel mirino. Rimonta? Impossibile, perchè il duo di testa ha un ritmo insostenibile per chiunque, anche per il buon “King Kiyo” che al 12° giro riesce anche a passare Michael Laverty per l’ultimo posto disponibile per il podio.
Arrivati a quattro giri dalla bandiera a scacchi Simon Andrews, fino a quel momento 6° in classifica, cade alla “Gooseneck” con le due MSS Colchester Kawasaki già fuori. In compenso davanti c’è Tommy Hill che allunga su Joshua Brookes, Ryuichi Kiyonari tiene la terza posizione con Laverty e Rutter più vicini nella bagarre per il 4° posto. Nessun cambiamento, Hill torna al successo davanti a Brookes e Kiyonari, classifica della “Main Season” per quanto può valere rivista con il pilota della Suzuki nuovo leader con due punticini su Kiyonari, rimasto sempre in testa nei “Podium Credits”, 24 contro i 23.
All’ultimo giro si decide praticamente anche la lotta per il sesto posto utile per l’ingresso nello “Showdown”: Alastair Seeley conclude 8° ed è quasi matematicamente qualificato complice il contatto e conseguente caduta alla “Barn” (ultima curva) tra Tommy Bridewell e John Laverty. Sfortunatissimo il pilota del team Buildbase Kawasaki, ora 18 punti indietro con Easton già escluso: in Gara 2 dovrà vincere e sperare in una disavventura di Seeley, missione impossibile.
MCE British Superbike Championship 2010
Cadwell Park, Classifica Gara 1
01- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 18 giri in 26′25.609
02- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 5.116
03- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 7.092
04- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 12.522
05- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 14.623
06- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 20.822
07- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 28.158
08- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 28.533
09- Tommy Bridewell – Quay Garage Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 30.198
10- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 34.523
11- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 34.945
12- Chris Walker – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 49.900
13- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 50.932
14- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 51.699
15- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 54.599
16- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 1′04.821
17- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 1′10.140
18- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 1′12.072
19- David Johnson – Becsport/Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – + 1′23.844
20- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – a 1 giro
21- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
22- Michael O’Brien – Motomob/O’Brien Hifi – Yamaha YZF R1 – a 1 giro
23- Steve Heneghan – Quattro Plant Honda – Honda CBR 1000RR – a 1 giro
Alessio Piana
BSB Cadwell Park Qualifiche: quarta pole per Tommy Hill
29 agosto 2010
Lo “Showdown” è vicino e Cadwell Park rappresenta l’ultima occasione utile per i cinque piloti già qualificati di conquistare i “Podium Credits” da addizionare ai 500 punti di base consentiti dal regolamento. Ne deve guadagnare un bel pò Tommy Hill, reduce da una seconda parte della “Main Season” a dir poco preoccupante: belle prestazioni in prova, non in gara tanto da depauperare un vantaggio di 51 punti in campionato. Questo weekend probabilmente è arrivata la svolta tanto invocata da Jack Valentine, boss Crescent Suzuki per il BSB, con Hill tornato in pole position, la quarta stagionale dopo Thruxton, Oulton Park e proprio dalla prima tappa di Cadwell dello scorso mese di maggio, l’ultima in ordine cronologico.
Nel “Q3″ ha avuto ragione di Joshua Brookes, molto atteso e grande favorito alla vigilia per il suo particolare feeling con il tracciato di Cadwell Park. Nessuno “salta” come lui al Mountain, ma al momento si ritrova a scattare dalla seconda posizione di Gara 1 affiancato da Ryuichi Kiyonari che corre… in casa, abitando a pochi kilometri dal circuito, sua storica residenza britannica nell’arco della stagione. Hill in un sol colpo ha così battuto la coppia HM Plant Honda con anche Michael Rutter in prima fila, quarto con la Ducati Riders Motorcycles dotata di una nuova elettronica, abbastanza per far scivolare Simon Andrews al 5° posto con una Kawasaki MSS Colchester decisamente competitiva, pur senza novità tecniche.
In ottica “Showdown” Alastair Seeley è ormai al sicuro della 6° posizione di campionato, cataclismi a parte: ottavo in qualifica, dietro sono i diretti contendenti Stuart Easton (-32 punti, 13° in griglia) e John Laverty, a -10 in classifica, ma addirittura 17° in griglia. Può dormire sonni tranquilli il campione British Superstock 1000 e vincitore tra le Supersport alla North West 200 in carica, lottano per le posizioni di rincalzo insieme a nomi quali James Ellison, Yukio Kagayama e Tommy Bridewell che completa la top ten.
Nessuna sorpresa nella classe “Evo” dove Steve Brogan conquista la pole con la BMW del Jentin Racing, lasciandosi alle spalle lo specialista delle road races Gary Johnson ed il finlandese Pauli Pekkanen vincitore di Gara 3 a Brands Hatch. Clamoroso quanto accaduto al team Splitlath Motorsport: le Aprilia RSV4 di Chris Burns e del leader di classifica Hudson Kennaugh non hanno passato i controlli tecnici. Correranno a Cadwell Park, ma non prenderanno punti per il campionato “Evo”, spalancando così le porte a Steve Brogan che ha vissuto una disavventura simile quest’anno a Thruxton…
MCE British Superbike Championship 2010
Cadwell Park, Classifica Qualifiche (Q3)
01- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1′27.343
02- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.352
03- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.493
04- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 0.660
05- Simon Andrews – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.766
06- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.767
07- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.079
08- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.550
09- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.575
10- Tommy Bridewell – Quay Garage Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 1.701
BSB Cadwell Park Prove Libere 3: Hill leader sul bagnato
29 agosto 2010
A Cadwell Park arriva la pioggia in questa domenica del “Bank Holiday Weekend” dedicata, nel pomeriggio, alle qualifiche ad eliminazione “Roll for Pole” che decreteranno lo schieramento di partenza per la prima manche di domani (ore 13:30 locali). Sul bagnato come sempre non si sono smentiti due “specialisti” come Tommy Hill e Ryuichi Kiyonari, rispettivamente in 1° e 2° posizione separati da soli 19 millesimi con i loro riferimenti cronometrici in continua evoluzione replicando sostanzialmente i valori che emergono dalla classifica di campionato.
Sul bagnato tutti sono stati molto attivi in pista, anche Joshua Brookes che dopo aver dominato ieri la seconda sessione di prove libere si ritrova addirittura in 15° posizione a 3″ dalla vetta. Contengono il proprio svantaggio intorno al mezzo secondo James Ellison (Swan Honda) e Simon Andrews (MSS Colchester Kawasaki) subito ale spalle del duo di testa, con Alastair Seeley molto felice della pioggia vuoi per la recente vittoria di Gara 1 a Brands Hatch con queste condizioni climatiche, vuoi anche perchè c’è da confermare la sesta posizione di campionato, l’ultima disponibile per l’ingresso nello “Showdown” in questa ultima tappa della “Main Season”.
Se Yukio Kagayama con una scivolata alla “Hall Bends” rovina l’esito delle prove ritrovandosi 10° in graduatoria dopo esser rimasto costantemente nella top-5, settimo è un eccezionale Steve Brogan con la BMW S1000RR ufficiale del Jentin Racing preparata per le specifiche “Evo”: il ride by wire e tutti i congegni elettronici della sportiva di Monaco sul bagnato fanno, prevedibilmente, la differenza specie se in sella c’è un campione come “Brogie”.
MCE British Superbike Championship 2010
Cadwell Park, Classifica Prove Libere 3
01- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1′36.794
02- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.019
03- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.475
04- Simon Andrews – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.591
05- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.633
06- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.449
07- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 1.540
08- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 2.013
09- Chris Walker – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.083
10- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.213
11- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 2.215
12- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.255
13- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.870
14- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.916
15- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.035
16- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 3.303
17- Tommy Bridewell – Quay Garage Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 3.409
18- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.683
19- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 3.878
20- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 4.313
21- Hudson Kennaugh – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 4.394
22- David Johnson – Becsport/Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – + 5.573
23- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – + 5.776
24- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 6.101
25- James Edmeades – Redline KTM – KTM RC8R – + 6.723
26- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – + 7.007
BSB Cadwell Park Prove Libere 2: Brookes già al comando
29 agosto 2010
Ci ha messo un turno di prove, ma alla fine Joshua Brookes è comparso in testa alla classifica del British Superbike nella seconda sessione di libere a Cadwell Park. Sul tracciato dove al “Mountain” salta più di tutti (sarebbe niente male un confronto con il Jonathan Rea dei tempi d’oro del BSB…), l’australiano ha fermato i cronometri sull’1′27″945 lasciando gli avversari a sostanzialmente mezzo secondo di svantaggio. Cercando di conquistare più “Podium Credits” possibili in vista dello Showdown, Brookes è partito con ben altra mentalità rispetto a Brands Hatch favorito da un particolare feeling con il tracciato dove ha già vinto una manche quest’anno.
Il primo degli inseguitori è Simon Andrews, velocissimo nel turno inaugurale di prove con la Kawasaki del team MSS Colchester. Nessuna novità tecnica a testimoniare che è più un problema di set-up e di motivazioni per la scarsa resa delle Ninja nel British Superbike: non si spiega altrimenti il sesto tempo di Gary Mason, seppur staccato di 1″ dalla vetta.
Gli altri “big” già qualificati per lo Showdown sono tutti lì: Ryuichi Kiyonari terzo precede Tommy Hill e Michael Rutter, mentre Michael Laverty è attualmente ottavo preceduto da un ritrovato Yukio Kagayama. Nella lotta per l’ultimo posto disponibile nella top-6 al momento è in leggerissimo vantaggio Stuart Easton, 10° con la Honda del team Swan, anche se Alastair Seeley è 12° e vanta soprattutto 32 punti di margine in classifica sul pilota scozzese, 10 su John Laverty 13° con la Buildbase Kawasaki.
Nessuna novità di rilievo nella “Evo”, dove Steve Brogan ha una buona occasione per riportare la BMW ufficiale del Jentin Racing al comando della classifica ai danni del leader Hudson Kennaugh, inspiegabilmente 25° assoluto e 8° di categoria in questa sessione di prove.
MCE British Superbike Championship 2010
Cadwell Park, Classifica Prove Libere 2
01- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – 1′27.945
02- Simon Andrews – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.480
03- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.662
04- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.680
05- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 0.748
06- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.025
07- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.038
08- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.297
09- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.593
10- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.943
11- Tommy Bridewell – Quay Garage Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 2.035
12- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.117
13- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.124
14- Chris Walker – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.402
15- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 2.851
16- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 3.004
17- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 3.421
18- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 3.509
19- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 3.790
20- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.994
21- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.017
22- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 4.040
23- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – + 4.504
24- David Johnson – Becsport/Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.566
25- Hudson Kennaugh – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 4.803
26- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – + 5.474
27- James Edmeades – Redline KTM – KTM RC8R – + 5.502
28- Michael O’Brien – Motomob/O’Brien Hifi – Yamaha YZF R1 – + 5.989
BSB Cadwell Park Prove Libere 1: Andrews a sorpresa
28 agosto 2010
Ultima tappa della “Main Season” del British Superbike 2010, un solo posto da assegnare per lo Showdown tra Alastair Seeley, John Laverty e Stuart Easton. Elementi di interesse aggiuntivi per un evento che si presenta da sè, specie se si corre a Cadwell Park con già una prima sorpresa nel turno inaugurale di prove libere nel “Bank Holiday” weekend. Simon Andrews, pilota del team MSS Colchester Kawasaki, è stato il più veloce con il crono di 1′28″589, confermando di avere un feeling particolare sul circuito del “Mountain”: podio lo scorso anno con ben altra Ninja a disposizione, assente lo scorso mese di maggio per l’infortunio rimediato nel mondiale Superbike a Valencia.
La Kawasaki, rinfrancata dalla doppietta di Tom Sykes a Brands Hatch (il team MSS Colchester è affiliato al Paul Bird Motorsport per quanto concerne l’aspetto tecnico), è in buona forma a Cadwell Park come dimostra anche il quarto tempo di Gary Mason, preceduto dai due contendenti al titolo Ryuichi Kiyonari e Tommy Hill, alla caccia di importnati “Podium Credits” per lo Showdown.
Distacchi contenuti nell’ordine di millesimi (37 per Kiyonari, 57 per Hill), non sono lontani nemmeno gli altri tre piloti già qualificati per la top-6 che decreterà il campione 2010 da Croft in avanti: Rutter 5° precede Joshua Brookes applauditissimo per i suoi salti al Mountain, settimo è Michael Laverty. A seguire i tre piloti in lotta per l’ultimo posto dello Showdown, nell’ordine Stuart Easton, John Laverty e Alastair Seeley, a conferma che tutto è potenzialmente ancora in gioco….
Nella “Evo” come prevedibile è Steve Brogan al comando con la BMW S1000RR ufficiale del Jentin Racing avvicinando Dan Linfoot (unica Yamaha Motorpoint presente per l’infortunio) e James Ellison non propriamente competitivo in questo primo turno. Pochi giri per il leader della classifica “Evo” Hudson Kennaugh per qualche problema tecnico alla sua Aprilia schierata dal Splitlath Motorsport.
MCE British Superbike Championship 2010
Cadwell Park, Classifica Prove Libere 1
01- Simon Andrews – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – 1′28.589
02- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.037
03- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.057
04- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.185
05- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 0.202
06- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.211
07- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.551
08- Stuart Easton – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.717
09- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.013
10- Alastair Seeley – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.278
11- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.297
12- Tommy Bridewell – Quay Garage Tyco Racing – Honda CBR 1000RR – + 1.328
13- Chris Walker – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.409
14- James Ellison – Swan Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.699
15- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.761
16- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 1.850
17- Tom Tunstall – Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 2.347
18- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.006
19- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 3.280
20- Chris Burns – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 3.308
21- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 3.860
22- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – + 4.446
23- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – + 4.792
24- James Edmeades – Redline KTM – KTM RC8R – + 4.867
25- Michael O’Brien – Motomob/O’Brien Hifi – Yamaha YZF R1 – + 5.114
26- David Johnson – Becsport/Two Wheel Tuning – Suzuki GSX-R 1000 – + 6.554
27- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 6.673
28- Steve Heneghan – Quattro Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 12.322
29- Hudson Kennaugh – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 13.585
BSB: Joshua Brookes “A Cadwell voglio… saltare sul podio”
24 agosto 2010
Al “Mountain” nessuno salta come lui. Non solo per questo Joshua Brookes sarà tra i favoriti per questo fine settimana a Cadwell Park, cercando di cogliere due vittorie per presentarsi allo Showdown da leader della classifica con il maggior numero di “Podium Credits” possibili, al momento 19 contro i 20 di Tommy Hill ed i 23 del compagno di squadra Ryuichi Kiyonari.
“Sin dalla mia prima apparizione a Cadwell Park lo scorso anno il circuito mi è piaciuto molto“, ha spiegato Joshua Brookes. “So che al pubblico piace molto come “salto” al Mountain, è una di quelle piccole cose di cui un pilota ne deve andare orgoglioso…
Il mio obiettivo sicuramente è quello di disputare due belle gare e riprendermi la leadership di campionato prima dello Showdown. In questa sosta estiva sono tornato in Australia e molte persone mi han detto di vincere il campionato… io ci proverò“.
Quest’anno Joshua Brookes riuscì a vincere Gara 2 a Cadwell Park anche a seguito del ritiro per problema tecnico del suo compagno di squadra Ryuichi Kiyonari.
