BSB: test a Guadix, Brookes al top con HM Plant Honda
11 marzo 2010
Da Cartagena a Guadix, non senza qualche imprevisto. I top team del British Superbike si sono ritrovati in questi giorni in Spagna sul “test track” di Guadix, al fine di proseguire le prove pre-campionato della stagione 2010. Purtroppo la trasferta da Cartagena, dove si è girato la scorsa settimana, ha riservato… percorsi alternativi, complice la neve che ha messo in dubbio fino all’ultimo la regolare disputa di queste prove. Il team Motorpoint Yamaha con Hodgson e Linfoot ha deciso di tornare a Cartagena, le altre squadre hanno incrociato le dita e, per fortuna, sono state premiate. I gestori dell’impianto di Guadix hanno “spazzato” la neve in tempi record, il clima ha concesso una tregua consentendo così già due giorni di piena attività per i team HM Plant Honda, Crescent Suzuki, Swan Honda e MSS Colchester Kawasaki, quest’ultimo alla prima uscita stagionale.
Al termine della seconda giornata di prove è Joshua Brookes, con la Honda CBR 1000RR del team HM Plant, il più veloce con il riferimento cronometrico di 1′13″6. Arrivato in Spagna direttamente dall’Australia dove ha sostituito nel Mondiale Broc Parkes con la Fireblade del team Echo CRS, l’ex protagonista del World Supersport ha lavorato molto nello sviluppo di una Honda rinnovata con l’adozione delle sospensioni Ohlins e di una nuova elettronica MoTec.
I primi responsi sono positivi, per voce dello stesso pilota e di Neil Tuxworth, boss HM Plant Honda che vuole tornare sul gradino più alto del podio dopo un 2009 a secco di vittorie (per la prima volta nella storia della squadra pluri-campione del mondo Superbike). Le buone impressioni sono state confermate anche da Ryuichi Kiyonari, quarto in classifica, decisamente rinato al ritorno in UK dove è stato campione nel 2006 e 2007.
Ambizioni di successo per la Suzuki, che vede in Tommy Hill il più costante nel corso delle prime prove invernali, nonostante uno “stop” per un problema tecnico che non ha preoccupato il team Crescent, tutti soddisfatti delle performance delle due GSX-R 1000 affidate a Hill e Yukio Kagayama
Presente a Guadix anche il team Swan Honda, con James Ellison e Stuart Easton sempre sul passo dell’1′14″ basso, e MSS Colchester Kawasaki, al primo test stagionale. Purtroppo Simon Andrews è stato protagonista di una caduta, non riuscendo insieme a Gary Mason a trovare subito ritmo e riferimenti per valutare il potenziale della nuova elettronica Magneti Marelli.
MCE Insurance British Superbike Championship 2010
Test Guadix, I tempi “ufficiosi” del secondo giorno
01- Joshua Brookes - HM Plant Honda - Honda CBR 1000RR - 1′13.6
02- Tommy Hill - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 - 1′13.9
03- James Ellison - Swan Honda - Honda CBR 1000RR - 1′14.1
04- Ryuichi Kiyonari - HM Plant Honda - Honda CBR 1000RR - 1′14.1
05- Stuart Easton - Swan Honda - Honda CBR 1000RR - 1′14.2
06- Yukio Kagayama - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 - 1′14.8
07- Simon Andrews - MSS Colchester Kawasaki - Kawasaki ZX 10R - 1′15.8
08- Gary Mason - MSS Colchester Kawasaki - Kawasaki ZX 10R - 1′15.9
BSB: Motorpoint Yamaha con le YZF R1 Ufficiali
8 marzo 2010
Con il ritiro del team GSE Racing (Airwaves Yamaha), la partecipazione della casa dei Tre Diapason nel British Superbike ha dovuto percorrere un’altra squadra. Yamaha UK ha deciso di appoggiare il Rob Mac Racing di Rob McElnea, che farà correre in questa stagione il giovane Dan Linfoot ed il due volte Campione del Mondo Neil Hodgson.
Motorpoint Yamaha ha ricevuto due settimane or sono le Yamaha YZF R1 “ufficiali” ex-Airwaves, praticamente il modello “replica” del factory team Yamaha Sterilgarda del World Superbike.
Il Rob Mac Racing può così contare su di un pacchetto di primo piano per puntare al titolo, un netto salto di qualità rispetto alle YZF R1 “fatte in casa” della scorsa stagione.
L’unico cambiamento rispetto alle R1 vittoriose di 22 gare nel 2009 viene dall’elettronica MoTec in luogo della centralina Magneti Marelli, mentre restano le sospensioni Ohlins ufficiali.
BSB: HM Plant Honda passa a Ohlins per la stagione 2010
8 marzo 2010
La Ohlins in questo momento sta facendo affari d’oro. L’ultimo prestigioso cliente acquisito per la stagione 2010 è il team HM Plant Honda, squadra ufficiale della casa di Tokyo nel British Superbike, che dopo anni di partnership ha deciso di lasciare Showa per adottare le sospensioni svedesi, seguendo i passi già compiti dai team Honda di MotoGP e World Superbike.
Il primo test con il pacchetto Ohlins si è tenuto in questi giorni in occasione delle prove collettive di Cartagena, dove Joshua Brookes ed il due volte campione BSB Ryuichi Kiyonari (nella foto) si sono concentrati nell’adattare le proprie Fireblade alle nuove sospensioni.
Oltre alla ciclistica, il team capeggiato da Neil Tuxworth si è dedicato all’elettronica delle due CBR 1000RR, con la nuova centralina MoTec.
Non sono stati ufficializzati i riferimenti cronometrici da parte del team HM Plant Honda a Cartagena, anche se Havier Beltran, team manager, ha parlato di “sensazioni positive” aspettando di scendere nuovamente in pista nei prossimi giorni a Guadix.
BSB: conclusi i test di Cartagena, Tommy Hill velocissimo
8 marzo 2010
Non si parla di “test ufficiali”, ma come da tradizione i top team del British Superbike si sono ritrovati sul circuito di Cartagena per le prime prove collettive della stagione. Parlando dei presenti, non sono mancati i team HM Plant Honda (Brookes e Kiyonari), Swan Honda (Ellison ed Easton), Riders Motorcycle Ducati (Rutter e Jessopp), Relentless Suzuki by TAS (Laverty e Seeley) ed il Worx Crescent Suzuki di Jack Valentine. Proprio la squadra ufficiale di Hamamatsu nella categoria ha spiccato il miglior tempo in assoluto, con Tommy Hill capace di battere il precedente record della pista (1′35″01 siglato da Leon Haslam con la Honda Stiggy lo scorso anno) portandosi al top in 1′34″5 con la Suzuki GSX-R 1000.
Il pilota britannico, tornato in madrepatria dopo sfortunate esperienze nel World Superbike e Supersport, si trova perfettamente a suo agio con la Suzuki del team Crescent, con cui ha già corso due gare (Mallory Park e Brands Hatch) lo scorso anno sostituendo l’infortunato Sylvain Guintoli. L’unica nota stonata dei test è arrivata da una caduta nell’ultimo giorno di prove, con un contatto con un pilota più lento davanti a se.
Un highside ha visto protagonista anche il compagno di squadra Yukio Kagayama, distante di 1 solo decimo di secondo da Hill, nessun problema invece per James Ellison rimasto anche lui sui riferimenti di 1′34″6. Il vice-campione in carica, tornato al team Swan Honda (ex-Hydrex) di Shaun Muir dopo la parentesi in Airwaves Yamaha, ha lavorato insieme a Stuart Easton per render più competitive le due Honda CBR 1000RR.
Tanto lavoro anche in casa HM Plant Honda, dove Joshua Brookes, tornato dall’esperienza nel WSBK a Phillip Island, ha condiviso i dati con Ryuichi Kiyonari, di ritorno nella categoria dove vinse il titolo nel 2006 e 2007. Il team di riferimento Honda UK dispone ora di sospensioni Ohlins ed elettronica MoTec, cercando di tornare al successo dopo che, lo scorso anno, per la prima volta in assoluto non sono state conquistate vittorie.
Novità per il Motorpoint Yamaha, con la disponibilità delle due Yamaha YZF R1 ufficiali ex-Airwaves GSE. Dan Linfoot è stato la sorpresa di queste prove, tenendo il passo dei big, mentre Neil Hodgson ha incontrato più problemi del previsto restando indietro in classifica. Buoni riscontri per Relentless Suzuki, dove sia Michael Laverty che Alastair Seeley sono stati molto attivi in pista con delle “Gixxer” ormai a livello del team ufficiale Crescent.
Per le squadre del British Superbike nei prossimi giorni sono in programma nuovi test in Spagna sul circuito di Guadix, dove il meteo dovrebbe assicurare tre giorni di bel tempo per poter preparare al meglio la stagione 2010 che inizierà a Brands Hatch l’11 aprile.
MCE Insurance British Superbike Championship 2010
Test Cartagena, I tempi “ufficiosi”
01- Tommy Hill - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 - 1′34.5
02- James Ellison - Swan Honda - Honda CBR 1000RR - 1′34.6
03- Yukio Kagayama - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 - 1′34.6
04- Michael Laverty - Relentless Suzuki by TAS - Suzuki GSX-R 1000 - 1′35.1
05- Dan Linfoot - Motorpoint Yamaha - Yamaha YZF R1 - 1′35.3
06- Alastair Seeley - Relentless Suzuki by TAS - Suzuki GSX-R 1000 - 1′35.7
07- Neil Hodgson - Motorpoint Yamaha - Yamaha YZF R1 - 1′35.8
BSB: oggi al via i test collettivi sul circuito di Cartagena
4 marzo 2010
Oggi sul circuito iberico di Cartagena iniziano i primi test collettivi del British Superbike 2010. Non si tratta di veri e propri “test” ufficiali della categoria, bensì delle prove organizzate in Spagna dalle squadre principali protagoniste del BSB.
A Cartagena da oggi e per le prossime quattro giornate troveremo in azione i team Swan Honda (James Ellison e Stuart Easton), HM Plant Honda (Ryuichi Kiyonari e Joshua Brookes), Motorpoint Yamaha (Neil Hodgson e Dan Linfoot), Worx Crescent Suzuki (Tommy Hill e Yukio Kagayama), Relentless Suzuki by TAS (Michael Laverty e Alastair Seeley), MSS Colchester Kawasaki (Simon Andrews e Gary Mason).
In questi quattro giorno di test squadre e piloti avranno occasione di provare a lungo le novità tecniche 2010, acquisendo quei riferimenti utili per il via del campionato che scatterà a Brands Hatch l’11 aprile.
Terminate le prove di Almeria, tutte le squadre si trasferiranno poco distante, a Guadix, altro circuito di test in Spagna.
BSB: salgono a 32 il numero degli iscritti 2010
3 marzo 2010
Sale a 32 il numero degli iscritti per il British Superbike 2010. Un numero ritenuto dagli stessi organizzatori (MSVR, MotorSportVision Racing), al di sopra delle aspettative, anche se l’istituzione della classe “Evo” preannunciava una logica conseguenza di un aumento esponenziale del numero di partenti.
Sono infatti ben 12 i piloti iscritti tra le “Evo”, con le ultime new entry giunte da tre marchi quali Aprilia, KTM e, in forma ufficiale, BMW con il Jentin Racing e Steve Brogan pilota.
Non ci sono novità invece per quanto riguarda “l’assoluta”, con 20 partenti di primissimo piano quando si parla di Ryuichi Kiyonari, Stuart Easton, Joshua Brookes, James Ellison, Neil Hodgson, Tommy Hill, Yukio Kagayama…
MCE Insurance British Superbike Championship in association with Pirelli 2010
Entry list provvisoria
#2- James Ellison - Swan Honda - Honda CBR 1000RR
#3- Stuart Easton - Swan Honda - Honda CBR 1000RR
#4- Joshua Brookes - HM Plant Honda - Honda CBR 1000RR
#6- Michael Rutter - Riders Racing - Ducati 1098R
#7- Michael Laverty - Relentless Suzuki by TAS - Suzuki GSX-R 1000
#8- Ryuichi Kiyonari - HM Plant Honda - Honda CBR 1000RR
#10- John Laverty - Buildbase Kawasaki - Kawasaki ZX 10R
#11- Adam Jenkinson - Buildbase Kawasaki - Kawasaki ZX 10R
#14- Michael Howarth - Magic Bullet Racing - Suzuki GSX-R 1000
#17- Simon Andrews - MSS Colchester Kawasaki - Kawasaki ZX 10R
#18- James Edmeades - Redline KTM - KTM RC8R
#19- Steve Brogan - Jentin Racing BMW - BMW S1000RR
#21- Tom Tunstall - Doodson Motorsport - Honda CBR 1000RR
#32- Kenny Gilbertson - Magic Bullet Two Wheel Racing - Suzuki GSX-R 1000
#33- Tommy Hill - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000
#34- Alastair Seeley - Relentless Suzuki by TAS - Suzuki GSX-R 1000
#35- Chris Burns - Splitlath Motorsport - Aprilia RSV4 Factory
#40- Martin Jessopp - Riders Racing - Ducati 1098R
#46- Tommy Bridewell - Quay Garage Racing - Honda CBR 1000RR
#53- Joe Burns - Splitlath Motorsport - Aprilia RSV4 Factory
#54- Steve Heneghan - Quattro Plat Honda - Honda CBR 1000RR
#60- Peter Hickman - Ultimate Racing - Yamaha YZF R1
#64- Aaron Zanotti - Red Viper Spike - Suzuki GSX-R 1000
#68- Luke Jones - PR Racing M/C & Moore - Yamaha YZF R1
#69- Gary Johnson - AIM Racing - Suzuki GSX-R 1000
#71- Yukio Kagayama - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000
#75- Craig Fitzpatrick - Close Print Finance - Honda CBR 1000RR
#77- Pauli Pekkanen - 777 RR Motorsport - Suzuki GSX-R 1000
#88- Scott Smart - Moto Rapido - Ducati 1098R
#92- David Juhasz - MAR Racing - Kawasaki ZX-10R
#99- Dan Linfoot - Motorpoint Yamaha - Yamaha YZF R1
#100- Neil Hodgson - Motorpoint Yamaha - Yamaha YZF R1
#101- Gary Mason - MSS Colchester Kawasaki - Kawasaki ZX 10R
BSB: ecco la livrea 2010 del team Relentless Suzuki
3 marzo 2010
Il team Relentless Suzuki by TAS ha svelato i colori 2010 delle due Suzuki GSX-R 1000 che affronteranno il British Superbike. Se ad un primo sguardo le grafiche sembrano le medesime di questi ultimi anni, con attenzione si possono notare alcuni piccoli, ma sostanziali cambiamenti.
Curate nel dettaglio, le grafiche mostrano i loghi di Relentless su sfondo nero, più l’adesivo che celebra il 25° anniversario della Suzuki GSX-R.
Il team Relentless Suzuki by TAS affronterà il British Superbike 2010 con Michael Laverty, di ritorno nel BSB dopo 2 stagioni, ed il campione in carica del British Superstock 1000, Alastair Seeley.
Naturalmente Relentless Suzuki sarà presente anche nel Road Racing con Cameron Donald e Bruce Anstey, nelle classiche quali Tourist Trophy, North West 200 e Ulster GP.
BSB: completati i test per Peter Hickman a Cartagena
3 marzo 2010
Dopo una buona stagione tra gli iscritti della “Cup”, Peter Hickman insieme all’Ultimate Racing ha deciso di passare di categoria, correndo per l’assoluta del British Superbike. Per risultare competitivi in vista dell’inizio del campionato è stato disputato un lungo test sul circuito iberico di Cartagena.
Ben quattro giorni a disposizione per il pilota di Louth per conoscere la nuova Yamaha YZF R1, dotata di alcuni aggiornamenti tecnici provati proprio a Cartagena.
L’obiettivo dell’Ultimate Racing resta quello di risolvere uno dei principali problemi della stagione 2009, ovvero il consumo gomme, che ha costato spesso dei buoni risultati a Hickman, autore spesso di una partenza “sprint” e di finali con evidenti cali di rendimento.
Questi quattro giorni di prove torneranno utile in vista di Brands Hatch, prima gara stagionale in programma il prossimo 11 aprile.
BSB: due test collettivi in Spagna, Cartagena e Guadix
1 marzo 2010
Per diverse squadre del British Superbike questo è stato un inverno lungo, lunghissimo. Per loro fortuna l’attesa è finita, e questo mese per cinque giorni ci saranno due sessioni di prove collettive in Spagna.
L’inizio è fissato per giovedì 4 marzo a Cartagena, dove si proverà fino al termine del weekend. Successivamente tutti si sposteranno a Guadix, con i test dal 9 all’11 marzo.
Non mancheranno i team HM Plant Honda, Swan Honda, Crescent Suzuki, Motorpoint Yamaha, MSS Colchester Kawasaki.
Queste saranno le uniche prove collettive volute dalle squadre “ufficiali” del campionato prima del via fissato a Brands Hatch per il secondo weekend di aprile.
BSB: i piloti Buildbase Kawasaki parlano dei test di Cartagena
1 marzo 2010
Il team Buildbase Kawasaki è stato uno dei pochi del British Superbike ad aver già provato nel corso di questo 2010. La squadra di Stuart Hicken si è diretta in Spagna sul circuito di Cartagena, ospite delle prove organizzate dalla Bitubo, partner Buildbase nello sviluppo della Ninja ZX-10R.
Sono rimasti soddisfatti di questi test i due piloti, John Laverty in primis, a tratti rivelazione del campionato 2010. “Per noi è stato un vantaggio provare in Spagna. Era necessario verificare la competitività degli aggiornamenti tecnici apportati alla moto 2010. Penso abbiamo trovato una base buona per il campionato, cercheremo conferma nei prossimi test a Brands Hatch“.
Al debutto con la Kawasaki Adam Jenkinson, felice di correre con la Ninja e con il team Buildbase. “E’ stato bello per me tornare in moto. Ho cercato inizialmente di girare il più possibile per scoprire la Kawasaki prima di riordinare le idee. Sono soddisfatto, la nuova forcella Bitubo mi ha convinto, vediamo di andar bene anche nelle prossime prove invernali“.
