BSB: Ryuichi Kiyonari “Soddisfatto dei primi test”
18 marzo 2010
Nei primi test tra Cartagena e Guadix Ryuichi Kiyonari si è trovato subito bene con la Honda CBR 1000RR del team HM Plant. Il due volte campione del British Superbike è rimasto soddisfatto della moto in configurazione BSB, diversa per molti aspetti dalle Honda Ten Kate guidate nel mondiale nell’ultimo biennio.
“Posso esser felice di questi test“, afferma Kiyo. “Mi sarebbe piaciuto esser un pò più veloce, ma le condizioni della pista non erano ottimali, c’era tanto freddo ed era facile sbagliare. Abbiamo comunque accumulato dati importanti per la squadra, ci faremo trovare preparati per il primo appuntamento stagionale e per i prossimi test“.
Il team HM Plant Honda proverà nuovamente in Gran Bretagna (a Brands Hatch) prima di iniziare la stagione 2010 dove l’imperativo è quello di tornare a vincere dopo un 2009 a secco di successi.
BSB: debutto per la BMW nei test di Brands Hatch
18 marzo 2010
Sul circuito di Brands Hatch la BMW ha debuttato ufficialmente in preparazione del campionato 2010 del British Superbike. Il team Jentin Racing, struttura che gode dell’apporto di BMW UK, ha affidato le due BMW S1000RR a Steve Brogan (pronto a competere nella classe “Evo” del BSB) e Richard Cooper (British Superstock 1000).
Secondo quanto affermato dalla stessa squadra, i test sono andati secondo programmi anche se i due piloti hanno avuto a disposizione le BMW in configurazione “Superstock”, considerando che la S1000RR preparata secondo il regolamento “BSB Evolution” non è ancora pronta.
“Per noi è stato uno shakedown“, afferma l’ex campione del British Superstock 1000 Steve Brogan. “La moto per la BSB Evo non è ancora pronta, così abbiamo girato con la versione Stock. Devo dire che la BMW è davvero incredibile, ha tanta potenza in alto e le sensazioni sono completamente diverse rispetto alle Honda che ho guidato in questi anni. Sono molto fiducioso, saremo pronti per Brands Hatch“.
Richard Cooper, dal canto suo, conosce bene la S1000RR essendo tester del team BMW del World Superbike, tanto da aver sostituito l’infortunato Ruben Xaus lo scorso anno al Nurburgring.
“La mia esperienza in BMW mi ha sicuramente aiutato in questo primo test. Devo dire che con il lavoro siamo già più avanti rispetto al previsto. Per me è stato bello tornare in pista dopo così tanto tempo: siamo fiduciosi, dobbiamo solo fare qualche ritocco per esser competitivi per la prima gara“.
BSB: test a Brands Hatch, diverse novità in pista
18 marzo 2010
Le squadre del British Superbike che non hanno potuto provare in Spagna tra Cartagena e Guadix nelle scorse settimane si sono ritrovate a Brands Hatch per dei test collettivi in vista della stagione 2010 che inizierà proprio sul circuito di Kent.
Team di Superbike, Superstock 1000, Supersport e addirittura del trofeo Harley XR1200 hanno preso posizione nei box dell’impianto britannico, con grande curiosità verso alcuni debutti.
Il più importante è sicuramente quello di BMW con il Jentin Racing, che ha affidato due S1000RR a Steve Brogan (British Superbike classe “Evo”) e Richard Cooper (British Superstock 1000).
Esordio anche per Christian Iddon (nella foto di Chris Martin), stella del Supermotard, con la Honda CBR 1000RR del team SMT con la quale disputerà tutto il campionato.
Si segnalano anche per la loro presenza i team Ultimate Racing con Peter Hickman, per la Superstock Honda Padgett’s ed HM Plant e, per finire, MSS Colchester Kawasaki con addirittura una Ninja ex-PBM del WSBK affidata a Simon Andrews.
BSB: Michael Rutter ritrova il feeling con la Ducati
16 marzo 2010
Archiviato un 2009 che lo ha visto girovagare tra cinque differenti squadre e moto, Michael Rutter per questa stagione ha deciso di tornare con la Ducati, la stessa 1098R con cui ha corso nel 2008 (vincendo una manche del British Superbike) e terminato il campionato 2009 nelle ultime due gare.
“The Blade”, che sarà al via con la Ducati anche alla North West 200 e Tourist Trophy, ha ripreso il feeling con la bicilindrica 1200cc tra Cartagena e Guadix, sede dei primi test stagionali. Schierato dal team Riders Motorcycles, Rutter non è andato male, nonostante qualche problema tecnico imprevisto.
“A Guadix abbiamo avuto dei problemi di motore“, ha ammesso Rutter. “Sono comunque soddisfatto perchè abbiamo sempre girato con gomme usate e con 20 giri percorsi, riuscendo ad esser costanti e competitivi. Mi trovo bene con la Ducati e sono felice di correre nuovamente con questa moto, mi trovo benissimo“.
Al suo fianco correrà Martin Jessopp, che non ha sfigurato nel confronto con il più esperto e blasonato compagno di squadra.
BSB: MSS Colchester Kawasaki fa un bilancio del primo test
16 marzo 2010
Per la prima volta in questo 2010 il team MSS Colchester Kawasaki ha svolto una sessione di prove sul circuito di Guadix insieme ad altre squadre del British Superbike. Tante le novità tecniche apportate alle due Ninja ZX-10R per dei test tuttavia non andati secondo le aspettative della squadra capeggiata da Nick Morgan.
Simon Andrews, pilota di punta, è caduto nel corso del primo giorno di attività, mentre Gary Mason all’esordio con la Kawasaki ha incontrato problemi tecnici inaspettati. Il lavoro è comunque proseguito con Andrews impegnato nello sviluppo dell’elettronica Magneti Marelli, la stessa del team ufficiale Kawasaki del WSBK, mentre Mason ha preferito conoscere la moto senza aiuti elettronici.
“Ad esser sincero un giorno in più di prove ci avrebbe fatto comodo“, ha ammesso il team owner Nick Morgan. “Siamo riusciti a provare tante cose, ma purtroppo non c’è stato tanto tempo per trovare dei riferimenti definitivi sulle novità tecniche. Abbiamo diversi sviluppi sulla moto e sull’elettronica, contiamo di trovare una buona messa a punto nei prossimi test“.
Prima del via del campionato MSS Colchester Kawasaki proverà in due tracciati in Gran Bretagna, portando complessivamente a 6 i giorni di prove effettuati.
BSB: le novità tecniche delle squadre nei test in Spagna
15 marzo 2010
Le squadre del British Superbike hanno portato diverse novità nei test disputati in Spagna tra Cartagena e Guadix, importanti tenendo conto che sono le uniche sessioni di prove previste prima dell’inizio della stagione sul circuito di Brands Hatch.
Il team HM Plant Honda ha rinnovato le proprie CBR 1000RR con un’inedita elettronica MoTec e, soprattutto, l’adozione delle sospensioni Ohlins, in scia alle mosse compiute dai team Honda di MotoGP e Superbike.
L’elettronica è stato anche l’argomento principale al box Crescent Suzuki, con una nuova centralina MoTec, ed MSS Colchester Kawasaki, passato a Magneti Marelli come il team ufficiale Kawasaki del WSBK.
In casa Swan Honda sviluppi di motore per le due CBR 1000RR affidate a Stuart Easton e James Ellison, riuscendo a colmare il gap prestazionale del 2009.
Per chiudere, forse la novità più importante è giunta in Motorpoint Yamaha, che dispone adesso delle Yamaha YZF R1 Campioni in carica con il team Airwaves GSE. In poche parole, due moto “Factory Spec.” per consentire a Neil Hodgson e Dan Linfoot di lottare per la vittoria.
BSB: piccolo infortunio per Yukio Kagayama nei primi test
15 marzo 2010
Nel corso dell’ultima giornata di test a Cartagena del British Superbike Yukio Kagayama, tornato nel campionato dopo cinque anni di assenza, è caduto rimediando un piccolo infortunio scoperto soltanto nei successivi test disputatisi sul circuito di Guadix, sempre in Spagna.
Il pilota del team Crescent Suzuki ha rimediato un colpo ad una costa, che tuttavia gli ha consentito di girare con la propria GSX-R 1000 seppur dolorante.
“E’ stato difficile provare in queste condizioni“, ha ammesso l’ex pilota del team Suzuki Alstare nel World Superbike. “Abbiamo scoperto solo a Guadix dell’infortunio, ma non è niente di preoccupante, dovrò stare un pò a riposo prima di tornare in pista“.
Yukio Kagayama aveva concluso i test di Cartagena davanti a tutti, mentre a Guadix ha tenuto il passo del giovane compagno di squadra Tommy Hill.
British Superstock 1000: a Silverstone con la MotoGP
15 marzo 2010
Il British Superstock 1000 correrà insieme al Motomondiale nel corso del Gran Premio di Gran Bretagna sul circuito di Silverstone. L’annuncio è arrivato direttamente da MSVR, promoter della categoria, che ha raggiunto questo accordo che darà una vetrina importante alla serie e ai piloti al via.
Le due gare in programma si disputeranno il sabato alle 16:30 e la domenica alle 15:45, terminato il programma del Motomondiale per le tre classi (MotoGP, Moto2, 125cc).
A Silverstone correranno tutti gli abituali protagonisti del British Superstock 1000, da Steve Plater (HM Plant Honda) alla coppia del team Padgetts composta da John McGuinness e Glen Richards, senza scordarci dell’impegno ufficiale di BMW con Richard Cooper e Aprilia con Karl Harris.
A questi piloti è probabile si aggiungeranno altri nomi iscritti in qualità di wild card: troppo importante correre a Silverstone e, in particolare, insieme alla MotoGP.
BSB: Motorpoint Yamaha conclude i test a Cartagena
12 marzo 2010
Il team Motorpoint Yamaha, a dispetto delle altre squadre del British Superbike, ha deciso di proseguire in questi giorni i test sul circuito di Cartagena in Spagna. La ragione è presto detta: nel viaggio verso Guadix la neve ha consigliato Rob McElnea ed il suo staff di tornare sul circuito di Cartagena, dove le condizioni metereologiche sinceravano bel tempo per altri due giorni di prove.
Neil Hodgson, nella foto, e Dan Linfoot hanno così potuto proseguire il lavoro di sviluppo delle due Yamaha YZF R1 a disposizione, le stesse moto con cui il team Airwaves GSE lo scorso anno ha dominato il campionato con 22 vittorie all’attivo.
Il giovane Linfoot si è confermato a proprio agio in sella alla R1 viaggiando sul passo dell’1′34″ basso, mentre il Campione del Mondo Superbike 2003 deve ancora conoscer meglio la moto e, nello specifico, il propulsore a scopi irregolari che obbliga una guida più dolce e pulita del previsto.
Hodgson ha comunque avvicinato il proprio compagno di squadra nell’ultima giornata di prove, arrivando sul riferimento di 1′34″2 decisamente positivo in vista dell’esordio stagionale di Brands Hatch.
BSB: conclusi i test a Guadix, doppietta Swan Honda
12 marzo 2010
Sul circuito di prova iberico di Guadix si è disputata l’ultima giornata di test per alcuni top team del British Superbike. Senza più il team HM Plant, che ha concluso le prove in anticipo “liberando” i propri piloti per altri impegni, è il Swan Honda di Shaun Muir a trovare la vetta della classifica con le due Fireblade contraddistinte dai nuovi colori (in luogo dell’ex sponsor storico della squadra, Hydrex).
Nell’ultima giornata Stuart Easton, terzo classificato del BSB 2009, è stato autore del miglior tempo in 1′13″4, di un solo decimo davanti al suo nuovo compagno di squadra James Ellison, vice-campione in carica tornato alla corte di Shaun Muir dopo un anno in Airwaves Yamaha. Doppietta Swan Honda con positive impressioni per i due piloti, che hanno lavorato sulle due CBR 1000RR ulteriormente perfezionate dopo l’ottimo 2009 che ha reso la squadra punto di riferimento Honda nella categoria.
Alle loro spalle le due Suzuki GSX-R 1000 del team Crescent, con Tommy Hill costantemente più veloce di Yukio Kagayama, seppur di soli due decimi. Al team ufficiale Suzuki c’è grande lavoro per sviluppare la “Gixxer” con gli ultimi aggiornamenti 2010, alla ricerca di quel titolo che in casa Crescent manca addirittura dal 2004. Se a Cartagena Kagayama e Hill hanno dominato la classifica, a Guadix i due piloti sono rimasti un pò staccati, lavorando soprattutto sui long-run verificando la costanza di rendimento delle due moto.
A Guadix non è mancato nemmeno il team Riders Motorcycles Ducati, che ha riportato in azione Michael Rutter con la sua Ducati 1098R guidata nel 2008. “The Blade” si è mostrato a suo agio con la bicilindrica, ma sorprende più che altro l’1′14″7 del suo compagno di squadra Martin Jessopp, staccato di un solo decimo di secondo…
Per concludere indietro sul piano cronometrico le due Kawasaki del team MSS Colchester, con Simon Andrews caduto nell’inaugurale giornata di prove e Gary Mason ancora alla scoperta della Ninja ZX 10R. Va detto che la squadra di Nick Morgan dispone ora di elettronica Magneti Marelli e di alcune specifiche del WSBK, arrivate direttamente dal Paul Bird Motorsport.
MCE Insurance British Superbike Championship 2010
Test Guadix, I tempi “ufficiosi” del terzo e ultimo giorno
01- Stuart Easton - Swan Honda - Honda CBR 1000RR - 1′13.4
02- James Ellison - Swan Honda - Honda CBR 1000RR - 1′13.5
03- Tommy Hill - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 - 1′13.8
04- Yukio Kagayama - Worx Crescent Suzuki - Suzuki GSX-R 1000 - 1′14.0
05- Michael Rutter - Riders Motorcycles Ducati - Ducati 1098R - 1′14.6
06- Martin Jessopp - Riders Motorcycles Ducati - Ducati 1098R - 1′14.7
07- Simon Andrews - MSS Colchester Kawasaki - Kawasaki ZX 10R - 1′14.9
08- Gary Mason - MSS Colchester Kawasaki - Kawasaki ZX 10R - 1′15.9
