CEV Moto2: qualche novità nell’entry list in vista di Albacete
2 settembre 2010
La prossima tappa del CEV Moto2 ad Albacete del 12 settembre porterà alcune novità nello schieramento di partenza, rimasto fermo alle 32 unità delle precedenti prove stagionali.
Il team Motorrad Competicion porterà in pista con la seconda AJR Moto2 al fianco di Russell Gomez l’esperto pilota spagnolo Sergio Fuertes, trascorsi importanti nella Stock, che ha provato in questi giorni la moto ad Albacete.
Ci saranno novità anche al A&R Racing Team, compagine ufficiale della RSV Motor nella categoria, che deve ancora designare il pilota per Albacete.
Va detto che nelle scorse settimane a Imola ha provato la RSV Motor DR600 un top rider come Mattia Pasini, che potrebbe correre nel CEV Moto2 in cerca di un rilancio nel mondiale.
Novità sono attese nei prossimi giorni, anche se nell’entry list provvisoria del 31 agosto resta soltanto il posto dell’A&R Racing Team da assegnare.
CEV 125: quattro piloti del campionato al via nel mondiale ad Alcaniz
30 agosto 2010
La RFME, Federazione motociclistica spagnola, ha già comunicato l’elenco dei piloti che disputeranno il Gran Premio di Aragona del Motomondiale classe 125cc del prossimo 19 settembre come wild card, tre dei quali già al via quest’anno tra Jerez e Barcellona.
Sarà presente al gran completo il team SAG Castrol di Eduardo Perales, con le Honda RS125R affidate a Joan Perello (nella foto) e Johnny Rosell, entrambi già con diverse presenze all’attivo nel mondiale nell’ultimo biennio.
Ha corso a Barcellona invece Eduard Lopez, schierato con una Aprilia dal Catalunya Racing Team. Non mancherà nemmeno il suo compagno di squadra Isaac Vinales anche se non come wild card, bensì come pilota titolare della Lambretta dopo il positivo debutto di brno.
Esordio invece per Josep Rodriguez con l’Aprilia dell’Hune Racing Team, cercando di ben figurare in un circuito già conosciuto nella tappa del CEV dello scorso mese di luglio.
Come si può notare mancano i tre protagonisti del campionato, Miguel Oliveira, Maverick Vinales e Alex Rins, per problemi di “età” (non hanno ancora compiuto i 16 anni richiesti dal regolamento FIM).
CEV Moto2: Kev Coghlan e Roman Ramos wild card nel mondiale
24 agosto 2010
Per il Gran Premio di Aragona del Motomondiale classe Moto2 ci sarà la partecipazione di due piloti provenienti dal CEV, come d’altronde già accaduto in precedenza a Jerez (Ivan Moreno e Amadeo Llados) e Barcellona (Daniel Rivas e Jordi Torres).
Questa volta tocca a Kev Coghlan (nella foto), 2° in classifica nel CEV Moto2 con la FTR Moto M210 del Monlau Competicion, vincitore proprio a Motorland Aragon della tappa del campionato spagnolo. Il pilota scozzese, campione CEV Supersport in carica, ha già corso nel mondiale come wild card a Silverstone con stessa moto e team: 30° in qualifica, 22° in gara.
Debutto invece per Roman Ramos e per il progetto con base a Valencia del MIR Racing, che si è guadagnato la wild card grazie alle ottime prestazioni mostrate nelle ultime gare.
Proprio ad Alcaniz Ramos ha concluso in 4° posizione vincendo un prestigioso duello nientemeno che con Carmelo Morales (Suter Laglisse) e Ivan Silva (Inmotec).
CEV 125: scopriamo il leader della classifica Miguel Oliveira
23 agosto 2010
Si chiama “mondialino” non a caso. Il CEV 125 da anni forma e prepara i talenti iberici che, nel giro di pochi anni, diventano protagonisti del Motomondiale in tutte le categorie, dalla ottavo di litro alla MotoGP passando per la Moto2. Una lista infinita, dove è più facile contare i piloti che non hanno corso in passato nel CEV che il contrario: scovare un giovane talento nel campionato spagnolo è una scommessa… vinta in partenza.
In questa stagione sono tre sostanzialmente i nomi da seguire in prospettiva, in lotta per il campionato, separati dopo 4 gare da soli 19 punti. Il primo della lista è Miguel Angelo Falcão Oliveira, o se preferite semplicemente Miguel Oliveira. Portoghese, 15 anni, comanda la classifica alla sua seconda stagione nel CEV: lo scorso anno con il team Blusens BQR, adesso sotto le insegne Andalucia Cajasol rilevando da Alberto Moncayo l’Aprilia RSW 125 campione in carica.
Nonostante la giovane età, Oliveira ha iniziato… tardi l’attività agonistica: soltanto a 9 anni ha lasciato i kart per dedicarsi alle due ruote, giusto nel 2004 quando all’esordio ha concluso 4° il campionato MiniGP nazionale. Il titolo non gli sfugge nel 2005, riuscendo nel frattempo a far esperienza in Spagna nei campionati regionali dell’Andalucia e di Madrid, ma soprattutto a vincere la finale mondiale del Metrakit World Festival all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia.
Un trionfo che non gli consente di passar subito alle moto “più grandi”: data la giovane età (11 anni), nel 2006 ripete lo stesso medesimo programma conquistando il titolo MiniGP portoghese concludendo 2° nel Trofeo RACE Madrid e nella Copa Calypso.
Nel 2007 finalmente il passaggio alle PreGP 125, vincendo il Campionato del Mediterraneo (il più importante a livello internazionale) e concludendo 3° nel Metrakit World Festival dopo il successo del 2005. Prosegue l’esperienza tra le PreGP nel 2008 concludendo 4° nel Campionato della Catalunya ed in quello del Mediterraneo, raggiungendo i 14 anni di età minima per competere nel CEV.
Per il debutto nella stagione 2009 trova l’accordo con il team Blusens BQR, pluri-decorato in Spagna, andando ad affiancare Maverick Vinales (con il quale si confronta quest’anno per il titolo) e Johnny Rosell. Non inizia benissimo, fuori ad Albacete e Jerez, ma nelle successive quattro gare non scende dal 4° posto, tre volte 2° consecutivamente ad Albacete, Valencia e Barcellona. Un ruolino di marcia che gli vale la terza posizione di campionato e, quest’anno, il passaggio al team Andalucia Cajasol: 2° a Barcellona ed Albacete, vittoria a Jerez e Alcaniz. Leader della classifica, curriculum già invidiabile a 15 anni, grande interesse per lui dal Portogallo: non c’è alcun dubbio, presto lo vedremo nel mondiale.
Alessio Piana
CEV Moto2: la Inmotec fa progressi con Ivan Silva in sella
23 agosto 2010
In attesa di veder correre la GPI 10 nel mondiale MotoGP, la Inmotec prosegue l’avventura nel CEV Moto2 con due esemplari affidati a Hugo Hernandez e al pilota di punta, Ivan Silva, designato a portare al debutto la GPI10 nella top class. Nell’ultimo appuntamento stagionale al Motorland Aragon si sono registrati interessanti progressi sul piano prestazionale per la Inmotec Moto2, con Silva competitivo nell’arco di tutto il weekend.
Nelle prove ufficiali l’ex pilota Ducati Pramac d’Antin della MotoGP ha conquistato un posto in prima fila con il 4° tempo a seguito di una penalità per non aver visto la bandiera a scacchi percorrendo un giro in più (sarebbe stato 3°), lavorando per quasi tutto l’arco delle due sessioni di cronometrate alla messa a punto della moto con pneumatici di mescola più dura.
In gara le aspettative per Ivan Silva erano molto alte: podio o vittoria. Obiettivo non raggiunto per una mancanza di accelerazione della moto in uscita di curva, perdendo così il confronto con Roman Ramos che ha concluso 4°, ma avendo la meglio in volata su un top-rider come Carmelo Morales (Suter Laglisse, campione CEV Extreme nel 2008 e 2009) per la quinta posizione.
“Per noi è stato un peccato perchè eravamo tutto sommato vicini al podio“, ha spiegato Ivan Silva. “La penalità ci ha costretti a partire dal lato sporco della prima fila e così al via ho perso qualche posizione. Giro dopo giro la moto è migliorata, i tempi erano buoni, ma purtroppo perdevamo in accelerazione e questo non ci consentiva di tenere il confronto con altri piloti. Ad ogni modo siamo soddisfatti perchè la moto è sempre più competitiva e abbiamo fatto un altro passo in avanti“.
La Inmotec di Pamplona continuerà a sviluppare contemporaneamente i progetti MotoGP e Moto2, sperando quanto prima di debuttare nella top class (probabilmente al Motorland Aragon, anche se manca la conferma ufficiale della squadra).
CEV Stock Extreme: Javier Fores darà l’assalto al titolo europeo
23 agosto 2010
Il dominatore del CEV Stock Extreme 2010, Javier Fores, correrà insieme al team Motorrad Competicion nella prova unica del FIM European Championship tra le Superstock 1000 ad Albacete il prossimo 23-24 ottobre.
Protagonista lo scorso anno della Superstock 1000 FIM Cup, in questa stagione Fores ha deciso di tornare in Spagna correndo con il team Motorrad Competicion il CEV Stock Extreme con la BMW S1000RR ufficiale gommata Michelin.
Prime quattro gare, altrettante vittorie e punteggio pieno in classifica a quota 100. Con questo impressionante ruolino di marcia si presenterà ad Albacete per puntare alla corona europea, un riconoscimento inseguito dal pilota valenciano lo scorso anno tra le Supersport.
Campione Europeo Superstock 1000 in carica, lo ricordiamo, è Carmelo Morales, che con la Yamaha YZF R1 del team Laglisse vinse nel 2008 e 2009 prima di concentrarsi quest’anno sul CEV Moto2.
CEV Moto2: primo test per la Bott Power M210 a Valencia
4 agosto 2010
Il CEV Moto2 continua ad accogliere nuovi progetti. L’ultimo in ordine di tempo è di Bott Power, che ha realizzato la M210 che mostra un telaio a traliccio di tubi.
Domenica la Bott Power M210 ha preso parte al primo test all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia con Alex Martinez (fratello di Bernat, nel mondiale con la Bimota del team SAG fino ad Assen) in sella.
Complessivamente 30 giri con “stint” da 5 ciascuno, nessun problema come spiegato da David Sanchez, responsabile del progetto.
L’obiettivo per Bott Power è di prendere parte alle ultime gare del CEV Moto2 2010, sempre con Alex Martinez pilota.
CEV Stock Extreme: prosegue il dominio di Javier Fores
2 agosto 2010
Quest’anno nel CEV è stata accantonata l’ormai defunta classe Extreme in favore della nuova “Stock Extreme”, riprendendo sostanzialmente il regolamento FIM della Superstock 1000. Il risultato è di trovare un assoluto dominatore del campionato, Javier Fores, vincitore delle prime quattro gare stagionali e già vicino alla conquista del titolo (primo match point ad Albacete il prossimo 12 settembre).
Fores, che vanta trascorsi nel mondiale Supersport con Suzuki Alstare e nella Superstock 1000 con Kawasaki Pedercini, si è trovato a proprio agio con la BMW S1000RR del team Motorrad Competicion sin dal primo test invernale, sviluppando la moto con supporto ufficiale Michelin e di Bitubo per le sopsensioni.
Vittoria a Barcellona, Albacete, Jerez e Motorland Aragon, adesso Fores conduce a punteggio pieno (100 punti) con 40 lunghezze di vantaggio rispetto a Del Amor su Ducati della concessionaria di Barcellona.
Da segnalare che Motorrad Competicion porta in pista altri due piloti nel CEV Stock Extreme: Enrique Rocamora è quarto in classifica, Alberto Lopez settimo.
CEV Moto2: Ricky Cardus tra campionato spagnolo e mondiale
2 agosto 2010
La stagione 2010 per Ricky Cardus, giovane pilota spagnolo con trascorsi nel mondiale 125cc con la Derbi, sta diventando impegnativa, diviso in Moto2 tra il campionato spagnolo e mondiale. Cardus proseguirà a competere nel CEV Moto2 con la Suter del team Gigaset Laglisse, dove è attualmente sesto con 37 punti e due quarti posto all’attivo (Jerez e Barcellona), ma affronterà anche le restati tappe del mondiale.
Cardus ha debuttato nel mondiale a Barcellona sostituendo l’infortunato Stefan Bradl con la Suter MMX del Viessmann Kiefer Racing, ma al Sachsenring ha rilevato Bernat Martinez con la Bimota HB4 del team SAG.
Ricky, grande amico di Jorge Lorenzo tanto da ricevere una sponsorizzazione per il programma nel CEV, ha esordito con la Moto2 italiana qualificandosi in 26° posizione, salvo cadere alla prima curva coinvolto in un incidente con altri piloti.
Il pilota di Barcellona, classe 1988, è così riuscito a raggiungere un posto nel mondiale inseguito per tutto lo scorso inverno: la mancanza di budget l’ha poi costretto a “ripiegare” nel CEV Moto2.
CEV Moto2: nuova diagnosi per lo sfortunato Carmelo Morales
26 luglio 2010
Sfortunato protagonista di una spaventosa caduta nel mondiale Moto2 a Barcellona, sostituto dell’infortunato Axel Pons con la Kalex, Carmelo Morales ha rimediato un infortunio scoperto soltanto in questi giorni. Al bi-campione Europeo Superstock 1000 e CEV Extreme in carica, attuale pilota del team Laglisse nel CEV Moto2, è stata diagnosticata la rottura e schiacciamento di due vertebre, la T7 e T8, che costringerà il pilota spagnolo a qualche settimana di stop.
Incaricato dalla Suter per sviluppare la nuova Moto1 (l’esordio era previsto per il mese di agosto), Morales ha corso regolarmente la tappa del CEV al Motorland Aragon terminando soltanto (per i suoi standard, era reduce dalla vittoria di Jerez) in sesta posizione.
Il pilota Gigaset Laglisse ha avvertito inoltre del dolore in zona lombare e, per sua fortuna, avrà parecchie settimane per rimettersi in forma.
Il CEV Buckler tornerà in pista infatti soltanto nel mese di settembre, pertanto lo rivedremo al meglio della condizione a caccia del suo terzo titolo consecutivo.
