CEV 125: ad un mese dal via i protagonisti e gli ultimi movimenti di mercato
19 marzo 2010
Vedendo lo schieramento del Motomondiale classe 125, è impressionante il numero di piloti arrivati nella categoria direttamente dal CEV che, per la ottavo di litro, resta il campionato nazionale di riferimento nel panorama europeo per i giovanissimi.
Quest’anno ci saranno diversi piloti da seguire con attenzione al via, pronti a succedere ad Alberto Moncayo nell’albo d’oro del campionato. Tra questi vi è Maverick Vinales, 2° al debutto nel CEV lo scorso anno e campione “morale”, passato all’Hune Racing Team dopo il ritiro di BQR dalla categoria.
Il portoghese Miguel Oliveira, suo ex-compagno di squadra, ha invece preso il posto di Moncayo in Andalucia Cajasol, mentre l’altro pilota BQR nel 2009 Johnny Rosell affiancherà Joan Perello con il team SAG Castrol con una Honda RS125R.
Sulla carta possono rivelarsi “outsiders” di lusso i due piloti del Monlau Competicion di Emilio Alzamora, Alex Marquez (fratello di Marc, pilota Derbi Ajo nel mondiale) e Alex Rins, quest’ultimo grande rivale di Vinales nei campionati PreGP nelle ultime stagioni.
Il CEV non parla solo spagnolo, ma propone diversi piloti “stranieri” di sicuro talento: questo il caso di Hiroki Ono, giapponese subito a podio lo scorso anno a Jerez al debutto, in sella ad una KTM. Punteranno a ben figurare anche i nostri Nicolas Stizza, Mattia Tarozzi e Massimo Parziani, in gara nel CEV e anche nel campionato italiano.
CEV: team Michelin provano a Barcellona, squadre Dunlop ad Albacete
18 marzo 2010
Settimana particolarmente impegnativa per numerose squadre delle tre classi del CEV. Tra Barcellona e Albacete si sono ritrovati team candidati protagonisti della stagione 2010, ospitati dalle prove ufficiali di Michelin e Dunlop.
Partendo dalla casa del Bibendum, completamente a disposizione il Circuit de Catalunya di Barcellona. Come riportato da “Motoworld.es“, non sono mancati per la classe Moto2 i team Joe Darcey (Kev Coghlan, campione CEV Supersport in carica, con la FTR Moto), AJR Motorrad (Antonio Gallardo), Andalucia Cajasol (Moriwaki per Ivan Moreno) e la MIR Racing, che ha portato in pista Hector Faubel dal futuro incerto nel Motomondiale.
Per la classe CEV Extreme presente al gran completo il team ufficiale BMW Motorrad Competicion, con Javier Fores subito velocissimo con la BMW S1000RR, e Kawasaki Palmeto, con Santiago Barragan affiancato da Julian Mazuecos.
Spostandoci ad Albacete, le prove Dunlop hanno ospitato squadre di ogni categoria a cominciare da Ducati Barcelona, che con una 1198R affidata a Javier Del Amor punta al titolo.
CEV Moto2: David De Gea firma con Hune Racing Team
18 marzo 2010
Doveva correre nel mondiale, ma alla fine la mancanza di budget a disposizione ha fatto la differenza. L’esperto David De Gea, pluricampione del CEV Extreme, correrà quest’anno il campionato spagnolo Moto2 con Hune Racing Team, squadra in costante crescita diventata presto tra le più importanti del campionato.
De Gea disporrà di una BQR Honda, moto da lui stesso sviluppata lo scorso anno come collaudatore ufficiale di Dunlop e del team Blusens BQR.
“Sono felice di questo accordo, perchè volevo proprio correre con questa moto nel 2010“, afferma De Gea. “Grazie ad uno sponsor importante siamo riusciti a completare l’operazione, penso già alla prima gara di Barcellona e, se sarà possibile, parteciperemo anche a qualche gara spagnola del mondiale come wild card“.
David De Gea è reduce da una sfortunata stagione nel CEV Extreme con il team Motorrad Competicion, ma adesso con Hune Racing Team punta sicuramente al titolo.
Va detto che la squadra madrilena oltre alla Moto2 sarà presente nella Stock Extreme con Borja Maestro, con suo fratello Ivan affiancato dal vice-campione Maverick Vinales nella classe 125.
CEV 125: Hiroki Ono al via del campionato con una KTM
16 marzo 2010
Quest’anno il CEV 125 potrebbe scoprire un protagonista in più. Si tratta di Hiroki Ono, 17enne pilota giapponese che correrà tutte le gare del campionato con una KTM FRR 125 ex-ufficiale.
Pupillo di Noboru Ueda, tra i miglior talenti del motociclismo nipponico, Ono ha già corso nel 2009 le ultime due gare del CEV, sorprendendo tutti per la sua velocità.
A Jerez è salito subito sul podio al debutto in terza posizione alle spalle del vincitore Johann Zarco (protagonista del mondiale) e di Miguel Oliveira, confermandosi una settimana più tardi a Valencia dove ha terminato al 7° posto.
Un biglietto da visita niente male per uno dei piloti da seguire nella stagione 2010 del CEV Buckler classe 125 GP.
CEV Stock Extreme: accordo tra Michelin e BMW Motorrad
15 marzo 2010
Il team Motorrad Competicion quest’anno sarà presente nella nuova classe CEV Stock Extreme con tre BMW S1000RR e supporto ufficiale della casa di Monaco. L’obiettivo, dichiarato, è quello di puntare al titolo di categoria, anche grazie alla disponibilità di un pacchetto decisamente competitivo.
Oltre alle moto seguite dalla casa madre ci sarà l’apporto della Michelin, che ha scelto il team BMW Motorrad Competicion quale squadra di riferimento nel CEV Stock Extreme.
I tre piloti avranno così la disponibilità degli ultimi sviluppi di Clermont Ferrand per puntare al titolo. I nomi scelti sono quelli di Alberto Lopez, Enrique Rocamora (annunciato in questi giorni) e del terzo classificato della Superstock 1000 FIM Cup 2009, Javier Fores.
Quest’ultimo ha avuto l’occasione di provare la BMW S1000RR del Motorrad Competicion ad Almeria, trovando subito buone sensazioni in sella alla supersportiva di Monaco.
CEV Moto2: primo test per Xavier Simeon con la ArbizuGP
12 marzo 2010
Il Campione in carica della Superstock 1000 FIM Cup Xavier Simeon ha provato per la prima volta in questi giorni la moto con cui affronterà quest’anno il CEV Moto2, con legittime ambizioni di vittoria. Il pilota belga è sceso in pista sul circuito iberico di Alcarras, collaudando la debuttante ArbizuGP, progetto indipendente con supporto Holiday Gym Racing, squadra con cui ha corso lo scorso anno la gara di Jerez del CEV Supersport con una Yamaha, conquistando subito vittoria e pole position.
Simeon ha aspettando a lungo questo test, ma stando alle sue parole “Ne è valsa la pena“. Sebbene sia ancora in versione “laboratorio”, la ArbizuGP ha già mostrato un ottimo livello di competitività, rendendo soddisfatto il responsabile tecnico Toni Gutierrez.
“Abbiamo lavorato a lungo per preparare una moto competitiva e di qualità. Ci sono stati momenti difficili, ma adesso siamo a buon punto. Poter contare su di un pilota vincente come Xavier Simeon è un vantaggio, è stato subito molto veloce e si è dimostrato molto preparato sul piano tecnico, tanto che il briefing post-test ci ha consentito di trovare elementi su cui lavorare per il futuro“.
Per Xavier Simeon l’ambizione è di vincere il titolo del CEV Moto2 disputando, se ci sarà l’occasione, qualche gara del mondiale come wild card in un programma già definito sul piano triennale.
CEV: il team Blusens BQR non correrà in questa stagione
10 marzo 2010
Per la prima volta il team BQR non sarà al via del CEV Buckler. Questa la scelta della squadra di Raul Romero, protagonista in tutte le categorie del campionato spagnolo in questi ultimi anni.
Il team BQR ha vinto per tre stagioni consecutive il CEV Extreme dal 2005 al 2007 con David De Gea, e nel biennio 2007 e 2008 la classe 125cc con Stefan Bradl ed Efren Vazquez.
Nel 2009 il team BQR, con sponsor Blusens, ha sfiorato il titolo tra le 125 con Maverick Vinales (2°), ben figurando anche nella Extreme con la Moto2 condotta da Daniel Rivas e, nelle ultime gare, da Shuhei Aoyama.
La ragione di questo disimpegno viene dalla necessità di concentrarsi nel doppio programma nel Motomondiale tra Moto2 (Mashel Al Naimi e Yonny Hernandez piloti) e 125cc (Tito Rabat), anche se non è detta l’ultima parola.
Nel frattempo i piloti del team Blusens BQR del CEV 2009 hanno già trovato una sistemazione: Daniel Rivas correrà in Moto2 con la Harris Promoracing del team MR Griful, Maverick Vinales e Jonny Rosell hanno firmato per la 125 rispettivamente con Hune Racing Team e SAG Castrol Honda.
CEV Moto2: prosegue lo sviluppo della nuova MIR Racing
8 marzo 2010
Tra i progetti “artigianali” che saranno al via quest’anno nel CEV Moto2 non manca quello del MIR Racing, che ha già visto la luce in due sessioni di test tra Valencia e Barcellona.
Basata su una Honda CBR 600RR, la MIR Racing Moto2 correrà nel CEV con Julian Miralles e Angel Rodriguez, tornato in azione dopo la squalifica (poi, giustamente, sospesa) della scorsa stagione in seguito ad un controllo antidoping.
A Barcellona a guidare la MIR Racing è stato anche Ricky Cardus, giovane molto conosciuto nel circus del CEV e del Motomondiale, figlio d’arte.
CEV Moto2: Gianluca Nannelli in Spagna insieme al team Grillini
4 marzo 2010
L’ex protagonista del Mondiale Supersport Gianluca Nannelli correrà quest’anno nel CEV Moto2. L’accordo è stato raggiunto con il Grillini PBR Racing Team, al lavoro nella realizzazione di una Moto2 “Top Secret” che sarà svelata nelle prossime settimane.
Il “Nanna” correrà tutte le gare del CEV Moto2 con la Gapam GP201 (in alto il logo del progetto), con l’obiettivo di esser al via anche in qualche prova del mondiale come wild card.
La GP201 è stata realizzata dal team manager della squadra, Andrea Grillini, che ha coinvolto alcuni sponsor storici della squadra, convincendoli creare pezzi unici per questa Moto2.
Il debutto è fissato per il 18 aprile a Barcellona, dove Gianluca Nannelli compare già nell’elenco iscritti.
CEV Moto2: i responsi dei primi test invernali della categoria
3 marzo 2010
Se per le squadre del mondiale si è dovuto attendere i Test IRTA di Valencia per disporre di dati attendibili sui valori in campo (complice l’arrivo, in ritardo, del motore Honda), diverse squadre del CEV Moto2 hanno già avuto modo di disputare delle sessioni di prove in previsione del campionato 2010.
L’occasione si è presentata proprio in occasione dei test di Barcellona insieme ai team del mondiale. A Montmelò si sono contati complessivamente 6 piloti che correranno nel CEV, non necessariamente già con le squadre 2010.
Il più veloce è risultato Carmelo Morales, dominatore delle ultime due stagioni del CEV Extreme e del Campionato Europeo Superstock 1000 in prova unica ad Albacete. In attesa del team Laglisse, Morales è salito in sella alla Suter MMX del team Italtrans S.T.R. sostituendo Roberto Rolfo. Il risultato? 1′49″4, a due decimi dal più veloce tra i piloti del mondiale…
Disponibilità di qualche ora di prove anche per i due piloti del team MR Griful, Jordi Torres e Daniel Rivas, che hanno testato la Harris Promoracing. Torres si è mantenuto sotto l’1′50″, mentre Rivas ha preso contatto per la prima volta con una moto diversa dalla Blusens BQR sviluppata nel corso del 2009.
A Barcellona ha esordito anche Ivan Moreno (nella foto) con la Moriwaki MD600 dell’Andalucia Cajasol, ed il progetto MIR Racing con Ricky Cardus e Julian Miralles, rimasti lontano dalle prime posizione (riferimenti sull’1′53″).
