Bol d’Or: Suzuki S.E.R.T. con ottimi riferimenti nei Pre-Test
2 settembre 2010
Dal 1980 al 2009 ben 13 vittorie al Bol d’Or. Un bottino impressionante per la S.E.R.T., Suzuki Endurance Racing Team, che dopo il trionfo della passata stagione punterà al bis quest’anno per conquistare un successo importante ai fini campionato del FIM Endurance World Championship.
La compagine di Dominique Meliand si è preparata al meglio nei “Pre-Test” della scorsa settimana, risultando l’equipaggio più veloce in assoluto sul passo gara, restando sempre sull’1′41″ basso nei vari stint dai 10 ai 20 giri.
Perfezionato il pacchetto con la Suzuki GSX-R 1000 #2 gommata Dunlop, resta soltanto da definire il terzetto che correrà l’11 e 12 settembre.
Confermatissimi Vincent Philippe e Freddy Foray, c’è il “ballottaggio” tra Daisaku Sakai (con S.E.R.T. riserva a Le Mans e titolare ad Albacete, con Yoshimura Suzuki alla 8 ore di Suzuka) ed il rientrante Guillaume Dietrich (nella foto), risalito in sella proprio in occasione dei test a Magny Cours.
Dietrich non ha avuto particolari problemi, ma la decisione di correre sarà presa soltanto nelle prove del Bol d’Or: non riuscisse a prender parte alla corsa sarà titolare Daisaku Sakai.
Bol d’Or: Yamaha GMT94 in cerca di riscatto a Magny Cours
2 settembre 2010
Il 2010 per il team Yamaha GMT94 al momento non è andato nel miglior modo possibile: ritiro a Le Mans per un problema tecnico, sfortuna ad Albacete con Lavilla coinvolto in un maxi-crash e conseguenze infortunio, fuori gioco anche alla 8 ore di Suzuka. Inevitabilmente il Bol d’Or per la squadra di Christophe Guyot rappresenta un’occasione di riscatto, nonchè l’ultima spiaggia per puntare al titolo.
Assente ai “Pre-Test” ufficiali, Yamaha GMT94 ha provato la settimana successiva per tre giorni a Magny Cours, soltanto uno dei quali condizionato dal maltempo. Al banco prova alcuni aggiornamenti alla Yamaha YZF R1, più l’introduzione di nuove specifiche Bridgestone quest’anno all’esordio assoluto nell’Endurance.
Con Gregorio Lavilla ancora in infermeria, Guyot ha deciso di puntare sul giovane svizzero Gregory Junod, lasciato libero dal RAC 41 City Bike con cui è salito sul podio lo scorso anno al Bol d’Or e quest’anno a Le Mans.
Junod andrà ad affiancare i riconfermati David Checa e Kenny Foray, terzetto che proverà a vincere per la prima volta al Bol d’Or dopo i podi conquistati nel 2002, 2003, 2005 e 2007. Lo scorso anno, sempre per un problema tecnico, il team GMT94 fu costretto al ritiro.
Bol d’Or: i “Pre-Test” con BMW e Suzuki SERT protagoniste
30 agosto 2010
Il 23 e 24 agosto si sono disputati sul circuito di Magny Cours i due giorni di “Pre-Test” in previsione del Bol d’Or 2010 con la partecipazione di tutte, o quasi, le squadre di vertice dell’Endurance. Assente Yamaha GMT94 (ha provato a Magny Cours la settimana precedente), non hanno mancato all’appello i detentori del trofeo Suzuki S.E.R.T., il team Campione del Mondo Yamaha Austria, GSR Kawasaki (vittoriosa alla 24 ore di Le Mans), Michelin Power Research Team ed il debutto di BMP Elf 99 come squadra ufficiale BMW Motorrad France.
Proprio la compagine capeggiata da Michael Bartholemy è stata la più competitiva in termini assoluti nei due giorni di prove, viaggiando regolarmente sul passo dell’1′41″ basso con la BMW S1000RR #99 gommata Michelin affidata a Matthieu Lagrive, Erwan Nigon, Sebastien Gimbert e l’australiano Damian Cudlin. A seguito del divorzio con il Daffix Racing e Witec Motorsports, BMW Michelin sembra aver trovato in BMP Elf 99 la squadra giusta per portare avanti lo sviluppo della S1000RR per le gare di durata, potendo contare su un equipaggio quasi senza eguali nell’Endurance.
Non ha bisogno di presentazioni il Suzuki Endurance Racing Team che ha “marcato” stretto la BMW, riuscendo a girare sempre sull’1′41″. La “novità” è il ritorno in sella di Guillaume Dietrich dopo il brutto infortunio della 24 ore di Le Mans: se non riuscisse a correre al Bol d’Or è già pronto Daisaku Sakai, già compagno di team di Vincent Philippe e Freddy Foray alla 8 ore (vinta) di Albacete.
Test comparativi in casa GSR Kawasaki, con a disposizione la Ninja ZX-10R 2009 (2° al Bol d’Or) e la versione 2010 vittoriosa a Le Mans. Squadra che vince, non si cambia: Julien Da Costa, Gregory Leblanc e Olivier Four titolari, Thomas Metro riserva. L’unico cambiamento sono le nuove specifiche di pneumatici introdotti dalla Pirelli, che hanno consentito di viaggiare sul passo con stint di 10 giri sempre sull’1′41″ alto. Solito lavoro “di routine” per Yamaha Austria, con Gwen Giabbani il più veloce con la YZF R1 gommata Michelin, equipaggio temibile con l’innesto di Sheridan Morais come “riserva”. L’obiettivo è di vincere quel Bol d’Or mancato nel 2009 per riconquistare la leadership di campionato.
In questi “Pre-Test” la prima giornata è stata condizionata dal maltempo, rovinando così il lavoro delle squadre che non si faranno trovare impreparate per la 74esima edizione del Bol d’Or dell’11-12 settembre prossimi, con 65 equipaggi regolarmente iscritti, 57 ammessi al via.
Foto: Moto Revue
Bol d’Or: GSR Kawasaki con ottimi riferimenti nei test
30 agosto 2010
Ci sono voluti 11 anni per rivedere la Kawasaki sul gradino più alto del podio alla 24 Heures Moto di Le Mans, sono già 13 gli anni di astinenza di trionfi al Bol d’Or. Per questa ragione il Gilles Stafler Racing, compagine ufficiale Kawasaki France, ha lavorato con molta dedizione nei recenti “Pre-Test” del 23 e 24 agosto sul circuito di Magny Cours, diversificando il lavoro nel poco tempo a disposizione.
Confermatissimo l’equipaggio vincitore a Le Mans composto da Julian Da Costa, Olivier Four e Gregory Leblanc con Thomas Metro “riserva”, le novità sono arrivate dalla Pirelli che ha messo a disposizione di GSR Kawasaki alcune nuove specifiche studiate proprio per il Bol d’Or.
Nonostante il maltempo, i piloti sono riusciti a completare diversi “run” di 10 giri avendo a disposizione non solo la Kawasaki Ninja ZX-10R vittoriosa quest’anno a Le Mans, ma anche la moto in configurazione 2009 che concluse seconda assoluta al Bol d’Or.
“Abbiamo preso questa scelta per ricavarne più informazioni possibili“, ha detto Gilles Staffler, boss GSR Kawasaki. “Purtroppo la pioggia ha interrotto il nostro programma di lavoro, ma nel poco tempo a disposizione siamo riusciti a verificare la resa delle nuove specifiche Pirelli. I progressi, anche soltanto rispetto a Le Mans, sono evidenti sul piano velocistico e sul passo: Da Costa ha girato sull’1′41″ alto senza problemi e questo è un buon segno. Ci resta da apportare alcune modifiche alla moto, ma per quanto ho potuto constatare siamo già competitivi e tutti i top team sono molto vicini“.
A testimoniare i progressi di GSR Kawasaki sono state le parole di Julien Da Costa, molto soddisfatto e sorpreso dalla competitività di tutto il pacchetto tanto da migliorare di circa 1″ i riferimenti della stessa squadra del 2009 e rispetto alla 24 ore di Le Mans vinta lo scorso mese di aprile.
Bol d’Or: qualche aggiustamento nell’elenco iscritti 2010
30 agosto 2010
Pochi giorni dopo la pubblicazione della prima entry list provvisoria del Bol d’Or 2010 sono stati comunicati alcuni “aggiustamenti” per diverse squadre. Come risaputo, Yamaha GMT94 ha ingaggiato Gregory Junod in sostituzione dell’infortunato Gregorio Lavilla: al suo posto al team RAC 41 City Bike è stato dato spazio al giovane Mathieu Gines.
Definiti anche la divisione per gruppi dei top team, con particolare attenzione a Suzuki SERT che ha momentaneamente iscritto Guillaume Dietrich tra il gruppo “verde” riservato alle riserve: se risulterà competitivo al rientro dall’infortunio prenderà regolarmente il posto di Daisaku Sakai.
Stesso discorso al team BMP Elf 99 Racing Team con Damian Cudlin “riserva” di Matthieu Lagrive, Erwan Nigon e Sebastien Gimbert con la BMW ufficiale. Novità in Yamaha Austria, dove debutta Sheridan Morais in sostituzione di Michael Ranseder, “riserva” alla 24 ore di Le Mans.
74eme Bol d’Or
Elenco iscritti provvisorio
1- Yamaha Austria Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jerman/Martin/Giabbani/Morais (EWC)
2- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Foray/Dietrich/Sakai (EWC)
4- Folch Endurance – Yamaha YZF R1 – Almeida/Vallcaneras/Flores/Rita (EWC)
5- Team X-One – Yamaha YZF R1 – Bellucci/Devoyon/Bono (Stock)
8- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX 10R – Saiger/Muff/Stamm/Chabosseau (EWC)
9- Andalucia BMW – BMW S1000RR – Molina/Hedelin/Rosivall/Lindner (Stock)
11- GSR Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – Da Costa/Four/Leblanc/Metro (EWC)
13- Boening Penz 13 Racing – BMW S1000RR – Stibilj/Legrelle/Miller (Stock)
14- BK Maco Racing – Yamaha YZF R1 – Pridmore/Ribalta/Carrasco/Kuzma (EWC)
15- SH Technologie – Yamaha YZF R1 – Royer/Dumain/Pouhair/Chevaux (ECW)
18- Team 18 Sapeurs Pompiers – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Briere/Molinier (EWC)
21- RMT 21 Racing Germany – Honda CBR 1000RR – Moreira/Kispitaki/Roth (EWC)
22- Sport Passion Endurance – Suzuki GSX-R 1000 – Hiernaux/Holub/Termaoto/Martinez (EWC)
24- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX 10R – Geers/Braun/Labussiere (Stock)
25- RTM – Kawasaki ZX 10R – Battaglia/Szalai/Henry (EWC)
27- TRT27 Bazar 2 – Suzuki GSX-R 1000 – Houssin/Buisson/Cramer (Stock)
30- Scuderia Rosso – Ducati 1198 – Ancelin/Pagani/Teissier/Chiabo (EWC)
31- BI Meca Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Feuillee/Nunnari/Lamy/Echard (Stock)
32- BPM – Honda CBR 1000RR – Darme/Gerard/De Carolis/Joly (Stock)
33- 33 Mail Performance – Yamaha YZF R1 – Fastre/Cuzin/Plancassagne (Stock)
38- TMS Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Henriques/Farlat/Khartchenko (Stock)
39- Moto 39 Competition – Kawasaki ZX 10R – Maitre/Danton (Stock)
41- RAC 41 City Bike – Suzuki GSX-R 1000 – Gines/Black/Depoorter (EWC)
44- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Aldrovandi/Casas/Saltarelli (Stock)
45- Metiss JLC Moto – Metiss 1000 – Michel/Huvier/Cheron (Open)
46- Team Flemmbo – Yamaha YZF R1 – Jardin/Guyot/Chamoin/Marcon (EWC)
50- Team Motors Event – Suzuki GSX-R 1000 – Humeau/Bocquet/Muteau (Stock)
53- Mayert – Suzuki GSX-R 1000 – Lassus/Busteau/Laniel (Stock)
55- National Motos – Honda CBR 1000RR – Jonchiere/Scarnato/Barrier (EWC)
57- LTG 57 – Yamaha YZF R1 – Jaulneau/Ganfornina/Denis/Mackets (Stock)
61- Team Espoir Auvergne Moto – Yamaha YZF R1 – Giltaire/Filaire/Riboulet/Ladevie (EWC)
63- Michelin Power Research Team – Honda CBR 1000RR – Costes/Monge/Marchand/Stey (EWC)
65- Motobox Kremer Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Gazziello/Scherrer/Paavilainen (EWC)
66- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX 10R – Guerouah/Barbancon/Genetay (Stock)
67- Colexon Racing Team – BMW S1000RR – Wildisen/Koesse/Betendorfer (Stock)
68- Atomic Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – Lalevee/Thuillier/Vanstaen (Stock)
69- RT Motovirus Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Jond/Mizera/Brivet/Grarre (EWC)
70- Robby-Dakar.com – Honda CBR 1000RR – Bruguiere/Castellan/Knecht (Stock)
71- AZ Moto Expert – Suzuki GSX-R 1000 – Kojes/Mezard/Bard/Monot (Stock)
72- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/De Carolis/Guittet/Enjolras (Stock)
74- Honda Swiss Endurance – Honda CBR 1000RR – Labarthe/Duvoisin/Di Mauro (Stock)
77- Cordoba Patrimonio de la Humanidad – Kawasaki ZX 10R – Valera/Sainz/Castro (Stock)
78- BMR Moto Ice Tropez – Honda CBR 1000RR – Hardt/Beguelin/Perrault (Stock)
82- Alpes Endurance – Suzuki GSX-R 1000 – Pesselier/Tsitos/Bocus/Andeol (Stock)
84- Serbian Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Perisic/Stanicic/Polesso/Richard (Stock)
85- Team Racing 85 – Kawasaki ZX 10R – Francois/Poinfoux/Gaufreteau (EWC)
87- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Chausse/Baratin/Delaville/Cohen (EWC)
89- PHI Endurance – Kawasaki ZX 10R – Sauve/Chavalier/Simon/Berot (EWC)
94- Yamaha France GMT94 Ipone – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Junod (EWC)
95- QERT – Suzuki GSX-R 1000 – Delhalle/Cudlin/Al Mannai (Stock)
96- QERT II – Suzuki GSX-R 1000 – Al Naimi/Al Malki/Al Malki/Al Kuwari (Stock)
98- DMA & TMB Endurance – Suzuki GSX-R 1000 – Brobny/Drazdak/Bounier/Holubec (Stock)
99- BMP Elf 99 Racing Team – BMW S1000RR – Gimbert/Nigon/Lagrive/Cudlin (EWC)
100- Endurance Moto 45 – Suzuki GSX-R 1000 – Lagrive/Bernon/Diguet (Stock)
109- Team FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Morin/Boulange/Kipp (EWC)
110- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Auger/Chevre/Millet (EWC)
114- Motos Actives Sport – Suzuki GSX-R 1000 – Piegeon/Pigeon/Roche (Stock)
119- Slider Endurance – Yamaha YF R1 – Lecouturier/Lebail/Lepecheur (EWC)
167- Startea 67 – Suzuki GSX-R 1000 – Fremy/Lucas/Sainz/Meynle (Stock)
174- Team ZRT 74 Endurance – Yamaha YZF R1 – Guichon/Fontes/Durieux/Charvaux (Stock)
199- Team Bikers Day – Yamaha YZF R1 – Fastre/Schouten/Bouan (Stock)
211- Team Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Gallerand/Deneque/Bouvier (EWC)
222- Leek Racing Team – Yamaha YZF R1 – Seclbellembois/Hanon/Arnaud/Herfort (Stock)
411- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Bakclumb/Prosenik/Miksovsky/Fanotto (Stock)
848- Ducati Endurance Racing Team – Botoguieri/Maubourguet/Protat/Taracco (Open)
Bol d’Or: ufficiale il passaggio del BMP Elf 99 Racing Team a BMW
24 agosto 2010
Dopo due settimane dalle prime indiscrezioni, proprio in occasione dei “Pre-Test” del Bol d’Or è arrivato l’annuncio: il BMP Elf 99 Racing Team di Michael Bartholemy lascia Honda e Dunlop per diventare la squadra ufficiale di BMW Motorrad France nel FIM Endurance World Championship.
L’accordo prevede la collaborazione per le restanti prove del calendario 2010 (Bol d’Or e Doha) e per tutta la stagione 2011. BMP Elf 99 disporrà di una competitiva BMW S1000RR con supporto ufficiale Michelin, piloti confermati Matthieu Lagrive e Damian Cudlin con l’aggiunto della coppia BMW Motorrad France, Erwan Nigon e Sebastien Gimbert.
“Sono felice che BMW ha deciso di puntare su di noi“, spiega Michael Bartholemy. “Tutti in squadra hanno lavorato moltissimo in questa nostra prima stagione e l’apporto di BMW è un bel premio, siamo riusciti a diventare protagonisti in pochissimo tempo.
Sappiamo che la BMW S1000RR è una moto competitiva e stiamo perfezionando il pacchetto in vista del Bol d’Or: siamo rimasti impressionati dall’apporto ricevuto non solo da BMW, ma anche da Elf e Michelin. Non vedo l’ora di vedere la squadra impegnata al Bol d’Or, vogliamo ripagare la fiducia di BMW con un bel risultato“.
Al debutto nell’Endurance il BMP Elf 99 Racing Team con Honda-Dunlop ha ottenuto il 2° tempo nelle prove della 24 Heures Moto di Le Mans e la Superpole alla 8 ore di Albacete: assente invece alla 8 ore di Suzuka per mancanza di budget.
Bol d’Or: comunicato il provvisorio elenco degli iscritti
23 agosto 2010
La società organizzatrice Les Editions Larivière (titolare del magazine Moto Revue) ha comunicato l’elenco iscritti provvisorio del Bol d’Or 2010 edizione numero 74, l’undicesima consecutiva sul circuito di Magny Cours nonchè l’ultima nel mese di settembre prima dello scambio di date con la 24 Heures Moto di Le Mans.
Sono 65 i team iscritti per le qualifiche ufficiali, mentre in gara saranno ammessi soltanto 57 equipaggi. Ovviamente non mancano le squadre regolarmente iscritte al FIM Endurance World Championship: nessuna novità per Bolliger Team Switzerland, qualche piccolo accorgimento per gli altri team. Yamaha Austria conferma il terzetto composto da Igor Jerman, Gwen Giabbani e Steve Martin, proponendo il sud africano Sheridan Morais come riserva, conoscenza del World Superbike dove ha corso nel 2009 qualche gara con la Kawasaki ufficiale mentre in questa stagione si è diviso tra ECHO CRS Honda e, a Kyalami, con la terza Aprilia Factory del suo team EmTek Racing.
Alla S.E.R.T. (Suzuki Endurance Racing Team) è atteso il ritorno di Guillaume Dietrich al fianco di Vincent Philippe e Freddy Foray: nel caso non riuscisse a correre è già pronto Daisaku Sakai, riserva a Le Mans e titolare alla 8 ore (vinta) di Albacete prima di tornare con Yoshimura per Suzuka. Yamaha GMT94 ha invece iscritto Gregorio Lavilla, anche se al fianco di David Checa e Kenny Foray è già stato annunciato l’ingaggio di Gregory Junod “strappato” al RAC 41 City Bike; quanto per il BMP Elf 99 Racing Team, come risaputo diventerà al Bol d’Or “Factory Team” BMW Motorrad France schierando la BMW S1000RR gommata Michelin per Sebastien Gimbert, Erwan Nigon e Matthieu Lagrive più Damian Cudlin iscritto come “riserva”.
Tra i team non iscritti al FIM EWC compare ovviamente GSR Kawasaki riconfermando in toto l’equipaggio vittorioso alla 24 Heures Moto con Julien Da Costa, Gregory Leblanc, Olivier Four e Thomas Metro “riserva”. Nessuna novità per il Michelin Power Research Team che potrà fare affidamento su Bertrand Stey “prestato” a BMW Motorrad France a Le Mans.
Presenti come sempre i team italiani protagonisti della Superstock con No Limits che presenta Simone Saltarelli al fianco di Alessio Aldrovandi e Victor Casas, mentre il Team X-One propone il terzetto Bellucci/Bono/Devoyon. RT Motovirus punterà ad un buon risultato con la Suzuki #69 con MCS Racing Ipone #411 in cerca di conferme dopo il positivo apprendistato di Le Mans. Da segnalare tra le “Open” oltre alla curiosa (e velocissima) Metiss l’equipaggio di Ducati Endurance Racing Team con una 848.
74eme Bol d’Or
Elenco iscritti provvisorio
1- Yamaha Austria Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jerman/Martin/Giabbani/Morais (EWC)
2- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Foray/Dietrich/Sakai (EWC)
4- Folch Endurance – Yamaha YZF R1 – Almeida/Vallcaneras/Flores/Rita (EWC)
5- Team X-One – Yamaha YZF R1 – Bellucci/Devoyon/Bono (Stock)
8- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX 10R – Saiger/Muff/Stamm/Chabosseau (EWC)
9- Andalucia BMW – BMW S1000RR – Molina/Hedelin/Rosivall/Lindner (Stock)
11- GSR Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – Da Costa/Four/Leblanc/Metro (EWC)
13- Boening Penz 13 Racing – BMW S1000RR – Stibilj/Legrelle/Miller (Stock)
14- BK Maco Racing – Yamaha YZF R1 – Pridmore/Ribalta/Carrasco/Kuzma (EWC)
15- SH Technologie – Yamaha YZF R1 – Royer/Dumain/Pouhair/Chevaux (ECW)
18- Team 18 Sapeurs Pompiers – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Briere/Molinier (EWC)
21- RMT 21 Racing Germany – Honda CBR 1000RR – Moreira/Kispitaki/Roth (EWC)
22- Sport Passion Endurance – Suzuki GSX-R 1000 – Hiernaux/Holub/Termaoto/Martinez (EWC)
24- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX 10R – Geers/Braun/Labussiere (Stock)
25- RTM – Kawasaki ZX 10R – Battaglia/Szalai/Henry (EWC)
27- TRT27 Bazar 2 – Suzuki GSX-R 1000 – Houssin/Buisson/Cramer (Stock)
30- Scuderia Rosso – Ducati 1198 – Ancelin/Pagani/Teissier/Chiabo (EWC)
31- BI Meca Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Feuillee/Nunnari/Lamy/Echard (Stock)
32- BPM – Honda CBR 1000RR – Darme/Gerard/De Carolis/Joly (Stock)
33- 33 Mail Performance – Yamaha YZF R1 – Fastre/Cuzin/Plancassagne (Stock)
38- TMS Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Henriques/Farlat/Khartchenko (Stock)
39- Moto 39 Competition – Kawasaki ZX 10R – Maitre/Danton (Stock)
41- RAC 41 City Bike – Suzuki GSX-R 1000 – Junod/Black/Depoorter (EWC)
44- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Aldrovandi/Casas/Saltarelli (Stock)
45- Metiss JLC Moto – Metiss 1000 – Michel/Huvier/Cheron (Open)
46- Team Flemmbo – Yamaha YZF R1 – Jardin/Guyot/Chamoin/Marcon (EWC)
50- Team Motors Event – Suzuki GSX-R 1000 – Humeau/Bocquet/Muteau (Stock)
53- Mayert – Suzuki GSX-R 1000 – Lassus/Busteau/Laniel (Stock)
55- National Motos – Honda CBR 1000RR – Jonchiere/Scarnato/Barrier (EWC)
57- LTG 57 – Yamaha YZF R1 – Jaulneau/Ganfornina/Denis/Mackets (Stock)
61- Team Espoir Auvergne Moto – Yamaha YZF R1 – Giltaire/Filaire/Riboulet/Ladevie (EWC)
63- Michelin Power Research Team – Honda CBR 1000RR – Costes/Monge/Marchand/Stey (EWC)
65- Motobox Kremer Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Gazziello/Scherrer/Paavilainen (EWC)
66- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX 10R – Guerouah/Barbancon/Genetay (Stock)
67- Colexon Racing Team – BMW S1000RR – Wildisen/Koesse/Betendorfer (Stock)
68- Atomic Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – Lalevee/Thuillier/Vanstaen (Stock)
69- RT Motovirus Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Jond/Mizera/Brivet/Grarre (EWC)
70- Robby-Dakar.com – Honda CBR 1000RR – Bruguiere/Castellan/Knecht (Stock)
71- AZ Moto Expert – Suzuki GSX-R 1000 – Kojes/Mezard/Bard/Monot (Stock)
72- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/De Carolis/Guittet/Enjolras (Stock)
74- Honda Swiss Endurance – Honda CBR 1000RR – Labarthe/Duvoisin/Di Mauro (Stock)
77- Cordoba Patrimonio de la Humanidad – Kawasaki ZX 10R – Valera/Sainz/Castro (Stock)
78- BMR Moto Ice Tropez – Honda CBR 1000RR – Hardt/Beguelin/Perrault (Stock)
82- Alpes Endurance – Suzuki GSX-R 1000 – Pesselier/Tsitos/Bocus/Andeol (Stock)
84- Serbian Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Perisic/Stanicic/Polesso/Richard (Stock)
85- Team Racing 85 – Kawasaki ZX 10R – Francois/Poinfoux/Gaufreteau (EWC)
87- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Chausse/Baratin/Delaville/Cohen (EWC)
89- PHI Endurance – Kawasaki ZX 10R – Sauve/Chavalier/Simon/Berot (EWC)
94- Yamaha France GMT94 Ipone – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lavilla (EWC)
95- QERT – Suzuki GSX-R 1000 – Delhalle/Cudlin/Al Mannai (Stock)
96- QERT II – Suzuki GSX-R 1000 – Al Naimi/Al Malki/Al Malki/Al Kuwari (Stock)
98- DMA & TMB Endurance – Suzuki GSX-R 1000 – Brobny/Drazdak/Bounier/Holubec (Stock)
99- BMP Elf 99 Racing Team – BMW S1000RR – Gimbert/Nigon/Lagrive/Cudlin (EWC)
100- Endurance Moto 45 – Suzuki GSX-R 1000 – Lagrive/Bernon/Diguet (Stock)
109- Team FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Morin/Boulange/Kipp (EWC)
110- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Auger/Chevre/Millet (EWC)
114- Motos Actives Sport – Suzuki GSX-R 1000 – Piegeon/Pigeon/Roche (Stock)
119- Slider Endurance – Yamaha YF R1 – Lecouturier/Lebail/Lepecheur (EWC)
167- Startea 67 – Suzuki GSX-R 1000 – Fremy/Lucas/Sainz/Meynle (Stock)
174- Team ZRT 74 Endurance – Yamaha YZF R1 – Guichon/Fontes/Durieux/Charvaux (Stock)
199- Team Bikers Day – Yamaha YZF R1 – Fastre/Schouten/Bouan (Stock)
211- Team Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Gallerand/Deneque/Bouvier (EWC)
222- Leek Racing Team – Yamaha YZF R1 – Seclbellembois/Hanon/Arnaud/Herfort (Stock)
411- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Bakclumb/Prosenik/Miksovsky/Fanotto (Stock)
848- Ducati Endurance Racing Team – Botoguieri/Maubourguet/Protat/Taracco (Open)
Bol d’Or: definito l’equipaggio di Yamaha France GMT94
23 agosto 2010
Nei giorni scorsi, aspettando i “Pre-Test” ufficiali, Yamaha France GMT94 ha provato a Magny Cours, definendo oltretutto l’equipaggio che darà l’assalto al Bol d’Or del prossimo 11-12 settembre.
Confermatissimi David Checa e Kenny Foray, la novità è rappresentata dal 22enne pilota svizzero Gregory Junod, da diversi anni presenza fissa del FIM Endurance World Championship. “Greg” è stato liberato dal RAC 41 City Bike, squadra con la quale ha concluso 4° al Bol d’Or 2009 e 3° quest’anno alla 24 Heures Moto di Le Mans, e al primo test con la Yamaha YZF R1 gommata Bridgestone di GMT94 ha convinto Christophe Guyot.
Junod, pluri-campione svizzero, vanta trascorsi in Superstock 1000 e 600 a livello internazionale. Al Bol d’Or sostituirà Gregorio Lavilla, infortunatosi alla 8 ore di Albacete e costretto ad un lungo stop prima di ritrovare la forma fisica per competere ad alti livelli.
L’obiettivo per Yamaha GMT94 al Bol d’Or è di rifarsi dopo le delusioni di Le Mans, Albacete e Suzuka, con la situazione-campionato quasi compromessa per la lotta al titolo.
Bol d’Or: confermata la gestione di BMW France a Michael Bartholemy
23 agosto 2010
Dopo le indiscrezioni dei scorsi giorni è arrivata l’ufficialità: BMW Motorrad France ha deciso di affidarsi a Michael Bartholemy, titolare del BMP Elf 99 ed ex-team manager Kawasaki MotoGP, per proseguire l’avventura sportiva nel World Endurance dopo le difficoltà di questa stagione, con il passaggio alla vigilia della 24 ore di Le Mans dal Daffix Racing al Witec Motorsport.
Bartholemy ha confermato l’accordo ai microfoni di Moto Revue, con già l’iscrizione avvenuta per il Bol d’Or dell’11-12 luglio dove BMW Motorrad France si presenterà in forze.
Nell’elenco iscritti compare sempre la dicitura “BMP Elf 99 Racing Team” con la BMW S1000RR #99 affidata alla coppia BMW France composta da Erwan Nigon e Sebastien Gimbert (1° e 2° nel FSBK, Campionato francese Superbike) più il ritorno del quattro volte campione del mondo Endurance Matthieu Lagrive, che già doveva correre con BMW France ad inizio stagione prima del divorzio dovuto ad incompatibilità di sponsor e successivo passaggio a BMP Elf 99.
Come “riserva” resta l’australiano Damian Cudlin, leader dell’IDM Supersport e protagonista (7°) nella Moto2 al Sachsenring con la Pons Kalex, reduce dalla 8 ore di Suzuka disputata con Yamaha France GMT94.
Ovviamente la BMW gestita dallo staff di Michael Bartholemy potrà vantare sul supporto BMW Motorrad France e di Michelin, mentre non rivedremo più il pacchetto Honda-Dunlop in pista.
Bol d’Or: in scadenza il termine ultimo di iscrizione
18 agosto 2010
Il 23 e 24 agosto i top team del FIM Endurance World Championship si ritroveranno a Magny Cours per i test collettivi, ma nel frattempo entro e non oltre il 20 agosto tutte le squadre dovranno presentare la richiesta d’iscrizione per il Bol d’Or 2010, con la commissione che accetterà o meno i team al via.
Per questa edizione saranno ammessi 66 equipaggi per le prove, 57 in gara: 53 secondo i risultati delle qualifiche ufficiali, 4 ripescati dall’organizzazione.
All’evento prenderanno parte tutte le squadre iscritte in forma permanente al FIM Endurance World Championship, più alcuni equipaggi presenti soltanto al Bol d’Or.
Questo il caso di National Motos, Michelin Power Research Team e GSR Kawasaki, vittoriosa quest’anno alla 24 ore di Le Mans, 2° al Bol d’Or 2009.
