Endurance: il programma definitivo del Bol d’Or 2013 a Magny Cours

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Larivière Organisation, promoter dell’evento, ha reso noto il programma provvisorio per la 77esima edizione del Bol d’Or, round d’apertura del FIM Endurance World Championship 2013 in programma dal 18 al 21 aprile prossimi a Magny-Cours. Rispetto al passato sono stati visti gli orari dei turni di prove ufficiali, mentre non cambia l’orario di partenza fissato per sabato 20 aprile alle 15:00 in punto. Oltre al Bol d’Or, a Magny Cours si disputerà nuovamente il Bol d’Argent riservato agli amatori, con la presenza nel weekend inoltre della Promotion Cup 1000 e 600 Dunlop, Challenge Protwin e Challenge des Monos.

Il programma del Bol d’Or 2013

Giovedì 18 aprile

10.40 – 11.10: Bol d’Argent Prove Libere
11.30 – 12.30: Bol d’Or Prove Libere
14.00 – 14.20: Challenge des Monos Qualifiche 1
14.30 – 14.50: Challenge Protwin Qualifiche 1
15.00 – 15.20: Promotion Cup 600 Dunlop Qualifiche 1
15.30 – 15.50: Promotion Cup 1000 Dunlop Qualifiche 1
16.00 – 16.20: Bol d’Argent Qualifiche 1 Piloti “Argento”
16.30 – 16.50: Bol d’Argent Qualifiche 1 Piloti “Giallo”
17.10 – 17.30: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Blu”
17.40 – 18.00: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Bianco”
18.10 – 18.30: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Rosso”
18.40 – 19.00: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Verde”
21.00 – 22.00: Bol d’Or Prove Libere in notturna

Venerdì 19 aprile

09.00 – 09.20: Challenge des Monos Qualifiche 2
09.30 – 09.50: Challenge Protwin Qualifiche 2
10.00 – 10.20: Bol d’Argent Qualifiche 2 Pilota “Argento”
10.30 – 10.50: Bol d’Argent Qualifiche 2 Pilota “Giallo”
11.00 – 11.20: Promotion Cup 600 Dunlop Qualifiche 2
11.30 – 11.50: Promotion Cup 1000 Dunlop Qualiiche 2
12.20 – 12.40: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Blu”
12.50 – 13.10: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Bianco”
13.20 – 13.40: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Rosso”
13.50 – 14.10: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Verde”
15.30 – 18.30: Bol d’Argent Gara

Sabato 20 aprile

09.30 – 09.30: Challenge des Monos Gara
09.40 – 10.10: Challenge Protwin Gara
10.30 – 11.15: Bol d’Or Warm Up
11.25 – 11.55: Promotion Cup 600 Dunlop Gara
12.05 – 12.35: Promotion Cup 1000 Dunlop Gara
15.00: Bol d’Or Partenza

Domenica 21 aprile

15.00: Bol d’Or Arrivo

Endurance: diverse novità ai “Pre Test” del Bol d’Or 2013

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Settimana scorsa il tracciato di Magny-Cours ha ospitato i tradizionali “Pre Test” ufficiali del Bol d’Or, grande classica di durata del motociclismo francese giunta alla sua 77esima edizione, prova inaugurale del FIM Endurance World Championship 2013 in agenda dal 18 al 21 aprile prossimi. All’appello non sono mancati tutti i top team contendenti alla vittoria (e del titolo EWC) a cominciare dai Campioni del Mondo in carica di Suzuki S.E.R.T., con la GSX-R 1000 #1 Dunlop affidata al sei volte iridato Vincent Philippe, il riconfermato Anthony Delhalle, il rientrante Julien Da Costa (vincitore al Bol d’Or lo scorso anno con Kawasaki SRC) e Alex Cudlin, designato “riserva” dell’equipaggio titolare.

Nonostante le basse temperature il team S.E.R.T. ha lavorato a pieno regime così come i vice-Campioni del Mondo 2011 e 2012 di BMW Motorrad France Team Thevent con Sebastien Gimbert impegnato nel lavoro di sviluppo di nuove specifiche Michelin accanto al Campione Superstock 1000 FIM Cup in carica Sylvain Barrier, suo malgrado sfortunato protagonista di una brutta caduta senza conseguenze. Accanto al duo titolare BMW Michelin #99 ha schierato ai “Pre Test” anche Olivier Four e Patric Muff, due piloti che in ambito Endurance non hanno bisogno di presentazioni.

Punta comprensibilmente a bissare il trionfo del 2012 (il primo per la casa di Akashi in 15 anni) il Team Kawasaki SRC di Gilles Stafler, per l’occasione in pista con un vero e proprio dream team formato da Gregory Leblanc (Campione francese Supersport in carica), Jeremy Guarnoni (con MRS Kawasaki atteso contendente al titolo della Superstock 1000 FIM Cup) e direttamente dal Mondiale Superbike Loris Baz, “in prestito” da KHI e Provec Racing con l’obiettivo di portare la Ninja ZX-10R #11 Pirelli alla vittoria.

Tante novità anche per i Campioni del Mondo 2009 di Yamaha Austria (Monster Energy Yamaha YART) con la R1 #7 Michelin affidata a Igor Jerman (al 10° anno consecutivo con YART), l’ex vice-iridato Supersport Broc Parkes e Joshua Waters, assente ai “Pre Test” in quanto impegnato negli stessi giorni a Snetterton con Milwaukee Yamaha per le prove pre-campionato del British Superbike 2013.

Propositi ambiziosi anche in Yamaha GMT94 con il collaudato trio formato da Matthieu Lagrive, David Checa e Kenny Foray rafforzato dall’innesto di Maxime Berger, subito velocissimo al secondo vero test con la R1 #94 gommata Michelin della compagine guidata da Christophe Guyot.

Endurance: ufficializzata l’entry list del Bol d’Or 2013, 77esima edizione

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Larivière Organisation, promoter dell’evento, ha reso noto l’elenco iscritto della 77esima edizione del Bol d’Or, round d’apertura del FIM Endurance World Championship 2013 in programma dal 18 al 21 aprile prossimi sul tracciato di Nevers Magny-Cours, dal 2000 sede della grande classica di durata d’Oltralpe. Rispetto alle ultime edizioni vi è un netto calo nel numero dei partenti: soltanto 48 equipaggi, ma di altissimo livello.

Partendo dalla top class EWC, i Campioni del Mondo in carica di Suzuki S.E.R.T. si presenteranno al via con i riconfermati Vincent Philippe e Anthony Delhalle più il rientrante Julien Da Costa (vincitore lo scorso anno con Kawasaki SRC) e Alex Cudlin designato “riserva” del trio titolare. Proprio il Team Kawasaki SRC di Gilles Stafler, al fine di riconquistare il trofeo, presenta un vero e proprio “dream team” in sella alla Kawasaki ZX-10R #11: accanto a Gregory Leblanc direttamente dalla Superstock 1000 FIM Cup Jeremy Guarnoni e dal Mondiale Superbike Loris Baz, Factory Rider Kawasaki.

Tra i pretendenti alla vittoria doverosa menzione per BMW Motorrad France Team Thevent (BMW S1000RR #99) con Sebastien Gimbert, Sylvain Barrier e Damian Cudlin, anche se in questi giorni hanno provato a Magny-Cours due nomi celebri come Olivier Four e Patric Muff. In casa Yamaha su punta invece sui Campioni del Mondo 2009 di YART (Monster Energy Yamaha YART, R1 #7) con Igor Jerman affiancato dagli “aussie” Josh Waters e Broc Parkes, mentre GMT94 accanto al collaudato trio formato da Matthieu Lagrive, David Checa e Kenny Foray schiererà Maxime Berger. Già annunciato da tempo il nuovo equipaggio di Honda TT Legends capitanato dal leggendario John McGuinness con accanto Simon Andrews, Michael Rutter e Michael Dunlop, interessante il trio di Team R2CL con Gwen Giabbani e Guillaume Dietrich insieme a Dylan Buisson.

Per quanto concerne i nostri portabandiera, saranno due le squadre e tre i piloti italiani al via: con No Limits (Suzuki #44) accanto a Victor Casas correranno Andrea Boscoscuro (già Campione italiano Superstock 600) ed il rientrante Giovanni Bussei, mentre MCS Racing Ipone schiera Roberto Anastasia.

77ème Bol d’Or
L’Entry List Provvisoria

1- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Da Costa/Cudlin (EWC)
2- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Giabbani/Dietrich/Buisson (EWC)
3- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Loiseau/Maitre/Hardt (SST)
6- Aprilia Le Mans 2 Roues – Aprilia RSV4 – Vanstaen/Parisse/Leroyer (SST)
7- Monster Energy Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Parkes/Waters (EWC)
8- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Mita/Wildisen/Garcia (EWC)
9- DGSport Herock – Yamaha YZF R1 – Van Keymeulen/Schouten/Mahias (SST)
11- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Leblanc/Baz/Guarnoni (EWC)
13- Penz13 Racing Team – BMW S1000RR – Vallcaneras/Pridmore/Takada/Mercer (SST)
14- Maco Racing – Yamaha YZF R1 – Bouan/Cummins (EWC)
17- Team Scuderia Deux Roues – Ducati 1199 Panigale – Francois/Ancelin/Royer/Teissier (Open)
18- Team 18 Sapeurs Pompiers – Kawasaki ZX-10R – Molinier/De Carolis/Briere (EWC)
19- Plusrace – Suzuki GSX-R 1000 – Barbancon/Jacoby/Monier/Navarette (SST)
20- FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Black/Kerkhoven/Fissette (EWC)
21- PL Performances – Suzuki GSX-R 1000 – Lepand/Delanoe/Blanchet/Charloux (SST)
22- SPE Samurai – Suzuki GSX-R 1000 – Teramoto/Fujishima/Piccolo/Hamaguchi (EWC)
24- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX-10R – Lanusse/Egea/Holub (SST)
31- BI-Meca Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Feuillee/Morat/Durant/Martins (SST)
33- Team Louit Moto 33 – Kawasaki ZX-10R – Marino/Salchaud/Jonchiere (SST)
35- DMT 35 – Kawasaki ZX-10R – Danton/Mathon/Goetschy/Galotte (EWC)
37- Team Space Moto 37 – Suzuki GSX-R 1000 – Nouvellon7Gallerand/Roche/Deneque (EWC)
38- TMS Racing – Honda CBR 1000RR – Farlat/Henriques/Makastre/Lelievre (SST)
41- RAC 41 Yamaha – Yamaha YZF R1 – Charpin/Praud/Depoorter (EWC)
44- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Casas/Boscoscuro/Bussei/Saseta (SST)
45- Metiss JLC Moto – Metiss 1000 – Michel/Huvier/Cheron (Open)
46- Flemmbo Leader Team – Kawasaki ZX-10R – Demarey/Prosenik/Ortiz (EWC)
48- Volpker Team Schubert Motors – BMW S1000RR – Reichmann/Altendorfer/Stuppi/Taborski (SST)
50- Team Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Fastre/Lucas/Savary/Chevrier (SST)
57- DL Moto Racing – Kawasaki ZX-10R – Morin/Thuillier/Saive/Creusot (SST)
58- BMRT Moustic Moto Expert 58 – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin/Bonnet (SST)
60- Team Racing + Oui FM – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin/Bonnet (SST)
63- AZ Motos – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Dupuy/Boue/Lavillenie (SST)
64- Acro Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jean/Grimber/Lucas (SST)
65- Motobox Kremer – Suzuki GSX-R 1000 – Scherrer/Paavilainen/Gaziello/Bavor (EWC)
66- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX-10R – Guerouah/Kokes/Chabany (SST)
67- Starteam Pam Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Prulhiere/Maurin/Longearet/Deletrez (SST)
68- Atomic Motosport – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Jond/Camus (SST)
69- Ecurie Chrono Sport – Kawasaki ZX-10R – Mecene/Bergeron/Herveux/Ferre (SST)
72- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Guittet/Masson/Chevaux/Pouhair (SST)
74- ACR 74 – Suzuki GSX-R 1000 – Huguenin/Vial/Grippy (SST)
77- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Rutter/Andrews/Dunlop (EWC)
94- Yamaha France GMT94 – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive/Berger (EWC)
96- Team GP Moto – Kawasaki ZX-10R – Prendonzan/Lanziani/Brillat (SST)
99- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Gimbert/Barrier/Cudlin (EWC)
211- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Cholvin/Richert/Putin/Rambure (EWC)
333- Yamaha Viltais Experiences – Yamaha YZF R1 – Bardet/Besnard/Berthome/Carrillo (SST)
411- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Saseta/Ivanov/Anastasia (SST)

Endurance: al via i Pre Test ufficiali del Bol d’Or 2013 a Magny Cours

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Sul tracciato che dal 2000 ospita la competizione, oggi e domani a Magny-Cours sono in programma i “Pre Test” ufficiali della 77esima del Bol d’Or, maratona di 24 ore, prova inaugurale del FIM Endurance World Championship 2013. All’appello non mancheranno tutti i top team attesi protagonisti della top class EWC a cominciare dai Campioni del Mondo in carica di Suzuki S.E.R.T. (Suzuki Endurance Racing Team), con la GSX-R 1000 #1 Dunlop affidata ai riconfermati Vincent Philippe e Anthony Delhalle, al rientrante in squadra Julien Da Costa (vincitore al Bol d’Or lo scorso anno con Kawasaki SRC) e ad Alex Cudlin, designato come “riserva” dell’equipaggio.

A contrastare l’equipaggio S.E.R.T. ci penseranno i piloti di BMW Motorrad France Team Thevent, Sebastien Gimbert ed il neo-acquisto Sylvain Barrier (Campione Superstock 1000 FIM Cup in carica), già presente ai test privati Michelin di settimana scorsa sempre a Magny-Cours.

In quest’occasione erano scesi in pista anche Broc Parkes e Josh Waters, nuovi ingressi di Yamaha Austria (Monster Yamaha YART) accanto a Igor Jerman, ed il poker d’assi di Yamaha GMT94: il collaudato trio formato da Matthieu Lagrive, David Checa e Kenny Foray più Maxime Berger (nella foto).

Da seguire con interesse ai “Pre Test” i detentori del trofeo di Kawasaki SRC, con un equipaggio rinnovato in sella alla Ninja ZX-10R Pirelli #11: accanto a Gregory Leblanc correranno Jeremy Guarnoni (pilota Kawasaki MRS della Superstock 1000 FIM Cup) e Loris Baz, “in prestito” dal team ufficiale Kawasaki Provec del World Superbike.

Endurance: primo test 2013 per BMW Motorrad France con Barrier

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Il BMW Motorrad France Team Thevent, due volte vice-Campione del Mondo Endurance, nei giorni scorsi ha preso parte ai primi test in vista della stagione 2013 del FIM Endurance World Championship. A Magny-Cours, teatro il 20-21 aprile prossimi del Bol d’Or, la compagine diretta da Michael Bartholemy ha preso parte ai test organizzati da Michelin, purtroppo disturbati dalle basse temperature di poco sopra allo 0° (da 2° a 4°).

Con queste condizioni i piloti del BMW Motorrad France Team Thevent hanno di fatto preso parte soltanto ad un’effettiva giornata di prove con l’ex campione FSBK Sebastien Gimbert, atteso quest’anno al via anche del CIV Superbike sempre con Team Thevent, affiancato da Javier Del Amor (pilota BMW nel CEV Stock Extreme, ingaggiato come “riserva” dell’equipaggio titolare) e soprattutto da Sylvain Barrier, pilota BMW Motorrad GoldBet e Campione Superstock 1000 FIM Cup in carica.

Proprio Barrier ha esordito per la prima volta in sella alla BMW S1000RR #99 Michelin con la quale affronterà la stagione 2013 del Mondiale Endurance. “Con la moto ho già trovato un buon feeling anche se è comprensibilmente diversa rispetto alla BMW S1000RR Superstock“, ha spiegato il pilota transalpino. “Ho bisogno di tempo per adattarmi alla moto e agli pneumatici Michelin. Spero di incontrare condizioni climatiche migliori per i test Pre-Bol d’Or dei prossimi giorni, così da proseguire il processo di conoscenza della moto“.

Tanto Barrier quanto Gimbert e Del Amor hanno completato poco più di “run” da 5 giri ciascuno, per la delusione del titolare di BMW Motorrad France Team Thevent, Michael Bartholemy. “Che io mi ricordi non abbiamo mai incontrato una giornata così tremenda dal punto di vista climatico in un test. Nonostante le basse temperature abbiamo comunque svolto dei collaudi preziosi in vista della stagione, siamo soddisfatti dei tempi conseguiti da Seb (Gimbert) e Sylvain che si è subito trovato bene con la BMW EWC. Speriamo adesso di incontrare il sole nei Pre-Test del Bol d’Or di settimana prossima“.

Endurance: BMW Motorrad France, YART e GMT94 in pista a Magny Cours

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Con una settimana d’anticipo rispetto ai “Pre Test” ufficiali, tre squadre Michelin del FIM Endurance World Championship si sono ritrovate a Magny-Cours per delle prove a porte chiuse in vista del Bol d’Or, atto inaugurale del Mondiale Endurance 2013. Su invito del Bibendum non sono mancati sul tracciato transalpino i vice-Campioni del Mondo di BMW Motorrad France Team Thevent, Monster Energy Yamaha YART e Yamaha GMT94, presenti sostanzialmente con la propria rosa di piloti al gran completo pur senza incontrar grande fortuna: temperature gelide di poco sopra allo 0° (da 2° a 4°) nell’inaugurale giornata di attività, un pallido sole all’indomani che ha permesso ai più di metter insieme 200 giri e studiare le strategie di gara per il Bol d’Or.

Questa la principale prerogativa di BMW Motorrad France Team Thevent, presente con la BMW S1000RR #99 affidata al riconfermato Sebastien Gimbert ed al neo-acquisto Sylvain Barrier, Campione Superstock 1000 FIM Cup in carica con BMW Motorrad Italia, quest’anno ingaggiato anche per i quattro eventi del calendario iridato. I due piloti hanno cercato di stare lontano da rischi inutili, per l’occasione affiancati da Javier Del Amor, pilota BMW nel CEV Stock Extreme, designato come “riserva” dell’equipaggio titolare e convocato complice l’indisponibilità di Damian Cudlin, impegnato negli stessi giorni a Valencia per dei test privati dell’IDM Superbike.

Tante novità anche in casa YART (acronimo di Yamaha Austria Racing Team) con la R1 #7 affidata sì a Igor Jerman (al 10° anno con la compagine di Mandy Kainz), ma anche e soprattutto ai due “aussie” Josh Waters e Broc Parkes. Il primo ha preso parte soltanto all’inaugurale giornata di prove prima di volare verso il Regno Unito per i test del BSB a Donington Park con Milwaukee Yamaha, mentre l’ex vice-Campione del Mondo Supersport si è sobbarcato gran parte del lavoro di sviluppo della R1 in configurazione EWC.

Passando in Yamaha GMT94, con la R1 si sono alternati il poker titolare formato dal quattro volte Campione del Mondo Matthieu Lagrive, l’iridato 2004 David Checa e Kenny Foray più Maxime Berger, prontamente messo sotto contratto da Christophe Guyot dopo aver ben figurato in questi anni tra Superbike e Superstock 1000.

Conclusi i test privati, BMW Motorrad France, YART e GMT94 si ritroveranno in pista il 20-21 marzo prossimi per i “Pre Test” ufficiali del Bol d’Or, primo confronto diretto con Suzuki S.E.R.T., Honda TT Legends e Kawasaki SRC impegnati nei giorni scorsi in Spagna tra Albacete ed Almeria.

Endurance: Michael Dunlop “riserva” dell’equipaggio Honda TT Legends

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A seguito della dipartita di Cameron Donald, il team Honda TT Legends ha deciso di ingaggiare per tre dei quattro eventi del FIM Endurance World Championship 2013 Michael Dunlop in qualità di “riserva” dell’equipaggio titolare formato da John McGuinness, Simon Andrews e Michael Rutter.

“Mickey-D”, già pilota di Honda TT Legends per la North West 200 e Tourist Trophy, sarà così pronto a sostituire per ogni evenienza uno dei piloti titolari al Bol d’Or, 8 ore di Suzuka e 24 Heures Moto di Le Mans, ma non alla 8 ore di Oschersleben, in quanto impegnato negli stessi giorni all’Ulster Grand Prix.

“Trascorrere più tempo in sella a questa moto non può che esser una buona cosa per me“, ha spiegato Michael Dunlop. “In carriera non ho mai corso nell’Endurance, ma sono rimasto comunque a completa disposizione per la squadra. Cercherò di farmi trovar pronto per ogni evenienza“.

Neil Tuxworth, responsabile del programma di Honda TT Legends, ha deciso di ingaggiare Michael Dunlop dopo aver visto i grandi progressi nei giorni scorsi in occasione dei test privati tra Mireval ed Albacete, con Michael mostratosi competitivo anche “su pista”.

Endurance: novità nel regolamento sportivo per la stagione 2013

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A seguito di una riunione della FIM Road Racing Commission (CCR) dei giorni scorsi a Ginevra, sono state deliberate diverse novità nel regolamento sportivo del Mondiale Endurance (FIM Endurance World Championship). Preannunciando altri cambiamenti in ottica 2014 riguardanti il numero massimo di gomme a disposizione per un weekend di gara, di seguito riportate le novità più importanti decise dalla FIM CCR.

Programma

Sono stati accorciati di 10 minuti i turni di prove ufficiali per ogni weekend di gara. Nella prima giornata in pista è previsto un turno unico di prove libere della durata di un’ora, a seguire 4 turni di qualifiche ufficiali da 20 minuti (e non più 30) ciascuno per ogni pilota iscritto negli equipaggi in gara. Medesimo discorso nella giornata del sabato con le ultime qualifiche ufficiali che termineranno non oltre le 14:00.

Soccorso in pista da parte dei commissari

Nell’eventualità di una caduta e/o problema tecnico lungo il percorso, da quest’anno sarà possibile chiedere l’intervento di un veicolo dei commissari per riportare la moto ai box. Dalla pit-lane soltanto due meccanici potranno assistere il pilota verso il rientro nel box. Se ci saranno più moto ferme lungo il tracciato, i commissari dovranno privilegiare le squadre meglio classificate nelle qualifiche ufficiali.

Classifica di Campionato

Da quest’anno, oltre al team e alla moto, compariranno nella classifica di campionato anche i piloti che hanno marcato punti per la propria squadra di appartenenza.

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