All Japan Superbike: dopo Sugo classifica di campionato più corta
2 settembre 2010
La tappa di Sugo, la prima dopo la lunga sosta estiva, e la vittoria a sorpresa di Shinichi Itoh ha riaperto le sorti dell’All Japan Superbike 2010, accorciando la classifica di campionato. Takumi Takahashi (nella foto) resta leader grazie al 4° posto ottenuto battendo in volata Chojun Kameya, anche se il pilota HARC-PRO Honda ora ha un esiguo margine sugli inseguitori.
Akira Yanagawa, vincitore ad Autopolis e 3° a Sugo con la Kawasaki del Team Green, è ora a 4.5 punti dal giovane vincitore della 8 ore di Suzuka 2010, in una posizione favorevole di campionato dopo aver già sfiorato il titolo lo scorso anno.
In terza posizione a 7 punti dalla vetta il cammpione 2008 e 2009 Katsuyuki Nakasuga, che a causa di un errore nei primi giri non è andato oltre la sesta posizione finale sul circuito di casa Yamaha a Sugo.
Resta in corsa anche Chojun Kameya (Sakurai Honda), 4° a 10 punti da Takahashi, così come Kousuke Akiyoshi in rimonta a 14 punti dalla leadership dopo l’importante “zero” all’esordio stagionale di Tsukuba.
Soltanto 10° in classifica invece Shinichi Itoh, vincitore a Sugo, ma con zero punti all’attivo a Tsukuba e Suzuka (infortunato): recuperare in campionato sembra un’ipotesi azzardata per il tre volte campione della JSB1000, indietro di 40.5 punti.
All Japan Superbike Sugo Gara: Shinichi Itoh torna al successo
30 agosto 2010
La tappa di Sugo dell’All Japan Superbike ha riportato al successo Shinichi Itoh. Tre volte campione Superbike, ex-pilota ufficiale nel Motomondiale di Honda e Ducati con 3 vittorie alla 8 ore di Suzuka all’attivo, Itoh con la Honda CBR 1000RR preparata da TSR del team Keihin Kohaha non ha avuto rivali. Dopo la pole position Itoh, 2° quest’anno alla 8 ore di Suzuka insieme a Makoto Tamada, ha presto conquistato la testa della corsa ai danni di Kousuke Akiyoshi riaprendo i giochi campionato.
Per Itoh è la prima vittoria in questa sua ultima stagione: a fine anno, come annunciato nei scorsi mesi, appenderà il casco al chiodo. Sul podio in 2° posizione Kousuke Akiyoshi con la Honda F.C.C. TSR riscattando in parte la delusione della 8 ore di Suzuka, lasciandosi alle spalle Akiya Yanagawa confermatosi ad alti livelli con la Kawasaki ufficiali del Team Green.
Takumi Takahashi, arrivato a Sugo da leader della classifica e vincitore a Suzuka, ha concluso quarto vincendo il confronto con Chojun Kameya (Sakurai Honda) ed il campione in carica Katsuyuki Nakasuga, in bagarre con Itoh e Akiyoshi per la vittoria prima di un errore al 5° giro che gli ha fatto perdere 40″.
Da segnalare l’ottava posizione di Yoshiyuki Sugai con la Ducati 1098R della filiale giapponese, miglior risultato di sempre del progetto. Prossima tappa della JSB1000 il 25 settembre a Okayama.
All Japan Superbike 2010
Sugo, Classifica Gara
01- Shinichi Itoh – Keihin Kohara Racing Team – Honda CBR 1000RR – 25 giri in 37′02.483
02- Kousuke Akiyoshi – F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – + 15.832
03- Akira Yanagawa – Team Green – Kawasaki ZX 10R – + 19.087
04- Takumi Takahashi – MuSASHi HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR – + 27.406
05- Chojun Kameya – Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – + 27.878
06- Katsuyuki Nakasuga – YSP Racing Team with TRC – Yamaha YZF R1 – + 31.549
07- Osamu Deguchi – Plot Faro Panthera – Suzuki GSX-R 1000 – + 53.872
08- Yoshiyuki Sugai – TD Racing Ducati Japan – Ducati 1098R – + 1′01.597
09- Hidemichi Takahashi – BEET Racing – Kawasaki ZX 10R – + 1′01.858
10- Yuichi Takeda – Taira Racing – Yamaha YZF R1 – + 1′21.757
All Japan Superbike Sugo Qualifiche: Shinichi Itoh in pole
28 agosto 2010
Dopo tre mesi torna l’All Japan Superbike e sul tracciato di Sugo per la quarta prova stagionale ci sarà un poleman, se vogliamo, a sorpresa. Shinichi Itoh, quattro volte campione All Japan ed ex-protagonista del mondiale 500cc, è riuscito a conseguire la prima pole 2010 con la Honda CBR 1000RR del team Keihin Kohara grazie al miglior riferimento cronometrico di 1′27″523, conseguito nell’ultima sessione di qualifiche ad eliminazione.
Itoh, che si ritirerà a fine stagione ed è reduce dalla 8 ore di Suzuka conclusa al secondo posto insieme a Makoto Tamada, ha avuto la meglio per soli 45 millesimi rispetto a Kousuke Akiyoshi, compagno di squadra tenendo conto che le due Fireblade di testa sono sempre preparate da TSR, anche se con differenti colorazioni (F.C.C. per Akiyoshi, Keihin Kohara per Itoh).
Doppietta Honda, anche se il campione 2008 e 2009 Katsuyuki Nakasuga porta la Yamaha sul circuito di casa in terza posizione contendendo il distacco dalla vetta a 2 soli decimi di secondo. Domani darà l’assalto alla leadership di campionato, tenendo conto delle difficoltà del giovane Takumi Takahashi soltanto 7° con la Honda gommata Bridgestone di casa HARC-PRO con la quale ha vinto la 8 ore di Suzuka, pagando oltre 2″ dalla vetta.
Non sorprende Akira Yanagawa, vittorioso nell’ultimo round della JSB1000 ad Autopolis, che porta in 5° piazza la Kawasaki ufficiale del Team Green davanti a Osaku Deguchi, schierato dal Plot Faro Panthera con una delle poche Suzuki competitive del campionato. Ben altro discorso per Yoshiyuki Sugai, addirittura 10° con la Ducati 1098R del TD Racing con supporto della filiale giapponese, dopo che in questi due anni non è mai riuscito a classificarsi nei primi 10: la Ducati cresce nonostante i 3″3 di svantaggio dalla vetta.
All Japan Superbike 2010
Sugo, Classifica Qualifiche (Q3)
01- Shinichi Itoh – Keihin Kohara Racing Team – Honda CBR 1000RR – 1′27.523
02- Kousuke Akiyoshi – F.C.C. TSR Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.045
03- Katsuyuki Nakasuga – YSP Racing Team with TRC – Yamaha YZF R1 – + 0.232
04- Chojun Kameya – Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.841
05- Akira Yanagawa – Team Green – Kawasaki ZX 10R – + 0.952
06- Osamu Deguchi – Plot Faro Panthera – Suzuki GSX-R 1000 – + 2.220
07- Takumi Takahashi – MuSASHi HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.620
08- Yuichi Takeda – Taira Racing – Yamaha YZF R1 – + 2.900
09- Hidemichi Takahashi – BEET Racing – Kawasaki ZX 10R – + 2.931
10- Yoshiyuki Sugai – TD Racing Ducati Japan – Ducati 1098R – + 3.379
All Japan Superbike: HARC-PRO festeggia la vittoria alla 8 ore di Suzuka
24 agosto 2010
Prima di tornare in azione nell’All Japan Superbike questo fine settimana a Sugo, il team HARC-PRO Honda ha festeggiato il successo della 8 ore di Suzuka conquistata con la Honda CBR 1000RR #634 gommata Bridgestone affidata a Takumi Takahashi, Ryuichi Kiyonari e Takaaki Nakagami.
L’evento, organizzato presso la sede dello sponsor MuSASHi a Tokyo, ha visto la partecipazione di oltre 500 invitati, che hanno potuto toccare con mano la moto vittoriosa ed il “magico” trofeo della 8 ore di Suzuka.
Assente Ryuichi Kiyonari impegnato in Gran Bretagna nel BSB, non sono mancati all’evento Takumi Takahashi e Takaaki Nakagami che questo fine settimana dovranno difendere la leadership rispettivamente nell’All Japan Superbike ed ST600.
Shigeki Honda, team manager HARC-PRO, ha voluto ricordare che la sua squadra è una delle poche che ha investito a tutto tondo nel motociclismo giapponese, “svezzando” giovani piloti (vedi Hiroshi Aoyama) correndo in tutte le categorie: JSB1000, ST600, J-GP2 e J-GP3.
All Japan Superbike: dopo la 8 ore di Suzuka si torna in azione a Sugo
23 agosto 2010
Dove eravamo rimasti? Ad Autopolis, fine mese di maggio, ultima gara dell’All Japan Superbike prima di tre interminabili mesi di sosta per consentire a squadre e piloti di prepararsi e disputare al meglio le maratone Endurance di Suzuka (8 ore e 300 kilometri). Una gara quella di Autopolis fermata… a metà, con un risultato se vogliamo sorprendente: Akira Yanagawa con la Kawasaki ufficiale del Team Green vincitore, riportandosi in corsa per il titolo della JSB1000.
Purtroppo per il leggendario pilota il punteggio dimezzato non gli ha consentito di guadagnare ulteriore terreno in una classifica molto corta, con Takumi Takahashi rimasto leader a quota 55 punti. Il giovanissimo (21 anni) pilota del team HARC-PRO ha vinto a Tsukuba e dopo tre gare, nella sua prima “vera” stagione nella JSB1000 con una moto competitiva, comanda con una carriera già da record. Due anni in Superbike, leadership della JSB1000 e la vittoria ala 8 ore di Suzuka, conseguita proprio con Honda HARC-PRO insieme a Ryuichi Kiyonari lo scorso 25 luglio.
Niente male davvero il buon Takahashi, costretto a difendersi dagli attacchi da un bi-campione come Katsuyuki Nakasuga, sul trono dell’All Japan Superbike nelle ultime due stagioni con la Yamaha ufficiale del YSP Racing Team. Solo 4 punti indietro, Nakasuga nel 2009 è riuscito a vincere il titolo nonostante un infortunio a metà stagione ed una crisi tecnica all’interno della squadra nelle prime gare: recuperare questo minimo margine di svantaggio sarà quasi una passeggiata…
In corsa come detto c’è Akira Yanagawa, che insieme a Nakasuga ha avuto il vantaggio in ottica-JSB1000 di non disputare la 8 ore di Suzuka: squadre e case si sono potute concentrare sul campionato anche in queste settimane, per la Kawasaki addirittura sviluppando il nuovo modello. Una bomba, anche a detta dello stesso Yanagawa.
Impegnatissimo a Suzuka invece Kousuke Akiyoshi con il team F.C.C. TSR Honda, costretto a lasciarsi alle spalle la delusione della 8 ore (due stop-and-go da lui causati più una scivolata di Jonathan Rea…) e rimontare 18 punti in campionato a causa dello zero di Tsukuba. Fortuna per lui la vittoria della tappa della JSB1000 a Suzuka gli ha consentito di restare vicino ai big insieme a Chojun Kameya, quarto a -7 dalla leadership con la Honda Sakurai. A Sugo si ripartirà con i recenti test collettivi che hanno visto proprio lo stesso Kameya e Nakasuga spiccare ottimi tempi, anche se un pò tutti i piloti sono rimasti vicini, come da trend di questa stagione 2010 per l’All Japan Superbike.
J-GP2: aumenta il numero di iscritti per l’appuntamento di Sugo
23 agosto 2010
Da quest’anno insieme alle JSB1000 dell’All Japan Superbike corrono le J-GP2, classe che comprende delle Supersport “prototipo” a delle nuovissime Moto2. Dopo qualche difficoltà a reperire un buon numero di iscritti, questo fine settimana a Sugo ci saranno ben otto piloti al via della corsa.
A dominare la scena come sempre il team HARC-PRO, leader di campionato con la Honda CBR 600RR “Evo” affidata a Tatsuya Yamaguchi, vincitore delle prime due gare stagionali di Tsukuba e Suzuka.
Al suo fianco non mancherà con un’analoga CBR l’ex protagonista dell’All Japan Superbike Tatsuya Yamaguchi, vincitore ad Autopolis, tornato dopo 1 anno con il team ufficiale Moriwaki.
Accanto a questi due protagonisti proseguirà l’avventura del team S-Pulse Dream Racing con un telaio su base Suzuki affidato al giovanissimo Hideyuki Okata, così come non mancherà l’ex vice-campione del mondo classe 125cc Youichi Ui con una moto base Yamaha R6.
Da seguire con interesse gli sperimentali progetti del team Burning Blood con la RBB6 motorizzata Honda affidata a Nori Takahashi (fratello di Yuki) e quello dell’Asahina Racing, un prototipo sviluppato partendo dalla leggendaria Kawasaki Z600!
All Japan Superbike: conclusi i test a Sugo con Yanagawa davanti
10 agosto 2010
Giornata poco indicativa per squadre e piloti dell’All Japan Superbike. A Sugo il giorno conclusivo dei test in vista della prossima gara proprio sul circuito Yamaha è stato condizionato dalla pioggia, che ha suggerito ad alcuni team (YSP Yamaha, F.C.C. TSR Honda, Keihin Kohara e Sakurai Honda) di chiudere anzitempo le prove ritornando in factory.
E’ rimasto a lavorare invece Akira Yanagawa assecondato dal Team Green, che ha sfruttato le ultime ore della giornata su asfalto asciutto per spingersi sino all’1′28″0 pur con un contatto con un pilota della ST600, la classe Supersport.
Il leggendario pilota della Kawasaki è arrivato a Sugo direttamente da Silverstone, dove ha sostituito l’infortunato Chris Vermeulen con il team ufficiale del World Superbike cogliendo due 19° posti: mancava dal WSBK addirittura dal 2002 (wild card a Sugo).
Al ritorno in Giappone Yanagawa ha ottenuto preziosi indicazioni in vista delle prossime gare, dove cercherà di dar seguito alla vittoria di Autopolis restando in corsa per il campionato.
Oltre a lui in pista a Sugo per la JSB1000 c’era Yoshiyuki Sugai con la Ducati 1098R di Ducati Japan, anche se è rimasto distante da Yanagawa: l’obiettivo è di raggiungere la top ten per il finale di stagione dopo esser ormai presenza fissa della zona punti.
Per l’All Japan Superbike l’appuntamento è ora fissato per il weekend del 29 agosto sempre a Sugo, a cui seguiranno le tappe di Okayama (26 settembre), Motegi (17 ottobre) e Suzuka (31 ottobre).
All Japan Superbike: Test a Sugo, Chojun Kameya passa al comando
5 agosto 2010
Proseguono a Sugo i test collettivi dell’All Japan Superbike, prima occasione di incontro da due mesi a questa parte a seguito della doppia-maratona Endurance di Suzuka (8 ore e 300 kilometri). Nella seconda giornata di attività è stato Chojun Kameya, pilota del team Sakurai Honda, a spiccare il miglior tempo in 1′28″63, eguagliando sostanzialmente il crono di Katsuyuki Nakasuga della precedente giornata.
Sotto il muro dell’1′29″ oltre a Kameya hanno viaggiato Shinichi Itoh (Honda Keihin Kohara) in 1′28″65 e Katsuyuki Nakasuga (Yamaha YSP Racing) in 1′28″92, la medesima top-3 dell’inaugurale giorno di prove sul tracciato di proprietà Yamaha.
A seguire il vincitore della 8 ore di Suzuka su Honda HARC-PRO, Takumi Takahashi, in 1′29″87: oltre l’1′30″ l’altra Yamaha YZF R1 di Takeda e la Ducati di Yoshiyuki Sugai, in netta crescita rispetto alle ultime uscite stagionali.
Ha raggiunto il plotone delle JSB1000 presenti anche la Kawasaki con il Team Green e Akira Yanagawa pilota, lo scorso fine settimana impegnato nel World Superbike a Silverstone con la squadra ufficiale in sostituzione dell’infortunato Chris Vermeulen. Yanagawa dovrebbe proprio in questi test provare anche la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R 2011…
All Japan Superbike: test a Sugo in vista della prossima gara
4 agosto 2010
Terminata la doppia maratona Endurance di Suzuka (8 ore e 300 kilometri), squadre e piloti dell’All Japan Superbike possono tornare a concentrarsi sul campionato della JSB1000, prendendo parte in questi giorni ad un test sul circuito di Sugo che il prossimo 29 agosto ospiterà la quarta tappa stagionale.
Assenti Kousuke Akiyoshi (F.C.C. TSR Honda), il più veloce è risultato Katsuyuki Nakasuga, assente per scelta Yamaha per il secondo anno consecutivo alla 8 ore di Suzuka, in grado di viaggiare su di un buon 1′28″63 con la YZF R1 del team YSP Racing.
Il bi-campione All Japan Superbike in carica mostra così il potenziale della propria moto sul circuito di casa Yamaha, lasciandosi alle spalle la Sakurai Honda di Chojun Kameya (1′28″68), mentre sull’1′29″0 hanno viaggiato Shinichi Itoh (Keihin Kohara Honda) ed il vincitore della 8 ore di Suzuka Takumi Takahashi, regolarmente schierato dal team HARC-PRO.
In questi test sono presenti anche un gran numero di piloti tra ST600 (Supersport) e J-GP2 (Moto2/Supersport evoluzione) con Yoshiteru Konishi il più veloce con una Honda CBR 600RR “prototipo” del team HARC-PRO.
All Japan Superbike: già pronta la nuova Kawasaki in configurazione JSB1000
2 agosto 2010
Il 7 e 8 luglio, in occasione delle prove collettive della 8 ore di Suzuka, la Kawasaki ha portato in pista per la prima volta in un test pubblico la nuova Ninja ZX-10R 2011. Hidemichi Takahashi e Akira Yanagawa hanno “svezzato” la nuova Kawasaki Superbike già predisposta, al momento, per il regolamento JSB1000 dell’All Japan Superbike.
Questa scelta è stata dipesa dalla volontà di effettuare un confronto prestazione in tempo reale con l’attuale ZX-10R protagonista nel campionato giapponese Superbike: Akira Yanagawa ha infatti provato con i due modelli e, a quanto sembra, la nuova Ninja all’esordio assoluto ha avvicinato i tempi della moto in configurazione 2010.
Un dato indicativo sul potenziale della nuova Kawasaki, specie pensando che Yanagawa è reduce dalla vittoria nell’All Japan Superbike ad Autopolis con il Team Green, emanazione ufficiale del Reparto Corse di Akashi.
Soltanto nelle prossime settimane Yanagawa e Takahashi proveranno la moto secondo le specifiche FIM del World Superbike, probabilmente accompagnati dai piloti Kawasaki del mondiale.
