J-GP2: primo test con una 600cc 4 tempi per Takaaki Nakagami
10 marzo 2010
Quest’anno Takaaki Nakagami, dopo un buon biennio nel Motomondiale classe 125cc con una Aprilia, ha deciso di tornare a correre in Giappone per proseguire gli studi, ma anche per aprirsi una prospettiva di carriera con moto 4 tempi di 600cc, tipologia di moto sempre più in voga in questo periodo specie dopo la creazione della classe Moto2.
Nakagami non ha esperienze con le 4 tempi, e per prepararsi alla classe J-GP2 ha deciso di allenarsi con una Honda CBR 600RR di serie. L’occasione si è presentata in Thailandia, ospite della famiglia Wilairot (Ratthapark, lo ricordiamo, correrà nella Moto2 e ha due anni di esperienza in 250cc), dove per diversi giorni ha potuto girare a lungo prendendo confidenza con la 600cc.
Insieme a Takaaki Nakagami c’era il suo compagno di squadra Ryuta Kobayashi: entrambi correranno nella J-GP2 con una Honda del team HARC-PRO, squadra che ha lanciato praticamente tutti i piloti giapponesi del Motomondiale (Hiroshi Aoyama in primis).
All Japan Superbike: test e gara “sprint” per le squadre a Suzuka
9 marzo 2010
Alcune squadre dell’All Japan Superbike si sono ritrovate in questi giorni a Suzuka per dei test ed una gara “esibizione” del corso dell’Appreciation Day. Se nella corsa-sprint della domenica a “vincere” sotto la pioggia è stato il campione 2008 e 2009 della categoria Katsuyuki Nakasuga, nella giornata del lunedì i test hanno visto qualche ora di sole consentendo ai piloti di provare in condizioni ottimali.
Il più veloce è risultato Shinichi Itoh, portacolori del team Keihin Kohara Honda, alla sua ultima stagione di agonismo prima del ritiro annunciato a fine campionato. L’ex pilota ufficiale HRC nel Motomondiale ha fermato i cronometri sul 2′09″3 con la Honda CBR 1000RR gommata Bridgestone, staccando di due decimi Katsuyuki Nakasuga.
Il Campione in carica è stato protagonista di una caduta senza conseguenze, anche se è parso dolorante alla spalla destra costringendo i commissari all’esposizione della bandiera rossa.
Nella classifica dei tempi in terza posizione troviamo la Suzuki privata del team Plot Faro Panthera condotta da Osamu Deguchi, specialista della 8 ore che ha deciso di correre tutta la JSB1000 in questa stagione. Da segnalare il ritorno in Giappone dell’ex campione Atsushi Watanabe, che dopo il titolo del 2007 ed un difficile biennio nel British Superbike ha deciso di accettare la sfida del Trick Star Racing con una Kawasaki ZX-10R privata con cui correrà qualche gara della JSB1000 e, soprattutto, la 8 ore di Suzuka.
All Japan Superbike: la Kawasaki 2010 di Akira Yanagawa
8 marzo 2010
Per il settimo anno consecutivo Akira Yanagawa sarà al via dell’All Japan Superbike con la Kawasaki ufficiale del Team Green. Il leggendario pilota che vanta presenze e vittorie tra World Superbike e MotoGP punterà a quel titolo che ancora manca nel proprio curriculum, con la moto che vedete nell’immagine.
Praticamente identica rispetto al 2009, la Kawasaki Ninja ZX-10R del Team Green mostra i colori storici di Akashi, dando risalto a vari sponsor “nazionali” e alla Bridgestone, per cui Kawasaki è legata da diversi anni.
I primi test per Akira Yanagawa e Kawasaki sono già iniziati con due sessioni tra Autopolis e Suzuka.
L’obiettivo è quello di puntare alla vittoria del campionato, dopo che Yanagawa ha concluso al quarto posto nella scorsa stagione restando matematicamente in corsa per il titolo fino all’ultima gara di Suzuka.
All Japan Superbike: nessuna Suzuki ufficiale al via del campionato
8 marzo 2010
Come risaputo Yoshimura ha deciso, per altri progetti e per contrasti con il regolamento vigente, di ritirarsi dall’All Japan Superbike, dedicandosi per il 2010 esclusivamente alle gare endurance di Suzuka (8 ore e 300 kilometri) più qualche prova del mondiale Superbike come wild card.
La partecipazione di Suzuki alla JSB1000 riserva così un vero e proprio… vuoto: nessun’altra squadra sarà al via con l’apporto ufficiale di Hamamatsu.
La Suzuki ha infatti deciso di concentrarsi esclusivamente sui programmi MotoGP e World Superbike, preferendo non investire sul campionato nazionale.
Al via della JSB1000 vedremo comunque un discreto numero di Suzuki private, modelli GSX-R 1000 K8 e K9.
All Japan Superbike: Takuma Aoki torna a correre in auto
4 marzo 2010
A 12 anni dal bruttissimo incidente in prove private con la Honda NSR500 ufficiale della HRC, Takuma Aoki torna a correre. Costretto alla sedia a rotelle per le lesioni riportate (rottura di due vertebre) cadendo ad alta velocità sul circuito di Tochigi, Takuma sarà al volante di una Honda nel Super Endurance Series, campionato automobilistico giapponese di grande prestigio.
Takuma Aoki, fratello di Haruchika e Nobuatsu, è sempre rimasto legato al mondo dei motori anche dopo l’incidente che sembrava potergli costare la vita, svolgendo diversi ruoli in Honda.
Aoki ha deciso di tornare a correre, seppur nell’automobilismo, per riprendere un discorso lasciato in sospeso 12 anni or sono, quando era uno dei piloti più promettenti del “vivaio” HRC.
Takuma Aoki non sarà alla prima esperienza con le quattro ruote, avendo già corso diversi Rally Raid, Dakar compresa. Nel motociclismo chiuse al 5° posto il mondiale 500cc nel 1997 con la Honda NSR bicilindrica ufficiale HRC, vantando una vittoria nel World Superbike come wild card (Gara 2 a Sugo, 1996) e due titoli All Japan Superbike (1995, 1996).
All Japan Superbike: a Suzuka insieme alla Formula Nippon
3 marzo 2010
Ormai una tradizione, a Suzuka nel fine settimana del 17 aprile l’All Japan Superbike correrà insieme ad una categoria automobilistica. Se nelle precedenti stagioni l’abbinamento era con il SuperGT (Campionato Gran Turismo giapponese dove militano Honda, Lexus, Toyota, Nissan e altre case), quest’anno si correrà insieme alla Formula Nippon
Un campionato di monoposto (tutti con i telai Swift) molto conosciuto a livello internazionale, che ha visto trionfare non solo piloti giapponesi, ma anche volti noti dell’automobilismo europeo (Ralf Schumacher, Pedro De La Rosa, Mauro Martini…).
L’abbinamento è stato voluto dalla Honda che offrirà una serie di eventi di contorno per coinvolgere il pubblico, con anche una riduzione dei prezzi dei biglietti.
All Japan Superbike: solo sedici iscritti al momento per la stagione 2010
1 marzo 2010
La Federazione motociclistica giapponese MFJ ha pubblicato l’elenco iscritti dell’All Japan Superbike 2010. A dispetto delle attese sono solo 16 le moto presenti in forma permanente al campionato, numero nettamente in calo rispetto alla scorsa stagione.
Tra i big figurano il bi-campione in carica Katsuyuki Nakasuga con la Yamaha ufficiale, oltre che il quartetto Honda: Kousuke Akiyoshi con il team TSR, Shinichi Itoh all’ultima stagione prima del ritiro con Keihin Kohara, Takumi Takahashi nuovo pilota HARC-PRO e Chojun Kameya rimasto al team Sakurai.
Presente la Kawasaki con il Team Green e Akira Yanagawa, come risaputo la Suzuki non è iscritta in forma ufficiale alla serie con Yoshimura, che ha deciso di ritirarsi per dedicarsi a qualche gara nel mondiale come wild card.
Da seguire il secondo anno del progetto di Ducati Japan con Yoshiyuki Sugai, in azione con una privata 1098R.
All Japan Superbike: Katsuyuki Nakasuga unico pilota ufficiale Yamaha
25 febbraio 2010
Dopo aver vinto tutto quello che c’era da vincere nel 2009, la Yamaha ha ridimensionato i propri programmi per questa stagione. Inevitabile quindi immaginare qualche “taglio” anche nell’All Japan Superbike, dove è stato scelto di seguire un solo pilota.
Yamaha ha infatti annunciato che soltanto Katsuyuki Nakasuga potrà esser considerato pilota ufficiale per la stagione 2010. Il Campione, proprio con Yamaha, della JSB1000 nel 2008 e 2009 sarà al via con il rinnovato team “YSP Racing Team with TRC” capeggiato da Tadahiko Taira, tre volte campione giapponese tra Superbike e 500cc.
YSP Racing, iniziali di “Yamaha Sport Plaza”, sarà anche l’unica squadra Yamaha Factory nel Motocross giapponese, dove è confermata la partecipazione di Akira Narita.
Un netto ridimensionamento che, se non altro, ha visto la conferma del miglior pilota del panorama motociclistico Superbike giapponese.
All Japan Superbike: quattro piloti supportati HRC nella stagione 2010
24 febbraio 2010
Nel 2009 la crisi economica ha “costretto” la HRC a ridimensionare i propri programmi nell’All Japan Superbike. Superato questo difficile momento, Honda ha deciso di tornare a puntar forte sulla classe JSB1000, seguendo tecnicamente quattro diversi piloti per la stagione 2010.
Annunciando i piani sportivi per il nuovo anno, Honda Racing Corporation ha svelato il poker di piloti “ufficiali” di quattro diverse squadre. Si comincia da Kousuke Akiyoshi, collaudatore Honda per la MotoGP, che disputerà tutto il campionato con F.C.C. TSR, squadra con cui ha vinto due delle quattro manche disputate nel 2009.
TSR porterà anche in pista, sebbene con differenti colori (Keihin Kohara), Shinichi Itoh, alla sua ultima stagione prima del ritiro annunciato nel corso di una conferenza stampa a Tokyo. L’ex pilota ufficiale HRC nel Motomondiale correrà anche la 300 kilometri di Suzuka insieme a Kousuke Akiyoshi, anche se resta incerta la partecipazione alla 8 ore con la stessa compagine.
Se per Itoh sarà l’ultimo anno, discorso ben diverso per due giovani. Da una parte Chojun Kameya, “pupillo” della HRC, alla terza stagione consecutiva nella JSB1000 con il team Sakurai che, grazie all’aiuto Honda, sarà regolarmente al via sebbene il programma sia stato messo in discussione fino all’ultimo.
Cambio di pilota per HARC-PRO: Tatsuya Yamaguchi ha accettato l’offerta Moriwaki per la J-GP2, al suo posto ci sarà Takumi Takahashi, che ben si era distinto nel 2009 con la privata Fireblade del team Burning Blood.
ST600: Yusuke Teshima difenderà il titolo della Supersport
23 febbraio 2010
Il campione 2009 della ST600 (Supersport), Yusuke Teshima, difenderà il titolo in questa stagione. Nonostante sia ormai impegnato nello sviluppo della Moto2, TSR ha deciso di schierarlo ancora al via della ST600 con una Honda CBR 600RR.
Al suo fianco correrà come compagno di squadra Satoru Iwata, sesto classificato nel 2009, ma pronto al salto di qualità per competere per il campionato.
In ogni caso Yusuke Teshima continuerà lo sviluppo della TSR6 Moto2, correndo anche in qualità di wild card il Gran Premio del Giappone del Motomondiale.
La partecipazione è già stata confermata da tempo dal team TSR, con diversi test in programma per ben figurare in questa presenza iridata.
