MotoGP Test Losail: Stoner chiude in testa, battuto Rossi
19 marzo 2010
Il dominio di Valentino Rossi nel pre-campionato MotoGP 2010 si è fermato a poche ore dal termine delle prove di Losail. Sul circuito dove ha vinto la sua prima gara e conquistato la prima pole nella classe regina, Casey Stoner ha ottenuto il miglior tempo nell’ultimo giorno di test “invernali”, grazie al riferimento di 1′55″353. L’australiano, imbattuto in Qatar dal 2007, ha staccato il nove volte iridato di mezzo secondo, ottenendo così la miglior prestazione complessiva delle prove sul circuito di Losail nonostante una scivolata senza conseguenze all’altezza della curva 2, veloce piega a sinistra dove è facile perdere l’anteriore.
Tante sono state le cadute nel corso di questa ultima… serata di prove della MotoGP. Oltre a Stoner anche i tre americani Spies, Edwards e Hayden sono scivolati nella curva 2, mentre poco più avanti ha commesso un errore Marco Melandri, rimasto indietro in classifica con la Honda del team Gresini. Nessuna problematica per Valentino Rossi, già in forma-campionato che per poco non riesce a completare la “perfect pre-season”, capeggiando 5 delle 6 giornate di prove tra Sepang e Losail.
Rossi è rimasto a mezzo secondo da Stoner, ma con il riferimento cronometrico di ieri il margine è ridotto a soli 49 millesimi: è già duello. Gli inseguitori rispondono al nome di Andrea Dovizioso, 3° con la Honda ufficiale che continua ad aver problemi, come si evince dal 13° crono di Dani Pedrosa a 1″5 dalla vetta. Va meglio a Nicky Hayden, che conferma il buon momento: 3° a Sepang, 4° oggi in Qatar con una Ducati Desmosedici sempre più vicina alle proprie esigenze.
Soddisfazione in casa Suzuki per il 5° tempo di Loris Capirossi, che si è preso il lusso di precedere Jorge Lorenzo, infortunato ma verso il completo recupero per la gara dell’11 aprile. Il vice-campione del mondo ha sofferto nelle forti staccate di Doha per l’infortunio alla mano destra, percorrendo comunque 44 giri.
Tra i debuttanti, Ben Spies è il migliore nonostante il passo indietro rispetto alla serata di ieri: da terzo a decimo, seguito da Aleix Espargaro e Alvaro Bautista. In fondo le Honda Gresini di Marco Melandri, 14°, e Marco Simoncelli, addirittura ultimo a 2″ dalla vetta e preceduto dal rivale del 2009 in 250cc, Hiroshi Aoyama: la stagione 2010 si preannuncia in salita.
MotoGP World Championship 2010
Test Losail, Classifica 2° giorno
01- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - 1′55.353 (51 giri)
02- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.507 (57 giri)
03- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.526 (66 giri)
04- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.762 (51 giri)
05- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 0.842 (58 giri)
06- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 1.151 (44 giri)
07- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.151 (66 giri)
08- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.369 (48 giri)
09- Mika Kallio - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.414 (74 giri)
10- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.426 (44 giri)
11- Aleix Espargaro - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.544 (64 giri)
12- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.545 (71 giri)
13- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.582 (56 giri)
14- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.869 (64 giri)
15- Hector Barbera - Paginas Amarillas Aspar - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.870 (74 giri)
16- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.898 (81 giri)
17- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 2.026 (56 giri)
MotoGP Test Losail: sempre Rossi contro Stoner
19 marzo 2010
Dopo due ore del secondo e conclusivo giorno di prove della MotoGP a Losail è sempre lotta aperta tra Valentino Rossi e Casey Stoner, con distacchi ridotti al millesimo. Addirittura 62 per la precisione, a vantaggio del Campione del Mondo in carica che cerca di concludere la “perfect pre-season” comandando tutti e sei i giorni di prove disputati tra Malesia e Qatar. Rossi per il momento è già sul riferimento di 1′55″860, seguito dal Ducatista e Loris Capirossi, che si conferma ad alti livelli con il terzo tempo, trovando così ragione della contentezza mostrata nelle dichiarazioni di ieri.
Quarto tempo per Jorge Lorenzo già con 21 giri alle spalle, naturalmente condizionato nelle forti staccate del circuito qatariota da una mano destra infortunata. A seguire in classifica Nicky Hayden, Andrea Dovizioso, Randy De Puniet e Ben Spies attualmente con l’ottavo tempo.
Sorpresa nel trovare la coppia del team Gresini, Marco Melandri e Marco Simoncelli, nelle ultime due posizioni, anche se per loro come per tutti i piloti della MotoGP restano ancora 4 ore abbondanti di prove prima dell’inizio della stagione 2010.
MotoGP World Championship 2010
Test Losail, Classifica 2° giorno (alle ore 20:00)
01- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 1′55.860 (21 giri)
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.062 (16 giri)
03- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 0.335 (16 giri)
04- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.644 (21 giri)
05- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.701 (19 giri)
06- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.721 (20 giri)
07- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 0.813 (15 giri)
08- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.000 (27 giri)
09- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.075 (24 giri)
10- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.168 (21 giri)
11- Mika Kallio - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.169 (22 giri)
12- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.326 (19 giri)
13- Aleix Espargaro - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.380 (30 giri)
14- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.505 (24 giri)
15- Hector Barbera - Paginas Amarillas Aspar - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.584 (31 giri)
16- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.747 (25 giri)
17- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.852 (20 giri)
125cc: Riccardo Moretti con il team Fontana Racing
19 marzo 2010
Dopo un lungo inseguimento, finalmente Riccardo Moretti concretizza il sogno di correre nel mondiale 125cc. Il pilota ravennate, campione italiano in carica con 4 vittorie e due secondi posti all’attivo, sarà in pista con il Fontana Racing, squadra capeggiata da Italo Fontana che nel 2008 ha conquistato il secondo posto assoluto di campionato con Simone Corsi.
Moretti lo scorso anno ha preso parte alle gare di Mugello e Misano come wild card, riuscendo a concludere al 13° posto assoluto il Gran Premio sul circuito della riviera di Rimini, dopo essersi messo in mostra nelle prove con tempi da top ten.
“Sono felice ed orgoglioso di questa opportunità e, allo stesso modo, impaziente di poter salire il sella alla moto ed iniziare a prepararmi per il campionato“, ammette Riccardo Moretti. “Non ho parole per ringraziare Italo Fontana; la fiducia che mi sta dando mi ricompensa per tante amarezze ed è la migliore risposta a chi pensa che per poter correre e vincere io sia troppo “vecchio”. I campionati e le vittorie non te li regala nessuno e questa occasione è importante per dimostrarlo ancora una volta. Spero di poterlo ripagare con dei risultati degni dello sforzo che sta facendo e da parte mia, troverà grinta, determinazione e voglia. In tutto questo, i suoi consigli e la sua esperienza, saranno veramente determinanti“.
Moretti disporrà di una Aprilia RSA 125 preparata dal team Fontana Racing, che ha fermamente voluto il campione CIV 125 dopo la partenza di Simone Corsi verso la Moto2.
“Dal primo momento in cui si è potuto parlare della opportunità di avere Riccardo nel nostro team e affrontare con lui l’avventura nel Motomondiale 2010, ho sperato che questa ipotesi si potesse concretizzare“, ha ammesso Italo Fontana. “Anche se non direttamente, ho seguito Moretti e mi sono sempre interessato ai suoi risultati cosi come, per esempio, in occasione delle sue apparizioni in veste di wild card. Sono convinto delle sue qualità e potenzialità e, sono sicuro, che insieme si possa crescere e pensare anche oltre l’immediato futuro. E’ un momento difficile, la crisi si sente anche nel nostro settore e mettere in pista una squadra al top è una sfida veramente grande ma, è impensabile che chi ha vinto e conquistato il titolo italiano non possa avere la opportunità di confrontarsi con i migliori e rappresentare cosi al meglio la nostra tradizione motociclistica“.
Con Moretti sale a quattro il numero di piloti italiani presenti nel mondiale, insieme all’ex rivale del CIV Lorenzo Savadori (Matteoni Racing), Luca Marconi (Ongetta Team) e Marco Ravaioli (Lambretta Reparto Corse).
MotoGP Test Losail: iniziato il secondo giorno, Capirossi al top
19 marzo 2010
Iniziata la seconda nonchè conclusiva giornata di prove della MotoGP a Losail. Nell’ultimo giorno a disposizione per i piloti nel (corto) pre-campionato 2010 sono già in molti ad esser scesi in pista: i primi sono stati i piloti del team Repsol Honda, Pedrosa e Dovizioso, impegnati nel risolvere i problemi alla sospensione posteriore della propria Honda RC212V.
Anche Hector Barbera (con la gialla Ducati del team Aspar) e Marco Melandri sono presto usciti dai box, anche se dopo i primi 30 minuti di prove è Loris Capirossi il più veloce.
Con la sua Suzuki GSV-R l’imolese ha fermato i cronometri sull’1′56″660, precedendo di 96/1000 Andrea Dovizioso. A seguire Ben Spies, Dani Pedrosa e l’altra Suzuki di Alvaro Bautista, con Jorge Lorenzo subito in azione.
Le prove si concluderanno alle 24:00 ore locali e possono esser seguite in live timing sul sito ufficiale del campionato, MotoGP.com.
MotoGP World Championship 2010
Test Losail, Classifica 2° giorno (primi 30 minuti)
01- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - 1′56.660
02- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.096
03- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.448
04- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.650
05- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.025
06- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.194
07- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.264
08- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.342
09- Hector Barbera - Paginas Amarillas Aspar - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.695
10- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 1.856
11- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.982
MotoGP Test Losail: le condizioni fisiche di Jorge Lorenzo
19 marzo 2010
Quali sono le condizioni fisiche di Jorge Lorenzo dopo la prima giornata di test a Losail? Buone, tutto sommato. Certo, il vice-campione del mondo non è al 100 %, ma per sua stessa ammissione non ha poi sofferto particolarmente alla mano destra fratturata in allenamento il mese scorso.
“Mi sento meglio rispetto alle mie aspettative“, ha ammesso Lorenzo, settimo nella classifica dei tempi. “In questi ultimi giorni il dolore lo sento di meno, in più faccio costantemente fisioterapia. Non sono nella miglior forma possibile, ma riesco a guidare la moto“.
Lorenzo ha poi spiegato in particolare dov’è che soffre con la mano destra, pur sentendosi sicuro di tornare in piena forma per il Gran Premio dell’11 aprile sempre a Losail.
“Faccio più fatica in staccata perchè mi sono infortunato proprio nel punto sbagliato, fondamentale per forzare con la leva del freno. Non ho problemi nei cambi di direzione, ma credo che per il Gran Premio sarò a posto“.
MotoGP: l’elenco iscritti aggiornato del Motomondiale 2010
19 marzo 2010
La FIM, Federazione Motociclistica Internazionale, ha pubblicato l’elenco iscritti aggiornato del Motomondiale 2010. Sono pochi i cambiamenti per le tre classi, ma significativi. Nella MotoGP come risaputo e spiegato dalla stessa squadra non compare la FB Corse (nè tantomeno la Inmotec che correrà solo come wild card), mentre è rinnovata la denominazione del team Aspar: per esigenze di sponsor sarà riconosciuta come “Paginas Amarillas Aspar”.
In Moto2 aggiornati gli ultimi movimenti di mercato: Simone Corsi con JiR, il team SAG che passa a Bimota con Ratthapark Wilairot e Bernat Martinez, sparisce il Kino Racing ed è ammessa la MZ con Anthony West.
Quanto alla 125cc, scompare il Fontana Racing in trattativa con diversi piloti, mentre cambiano di numero piloti come Nico Terol (dal 18 al 40) ed il malese Muhammad Zulfahmi che sceglie il #63.
MotoGP World Championship 2010
#4- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V
#5- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1
#7- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP Team - Honda RC212V
#11- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1
#14- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V
#19- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R
#26- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V
#27- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10
#33- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V
#36- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP10
#40- Hector Barbera - Paginas Amarillas Aspar - Ducati Desmosedici GP10
#41- Aleix Espargaro - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP10
#46- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1
#58- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V
#65- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R
#69- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10
#99- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1
Moto2 World Championship 2010
#2- Gabor Talmacsi - FIMMCO Speed Up - FTR Moto
#3- Simone Corsi - JiR Moto2 - TSR
#4- Stefan Bradl - Viessmann Kiefer Racing - Suter
#6- Alex Debon - Team Aeroport De Castello Ajo - FTR Moto
#8- Anthony West - MZ Racing Team - MZ
#9- Kenny Noyes - Jack&Jones Team by Antonio Banderas - Harris
#10- Fonsi Nieto - G22 Holiday Gym - Moriwaki
#12- Thomas Luthi Interwetten Moriwaki Racing - Moriwaki
#14- Ratthapark Wilairot - Thai Honda PTT SAG - Bimota
#15- Alex De Angelis - Scot Racing Team - Scot NCS
#16- Jules Cluzel - Forward Racing - Suter
#17- Karel Abraham - Cardion AB Motoracing - RSV
#21- Vladimir Leonov - Vector Kiefer Racing - Suter
#24- Toni Elias - Gresini Racing - Moriwaki
#25- Alex Baldolini - Caretta Technology Race - ICP
#27- Vincent Lonbois - Marc VDS Racing Team - Suter
#29- Andrea Iannone - FIMMCO Speed Up - FTR Moto
#35- Raffaele De Rosa - Tech 3 Racing - Tech 3
#39- Robertino Pietri - Italtrans S.T.R. - Suter
#40- Sergio Gadea - Pons Racing - Kalex
#41- Arne Tode - Racing Team Germany - Suter
#44- Roberto Rolfo - Italtrans S.T.R. - Suter
#45- Scott Redding - Marc VDS Racing Team - Suter
#48- Shoya Tomizawa - Technomag CIP -Suter
#52- Lukas Pesek - Matteoni C.P. Racing - Moriwaki
#53- Valentin Debise - WTR San Marino Team - ADV
#59- Niccolò Canepa - Scot Racing Team - Scot NCS
#60- Julian Simon - Mapfre Aspar Team - RSV
#61- Vladimir Ivanov - Gresini Racing - Moriwaki
#63- Mike Di Meglio - Mapfre Aspar Team - RSV
#68- Jonny Hernandez - Blusens STX - BQR
#71- Claudio Corti - Forward Racing - Suter
#72- Yuki Takahashi - Tech 3 Racing - Tech 3
#75- Mattia Pasini - JiR Moto2 - TSR
#76- Bernat Martinez - Maquinza SAG Team - Bimota
#77- Dominique Aegerter - Technomag CIP - Suter
#80- Axel Pons - Pons Racing - Kalex
#88- Yannick Guerra - G22 Holiday Gym - Moriwaki
#95- Mashel Al Naimi - Blusens STX - BQR
125cc World Championship 2010
#5- Alexis Masbou - Ongetta Team - Aprilia
#7- Efren Vazquez - Bainet Derbi - Derbi
#11- Sandro Cortese - Avant Intact Ajo Motorsport - Derbi
#12- Esteve Rabat - Blusens STX - Aprilia
#14- Johann Zarco - WTR San Marino Team - Aprilia
#23- Alberto Moncayo - Andalucia Cajasol - Aprilia
#26- Adrian Martin - Aeroport de Castello Ajo - Aprilia
#32- Lorenzo Savadori - Matteoni C.P. Racing - Aprilia
#35- Randy Krummenacher - Molenaar Racing - Aprilia
#38- Bradley Smith - Bancaja Aspar Team - Aprilia
#39- Luis Salom - Lambretta Reparto Corse - Lambretta
#40- Nico Terol - Bancaja Aspar Team - Aprilia
#44- Pol Espargaro - Bainet Derbi - Derbi
#50- Sturla Fagerhaug - AirAsia Sepang Int. Circuit - Aprilia
#53- Jasper Iwema - CBC Corse - Aprilia
#63- Muhammad Zulfahmi - AirAsia Sepang Int. Circuit - Aprilia
#69- Louis Rossi - CBC Corse - Aprilia
#71- Tomoyoshi Koyama - Racing Team Germany - Aprilia
#72- Marco Ravaioli - Lambretta Reparto Corse - Lambretta
#78- Marcel Schrotter - Interwetten Honda 125 - Honda
#80- Quentin Jacquet - Molenaar Racing - Aprilia
#84- Jakub Kornfeil - Racing Team Germany - Aprilia
#87- Luca Marconi - Ongetta Team - Aprilia
#93- Marc Marquez - Red Bull Ajo Motorsport - Derbi
#94- Jonas Folger - Ongetta Team - Aprilia
#99- Danny Webb - Andalucia Cajasol - Aprilia
Moto2: test a Motegi e sviluppi tecnici per la Moriwaki
19 marzo 2010
A poche settimane dal via della prima stagione nella storia della Moto2, la Moriwaki non ferma lo sviluppo della propria MD600. Grazie ai riferimenti acquisiti nei primi test dalle proprie squadre “clienti” del mondiale (Gresini Racing, Interwetten, G22 Holiday Gym e Matteoni), Moriwaki Engineering ha apportato delle modifiche tecniche al vaglio in questi giorni nelle prove organizzate dalla Honda per i propri team dell’All Japan Superbike al Twin Ring di Motegi.
Nello specifico la Moriwaki MD600 dispone ora di nuove componenti per perfezionare la ciclistica, ritenuta già competitiva, come d’altronde dimostrato dai tempi cronometrici di Toni Elias tra Jerez e Valencia.
Intanto in casa Moriwaki è arrivata una brutta notizia da parte della MFJ, Federazione Motociclistica Giapponese, che ha rifiutato (non senza qualche perplessità collettiva) la richiesta di “wild card” per il Gran Premio del Giappone a Motegi del prossimo 25 aprile.
Essendoci solo due posti liberi da assegnare, la MFJ ha dato il via libera alla TSR e, a quanto risulta, il Burning Blood Racing Team, a scapito della Moriwaki che non ha ancora confermato la partecipazione alla J-GP2, campionato giapponese Moto2.
125cc: verso gli ultimi test di Jerez, italiani in ripresa
19 marzo 2010
Dal 26 al 28 marzo al Circuito di Jerez torneranno in azione i piloti della classe 125cc per le ultime prove di preparazione al campionato 2010. L’interesse sarà certamente per trovar conferma ai valori in campo emersi nei primi test, con un quintetto di testa che ha letteralmente fatto il vuoto.
Agli annunciati “Fantastici 4″ Marc Marquez, Pol Espargaro, Nico Terol e Bradley Smith si è unito Efren Vazquez, che con la sua Derbi RSA ufficiale si è mostrato (finalmente) costante senza più commettere quegli errori che lo hanno condizionato nel corso del 2009.
Gli inseguitori di questo plotoncino di testa rispondono al nome di Danny Webb e Alberto Moncayo, veloci con le Aprilia RSA del debuttante team Andalucia Cajasol, ma anche Johann Zarco e Marcel Schrotter, i quali non sembrano soffrire eccessivamente lo scarto prestazionale delle proprie moto (rispettivamente un’Aprilia RSW e Honda RS125R) rispetto alle 13 RSA presenti.
Per quanto riguarda i nostri colori, sarà da verificare la reazione di Luca Marconi, passato all’Ongetta Team, e degli infortunati Lorenzo Savadori e Marco Ravaioli.
“Sava” ha rimediato microfrattura del radio e un distaccamento cartilagineo all’altezza del braccio sinistro: gesso per due settimane che sarà tolto proprio alla vigilia delle prove in Andalusia.
Per quanto riguarda Marco Ravaioli, la frattura allo scafoide lo ha penalizzato nelle prove di Jerez-1, ma con la sua Lambretta della Engines Engineering punta a percorrere più giri possibili nei test conclusivi del pre-campionato 2010.
Moto2: al team SAG arriva Bernat Martinez, fuori Faubel
19 marzo 2010
Un valenciano per un altro valenciano. Il team SAG di Eduardo Perales ha annunciato l’accordo con Bernat Martinez, 30 anni, che correrà con la seconda Bimota HB4 sotto le insegne del Stop And Go Racing Team. Esperto di 4 tempi, reduce da un 2009 dove ha concluso al secondo posto tra CEV Extreme e Campionato Europeo in prova unica ad Albacete, Martinez è riuscito a trovare finalmente una Moto2 grazie all’apporto del munifico sponsor Maquinza.
Inizialmente Martinez aveva firmato con il team Blusens STX, che gli ha poi preferito il colombiano Jonny Hernandez. Successivamente il pilota di Valencia aveva formalizzato l’accordo con il Racing Team Germany per correre con una seconda Suter MMX, ma la Dorna non ha accettato l’iscrizione “last minute”.
Nella giornata di martedì Martinez ha così formalizzato il contratto con il team SAG, e proverà per la prima volta la Bimota HB4 nei test di Jerez de la Frontera. Rispetto a Wilairot, cambierà la denominazione della squadra: il thailandese con i colori del “Thai Honda PTT SAG”, Martinez con il “Maquinza SAG Team”.
A farne le spese Hector Faubel (nella foto), con già due offerte al vaglio di cui una con il MIR Racing, squadra che correrà con una propria Moto2 nel CEV, provata settimana scorsa a Barcellona.
MotoGP Test Losail: i commenti dei piloti dopo la prima giornata
19 marzo 2010
Terminato il primo di due giorni di prove della MotoGP sul circuito di Losail, doveroso andare a registrare le dichiarazioni di tutti i piloti in azione in Qatar, a cominciare ovviamente dal più veloce, Valentino Rossi, autore del miglior tempo davanti a Casey Stoner e Ben Spies.
Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), 1°
“Posso ritenermi davvero felice perchè Losail per la nostra moto non è mai stato uno dei circuiti migliori. Ritrovarmi in testa è il segno che la Yamaha ha fatto un grande lavoro con la nuova M1, siamo già abbastanza competitivi e questo è importante, così come esser riusciti a fare il miglior tempo al mio ultimo giro. Dobbiamo ancora decidere il set-up e le gomme in vista del Gran Premio, ma siamo già più veloci dello scorso anno“.
Casey Stoner (Ducati Marlboro Team), 2°
“Abbiamo provato varie soluzioni di set up ma la cosa su cui ci siamo concentrati maggiormente sono state le gomme. Ho usato lo stesso treno per più di trenta giri ed ho fatto alcuni dei miei tempi migliori verso la fine quindi direi che possiamo essere soddisfatti. Abbiamo anche lavorato sul bilanciamento della moto perché le condizioni qui sono molto diverse rispetto alla Malesia e mi fanno preferire un assetto più rigido. Finora va tutto molto bene“.
Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3), 3°
“Conosco questa pista avendoci corso nel 2009, ma guidare sotto le luci dei riflettori è sicuramente diverso, non l’ho mai sperimentato prima- La percezione della velocità è diversa di notte, sembra di andar più forte, ma ci certo mi sto divertendo. Il circuito è ben illuminato, anche se ci sono un paio di punti più scuri dove bisogna farci l’occhio. C’è poi la differenza di guidare con la MotoGP: se prendi una traiettoria troppo da Superbike non sempre ha i suoi vantaggi, per cui è necessario adattare il proprio stile circuito per circuito. E’ sicuramente positivo per noi esser così in alto in classifica, ma ad esser sincero sto prendendo le misure per migliorarmi ulteriormente. Sulla caduta non è stato niente di grave, ho perso l’anteriore alla curva 2, ma sono a posto. Esser in terza posizione è fantastico per tutti i ragazzi del team Tech 3 che mi stanno dando un grande sostegno“.
Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), 4°
“E’ stata una buona serata. Non è iniziata nel migliore dei modi, c’è voluto un pò per entrare nel giusto ritmo, ma alla fine siamo stati veloci soprattutto sulla distanza, tanto che sono riuscito a percorrere 27 giri con le stesse gomme. Abbiamo girato all’inizio con i riferimenti di Sepang e del GP 2009, l’unico problema è che le novità 2010 non fanno quella differenza come in Malesia, ma ci lavoreremo su“.
Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP), 5°
“Mal di stomaco a parte sono molto soddisfatto. Quando sono arrivato stavo benissimo ma oggi sono iniziati i crampi e non è stato facile lavorare in queste condizioni. Comunque sapevo che dopo l’ultimo test a Sepang avevamo trovato la direzione giusta e oggi ne ho avuto la conferma. Il mio passo era buono e costante sia con le gomme dure che con quelle morbide e credo che ci sia ancora margine di miglioramento con le morbide. Vedremo quel che succede domani“.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team), 6°
“Sono abbastanza soddisfatto perchè sono riuscito a girare con costanza, trovando una buona base per domani dove per noi l’obiettivo sarà quello di girare sul passo di 1′56″. Abbiamo cercato di cambiare un pò la mia posizione di guida e mi sono trovato meglio. C’è stata l’introduzione di un nuovo forcellone che ci consente di apportare delle modifiche di set-up con più possibilità di intervento. Rispetto a Sepang sono più soddisfatto, anche se non abbiamo raggiunto il nostro massimo potenziale“.
Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team), 7°
“E’ stato bello tornare in moto e se devo esser sincero mi sento meglio di quanto mi aspettassi. Il dolore lo sento di meno in questi ultimi giorni, sto facendo tanta fisioterapia per esser sicuro di ritrovarmi nella miglior forma fisica per questi test. Il tempo sul giro non è male, ma per me conta provare il più possibile per verificare a che punto siamo dopo aver perso i test di Sepang. Con la mano ho qualche problema nelle frenate, ma nei cambi direzione è tutto a posto“.
Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team), 8°
“Fino a metà di questa prima sessione le cose sono andate bene, poi ci siamo un po’ bloccati. La moto in generale mi da un feeling abbastanza buono ma preferirei avere un passo più vicino ai migliori. Il mio problema maggiore è che non riesco a sfruttare la gomma morbida di nuova generazione: non riesco a farla entrare in temperatura e sono costretto ad usare sempre quella dura. E’ successo in Malesia e si è ripetuto oggi, in una pista dalle condizioni molto diverse, quindi dobbiamo capire il perché“.
Mika Kallio (Pramac Racing Team), 9°
“Ci possiamo ritenere soddisfatti del lavoro svolto oggi. I nostri tempi sono molto simili a quelli registrati l’anno scorso e questo ci da molta fiducia visto che domani avremo altre ore per migliorarci. Per quanto mi riguarda su questo tracciato riesco a guidare la mia moto molto bene. Sento che possiamo migliorarci sensibilmente e domani faremo di tutto per trovare il miglior compromesso tecnico.”
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), 10°
“Siamo riusciti a fare qualche progressi rispetto alla Malesia e questo è positivo. Resto fiducioso che possiamo fare ancora qualche passo in avanti e avvicinarci ai primi. I nostri principali problemi vengono dal far lavorare al meglio la sospensione posteriore, io in più sento la moto particolarmente nervosa in accelerazione ed in curva. Queste sono le aree su cui dobbiamo concentrarci per domani“.
Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP), 11°
“Posso esser ottimista perchè la nostra moto va meglio rispetto allo scorso anno. Siamo nella direzione giusta per poterci migliorare, conosciamo gli aspetti sui quali lavorare e già domani mi aspetto di andare ancora più forte. Purtroppo oggi ho fatto pochi giri, ma proverò a recuperare“.
Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), 12°
“Abbiamo cambiato molte cose nel bilanciamento della nostra moto senza trovare i risultati che volevamo, credo che dobbiamo lavorare molto per esser pronti per la prima gara. Il nostro lavoro al momento è quello di trovare una maggiore stabilità lavorando nei settaggi del telaio per migliorare il mio feeling. Analizzeremo i dati e proveremo diverse soluzioni di set-up nell’ultimo giorno di prove“.
Hector Barbera (Paginas Amarillas Aspar), 13°
“Penso che per la gara siamo già ad un buon punto. La moto e le gomme vanno molto bene, dobbiamo solo cercare di migliorare un pò l’anteriore. Lavoriamo per gradi: partiamo da un assetto di base e miglioriamo ogni aspetto giro dopo giro”.
Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP), 14°
“Devo abituarmi a questa pista con la MotoGP, per me è tutto nuovo e tutto è difficile. Ho cercato di percorrere più giri possibili, ma se si perde la giusta linea è molto pericoloso, fuori traiettoria la pista è molto scivolosa e si rischia di cadere”.
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), 15°
“Ci siamo concentrati sul telaio, ma non abbiamo visto miglioramenti. Se non altro sono riuscito a ridurre il gap dagli altri, adesso sono a sei decimi da Melandri. Abbiamo ancora del lavoro da fare, per questo credo sia importante recuperare i kilometri che non ho potuto percorrere per la caduta di Sepang“.
Aleix Espargaro (Pramac Racing Team), 16°
“Nella prima giornata di prove trovo sempre qualche difficoltà di troppo ma penso sia normale visto che questa è la mia prima stagione in MotoGP. Forse salgo in pista troppo aggressivo e ho bisogno di rilassarmi un po’. Nella fase finale di questa giornata di prove ho trovato comunque una buona messa a punto della mia Ducati che mi ha permesso di migliorare. Non a sufficienza, sia chiaro: domani dovremo fare un grande passo in avanti“.
Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP), 17°
“Non ho riscontrato le stesse sensazioni positive di Sepang. Questa per me è una pista nuova con la MotoGP, ho dei problemi in uscita di curva e ho difficoltà ad uscire dalle curve e trovare le linee più giuste per la MotoGP. Purtroppo qui non ho un buon feeling, ci siamo fermati prima per provare ad apportare dei cambiamenti in vista dell’ultimo giorno di prove“.
