125cc: debutta nel mondiale il Catalunya Racing Team
20 marzo 2010
Nel mondiale è lotta tra le comunità iberiche. Dopo il programma dell’Andalucia, adesso è la volta della regione catalana, che ha deciso di sbarcare nella serie iridata con un bel progetto chiamato “Catalunya Racing Team“. Presentato ieri a Barcellona, si tratta di un impegno voluto dalla regione della Catalogna, la Federazione Motociclistica locale, l’Agenzia catalana del Turismo e del TCR Competicion, squadra che da diverse stagioni milita nel CEV.
Per questo debutto è stato scelto come pilota Isaac Vinales, classe ‘93, quarto classificato nel CEV 125 2009 con una vittoria all’attivo (prima gara ad Albacete) con lo Junior Team Aspar di Jorge Martinez. Vinales, ex-pilota della MotoGP Academy con titoli tra MiniGP, PreGP e campionato catalano 125cc, disporrà di una gialla Aprilia RSW 125 contraddistinta dal numero 55.
L’obiettivo è quello di avvicinare quanto prima la zona punti, anche se logicamente per questa stagione di debutto l’intento è quello di imparare il più possibile in vista di un 2011 migliore.
125cc: Riccardo Moretti con il team Fontana Racing
19 marzo 2010
Dopo un lungo inseguimento, finalmente Riccardo Moretti concretizza il sogno di correre nel mondiale 125cc. Il pilota ravennate, campione italiano in carica con 4 vittorie e due secondi posti all’attivo, sarà in pista con il Fontana Racing, squadra capeggiata da Italo Fontana che nel 2008 ha conquistato il secondo posto assoluto di campionato con Simone Corsi.
Moretti lo scorso anno ha preso parte alle gare di Mugello e Misano come wild card, riuscendo a concludere al 13° posto assoluto il Gran Premio sul circuito della riviera di Rimini, dopo essersi messo in mostra nelle prove con tempi da top ten.
“Sono felice ed orgoglioso di questa opportunità e, allo stesso modo, impaziente di poter salire il sella alla moto ed iniziare a prepararmi per il campionato“, ammette Riccardo Moretti. “Non ho parole per ringraziare Italo Fontana; la fiducia che mi sta dando mi ricompensa per tante amarezze ed è la migliore risposta a chi pensa che per poter correre e vincere io sia troppo “vecchio”. I campionati e le vittorie non te li regala nessuno e questa occasione è importante per dimostrarlo ancora una volta. Spero di poterlo ripagare con dei risultati degni dello sforzo che sta facendo e da parte mia, troverà grinta, determinazione e voglia. In tutto questo, i suoi consigli e la sua esperienza, saranno veramente determinanti“.
Moretti disporrà di una Aprilia RSA 125 preparata dal team Fontana Racing, che ha fermamente voluto il campione CIV 125 dopo la partenza di Simone Corsi verso la Moto2.
“Dal primo momento in cui si è potuto parlare della opportunità di avere Riccardo nel nostro team e affrontare con lui l’avventura nel Motomondiale 2010, ho sperato che questa ipotesi si potesse concretizzare“, ha ammesso Italo Fontana. “Anche se non direttamente, ho seguito Moretti e mi sono sempre interessato ai suoi risultati cosi come, per esempio, in occasione delle sue apparizioni in veste di wild card. Sono convinto delle sue qualità e potenzialità e, sono sicuro, che insieme si possa crescere e pensare anche oltre l’immediato futuro. E’ un momento difficile, la crisi si sente anche nel nostro settore e mettere in pista una squadra al top è una sfida veramente grande ma, è impensabile che chi ha vinto e conquistato il titolo italiano non possa avere la opportunità di confrontarsi con i migliori e rappresentare cosi al meglio la nostra tradizione motociclistica“.
Con Moretti sale a quattro il numero di piloti italiani presenti nel mondiale, insieme all’ex rivale del CIV Lorenzo Savadori (Matteoni Racing), Luca Marconi (Ongetta Team) e Marco Ravaioli (Lambretta Reparto Corse).
125cc: verso gli ultimi test di Jerez, italiani in ripresa
19 marzo 2010
Dal 26 al 28 marzo al Circuito di Jerez torneranno in azione i piloti della classe 125cc per le ultime prove di preparazione al campionato 2010. L’interesse sarà certamente per trovar conferma ai valori in campo emersi nei primi test, con un quintetto di testa che ha letteralmente fatto il vuoto.
Agli annunciati “Fantastici 4″ Marc Marquez, Pol Espargaro, Nico Terol e Bradley Smith si è unito Efren Vazquez, che con la sua Derbi RSA ufficiale si è mostrato (finalmente) costante senza più commettere quegli errori che lo hanno condizionato nel corso del 2009.
Gli inseguitori di questo plotoncino di testa rispondono al nome di Danny Webb e Alberto Moncayo, veloci con le Aprilia RSA del debuttante team Andalucia Cajasol, ma anche Johann Zarco e Marcel Schrotter, i quali non sembrano soffrire eccessivamente lo scarto prestazionale delle proprie moto (rispettivamente un’Aprilia RSW e Honda RS125R) rispetto alle 13 RSA presenti.
Per quanto riguarda i nostri colori, sarà da verificare la reazione di Luca Marconi, passato all’Ongetta Team, e degli infortunati Lorenzo Savadori e Marco Ravaioli.
“Sava” ha rimediato microfrattura del radio e un distaccamento cartilagineo all’altezza del braccio sinistro: gesso per due settimane che sarà tolto proprio alla vigilia delle prove in Andalusia.
Per quanto riguarda Marco Ravaioli, la frattura allo scafoide lo ha penalizzato nelle prove di Jerez-1, ma con la sua Lambretta della Engines Engineering punta a percorrere più giri possibili nei test conclusivi del pre-campionato 2010.
125cc: Nico Terol “Girato poco finora, ma con buoni tempi”
18 marzo 2010
Rispetto al 2009, non c’è un vero dominatore dei test invernali per la classe 125cc. Nico Terol, sostituto di Julian Simon al team Bancaja Aspar, ha pur sempre ben figurato nelle prime prove stagionali, dove la pioggia ha un pò rovinato il lavoro del terzo classificato del mondiale 2009.
“Purtroppo per la pioggia finora abbiamo girato poco“, afferma Nico Terol, “ma non per questo sono deluso. I tempi sono stati buoni, ma è sicuramente più importante il feeling trovato con la squadra e con la nuova moto. Sento una stabilità migliore rispetto al 2009, anche sul bagnato, saremo pronti in caso di gare sotto la pioggia“.
Non si preoccupa il portacolori Bancaja Aspar, che guarda con fiducia ai prossimi test proprio sul circuito di Jerez.
“Spero nel bel tempo, ma in ogni caso abbiamo già dei buoni riferimenti per le prime gare della stagione“, ha concluso il pilota valenciano.
125cc: squadre al via anche del campionato spagnolo
18 marzo 2010
Diverse squadre del Motomondiale classe 125cc sono ormai abituate ad un doppio impegno tra il campionato del mondo ed il CEV. Non sarà da meno quest’anno, con ben quattro squadre presenti anche nella serie spagnola.
Nonostante il programma sia stato in forse a lungo, il team Aspar si presenterà nuovamente al via del CEV 125 con almeno due piloti.
Stesso progetto per il Monlau Competicion, che nel mondiale supporterà Adrian Martin, mentre nel CEV sarà in pista con il pluricampione Pre-GP Alex Rins e Alex Marquez, fratello di Marc.
Confermata la partecipazione dell’Andalucia Cajasol: due Aprilia RSA per Alberto Moncayo (campione spagnolo in carica) e Danny Webb, una moto per il portoghese Miguel Oliveira nella serie nazionale iberica.
Nel CEV ci sarà anche il team Ajo a supporto di Niklas Ajo, figlio del titolare della squadra. Assente invece il team BQR, che dopo anni da protagonista in Spagna ha deciso di concentrarsi esclusivamente sul programma nel Motomondiale.
125cc: Efren Vazquez “Pre campionato senza problemi”
16 marzo 2010
In Spagna da tempo parlano di Efren Vazquez come un sicuro talento, veloce, a cui manca soltanto la costanza di rendimento. Dopo due stagioni di apprendistato, il campione del CEV 125 nella stagione 2008 sembra aver trovato il proprio limite, riuscendo ad inserirsi nei primi test invernali nelle posizioni di vertice della classifica tra gli annunciati “Fantastici 4″.
Il pilota di Bilbao ha spiegato questo netto progresso sul piano prestazionale nel giro di una stagione. “Questo nostro pre-campionato è ben diverso rispetto al 2009. Lo scorso anno avevamo sempre problemi tecnici, la squadra era al debutto e abbiamo sofferto particolarmente nell’inverno. Adesso tutto fila liscio, abbiamo una base solida che ci consente di lavorare con tranquillità, ridurre gli errori al minimo ed esser, ovviamente, più veloci“.
Oltre a Efren Vazquez il team Bainet Derbi ha riconfermato rispetto al 2009 anche Pol Espargaro, altro pilota decisamente in forma nei test invernali.
125cc: tredici piloti con le Aprilia o Derbi RSA nel mondiale
15 marzo 2010
Questa sarà la quarta stagione di attività per il progetto RSA di Aprilia Racing nel mondiale 125cc. Una moto che ha debuttato addirittura nel 2005, ulteriormente sviluppata nel 2006 (subito vittoriosa a Estoril con Alvaro Bautista), affidata a tre piloti nel 2007 prima di diventarne la moto di riferimento del Gruppo Piaggio nella ottavo di litro, l’ultima aspettando di conoscere il futuro regolamentare della categoria.
Per il 2010 le Aprilia, o Derbi a seconda della denominazione ufficiale, RSA in griglia saranno ben 13, quasi la metà dello schieramento di partenza. Parlando delle “Bolas Rojas”, due a disposizione per il team ufficiale Bainet Derbi con Espargaro e Vazquez, altrettante per il team Ajo Motorsport con Marquez (sponsor Red Bull/Repsol) e Cortese (colori Avant Intact).
Con il marchio Aprilia correranno con le RSA il team Bancaja Aspar (Smith e Terol), Andalucia Cajasol (Moncayo e Webb), Blusens BQR (Rabat), Molenaar (Krummenacher e Jacquet), Aeroport de Castello (Martin) più Jonas Folger, unico della pattuglia del team Ongetta.
Gli altri piloti Aprilia del Motomondiale classe 125cc disporranno ancora delle pur sempre valide RSW, molte delle quali con telaio datato 2008 (se non 2007).
125cc: Marcel Schrotter subito veloce nei primi test
15 marzo 2010
In uno schieramento di oltre 20 tra Aprilia/Derbi, quest’anno nel mondiale 125cc c’è una Honda. Una soltanto, ma guidata da un pilota giovane, di talento, veloce e già con un curriculum da professionista: Marcel Schrotter. Campione IDM nel 2008 e 2009, vincitore del Campionato Europeo in prova unica lo scorso anno ad Albacete, il giovane pilota tedesco è alla prima stagione completa nel Motomondiale, dopo aver stupito lo scorso anno come wild card tra Sachsenring (prima fila!) e Valencia (5° posizione ad un passo dal podio).
Schrotter, seguito dal mentore Anton “Toni” Mang, è passato alla serie iridata con la stessa Honda RS125R del 2009, seguita ora dal team Interwetten Racing capeggiato da Terrell Thien, compagine presente anche in MotoGP e Moto2. Nei primi test il 17enne pilota di Pflugdorf si è mostrato subito veloce, restando in zona top-ten davanti a molti piloti con le Aprilia/Derbi RSA ufficiali. L’unico problema viene da una caduta a testa nelle prove di Valencia e Jerez, che non hanno compromesso il rendimento di Schrotter: 8° a Cheste, 11° in Andalusia.
Non c’è da sorprendersi se Terrell Thien, nel valutare l’operato del suo pilota, ha ammesso che è stato “Impressionante in questi primi test“. Senza pressioni, senza l’obbligo di risultato, Schrotter è in condizione di mettersi in mostra cercando, ove possibile, di avvicinare la zona podio.
Sarebbe un “lieto fine” per la storia della Honda RS125R, moto che quest’anno sarà all’ultima stagione nel Motomondiale, tanto che la HRC ha deciso di fermarne la produzione a partire dallo scorso mese di gennaio.
125cc: Marc Marquez “Quest’anno voglio stare con i primi”
15 marzo 2010
Nel corso della Presentazione del team Repsol Honda al Palazzo dello Sport di Barcellona è intervenuto anche Marc Marquez, pilota di punta Repsol nel mondiale 125cc, schierato dal team Ajo Motorsport con una Derbi RSA. Il giovane spagnolo ha parlato dei primi responsi dei test invernali, dove è stato veloce, addirittura il più veloce nel corso dei test di Jerez.
“La cosa più importante di queste prove è che mi son trovato subito bene con la moto, la squadra e non ho commesso errori“, afferma Marc Marquez. “Mi son trovato ottimamente con la Derbi, meglio del previsto. Credo che possiamo esser in condizione di stare nei primi 3 sin da Losail: quest’anno voglio essere nella lotta per la vittoria“.
Sebbene non ha mai parlato di obiettivo-campionato, il pilota Ajo Motorsport è fiducioso anche perchè con la Derbi RSA si trova benissimo, meglio che con la KTM.
“La KTM aveva un buon motore, ma perdeva in accelerazione. La Derbi ha sicuramente più potenziale ed è una moto di base vincente. Non sono costretto ad andare al limite, e c’è sempre un margine per andar più forte“.
Parlando degli avversari per vittorie di gare e titolo, Marc Marquez ha fatto quattro nomi, ben conosciuti nel panorama della ottavo di litro.
“Penso quest’anno sarà un mondiale combattuto. Tra i migliori vedo Pol Espargaro, Nico Terol, Bradley Smith e anche Efren Vazquez è andato forte nei primi test“, ha concluso il pupillo di Emilio Alzamora.
125cc Test Jerez: Marc Marquez resta primo nei tre giorni
9 marzo 2010
Si può dire, con comprensibili motivazioni, che il maltempo ha condizionato non poco il lavoro di squadre e piloti della classe 125cc nei Test IRTA di Jerez, caratterizzando di conseguenza la classifica dei migliori riferimenti cronometrici. Con una lettura più attenta dall’Andalusia continuano ad emergere conferme sui valori in campo “sulla carta” e su potenziali tematiche destinate a diventare materiale di discussione nel corso della stagione.
Innanzitutto i più attesi, i favoriti, sono là davanti. Il più veloce è Marc Marquez, che al quarto test con la Derbi RSA del team Ajo Motorsport si è trovato perfettamente a proprio agio già più veloce dei propri riferimenti 2009 con la KTM, moto con cui proprio a Jerez riuscì a conquistare un piazzamento a podio (3°). Il pupillo di Emilio Alzamora, supportato da sponsor faraonici e di peso quali Red Bull e Repsol, si è issato al comando nella classifica complessiva con l’1′47″473 conseguito nella seconda giornata, mostrandosi soddisfatto per quanto concretizzato a Jerez, deluso per aver avuto poco tempo a disposizione per conoscere moto e squadra nel pre-campionato.
Per il momento ha elementi per esser felice, riuscendo a capeggiare il terzetto Derbi con le due “Bolas Rojas” del team ufficiale Bainet alle sue spalle, condotte da Pol Espargaro (non una sorpresa) ed Efren Vazquez, il pilota che ha realizzato il più evidente salto di qualità nell’inverno. Il campione CEV 2008, al secondo anno da pilota seguito direttamente dalla casa madre, resta comunque staccato di 1″ da Marquez ed, in questo senso, sorprende il rendimento della coppia Bancaja Aspar composta da Nico Terol e Bradley Smith, molto attivi in pista e costanti, ma indietro in classifica guardando all’aspetto prettamente cronometrico.
La top ten, monopolizzata da piloti con le Aprilia/Derbi RSA, premia anche la coppia del debuttante team Andalucia Cajasol che a Jerez giocava in casa: Danny Webb sesto, il campione spagnolo in carica Alberto Moncayo ottavo, decisamente più veloce di quanto mostrato nei precedenti test. Buone notizie per due “privati” di lusso come il campione europeo e tedesco in carica Marcel Schrotter, 11° con l’unica Honda iscritta al mondiale, e Johann Zarco, primo tra le Aprilia RSW con l’esemplare del WTR San Marino, di poco davanti all’ex protagonista della Red Bull Rookies Cup Sturla Fagerhaug.
Per trovare gli italiani, bisogna guardare la classifica… al contrario, ma con dovute spiegazioni. Lorenzo Savadori è caduto nel primo giorno di prove rimediando un infortunio al braccio sinistro: due settimane di gesso, con la speranza di esser pronto per le ultime prove sempre a Jerez. Pochi giri per Luca Marconi, passato al team Ongetta, e per Marco Ravaioli, anch’egli infortunato (frattura scafoide) in seguito ad una caduta a Valencia con la propria Lambretta 125. La Spagna domina (4 su 4 al comando), l’Italia spera in un riscatto prima di Losail.
125cc World Championship 2010
Test IRTA Jerez, Classifica complessiva
01- Marc Marquez - Red Bull Ajo Motorsport - Derbi RSA 125 - 1′47.473
02- Pol Espargaro - Bainet Derbi - Derbi RSA 125 - 1′47.757
03- Efren Vazquez - Bainet Derbi - Derbi RSA 125 - 1′48.496
04- Nico Terol - Bancaja Aspar Team - Aprilia RSA 125 - 1′49.199
05- Bradley Smith - Bancaja Aspar Team - Aprilia RSA 125 - 1′49.350
06- Danny Webb - Andalucia Cajasol - Aprilia RSA 125 - 1′49.456
07- Tito Rabat - Blusens STX - Aprilia RSA 125 - 1′49.663
08- Alberto Moncayo - Andalucia Cajasol - Aprilia RSA 125 - 1′49.456
09- Randy Krummenacher - Molenaar Racing - Aprilia RSA 125 - 1′49.929
10- Sandro Cortese - Avant Intact Ajo Motorsport - Derbi RSA 125 - 1′50.258
11- Marcel Schrotter - Interwetten Racing - Honda RS125R - 1′50.335
12- Johann Zarco - WTR San Marino Team - Aprilia RSW 125 - 1′50.795
13- Sturla Fagerhaug - Air Asia Sepang Circuit - Aprilia RSW 125 - 1′50.925
14- Jonas Folger - Ongetta Team - Aprilia RSW 125 - 1′51.691
15- Tomoyoshi Koyama - Racing Team Germany - Aprilia RSW 125 - 1′51.781
16- Alexis Masbou - Ongetta Team - Aprilia RSW 125 - 1′51.962
17- Luis Salom - Lambretta Reparto Corse - Lambretta 125 - 1′52.206
18- Jakub Kornfeil - Racing Team Germany - Aprilia RSW 125 - 1′52.255
19- Jasper Iwema - CBC Corse - Aprilia RSW 125 - 1′52.258
20- Adrian Martin - Aeroport de Castello Ajo - Aprilia RSA 125 - 1′52.560
21- Louis Rossi - CBC Corse - Aprilia RSW 125 - 1′52.688
22- Muhammad Zulfahmi - Air Asia Sepang Circuit - Aprilia RSW 125 - 1′53.868
23- Luca Marconi - Ongetta Team - Aprilia RSW 125 - 1′54.485
24- Lorenzo Savadori - Matteoni CP Racing - Aprilia RSW 125 - 1′58.702
25- Marco Ravaioli - Lambretta Reparto Corse - Lambretta 125 - 2′05.652
