North West 200: cronache e classifiche delle gare del giovedì

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Doppietta con due distinte (proverbiali) rimonte a firma Alastair Seeley tra Supersport e Superstock, un successo ricco di significati a 49 anni compiuti per Jeremy McWilliams tra le “SuperTwins” al suo secondo gettone di presenza. Con questi verdetti è andata in archivio la prima “serata” di gare della North West 200, grande classica del Road Racing di scena al “Triangle” tra Portstewart, Coleraine e Portrush, prossima sabato 18 maggio a vivere il tradizionale “Race Day” con le consuete cinque gare in programma comprensive del “main event”, la NW200 Superbike.

Supersport Gara 1: Seeley vince il duello a distanza con Michael Dunlop

Un duello.. a distanza. Alastair Seeley ha inaugurato l’edizione 2013 della North West 200 con la vittoria di Gara 1 riservata alla classe Supersport, autore di una proverbiale “rimonta” dopo esser stato costretto a scattare dal “secondo gruppo” per i problemi accusati martedì nell’unico turno di qualifiche ufficiali disputatosi sull’asfalto asciutto. Una rimonta seguita giro dopo giro scorgendo il monitor dei tempi, concretizzatasi soltanto negli ultimi due passaggi di una corsa ridotta nella sua distanza da 6 a 5 giri per un primo slittamento del programma dovuto alle “bizze” del meteo. Con l’asfalto che andava man mano asciugandosi ma con tutti, eccezion fatta per il solo Cameron Donald, equipaggiati delle “rain”, hanno interpretato al meglio queste condizioni climatiche Alastair Seeley e Michael Dunlop, quest’ultimo vero e proprio “fuggitivo” nel gruppo di testa. Se “Mickey-D” sembrava prossimo a conquistare una prestigiosa e significativa vittoria in sella alla Honda CBR 600RR versione 2013 preparata da PTR (acronimo di Performance Technical Racing, compagine vice-Campione del Mondo Supersport in carica) ed iscritta da McAdoo Racing, a distanza Seeley con la Ninja ZX-6R gommata Metzeler del team Gearlink Kawasaki ha ridotto progressivamente il proprio svantaggio dalla vetta dopo un inizio “al ralentì” per scrollarsi di dosso i compagni del “Gruppo B”. Scontati 5″, 7″ e 8″ nei primi tre giri, nel finale l’ex Campione britannico Supersport e Superstock 1000 ha realizzato un vero e proprio capolavoro: quasi 3″ meglio rispetto a Dunlop al penultimo giro (4’57″454 contro 4’59″905), 5″ sotto (4’56″968 a dispetto del 5’03″841) nell’ultima e decisiva tornata del “Triangle”, sufficiente per conquistare la vittoria per esattamente 1″349.

Legittima soddisfazione per Seeley alla sua 9° affermazione in carriera alla NW200, altrettanto comprensibile il rammarico per Michael Dunlop, secondo e, così come accaduto dallo stesso Alastair lo scorso anno a vantaggio di Rutter tra le Superstock, “beffato” da questo confronto a distanza sul piano cronometrico. A completare il podio e terzo in solitaria ha concluso Guy Martin con la Suzuki GSX-R 600 del TAS Racing, meglio rispetto a Bruce Anstey (4° su Padgett’s Honda) e Stuart Easton, 5° al rientro con la Yamaha R6 del Mar-Train Racing dopo l’assenza forzata dello scorso anno per il drammatico incidente nelle prove dell’edizione 2011. In piena top-10 non sono mancati Dean Harrison (positivo 6° da privato con la R6 di Ian Bell Motorcycles), il poleman John McGuinness, Daniel Cooper (buon 8° con la Triumph Daytona 675 del Centurion Racing), Lee Johnston e James Hillier. Niente da fare per il già menzionato Cameron Donald, 15° scontando un’errata scelta in materia di pneumatici, costretti al ritiro William Dunlop (al 3° giro) e Gary Johnson, fuori gioco al secondo passaggio con la esordiente MV Agusta F3 675 del team Valmoto di Jack Valentine. Senza nostri portabandiera al via (non qualificato Davide Ansaldi, forfait per Dario Cecconi), il tricolore è stato così rappresentato dalla MV di Timothee Monot, 30°.

Vauxhall North West 200 2013
Supersport, Classifica Gara 1

01- Alastair Seeley – Gearlink Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – 5 giri in 24’55.528 (107.625 mph)
02- Michael Dunlop – MD Racing – Honda CBR 600RR – + 1.349 (107.528 mph)
03- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – + 24.937 (105.860 mph)
04- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 600RR – + 38.587 (104.918 mph)
05- Stuart Easton – Mar-Train Yamaha Racing – Yamaha YZF R6 – + 40.737 (104.771 mph)
06- Dean Harrison – Ian Bell Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 42.073 (104.680 mph)
07- John McGuinness – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 600RR – + 42.901 (104.624 mph)
08- Daniel Cooper – Centurion Racing – Triumph Daytona 675 – + 49.477 (104.178 mph)
09- Lee Johnston – Millsport Racing – Honda CBR 600RR – + 50.630 (104.101 mph)
10- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 50.775 (104.091 mph)
11- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 600RR – + 52.162 (103.998 mph)
12- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 600RR – + 59.451 (103.509 mph)
13- Simon Andrews – Ice Valley by Motorsave – Honda CBR 600RR – + 1’06.140 (103.067 mph)
14- Ivan Lintin – Taylor Lindsey – Kawasaki ZX-6R – + 1’06.897 (103.017 mph)
15- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 1’14.115 (102.543 mph)
16- Derek Sheils – Murray Racing – Honda CBR 600RR – + 1’17.094 (102.349 mph)
17- James Cowton – H Kitchen & Son – Honda CBR 600RR – + 1’19.886 (102.167 mph)
18- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 1’24.283 (101.883 mph)
19- Ben Wylie – Wylie Racing/Brenin Bikes – Yamaha YZF R6 – + 1’37.423 (101.043 mph)
20- Neil Gregory – Trickbits/FBM Performance – Triumph Daytona 675 – + 1’38.300 (100.987 mph)
21- Colin Stephenson – Road & Race Developments – Yamaha YZF R6 – + 1’44.880 (100.572 mph)
22- Mark Madsen Mygdal – Tile Tec/Mann Made Group – Yamaha YZF R6 – + 1’45.697 (100.521 mph)
23- Scott Campbell – Ian Bell Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 1’55.686 (99.897 mph)
24- Paul Jordan – Gearlink Buckley Racing – Kawasaki ZX-6R – + 2’11.976 (98.897 mph)
25- Paul Cranston – P & J Fuel Haulage – Honda CBR 600RR – + 2’13.5300 (98.803 mph)
26- Gary Miller – Gary Miller Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 2’21.946 (98.295 mph)
27- John Dean – John Dean Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 2’22.145 (98.283 mph)
28- Nuno Caetano – KS Team of Portugal – Kawasaki ZX-6R – + 2’22.489 (98.263 mph)
29- Peter Heijmans – Lucky 13 – Yamaha YZF R6 – + 2’30.506 (97.784 mph)
30- Timothee Monot – Team Optimark – MV Agusta F3 675 – + 2’45.021 (96.929 mph)
31- Mark McCullough – Mark McCullough Racing – Yamaha YZF R6 – + 3’01.270 (95.990 mph)
32- Xavier Denis – Xavier Denis Racing – Yamaha YZF R6 – + 3’43.707 (93.621 mph)

SuperTwins Gara 1: Jeremy McWilliams realizza il proprio sogno

“Nella mia carriera ho corso ovunque: non ho rimpianti, se non quello di non aver mai preso parte alla North West 200“. Per questa ragione Jeremy McWilliams, trascorsi importanti nel Motomondiale e con tuttora un ruolo attivo nelle competizioni a due ruote, lo scorso anno accettò senza indugi l’offerta di Ryan Farquhar per correre, con una delle sue Kawasaki ER6, alla North West 200 tra le SuperTwins. Secondo assoluto all’esordio, dodici mesi più tardi “Jezza” ha dimostrato come a 49 anni, almeno 30 dei quali trascorsi in sella ad una moto, ci si più re-inventare “road racers” di successo conquistando la vittoria nella prima gara riservata alle bicilindriche 650cc al “Triangle”. Scattato dalla pole grazie al al crono di 5’08″195 a 104.778 mph (168.62 km/h) di media conseguito nelle prove ufficiali di martedì, l’ex pilota di Aprilia, KR ed Ilmor della top class da vero pilota navigato ha gestito al meglio la situazione in una corsa particolarmente difficile complici le condizioni del nastro d’asfalto. Con tutti (o quasi: l’eccezione che conferma la regola Michael Dunlop, presentatosi al via con una intermedia al posteriore) partiti con le “rain” con il tracciato che andava man mano asciugandosi, il nativo di Belfast sin dalle prime fasi di gara si è ritrovato in piena corsa per la vittoria dando vita ad un spettacolare ed apprezzabile duello con William Davison, sorpresa e “rivelazione” della contesa con la Kawasaki ER6 patrocinata da Hill Contracts. Tra i due non sono mancati sorpassi da rimarcare, con McWilliams costantemente il più deciso “staccatore”: questo ha portato Davison all’errore nel corso del 3° e penultimo giro della corsa, prima con un rischio contatto a “Metropole” in piena Portrush, pochi istanti più tardi con una caduta a “Bray Hill”. Nessuna conseguenza per lo sfortunato Will, costretto alla resa spalancando le porte della vittoria a McWilliams, in trionfo riuscendo in un infuocato ultimo giro a resistere agli assalti del proprio giovane compagno di squadra in KMR Kawasaki Jamie Hamilton (3° ed al primo podio alla North West 200), ma soprattutto di James Hillier, con la ER6 di Quattro Plant Bournemouth Kawasaki autore proprio all’ultimo giro del best-time in 5’15″852 (102.238 mph), non abbastanza per trovare lo spunto giusto al photofinish tanto da scontare l’inezia di 843/1000 di svantaggio all’esposizione della bandiera a scacchi. Con McWilliams in trionfo, il leggendario Ryan Farquhar si conferma vincente da team manager portando due delle sue quattro KMR Kawasaki sul podio, ma non con Michael Rutter, soltanto sesto sul traguardo preceduto anche da Ivan Lintin (4° e nel gruppo dei primi con la SuperTwin motorizzata Kawasaki del McKinstry Racing) e da Lee Johnston, 5° sul traguardo. Costretto alla resa Michael Dunlop, l’unico dei big con la Kawasaki 650 del McAdoo Racing partito con una intermedia al posteriore, il classico “azzardo” che non ha pagato nella gara che riporta sul gradino più alto del podio Jeremy McWilliams: 49 anni e non sentirli!

Vauxhall North West 200 2013
SuperTwins, Classifica Gara 1

01- Jeremy McWilliams – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – 4 giri in 21’10.160 (101.297 mph)
02- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki 650 – + 0.843 (101.230 mph)
03- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 1.584 (101.171 mph)
04- Ivan Lintin – McKinstry Racing – Kawasaki 650 – + 3.137 (101.048 mph)
05- Lee Johnston – Millsport Racing – Kawasaki 650 – + 25.059 (99.338 mph)
06- Michael Rutter – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 32.069 (98.803 mph)
07- James Cowton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 39.585 (98.236 mph)
08- Michael Sweeney – Kiely Heating Racing – Kawasaki 650 – + 40.923 (98.136 mph)
09- Colin Stephenson – Road & Race Developments – Kawasaki 650 – + 47.130 (97.673 mph)
10- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – Kawasaki 650 – + 52.761 (97.258 mph)
11- Bruce Dunn – JHS Racing – Kawasaki 650 – + 1’20.602 (95.253 mph)
12- Paul Gartland – North West Gas – Suzuki 650 – + 1’22.516 (95.118 mph)
13- Scott Campbell – Ian Bell Motorcycles – Suzuki 650 – + 1’23.171 (95.072 mph)
14- Nigel Moore – Cookstown BE Racing – Kawasaki 650 – + 1’23.852 (95.024 mph)
15- Dave Moffitt – JHS Racing – Suzuki 650 – + 1’24.763 (94.960 mph)
16- Ian Morrell – Gordy Hogg – Suzuki 650 – + 1’25.987 (94.875 mph)
17- Branko Srdanov – Ice Valley by Motorsave – Kawasaki 650 – + 1’30.118 (94.587 mph)
18- Peter Heijmans – Lucky 13 – Kawasaki 650 – + 2’14.491 (91.599 mph)
19- Robert McCrum – ATH Racing – Suzuki 650 – + 2’17.104 (91.428 mph)
20- Mark Shields – Mark Shields Racing – Suzuki 650 – + 2’24.284 (90.964 mph)
21- Darren Gilpin – DNI 3 Racing – Kawasaki 650 – + 2’44.775 (89.665 mph)
22- Dave Walsh – DRW Racing – Kawasaki 650 – + 2’45.080 (89.646 mph)
23- Sandy Berwick – Berm Shotblasters – Suzuki 650 – + 3’33.594 (86.715 mph)

Superstock Gara 1: la decima di Alastair Seeley

Dopo una simile affermazione tra le Supersport, c’era una possibilità per Alastair Seeley di ripetersi nella stessa serata tra Portstewart, Coleraine e Portrush? La risposta per “The Wizard” non poteva che esser affermativa, anche in questa occasione al culmine di una sensazionale rimonta. Pur presentatosi in griglia dalla pole grazie al 4’33″555 (118.046 mph di media pari a 189.98 km/h) siglato nelle qualifiche ufficiali del martedì, l’ex Campione britannico Superstock 1000 e Supersport è stato costretto a rimediare ad una “falsa partenza” che ha lasciato nella prima metà della contesa campo aperto alla fuga in solitaria di Bruce Anstey e Gary Johnson. I due, rispettivamente in sella a Padgett’s Honda e Kawasaki Lincs Lifting, ben presto hanno fatto il vuoto, non prima dell’ormai consueta “rimonta” di Seeley, comparso senza preavviso alle loro spalle al 4° dei 6 giri previsti, riuscendo in un pregevole doppio-sorpasso proprio all’inizio del penultimo giro. Con Johnson costretto ad alzare bandiera bianca per una serie di piccoli (ma significativi) problemi alla propria Ninja ZX-10R, il solo “Kiwi” Bruce Anstey ha dato il tutto-e-per-tutto nel tentativo di replicare all’affronto del rivale: velocissimo nel tratto più “bagnato” del percorso in quel di Coleraine (specie alla celebre rotonda “Ballysally Roundabout”), autore del giro più veloce in 4’39″765 proprio nel corso dell’ultimo passaggio, il portacolori Padgett’s Honda (ed HM Plant) ha dovuto cedere in volata per l’inezia di 296/1000 la vittoria a Seeley, in trionfo con la Kawasaki Ninja ZX-10R preparata da MSS Performance e già a quota 10 successi in carriera alla North West 200 aspettando il “Race Day” di sabato. Con Seeley, Anstey e Johnson sul podio, Guy Martin nonostante un promettente avvio non è andato oltre il 4° posto con la Suzuki GSX-R 1000 del TAS Racing distanziando di poco meno di 3″ Derek Sheils (sorpresa della corsa con la Kawasaki CD Racing) e Conor Cummins, sesto con la prima R1 di Milwaukee Yamaha. Costretti al ritiro i fratelli Michael e William Dunlop più John McGuinness (giornataccia per la leggenda vivente del motociclismo), in settima posizione ha concluso all’esordio assoluto al “Triangle” Joshua Brookes, partito dal secondo gruppo, capace di rimontare dalla 20° posizione del primo giro ad un apprezzabile piazzamento in piena top-10. L’attuale portacolori del team TAS Suzuki (anche nel British Superbike) ha così distanziato il 13 volte vincitore dell’evento Michael Rutter, James Hillier con Jamie Hamilton a completare la top-10 seguito da Cameron Donald, 12° con qualche problema di troppo alla Fireblade preparata dal Wilson Craig Racing.

Vauxhall North West 200 2013
Superstock, Classifica Gara 1

01- Alastair Seeley – MSS Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 6 giri in 28’34.583 (112.708 mph)
02- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 1000RR – + 0.296 (112.689 mph)
03- Gary Johnson – Lincs Lifting Ltd – Kawasaki ZX-10R – + 16.700 (111.621 mph)
04- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 20.579 (111.372 mph)
05- Derek Sheils – CD Racing – Kawasaki ZX-10R – + 23.060 (111.213 mph)
06- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 23.463 (111.187 mph)
07- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 35.604 (110.416 mph)
08- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 42.976 (109.952 mph)
09- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 45.780 (109.777 mph)
10- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 58.066 (109.017 mph)
11- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 1’02.042 (108.773 mph)
12- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’02.258 (108.759 mph)
13- Simon Andrews – RAF Reserves Racing with Honda – Honda CBR 1000RR – + 1’03.182 (108.703 mph)
14- Brian McCormack – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 1’03.376 (108.691 mph)
15- Daniel Cooper – Centurion Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’04.208 (108.640 mph)
16- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 1’14.518 (108.014 mph)
17- Stephen Thompson – T & R Motorsport – BMW S1000RR – + 1’33.362 (106.888 mph)
18- Horst Saiger – Saiger-Racing.com – Kawasaki ZX-10R – + 1’34.746 (106.806 mph)
19- Steven Michels – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + 1’43.124 (106.314 mph)
20- Antonio Maeso – Oh Carallo Racing – BMW S1000RR – + 1’48.530 (105.999 mph)
21- Ben Wylie – Wylie Racing/Per Cup Coffee – BMW S1000RR – + 1’48.791 (105.984 mph)
22- Herve Gantner – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + 1’52.296 (105.780 mph)
23- Paul Gartland – North West Gas – Honda CBR 1000RR – + 2’00.919 (105.283 mph)
24- Jonathan Howarth – Sheff Pack – Kawasaki ZX-10R – + 2’03.866 (105.115 mph)
25- Neil Gregory – Trickbits/FBM Performance – Honda CBR 1000RR – + 2’21.005 (104.144 mph)
26- Steve Heneghan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 2’23.101 (104.026 mph)
27- Gareth Keys – HKR/Mototech – BMW S1000RR – + 2’39.437 (103.119 mph)
28- Mike Moulai – Moto Breakers Racing – Kawasaki ZX-10R – + 2’39.685 (103.106 mph)
29- Callum Laidlaw – Lailaw Racing – Honda CBR 1000RR – + 2’50.276 (102.527 mph)
30- Branko Srdanov – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 3’02.877 (101.846 mph)
31- Bruce Birnie – Carnegie Fuels – BMW S1000RR – + 3’10.012 (101.464 mph)
32- Tom McHale – Tom McHale Racing – Honda CBR 1000RR – + 3’36.492 (100.073 mph)
33- Simon O’Donnell – O’Donnell Racing – Kawasaki ZX-10R – + 3’36.492 (100.073 mph)
34- Kevin Denis – Kevin Denis Racing – Kawasaki ZX-10R – + 4’02.749 (98.730 mph)
35- David Madsen Mygdal – Tile Tec/Mann Made Group – Honda CBR 1000RR – + 4’03.221 (98.707 mph)
36- Toni Rechberger – MSC Rottenegg – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro (97.243 mph)

Conclusa la prima giornata (serata) di gare, l’appuntamento è ora fissato a sabato 18 maggio, tradizionale “Race Day” con le strade del “Triangle” chiuse a partire dalle 10:00 ed il via delle gare alle 11:00 locali in punti con in sequenza Supersport, Superbike, SuperTwins, Superstock ed il “Main Event”, la NW200 Superbike.

Foto: Vauxhall International 2013 North West 200 – presseye.com

North West 200: Alastair Seeley batte in volata Anstey nella prima gara Superstock

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Siamo soltanto alla prima giornata (pardon, “serata”) di gare, ma Alastair Seeley ha già raggiunto doppia cifra. Dopo aver conquistato, al culmine di una sensazionale rimonta, la vittoria in Gara 1 tra le Supersport, “The Wizard” si è ripetuto anche nella prima corsa riservata alla classe Superstock “beffando” in volata il leggendario Bruce Anstey. Scattato questa volta dalla pole, l’ex Campione britannico delle classi Supersport e Superstock 1000 ha perso terreno al via lasciando campo aperto alla fuga in solitaria dello stesso Anstey e di Gary Johnson, riuscendo a colmare il gap nel momento più opportuno della contesa.

Iniziato il terz’ultimo giro della corsa, Seeley con la Kawasaki Ninja ZX-10R di MSS Performance ha raggiunto il duo di testa concretizzando in un lampo il doppio-sorpasso all’inizio del penultimo passaggio sul traguardo. A quel punto per il buon Alastair non è rimasto che gestire la situazione e rispondere colpo-su-colpo a tutti gli attacchi di Anstey, guadagnando così in volata la sua seconda vittoria di giornata, la decima in carriera alla North West 200 e con tutte le probabilità del caso di ripetersi sabato tra Superbike, Supersport e Superstock. Grande vittoria di Seeley, apprezzabile secondo posto di Bruce Anstey che tiene alti i colori Honda con la Fireblade di Padgett’s Motorcycles patrocinata da HM Plant, regolando sulla distanza Gary Johnson che, proprio sul più bello, ha accusato una serie di problemi tecnici alla propria Kawasaki Ninja ZX-10R.

Se John McGuinness è stato costretto al ritiro, Guy Martin non è andato oltre il quarto posto con la prima Suzuki GSX-R 1000 preparata dal team TAS regolando un positivo Derek Sheils (5°, Kawasaki CD Racing) e Conor Cummins, sesto con la Yamaha YZF R1 di SMR Performance/Milwaukee Yamaha. Da sottolineare lo scoppiettante esordio alla North West 200 dell’ex contendente al titolo iridato Supersport e dal 2009 protagonista del British Superbike Joshua Brookes, 7° con la “Gixxer” di TAS Suzuki pur partendo dal secondo gruppo, distanziando nella graduatoria dei tempi un 13 volte vincitore al “Triangle” quale Michael Rutter.

Con il doppio-successo di Alastair Seeley tutto è ora rimandato al tradizionale “Race Day” di sabato con Gara 2 delle classi Superstock, Supersport e SuperTwins, ma soprattutto le due gare della classe Superbike.

North West 200: Jeremy McWilliams in trionfo nella prima gara della classe SuperTwins

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Quarantanove anni compiuti, trenta dei quali trascorsi in sella ad una moto, re-inventandosi soltanto dodici mesi or sono su invito di Ryan Farquhar “Road Racers” a tutti gli effetti. Al secondo gettone di presenza alla North West 200 Jeremy McWilliams, trascorsi importanti nel Motomondiale (è stato pilota ufficiale Aprilia conquistando podi in 500cc ed una vittoria in 250cc), si è aggiudicato la vittoria nella prima gara della classe SuperTwins, migliorando il secondo posto conseguito all’esordio lo scorso anno. Nuovamente al via con una Kawasaki ER6 preparata dal team KMR dello stesso leggendario Ryan Farquhar, “Jezza” da navigato professionista ha saputo gestire con esperienza la situazione, transitando in trionfo sul traguardo al termine dei quattro giri previsti della contesa.

Scattato dalla pole grazie al crono di 5’08″195 a 104.778 mph di media conseguito nelle prove di martedì, il pilota nordirlandese si è ritrovato ben presto a confronto per la vittoria con il sorprendente William Davison, suo malgrado uscito di scena nel corso del penultimo giro per una caduta nei pressi di “Bray Hill”. Con Davison fuori gioco, il primo pilota insignito nella “Irish Motorcycle Hall of Fame” ha resistito alla rimonta di James Hillier e del suo giovane compagno di squadra Jamie Hamilton conquistano una sensazionale vittoria soltanto alla sua seconda gara in assoluto nelle corse su strada. Il coronamento di un sogno (e di una carriera) per McWilliams, pronto a ripetersi sabato nella seconda gara in programma dove è lecito attendersi il riscatto di due attesi protagonisti quali Michael Rutter e Michael Dunlop, “naufragati” in una corsa di difficile comprensione (l’asfalto che andava man mano asciugandosi specie tra Coleraine e Portrush) tanto da invitare il secondo a scegliere la gomma “intermedia” al posteriore.

Cronaca di Gara

Archiviata una sensazionale prima gara della classe Supersport, al “Triangle” spazio per il secondo anno consecutivo alle bicilindriche 650cc 4 tempi “SuperTwins” con più incognite del previsto in materia di pneumatici: la corsa, da disputarsi sulla distanza di soli 4 giri, è stata dichiarata “Wet Race”, ma il nastro d’asfalto sembra andar man mano asciugandosi. Il poleman Jeremy McWilliams sembra in un primo momento propendere per un’intermedia al posteriore, ma direttamente in griglia a pochi istanti dal via sceglie le “Full Wet” davanti e dietro, soluzione univoca per tutti eccezion fatta per Michael Dunlop che azzarda l’intermedia al posteriore. Un azzardo per “Mickey-D” che prende il via dalla seconda fila, dalla prima figurano le ER6 di KMR Kawasaki affidate a Jeremy McWilliams (in pole al secondo gettone di presenza alla NW200 e nelle corse su strada) e Michael Rutter, anche se è la Kawasaki ER6 #37 di James Hillier ad avere il miglior spunto al via.

Il portacolori Quattro Plant Bournemouth Kawasaki si fa tuttavia superare in prossimità di Portstewart da Will Davison, entrambi insidiati in piena “York Corner” da McWilliams con Rutter a seguire. Nel lungo rettifilo che porta i road racers verso Coleraine si forma un terzetto di testa composto da Davison, Hillier e McWilliams, ma tra giochi di scie e staccate da rimarcare sono “Jezza” e Will a guadagnare subito un discreto margine sui loro più diretti inseguitori. In puro “stile SuperTwins” McWilliams e Davison viaggiano appaiati per gran parte del “Triangle”, anche se è “Jezza” con un guizzo a concludere il primo giro in testa braccato dalla Kawasaki #50 di Davison, più staccati ben figurano Hillier, Lintin, Hamilton e Johnston, perdono progressivamente terreno Dunlop ed inspiegabilmente Michael Rutter. Ben presto la corsa assume la propria fisionomia: McWilliams e Davison a confronto per la vittoria, il poker menzionato in precedenza in bagarre per il più basso gradino del podio, pronti a sfruttare ogni genere di passo-falso della coppia di fuggitivi.

Una possibilità tutt’altro che remota, la conferma arriva al terzo e penultimo giro: William Davison, nel tentativo di passare Jeremy McWilliams, sbaglia-e-paga a “Black Hill” ritrovandosi mestamente a terra. Questo colpo di scena consente a James Hillier e Jamie Hamilton di rifarsi sotto, ma è troppo tardi: Jeremy McWilliams da navigato professionista (seppur quasi un “rookie” delle road races) amministra il vantaggio e conquista la vittoria a precedere Hillier ed Hamilton con Ivan Lintin primo tra gli esclusi dal podio. Sabato Gara 2.

North West 200: Supersport Gara 1, che rimonta di Alastair Seeley!

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Ecco perchè è stato insignito del riconoscimento di “Man of the Meeting” delle ultime edizioni, raggiungendo con questa affermazione quota 9 vittorie al “Triangle”. Alastair Seeley, già Campione britannico Supersport e Superstock 1000 con un successo all’attivo nel BSB, ha inaugurato l’edizione 2013 della North West 200 con la vittoria nella prima gara riservata alla classe Supersport, tutta in rimonta in condizioni critiche con l’asfalto che andava man mano asciugandosi. Scattato dalla quarta fila del “secondo gruppo” a seguito dei problemi accusati martedì nelle prove ufficiali disputatesi su asfalto asciutto (rottura del radiatore della propria Kawasaki Ninja ZX-6R), il portacolori Gearlink Kawasaki è riuscito a spuntarla nel “duello a distanza” con il fuggitivo Michael Dunlop, leader in solitaria sin dalle battute iniziali della contesa. Mentre “Micky-D” con la Honda CBR 600RR versione 2013 preparata da PTR (acronimo di Performance Technical Racing, formazione vice-Campione del Mondo Supersport in carica) ed iscritta da McAdoo viaggiava in solitaria al comando della corsa, a distanza Alastair Seeley concretizzava un’impressionante rimonta sul piano cronometrico.

Scorgendo giro dopo giro la graduatoria dei tempi, il forte pilota irlandese ha recuperato tutto lo svantaggio realizzando un vero capolavoro negli ultimi due passaggi sul traguardo: 3″ tolti alla penultima tornata del “Triangle”, 5 netti in un sol colpo al 5° ed ultimo giro, sufficienti per “beffare” di 1″3 Dunlop. Meritatissima vittoria per Seeley atteso alla riconferma tra Superstock (scatterà dalla pole) e Superbike (anche qui prenderà il via dal secondo gruppo), comprensibile il rammarico per Michael Dunlop, leader “effettivo” della corsa, ma secondo in classifica distanziando di gran lunga Guy Martin, terzo a completare il podio con la GSX-R 600 del team TAS Suzuki.

Primo degli esclusi del parco chiuso è Bruce Anstey, 4° con la Honda CBR 600RR vestita dei colori HM Plant di Padgett’s Motorcycles, seguito da un positivo Stuart Easton che conclude 5° con la Yamaha R6 del Mar-Train Racing al rientro dopo il terrificante incidente nelle prove dell’edizione 2011. Apprezzabili risultati anche da parte di Dean Harris e Lee Johnston, rispettivamente in 5° e 9° posizione, mentre John McGuinness, scattato dalla pole, non è andato oltre l’ottava piazza raggiunto proprio nel finale dal vincitore Alastair Seeley, dimostrazione chiara e lampante della vera impresa di “The Wizard”…

Cronaca di Gara

Ha smesso di piovere nel “Triangle” tra Portstewart, Coleraine e Portrush, giusto in tempo per la prima gara in programma nella serata di giovedì 16 maggio riservata alla classe Supersport da disputarsi sulla distanza di 6 giri. Con tutte le incognite del caso relative alla scelta delle gomme (l’asfalto va man mano asciugandosi, ma tutti doverosamente propendono per le “rain”), John McGuinness grazie al crono siglato martedì in 4’48″334 a 111.995 mph di media scatta dalla pole con la Honda CBR 600RR del team Padgett’s vestita dei (ritrovati) colori HM Plant affiancato in prima fila dal compagno di squadra Bruce Anstey, Guy Martin e William Dunlop, dalla seconda attesi protagonisti quali il rientrante Stuart Easton (5° assoluto con la R6 di Mar-Train Yamaha), Michael Dunlop (Honda CBR 600RR 2013 preparata da PTR ed iscritta da McAdoo), James Hillier e Connor Cummins. Prenderà il via invece dalla quarta fila del “secondo gruppo” Alastair Seeley, penalizzato martedì dalla rottura del radiatore della propria Gearlink Kawasaki.

Effettuato il giro di ricognizione, il direttore dell’evento Mervyn White propende per posticipare la partenza: per gran parte il nastro d’asfalto è bagnato dalla pioggia, ma è questione di tempo per l’univoca scelta delle “rain” risultare penalizzante (e rischiosissima) per tutti. La contesa viene così dichiarata “Wet Race” con la sua distanza accorciata da 6 a 5 giri, si fa trovar pronto al via John McGuinness che ribadisce la pole alla prima svolta veloce della “Millbank Ave”, dietro c’è Anstey che si prende un rischio incredibile in piena “Primrose Hill”. Poker di testa compatto verso Portstewart con McGuinness a precedere Anstey, Michael Dunlop e Gy Martin, parte nel frattempo il secondo gruppo dove si nota la MV Agusta F3 675 Valmoto di Gary Johnson, ma soprattutto la Gearlink Kawasaki #34 di Alastair Seeley.

I migliori road racers del pianeta viaggiano verso Coleraine nel lungo e velocissimo rettilineo, iniziano pertanto i giochi di scie con Anstey che in prossimità della “University Corner” passa McGuiness per la leadership, presto imitato da Martin e M.Dunlop. I tre si presentano appaiati verso la chicane di nuova istituzione della “Mather’s Cross”, il più deciso in staccata (manco a dirlo) è Michael Dunlop che si porta al comando e chiude il primo giro in testa con già 3″ di margine su Guy Martin e Bruce Anstey, più staccato John McGuinness presto raggiunto e superato da un Lee Johnston in evidenza a poche settimane dal brutto incidente. Buon per il “General Lee”, altrettanto per Seeley che è di gran lunga il più veloce del percorso: viaggia dai 2″ ai 7″ (!) sotto ai riferimenti del fuggitivo Michael Dunlop, la dimostrazione arriva al 3° giro quando si ritrova già davanti nel nastro d’asfalto a Donald e Cummins (partiti nel 1° gruppo con 20″ d’anticipo), ma sopratutto 2° nella classifica provvisoria.

Al giro di boa della contesa è di fatto un duello “a distanza” tra Michael Dunlop e Alastair Seeley: tra i due vi sono soltanto 8″ nella graduatoria dei tempi, può nulla Guy Martin che conserva la terza posizione (sebbene sia 2° sul tracciato) con un discreto margine rispetto a Bruce Anstey, Lee Johnston e Dean Harrison. Riuscirà nell’impresa il portacolori Gearlink Kawasaki? Difficile, ma non impossibile, e lo dimostra in due giri finali da urlo: sotto di 3″ rispetto a “Mickey-D” al penultimo passaggio sul traguardo, 5″ netti tolti all’ultimo giro, un risicato vantaggio di 1″3 nella classifica dei tempi. Clamoroso al “Triangle”, in rimonta vince Alastair Seeley che porta a 9 il bottino di successi conseguiti alla NW200, Michael Dunlop è secondo con il podio completato da Guy Martin.

North West 200: seconde qualifiche della Superbike, Michael Dunlop senza rivali

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Si è presentato alla North West 200 reduce dai successi conseguiti tra la Cookstown 100 e Tandragee 100 più un ottimo esordio al Bol d’Or (tanto da scavalcare nelle gerarchie interne in Honda TT Legends Michael Rutter). Con queste premesse, Michael Dunlop al “Triangle” sembra in grado di ribadire che il 2013 è il “suo” anno, mattatore delle qualifiche ufficiali della classe Superbike tanto martedì () quanto oggi sull’asfalto reso insidioso dalla pioggia, autore di un miglior riferimento cronometrico a 110.365 mph, oltre 2″ di vantaggio rispetto a Bruce Anstey.

In un turno di prove di 40 minuti rispetto ai 25 originariamente in programma, “Mickey-D” ha nuovamente sbaragliato la concorrenza con la CBR 1000RR Fireblade #6 di Honda TT Legends, viaggiando senza problemi a 110 mph di media a scapito di tutti i suoi più diretti inseguitori, la maggior parte dei quali scesi sul nastro d’asfalto soltanto per verificare la bontà delle proprie Superbike.

Tra questi figura Alastair Seeley, “Man of the Meeting” delle ultime due edizioni con 8 vittorie all’attivo, che dopo essersi assicurato la pole tra le Superstock ha condotto la Ninja ZX-10R di MSS Kawasaki a 107.326 mph rimediando ai pochi kilometri percorsi nella giornata di martedì. Il nordirlandese bi-Campione britannico tra Supersport e Superstock si è qualificato in 21esima posizione, ben distante rispetto ad un’illustre prima fila formata oltre che da Michael Dunlop anche da Bruce Anstey (115.005 mph con la Padgett’s Honda vestita dei colori HM Plant), Guy Martin (un solo giro del “Triangle” oggi, ma terzo in griglia a 114.685 mph con la Gixxer di TAS Suzuki) e da Dean Harrison, velocissimo con la Ninja ZX-10R preparata da MSS Kawasaki ed iscritta dal RC Express Racing.

Ben figura all’esordio alla North West 200 il protagonista del British Superbike Joshua Brookes, quinto assoluto martedì a 113.873 mph con la seconda GSX-R 1000 del team Tyco Suzuki by TAS, riconfermatosi ad alti livelli oggi sul bagnato in 106.046 mph ritrovandosi sesto assoluto nella graduatoria di questa sessione.

Con questi verdetti per la Superbike l’appuntamento è rimandato al “Race Day” di sabato con due gare da disputarsi, mentre oggi a partire dalle 17:15 strade chiuse per le prime tre corse in agenda: alle 18:00 locali Gara 1 della Supersport sulla distanza di 6 giri, a seguire SuperTwins (alle 19:00, 4 giri) e Superstock (6 giri con la bandiera verde prevista per le 20:00 in punto).

North West 200: sospese le qualifiche del giovedì, la pioggia grande protagonista

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Due parole: “Horrible weather”. Un vero e proprio acquazzone si è abbattuto al “Triangle” tra Portrush, Portstewart e Coleraine per la seconda giornata di attività della North West 200 2013 obbligando il direttore dell’evento Mervyn White all’esposizione della bandiera rossa in pieno svolgimento delle qualifiche ufficiali riservati alle classe Supersport. Prove sospese, a rischio pertanto la regolare disputa delle prime gare in programma nel pomeriggio tra Superstock, Supersport e SuperTwins, con i nuvoloni minacciosi all’orizzonte tutt’altro che rassicuranti.

SuperTwins: alla seconda presenza, Jeremy McWilliams in pole

Nella mattinata sono state le bicilindriche 650cc 4 tempi della classe “SuperTwins” ad aprire la giornata di attività al “Triangle” con un verdetto.. nostalgico per gli appassionati del Motomondiale. Jeremy McWilliams, al suo secondo gettone di presenza alla North West 200 (ed in assoluto nelle corse su strada), scatterà dalla pole in sella alla Kawasaki ER6 del team KMR di Ryan Farquhar, autore martedì del miglior riferimento cronometrico in 5’08″195 a 104.778 mph di media, riconfermatosi il più veloce anche sull’asfalto reso insidioso dalla pioggia in 5’25″333. Accanto a “Jezza”, 49 anni compiuti e 2° lo scorso anno all’esordio alla NW200 sempre tra le SuperTwins, scatteranno dalla prima fila questo pomeriggio nella prima di due gare in programma il 13 volte vincitore della North West 200 Michael Rutter (KMR Kawasaki), William Davison (Kawasaki ER6 Will Contracts) e Jamie Hamilton, terzo alfiere KMR Kawasaki in prima fila. Dalla quinta casella prenderà il via invece Michael Dunlop, 2° assoluto oggi sotto la pioggia con la Kawasaki ER6 preparata da McAdoo Racing, distanziando James Hillier (Kawasaki ER6 del team Bournemouth/Quattro Plant) ed uno specialista delle SuperTwins quale Ivan Lintin.

Vauxhall North West 200 2013
SuperTwins, Classifica Combinata Qualifiche

01- Jeremy McWilliams – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – 5’08.195 (104.778 mph)
02- Michael Rutter – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 0.162 (104.724 mph)
03- William Davison – Hill Contracts – Kawasaki 650 – + 1.532 (104.260 mph)
04- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 1.564 (104.249 mph)
05- Michael Dunlop – McAdoo Racing – Kawasaki 650 – + 5.088 (103.076 mph)
06- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki 650 – + 5.446 (102.958 mph)
07- Ivan Lintin – McKinstry Racing – Kawasaki 650 – + 5.965 (102.788 mph)
08- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – Kawasaki 650 – + 16.186 (99.550 mph)
09- James Cowton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 17.134 (99.260 mph)
10- Lee Johnston – Lee Johnston Racing – Kawasaki 650 – + 17.281 (99.215 mph)
11- Scott Campbell – Ian Bell Motorcycles – Suzuki 650 – + 18.330 (98.896 mph)
12- Paul Gartland – North West Gas – Suzuki 650 – + 18.459 (98.857 mph)
13- Nigel Moore – Cookstown BE Racing – Kawasaki 650 – + 19.799 (98.453 mph)
14- Ian Morrell – Gordy Hogg – Suzuki 650 – + 20.981 (98.099 mph)
15- Branko Srdanov – Ice Valley by Motorsave – Kawasaki 650 – + 21.017 (98.089 mph)
16- Colin Stephenson – Team Hairy Snid Racing – Suzuki 650 – + 21.729 (97.877 mph)
17- Bruce Dunn – JHS Racing – Suzuki 650 – + 24.895 (96.947 mph)
18- Dave Moffitt – JHS Racing – Suzuki 650 – + 24.914 (96.941 mph)
19- Anthony McColgan – Anthony McColgan Racing – Kawasaki 650 – + 28.525 (95.902 mph)
20- Michael Sweeney – Kiely Heating Racing – Kawasaki 650 – + 31.510 (92.906 mph)
21- Robert McCrum – ATH Racing – Suzuki 650 – + 35.394 (93.984 mph)
22- Ben Wylie – AFC Motorsport – Suzuki 650 – + 37.581 (93.390 mph)
23- Dave Walsh – DRW Racing – Kawasaki 650 – + 40.697 (92.556 mph)
24- Darren Gilpin – DNI 3 Racing – Kawasaki 650 – + 41.651 (92.303 mph)
25- Mark Shields – Mark Shields Racing – Suzuki 650 – + 46.621 (91.011 mph)
26- Sandy Berwick – Berm Shotblasters – Suzuki 650 – + 50.354 (90.063 mph)
27- Peter Heijmans – Lucky 13 – Kawasaki 650 – + 2’05.610 (74.439 mph)

Superstock: Alastair Seeley in pole

Dalle SuperTwins il testimone è passato alle Superstock, anche qui senza alcun cambiamento rispetto ai responsi del martedì. Alastair Seeley, “Man of the Meeting” delle ultime edizioni con 8 vittorie all’attivo al “Triangle”, si è assicurato la pole position in 4’33″555 (118.046 mph) ai comandi della Ninja ZX-10R del team MSS Kawasaki, poco meno di 2″ meglio rispetto a Michael Dunlop (Honda McAdoo) e le due Padgett’s Honda vestite dei colori HM Plant condotte da John McGuinness e Bruce Anstey. Si prospettano due gare in salita per Guy Martin, Conor Cummins e William Dunlop, tutti con un solo effettivo giro completato nelle qualifiche del martedì, impossibilitati a migliorarsi oggi per il diluvio.

Vauxhall North West 200 2013
Superstock, Classifica Combinata Qualifiche

01- Alastair Seeley – MSS Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 4’33.555 (118.046 mph)
02- Michael Dunlop – McAdoo Racing – Honda CBR 1000RR – + 1.886 (117.237 mph)
03- John McGuinness – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 1000RR – + 2.001 (117.189 mph)
04- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 1000RR – + 3.044 (116.747 mph)
05- Gary Johnson – Lincs Lifting Ltd – Kawasaki ZX-10R – + 3.215 (116.674 mph)
06- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.342 (116.201 mph)
07- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 4.562 (116.109 mph)
08- Dean Harrison – RC Express Racing by MSS – Kawasaki ZX-10R – + 4.708 (116.048 mph)
09- James Hillier – Quattro Plant Racing – Kawasaki ZX-10R – + 6.465 (115.320 mph)
10- Horst Saiger – Saiger Racing – Kawasaki ZX-10R – + 6.724 (115.214 mph)
11- Derek Sheils – CD Racing – Kawasaki ZX-10R – + 6.962 (115.116 mph)
12- Stephen Thompson – T & R Motorsport – BMW S1000RR – + 7.120 (115.051 mph)
13- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 8.557 (114.465 mph)
14- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 9.399 (114.125 mph)
15- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 10.279 (113.771 mph)
16- Jonathan Howarth – Sheff Pack – Kawasaki ZX-10R – + 10.722 (113.593 mph)
17- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 11.343 (113.346 mph)
18- William Dunlop – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 11.716 (11.716 mph)
19- Simon Andrews – RAF Reserves Racing with Honda – Honda CBR 1000RR – + 11.877 (113.134 mph)
20- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 1000RR – + 12.250 (112.989 mph)
21- Branko Srdanov – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 13.365 (112.547 mph)
22- Brian McCormack – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 14.203 (112.219 mph)
23- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 1000RR – + 14.477 (112.113 mph)
24- Steve Heneghan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 14.802 (111.986 mph)
25- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.376 (111.378 mph)
26- Antonio Maeso – Oh Carallo Racing – BMW S1000RR – + 16.503 (111.329 mph)
27- Daniel Cooper – Centurion Racing – Honda CBR 1000RR – + 17.735 (110.859 mph)
28- Steve Mercer – Team Traction Control – Suzuki GSX-R 1000 – + 18.336 (110.630 mph)
29- Davy Morgan – CMS Racing – Honda CBR 1000RR – + 18.521 (110.560 mph)
30- Herve Gantner – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + 18.859 (110.432 mph)
31- Karl Harris – Millsport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 19.263 (110.280 mph)
32- Phillip Crowe – Fleetwood Objectum HMT – BMW S1000RR – + 19.669 (110.127 mph)
33- Bruce Birnie – Carnegie Fuels – BMW S1000RR – + 19.772 (110.089 mph)
34- Michael Sweeney – MJR Racing – Kawasaki ZX-10R – + 21.053 (109.610 mph)
35- Neil Gregory – Trickbits FBM Performance – Honda CBR 1000RR – + 21.420 (109.474 mph)
36- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 22.062 (109.236 mph)
37- Paul Owen – #98 Club Teenage Cancer Trust – Honda CBR 1000RR – + 23.057 (108.869 mph)
38- Nuno Caetano – KS Team of Portugal – Kawasaki ZX-10R – + 24.626 (108.297 mph)
39- Steven Michels – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + 25.567 (107.956 mph)
40- Paul Gartland – North West Gas – Honda CBR 1000RR – + 26.062 (107.781 mph)
41- Daniel Jansen – New Zealand Motorcycle – BMW S1000RR – + 26.387 (107.661 mph)
42- Gareth Keys – HKR Mototech – BMW S1000RR – + 27.102 (107.405 mph)
43- Donald MacFayen – Capital Fire & Security Alarms – BMW S1000RR – + 27.232 (107.358 mph)
44- Tom McHale – Tom McHale Racing – Honda CBR 1000RR – + 27.350 (107.316 mph)
45- Mike Moulai – Moto Breakers Racing – Kawasaki ZX-10R – + 28.825 (106.793 mph)
46- David Madsen Mygdal – Tile Tec/Mann Made Group – Honda CBR 1000RR – + 30.798 (106.100 mph)
47- Toni Rechberger – MSC Rottenegg – Suzuki GSX-R 1000 – + 31.356 (105.906 mph)
48- Simon O’Donnell – Simon O’Donnell Racing – Kawasaki ZX-10R – + 36.499 (104.150 mph)
49- Hubert Kalthuber – Minis Zweiradschmiee Racing – Honda CBR 1000RR – + 43.361 (101.895 mph)
50- Xavier Denis – Xavier Denis Racing – Kawasaki ZX-10R – + 44.495 (101.531 mph)

Supersport: sventola la bandiera rossa

A sessione in corso, il netto peggiorar delle condizioni climatiche ha invitato il #1 della North West 200 Mervyn White all’esposizione della bandiera rossa, annunciando alle 12:40 locali in punto la sospensione delle attività in programma al “Triangle”. Si ritrova così pertanto in pole John McGuinness, con la Honda CBR 600RR di Padgett’s of Batley autore martedì del miglior riferimento cronometrico in 4’48″334 (111.995 mph), meglio rispetto al proprio compagno di squadra Bruce Anstey, Guy Martin (TAS Suzuki), William Dunlop (R6 di Milwaukee Yamaha), il rientrante Stuart Easton (buon quinto con la Yamaha R6 del Mar-Train Racing) e Michael Dunlop, sesto con la Hona CBR 600RR versione 2013 del team McAdoo, a sua volta poleman tra le Superbike, classe che non è scesa sul nastro d’asfalto nella giornata odierna. Impossibilitato a migliorarsi il nostro Davide Ansaldi, mentre Dario Cecconi ha definitivamente rinunciato a prender parte all’evento. Partenza tutta in salita invece per Alastair Seeley complice il radiatore KO della propria Kawasaki Ninja ZX-6R Gearlink nelle prove del martedì.

Vauxhall North West 200 2013
Supersport, Classifica Combinata Qualifiche

01- John McGuinness – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 600RR – 4’48.334 (111.995 mph)
02- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 600RR – + 1.317 (111.486 mph)
03- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – + 1.955 (111.241 mph)
04- William Dunlop – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 2.162 (111.162 mph)
05- Stuart Easton – Mar-Train Yamaha Racing – Yamaha YZF R6 – + 3.225 (110.756 mph)
06- Michael Dunlop – McAdoo Racing – Honda CBR 600RR – + 3.813 (110.533 mph)
07- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 6.207 (109.635 mph)
08- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 8.053 (108.952 mph)
09- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 8.964 (108.618 mph)
10- Michael Sweeney – Tracblast – Yamaha YZF R6 – + 11.248 (107.790 mph)
11- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 600RR – + 11.744 (107.612 mph)
12- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 600RR – + 12.657 (107.286 mph)
13- Dean Harrison – Ian Bell Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 12.835 (107.222 mph)
14- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-6R – + 13.833 (106.868 mph)
15- Ivan Lintin – Taylor Lindsey – Kawasaki ZX-6R – + 14.585 (106.603 mph)
16- Ben Wylie – Wylie Racing Brenin Bikes – Yamaha YZF R6 – + 16.616 (105.893 mph)
17- Scott Campbell – Ian Bell Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 16.644 (105.833 mph)
18- Daniel Cooper – Centurion Racing – Triumph Daytona 675 – + 18.534 (105.231 mph)
19- Simon Andrews – Ice Valley by Motorsave – Honda CBR 600RR – + 22.200 (103.898 mph)
20- John Dean – John Dean Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 25.580 (102.869 mph)
21- Stephen McIlvenna – Stephen McIlvenna Racing – Yamaha YZF R6 – + 27.429 (102.267 mph)
22- Paul Cranston – P & J Fuel Haulage – Honda CBR 600RR – + 27.787 (102.151 mph)
23- Paul Jordan – Gearlink Buckley Racing – Kawasaki ZX-6R – + 27.846 (102.132 mph)
24- Gary Miller – Gary Miller Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 30.937 (101.143 mph)
25- Derek Sheils – Murray Racing – Honda CBR 600RR – + 31.007 (101.121 mph)
26- Mark Madsen Mygdal – Tile Tec/Mann Made Group – Yamaha YZF R6 – + 31.588 (100.937 mph)
27- Paul Owen – #98 Club – Yamaha YZF R6 – + 32.387 (100.686 mph)
28- James Cowton – H Kitchen & Son – Honda CBR 600RR – + 32.459 (100.663 mph)
29- Steve Martin – Martin Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-6R – + 33.630 (100.297 mph)
30- Peter Heijmans – Lucky 13 – Yamaha YZF R6 – + 34.058 (100.164 mph)
31- Phill Archer – Phill Archer Racing – Yamaha YZF R6 – + 36.218 (99.497 mph)
32- Gareth Evans – Joe Evans Garage – Suzuki GSX-R 600 – + 36.738 (99.338 mph)
33- Neil Gregory – Trickbits/FBM Performance – Triumph Daytona 675 – + 37.943 (98.971 mph)
34- Nuno Caetano – KS Team of Portugal – Kawasaki ZX-6R – + 41.461 (97.915 mph)
35- Maria Costello – Bob Wylie Racing – Triumph Daytona 675 – + 44.081 (97.144 mph)
36- Timothee Monot – Timothee Monot Racing – MV Agusta F3 675 – + 45.353 (96.773 mph)
37- Marc McCullough – Marc McCullough Racing – Yamaha YZF R6 – + 45.477 (96.737 mph)
38- Xavier Denis – Xavier Denis Racing – Yamaha YZF R6 – + 51.358 (95.063 mph)
39- Davide Ansaldi – Superstite Racing – Yamaha YZF R6 – + 54.038 (94.318 mph)
40- Gary Johnson – Valmoto MV Agusta – MV Agusta F3 675 – + 1’26.030 (86.258 mph)
41- Alastair Seeley – Gearlink Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 1’27.690 (85.877 mph)
42- Colin Stephenson – Team Hairy Snid Racing – Yamaha YZF R6 – + 2’21.710 (75.090 mph)
43- Lee Johnston – Millsport Racing – Honda CBR 600RR – + 3’20.636 (66.041 mph)

Pioggia permettendo, nel pomeriggio è prevista la ripresa delle attività con il secondo turno di qualifiche della Superbike e la disputa delle prime gare delle classi Superstock, Supersport e SuperTwins.

North West 200: i risultati delle prime prove dell’edizione 2013

Pubblicato in Road Racing

La giornata di martedì 14 maggio ha aperto ufficialmente l’edizione 2013 della North West 200, grande classica del Road Racing tradizionalmente in programma al “Triangle” tra Portrush, Portstewart e Coleraine. Nonostante la comparsa, a tratti, della pioggia, le attività si sono svolte regolarmente presentando i primi verdetti delle qualifiche ufficiali in previsione delle prime gare in programma tra giovedì (Gara 1 di Superstock, Supersport e SuperTwins) ed il tradizionale “Raceday” di sabato 18 maggio. Partendo dalla “top class”, la Superbike, Michael Dunlop con la Fireblade di Honda TT Legends ha dominato la scena viaggiando a 118.211 mph di media, ben 7″6 sul giro di vantaggio rispetto a Bruce Anstey con la CBR 1000RR vestita dei colori HM Plant del team Padgett’s Honda. Risulta al momento “non qualificato” avendo compiuto soltanto 1 giro Guy Martin, a 114.685 mph “virtualmente” terzo in graduatoria tenendo testa alle due grandi “sorprese” di giornata: Dean Harris (Kawasaki Ninja ZX-10R del team RC Express Racing in partnership con MSS) ed il “rookie” più atteso quale Joshua Brookes, già quinto assoluto con la TAS Suzuki. Oltre a Guy Martin, tutto rimandato alle qualifiche di giovedì mattina per attesi protagonisti come Martin Jessopp (BMW KO) e l’otto volte vincitore alla NW200 (nonchè “Man of the Meeting” delle ultime edizioni) Alastair Seeley.

Vauxhall North West 200 2013
Superbike, Classifica prove martedì 14 maggio

01- Michael Dunlop – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – 4’33.173 (118.211 mph)
02- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 1000RR – + 7.615 (115.005 mph)
03- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 8.398 (114.685 mph)
04- Dean Harrison – RC Express Racing by MSS – Kawasaki ZX-10R – + 9.712 (114.152 mph)
05- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 10.407 (113.873 mph)
06- William Dunlop – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 10.592 (113.798 mph)
07- Michael Rutter – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 10.756 (113.733 mph)
08- Cameron Donald – Wilson Racing Racing – Honda CBR 1000RR – + 12.249 (113.138 mph)
09- John McGuinness – Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – + 14.842 (112.119 mph)
10- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 15.457 (111.880 mph)
11- Ben Wylie – Wylie Racing/Per Cup Coffee – BMW S1000RR – + 18.086 (110.870 mph)
12- Stephen Thompson – Cookstown BE Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 19.564 (110.311 mph)
13- Jonathan Howarth – Sheff Pack – Kawasaki ZX-10R – + 22.085 (109.369 mph)
14- Stuart Easton – Mar-Train Yamaha Racing – Yamaha YZF R1 – + 22.555 (109.195 mph)
15- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 23.518 (108.841 mph)
16- Davy Morgan – Strangford Holiday Park – Suzuki GSX-R 1000 – + 25.095 (108.265 mph)
17- Neil Gregory – Trickbits FBM Performance – Honda CBR 1000RR – + 26.087 (107.906 mph)
18- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 1000RR – + 26.648 (107.704 mph)
19- Gary Johnson – Lincs Lifting Ltd – Honda CBR 1000RR – + 27.109 (107.539 mph)
20- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 27.140 (107.528 mph)
21- Horst Saiger – Saiger Racing – Kawasaki ZX-10R – + 27.175 (107.515 mph)
22- Brian McCormack – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 30.050 (106.496 mph)
23- Gareth Keys – HKR Mototech – BMW S1000RR – + 31.758 (105.899 mph)
24- Branko Srdanov – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 32.837 (105.526 mph)
25- Steve Heneghan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 33.439 (105.319 mph)
26- Steve Mercer – Team Traction Control – Suzuki GSX-R 1000 – + 34.109 (105.089 mph)
27- Paul Owen – #98 Club Teenage Cancer Trust – Honda CBR 1000RR – + 37.550 (103.925 mph)
28- Richard McLoughlin – Richard McLoughlin Racing – Honda CBR 1000RR – + 38.091 (103.745 mph)
29- Antonio Maeso – Oh Carallo Racing – BMW S1000RR – + 38.444 (103.627 mph)
30- Callum Laidlaw – Laidlaw Racing – Honda CBR 1000RR – + 38.691 (103.545 mph)
31- David Madsen Mygdal – Tile Tec/Mann Made Group – Honda CBR 1000RR – + 39.317 (103.338 mph)
32- Donald MacFadyen – Capital Fire & Security Alarms – BMW S1000RR – + 39.730 (103.201 mph)
33- Nuno Caetano – KS Team of Portugal – Kawasaki ZX-10R – + 40.255 (103.028 mph)
34- Steven Michels – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + + 42.026 (102.450 mph)
35- Derek Sheils – CD Racing – Honda CBR 1000RR – + 42.643 (102.249 mph)
36- Herve Gantner – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + 42.730 (102.221 mph)
37- Daniel Jansen – New Zealand Motorcycle – BMW S1000RR – + 44.153 (101.763 mph)
38- Simon O’Donnell – Simon O’Donnell Racing – Kawasaki ZX-10R – + 44.328 (101.707 mph)
39- Gareth Evans – Joe Evans Garage – Suzuki GSX-R 1000 – + 45.490 (101.336 mph)
40- Bruce Birnie – Carnegie Fuels – BMW S1000RR – + 46.627 (100.976 mph)
41- Toni Rechberger – MSC Rottenegg – Suzuki GSX-R 1000 – + 46.636 (100.973 mph)
42- Phillip Crowe – Fleetwood Objectum HMT – BMW S1000RR – + 47.909 (100.572 mph)
43- Daniel Cooper – Centurion Racing – Honda CBR 1000RR – + 48.425 (100.411 mph)
44- Paul Gartland – North West Gas – Honda CBR 1000RR – + 52.690 (99.097 mph)
45- Anthony McColgan – Anthony McColgan – Ducati 1199 Panigale – + 58.920 (97.238 mph)
46- Mike Moulai – Moto Breakers Racing – Kawasaki ZX-10R – + 1’01.150 (96.589 mph)
47- Hubert Kalthuber – Minis Zweiradschmiede Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’01.682 (96.436 mph)
48- Tom McHale – Tom McHale Racing – Honda CBR 1000RR – + 1’04.952 (95.503 mph)
49- Alastair Seeley – MSS Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’15.366 (92.650 mph)
50- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 1’27.074 (89.638 mph)
51- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 1’30.983 (88.676 mph)

Passando alle Supersport che hanno inaugurato la giornata di attività al “Triangle”, il team Padgett’s Honda ha realizzato una prima “doppietta” con John McGuinness leader a 111.995 mph seguito a breve distanza da Bruce Anstey, Guy Martin (TAS Suzuki) e William Dunlop (Yamaha R6 preparata da SMR Performance/Milwaukee Yamaha). Buon rientro anche per Stuart Easton, già quinto assoluto con la R6 di Mar-Train Racing con la quale affronta abitualmente il British Supersport, partenza in salita invece per Alastair Seeley, fermo con il radiatore forato della propria Kawasaki Ninja ZX-6R. Non risulta al momento qualificato Gary Johnson con la MV Agusta F3 675 preparata dal team Valmoto, altrettanto per i nostri Davide Ansaldi (5 giri completati, il più veloce in 5’42″372 a 94.318 mph) e Dario Cecconi (nessuna tornata del “Triangle” all’attivo).

Vauxhall North West 200 2013
Supersport, Classifica prove martedì 14 maggio

01- John McGuinness – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 600RR – 4’48.334 (111.995 mph)
02- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 600RR – + 1.317 (111.486 mph)
03- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 600 – + 1.955 (111.241 mph)
04- William Dunlop – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 2.162 (111.162 mph)
05- Stuart Easton – Mar-Train Yamaha Racing – Yamaha YZF R6 – + 3.225 (110.756 mph)
06- Michael Dunlop – McAdoo Racing – Honda CBR 600RR – + 3.813 (110.533 mph)
07- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 6.207 (109.635 mph)
08- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 8.053 (108.952 mph)
09- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 600RR – + 8.964 (108.618 mph)
10- Michael Sweeney – Tracblast – Yamaha YZF R6 – + 11.248 (107.790 mph)
11- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 600RR – + 11.744 (107.612 mph)
12- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 600RR – + 12.657 (107.286 mph)
13- Dean Harrison – Ian Bell Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 12.835 (107.222 mph)
14- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-6R – + 13.833 (106.868 mph)
15- Ivan Lintin – Taylor Lindsey – Kawasaki ZX-6R – + 14.585 (106.603 mph)
16- Ben Wylie – Wylie Racing Brenin Bikes – Yamaha YZF R6 – + 16.616 (105.893 mph)
17- Scott Campbell – Ian Bell Motorcycles – Yamaha YZF R6 – + 16.644 (105.833 mph)
18- Daniel Cooper – Centurion Racing – Triumph Daytona 675 – + 18.534 (105.231 mph)
19- Simon Andrews – Ice Valley by Motorsave – Honda CBR 600RR – + 22.200 (103.898 mph)
20- John Dean – John Dean Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 25.580 (102.869 mph)
21- Stephen McIlvenna – Stephen McIlvenna Racing – Yamaha YZF R6 – + 27.429 (102.267 mph)
22- Paul Cranston – P & J Fuel Haulage – Honda CBR 600RR – + 27.787 (102.151 mph)
23- Paul Jordan – Gearlink Buckley Racing – Kawasaki ZX-6R – + 27.846 (102.132 mph)
24- Gary Miller – Gary Miller Racing – Suzuki GSX-R 600 – + 30.937 (101.143 mph)
25- Derek Sheils – Murray Racing – Honda CBR 600RR – + 31.007 (101.121 mph)
26- Mark Madsen Mygdal – Tile Tec/Mann Made Group – Yamaha YZF R6 – + 31.588 (100.937 mph)
27- Paul Owen – #98 Club – Yamaha YZF R6 – + 32.387 (100.686 mph)
28- James Cowton – H Kitchen & Son – Honda CBR 600RR – + 32.459 (100.663 mph)
29- Steve Martin – Martin Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-6R – + 33.630 (100.297 mph)
30- Peter Heijmans – Lucky 13 – Yamaha YZF R6 – + 34.058 (100.164 mph)
31- Phill Archer – Phill Archer Racing – Yamaha YZF R6 – + 36.218 (99.497 mph)
32- Gareth Evans – Joe Evans Garage – Suzuki GSX-R 600 – + 36.738 (99.338 mph)
33- Neil Gregory – Trickbits/FBM Performance – Triumph Daytona 675 – + 37.943 (98.971 mph)
34- Nuno Caetano – KS Team of Portugal – Kawasaki ZX-6R – + 41.461 (97.915 mph)
35- Maria Costello – Bob Wylie Racing – Triumph Daytona 675 – + 44.081 (97.144 mph)
36- Timothee Monot – Timothee Monot Racing – MV Agusta F3 675 – + 45.353 (96.773 mph)
37- Marc McCullough – Marc McCullough Racing – Yamaha YZF R6 – + 45.477 (96.737 mph)
38- Xavier Denis – Xavier Denis Racing – Yamaha YZF R6 – + 51.358 (95.063 mph)
39- Davide Ansaldi – Superstite Racing – Yamaha YZF R6 – + 54.038 (94.318 mph)
40- Gary Johnson – Valmoto MV Agusta – MV Agusta F3 675 – + 1’26.030 (86.258 mph)
41- Alastair Seeley – Gearlink Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 1’27.690 (85.877 mph)
42- Colin Stephenson – Team Hairy Snid Racing – Yamaha YZF R6 – + 2’21.710 (75.090 mph)
43- Lee Johnston – Millsport Racing – Honda CBR 600RR – + 3’20.636 (66.041 mph)

Nei soli 15 minuti di prove riservati alla classe Superstock Alastair Seeley ha “riscattato” le sventure accusate nella 600 Supersport portando la Ninja ZX-10R del team MSS Kawasaki in pole provvisoria a 118.046 mph di media, meglio rispetto a Michael Dunlop (tra le SST schierato da McAdoo) e John McGuinness (Padgett’s Honda) con Bruce Anstey e Gary Johnson a seguire. Da segnalare che Guy Martin, Connor Cummins e William Dunlop non rientrano al momento qualificati con soltanto 1 giro utile a testa valido per rientrare in questa graduatoria.

Vauxhall North West 200 2013
Superstock, Classifica prove martedì 14 maggio

01- Alastair Seeley – MSS Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – 4’33.555 (118.046 mph)
02- Michael Dunlop – McAdoo Racing – Honda CBR 1000RR – + 1.886 (117.237 mph)
03- John McGuinness – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 1000RR – + 2.001 (117.189 mph)
04- Bruce Anstey – HM Plant Honda by Padgett’s – Honda CBR 1000RR – + 3.044 (116.747 mph)
05- Gary Johnson – Lincs Lifting Ltd – Kawasaki ZX-10R – + 3.215 (116.674 mph)
06- Michael Rutter – Bathams Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.342 (116.201 mph)
07- Cameron Donald – Wilson Craig Racing – Honda CBR 1000RR – + 4.562 (116.109 mph)
08- Dean Harrison – RC Express Racing by MSS – Kawasaki ZX-10R – + 4.708 (116.048 mph)
09- James Hillier – Quattro Plant Racing – Kawasaki ZX-10R – + 6.465 (115.320 mph)
10- Horst Saiger – Saiger Racing – Kawasaki ZX-10R – + 6.724 (115.214 mph)
11- Derek Sheils – CD Racing – Kawasaki ZX-10R – + 6.962 (115.116 mph)
12- Stephen Thompson – T & R Motorsport – BMW S1000RR – + 7.120 (115.051 mph)
13- Martin Jessopp – Riders Motorcycles – BMW S1000RR – + 8.557 (114.465 mph)
14- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 9.399 (114.125 mph)
15- Guy Martin – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 10.279 (113.771 mph)
16- Jonathan Howarth – Sheff Pack – Kawasaki ZX-10R – + 10.722 (113.593 mph)
17- Conor Cummins – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 11.343 (113.346 mph)
18- William Dunlop – Milwaukee Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 11.716 (11.716 mph)
19- Simon Andrews – RAF Reserves Racing with Honda – Honda CBR 1000RR – + 11.877 (113.134 mph)
20- Ian Lougher – W A Corless/Jackson Racing – Honda CBR 1000RR – + 12.250 (112.989 mph)
21- Branko Srdanov – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 13.365 (112.547 mph)
22- Brian McCormack – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki ZX-10R – + 14.203 (112.219 mph)
23- William Davison – Hill Contracts – Honda CBR 1000RR – + 14.477 (112.113 mph)
24- Steve Heneghan – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki ZX-10R – + 14.802 (111.986 mph)
25- Joshua Brookes – Tyco Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.376 (111.378 mph)
26- Antonio Maeso – Oh Carallo Racing – BMW S1000RR – + 16.503 (111.329 mph)
27- Daniel Cooper – Centurion Racing – Honda CBR 1000RR – + 17.735 (110.859 mph)
28- Steve Mercer – Team Traction Control – Suzuki GSX-R 1000 – + 18.336 (110.630 mph)
29- Davy Morgan – CMS Racing – Honda CBR 1000RR – + 18.521 (110.560 mph)
30- Herve Gantner – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + 18.859 (110.432 mph)
31- Karl Harris – Millsport Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 19.263 (110.280 mph)
32- Phillip Crowe – Fleetwood Objectum HMT – BMW S1000RR – + 19.669 (110.127 mph)
33- Bruce Birnie – Carnegie Fuels – BMW S1000RR – + 19.772 (110.089 mph)
34- Michael Sweeney – MJR Racing – Kawasaki ZX-10R – + 21.053 (109.610 mph)
35- Neil Gregory – Trickbits FBM Performance – Honda CBR 1000RR – + 21.420 (109.474 mph)
36- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – BMW S1000RR – + 22.062 (109.236 mph)
37- Paul Owen – #98 Club Teenage Cancer Trust – Honda CBR 1000RR – + 23.057 (108.869 mph)
38- Nuno Caetano – KS Team of Portugal – Kawasaki ZX-10R – + 24.626 (108.297 mph)
39- Steven Michels – Penz13.com BMW Racing – BMW S1000RR – + 25.567 (107.956 mph)
40- Paul Gartland – North West Gas – Honda CBR 1000RR – + 26.062 (107.781 mph)
41- Daniel Jansen – New Zealand Motorcycle – BMW S1000RR – + 26.387 (107.661 mph)
42- Gareth Keys – HKR Mototech – BMW S1000RR – + 27.102 (107.405 mph)
43- Donald MacFayen – Capital Fire & Security Alarms – BMW S1000RR – + 27.232 (107.358 mph)
44- Tom McHale – Tom McHale Racing – Honda CBR 1000RR – + 27.350 (107.316 mph)
45- Mike Moulai – Moto Breakers Racing – Kawasaki ZX-10R – + 28.825 (106.793 mph)
46- David Madsen Mygdal – Tile Tec/Mann Made Group – Honda CBR 1000RR – + 30.798 (106.100 mph)
47- Toni Rechberger – MSC Rottenegg – Suzuki GSX-R 1000 – + 31.356 (105.906 mph)
48- Simon O’Donnell – Simon O’Donnell Racing – Kawasaki ZX-10R – + 36.499 (104.150 mph)
49- Hubert Kalthuber – Minis Zweiradschmiee Racing – Honda CBR 1000RR – + 43.361 (101.895 mph)
50- Xavier Denis – Xavier Denis Racing – Kawasaki ZX-10R – + 44.495 (101.531 mph)

Per il secondo anno protagoniste al “Triangle”, le SuperTwins, bicilindriche 650cc 4 tempi, sono regolarmente tornate in azione rispettando appieno il pronostico della vigilia con le ER6 del team KMR Kawasaki di Ryan Farquhar subito in gran spolvero: in pole provvisoria, ma con soli 162/1000 di vantaggio rispetto a Michael Rutter, figura il sempreverde Jeremy McWilliams (podio lo scorso anno all’esordio), non distanti William Davidson e l’altro alfiere della compagine di “Flying Ryan”, Jamie Hamilton. Quinto nella graduatoria dei tempi, ma per regolamento attualmente fuori classifica, Michael Rutter con la Kawasaki 650 preparata da McAdoo.

Vauxhall North West 200 2013
SuperTwins, Classifica prove martedì 14 maggio

01- Jeremy McWilliams – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – 5’08.195 (104.778 mph)
02- Michael Rutter – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 0.162 (104.724 mph)
03- William Davison – Hill Contracts – Kawasaki 650 – + 1.532 (104.260 mph)
04- Jamie Hamilton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 1.564 (104.249 mph)
05- Michael Dunlop – McAdoo Racing – Kawasaki 650 – + 5.088 (103.076 mph)
06- James Hillier – Quattro Plant Kawasaki – Kawasaki 650 – + 5.446 (102.958 mph)
07- Ivan Lintin – McKinstry Racing – Kawasaki 650 – + 5.965 (102.788 mph)
08- Paul Shoesmith – Ice Valley by Motorsave – Kawasaki 650 – + 16.186 (99.550 mph)
09- James Cowton – KMR Vauxhall Dealers NI – Kawasaki 650 – + 17.134 (99.260 mph)
10- Lee Johnston – Lee Johnston Racing – Kawasaki 650 – + 17.281 (99.215 mph)
11- Scott Campbell – Ian Bell Motorcycles – Suzuki 650 – + 18.330 (98.896 mph)
12- Paul Gartland – North West Gas – Suzuki 650 – + 18.459 (98.857 mph)
13- Nigel Moore – Cookstown BE Racing – Kawasaki 650 – + 19.799 (98.453 mph)
14- Ian Morrell – Gordy Hogg – Suzuki 650 – + 20.981 (98.099 mph)
15- Branko Srdanov – Ice Valley by Motorsave – Kawasaki 650 – + 21.017 (98.089 mph)
16- Colin Stephenson – Team Hairy Snid Racing – Suzuki 650 – + 21.729 (97.877 mph)
17- Bruce Dunn – JHS Racing – Suzuki 650 – + 24.895 (96.947 mph)
18- Dave Moffitt – JHS Racing – Suzuki 650 – + 24.914 (96.941 mph)
19- Anthony McColgan – Anthony McColgan Racing – Kawasaki 650 – + 28.525 (95.902 mph)
20- Robert McCrum – ATH Racing – Suzuki 650 – + 35.394 (93.984 mph)
21- Michael Sweeney – Kiely Heating Racing – Kawasaki 650 – + 39.381 (92.906 mph)
22- Dave Walsh – DRW Racing – Kawasaki 650 – + 40.697 (92.556 mph)
23- Darren Gilpin – DNI 3 Racing – Kawasaki 650 – + 41.651 (92.303 mph)
24- Mark Shields – Mark Shields Racing – Suzuki 650 – + 46.621 (91.011 mph)
25- Sandy Berwick – Berm Shotblasters – Suzuki 650 – + 50.354 (90.063 mph)
26- Peter Heijmans – Lucky 13 – Kawasaki 650 – + 2’05.610 (74.439 mph)
27- Ben Wylie – AFC Motorsport – Suzuki 650 – + 2’21.546 (71.801 mph)

Le attività per l’edizione 2013 della North West 200 riprenderanno alle 9:30 di giovedì con, al pomeriggio, le prime gare per le classi Superstock, Supersport e SuperTwins.

Foto: Vauxhall International 2013 North West 200 – presseye.com

North West 200: prime prove dell’edizione 2013, Michael Dunlop grande protagonista

Pubblicato in Road Racing

Al “Triangle” tra Portrush, Portstewart e Coleraine con le prime prove è iniziata ufficialmente l’edizione 2013 della North West 200, grande classica del Road Racing con già dei primi, significativi verdetti nel martedì di attività. Nonostante le turbative dal meteo (la pioggia ha rovinato i piani nella primissima mattinata per i “Newcomers”, ma anche poche ore più tardi in pieno turno della Superbike), Michael Dunlop, reduce dai trionfi conseguiti alla Cookstown 100 e Tandagree 100, è risultato il “mattatore” della sessione riservata alla classe regina volando a 118.21 mph di media con un vantaggio di oltre 7″ sul giro rispetto ai suoi più diretti inseguitori. Tra le Superbike al via schierato dal team Honda TT Legends, “Micky-D” ha davvero ribadito che questo può esser il suo “grande anno”, domando al meglio la CBR 1000RR Fireblade #6 a sostanzialmente 190 km/h di media.

Un buon inizio per Michael Dunlop in una giornata iniziata poco dopo le 11:15 con le prime prove della classe Supersport, ritrovando ai comandi della classifica John McGuinness. Con qualche chiazza d’umido (ma “trascurabile” per i migliori road racers del pianeta), il 19 volte vincitore del Tourist Trophy ha condotto la Honda CBR 600RR di Padgett’s of Batley con la (ritrovata) livrea HM Plant a 112.00 mph di media, poco meglio rispetto al leggendario “Kiwi” e compagno di squadra Bruce Anstey (111.49 mph), con a seguire la Suzuki GSX-R 600 del TAS Racing condotta da Guy Martin, in gran spolvero in questa prima giornata di prove.

Promettente avvio tra le 600cc anche per i fratelli William (su Yamaha R6 di SMR Performance/Milwaukee Yamaha) e Michael (Honda CBR 600RR versione 2013) Dunlop rispettivamente in 4° e 6° posizione, affiancati in piena top-5 da Stuart Easton, quinto assoluto a 110.76 mph con la Yamaha R6 del Mar-Train Racing abitualmente condotta in gara nel British Supersport, sancendo così un positivo rientro alla North West 200 dopo il pauroso incidente nelle prove dell’edizione 2011. Già in “forma gara” lo scozzese ex-Campione britannico Supersport, non particolarmente fortunato l’otto volte vincitore al “Triangle” Alastair Seeley, costretto ben presto alla resa per la rottura del radiatore della propria Kawasaki Ninja ZX-6R schierata dal team Gearlink.

Concluse con questo primo colpo di scena le prove della Supersport, al “Triangle” il testimone è passato alle Superbike con, come detto, il primo grande exploit del “meeting” di Michael Dunlop, a 118.21 mph il più veloce con la Fireblade di Honda TT Legends, oltre 7″ di vantaggio rispetto a Bruce Anstey (115.00 mph su Padgett’s Honda con le grafiche HM Plant), ma anche a Guy Martin, terzo con la “Gixxer” di TAS Suzuki a 114.68 mph di media. Se gli altri due alfieri di Honda TT Legends Michael Rutter (13 vittorie al “Triangle”) e John McGuinness hanno concluso rispettivamente in 7° e 9° posizione, ai vertici della classifica si sono messi in mostra due, per certi versi, sorprendenti protagonisti: Dean Harrison e Joshua Brookes. Il primo, con la Kawasaki ZX-10R del team RC Express preparata da MSS Performance, ha staccato il quarto crono a 114.15 mph di media, poco meglio rispetto al funambolico australiana Joshua Brookes, già quinto assoluto all’esordio alla North West 200 con la seconda GSX-R 1000 del team TAS Suzuki.

Il protagonista del British Superbike ed ex-contendente al titolo mondiale Supersport punterà a ripetersi giovedì quando avranno luogo le prime gare in programma a cominciare dalla (riconfermatissima) classe “SuperTwins” dove Ryan Farquhar, appeso il casco al chiodo, continua a monopolizzare la scena.. da team manager, con le sue Kawasaki ER6 ai vertici grazie al sempreverde Jeremy McWilliams, leader a 104.78 mph dopo il podio all’esordio dello scorso anno. “Jezza” ha di poco preceduto il compagno di squadra Michael Rutter , William Davidson e l’altro alfiere di KMR Kawasaki Jamie Hamilton, tutti sopra le 104 mph di media seguiti da Michael Dunlop che porta la ER6 preparata da McAdoo in quinta piazza.

Conclusa la sessione della “SuperTwins”, gran finale della prima giornata di prove alla NW200 con 15 minuti di attività per la classe Superstock che ha riproposto ai vertici Alastair Seeley a 118.05 mph, seguito nell’ordine da Michael Dunlop (117.24), John McGuinness (117.19) e Bruce Anstey (116.75), ben figura anche Gary Johnson, quinto assoluto dopo aver portato all’esordio nella primissima mattinata la MV Agusta F3 675 del team Valmoto di Jack Valentine tra le Supersport. Per la North West 200 l’appuntamento ora è rimandato a giovedì: nella mattinata dalle 9:30 alle 14:30 locali le ultime prove, seguiranno dalle 15:15 per il secondo anno consecutivo la disputa delle prime gare in programma riservate alle classi Supersport, SuperTwins e Superstock.

Foto: Vauxhall International 2013 North West 200 – presseye.com

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