MotoGP Misano Prove Libere 1: Dani Pedrosa dominatore
3 settembre 2010
Nel gioco delle coppie (4 squadre in sequenza nelle prime 8 posizioni con i propri piloti) vince Dani Pedrosa, assoluto dominatore a Misano Adriatico. Termine appropriato per raccontare l’esito della prima sessione di prove libere del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, dove il tre volte Campione del Mondo ha lasciato tutti ad almeno 6 decimi, sul giro singolo, ma anche sul passo di gara. Avvicinando il record della pista il buon Pedrosa, vicino alla conferma in HRC, ha viaggiato costantemente sotto il muro dell’1′35″ con gli avversari impegnati a comprendere come sia possibile un rendimento simile del recente vincitore di Indianapolis.
La “notizia” è che la Honda ha cominciato bene il weekend come da tempo non succedeva, visto che spesso e malvolentieri per il box Repsol il fine settimana si iniziava studiando accorgimenti per far sposare al meglio la RC212V con le caratteristiche del circuito. La conferma arriva da un Pedrosa strepitoso, ma anche da Andrea Dovizioso che si ritrova in seconda posizione, seppur pagando i canonici 6 decimi dal compagno di squadra pur con un apprezzabile recupero nel finale di sessione.
Il gioco delle coppie propone quindi le due Repsol Honda ai primi due posti, seguono le Fiat Yamaha, le Yamaha Tech 3 e le Ducati ufficiali a completare una formazione decisamente omogenea. Jorge Lorenzo è pertanto 3° con 6 decimi da Pedrosa, mentre paga 0″7 Valentino Rossi, come accade troppo di frequente nell’ultimo periodo con un cospicuo svantaggio da recuperare.
Tutti lavoreranno per recuperare questo gap anche se al box Tech 3 possono ritenersi soddisfatti del 5° e 6° tempo di Colin Edwards e Ben Spies (vincitore lo scorso anno a Misano in Gara 1 tra le Superbike), davanti anche alle Ducati ufficiali di Nicky Hayden e Casey Stoner a suo solito alternando tanti giri in pista e lunghi briefing con il proprio staff tecnico. Buone notizie per Marco Melandri e Loris Capirossi, già nei primi 10 con Marco Simoncelli 13°: a Misano tutti puntano ad una gara d’orgoglio e da protagonisti.
MotoGP World Championship 2010
Misano Adriatico, Classifica Prove Libere 1
01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 1′34.772
02- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.612
03- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 0.672
04- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 0.767
05- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.062
06- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.120
07- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.256
08- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.300
09- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1.354
10- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.505
11- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.521
12- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1.682
13- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 1.761
14- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 1.944
15- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – Honda RC212V – + 2.229
16- Mika Kallio – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 2.925
17- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 3.128
Alessio Piana
Superbike Nurburgring Prove Libere 1: Max Biaggi parte bene
3 settembre 2010
Ironia della sorte o meno, la prima sessione di libere per la classe Superbike, sulla pista del Nurburgring, si è conclusa con 4 piloti Ducati ai primi cinque posti. Nessuno di questi però, è riuscito ad ottenere il miglior tempo, il quale invece è stato fatto segnare nientepopodimeno che dal leader della classifica Max Biaggi. Il pilota romano svetta in questo primo turno del week-end, come raramente lo si è visto fare quest’anno, e stacca un best lap di 1′56.571, rimarcando ancora una volta di essere l’uomo da battere, e mostrando una concentrazione massima in vista di un titolo mondiale più che alla portata.
Il centauro romano ha preceduto il connazionale Michel Fabrizio (Ducati Xerox) di 55 millesimi, scalzandolo dalla prima piazza all’ultimo giro disponibile, mentre terzo si è classificato lo spagnolo Carlos Checa (Ducati Althea Racing), davanti al secondo pilota ufficiale Ducati Noriyuki Haga ed al compagno di squadra Shane Byrne, sempre (purtroppo per lui in più delle occasioni soltanto) velocissimo nella giornata di venerdì.
A seguire, in sesta posizione, troviamo Jonathan Rea (Honda Ten Kate), ultimo pilota a restare sotto il muro del minuto e cinquantasette secondi, seguito da Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) e dall’altro britannico Leon Haslam il quale, in sella alla Suzuki Alstare, è riuscito a risalire sino all’ottavo posto solo nel finale, dopo aver navigato in acque più scure per la maggior parte del turno.
Nono è il primo pilota del team di casa BMW Motorrad Motorsport Troy Corser, dal quale la casa bavarese si aspetta una prova maiuscola in questo fine settimana, davanti al buon Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Corse), al ceco Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G), al francese Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) e al nostro Luca Scassa, tredicesimo in sella alla Ducati Supersonic Racing. Desta stupore (in negativo) il quattordicesimo posto di James Toseland, secondo pilota Yamaha Sterilgarda, ed il sedicesimo di Leon Camier (Aprilia Alitalia), entrambi all’esordio al ‘Ring.
Terzultima e penultima posizione per Ian Lowry, sostituto di Chris Vermeulen in sella alla ZX-10R nel team Kawasaki Racing (nel week-end del lancio ufficiale della nuova verdona di Akashi) e Fabrizio Lai, il quale ha preso il posto di Broc Parkes (finito in Supersport con il team Kawasaki Provec Motocard.com al posto di Lascorz) nella squadra Echo CRS Honda.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Qualifiche 1
01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′56.571
02- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.055
03- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.128
04- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.326
05- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.396
06- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.402
07- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.512
08- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.654
09- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.679
10- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – 0.842
11- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.847
12- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.157
13- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.174
14- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 1.260
15- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.264
16- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.348
17- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 1.526
18- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.971
19- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.980
20- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 3.213
21- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.345
22- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 5.419
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
125cc Misano Prove Libere 1: Nico Terol con un buon passo
3 settembre 2010
Con 32 piloti al via, tre dei quali in testa alla classifica racchiusi in soli 5 punti, la 125cc da il via al Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini a Misano Adriatico. Un turno inaugurale di prove libere che ha visto Nico Terol viaggiare con un buon passo, nettamente il più veloce nell’ora a disposizione fino ad arrivare al best time della giornata in 1′44″229, vicino di mezzo secondo al record della pista in 1′43″727 detenuto da Bradley Smith lo scorso anno in gara. Vincitore a Brno e Indianapolis al rientro dall’infortunio rimediato a Barcellona il luglio scorso, il portacolori del team Aspar ha ribadito questa prestazione in un bel “run” finale sempre sull’1′44″ basso, recitando il ruolo di “lepre” all’ex Santamonica.
Non sono comunque distanti Marc Marquez e Pol Espargaro, 1° e 3° in campionato in 5 punticini, alle spalle dell’Aprilia #40 pagando 2 e 4 decimi. Marquez si è preso qualche rischio senza strappare il miglior tempo al suo primo inseguitore in classifica, “Polyccio” come sempre ha effettuato diversi “run” inframezzati da prolungate soste al box Tuenti Racing.
La squadra di riferimento Derbi porta anche Efren Vazquez in quarta posizione seguito da Sandro Cortese (podio a Sachsenring e Indianapolis, RSA nera dell’Ajo Motorsport): svantaggio superiore al 1″ per Tito Rabat e Bradley Smith irriconoscibile in queste sue ultime apparizioni stagionali. Tomoyoshi Koyama in 8° posizione, con la prima delle Aprilia RSW impegnate nella 125cc, si ritrova invece davanti ad un lotto di RSA condotte da Webb, Krummenacher, Folger, Salom e Moncayo, con Marcel Schrotter 14° sul tracciato dove vinse lo scorso anno con la stessa Honda nel CIV.
A proposito di Italia, non benissimo l’inizio dei nostri portacolori: Simone Grotzkyj Giorgi è 14° a 2″4 dalla vetta, Lorenzo Savadori è 19° a 2″8 con una scivolata all’attivo alla Variante del Parco. Subito dietro al pilota cesenate ex-campione italiano ed europeo troviamo un plotoncino di suoi connazionali composto da Alessandro Tonucci (wild card su Aprilia Junior GP Racing Dream), Marco Ravaioli (in ripresa con la Lambretta), Francesco Mauriello (3° nel CIV con l’Aprilia del Team Semprucci), Armando Pontone (Aprilia Junior GP) e Luca Marconi (Ongetta Team). Più indietro l’esordiente Giovanni Bonati (29°) e Tommaso Gabrielli, al secondo gettone di presenza nel mondiale dopo il Mugello, 30°.
125cc World Championship 2010
Misano Adriatico, Classifica Prove Libere 1
01- Nico Terol – Bancaja Aspar Team – Aprilia RSA 125 – 1′44.229
02- Marc Marquez – Red Bull Ajo Motorsport – Derbi RSA 125 – + 0.252
03- Pol Espargaro – Tuenti Racing – Derbi RSA 125 – + 0.477
04- Efren Vazquez – Tuenti Racing – Derbi RSA 125 – + 0.778
05- Sandro Cortese – Avant Mitsubishi Ajo – Derbi RSA 125 – + 0.860
06- Tito Rabat – Blusens STX – Aprilia RSA 125 – + 1.201
07- Bradley Smith – Bancaja Aspar Team – Aprilia RSA 125 – + 1.209
08- Tomoyoshi Koyama – Racing Team Germany – Aprilia RSW 125 – + 1.650
09- Danny Webb – Andalucia Cajasol – Aprilia RSA 125 – + 1.658
10- Randy Krummenacher – Stipa Molenaar Racing GP – Aprilia RSA 125 – + 1.693
11- Jonas Folger – Ongetta Team – Aprilia RSA 125 – + 1.769
12- Luis Salom – Stipa Molenaar Racing GP – Aprilia RSA 125 – + 1.822
13- Alberto Moncayo – Andalucia Cajasol – Aprilia RSA 125 – + 2.010
14- Marcel Schrotter – Interwetten Honda 125 – Honda RS125R – + 2.260
15- Johann Zarco – WTR San Marino Team – Aprilia RSW 125 – + 2.406
16- Simone Grotzkyj Giorgi – Fontana Racing – Aprilia RSA 125 – + 2.406
17- Jasper Iwema – CBC Corse – Aprilia RSW 125 – + 2.545
18- Adrian Martin – Aeroport de Castello Ajo – Aprilia RSA 125 – + 2.664
19- Lorenzo Savadori – Matteoni CP Racing – Aprilia RSW 125 – + 2.865
20- Alessandro Tonucci – Junior GP Racing Team FMI – Aprilia RSW 125 – + 3.125
21- Marco Ravaioli – Lambretta Reparto Corse – Lambretta 125 GP10 – + 3.705
22- Francesco Mauriello – Team Semprucci – Aprilia RSW 125 – + 4.010
23- Armando Pontone – Junior GP FMI – Aprilia RSW 125 – + 4.057
24- Luca Marconi – Ongetta Team – Aprilia RSW 125 – + 4.080
25- Jakub Kornfeil – Racing Team Germany – Aprilia RSW 125 – + 4.123
26- Louis Rossi – CBC Corse – Aprilia RSW 125 – + 4.157
27- Alexis Masbou – Ongetta Team – Aprilia RSW 125 – + 4.164
28- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia Sepang Int. Circuit – Aprilia RSW 125 – + 4.574
29- Giovanni Bonati – Junior GP FMI – Aprilia RSW 125 – + 5.198
30- Tommaso Gabrielli – Racing Team Gabrielli – Aprilia RSW 125 – + 5.199
31- Joan Perello – Lambretta Reparto Corse – Lambretta 125 GP10 – + 6.347
32- Sturla Fagerhaug – AirAsia Sepang Int. Circuit – Aprilia RSW 125 – + 11.796
Alessio Piana
MotoGP: ultima caccia ai biglietti per Misano Adriatico
3 settembre 2010
Scatta oggi il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini a Misano Adriatico. Per i… ritardatari c’è ancora la possibilità di acquistare i biglietti per assistere alla seconda tappa nella nostra penisola del Motomondiale. Online su www.ticketone.it i biglietti della MotoGP a Misano si possono stampare con il servizio “Stampa@Casa”: dopo l’acquisto online si passa alla stampa su un normale foglio di carta in formato A4 e con questo biglietto presentarsi direttamente all’Autodromo, dove verrà effettuata la lettura di un codice a barre attraverso un sistema di controllo accessi posto agli ingressi.
Sarà possibile acquistare il biglietto anche direttamente in Autodromo: oggi aperte le casse dalle 7:00 alle 18:00, domani dalle 05:00 alle 18:00 in Via Larga, Via Del Carro e Via Mare a Misano Adriatico, ma anche a Riccione in Via Ionio della SS Adriatica.
Possibile anche acquistarli sabato dalle 18:00 alle 05:00 in Via Larga e Via Del Carro a Misano Adriatico. Per tutti i prezzi vi rimandiamo a questo link.
Superbike: lancio ufficiale della nuova Kawasaki Ninja ZX-10R
3 settembre 2010
All’hospitality del Paul Bird Motorsport è stata svelata ufficialmente la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike che correrà a partire dal prossimo anno. Già anticipata con alcune immagini dei test in Giappone tra Suzuka, Autopolis e Okayama, la nuova Ninja è stata presentata nel paddock del Nurburgring dai massimi responsabili di Kawasaki Racing: Ichiro Yoda (responsabile del progetto, ex-MotoGP e “padre” della Yamaha M1), Steve Guttridge (responsabile attività sportive Kawasaki Motors Europe) e Paul Bird, titolare dell’omonimo team dallo scorso anno squadra ufficiale Kawasaki nel World Superbike.
L’idea di anticipare il lancio della versione “racing” della nuova Ninja ZX-10R rispetto al modello di serie (l’appuntamento è per l’Intermot di Colonia il 6 ottobre prossimo) vuole testimoniare il cambio di atteggiamento Kawasaki verso la Superbike: si vuole tornare al successo e per questo fine la progettazione della nuova Ninja è stato frutto di una sinergia tra il reparto corse, ricerca e sviluppo e produzione di Kawasaki.
Al Nurburgring la Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 è stata presentata con i colori ufficiali, dando maggior risalto allo storico “Green“, con una grafica pulita e semplice. Le “forme” sono già conosciute da un mese a questa parte, con i tecnici Kawasaki che hanno lavorato molto sul telaio in grado di sfruttare al meglio il motore già ad un buon livello di competitività nell’attuale modello.
Tra i piloti presenti al lancio c’era soltanto Pere Riba, attuale coordinatore del team Provec Motocard.com della Supersport, che insieme a Hidemichi Takahashi e al leggendario Akira Yanagawa ha svolto i primi test in Giappone. Lo sviluppo della moto prosegue ininterrottamente, tanto che settimana scorsa Tom Sykes e Katsuaki Fujiwara sono stati ad Almeria ed in questi giorni Takahashi è a Okayama.
Confermato Chris Vermeulen, promosso Joan Lascorz (nelle foto ufficiali compare già il #26 del pilota spagnolo sul cupolino della moto), la volontà di Paul Bird è di confermare anche Tom Sykes reduce da una buona stagione (incredibile la sua prestazione a Monza, senza scordarci delle due vittorie nel BSB a Brands Hatch). Al momento la possibilità di schierare tre moto “factory” dal PBM è esclusa, ma il pilota britannico potrebbe esser dirottato su altri campionati pur continuando lo sviluppo della nuova ZX-10R: d’altronde Vermeulen e Lascorz sono attualmente in infermeria…
MotoGP: le dichiarazioni dei piloti alla vigilia di Misano
2 settembre 2010
Dodicesima tappa della MotoGP 2010, si corre a Misano Adriatico con Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa attesi protagonisti e con Valentino Rossi chiamato al riscatto dopo il problematico fine settimana di Indianapolis. Da loro partiamo nel riportare le dichiarazioni dei protagonisti alla vigilia del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimi, grazie al servizio media delle squadre.
Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team)
“Stiamo andando direttamente a Misano e voglio proseguire nello stesso modo e salire sul podio. Sono sempre arrivato secondo negli ultimi due anni e mi sento molto motivato e in attesa di un’altra buona gara. Spero che faccia più fresco di Indy perché lì ha fatto veramente troppo caldo. Domenica scorsa è stato il mio peggior risultato dell’ anno, ma nonostante ciò mi sento felice perché sono comunque arrivato terzo e perché ciò era importantissimo per il nostro obiettivo, che è il campionato”
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team)
“E’ un periodo dove siamo molto competitivi. Quest’anno ho ottenuto finora 3 vittorie, più delle altre stagioni. Indianapolis è stata una gran gara, molto impegnativa fisicamente anche se non c’è tempo per recuperare visto che questo fine settimana corriamo già a Misano. In ogni caso noi siamo pronti, l’umore della squadra è buono e abbiamo dimostrato di poter esser competitivi per molte gare di fila, pertanto cercheremo di continuare così. Misano in questi ultimi anni è stato un circuito difficile per la Honda, ma questa volta cercheremo di fare il miglior lavoro possibile per render la nostra moto veloce, agile nelle varie e con una buona trazione come a Indianapolis. Il distacco da Lorenzo in campionato è ancora molto grande e lui è un pilota consistente, pertanto il nostro obiettivo per questo finale di campionato è di esser competitivi ad ogni gara e vincere il più possibile“.
Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team)
“A Indianapolis abbiamo fatto alcuni progressi con l’ assetto da gara, ma le condizioni mi hanno fatto rendere conto che non sono ancora al 100%. E’ difficile correre subito a Misano senza interruzioni, ma speriamo che sia po’ più fresco di Indy! Naturalmente è la mia gara di casa ed è vicino a dove vivo, dunque è sempre molto speciale corrervi, davanti a tutti i miei tifosi. A Misano ho vinto negli ultimi due anni, ma quest’anno ci arriviamo in circostanze leggermente diverse. Comunque, cercheremo di fare del nostro meglio e spero davvero di poter regalare un bello spettacolo ai tifosi!”
Casey Stoner (Ducati Marlboro Team)
“Naturalmente Indy è stata una delusione per noi ma adesso guardiamo avanti. Sono contento di andare su una delle piste di casa della Ducati, una dove in passato siamo riusciti ad essere molto veloci. E una delle gare dove non ho corso nel 2009 ma vedremo cosa riusciremo a fare questo fine settimana. Dobbiamo concentraci di più sull’anteriore perché non vogliamo tornare indietro rispetto ai progressi fatti recentemente. Tutto il team sta lavorando duramente, come sempre i ragazzi non si risparmiano quindi speriamo di ottenere un buon risultato“.
Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3)
“Quello di Indianapolis è stato un gran fine settimana per noi. Essere il miglior pilota Yamaha vedendo chi sono gli altri piloti su quella moto è un motivo d’orgoglio. Sono stato felice di concludere al secondo posto, ma adesso non c’è tempo visto che si corre già a Misano. Mi piacerebbe ripetere questa prestazione, ma in ogni caso darò il massimo per regalare alla squadra un buon risultato“.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team)
“Il nostro obiettivo è chiaro: puntiamo al podio. A Indianapolis siamo stati veloci per tutto il weekend, ma non sulla distanza di gara, questo è quello che dobbiamo migliorare. C’è necessità adesso di raccogliere buoni risultati a partire da Misano. E’ un circuito corto, tortuoso e ci sono molti avvallamenti, ma dopo una gara come Indianapolis direi che siamo pronti… Mi sento fiducioso perchè Misano è una pista speciale per me, è il mio GP di casa, abito soltanto a 70 km dalla pista e qui nel 2000 ho corso la mia prima vera gara in moto tra le 125cc: ricordo ancora come sia stato incredibile. Lo scorso anno qui a Misano ho corso per la prima volta con le sospensioni Ohlins e ho concluso quarto, pertanto con quest’esperienza in più partiamo fiduciosi perchè rispetto al 2009 abbiamo migliorato molto“.
Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team)
“Da Indianapolis siamo partiti subito per l’Italia quindi la settimana prima della gara sembra davvero cortissima. A Misano l’anno scorso durante le prove e nel warm -up avevo davvero un ottimo passo in configurazione gara, poi la domenica sono stato coinvolto in un incidente alla prima curva dove mi sono venuti addosso. E’ sempre speciale correre in Italia con la Ducati e non ne vedo l’ora. L’anno scorso è andata come ho detto, nel 2008 non ho corso perché mi ero infortunato al piede quindi domenica dobbiamo cercare di rifarci, anche perché verranno sicuramente tanti tifosi e tante persone dalla Ducati“.
Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini)
“La caduta di Indianapolis non ci voleva. Sono deluso per come stà andando la stagione, faccio fatica e non riesco a trovare il feeling con la moto e ad esprimere il mio stile di guida. Spero che l’aria di casa mi sia di aiuto. Vorrei recuperare in questi ultimi Gran Premi il tempo perduto e trovare il modo di poter guidare al meglio la RC21V. Ho voglia di riuscire ad esprimere il mio vero potenziale. Con il Team lavoreremo anche a Misano per cercare di centrare l’obiettivo”.
Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP)
“La gara di Indianapolis è stata davvero dura, anche più di Brno dove ero al ritorno dopo soltanto poche settimane dall’infortunio. Il layout di Indy ha reso le cose difficili per me, pertanto spero che a Misano vada un pò meglio. Abbiamo avuto soltanto pochi giorni di pausa e non ho potuto riposarmi o fare fisioterapia, per questo credo che la mia condizione fisica non sarà migliorata di parecchio. Cercherò comunque di fare tutto il possibile e ottenere dei punti importanti per la classifica, anche perchè Misano mi piace parecchio“.
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini)
“Al termine della gara di Indianapolis ero soddisfatto ma sinceramente mi sarebbe piaciuto entrare nei primi cinque. Ci proverò a Misano! Il tracciato di Misano onestamente non mi fa impazzire ma il calore del pubblico potrebbe compensare ed essermi di grande aiuto. Sul circuito di casa non ho mai fatto grandi risultati quindi spero di sovvertire la tradizione e magari fare una buona gara. A partire da Brno abbiamo fatto un ulteriore passo avanti e spero che in questo fine settimana le cose migliorino ulteriormente. La Honda ed il Team mi sono molto vicini e questo è per me molto importante per portare avanti i miei progressi“.
Aleix Espargarò (Pramac Racing Team)
“Ad Indianapolis gli ultimi giri sono stati difficilissimi per me, tra il caldo torrido dell’aria e quello prodotto dalla mia moto era difficilissimo andare al massimo. Peccato perché avrei potuto lottare con SImoncelli e Bautista per il settimo e ottavo posto, comunque l’importante è aver concluso al meglio la gara. Mi sento in perfetta forma ora ed è un bene per me arrivare in queste condizioni fisiche all’appuntamento di Misano che è una delle mie piste preferite. Qui ho ottenuto il mio miglior piazzamento sulla griglia di partenza, il terzo posto nel 2008 quando correvo in 250cc. Lo scorso anno è andato discretamente bene nonostante la quindicesima posizione di partenza, era il mio secondo Gran Premio e puntavo ad ottenere un buon piazzamento. L’undicesima posizione finale ha parzialmente ripagato il lavoro fatto dai miei tecnici durante tutto il weekend. L’obiettivo quest’anno è di migliorare sensibilmente la mia posizione sulla griglia di partenza e successivamente la mia posizione finale il gara“.
Hector Barbera (Paginas Amarillas Aspar)
“Misano è un circuito che mi piace molto”, spiega Hector Barbera. “Due anni fa ho avuto la possibilità di vincere la gara se non fossi andato fuori pista un paio di volte, ho poi concluso terzo… ma l’anno scorso ho vinto! E’ un circuito dove sono sempre andato bene e adesso credo di essere nel mio miglior momento della stagione. Sarà importante partire bene così da programmare al meglio il weekend, puntiamo a finire la gara in buona posizione“.
Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP)
“Dopo soli cinque giorni da Indianapolis non mi aspetto grandi passi in avanti dall’infortunio, ma sento giorno dopo giorno che va meglio e la mia condizione sarà migliore a Misano. Lo scorso anno in 250cc ero in lotta per il podio e ho anche conquistato la pole, per cui dovrebbe essere un circuito favorevole“.
Mika Kallio (Pramac Racing Team)
“Mi auguro tanto che la sfortuna che ha condizionato alcune mie gare di questa stagione sia finita con la caduta del Gran Premio di Indianapolis. Stavo lottando per non perdere il contatto dai piloti che mi precedevano ma non sono riuscito ad evitare la buca nell’asfalto. Peccato perché avrei potuto concludere la gara tra i primi dieci della classifica. La mia attenzione si sposta ora sul circuito di Misano che è uno dei miei tracciati preferiti. Qui ho ottenuto un buon settimo posto lo scorso anno come sostituto di Stoner. Ero partito in undicesima posizione e giro dopo giro sono riuscito a superare i miei diretti avversari fino ad ottenere la settima posizione che è stato per me il miglior risultato del mio primo anno in MotoGP. Con un po’ di fortuna in più punto quest’anno a migliorare la posizione dello scorso anno“.
MotoGP: il programma (anche in TV) del GP di Misano
2 settembre 2010
Secondo appuntamento per il Motomondiale nella nostra penisola: tutti a Misano Adriatico per il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini con MotoGP, Moto2, 125cc e la finale della Red Bull Rookies Cup in programma. Si partirà domani con i primi turni di prove libere anticipati dal “Pit Walk” nella mattinata, con il solito programma per i Gran Premi europei del Motomondiale.
Gran Premio Aperol di San Marino e della Riviera di Rimini
Gli orari del week-end
Venerdì 3 settembre
12.00 – 12.25: Red Bull Rookies Cup Prove Libere
12.40 – 13.40: 125cc Prove Libere 1
13.55 – 14.55: MotoGP Prove Libere 1
15.10 – 16.10: Moto2 Prove Libere 1
16.25 – 16.55: Red Bull Rookies Cup Qualifiche 1
17.50 – 18.20: Red Bull Rookies Cup Qualifiche 2
Sabato 4 settembre
09.00 – 09.40: 125cc Prove Libere 2
09.55 – 10.55: MotoGP Prove Libere 2
11.10 – 12.10: Moto2 Prove Libere 2
13.00 – 13.40: 125cc Qualifiche
13.55 – 14.55: MotoGP Qualifiche
15.10 – 15.55: Moto2 Qualifiche
16.30: Red Bull Rookies Cup Gara
Domenica 5 settembre
08.40 – 09.00: 125cc Warm Up
09.10 – 09.30: Moto2 Warm Up
09.40 – 10.00: MotoGP Warm Up
11.00: 125cc Gara
12.15: Moto2 Gara
14.00: MotoGP Gara
Come sempre, ci sono due modi per seguire il Motomondiale in TV. In chiaro su Canale 5 (gare) e Italia 1 (prove), con la diretta delle qualifiche ufficiali e delle tre gare in programma con il commento di Guida Meda e Loris Reggiani, inviati ai box Alberto Porta e Paolo Beltramo. Il Motomondiale si può seguire anche sul digitale terrestre con la tessera Mediaset Premium. A 8 euro il weekend, il canale Premium MotoGP manderà in onda tutti i turni di prove in programma del Motomondiale: commento affidato a Giulio Rangheri e Max Temporali, Alen Bollini inviato ai box.
La programmazione TV del GP di Misano
Sabato 4 settembre
00.55: sintesi prove MotoGP (Italia 1)
13.30: Grand Prix Moto (Italia 1)
13.55: diretta MotoGP Qualifiche (Italia 1)
15.00: sintesi 125cc Qualifiche (Italia 1)
15.15: diretta Moto2 Qualifiche (Italia 1)
Domenica 5 settembre
10.45: diretta 125cc Gara (Canale 5)
12.15: diretta Moto2 Gara (Canale 5)
13.31: anteprima MotoGP Gara (Canale 5)
14.00: diretta MotoGP Gara (Canale 5)
14.50: Fuorigiri (Canale 5)
Superbike: tappa al Nurburgring, tutti gli orari del weekend
2 settembre 2010
Dopo un mese di sosta il mondiale Superbike torna in pista questo fine settimana al Nurburgring, tracciato che ospiterà anche il World Supersport, Superstock 1000 FIM Cup, Europeo Superstock 600 e ParkinGO European Series. Ricco programma sin dalle prove del venerdì per tre giorni completi sul tracciato dell’Eifel secondo il programma qui sotto riportato.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Gli orari del Nurburgring
Venerdì 3 settembre
10.10 – 10.40: Superstock 600 Prove Libere
10.50 – 11.30: ParkinGO European Series Qualifiche 1
12.00 – 12.30: Superstock 1000 Prove Libere 1
12.45 – 13.45: Superbike Prove Libere 1
14.00 – 14.45: Supersport Prove Libere 1
15.00 – 15.30: Superstock 1000 Qualifiche 1
15.45 – 16.45: Superbike Qualifiche 1
17.00 – 17.45: Supersport Qualifiche 1
18.00 – 18.30: Superstock 600 Qualifiche 1
Sabato 4 settembre
09.00 – 09.30: Superstock 1000 Prove Libere 2
09.45 – 10.30: Supersport Prove Libere 2
10.45 – 11.30: Superbike Qualifiche 1
11.45 – 12.15: Superstock 600 Qualifiche 2
13.05 – 13.35: ParkinGO European Series Qualifiche 2
13.50 – 14.35: Superbike Prove Libere 2
15.00 – 15.50: Superbike Superpole
16.05 – 16.50: Supersport Qualifiche 2
17.05 – 17.35: Superstock 1000 Qualifiche 2
18.00 – 18.00: Superstock 600 Gara (9 giri)
Domenica 5 settembre
09.00 – 09.10: Superstock 1000 Warm Up
09.20 – 09.40: Superbike Warm Up
09.50 – 10.10: Supersport Warm Up
10.40: Superstock 1000 Gara (11 giri)
12.00: Superbike Gara 1 (20 giri)
13.30: Supersport Gara (19 giri)
14.30: ParkinGO European Series Gara (8 giri)
15.30: Superbike Gara 2 (20 giri)
Come sempre La7 trasmetterà in diretta Qualifiche 2, Superpole e le due manche della Superbike con un lungo pre-Gara 1 a partire dalle 11.25. Tra Eurosport ed Eurosport 2 diretta di Superbike, Supersport e Superstock 1000, mentre Dahlia Sport 2 offrirà anche la trasmissione “live” dell’Europeo Superstock 600 sabato alle ore 18:00.
La Programmazione TV del Nurburgring
Sabato 4 settembre
10.45: diretta Superbike Qualifiche 2 (La7)
14.35: diretta Superbike Superpole (La7)
14.50: diretta Superbike Superpole (Dahlia Sport 2)
18.00: diretta Superstock 600 Gara (Dahlia Sport 2)
Domenica 5 settembre
10.30: diretta Superstock 1000 Gara (Eurosport 2)
10.35: diretta Superstock 1000 Gara (Dahlia Sport 2)
11.25: anteprima Superbike Gara 1 (La7)
11.45: anteprima Superbike Gara 1 (Eurosport)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (La7)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (Eurosport)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (Dahlia Sport 2)
13.00: replica Superstock 600 Gara (Dahlia Sport 2)
13.30: diretta Supersport Gara (Eurosport 2)
15.15: diretta Superbike Gara 2 (La7)
15.30: diretta Superbike Gara 2 (Eurosport)
18.40: differita Supersport Gara (Dahlia Sport 2)
19.45: differita Superbike Gara 2 (Dahlia Sport 2)
Moto2: si arriva a Misano con Toni Elias dominatore
2 settembre 2010
La Moto2, a tratti così combattuta, sembra poter dir poco per la classifica di campionato in vista della tappa di Misano Adriatico. Toni Elias, grazie alla tripletta Sachsenring-Brno-Indianapolis, si presenterà al Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini con un vantaggio abissale nei confronti di Andrea Iannone, suo primo inseguitore: 67 punti. Un margine significativo che potrebbe far dormire sonni tranquilli all’ex pilota della MotoGP, anche se la sua esperienza di anni ad altissimo livello (anche se effettivamente il primo in cui lotta per un mondiale da protagonista) gli imporrà di mantenere alta la concentrazione anche al Misano World Circuit, specie se si tratta del GP di casa per il team Gresini.
Centrare un “poker” significherebbe ammazzare il campionato: per gli avversari batterlo all’ex circuito Santamonica una ragione per poter tenere aperti i giochi e sperare in una rimonta. Questo l’obiettivo di Andrea Iannone, protagonista assoluto dal Mugello in avanti, ma con soltanto due vittorie all’attivo con la sua Speed Up. E’ il momento di vincere e di dar seguito ad una bella scalata ai vertici di categoria e classifica, ormai primo ed unico inseguitore di Elias.
L’incostanza di Thomas Luthi, che resterà con Interwetten Racing in Moto2 anche nel 2011, e le disavventure di Shoya Tomizawa hanno aperto la strada anche ad un buon recupero di Julian Simon, l’unico ad impensierire Elias ad Indianapolis. Almeno… visivamente, perchè sul piano cronometrico Andrea Iannone e Simone Corsi hanno realizzato una rimonta che resterà negli annali: l’abruzzese dal 26° al 5° posto finale, il pilota del team JiR da 35° al 4° posto sfiorando il podio.
Speriamo questo possa esser di “slancio” per i nostri portacolori a Misano. Aspettando novità dell’ultim’ora da Alex De Angelis, oltre a Iannone e Corsi hanno ambizioni da protagonisti Roberto Rolfo (inspiegabilmente indietro ad Indianapolis), Claudio Corti (tornato in zona punti e diverse vittorie a Misano in Superstock all’attivo) e Alex Baldolini, che sul circuito di casa vuole portare la I.C.P. in alto. A loro si congiungeranno anche due wild card: Ferruccio Lamborghini con la terza Suter Forward Racing, promessa dal “cognome pesante” del motociclismo tricolore e leader del CIV Supersport, e Mattia Pasini al rientro questa volta con il team Italtrans S.T.R. con cui ha ben figurato nei test tra Motorland Aragon e proprio Misano.
Per la Moto2 a Misano Adriatico schieramento rivisto con tre piloti assenti. Fonsi Nieto è ancora in America dopo un arresto cardiaco all’Ospedale di Indianapolis, ricoverato a seguito dell’infortunio rimediato nelle prove: al suo posto nuovamente con la Moriwaki G22 Holiday Gym il campione Superstock 1000 FIM Cup in carica Xavier Simeon, presenza fissa da Le Mans in avanti. Mancherà Alex Debon, fratturandosi nuovamente la clavicola destra, e Arne Tode, con il braccio sinistro malandato: le due squadre non sostituiranno i piloti, portando così lo schieramento di partenza sotto le 40 unità.
Alessio Piana
125cc: Marquez, Terol, Espargaro, tre in 5 punti a Misano
2 settembre 2010
Guardi la 125cc e ti sembra tutta un’altra categoria rispetto al passato recente: non ci sono più i “grupponi” in lotta per la vittoria, i distacchi si misurano in secondi, si parla spagnolo e basta. Leggi poi la classifica di campionato e ti rendi poi conto che la ottavo di litro resta la classe più combattuta, anzi, l’unica ancora aperta ad ogni possibile risultato per il finale di stagione. Dopo Indianapolis, sentendo per la 20° volta la “Marcha Real” risuonare dal podio, i primi tre piloti sono racchiusi in 5 punti. Merito di chi come Nico Terol ci ha creduto dopo l’infortunio di Barcellona recuperando complessivamente 34 lunghezze di svantaggio in due gare e altrettante vittorie, o di Pol Espargaro che ha deciso di imparare dalla lezione del Sachsenring e di accontentarsi anche di un piazzamento a podio in prospettiva campionato.
Merito loro, ma anche involontariamente di Marc Marquez che da Brno a Indianapolis ha depauperato tutto il margine e distrutto il lavoro costruito con cinque vittorie consecutive dal Mugello al Sachsenring. Caduto ed infortunato già dalle prove di Brno, a terra in gara ad Indianapolis quando era leader indisturbato. Poco è servita la “remontada” (spettacolare ed apprezzabile) dalla 14° alla 5° posizione se poi la direzione gara ha deciso di penalizzarlo di 20″ per il “taglio” delle ultime due curve per un altro personale errore.
Insomma, in America si è visto il miglior ed il peggiore Marquez: velocissimo, implacabile, determinato e quasi imprendibile, ma anche propenso all’errore. Ha compreso bene il danno di Indy ed ha già promesso battaglia per Misano Adriatico dove lo scorso ben figurò con la KTM per una gara risolta soltanto nel finale, con l’ormai celebre contatto tra Andrea Iannone e Pol Espargaro. “Polyccio” vuole riprendersi con gli interessi il successo sfumato e recuperare quei 5 punti di svantaggio su Marquez, proposito condiviso da Nico Terol quasi… rigenerato dall’infortunio di Barcellona.
Sarà prevedibilmente, ancora, un confronto a 3, ma a Indianapolis si è rivisto sul podio (il 2° in 3 gare) Sandro Cortese, il più concreto tra gli inseguitori tanto da chiudere davanti alle Derbi Tuenti di Espargaro e Vazquez. Ancora a terra Bradley Smith, Misano è un’occasione troppo importante per dare una svolta ad una stagione avara di soddisfazioni prima di pensare alla Moto2 per il 2011.
Logicamente a Misano Adriatico bisognerà seguire con un occhio di riguardo i piloti italiani. A Indianapolis i nostri quattro portacolori hanno concluso dal 15° al 18° posto, ovvero le ultime quattro posizioni: non proprio il massimo con solo Lorenzo Savadori in zona punti, Simone Grotzkyj Giorgi che ha pagato una scivolata al via, Marco Ravaioli al miglior risultato stagionale (17° e la Lambretta porterà delle novità tecniche a Misano, gara di casa per la Engines Engineering) e Luca Marconi in recupero dopo una partenza difficile.
Insieme a loro ben cinque wild card a cominciare dal terzetto Aprilia Junior GP Racing Dream della Federmoto (prossimo “Team Italia”) composto da Alessandro Tonucci, Giovanni Bonati e Armando Pontone, più Tommaso Gabrielli (Racing Team Gabrielli) e Francesco Mauriello (Team Semprucci). Nove piloti al via, verrebbe da dire il più classico dei “Speriamo bene”.
Alessio Piana
