Supersport Nurburgring Prove Libere 1: super tempo di Laverty
3 settembre 2010
Il britannico Eugene Laverty è un pilota che sorprende sempre, ne sa qualcosa il suo rivale per il titolo Kenan Sofuoglu. Dopo una prima sessione di prove libere quasi interamente dominata dal turco di casa Honda Ten Kate, apparso quasi imbattibile per il 95% del turno, ecco che nel finale il pilota Parkalgar Honda compie un giro fantastico ed ottiene la testa della classifica, grazie ad un favoloso tempo di 1′59.646, rifilando più di tre decimi al compagno di marca. I due sono stati gli unici in pista a scendere sotto il limite dei due minuti, e tutto lascia presagire un week-end rovente sul circuito del Nurburgring.
Terza classificata è, come da tradizione, una Kawasaki del team Provec Motocard.com, questa volta (vista la non partecipazione dello spagnolo Joan Lascorz, il quale ha terminato anzitempo la stagione) appartenente al giapponese Katsuaki Fujiwara, il quale ha preceduto al termine il sempre competitivo Gino Rea (Honda Intermoto) lo spagnolo David Salom con la prima delle Triumph BE-1 ParkinGO e l’australiano Broc Parkes, che proprio di Lascorz ha preso il posto nel team iberico.
L’ex pilota Superbike, alla prima quest’anno con le 600cc ma esperto conoscitore del campionato, ha fatto meglio dell’inglese Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE-1), del rientrante Michele Pirro con la CBR 600RR Ten Kate, e dei due francesi Fabien Foret (Kawasaki Lorenzini by Leoni) e Matthieu Lagrive (Triumph ParkinGO BE-1).
Per quanto riguarda gli italiani in pista c’è l’undicesimo posto di Massimo Roccoli (Honda Intermoto), il quattordicesimo di Vittorio Iannuzzo (con la quarta ed ultima Triumph Daytona 675 della compagine italiana BE-1) e il diciottesimo del giovane e talentuoso Roberto Tamburini (Yamaha Bike Service Racing Team) al rientro dall’infortunio di Silverstone, quest’ultimo preceduto dal britannico Christian Iddon, sostituto di Alexander Lundh in sella alla Honda Cresto Guide Racing.
Supersport World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Prove Libere 1
01- Eugene Laverty – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – 1′59.646
02- Kenan Sofuoglu – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 0.318
03- Katsuaki Fujiwara – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.645
04- Gino Rea – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 0.974
05- David Salom – ParkinGO BE1 Triumph – Triumph Daytona 675 – + 1.308
06- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 1.819
07- Chaz Davies – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 1.854
08- Michele Pirro – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 1.877
09- Fabien Foret – Team Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 1.920
10- Matthieu Lagrive – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 2.330
11- Massimo Roccoli – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 2.593
12- Robbin Harms – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 2.695
13- Ronan Quarmby – Interfile TyresinTransit Team – Honda CBR 600RR – + 2.902
14- Vittorio Iannuzzo – ParkinGO BE1 Triumph – Triumph Daytona 675 – + 3.094
15- Danilo Dell’Omo – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 3.467
16- Mark Aitchinson – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 3.862
17- Christian Iddon – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 4.127
18- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 4.950
19- Bastien Chesaux – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 5.217
20- Imre Toth – Team Toth – Honda CBR 600RR – + 5.530
21- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 28.485
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Nurburgring Prove Libere 1: Max Biaggi parte bene
3 settembre 2010
Ironia della sorte o meno, la prima sessione di libere per la classe Superbike, sulla pista del Nurburgring, si è conclusa con 4 piloti Ducati ai primi cinque posti. Nessuno di questi però, è riuscito ad ottenere il miglior tempo, il quale invece è stato fatto segnare nientepopodimeno che dal leader della classifica Max Biaggi. Il pilota romano svetta in questo primo turno del week-end, come raramente lo si è visto fare quest’anno, e stacca un best lap di 1′56.571, rimarcando ancora una volta di essere l’uomo da battere, e mostrando una concentrazione massima in vista di un titolo mondiale più che alla portata.
Il centauro romano ha preceduto il connazionale Michel Fabrizio (Ducati Xerox) di 55 millesimi, scalzandolo dalla prima piazza all’ultimo giro disponibile, mentre terzo si è classificato lo spagnolo Carlos Checa (Ducati Althea Racing), davanti al secondo pilota ufficiale Ducati Noriyuki Haga ed al compagno di squadra Shane Byrne, sempre (purtroppo per lui in più delle occasioni soltanto) velocissimo nella giornata di venerdì.
A seguire, in sesta posizione, troviamo Jonathan Rea (Honda Ten Kate), ultimo pilota a restare sotto il muro del minuto e cinquantasette secondi, seguito da Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) e dall’altro britannico Leon Haslam il quale, in sella alla Suzuki Alstare, è riuscito a risalire sino all’ottavo posto solo nel finale, dopo aver navigato in acque più scure per la maggior parte del turno.
Nono è il primo pilota del team di casa BMW Motorrad Motorsport Troy Corser, dal quale la casa bavarese si aspetta una prova maiuscola in questo fine settimana, davanti al buon Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Corse), al ceco Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G), al francese Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) e al nostro Luca Scassa, tredicesimo in sella alla Ducati Supersonic Racing. Desta stupore (in negativo) il quattordicesimo posto di James Toseland, secondo pilota Yamaha Sterilgarda, ed il sedicesimo di Leon Camier (Aprilia Alitalia), entrambi all’esordio al ‘Ring.
Terzultima e penultima posizione per Ian Lowry, sostituto di Chris Vermeulen in sella alla ZX-10R nel team Kawasaki Racing (nel week-end del lancio ufficiale della nuova verdona di Akashi) e Fabrizio Lai, il quale ha preso il posto di Broc Parkes (finito in Supersport con il team Kawasaki Provec Motocard.com al posto di Lascorz) nella squadra Echo CRS Honda.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Qualifiche 1
01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′56.571
02- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.055
03- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.128
04- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.326
05- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.396
06- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.402
07- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.512
08- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.654
09- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.679
10- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – 0.842
11- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.847
12- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.157
13- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.174
14- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 1.260
15- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.264
16- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.348
17- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 1.526
18- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.971
19- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.980
20- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 3.213
21- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.345
22- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 5.419
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superstock 1000 Nurburgring Prove Libere 1: Antonelli al top
3 settembre 2010
Grazie ad un ottimo finale, il pilota umbro Andrea Antonelli ha ottenuto il miglior tempo, al termine del primo turno di libere della Superstock 1000, sul circuito tedesco del Nurburgring. Il pilota Honda Lorini, molto competitivo quest’anno, inizia nel miglior modo possibile il terzultimo week-end di questa stagione 2010, facendo segnare un tempo di 2′01.063 proprio prima della bandiera a scacchi, abbassando di quasi due decimi il crono già da primato staccato al passaggio precedente.
Dietro di lui si classifica il francese Maxime Berger (Honda Ten Kate Race Junior), che contende all’italiano il secondo posto in classifica piloti, seguito dal già campione della competizione Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia) , dal nostro Lorenzo Zanetti, in sella alla Ducati 1098R SS Lazio Motorsport e da altri due piloti italiani, ovvero Lorenzo Baroni (Ducati Pata B&G) e Davide Giugliano (Suzuki Team06).
A concludere la lista dei primi dieci classificati troviamo quattro piloti in sella ad altrettante BMW S1000RR, partendo dal settimo classificato, il francese Dominic Lammert (Lammert Motorsport), che precede i connazionali Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing) e Matthieu Lussiana (Team ASPI, autore di un’uscita di pista), e lo svizzero Michael Savary (Motoracingparts STK1000).
Abbastanza attardati i nostri Eddi La Marra, undicesimo in sella alla seconda Honda del team Lorini, Michele Magnoni 14° (Honda Bevilacqua Corse), Danilo Petrucci 15° (Kawasaki Team Pedercini), Nico Vivarelli 22° (KTM GoEleven) ed in quart’ultima posizione Daniele Beretta con la seconda BMW Motorrad Italia, 6° lo scorso anno al Nurburgring.
Superstock 1000 FIM Cup 2010
Nurburgring, Classifica Prove Libere 1
01- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – 2′01.063
02- Maxime Berger – Ten Kate Race Junior – Honda CBR 1000RR – + 0.264
03- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.370
04- Lorenzo Zanetti – SS Lazio Motorsport – Ducati 1098R – + 0.883
05- Lorenzo Baroni – Team Pata B&G Racing – Ducati 1098R – + 1.173
06- Davide Giugliano – Team06 – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.361
07- Dominic Lammert – Lammert Motorsport – BMW S1000RR – + 1.433
08- Sylvain Barrier – Garnier Junior Racing Team – BMW S1000RR – + 1.493
09- Matthieu Lussiana – Team ASPI – BMW S1000RR – + 1.612
10- Michael Savary – Motoracingparts STK1000 – BMW S1000RR – + 1.651
11- Eddi La Marra – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 1.838
12- Renè Mahr – MTM Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.959
13- Andrea Boscoscuro – All Service System by QDP – Honda CBR 1000RR – + 1.983
14- Michele Magnoni – Bevilacqua Corse – Honda CBR 1000RR – + 2.111
15- Danilo Petrucci – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.238
16- Loris Baz – MRS Racing – Yamaha YZF R1 – + 2.249
17- Pere Tutusaus – GoEleven – KTM RC8R – + 3.961
18- Roy Ten Napel – Domburg Racing – Honda CBR 1000RR – + 5.307
19- Ondrej Jezek – MS Racing – Aprilia RSV4 – + 5.685
20- James Webb – Bogdanka Racing – Honda CBR 1000RR – + 5.871
21- Mateusz Stoklosa – Lammert Motorsport – BMW S1000RR – + 6.427
22- Nico Vivarelli – GoEleven – KTM RC8R – + 6.767
23- Tomas Svitok – SMS Racing – Honda CBR 1000RR – + 6.871
24- Chris Leeson – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 7.034
25- Michal Salac – MS Racing – Aprilia RSV4 – + 7.059
26- Philippe Thriet – SMS Racing – Honda CBR 1000RR – + 7.449
27- Daniele Beretta – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 8.074
28- Danilo Andric – Kuja Racing – Honda CBR 1000RR – + 8.638
29- Kim Arne Sletten – MTM Racing Team – Yamaha YZF R1 – + 10.051
30- Bogdan Vrajitoru – C.S.M. Bucharest – Honda CBR 1000RR – + 11.472
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 600 Nurburgring Prove Libere: Lanusse il più veloce
3 settembre 2010
Il primo turno di prove libere della Superstock 600 sul circuito del Nurburgring ha visto primeggiare il francese Romain Lanusse, autore di una sessione molto convincente in sella alla Yamaha del team MRS Racing. Il giovane di Marignane sembra apprezzare il circuito tedesco, non avendoci mai corso prima, e facendo segnare un best lap di 2′04.940. Dietro di lui si classifica il britannico Joshua Elliott, che ha già avuto modo di correre al ‘Ring nei suoi trascorsi nell’IDM Supersport, e che sembra aver trovato una grande fiducia di sé dopo l’ottima prova di Silverstone, rovinata però da una caduta in gara.
Terzo classificato è il nostro Dino Lombardi (Yamaha Martini Corse), il quale in questo week-end proverà a far meglio dei rivali per il terzo posto in classifica piloti (il compagno di squadra Federico D’Annunzio, tredicesimo, e Davide Fanelli, il quale è stato vittima di un inconveniente tecnico al primo giro in pista, ritrovandosi non classificato a fine turno).
Dietro al pilota beneventano si piazza il leader della classifica Jeremy Guarnoni (Yamaha MRS Racing), seguito da tre wild card: i tedeschi Jan Buhn (Yamaha Jan Buhn Racing ) e Marc Moser (Triumph Sport-Evolution), rispettivamente quinto e settimo, e l’olandese Tony Covena (sesto in sella alla Yamaha Econocom).
Chiudono la top ten il norvegese Fredrik Karlsen (MTM Racing Team), il nostro Giuliano Gregorini (wild-card con il team Elle2 Ciatti, con il quale corre nel campionato italiano) e il transalpino Florian Marino (Honda Ten Kate Race Junior) il quale evidentemente risente ancora del colpo rimediato a seguito di un highside in gara ad Assen, alla quale ha fatto una partecipazione “una tantum” nella classe IDM Supersport (3° in quel momento). Francesco Cocco, 15 anni appena compiuti, debutta nell’Europeo Superstock 600 con il 20° tempo assoluto con la seconda Yamaha Elle 2 Ciatti Racing.
Superstock 600 European Championship 2010
Nurburgring, Classifica Prove Libere
01- Romain Lanusse – MRS Racing – Yamaha YZF R6 – 2′04.940
02- Joshua Elliott – Racedays Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 0.603
03- Dino Lombardi – Martini Corse – Yamaha YZF R6 – + 0.672
04- Jeremy Guarnoni – MRS Racing – Yamaha YZF R6 – + 0.683
05- Jan Buhn – Jan Buhn Racing Yamaha YZF R6 – + 1.579
06- Tony Covena – Econocom – Yamaha YZF R6 – + 2.048
07- Marc Moser – Sport Evolution – Triumph Daytona 675 – + 2.449
08- Fredrik Karlsen – MTM Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 2.941
09- Giuliano Gregorini – Elle2 Promotion – Yamaha YZF R6 – + 3.047
10- Florian Marino – Ten Kate Race Junior – Honda CBR 600RR – + 3.349
11- Gauthier Duwelz – MTM Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 3.393
12- Kevin Van Leuven – Start Racing – Yamaha YZF R6 – + 3.433
13- Federico D’Annunzio – Martini Corse – Yamaha YZF R6 – + 3.456
14- Kevin Valk – Willems Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 3.643
15- Nelson Major – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6 – + 3.746
16- Steven Le Coquen – Team ASPI – Yamaha YZF R6 – + 3.957
17- Richard De Tournay – Team ASPI – Yamaha YZF R6 – + 4.877
18- Tomas Krajci – TK Racing Slovakia – Yamaha YZF R6 – + 5.265
19- Mircea Vrajitoru – C.S.M. Bucharest – Yamaha YZF R6 – + 6.129
20- Francesco Cocco – Elle2 Promotion – Yamaha YZF R6 – + 7.101
21- Daniel Puffe – Motorradtke Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 7.774
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superbike: lancio ufficiale della nuova Kawasaki Ninja ZX-10R
3 settembre 2010
All’hospitality del Paul Bird Motorsport è stata svelata ufficialmente la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike che correrà a partire dal prossimo anno. Già anticipata con alcune immagini dei test in Giappone tra Suzuka, Autopolis e Okayama, la nuova Ninja è stata presentata nel paddock del Nurburgring dai massimi responsabili di Kawasaki Racing: Ichiro Yoda (responsabile del progetto, ex-MotoGP e “padre” della Yamaha M1), Steve Guttridge (responsabile attività sportive Kawasaki Motors Europe) e Paul Bird, titolare dell’omonimo team dallo scorso anno squadra ufficiale Kawasaki nel World Superbike.
L’idea di anticipare il lancio della versione “racing” della nuova Ninja ZX-10R rispetto al modello di serie (l’appuntamento è per l’Intermot di Colonia il 6 ottobre prossimo) vuole testimoniare il cambio di atteggiamento Kawasaki verso la Superbike: si vuole tornare al successo e per questo fine la progettazione della nuova Ninja è stato frutto di una sinergia tra il reparto corse, ricerca e sviluppo e produzione di Kawasaki.
Al Nurburgring la Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 è stata presentata con i colori ufficiali, dando maggior risalto allo storico “Green“, con una grafica pulita e semplice. Le “forme” sono già conosciute da un mese a questa parte, con i tecnici Kawasaki che hanno lavorato molto sul telaio in grado di sfruttare al meglio il motore già ad un buon livello di competitività nell’attuale modello.
Tra i piloti presenti al lancio c’era soltanto Pere Riba, attuale coordinatore del team Provec Motocard.com della Supersport, che insieme a Hidemichi Takahashi e al leggendario Akira Yanagawa ha svolto i primi test in Giappone. Lo sviluppo della moto prosegue ininterrottamente, tanto che settimana scorsa Tom Sykes e Katsuaki Fujiwara sono stati ad Almeria ed in questi giorni Takahashi è a Okayama.
Confermato Chris Vermeulen, promosso Joan Lascorz (nelle foto ufficiali compare già il #26 del pilota spagnolo sul cupolino della moto), la volontà di Paul Bird è di confermare anche Tom Sykes reduce da una buona stagione (incredibile la sua prestazione a Monza, senza scordarci delle due vittorie nel BSB a Brands Hatch). Al momento la possibilità di schierare tre moto “factory” dal PBM è esclusa, ma il pilota britannico potrebbe esser dirottato su altri campionati pur continuando lo sviluppo della nuova ZX-10R: d’altronde Vermeulen e Lascorz sono attualmente in infermeria…
Superbike: Leon Haslam “Vincere entrambe le gare”
2 settembre 2010
Con la classifica piloti così delineata, per Leon Haslam sono poche le alternative per il week-end del Nurburgring, terzultimo round della stagione 2010: fare bene, possibilmente vincere, stare sempre davanti al rivale Max Biaggi e sperare in una sua possibile debacle. “Pocket Rocket” in questa stagione ha dimostrato di essere un rivale di altissimo livello, quando il pacchetto tecnico lo ha messo in condizione di far bene, mai rinunciando a battaglie all’ultima staccata e a qualche “sportellata” di troppo.
In quello che si può considerare il round di casa per il team Suzuki Alstare (il quartier generale della compagine gestita da Francis Batta è poco al di là del confine col Belgio) non può che rendere la tappa tedesca ancora più importante, imprevedibile sempre viste le condizioni climatiche estremamente variabili e il numero di piloti pronto a dare il tutto per tutto in questo week-end.
“Lo scorso anno ho ottenuto un sesto e quinto posto su una moto privata“, commenta Leon Haslam, “quindi guardo positivamente il round di quest’anno per un podio in entrambe le gare. Certamente vorrei vincerle entrambe e mettere pressione su Max (Biaggi), ma ci sono tanti piloti bravi e buone moto, quindi non sarà un fine settimana facile. Ma non sarei lì fuori se non mi piacesse la battaglia, e mi dà una scossa in più stare in mezzo altri altri piloti di vertice.
“Abbiamo speso una buona lunga pausa, e nonostante mi sia allenato duramente e abbia corso molto in moto, soprattutto in off-road, non c’è niente come essere su un tracciato e guidare al top. Ciò che posso fare è dare il massimo, battere Max (Biaggi) in entrambe le gare e sperare che lui ottenga due brutti risultati.”
Superbike: Jonathan Rea “Non sarà un week-end facile”
2 settembre 2010
Il nord-irlandese Jonathan Rea è pronto per il week-end del Nurburgring, che avrà il suo inizio nel pomeriggio di domani. Il pilota Honda Ten Kate è reduce dal doppio secondo posto di Silverstone, in un fine settimana dove è stato battuto soltanto da Cal Crutchlow, quest’ultimo autore di una storica doppietta.
Il team ha avuto modo di compiere un test sul circuito di casa del team, Assen, in preparazione del round tedesco, potendo provare numerose novità che potranno portare ad una maggiore competitività la CBR 1000RR. “Johnny” lo scorso anno ottenne una vittoria in Gara 2 al “Ring”, ma è conscio che non sarà facile ripetersi in questa stagione, visto l’altissimo livello raggiunto dal mondiale delle derivate dalla serie quest’anno.
“E’ stato bello staccare un po’, ma non vedevo l’ora di tornare in sella” commenta Jonathan Rea. “Il test di Assen non poteva capitare in un momento migliore, perché ci ha permesso di tirarci via qualche ragnatela prima del Nurburgring, e di provare un bel po’ di roba per la moto. Lo sviluppo è continuato durante la pausa e il team procederà nello sforzo fino al termine della stagione. E’ bello riportare riabituare la testa ai 280-300 km/h in preparazione per il Nurburgring, a cui guardo con attesa.
Mi piace guidare su questo tracciato e sono riuscito ad ottenere una vittoria lo scorso anno. Nonostante questo, sono sicuro che gli altri torneranno ancora più forti dopo la pausa, quindi di per certo non sarà un week-end facile. Dobbiamo lavorare sodo per ottimizzare i setting della moto, affinché mi dia la possibilità di lottare fra i primi, ma sono sicuro che i ragazzi del team lo faranno.”
Superbike: Michel Fabrizio “Punterò con decisione al podio”
2 settembre 2010
Dopo un proficuo test di due giorni sul circuito del Mugello, Michel Fabrizio ora punta deciso al podio sul circuito del Nurburgring, che in passato non gli ha regalato grosse soddisfazioni. Il pilota di Frascati, dopo aver provato sul tracciato toscano diverse soluzioni sulla sua 1198 F10 e delle nuove gomme posteriori fornite da Pirelli, particolarmente apprezzate dall’italiano.
Il centauro Ducati Xerox vuole assolutamente far bene in terra tedesca, per poter poi proporsi al meglio per una guida di livello per il 2011, visto il ritiro del team al termine della stagione. Con uno sguardo al tempo sempre instabile della regione, Michel vuole raddrizzare una stagione davvero avara di risultati
“Mi è spiaciuto non poter salire sul podio a Silverstone” ammette Michel Fabrizio, “ma proverò a finire nei top tre a Nurburgring. Mi piace molto questo tracciato ma non sono mai riuscito a fare due belle gare.
Le condizioni meteorologiche sono molto instabili e questo può causare problemi durante il weekend, in particolare se le condizioni cambiano in modo drastico ogni giorno. Comunque vorrei fare più punti possibile e punterò con decisione al podio.”
Superbike: Cal Crutchlow “Spero di ripetermi al Nurburgring”
2 settembre 2010
Un più che carico Cal Crutchlow, reduce dalla splendida doppietta ottenuta sul tracciato di casa di Silverstone, si prepara ora al week-end tedesco del Nurburgring, su un circuito che lo scorso anno lo vide dominatore nella stagione del titolo in Supersport. Il pilota di Coventry ha lamentato l’eccessiva durata della pausa estiva, nella quale è riuscito pure ad infortunarsi leggermente al ginocchio nell’allenamento in bici, e ora non vede l’ora di tornare in sella.
L’obiettivo massimo per il britannico è ovviamente quello di ripetersi anche sullo storico circuito nel nord della Germania, per poter alzare ulteriormente le sue quotazioni e per riuscire a disputare le ultime gare della sua stagione da “rookie” in Superbike nel miglior modo possibile.
“Non vedo l’ora di ritornare in sella”, ammette Cal Crutchlow. “L’aver finalmente vinto due gare a Silverstone è stato il risultato del duro lavoro fatto dal team e da me, e ora voglio andare direttamente in Germania e spero di ripetermi. Trovo sempre la pausa estiva tropo lunga, mi mancano le corse quindi sono contento che sia arrivata l’ora di ripartire.
Ho ottenuto un risultato fantastico al Nurburgring lo scroso anno, sarebbe perfetto ripetere il successo avuto sulla YZF-R6 Supersport, sulla YZF-R1 Superbike. Sono riuscito a slogarmi il ginocchio andando i bici durante le vacanze, ma ora è praticamente a posto e andrà bene per le gare!”
Superbike: tappa al Nurburgring, tutti gli orari del weekend
2 settembre 2010
Dopo un mese di sosta il mondiale Superbike torna in pista questo fine settimana al Nurburgring, tracciato che ospiterà anche il World Supersport, Superstock 1000 FIM Cup, Europeo Superstock 600 e ParkinGO European Series. Ricco programma sin dalle prove del venerdì per tre giorni completi sul tracciato dell’Eifel secondo il programma qui sotto riportato.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Gli orari del Nurburgring
Venerdì 3 settembre
10.10 – 10.40: Superstock 600 Prove Libere
10.50 – 11.30: ParkinGO European Series Qualifiche 1
12.00 – 12.30: Superstock 1000 Prove Libere 1
12.45 – 13.45: Superbike Prove Libere 1
14.00 – 14.45: Supersport Prove Libere 1
15.00 – 15.30: Superstock 1000 Qualifiche 1
15.45 – 16.45: Superbike Qualifiche 1
17.00 – 17.45: Supersport Qualifiche 1
18.00 – 18.30: Superstock 600 Qualifiche 1
Sabato 4 settembre
09.00 – 09.30: Superstock 1000 Prove Libere 2
09.45 – 10.30: Supersport Prove Libere 2
10.45 – 11.30: Superbike Qualifiche 1
11.45 – 12.15: Superstock 600 Qualifiche 2
13.05 – 13.35: ParkinGO European Series Qualifiche 2
13.50 – 14.35: Superbike Prove Libere 2
15.00 – 15.50: Superbike Superpole
16.05 – 16.50: Supersport Qualifiche 2
17.05 – 17.35: Superstock 1000 Qualifiche 2
18.00 – 18.00: Superstock 600 Gara (9 giri)
Domenica 5 settembre
09.00 – 09.10: Superstock 1000 Warm Up
09.20 – 09.40: Superbike Warm Up
09.50 – 10.10: Supersport Warm Up
10.40: Superstock 1000 Gara (11 giri)
12.00: Superbike Gara 1 (20 giri)
13.30: Supersport Gara (19 giri)
14.30: ParkinGO European Series Gara (8 giri)
15.30: Superbike Gara 2 (20 giri)
Come sempre La7 trasmetterà in diretta Qualifiche 2, Superpole e le due manche della Superbike con un lungo pre-Gara 1 a partire dalle 11.25. Tra Eurosport ed Eurosport 2 diretta di Superbike, Supersport e Superstock 1000, mentre Dahlia Sport 2 offrirà anche la trasmissione “live” dell’Europeo Superstock 600 sabato alle ore 18:00.
La Programmazione TV del Nurburgring
Sabato 4 settembre
10.45: diretta Superbike Qualifiche 2 (La7)
14.35: diretta Superbike Superpole (La7)
14.50: diretta Superbike Superpole (Dahlia Sport 2)
18.00: diretta Superstock 600 Gara (Dahlia Sport 2)
Domenica 5 settembre
10.30: diretta Superstock 1000 Gara (Eurosport 2)
10.35: diretta Superstock 1000 Gara (Dahlia Sport 2)
11.25: anteprima Superbike Gara 1 (La7)
11.45: anteprima Superbike Gara 1 (Eurosport)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (La7)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (Eurosport)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (Dahlia Sport 2)
13.00: replica Superstock 600 Gara (Dahlia Sport 2)
13.30: diretta Supersport Gara (Eurosport 2)
15.15: diretta Superbike Gara 2 (La7)
15.30: diretta Superbike Gara 2 (Eurosport)
18.40: differita Supersport Gara (Dahlia Sport 2)
19.45: differita Superbike Gara 2 (Dahlia Sport 2)
