Superbike Nurburgring Prove Libere 1: Max Biaggi parte bene
3 settembre 2010
Ironia della sorte o meno, la prima sessione di libere per la classe Superbike, sulla pista del Nurburgring, si è conclusa con 4 piloti Ducati ai primi cinque posti. Nessuno di questi però, è riuscito ad ottenere il miglior tempo, il quale invece è stato fatto segnare nientepopodimeno che dal leader della classifica Max Biaggi. Il pilota romano svetta in questo primo turno del week-end, come raramente lo si è visto fare quest’anno, e stacca un best lap di 1′56.571, rimarcando ancora una volta di essere l’uomo da battere, e mostrando una concentrazione massima in vista di un titolo mondiale più che alla portata.
Il centauro romano ha preceduto il connazionale Michel Fabrizio (Ducati Xerox) di 55 millesimi, scalzandolo dalla prima piazza all’ultimo giro disponibile, mentre terzo si è classificato lo spagnolo Carlos Checa (Ducati Althea Racing), davanti al secondo pilota ufficiale Ducati Noriyuki Haga ed al compagno di squadra Shane Byrne, sempre (purtroppo per lui in più delle occasioni soltanto) velocissimo nella giornata di venerdì.
A seguire, in sesta posizione, troviamo Jonathan Rea (Honda Ten Kate), ultimo pilota a restare sotto il muro del minuto e cinquantasette secondi, seguito da Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) e dall’altro britannico Leon Haslam il quale, in sella alla Suzuki Alstare, è riuscito a risalire sino all’ottavo posto solo nel finale, dopo aver navigato in acque più scure per la maggior parte del turno.
Nono è il primo pilota del team di casa BMW Motorrad Motorsport Troy Corser, dal quale la casa bavarese si aspetta una prova maiuscola in questo fine settimana, davanti al buon Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Corse), al ceco Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G), al francese Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) e al nostro Luca Scassa, tredicesimo in sella alla Ducati Supersonic Racing. Desta stupore (in negativo) il quattordicesimo posto di James Toseland, secondo pilota Yamaha Sterilgarda, ed il sedicesimo di Leon Camier (Aprilia Alitalia), entrambi all’esordio al ‘Ring.
Terzultima e penultima posizione per Ian Lowry, sostituto di Chris Vermeulen in sella alla ZX-10R nel team Kawasaki Racing (nel week-end del lancio ufficiale della nuova verdona di Akashi) e Fabrizio Lai, il quale ha preso il posto di Broc Parkes (finito in Supersport con il team Kawasaki Provec Motocard.com al posto di Lascorz) nella squadra Echo CRS Honda.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Qualifiche 1
01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′56.571
02- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.055
03- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.128
04- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.326
05- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.396
06- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.402
07- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.512
08- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.654
09- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.679
10- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – 0.842
11- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.847
12- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.157
13- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.174
14- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 1.260
15- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.264
16- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.348
17- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 1.526
18- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.971
19- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.980
20- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 3.213
21- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.345
22- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 5.419
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike: lancio ufficiale della nuova Kawasaki Ninja ZX-10R
3 settembre 2010
All’hospitality del Paul Bird Motorsport è stata svelata ufficialmente la nuova Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike che correrà a partire dal prossimo anno. Già anticipata con alcune immagini dei test in Giappone tra Suzuka, Autopolis e Okayama, la nuova Ninja è stata presentata nel paddock del Nurburgring dai massimi responsabili di Kawasaki Racing: Ichiro Yoda (responsabile del progetto, ex-MotoGP e “padre” della Yamaha M1), Steve Guttridge (responsabile attività sportive Kawasaki Motors Europe) e Paul Bird, titolare dell’omonimo team dallo scorso anno squadra ufficiale Kawasaki nel World Superbike.
L’idea di anticipare il lancio della versione “racing” della nuova Ninja ZX-10R rispetto al modello di serie (l’appuntamento è per l’Intermot di Colonia il 6 ottobre prossimo) vuole testimoniare il cambio di atteggiamento Kawasaki verso la Superbike: si vuole tornare al successo e per questo fine la progettazione della nuova Ninja è stato frutto di una sinergia tra il reparto corse, ricerca e sviluppo e produzione di Kawasaki.
Al Nurburgring la Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 è stata presentata con i colori ufficiali, dando maggior risalto allo storico “Green“, con una grafica pulita e semplice. Le “forme” sono già conosciute da un mese a questa parte, con i tecnici Kawasaki che hanno lavorato molto sul telaio in grado di sfruttare al meglio il motore già ad un buon livello di competitività nell’attuale modello.
Tra i piloti presenti al lancio c’era soltanto Pere Riba, attuale coordinatore del team Provec Motocard.com della Supersport, che insieme a Hidemichi Takahashi e al leggendario Akira Yanagawa ha svolto i primi test in Giappone. Lo sviluppo della moto prosegue ininterrottamente, tanto che settimana scorsa Tom Sykes e Katsuaki Fujiwara sono stati ad Almeria ed in questi giorni Takahashi è a Okayama.
Confermato Chris Vermeulen, promosso Joan Lascorz (nelle foto ufficiali compare già il #26 del pilota spagnolo sul cupolino della moto), la volontà di Paul Bird è di confermare anche Tom Sykes reduce da una buona stagione (incredibile la sua prestazione a Monza, senza scordarci delle due vittorie nel BSB a Brands Hatch). Al momento la possibilità di schierare tre moto “factory” dal PBM è esclusa, ma il pilota britannico potrebbe esser dirottato su altri campionati pur continuando lo sviluppo della nuova ZX-10R: d’altronde Vermeulen e Lascorz sono attualmente in infermeria…
Superbike: Leon Haslam “Vincere entrambe le gare”
2 settembre 2010
Con la classifica piloti così delineata, per Leon Haslam sono poche le alternative per il week-end del Nurburgring, terzultimo round della stagione 2010: fare bene, possibilmente vincere, stare sempre davanti al rivale Max Biaggi e sperare in una sua possibile debacle. “Pocket Rocket” in questa stagione ha dimostrato di essere un rivale di altissimo livello, quando il pacchetto tecnico lo ha messo in condizione di far bene, mai rinunciando a battaglie all’ultima staccata e a qualche “sportellata” di troppo.
In quello che si può considerare il round di casa per il team Suzuki Alstare (il quartier generale della compagine gestita da Francis Batta è poco al di là del confine col Belgio) non può che rendere la tappa tedesca ancora più importante, imprevedibile sempre viste le condizioni climatiche estremamente variabili e il numero di piloti pronto a dare il tutto per tutto in questo week-end.
“Lo scorso anno ho ottenuto un sesto e quinto posto su una moto privata“, commenta Leon Haslam, “quindi guardo positivamente il round di quest’anno per un podio in entrambe le gare. Certamente vorrei vincerle entrambe e mettere pressione su Max (Biaggi), ma ci sono tanti piloti bravi e buone moto, quindi non sarà un fine settimana facile. Ma non sarei lì fuori se non mi piacesse la battaglia, e mi dà una scossa in più stare in mezzo altri altri piloti di vertice.
“Abbiamo speso una buona lunga pausa, e nonostante mi sia allenato duramente e abbia corso molto in moto, soprattutto in off-road, non c’è niente come essere su un tracciato e guidare al top. Ciò che posso fare è dare il massimo, battere Max (Biaggi) in entrambe le gare e sperare che lui ottenga due brutti risultati.”
Superbike: Jonathan Rea “Non sarà un week-end facile”
2 settembre 2010
Il nord-irlandese Jonathan Rea è pronto per il week-end del Nurburgring, che avrà il suo inizio nel pomeriggio di domani. Il pilota Honda Ten Kate è reduce dal doppio secondo posto di Silverstone, in un fine settimana dove è stato battuto soltanto da Cal Crutchlow, quest’ultimo autore di una storica doppietta.
Il team ha avuto modo di compiere un test sul circuito di casa del team, Assen, in preparazione del round tedesco, potendo provare numerose novità che potranno portare ad una maggiore competitività la CBR 1000RR. “Johnny” lo scorso anno ottenne una vittoria in Gara 2 al “Ring”, ma è conscio che non sarà facile ripetersi in questa stagione, visto l’altissimo livello raggiunto dal mondiale delle derivate dalla serie quest’anno.
“E’ stato bello staccare un po’, ma non vedevo l’ora di tornare in sella” commenta Jonathan Rea. “Il test di Assen non poteva capitare in un momento migliore, perché ci ha permesso di tirarci via qualche ragnatela prima del Nurburgring, e di provare un bel po’ di roba per la moto. Lo sviluppo è continuato durante la pausa e il team procederà nello sforzo fino al termine della stagione. E’ bello riportare riabituare la testa ai 280-300 km/h in preparazione per il Nurburgring, a cui guardo con attesa.
Mi piace guidare su questo tracciato e sono riuscito ad ottenere una vittoria lo scorso anno. Nonostante questo, sono sicuro che gli altri torneranno ancora più forti dopo la pausa, quindi di per certo non sarà un week-end facile. Dobbiamo lavorare sodo per ottimizzare i setting della moto, affinché mi dia la possibilità di lottare fra i primi, ma sono sicuro che i ragazzi del team lo faranno.”
Superbike: Michel Fabrizio “Punterò con decisione al podio”
2 settembre 2010
Dopo un proficuo test di due giorni sul circuito del Mugello, Michel Fabrizio ora punta deciso al podio sul circuito del Nurburgring, che in passato non gli ha regalato grosse soddisfazioni. Il pilota di Frascati, dopo aver provato sul tracciato toscano diverse soluzioni sulla sua 1198 F10 e delle nuove gomme posteriori fornite da Pirelli, particolarmente apprezzate dall’italiano.
Il centauro Ducati Xerox vuole assolutamente far bene in terra tedesca, per poter poi proporsi al meglio per una guida di livello per il 2011, visto il ritiro del team al termine della stagione. Con uno sguardo al tempo sempre instabile della regione, Michel vuole raddrizzare una stagione davvero avara di risultati
“Mi è spiaciuto non poter salire sul podio a Silverstone” ammette Michel Fabrizio, “ma proverò a finire nei top tre a Nurburgring. Mi piace molto questo tracciato ma non sono mai riuscito a fare due belle gare.
Le condizioni meteorologiche sono molto instabili e questo può causare problemi durante il weekend, in particolare se le condizioni cambiano in modo drastico ogni giorno. Comunque vorrei fare più punti possibile e punterò con decisione al podio.”
Superbike: Cal Crutchlow “Spero di ripetermi al Nurburgring”
2 settembre 2010
Un più che carico Cal Crutchlow, reduce dalla splendida doppietta ottenuta sul tracciato di casa di Silverstone, si prepara ora al week-end tedesco del Nurburgring, su un circuito che lo scorso anno lo vide dominatore nella stagione del titolo in Supersport. Il pilota di Coventry ha lamentato l’eccessiva durata della pausa estiva, nella quale è riuscito pure ad infortunarsi leggermente al ginocchio nell’allenamento in bici, e ora non vede l’ora di tornare in sella.
L’obiettivo massimo per il britannico è ovviamente quello di ripetersi anche sullo storico circuito nel nord della Germania, per poter alzare ulteriormente le sue quotazioni e per riuscire a disputare le ultime gare della sua stagione da “rookie” in Superbike nel miglior modo possibile.
“Non vedo l’ora di ritornare in sella”, ammette Cal Crutchlow. “L’aver finalmente vinto due gare a Silverstone è stato il risultato del duro lavoro fatto dal team e da me, e ora voglio andare direttamente in Germania e spero di ripetermi. Trovo sempre la pausa estiva tropo lunga, mi mancano le corse quindi sono contento che sia arrivata l’ora di ripartire.
Ho ottenuto un risultato fantastico al Nurburgring lo scroso anno, sarebbe perfetto ripetere il successo avuto sulla YZF-R6 Supersport, sulla YZF-R1 Superbike. Sono riuscito a slogarmi il ginocchio andando i bici durante le vacanze, ma ora è praticamente a posto e andrà bene per le gare!”
Superbike: tappa al Nurburgring, tutti gli orari del weekend
2 settembre 2010
Dopo un mese di sosta il mondiale Superbike torna in pista questo fine settimana al Nurburgring, tracciato che ospiterà anche il World Supersport, Superstock 1000 FIM Cup, Europeo Superstock 600 e ParkinGO European Series. Ricco programma sin dalle prove del venerdì per tre giorni completi sul tracciato dell’Eifel secondo il programma qui sotto riportato.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Gli orari del Nurburgring
Venerdì 3 settembre
10.10 – 10.40: Superstock 600 Prove Libere
10.50 – 11.30: ParkinGO European Series Qualifiche 1
12.00 – 12.30: Superstock 1000 Prove Libere 1
12.45 – 13.45: Superbike Prove Libere 1
14.00 – 14.45: Supersport Prove Libere 1
15.00 – 15.30: Superstock 1000 Qualifiche 1
15.45 – 16.45: Superbike Qualifiche 1
17.00 – 17.45: Supersport Qualifiche 1
18.00 – 18.30: Superstock 600 Qualifiche 1
Sabato 4 settembre
09.00 – 09.30: Superstock 1000 Prove Libere 2
09.45 – 10.30: Supersport Prove Libere 2
10.45 – 11.30: Superbike Qualifiche 1
11.45 – 12.15: Superstock 600 Qualifiche 2
13.05 – 13.35: ParkinGO European Series Qualifiche 2
13.50 – 14.35: Superbike Prove Libere 2
15.00 – 15.50: Superbike Superpole
16.05 – 16.50: Supersport Qualifiche 2
17.05 – 17.35: Superstock 1000 Qualifiche 2
18.00 – 18.00: Superstock 600 Gara (9 giri)
Domenica 5 settembre
09.00 – 09.10: Superstock 1000 Warm Up
09.20 – 09.40: Superbike Warm Up
09.50 – 10.10: Supersport Warm Up
10.40: Superstock 1000 Gara (11 giri)
12.00: Superbike Gara 1 (20 giri)
13.30: Supersport Gara (19 giri)
14.30: ParkinGO European Series Gara (8 giri)
15.30: Superbike Gara 2 (20 giri)
Come sempre La7 trasmetterà in diretta Qualifiche 2, Superpole e le due manche della Superbike con un lungo pre-Gara 1 a partire dalle 11.25. Tra Eurosport ed Eurosport 2 diretta di Superbike, Supersport e Superstock 1000, mentre Dahlia Sport 2 offrirà anche la trasmissione “live” dell’Europeo Superstock 600 sabato alle ore 18:00.
La Programmazione TV del Nurburgring
Sabato 4 settembre
10.45: diretta Superbike Qualifiche 2 (La7)
14.35: diretta Superbike Superpole (La7)
14.50: diretta Superbike Superpole (Dahlia Sport 2)
18.00: diretta Superstock 600 Gara (Dahlia Sport 2)
Domenica 5 settembre
10.30: diretta Superstock 1000 Gara (Eurosport 2)
10.35: diretta Superstock 1000 Gara (Dahlia Sport 2)
11.25: anteprima Superbike Gara 1 (La7)
11.45: anteprima Superbike Gara 1 (Eurosport)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (La7)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (Eurosport)
12.00: diretta Superbike Gara 1 (Dahlia Sport 2)
13.00: replica Superstock 600 Gara (Dahlia Sport 2)
13.30: diretta Supersport Gara (Eurosport 2)
15.15: diretta Superbike Gara 2 (La7)
15.30: diretta Superbike Gara 2 (Eurosport)
18.40: differita Supersport Gara (Dahlia Sport 2)
19.45: differita Superbike Gara 2 (Dahlia Sport 2)
Superbike: Max Biaggi “Ogni gara può esser decisiva”
31 agosto 2010
Con 60 punti di vantaggio su 150 ancora a disposizione, Max Biaggi può vantare un bel tesoretto per le ultime tre tappe del World Superbike 2010. A partire dal prossimo fine settimana al Nurburgring il “Corsaro” cercherà di resistere al comando della classifica, consegnando anche alla Aprilia punti importanti per il campionato costruttori, anche se non si prenderà rischi inutili…
“Non vedo l’ora di ritornare in pista!“, confessa Max Biaggi. “Le vacanze sono importanti e piacevoli, chiaramente, ma il richiamo delle corse è sempre irresistibile. Arriviamo al Nurburgring, un bel tracciato, direi meno ostico di Silverstone per la nostra RSV4.
Ci aspetta l’ultima fetta di stagione, quella decisiva. Ovviamente sono felice di quello che ho “combinato” fino ad oggi ma i conti si fanno solo alla fine, quindi non parlatemi di strategie strane e di conteggi da ragioniere. Abbiamo due primati da difendere e non è così semplice: avete visto come si fa presto a perdere punti, gli avversari sono pronti ad approfittare di ogni passo falso.
Ci sono ancora sei gare, ben 150 punti in palio, e dunque matematicamente è ancora tutto possibile. Per tutta la squadra, è il momento di ritrovare il massimo della concentrazione, da ora in poi ogni gara può essere decisiva“.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superbike: si torna in pista nel weekend al Nurburgring
31 agosto 2010
Il mondiale Superbike torna in azione questo week-end sullo storico sito del Nurburgring, complesso che dagli anni ‘40 dello scorso secolo ospita competizioni motociclistiche. Il tracciato ora utilizzato è frutto di un cospicuo rimaneggiamento della pista, che poco o nulla ha a che fare con il leggendario Nordschleife (della lunghezza di più di 20km la versione attuale, in vigore dal 1983), e neanche con il Sudschleife, utilizzato nei primi anni di storia per le gare a due ruote (7747m). La pista odierna, sulla quale i bolidi della Superbike hanno fatto la loro comparsa nel 2008, è completa in tutti gli aspetti, e composta di 16 curve (10 delle quali verso destra). Se si esclude la prima parte lenta (che va dalla prima staccata “Castrol-S” alla “Mercedes-Arena), visibilmente concepita per la Formula 1, il tracciato sembra ben adattarsi alle competizioni motociclistiche, grazie alle sue veloci curve inframezzate da un paio di lenti tornanti, ed a diversi cambi di pendenza.
Lo scorso anno la tappa tedesca del mondiale delle derivate dalla serie ha visto le vittorie di Ben Spies e Jonathan Rea, con la seconda manche che ha riservato la prima leadership dell’americano in classifica, visto il contatto in uscita dalla curva 1 tra il vincitore di gara Rea con un incolpevole Noriyuki Haga, con quest’ultimo che è stato costretto al ritiro ed alla cessione del primato. Quello fu uno dei tanti colpi di scena di un’annata decisa soltanto all’ultimo round di Portimao.
Con il fine settimana portoghese già disputato, quella del Nurburgring si pone quindi come la terzultima tappa di questa stagione, in uno scenario per il titolo ben diverso da quella dello scorso anno: a detenere la testa della classifica piloti è il romano Max Biaggi (Aprilia Alitalia), il quale ha all’attivo ben 9 vittorie di manche e detiene un vantaggio di 60 punti sull’unico altro pilota ancora in grado di avere qualche speranza di vittoria finale, ovvero l’inglese Leon Haslam (Suzuki Alstare). Con 150 ancora da assegnare, è più che evidente che le due gare in programma domenica prossima saranno cruciali per il destino di questa stagione.
Da tener d’occhio sono le possibili “variabili impazzite” che potranno mettere un po’ di pepe ad una situazione altrimenti già ben delineata, e che sono rappresentate dai piloti che nello round di Silverstone si sono mostrati i più in forma, ovvero Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda, autore di una fantastica doppietta arricchita dalla pole position) e Jonathan Rea (Honda Ten Kate, due volte secondo ma altrettanto convincente), ma anche da tutti quei centauri in odore di “ultima chiamata”, ovvero coloro i quali grazie ad una vittoria o una prestazione maiuscola potrebbero risollevare una stagione avara di soddisfazioni.
Se per un team come BMW Motorrad Motorsport l’appuntamento in terra di Germania rappresenta un’occasione attesa da inizio stagione, e che permetterà ai dirigenti della casa bavarese di svelare i piani relativi alla stagione 2010 ed annunciare eventuali acquisizioni, per il team Ducati Xerox questo sarà il primo round da squadra “uscente” nel mondiale Superbike, visto l’ampiamente documentato ritiro dal 2011 della compagine ufficiale di Borgo Panigale. Per eventuali manifestazioni di malumore da parte dei tifosi, è doveroso aspettare il round di Imola, in programma a fine settembre.
Per un pilota che si ritrova momentaneamente disoccupato, ce n’è uno che trova finalmente una sella: al divorzio improvviso ed inaspettato come quello avvenuto settimana scorsa tra l’australiano Broc Parkes ed il team italiano Echo CRS Grand Prix (nonostante i risultati conseguiti assieme non siano stati affatto soddisfacenti), si contrappone l’arrivo dell nord-irlandese Ian Lowry che prenderà il posto dell’infortunato Chris Vermeulen in sella alla ZX-10R Kawasaki Racing Team. Ricordiamo che Lowry, 24enne di Moira (paesino dell’Ulster di quasi 3700 abitanti), era stato ingaggiato da Paul Bird per correre proprio in sella alla verdona in occasione del “triple-header” BSB di Brands Hatch, disputatosi lo scorso 6-8 agosto, dopo essere stato a lungo a piedi.
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superbike: concluso il rapporto tra Echo CRS e Broc Parkes
30 agosto 2010
Con un trafiletto apparso sul sito ufficiale della Superbike, è stata dichiarata la rottura definitiva tra il team italiano ECHO CRS, che partecipa attivamente al mondiale Superbike, ed il pilota che sino allo scorso round di Silverstone ha corso in sella alla Honda CBR 1000 RR “ex-Stiggy”, ovvero l’australiano Broc Parkes.
Il vice-campione del mondiale Supersport negli anni 2004 e 2007, con all’attivo cinque vittorie nella categoria, è attualmente al ventesimo posto della classifica World Superbike, con soli nove punti all’attivo e un dodicesimo posto in gara 2 a Brno come miglior risultato stagionale (nel round ceco ha ottenuto 7 dei nove punti conquistati quest’anno).
Nelle prossime ore dovrebbe esser comunicato il nome del sostituto del pilota australiano, già sostituito per infortunio nelle prime gare stagionali da Joshua Brookes e Sheridan Morais.
