Supersport Nurburgring Prove Libere 1: super tempo di Laverty
3 settembre 2010
Il britannico Eugene Laverty è un pilota che sorprende sempre, ne sa qualcosa il suo rivale per il titolo Kenan Sofuoglu. Dopo una prima sessione di prove libere quasi interamente dominata dal turco di casa Honda Ten Kate, apparso quasi imbattibile per il 95% del turno, ecco che nel finale il pilota Parkalgar Honda compie un giro fantastico ed ottiene la testa della classifica, grazie ad un favoloso tempo di 1′59.646, rifilando più di tre decimi al compagno di marca. I due sono stati gli unici in pista a scendere sotto il limite dei due minuti, e tutto lascia presagire un week-end rovente sul circuito del Nurburgring.
Terza classificata è, come da tradizione, una Kawasaki del team Provec Motocard.com, questa volta (vista la non partecipazione dello spagnolo Joan Lascorz, il quale ha terminato anzitempo la stagione) appartenente al giapponese Katsuaki Fujiwara, il quale ha preceduto al termine il sempre competitivo Gino Rea (Honda Intermoto) lo spagnolo David Salom con la prima delle Triumph BE-1 ParkinGO e l’australiano Broc Parkes, che proprio di Lascorz ha preso il posto nel team iberico.
L’ex pilota Superbike, alla prima quest’anno con le 600cc ma esperto conoscitore del campionato, ha fatto meglio dell’inglese Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE-1), del rientrante Michele Pirro con la CBR 600RR Ten Kate, e dei due francesi Fabien Foret (Kawasaki Lorenzini by Leoni) e Matthieu Lagrive (Triumph ParkinGO BE-1).
Per quanto riguarda gli italiani in pista c’è l’undicesimo posto di Massimo Roccoli (Honda Intermoto), il quattordicesimo di Vittorio Iannuzzo (con la quarta ed ultima Triumph Daytona 675 della compagine italiana BE-1) e il diciottesimo del giovane e talentuoso Roberto Tamburini (Yamaha Bike Service Racing Team) al rientro dall’infortunio di Silverstone, quest’ultimo preceduto dal britannico Christian Iddon, sostituto di Alexander Lundh in sella alla Honda Cresto Guide Racing.
Supersport World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Prove Libere 1
01- Eugene Laverty – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – 1′59.646
02- Kenan Sofuoglu – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 0.318
03- Katsuaki Fujiwara – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.645
04- Gino Rea – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 0.974
05- David Salom – ParkinGO BE1 Triumph – Triumph Daytona 675 – + 1.308
06- Broc Parkes – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 1.819
07- Chaz Davies – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 1.854
08- Michele Pirro – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 1.877
09- Fabien Foret – Team Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 1.920
10- Matthieu Lagrive – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 2.330
11- Massimo Roccoli – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 2.593
12- Robbin Harms – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 2.695
13- Ronan Quarmby – Interfile TyresinTransit Team – Honda CBR 600RR – + 2.902
14- Vittorio Iannuzzo – ParkinGO BE1 Triumph – Triumph Daytona 675 – + 3.094
15- Danilo Dell’Omo – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 3.467
16- Mark Aitchinson – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 3.862
17- Christian Iddon – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 4.127
18- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 4.950
19- Bastien Chesaux – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 5.217
20- Imre Toth – Team Toth – Honda CBR 600RR – + 5.530
21- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 28.485
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Supersport: duello Sofuoglu Vs Laverty al Nurburgring
2 settembre 2010
Può bastare una gara a segnare una stagione. Chiedere a Joan Lascorz, che per il brutale incidente al via di Silverstone ha dato addio ai sogni di vittoria nel World Supersport 2010: stagione finita, lo rivedremo l’anno prossimo in Superbike. Senza più il talentuoso pilota iberico il confronto a tre per il campionato si è tramutato in un duello tutto in casa Honda. La moto è l’unico anello di congiunzione tra Kenan Sofuoglu ed Eugene Laverty, che corrono per diverse squadre (Ten Kate e Parkalgar), divisi da soltanto 17 punti in classifica generale.
Eugene Laverty è chiamato a vincere le prossime tre gare a cominciare dal Nurburgring, sperando in qualche disavventura del Campione del Mondo 2007 costante nel proprio rendimento (sempre a podio), tornato in madrepatria nel mese di sosta per allenarsi con il Supermotard, mantenere alta la concentrazione e programmare l’anno venturo che lo vedrà probabilmente lontano dal circus della Superbike. Soltanto nei scorsi giorni è tornato in Europa per un test ad Assen con la sua Honda CBR 600RR, ottenendo buoni riferimenti che torneranno sicuramente utili sul circuito dell’Eifel.
Può correre in una condizione di vantaggio obbligando Laverty a dover, obbligatoriamente, forzare. Brucia la sconfitta dello scorso anno per il portacolori Parkalgar Honda, costretto ad abbandonare i sogni di gloria per la sciagurata scivolata di Magny Cours: con già sei vittorie all’attivo il pilota di passaporto irlandese non può fallire prima di passare in Superbike, con o senza la squadra attuale al seguito. Accanto al confronto per il titolo, il Nurburgring propone altri motivi di interesse. Con Joan Lascorz in infermeria, la Kawasaki ha deciso di puntare su Broc Parkes, tornato nella categoria dove è stato due volte vice-campione del mondo tra Honda Ten Kate e Yamaha. Positivo test ad Almeria settimana scorsa con l’obiettivo di tornare al successo dopo un difficile biennio trascorso in Superbike.
Ritorno per Parkes, ma anche per Michele Pirro, di nuovo in sella dopo l’infortunio di Brno che l’ha tenuto lontano dalle piste per sei settimane. Oltre a Massimo Roccoli (Honda Intermoto) e Vittorio Iannuzzo (Triumph BE1), la pattuglia italiana potrà contare al ‘Ring anche su Roberto Tamburini completamente ristabilitosi dalla frattura della clavicola destra di Silverstone, coinvolto nel crash al via di Joan Lascorz. Chiamato alla riconferma Gino Rea, sul podio nel round di casa e quinto nel mondiale nella stagione d’esordio dopo il titolo nell’Europeo Superstock 600. Il pilota Honda Intermoto insegue in classifica il connazionale Chaz Davies che mira alla terza piazza di campionato detenuta da Joan Lascorz: con la sua Triumph Daytona 675 ufficiale dovrà recuperare 46 punti in tre gare.
Tra le “novità” nello schieramento al Nurburgring il team Ten Kate Honda appronterà una terza CBR 600RR, con sponsorizzazione Interfile/TyresinTransit, per il sud africano Ronan Quarmby già wild card a Kyalami e sostituto di Michele Pirro a Silverstone: l’obiettivo è di farlo “crescere” per l’anno prossimo. Non ci sarà al via invece Alexander Lundh, infortunato: al suo posto l’ex stella del Supermotard Christian Iddon, wild card a Silverstone con Parkalgar Honda, pronto a correre con la CBR del Cresto Guide Racing Team proseguendo una carriera nel motociclismo su pista iniziata soltanto 18 mesi or sono nel British Superbike.
Supersport: rientro al Nurburgring per Pirro e Tamburini
2 settembre 2010
La tappa del Nurburgring del mondiale Supersport rivedrà lo schieramento dei piloti italiani “in forze”. Oltre a Massimo Roccoli (Honda Intermoto Czech) e Vittorio Iannuzzo (Triumph BE1) ritorneranno in pista Michele Pirro e Roberto Tamburini, completamente recuperati dagli infortuni rimediati rispettivamente a Brno e a Silverstone. Per il pilota Ten Kate Honda guarigione completata dopo la frattura dello scafoide del polso destro (oltre che del naso e abrasioni al volto) nel corso della gara di Brno, quando non ha potuto evitare Fabien Foret davanti a sè.
“Adesso mi sento bene“, ha ammesso il campione italiano Supersport in carica. “Ho provato nei scorsi giorni ad Assen ed è stata una buona occasione per me di ritrovare la forma fisica dopo l’incidente di Brno. Non c’era pressione da parte della squadra, c’era soltanto la volontà di guidare la moto e trovare il giusto feeling.
Ho fatto molta fisioterapia nelle ultime settimane, ho avvertito ancora del dolore, ma spero sarà meno nel fine settimana perchè il Nurburgring è un circuito che mi piace molto e lo scorso anno mi son qualificato bene (5°)“. Il team Ten Kate Honda ha sostituito Michele Pirro a Silverstone con il sud africano Ronan Quarmby, che sarà comunque in pista al Nurburgring come wild card.
Stessa partecipazione all’evento in Germania per Roberto Tamburini, che ha recuperato dalla frattura alla clavicola destra dovuta al pauroso incidente al via di Silverstone, quando è stato coinvolto nel crash di Joan Lascorz. Il Bike Service Racing Team gli metterà a disposizione la stessa Yamaha YZF R6 con la quale si è qualificato in prima fila a Misano Adriatico (5° sul traguardo) e Silverstone.
“Sono felice di poter subito tornare a correre in Supersport“, ha dichiarato il talentuoso pilota italiano. “Sono stato operato alla spalla il mese scorso e già sono in grado di correre, di questo devo dir grazie al Dottor Lucidi e allo staff dell’Ospedale di Rimini, se sono guarito così in fretta il merito è anche loro“.
Supersport: Broc Parkes con la Kawasaki dal Nurburgring
2 settembre 2010
Con Joan Lascorz infortunato e costretto a terminare anzitempo la sua (positiva) stagione nel World Supersport dove era in corsa per il titolo, la Kawasaki ha dovuto trovare un sostituto per le ultime gare a cominciare dalla tappa del Nurburgring in programma questo fine settimana. Tra i vari candidati è stato scelto Broc Parkes, pilota di esperienza nella categoria dove ha corso da pilota ufficiale Honda Ten Kate e Yamaha, cogliendo in sei stagioni (dal 2003 al 2008) 5 vittorie, 11 pole position e 23 podi nelle 67 gare disputate senza tuttavia andar oltre il 2° posto in classifica del 2004 e 2007.
Parkes tornerà così con Kawasaki dopo esser stato pilota ufficiale in Superbike lo scorso anno: al termine della stagione 2009 gli era proprio stata offerta una sistemazione tra le 600, ma il pilota di Huntervalley decise di rifiutare per correre in Superbike, nello specifico con la Honda del debuttante team ECHO CRS.
Broc Parkes ha avuto modo di provare la Kawasaki Ninja ZX-6R settimana scorsa ad Almeria dove era oltretutto presente il team Kawasaki del World Superbike con cui ha corso nel 2009.
“In questo test, nonostante il gran caldo, siamo riusciti a svolgere un ottimo lavoro e adattarmi al meglio alla moto“, spiega Broc Parkes. “Sono davvero entusiasta di questa opportunità, correrò per una squadra di altissimo livello e posso tornare a lottare per le posizione di vertice. Al Nurburgring sono partito in pole e ho concluso sul podio nel 2008, ma sarà difficile prevedere come andrà il weekend finchè non scenderò in pista venerdì nelle prime prove“.
Quanto a Joan Lascorz si trova ancora alla Clinica Universitaria Dexeus di Barcellona seguito dal Dottor Xavier Mir, ma potrebbe esser dimesso entro la prossima settimana. Parlando dei tempi di recupero sembra ormai tramontata la possibilità di correre l’ultima prova stagionale a Magny Cours: lo staff medico al suo seguito prevede un recupero della forma fisica all’85 % per novembre, giusto in tempo per provare la nuova Kawasaki Superbike.
Supersport: messaggio di Joan Lascorz ai suoi tifosi
23 agosto 2010
Per la prima volta dal bruttissimo incidente che lo ha visto sfortunato protagonista al via della gara di Silverstone, Joan Lascorz ha aggiornato personalmente i propri tifosi sulla sua condizione fisica. Con un breve messaggio su Facebook “Jumbo” ha voluto ringraziare tutti per i messaggi che hanno “intasato” la sua bacheca in queste settimane.
“Ciao amici! Per me è stata una grande sorpresa vedere così tante persone presenti in questo mio momento. Posso dir poco, sono stato in terapia intensiva e ho provato a scrivere con l’unico dito che riesco a muovere… devo ringraziare tutti, la mia situazione adesso non è proprio buona, ma spero che la stagione non sia finita così… Grazie ed un caloroso saluto a tutti! Gassss!“.
Nella caduta di Silverstone il pilota Kawasaki Motocard.com ha rimediato la frattura di quattro coste, delle due scapole, una contusione toracica, addominale e polmonare.
Attualmente Lascorz viene seguito dal Dottor Xavier Mir presso la rinomata Clinica Universitaria Dexeus di Barcellona, con l’obiettivo di tornare in sella per il mese di ottobre per i primi test con la nuova Kawasaki Superbike.
Supersport: doppio impegno per Matthieu Lagrive
23 agosto 2010
Non c’è soltanto il mondiale Supersport nei programmi di Matthieu Lagrive. Il forte pilota francese, portacolori del team ParkinGO Triumph BE1 con una delle quattro Daytona 675 impegnate nel WSS, disputerà il prossimo Bol d’Or di Magny Cours dell’11-12 settembre.
La novità è la squadra di Lagrive, ovvero il team ufficiale BMW Motorrad France, anche se resterà sotto la gestione di Michael Bartholemy, suo team manager nell’Endurance sotto le insegne del BMP Elf 99 Racing Team.
Lagrive è stato quattro volte campione del mondo Endurance e ha praticamente vinto tutto quello che c’era da vincere (24 ore di Le Mans a parte) nel campionato sotto egidia FIM.
Ovviamente l’esperto pilota transalpino punterà a ben figurare anche nel World Supersport, cercando di migliorare l’attuale 8° posizione di campionato con il quinto posto di Assen quale suo miglior risultato.
Va detto che, Portimao a parte, Matthieu Lagrive quest’anno ha sempre concluso in zona punti, mostrandosi quale pilota più costante del team Triumph BE1.
Supersport: Honda a quota 80 vittorie, Laverty da record
18 agosto 2010
A Silverstone la Honda, come prevedibile, ha registrato un nuovo record nel World Supersport: 80 vittorie. Irraggiungibile in questa classifica, quasi doppiando la Yamaha rimasta ferma a 45 successi. Per la Honda un primato conseguito con le vittorie di 15 differenti piloti: Eugene Laverty, Kenan Sofuoglu, Sebastien Charpentier, Andrew Pitt, Fabien Foret, Chris Vermeulen, Karl Muggeridge, Jonathan Rea, Joshua Brookes, Joan Lascorz, Yoann Tiberio, Katsuaki Fujiwara, Kevin Curtain, Pere Riba e Michael Paquay.
Oltre questo primato, anche Eugene Laverty è vicino ad un record personale nella Supersport. Quando mancano tre gare in programma è a quota 6 successi, con la possibilità di scavalcare le 8 affermazioni del 2007 di Kenan Sofuoglu.
Il pilota turco di casa Ten Kate Honda resta leader nella classifica di tutti i tempi con 17 vittorie, mentre Laverty è 5° con 10 vittorie.
Ad un solo centro c’è la coppia composta da Karl Muggeridge e Paolo Casoli (11 vittorie), a due Fabien Foret (12), a 3 Sebastien Charpentier (13).
Dal Nurburgring a Magny Cours Eugene Laverty ha la possibilità di scalare la classifica “all-time” del World Supersport prima di passare, probabilmente, alla Superbike nel 2011.
Supersport: Lorenzini by Leoni resta con Kawasaki per il 2011
13 agosto 2010
Nel corso della tappa di Silverstone il Team Lorenzini by Leoni ha anticipato i programmi sportivi per la stagione 2011. Per il secondo anno consecutivo la squadra pluri-titolata in Italia ed Europa proseguirà l’avventura con Kawasaki, con pieno supporto della casa madre.
In Supersport l’obiettivo è quello di riconfermare Fabien Foret, Campione del Mondo 2002, tornato quest’anno in Kawasaki proprio con la struttura italiana.
Al suo fianco il Team Lorenzini by Leoni cercherà di trovare un pilota dello stesso spessore e talento, possibilmente giovane.
Oltre alla Supersport ci sarà anche il programma nella Superstock 1000 FIM Cup dove saranno schierate due nuove Kawasaki Ninja ZX-10R. Ricordiamo che il Team Lorenzini by Leoni tra le Stock ha vinto il titolo nel 2004 con Lorenzo Alfonsi, lanciando piloti come Claudio Corti e Michele Pirro.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Supersport: Kenan Sofuoglu si allena con il Supermotard
12 agosto 2010
In attesa di difendere la leadership del mondiale Supersport, Kenan Sofuoglu in questa sosta estiva è tornato in Turchia. Tanto relax, ma anche una delle sue passioni, il Supermotard, prendendo parte ad una tappa del campionato nazionale ad Izmir riuscendo oltretutto a vincere una manche in programma.
Sofuoglu, che si era infortunato al braccio destro allenandosi con la moto da cross, ha preferito dedicarsi ad una disciplina meno “rischiosa” come il Motard, utile a tenere alto il livello di concentrazione.
Se l’obiettivo per le ultime tappe stagionali è di conservare la leadership di campionato per conquistare il secondo titolo mondiale Supersport, per il 2011 l’intento è di trovare un posto in Moto2.
Molte squadre si sono mostrate interessate al pilota di Adapazari, ma c’è la necessità di trovare il budget anche per correre con i top-team, anche per un pilota del calibro di Kenan Sofuoglu.
Supersport: Joan Lascorz spera di rientrare a Magny Cours
10 agosto 2010
Seguito a Barcellona alla Clinica Universitaria Dexeus dal Dottor Xavier Mir, specialista che ha guarito in questi anni Pedrosa, Lorenzo e tanti altri, Joan Lascorz ha confidato il proprio obiettivo: tornare in pista e disputare almeno una delle tre gare restanti in calendario del World Supersport 2010.
Un pensiero non propriamente utopistico, ma dalla difficile realizzazione. Nella spaventosa caduta di Silverstone il pilota della Kawasaki ha rimediato la frattura di quattro coste, delle due scapole, una contusione toracica, addominale e polmonare più il versamento di sangue nei polmoni.
Si è subito parlato di “stagione finita”, ma “Jumbo” ha fatto sapere di voler rientrare in tempo per il round conclusivo della stagione a Magny Cours, non tanto per il campionato, ma se non altro per regalare alla squadra e alla Kawasaki un bel risultato alla sua ultima presenza in Supersport.
Come risaputo Joan Lascorz nel 2011 passerà in Superbike e la speranza di un recupero-lampo è proprio in quest’ottica: subito dopo Magny Cours potrà provare la nuova Ninja ZX-10R.
