Supersport: presentati i programmi di Bastien Chesaux
11 marzo 2010
Dopo l’annuncio arrivato a ridosso della “prima” stagionale di Phillip Island, Bastien Chesaux a Savigny ha presentato i propri programmi sportivi per la stagione 2010.
Il giovane pilota svizzero, dopo un biennio trascorso nel Motomondiale tra 250 e 125cc, ha deciso di correre nel World Supersport con una Honda.
Il team scelto è l’Harms Benjan Racing che già schiera lo stesso Robbin Harms, che porterà così due Honda CBR 600RR in pista con lo schieramento del WSS che sale a 18 unità.
Bastien Chesaux inizierà la stagione 2010 a Portimao, obbligato a saltare l’appuntamento di Phillip Island per mancanza di tempo a disposizione e per consentir una prima presa di contatto con la Honda.
Supersport: le Kawasaki scoprono il “chattering”
8 marzo 2010
Velocissime nei test invernali e nelle prove libere, a Phillip Island le Kawasaki ufficiali della Supersport schierate dal team Provec Motocard.com non sono riuscite a raccogliere il risultato sperato: la vittoria. Joan Lascorz è riuscito a concludere al secondo posto, ma ha avvertito inaspettati problemi.
Trattasi di chattering, un problema che sembrava esser risolto dalla stagione 2009, ripresentatosi proprio in occasione della gara di Phillip Island.
“Non abbiamo ben capito perchè in gara il chattering ci ha condizionato il rendimento della nostra moto“, ha dichiarato il pilota spagnolo, “di certo lavoreremo per risolverlo“.
Se non altro Joan Lascorz è riuscito a limitare i danni, con una seconda posizione che porta 20 punti per la classifica.
Supersport: Sebastien Charpentier cerca il feeling
8 marzo 2010
Negli ultimi due anni Sebastien Charpentier ha disputato soltanto due gare Endurance (Bol d’Or e 24 ore di Le Mans). Comprensibile anche per un due volte Campione del Mondo Supersport come lui avere un periodo di adattamento alla Triumph Daytona 675 del BE1 Racing e ritorvare lo smalto dei tempi migliori.
Così si può spiegare il 13° posto conquistato a Phillip Island nella gara di apertura della stagione 2010, come ammesso dallo stesso pilota transalpino.
“Sono ancora alla ricerca del feeling con la moto“, ammette Charpentier. “Ho bisogno ancora di qualche uscita per togliere la ruggine accumulata in due ani di inattività”
L’obiettivo è di rientrare nei primi 10 nel prossimo appuntamento di Portimao, dove ha già un test alle spalle con la Triumph Daytona.
Supersport: Eugene Laverty “Phillip Island? Gara facile!”
1 marzo 2010
Vincitore. Dominatore. Eugene Laverty conquista Phillip Island e per la prima volta si trova in testa alla corsa, completando un “hat-trick” di sicuro impatto: vittoria di gara, giro più veloce e corsa comandata dal primo all’ultimo giro. Non c’è stata storia e, come da lui stesso ammesso, ha guidato con estrema tranquillità…
“Diciamo che è stata una gara abbastanza semplice“, ammette Eugene Laverty. “Sapevamo che Lascorz e Sofuoglu erano molto veloci sul giro singolo, ma non avevano il nostro passo gara. Nel Warm Up siamo riusciti inoltre ad apportare delle modifiche alla mia CBR 600RR che è risultata davvero competitiva. Devo dir grazie a tutto il team Parkalgar Honda e anche alla Pirelli, ci ha dato delle gomme che non hanno perso un colpo per tutto il weekend“.
Leader del mondiale per la prima volta, insieme al team Parkalgar Honda si dirige adesso verso Portimao che rappresenta la gara di casa per la squadra capeggiata da Simon Buckmaster.
“E’ bello esser in testa al campionato per la prima volta in carriera. Adesso andiamo sul nostro tracciato di casa di Portimao, spero di poter vincere ancora“, annuncia il vice-campione del mondo in carica.
Supersport: Michele Pirro fermato da una foratura in Australia
1 marzo 2010
Più sfortunato di così… Michele Pirro, all’esordio ufficiale in gara con il team Ten Kate Honda, è stato costretto al ritiro per una foratura, primo e non ultimo inconveniente di una pazza domenica australiana. Al primo via il giovane pilota italiano è volato a terra dopo esser stato letteralmente inondato d’olio per il problema accusato dalla Triumph di Chaz Davies. Caduto ad alta velocità al curvone “Doohan”, Michele è riuscito a rientrare ai box per prender parte alla seconda frazione di gara, dove le ambizioni da podio sono svanite per l’ennesima sfortuna.
“Prima della bandiera rossa tutto era a posto, mi sentivo bene con la moto ed ero in buona posizione“, afferma Michele. “Ad un certo punto… non ho visto più niente, la mia visiera era completamente coperta d’olio e son caduto. La moto era danneggiata, ma sono comunque riuscito a rientrare ai box e poter riprendere la corsa“.
Riuscito in questa “impresa” (per regolamento bisogna riportare la moto incidentata ai box entro 5 minuti), il Campione italiano in carica è ripartito con grande determinazione, ma un nuovo inconveniente l’ha messo fuori gioco.
“La seconda partenza è stata buona e vedevo il podio alla mia portata. Purtroppo ad un certo punto ho iniziato a perdere terreno, non ho subito capito se era un problema della moto o di una gomma. Rientrati ai box ci siamo accertati che si è trattato di una foratura… E’ davvero un peccato, una delusione iniziare il campionato così, purtroppo devo aspettare quattro settimane prima di scender di nuovo in pista“.
Supersport Phillip Island Gara: Eugene Laverty dominatore
28 febbraio 2010
“Quest’anno partiamo subito per vincere”. Alle parole Eugene Laverty ha fatto seguire i fatti vincendo, dominando l’inaugurale prova della Supersport 2010 sul circuito di Phillip Island. L’irlandese del team Parkalgar Honda ha condotto dal primo all’ultimo giro la corsa australiana delle 600cc, viaggiando su di un passo insostenibile per chiunque: poche tornate ed erano già 3 i secondi di vantaggio sul folto gruppetto degli inseguitori, smentendo i pronostici di una combattuta contesa annunciata con i risultati delle qualifiche ufficiali.
La quinta vittoria in carriera, in soli due effettivi anni di Supersport, per Laverty è coincisa con un movimentato avvio della “prima manche”, quando la Triumph di Chaz Davies ha inondato d’olio per una rottura tecnica il primo tratto della pista. Sopraggiunto Michele Pirro è caduto ad oltre 200 orari, non l’unico sventurato di quel momento: Roccoli è andato a… fuoco per il KO della propria Honda, Sofuoglu era stato costretto al ritiro per un errore al via, arrivato lunghissimo alla “Honda Corner”.
Grazie al regolamento ed una corsa contro il tempo per rientrare nei 5 minuti stabiliti ai box, tutti hanno potuto riprendere la corsa regalando a tratti grande spettacolo alle spalle della missilistica Honda #50: la bagarre, durata per tutti e 21 i giri, ha visto prevalere Joan Lascorz su Kenan Sofuoglu, favorito anche dagli inconvenienti altrui. Michele Pirro, in piena corsa per il podio, è stato fermato da un problema alla propria Honda Ten Kate; Katsuaki Fujiwara, ringiovanito dai nuovi sviluppi Kawasaki, è scivolato quando era davanti al proprio caposquadra.
Le note positive arrivano anche da David Salom, migliore della pattuglia Triumph tanto da precedere la Kawasaki Lorenzini di Foret e la Honda Intermoto di uno sfortunatissimo Roccoli, ma anche da Paola Cazzola. Seppur doppiata (nel corso dell’ultimo passaggio) da Laverty, la portacolori del Kuja Racing ha concluso 14° raccogliendo i primi 2 punti della propria esperienza in Supersport, seguita da Danilo Dell’Omo, centrato da Alexander Lundh nel corso della gara.
Cronaca di Gara
Scatto perentorio di Sofuoglu, ma è Laverty a conquistare l’hole-shot passando per primo alla “Doohan” in fondo al rettifilo dei box. Il pilota turco azzarda un’immediata replica con il risultato di arrivare lunghissimo al tornantino “Honda”: breve percorso nelle vie di fuga di Phillip Island, ripartenza dall’ultima posizione. Si chiude il giro inaugurale della contesa con il primo colpo di scena e Laverty a precedere Lascorz, le Triumph di Salom e Davies, quinto il nostro Michele Pirro impensierito da un ritrovato Fujiwara.
Viaggia forte Laverty che prova a guadagnare un buon margine sugli inseguitori, ma è al terzo giro che si registra un vero e proprio disastro: in pieno rettilineo la Triumph di Davies, terzo, perde olio per una presunta rottura di un manicotto. Prima curva completamente… inondata, ne fa le spese Michele Pirro che vola a terra ad oltre 200 orari alla “Doohan”, ma anche Fujiwara che è costretto a pulirsi in corsa la visiera del proprio casco.
Poco dopo va a fuoco (letteralmente) anche la CBR di Massimo Roccoli: gara segnata, gruppo spezzato con Laverty che viaggia insieme a Lascorz, a seguire Fujiwara, Harms e Salom. Con (colpevole) ritardo di quasi 2 giri, la direzione gara propende per la bandiera rossa, gara sospesa e corsa contro il tempo per Michele Pirro, che deve rientrare entro 5 minuti in corsia box per ripartire nella seconda frazione di gara. Mentre i commissari lavorano per pulire con il filler il tratto incriminato, risultano ritirati Davies, Pirro, Roccoli e Sofuoglu. Ai box si prosegue il lavoro per prepararsi alla seconda “heat”, più per pulire caschi e tute dall’olio che altro…
Si ripartirà con risultati azzerati, tutti regolarmente presenti al secondo via. Lascorz ha lo spunto migliore, alla prima curva il filler crea qualche preoccupazione ma nessuno resta vittima delle condizioni del tracciato. Alla “Honda Corner” Laverty prende la leadership su Lascorz, Pirro, Roccoli (!), Sofuoglu, Harms, via via tutti gli altri a concludere il primo giro di una corsa da disputarsi sulla distanza di 21 tornate.
Laverty con la Honda Parkalgar guadagna subito un buon margine, Pirro comprende il momento e passa Lascorz alla “Southern Loop” nel corso del terzo giro tentando di riprendere il #50. Proposito ambizioso dall’impossibile realizzazione: il pilota irlandese ha un passo incredibile, al campione italiano in carica non resta che difendere la seconda posizione dagli attacchi di Lascorz, del compagno di squadra Sofuoglu e di Fujiwara.
Fuori gioco all’ottavo giro Danilo Dell’Omo ed il campione Superbike svedese Alexander Lundh, 15 moto in azione con Paola Cazzola attualmente in zona punti. Posizioni standardizzate al raggiungimento dell’ultimo terzo di gara, con Laverty in fuga, Sofuoglu a difendersi dalle Kawasaki ufficiali e Michele Pirro costretto a fermarsi a sette giri dal termine per un presunto problema alla propria CBR Ten Kate.
Sfuma il podio per il pilota pugliese, medesima sorte per il buon Fujiwara che ha perso l’anteriore della propria Ninja a quattro tornate dal termine. Ultimo colpo di scena per una gara che premia il dominatore Eugene Laverty, vincitore con una vita davanti a Lascorz e Sofuoglu. Quarta la Triumph dell’ottimo David Salom, seguono Foret e Roccoli con Paola Cazzola a punti, 14°, doppiata proprio all’ultimo dal vincitore Laverty.
Supersport World Championship 2010
Phillip Island, Classifica Gara
01- Eugene Laverty - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - 21 giri
02- Joan Lascorz - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - + 4.359
03- Kenan Sofuoglu - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR - + 4.500
04- David Salom - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675 - + 11.779
05- Fabien Foret - Team Lorenzini by Leoni - Kawasaki ZX-6R - + 17.266
06- Massimo Roccoli - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 25.034
07- Robbin Harms - Harms Benjan Racing - Honda CBR 600RR - + 27.834
08- Jason DiSalvo - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675 - + 30.102
09- Miguel Praia - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - + 31.931
10- Gino Rea - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 31.991
11- Katsuaki Fujiwara - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - + 40.552
12- Chaz Davies - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 40.556
13- Sebastien Charpentier - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 1′28.553
14- Paola Cazzola - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - a 1 giro
15- Danilo Dell’Omo - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - a 2 giri
Alessio Piana
Supersport Phillip Island Gara: bandiera rossa dopo 3 giri
28 febbraio 2010
Disastro al via della Supersport a Phillip Island. Al terzo giro dalla Triumph Daytona 675 di Chaz Davies, terzo in quel preciso istante, perde olio in pieno rettilineo: a farne le spese Michele Pirro, volato a oltre 200 orari alla “Honda Corner”, ma anche la gara stessa fermata con bandiera rossa due giri più tardi.
Ricapitolando dall’inizio, al via ottimo spunto di Eugene Laverty che prende il comando su Kenan Sofuoglu, il quale azzarda un sorpasso al tornatino Honda: lungo, lunghissimo, ripartirà in ultima posizione salvo rientrare ai box poco più tardi.
La corsa prosegue con Laverty che prova la fuga, Lascorz a seguire con le Triumph di Davies e Salom poco distanti a precedere il nostro Michele Pirro. Al terzo giro la sciagurata, per le sorti della contesa, rottura del 3 cilindri di Davies (manicotto?), a cui seguirà poco più tardi anche la rottura del propulsore della Honda di Massimo Roccoli.
La gara viene sospesa con Laverty a precedere Lascorz, più staccati tutti gli altri e con fuori gioco Davies, Pirro (che tenta di rientrare nei 5′ concessi dal regolamento in corsia box per ripartire nella seconda “heat”), Roccoli e Sofuoglu.
La corsia di box sarà riaperta alle 14:00, con il via fissato alle 14:15 locali, le 4:15 italiane. Slitterà, di conseguenza, la seconda manche dell’Australian Superbike.
Supersport Phillip Island Qualifiche 2: Joan Lascorz in pole
27 febbraio 2010
Storicamente la Kawasaki in Supersport a Phillip Island ha raccolto vittorie e pole position: questa, però, è tutta un’altra storia. Joan Lascorz completa un weekend fin qui esaltante conquistando la seconda pole position della carriera (la prima lo scorso anno a Miller), riuscendo con un giro di perfezionistica fattura a spiccare il crono di 1′33″847, nuovo record della pista, avvicinato in due successive tornate sul circuito di Victoria.
“Jumbo” ha guidato la Ninja da talentuoso fantino, riuscendo a battere in un sol colpo i piloti Honda Ten Kate, Kenan Sofuoglu ed il nostro Michele Pirro ad un certo punto vicinissimo alla pole: leader fino al terzo settore, il campione italiano in carica ha perso quei centesimi di vantaggio nell’ultimo tratto ritrovandosi in terza posizione. Come evidenziato dalla prove libere, la battaglia a Phillip Island resta aperta tra pronostico incerto e varietà di almeno cinque pretendenti, contando anche Eugene Laverty e Katsuaki Fujiwara poco distanti sul giro “secco” e sul considerevole passo gara.
Se non altro nelle qualifiche si è notata una “scrematura” al vertice, con la divisione a gruppi: fuggitivi, inseguitori, piloti ai limiti della zona punti. Nel secondo gruppetto spiccano così le Triumph ufficiali, con David Salom capace, nonostante la disputa di due turni di prove in meno (maledetta burocrazia sull’asse Madrid-Ginevra-Melbourne), a prevalere nel confronto Chaz Davies portandosi al sesto posto.
Tra i primi dieci anche il nostro Massimo Roccoli, nono, mentre per completare il gruppetto di italiani bisogna scendere di classifica con i portacolori del Kuja Racing, Danilo Dell’Omo 16° e Paola Cazzola 17°: la determinazione è servita a migliorare di 1″ i propri riferimenti cronometrici rispetto a ieri pur con una scivolata da segnalare.
Supersport World Championship 2010
Phillip Island, Classifica complessiva Qualifiche
01- Joan Lascorz - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - 1′33.847
02- Kenan Sofuoglu - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR - + 0.269
03- Michele Pirro - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR - + 0.309
04- Eugene Laverty - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - + 0.453
05- Katsuaki Fujiwara - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - + 0.647
06- David Salom - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675 - + 1.026
07- Chaz Davies - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 1.092
08- Robbin Harms - Harms Benjan Racing - Honda CBR 600RR - + 1.152
09- Massimo Roccoli - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 1.204
10- Fabien Foret - Team Lorenzini by Leoni - Kawasaki ZX-6R - + 1.225
11- Miguel Praia - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - + 1.551
12- Jason DiSalvo - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675 - + 1.776
13- Sebastien Charpentier - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 2.013
14- Gino Rea - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 2.057
15- Alexander Lundh - Cresto Guide Racing Team - Honda CBR 600RR - + 3.089
16- Danilo Dell’Omo - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - + 3.208
17- Paola Cazzola - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - + 4.366
Alessio Piana
Supersport Phillip Island Prove Libere 2: Sofuoglu leader
27 febbraio 2010
Pioggia nella notte, nuvoloni neri a sovrastare il circuito di Phillip Island. Non si prospetta niente di buono dal punto di vista metereologico, l’esatto opposto per quanto concerne la Supersport. Anche nell’ultimo turno di prove libere in programma i primi sono racchiusi in pochi millesimi, 5 per l’esattezza tra Kenan Sofuoglu e Joan Lascorz, rispettivamente al primo e secono posto in cima al monitor dei tempi. Dualismo tra i team Ten Kate Honda e Kawasaki Provec, con i quattro piloti “mescolati” nella top-4: Sofuoglu, Lascorz, Fujiwara ed il nostro Michele Pirro nell’ordine, compresi in 4/10.
Doppia-coppia che non compromette e/o esclude inevitabili inserimenti al vertice di Eugene Laverty, quinto, seguito da Fabien Foret con la Kawasaki Lorenzini. Settimo tempo per David Salom, fermato ieri da problemi “burocratici” (errore nella comunicazione tra RFME e FIM per l’iscrizione del pilota al campionato), sceso in pista e già miglior pilota Triumph, anche per via di una caduta che ha visto protagonista Chaz Davies, nono preceduto dal nostro Massimo Roccoli che mantiene il gap dalla vetta a 9/10 di secondo.
Proseguono le difficoltà per due campioni quali Sebastien Charpentier, 13° a 2″4, ed il vincitore dell’Europeo Stock 600 in carica Gino Rea, 14° a precedere Danilo Dell’Omo con la CBR del Kuja Racing. Per quanto concerne la squadra italiana, progressi ed impegno per Paola Cazzola, che abbassa di 1″ i propri riferimenti cronometrici nonostante una scivolata, restando a lungo in zona-punti, obiettivo per il weekend.
Supersport World Championship 2010
Phillip Island, Classifica Prove Libere 2
01- Kenan Sofuoglu - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR - 1′34.587
02- Joan Lascorz - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - + 0.005
03- Katsuaki Fujiwara - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - + 0.393
04- Michele Pirro - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR - + 0.400
05- Eugene Laverty - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - + 0.498
06- Fabien Foret - Team Lorenzini by Leoni - Kawasaki ZX-6R - + 0.626
07- David Salom - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675 - + 0.681
08- Massimo Roccoli - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 0.907
09- Chaz Davies - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 1.345
10- Robbin Harms - Harms Benjan Racing - Honda CBR 600RR - + 1.606
11- Jason DiSalvo - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675 - + 1.666
12- Miguel Praia - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - + 2.070
13- Sebastien Charpentier - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 2.466
14- Gino Rea - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 2.787
15- Danilo Dell’Omo - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - + 3.047
16- Alexander Lundh - Cresto Guide Racing Team - Honda CBR 600RR - + 3.224
17- Paola Cazzola - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - + 3.725
Alessio Piana
Supersport Phillip Island Qualifiche 1: Lascorz batte Laverty
26 febbraio 2010
Sedici piloti in pista, ma che spettacolo! Da tempo non si ricordava una Supersport così competitiva e combattuta: primo turno di qualifiche ufficiali a Phillip Island, sei piloti in 3 decimi. Ripetiamo: 3 decimi di secondo. Cosa aspettarsi da domenica? Grande spettacolo e pronostico apertissimo, ricetta della 600cc di quest’anno che, in barba a crisi e concorrenza di altri campionati, propone sostanzialmente sei, sette piloti in lizza per la vittoria.
Come nelle libere mattutine resta una Kawasaki al comando, quella di Joan Lascorz capace di proiettarsi fino al crono di 1′34″629, ovvero 5/1000 su Eugene Laverty (!), 54 su Kenan Sofuoglu (!!) terzo in classifica. Possiamo proseguire: Katsuaki Fujiwara a 1 decimo, Michele Pirro a 2 (e nel suo giro buono con il miglior tempo nei primi 3 intermedi, attenzione al campione italiano in carica…), Chaz Davies con la Triumph a 3/10.
Rispolverando i tempi d’oro della categoria pre-epopea Ten Kate, a Phillip Island c’è anche Fabien Foret con la Kawasaki Lorenzini by Leoni da seguire, settimo a 6/10, che ha preceduto Miguel Praia (Parkalgar Honda) e Sebastien Charpentier, in risalita con la Triumph Daytona 675 al ritorno ufficiale in gara dopo due anni di assenza (Endurance a parte).
Per la casa britannica, che nel 2008 alla prima apparizione a Phillip Island sfiorò il podio con la Daytona preparata da Caracchi condotta da McCoy, non ha girato David Salom, ancora fermo ai box. Sono così 16 i piloti classificati, tra cui i nostri Massimo Roccoli (12°), Danilo Dell’Omo (15°) e Paola Cazzola (16°), capace di migliorarsi di 6 decimi rispetto alle prove del mattino.
Supersport World Championship 2010
Phillip Island, Classifica Qualifiche 1
01- Joan Lascorz - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - 1′34.629
02- Eugene Laverty - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - + 0.005
03- Kenan Sofuoglu - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR - + 0.054
04- Katsuaki Fujiwara - Kawasaki Provec Motocard.com - Kawasaki ZX-6R - + 0.154
05- Michele Pirro - Kawasaki Provec Motocard.com - Honda CBR 600RR - + 0.289
06- Chaz Davies - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 0.310
07- Fabien Foret - Team Lorenzini by Leoni - Kawasaki ZX-6R - + 0.604
08- Miguel Praia - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR - + 1.133
09- Sebastien Charpentier - ParkinGO Triumph BE1 - Triumph Daytona 675 - + 1.410
10- Jason DiSalvo - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675 - + 1.579
11- Robbin Harms - Harms Benjan Racing - Honda CBR 600RR - + 1.666
12- Massimo Roccoli - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 1.716
13- Gino Rea - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR - + 2.386
14- Alexander Lundh - Cresto Guide Racing Team - Honda CBR 600RR - + 2.979
15- Danilo Dell’Omo - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - + 3.773
16- Paola Cazzola - Kuja Racing - Honda CBR 600RR - + 4.643
Alessio Piana
