Superstock 1000 Nurburgring Prove Libere 1: Antonelli al top
3 settembre 2010
Grazie ad un ottimo finale, il pilota umbro Andrea Antonelli ha ottenuto il miglior tempo, al termine del primo turno di libere della Superstock 1000, sul circuito tedesco del Nurburgring. Il pilota Honda Lorini, molto competitivo quest’anno, inizia nel miglior modo possibile il terzultimo week-end di questa stagione 2010, facendo segnare un tempo di 2′01.063 proprio prima della bandiera a scacchi, abbassando di quasi due decimi il crono già da primato staccato al passaggio precedente.
Dietro di lui si classifica il francese Maxime Berger (Honda Ten Kate Race Junior), che contende all’italiano il secondo posto in classifica piloti, seguito dal già campione della competizione Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia) , dal nostro Lorenzo Zanetti, in sella alla Ducati 1098R SS Lazio Motorsport e da altri due piloti italiani, ovvero Lorenzo Baroni (Ducati Pata B&G) e Davide Giugliano (Suzuki Team06).
A concludere la lista dei primi dieci classificati troviamo quattro piloti in sella ad altrettante BMW S1000RR, partendo dal settimo classificato, il francese Dominic Lammert (Lammert Motorsport), che precede i connazionali Sylvain Barrier (Garnier Junior Racing) e Matthieu Lussiana (Team ASPI, autore di un’uscita di pista), e lo svizzero Michael Savary (Motoracingparts STK1000).
Abbastanza attardati i nostri Eddi La Marra, undicesimo in sella alla seconda Honda del team Lorini, Michele Magnoni 14° (Honda Bevilacqua Corse), Danilo Petrucci 15° (Kawasaki Team Pedercini), Nico Vivarelli 22° (KTM GoEleven) ed in quart’ultima posizione Daniele Beretta con la seconda BMW Motorrad Italia, 6° lo scorso anno al Nurburgring.
Superstock 1000 FIM Cup 2010
Nurburgring, Classifica Prove Libere 1
01- Andrea Antonelli – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – 2′01.063
02- Maxime Berger – Ten Kate Race Junior – Honda CBR 1000RR – + 0.264
03- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.370
04- Lorenzo Zanetti – SS Lazio Motorsport – Ducati 1098R – + 0.883
05- Lorenzo Baroni – Team Pata B&G Racing – Ducati 1098R – + 1.173
06- Davide Giugliano – Team06 – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.361
07- Dominic Lammert – Lammert Motorsport – BMW S1000RR – + 1.433
08- Sylvain Barrier – Garnier Junior Racing Team – BMW S1000RR – + 1.493
09- Matthieu Lussiana – Team ASPI – BMW S1000RR – + 1.612
10- Michael Savary – Motoracingparts STK1000 – BMW S1000RR – + 1.651
11- Eddi La Marra – Team Lorini – Honda CBR 1000RR – + 1.838
12- Renè Mahr – MTM Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.959
13- Andrea Boscoscuro – All Service System by QDP – Honda CBR 1000RR – + 1.983
14- Michele Magnoni – Bevilacqua Corse – Honda CBR 1000RR – + 2.111
15- Danilo Petrucci – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.238
16- Loris Baz – MRS Racing – Yamaha YZF R1 – + 2.249
17- Pere Tutusaus – GoEleven – KTM RC8R – + 3.961
18- Roy Ten Napel – Domburg Racing – Honda CBR 1000RR – + 5.307
19- Ondrej Jezek – MS Racing – Aprilia RSV4 – + 5.685
20- James Webb – Bogdanka Racing – Honda CBR 1000RR – + 5.871
21- Mateusz Stoklosa – Lammert Motorsport – BMW S1000RR – + 6.427
22- Nico Vivarelli – GoEleven – KTM RC8R – + 6.767
23- Tomas Svitok – SMS Racing – Honda CBR 1000RR – + 6.871
24- Chris Leeson – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 7.034
25- Michal Salac – MS Racing – Aprilia RSV4 – + 7.059
26- Philippe Thriet – SMS Racing – Honda CBR 1000RR – + 7.449
27- Daniele Beretta – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 8.074
28- Danilo Andric – Kuja Racing – Honda CBR 1000RR – + 8.638
29- Kim Arne Sletten – MTM Racing Team – Yamaha YZF R1 – + 10.051
30- Bogdan Vrajitoru – C.S.M. Bucharest – Honda CBR 1000RR – + 11.472
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 600 Nurburgring Prove Libere: Lanusse il più veloce
3 settembre 2010
Il primo turno di prove libere della Superstock 600 sul circuito del Nurburgring ha visto primeggiare il francese Romain Lanusse, autore di una sessione molto convincente in sella alla Yamaha del team MRS Racing. Il giovane di Marignane sembra apprezzare il circuito tedesco, non avendoci mai corso prima, e facendo segnare un best lap di 2′04.940. Dietro di lui si classifica il britannico Joshua Elliott, che ha già avuto modo di correre al ‘Ring nei suoi trascorsi nell’IDM Supersport, e che sembra aver trovato una grande fiducia di sé dopo l’ottima prova di Silverstone, rovinata però da una caduta in gara.
Terzo classificato è il nostro Dino Lombardi (Yamaha Martini Corse), il quale in questo week-end proverà a far meglio dei rivali per il terzo posto in classifica piloti (il compagno di squadra Federico D’Annunzio, tredicesimo, e Davide Fanelli, il quale è stato vittima di un inconveniente tecnico al primo giro in pista, ritrovandosi non classificato a fine turno).
Dietro al pilota beneventano si piazza il leader della classifica Jeremy Guarnoni (Yamaha MRS Racing), seguito da tre wild card: i tedeschi Jan Buhn (Yamaha Jan Buhn Racing ) e Marc Moser (Triumph Sport-Evolution), rispettivamente quinto e settimo, e l’olandese Tony Covena (sesto in sella alla Yamaha Econocom).
Chiudono la top ten il norvegese Fredrik Karlsen (MTM Racing Team), il nostro Giuliano Gregorini (wild-card con il team Elle2 Ciatti, con il quale corre nel campionato italiano) e il transalpino Florian Marino (Honda Ten Kate Race Junior) il quale evidentemente risente ancora del colpo rimediato a seguito di un highside in gara ad Assen, alla quale ha fatto una partecipazione “una tantum” nella classe IDM Supersport (3° in quel momento). Francesco Cocco, 15 anni appena compiuti, debutta nell’Europeo Superstock 600 con il 20° tempo assoluto con la seconda Yamaha Elle 2 Ciatti Racing.
Superstock 600 European Championship 2010
Nurburgring, Classifica Prove Libere
01- Romain Lanusse – MRS Racing – Yamaha YZF R6 – 2′04.940
02- Joshua Elliott – Racedays Kawasaki – Kawasaki ZX-6R – + 0.603
03- Dino Lombardi – Martini Corse – Yamaha YZF R6 – + 0.672
04- Jeremy Guarnoni – MRS Racing – Yamaha YZF R6 – + 0.683
05- Jan Buhn – Jan Buhn Racing Yamaha YZF R6 – + 1.579
06- Tony Covena – Econocom – Yamaha YZF R6 – + 2.048
07- Marc Moser – Sport Evolution – Triumph Daytona 675 – + 2.449
08- Fredrik Karlsen – MTM Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 2.941
09- Giuliano Gregorini – Elle2 Promotion – Yamaha YZF R6 – + 3.047
10- Florian Marino – Ten Kate Race Junior – Honda CBR 600RR – + 3.349
11- Gauthier Duwelz – MTM Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 3.393
12- Kevin Van Leuven – Start Racing – Yamaha YZF R6 – + 3.433
13- Federico D’Annunzio – Martini Corse – Yamaha YZF R6 – + 3.456
14- Kevin Valk – Willems Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 3.643
15- Nelson Major – Team Trasimeno – Yamaha YZF R6 – + 3.746
16- Steven Le Coquen – Team ASPI – Yamaha YZF R6 – + 3.957
17- Richard De Tournay – Team ASPI – Yamaha YZF R6 – + 4.877
18- Tomas Krajci – TK Racing Slovakia – Yamaha YZF R6 – + 5.265
19- Mircea Vrajitoru – C.S.M. Bucharest – Yamaha YZF R6 – + 6.129
20- Francesco Cocco – Elle2 Promotion – Yamaha YZF R6 – + 7.101
21- Daniel Puffe – Motorradtke Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 7.774
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 1000: tappa al Nurburgring per il secondo posto
2 settembre 2010
Campione con pieno merito e da assoluto dominatore. La Superstock 1000 a Silverstone, con tre gare d’anticipo, ha eletto Ayrton Badovini e BMW Motorrad Italia vincitori della FIM Cup 2010, a seguito di un ruolino di marcia senza precedenti nella categoria: sette gare, sette vittorie, punteggio pieno in classifica ed inseguitori quasi “doppiati” in campionato. Teoricamente non resta più nulla da dimostrare per il pilota di Biella e la compagine ufficiale BMW nella categoria, anche se a partire del Nurburgring l’obiettivo è chiaro e definito: centrare la “stagione perfetta”. Insomma, vincerle tutte.
Aspettando chiarimenti per il programma Superbike in ottica 2011 (sempre più incerto), Ayrton Badovini vuole proporsi da favorito assoluto anche sul circuito dell’Eifel dove si correrà in casa di BMW, location ideale per strappare ai vertici del settore Motorrad Motorsport una promessa per la prossima stagione…
Questo l’intento di Badovini e BMW Motorrad Italia, che dovranno vedersela con ben sette piloti ancora potenzialmente in corsa per il secondo posto di campionato, un ruolo di “vice-campione” molto ambito. Attualmente alle spalle del #86 c’è Maxime Berger che grazie alla bella prova di Silverstone ha scavalcato Michele Magnoni in graduatoria.
Inseguono da vicino Andrea Antonelli (Honda del Team Lorini), in rimonta grazie ai due podi consecutivi tra Brno e Silverstone, ma anche Davide Giugliano sempre temibile e determinato in sella alla Suzuki del Team06. Potenzialmente in corsa anche i francesi Loris Baz (Yamaha del Morillas Racing School) e Sylvain Barrier (BMW Garnier), così come Danilo Petrucci pronto con la Kawasaki del Team Pedercini a replicare gli ottimi risultati del primo scorcio di campionato.
Insieme a loro al Nurburgring ci saranno da seguire Lorenzo Zanetti, ormai non più una sorpresa con la Ducati 1098R del Stop&Go Racing Team, Andrea Boscoscuro alla seconda gara con la Honda All Service System by QDP orfana di Marco Bussolotti, Lorenzo Baroni fermato da un problema tecnico a Silverstone e Dominic Lammert, se non altro per un “fattore campo” che potrebbe portare la sua BMW in vetta per uno schieramento della Superstock 1000 FIM Cup che all’Eifel presenterà ben 30 moto al via.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 600: tappa al Nurburgring con doppio confronto
2 settembre 2010
Dopo un mese insieme al circus della Superbike al Nurburgring l’Europeo Superstock 600 torna in pista per la terz’ultima prova stagionale. Preso coscienza delle novità regolamentari per la prossima stagione con l’innalzamento dell’età minima da 20 a 22 anni, c’è ancora molto in gioco per questo 2010 che propone un doppio confronto seguendo le… nazionali: la Francia per il titolo con Jeremy Guarnoni e Florian Marino, l’Italia con Dino Lombardi, Davide Fanelli e Federico D’Annunzio per la terza posizione di campionato.
Partendo dal duello per il campionato a seguito della gara di Silverstone Florian Marino, secondo sul traguardo alle spalle di Luke Mossey (prima wild card in assoluto nella storia a vincere una corsa della Stock 600), ha ridotto di 4 punticini il proprio svantaggio in classifica rispetto a Jeremy Guarnoni: da 30 a 26 punti. Obbligato a vincere il pilota Ten Kate Race Junior, rinfrancato anche dalla bella prestazione nell’IDM Supersport con la Honda CBR 600RR di Ten Kate Racing Products: prima fila nelle qualifiche (3°) insieme a professionisti come Cudlin e Ranseder, caduta in gara al via quando era nel gruppetto di testa.
Peccato per il 17enne pilota di Cannes che dovrà vedersela con Jeremy Guarnoni, leader di campionato che ha fatto della costanza di rendimento l’arma vincente: 7 gare, 7 podi con 4 vittorie. Inutile dire quale sia l’obiettivo del pupillo di Adrien Morillas per il Nurburgring, dove lo scorso anno fu costretto al ritiro dopo il 6° tempo nelle prove ufficiali.
Tutto è ancora in gioco per il titolo, ma anche per la terza posizione di campionato che vede i nostri portacolori protagonisti. Federico D’Annunzio, assente a Silverstone per la frattura della clavicola, torna in gara al Nurburgring raggiunto a 70 puntidal compagno di squadra in Martini Corse, Dino Lombardi, senza scordarci di Davide Fanelli (Honda All Service System by QDP) subito dietro a quota 64. Quest’ultimi hanno dato spettacolo per il podio a Silverstone, e con il ritorno di D’Annunzio ci saranno ulteriori elementi di interesse per promuovere questi nostri giovani talenti nel motociclismo internazionale.
Al “Ring” non mancheranno nemmeno le wild card, ben 8 tanto da portare lo schieramento a 24 unità dopo il minimo storico di Silverstone con 15 piloti al via. Tra questi ci saranno 3 tedeschi (Jan Buhn, Daniel Puffe, Marc Moser), altrettanti olandesi (Tony Covena ormai presenza fissa da Assen, Kevin van Leuven, Kevin Valk) e per nostra fortuna due italiani schieramenti dall’Elle 2 Promotion Ciatti Racing.
Giuliano Gregorini è il primo, già al via di diverse gare nell’ultimo triennio e proprio al Nurburgring nel 2008 conquistò addirittura il 4° posto finale. Esordio invece per il talentuoso Francesco Cocco, 15 anni appena compiuti settimana scorsa (26 agosto), probabilmente il più giovane pilota di sempre a correre nell’Europeo Stock 600. Si è distinto in positivo nei campionati italiani, adesso proverà a confermarsi anche a livello internazionale.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 600: ben otto wild card presenti al Nurburgring
2 settembre 2010
A Silverstone l’Europeo Superstock 600 ha toccato il minimo storico in termini di presenze: 16 piloti iscritti, soltanto 15 in gara a seguito dell’infortunio di Fredrik Karlsen. Non proprio il massimo, ma per fortuna al Nurburgring lo schieramento di partenza vedrà 24 piloti grazie alla partecipazione di ben 8 wild card al via.
Nell’entry list compaiono tre giovani tedeschi come Jan Buhn (#45, Yamaha R6 del suo stesso team), Daniel Puffe (#14, Yamaha R6 del Motorradtke Racing Team) e Marc Moser (#32, Triumph Daytona del Sport Evolution, squadra molto attiva nei campionati IDM).
All’appello non mancano anche Giuliano Gregorini e Francesco Cocco, portacolori nei campionati italiani del team Elle 2 Ciatti Racing, iscritti come wild card con le loro Yamaha R6.
Dall’Olanda ci saranno Tony Covena, già al via di cinque gare quest’anno a partire da Assen con la Yamaha Econocom, Kevin van Leuven (#34, Yamaha Start Racing) e Kevin Valk (#81, Yamaha Willems Racing Team) per una griglia di partenza di ben 6 file, come praticamente successo solo nelle gare italiane in questo 2010.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 600: Florian Marino in azione nell’IDM Supersport
18 agosto 2010
Il protagonista dell’Europeo Superstock 600, Florian Marino, correrà questo fine settimana la gara dell’IDM Supersport al TT Circuit Van Drenthe di Assen schierato direttamente da Ten Kate Racing Products.
Il 17enne talento francese ad Assen vinse proprio nella Superstock 600 dopo un bel confronto con Jeremy Guarnoni, duello che sta caratterizzando la stagione 2010.
Secondo in campionato con 26 punti da recuperare nelle ultime tre gare, Marino potrà confrontarsi con molti professionisti dell’IDM Supersport disponendo di una competitiva Honda CBR 600RR.
Florian Marino quest’anno corre già nella classe Supersport del Campionato Italiano Velocità sempre con una Honda iscritta dal team Emmebi.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 1000: gli highlights della gara di Silverstone
12 agosto 2010
La gara della Superstock 1000 sul tracciato di Silverstone ha registrato la settima vittoria stagionale, su sette gare, di Ayrton Badovini, campione in anticipo con la sua S1000RR di BMW Motorrad Italia, battendo nel confronto diretto Maxime Berger (Ten Kate Race Junior) con Andrea Antonelli 3° sul traguardo (Honda Team Lorini).
Grazie al canale YouTube di WorldSBK.com è possibile rivivere le fasi salienti della gara, a questo punto decisiva, della stagione 2010 con, ancora una volta, gli italiani protagonisti: 6 nella top-10 tra Badovini, Antonelli, Zanetti, Magnoni, Giugliano e Petrucci.
Superstock 600: video sintesi della tappa di Silverstone
12 agosto 2010
La gara di Silverstone dell’Europeo Superstock 600 ha visto la prima vittoria di una wild card nella storia della categoria: Luke Mossey, capace di vincere la volata finale su Florian Marino, guadagnandosi oltretutto una buona sella per il British Supersport pochi giorni più tardi.
Una corsa vissuta sul doppio confronto per vittoria (tra Mossey e Marino) e per l’ultimo posto disponibile sul podio tra Guarnoni ed i nostri Davide Fanelli e Dino Lombardi, come si può vedere in questo video-sintesi prodotto dal canale YouTube di WorldSBK.com
Superstock 1000: Badovini campione, alla ricerca del “vice”
10 agosto 2010
Con la vittoria di campionato da parte di Badovini a Silverstone con tre gare d’anticipo, per la Superstock 1000 FIM Cup resta ormai da assegnare il “titolo” di vice-campione 2010, con ben 7 piloti ancora potenzialmente in corsa per questo risultato comunque prestigioso.
Le diverse battute d’arresto dei piloti nel corso del campionato, oltre a consentire a Badovini di viaggiare indisturbato verso il titolo, hanno reso la bagarre per la seconda posizione in classifica molto incerta.
Attualmente troviamo Maxime Berger 2°, candidato al titolo ad inizio stagione con la Honda del Ten Kate Race Junior. L’ex campione della Superstock 600, che ha duellato con Badovini nella “prima” di Portimao, vanta 86 punti contro gli 84 di Michele Magnoni, 3° con la Honda ex-S.C.I. del Bevilacqua Corse.
Grazie al doppio-podio tra Brno e Silverstone è in piena rimonta Andrea Antonelli (Team Lorini), attualmente a quota 73, seguito da Davide Giugliano (Suzuki Team06) a 62. Più staccati i due giovani francesi Sylvain Barrier (3 pesanti “zero” nel corso della stagione) e Loris Baz, ma anche Danilo Petrucci che con la Kawasaki del Team Pedercini resta in corsa per questo piazzamento al debutto tra le Stock 1000 nella serie internazionale.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superstock 600: limite d’età 22 anni, spiegate le ragioni
10 agosto 2010
Come risaputo da diverse settimane, l’Europeo Superstock 600 dall’anno prossimo consentirà ai piloti di correre fino a 22 anni di età rispetto ai 20 attuali. Una decisione spiegata in un comunicato stampa dall’UEM (Unione Motociclistica Europea) e dal promoter Infront MotorSport in tre punti che qui riportiamo.
- Le federazioni nazionali hanno grandi difficoltà nel crescere piloti pronti a competere nei campionati internazionali se il limite mantenuto dall’UEM è di 20 anni
- La carriera dei piloti oggi è più longeva rispetto al passato: ci sono molti piloti competitivi anche a 40 anni
- In molti paesi l’adozione della licenza di guida europea non consentirà ai giovani piloti di guidare moto di elevata cilindrata
Le ragioni espresse sono più che condivisibili, anche se è lecito aspettarsi qualcosa di più per render più interessante e appetibile per i giovani piloti l’Europeo Superstock 600.
Quest’anno, nonostante un buon livello di talenti nelle prime posizioni, si sono visti raramente 20 piloti al via, con il minimo di 15 partenti a Silverstone.
Servizio Fotografico: Diego De Col
