Roger Hayden non correrà la Daytona 200
28 febbraio 2009
Con un comunicato stampa di poche righe e, soprattutto, a sorpresa, la Kawasaki ha annunciato che Roger Lee Hayden, fratello del Nicky pilota Ducati MotoGP nonchè ex-vincitore dell’AMA Supersport (stagione 2007), non prenderà parte settimana prossima alla 200 miglia di Daytona per “motivi personali”. Roger Hayden, 25 anni, viene da un 2008 difficile trascorso perlopiù in infermeria, tornando a correre soltanto dal round di Laguna Seca. Il più giovane degli Hayden Brothers, nelle intenzioni, doveva correre la prossima Daytona 200 con il team Monster Energy Attack Kawasaki, nato dall’accordo tra Kawasaki Motor USA ed il team Attack Performance, pronto a dare l’assalto al titolo nella Daytona SportBike.
“Roger è un membro della famiglia Kawasaki, e pertanto abbiamo compreso le sue motivazioni e lo abbiamo lasciato libero per la prossima Daytona 200″, ha commentato Mike Preston, responsabile Kawasaki USA nelle competizioni su pista. “La nostra speranza che presto tornerà a correre con noi nella Daytona Sportbike”.
Le ragioni di questo forfait sono, come detto, personali, e non si hanno ulteriori dettagli in merito. Monster Energy Attack Kawasaki correrà a Daytona con il solo Jamie Hacking, mentre per le prossime gare si potrebbe trovare un sostituto, nel caso Roger Hayden decida di prolungare la propria assenza.
Alessio Piana
Alvaro Molina prova ad Albacete
28 febbraio 2009
Sul tracciato di Albacete si sono svolti i primi test del 2009 per il team “Córdoba Patrimonio de la Humanidad“, squadra che prenderà parte ad alcune prove del Mondiale Endurance in questa stagione. Sul tracciato iberico è così scesa in pista la Kawasaki Ninja ZX-10R già vestita dei nuovi colori, condotta da Luís Castro, Dailos Sainz e, soprattutto, Alvaro Molina, pluri-campione europeo tra le 250cc che per questa stagione ha deciso di passare alle quattro tempi.
Come recita il comunicato stampa divulgato agli organi di informazione il test di Albacete è stato decisamente positivo, con i tre piloti che han potuto prender contatto con la moto e con il tracciato che ospiterà la 8 ore del Mondiale Endurance, alla quale il team “Córdoba Patrimonio de la Humanidad” prenderà sicuramente parte.
Prima di Albacete, tuttavia, la squadra iberica correrà alla 24 ore di Le Mans, dove sarà difficile ben figurare considerando il livello degli iscritti alla maratona transalpina.
TT 2009: chiuse le iscrizioni per cinque classi
28 febbraio 2009
Si sono chiuse in data odierna le iscrizioni per il Tourist Trophy 2009 per ben cinque classi, come annunciato con largo anticipo dagli organizzatori dell’IOM-TT. Tutti i ritardatari non potranno così più prender parte alle gare di Superbike, Superstock, Supersport, Sidecar e Senior-TT, con l’entry list che è già stata definita e sarà comunicata nelle prossime settimane.
Discorso diverso invece per le gare del TTXGP, Lightweight e Ultra Lightweight, dove ci sarà tempo ancora fino a metà mese di marzo per iscriversi, tenendo anche conto che non sarà a “numero chiuso” come nelle altre classi.
Gli organizzatori del Tourist Trophy 2009 si sono comunque detti, nelle ultime settimane, decisamente soddisfatti del numero di adesioni, tenendo conto della difficile situazione economica e dalla concorrenza di altri eventi internazionali.
CEV: test collettivi ad Albacete
28 febbraio 2009
Le squadre del CEV, campionato spagnolo velocità, nelle varie classi si ritroveranno nelle giornate del 16/17 marzo ad Albacete per i primi (nonchè gli unici) test collettivi della categoria in vista dell’inizio della stagione 2009. Saranno delle prove molto importanti per le squadre, considerando che con la crisi economica che si sta vivendo non tutti hanno avuto la possibilità di provare nelle ultime settimane.
Oltre ad un valore prettamente sportivo, questi test saranno importanti anche a un livello “mediatico”, tenendo conto che sarà la prima occasione per vedersi confrontare le varie Moto2 che dovrebbero competere nel CEV quest’anno. Ad Albacete è già annunciata la partecipazione del team Blusens BQR e del L’Oreal Laglisse, rispettivamente con le Moto2 basate su Honda e Yamaha, che correranno con piloti quali Daniel Rivas, Fonsi Nieto e Angel Rodriguez.
Naturalmente ad Albacete sarano in pista anche le squadre della 125, Supersport e Extreme, fornendo così i primi valori in campo della nuova stagione.
FSBK: primo test per Kawasaki GSR
28 febbraio 2009
Quest’anno la Kawasaki in Francia, tra FSBK e World Endurance, sarà ben rappresentata da una nuova struttura che ha preso le redini di Kawasaki France nelle competizioni. Parliamo del G.S.R., ovvero il “Gilles Stafler Racing” dell’omonimo preparatore transalpino, conosciuto per avere una struttura in grado di render velocissime le moto a lui affidate. Nel 2009 Gilles Stafler seguirà Kawasaki France nelle classiche francesi dell’endurance come la 24 ore di Le Mans ed il Bol d’Or, ma anche l’avventura nel Campionato Francese Superbike.
Nei scorsi giorni a Ledenon sono iniziati i primi test con Kenny Foray e Gwen Giabbani in sella alle nuove Ninja ZX-10R, contraddistinte rispettivamente dai numeri 69 e 40. Nonostante le basse temperature, il team G.S.R. Kawasaki France ed i piloti si sono detti soddisfatti dei riferimenti acquisiti, rinviando l’appuntamento a Nogaro per il mese di marzo, meta dei prossimi test in calendario.
G.S.R. Kawasaki come detto correrà nel FSBK con la coppia Foray/Giabbani, mentre nell’Endurance al fianco di Kenny Foray è già stato confermato Julien Da Costa, il quale militerà sempre con la casa di Akashi nel British Superbike.
Alessio Piana
IDM: Kawasaki sponsor della categoria
28 febbraio 2009
Kawasaki Deutschland ha annunciato che nel 2009 sarà “partner” dell’IDM Superbike, sponsorizzando il campionato e offrendo il proprio supporto a livello tecnico e logistico per i piloti che correranno con le moto di Akashi nei campionati tedeschi. Kawasaki Deutschland sta definendo inoltre la partecipazione all’IDM Superbike, dopo la positiva esperienza dello scorso anno con il francese Gwen Giabbani, il quale si dedicherà ad altri impegni nel 2009 nonostante la vittoria nella “finale” di Hockenheim.
L’obiettivo di Kawasaki è quello di ingaggiare un pilota di vertice per puntare alla vittoria di gare e campionato, cercando di contrastare case come Honda, Yamaha e, soprattutto, le new entry BMW e KTM, presenti nell’IDM Superbike con una propria struttura ufficiale.
Tornando all’accordo con l’IDM Nico Amende, manager e “mente” della serie, ha accolto positivamente la notizia, ringraziando la Kawasaki per la fiducia mostrata nonostante il difficile momento da un punto di vista economico.
Tsukuba ospita i primi test 2009 dell’HARC-PRO
28 febbraio 2009
Conosciuto a livello globale come uno dei tracciati presenti nei vari capitoli della saga del videogioco “Gran Turismo”, il circuito di Tsukuba in Giappone è una meta prediletta da parte di squadre e costruttori del Sol Levante per dei test privati. Tra questi vi è il team Musashi RT HARC-PRO, legato a Honda nel Japan Superbike e Supersport, che ha prenotato la pista nei pressi di Shimotsuma per disputare le prime prove del nuovo anno.
Purtroppo per loro un nubifragio si è abbattuto senza preavviso, costringendo i tre piloti a stare a braccia conserte ai box. Le prove sono dunque rinviate per Tatsuya Yamaguchi, portacolori HARC-PRO nel MFJ Superbike su Honda CBR 1000RR, e la coppia attesa protagonista nella Supersport, ovvero Ryuta Kobayashi (3° lo scorso anno) e Yoshiteru Konishi, Campione in carica su Honda CBR 600RR.
Non riuscissero a provare a Tsukuba, il primo test del 2009 sarà rinviato a Motegi, quando proveranno tutte le squadre dell’All Japan Superbike.
Alessio Piana
American Superbike: Suzuki prova a Willow Springs
28 febbraio 2009
Il programma è partito in ritardo, solo lo scorso gennaio. Con un unico test alle spalle (a Fontana), non ci si poteva presentare al meglio per il round inaugurale della stagione 2009 a Daytona. Per questo Suzuki ha prenotato la pista di Willow Springs in California lo scorso lunedì 23 febbraio, percorrendo un gran numero di tornate con Tommy Hayden e Blake Young, gli unici portacolori del Rockstar Makita Suzuki presenti (non c’era invece Mat Mladin).
Secondo quanto riportato dal sempre ben informato RoadRacingWorld.com, Tommy Hayden è riuscito a ottenere un miglior tempo in 1′22″8 ai comandi della Suzuki GSX-R 1000 K8, con la K9 tenuta momentaneamente in garage. Più difficoltoso l’apprendistato da pilota ufficiale per Blake Young: il pupillo di Kevin Schwantz ha viaggiato sul passo dell’1′25″, lavorando sulle sospensioni Ohlins in luogo delle Showa.
Nelle dichiarazioni successive a questo test, Blake Young ha affermato di puntare nel 2009 ad una stagione di apprendistato, cercando di comprendere i metodi di lavoro del team ufficiale Suzuki dell’American Superbike per poi puntare a vincere dal prossimo anno.
Alessio Piana
Daytona SportBike: Buell in forze alla Daytona 200
28 febbraio 2009
C’è una casa americana a non aver mai vinto la 200 miglia di Daytona: la Buell. La casa del Wisconsin, di proprietà Harley Davidson, ci proverà quest’anno grazie ad un regolamento completamente rivisto nella Daytona SportBike, che consentirà ai propri piloti di giocarsela con la 1125R. Lo schieramento Buell sarà composto da ben sei portacolori: Michael Barnes (Geico Powersports/RMR), Danny Eslick (Bruce Rossmeyer’s Daytona Racing/RMR), Alan Schmidt e Josh Bryan (Latus Motors H-D/Buell), Bryan Bemisderfer (H-D/Buell of Frederick) e Shawn Higbee (Bartels H-D/Buell).
Principalmente si punterà sulla coppia del Richie Morris Racing, ovvero Michael Barnes (che vestirà, come nella foto, i colori GEICO) ed il neo acquisto Danny Eslick, protagonista negli ultimi anni con Suzuki nella Formula Xtreme (riuscendo a chiudere in quarta piazza l’edizione 2005 della Daytona 200). “Sono felice di correre con Buell ed il Richie Morris Racing quest’anno”, afferma Danny Eslick. “E’ una delle opportunità migliori che mi siano presentate nella mia carriera. Ho avuto l’occasione di testare la 1125R a Jennings nei test privati Dunlop, e devo dire che mi sono trovato piustto bene. Il mio obiettivo per la Daytona 200 è chiudere nelle prime cinque posizioni, per poi puntare al successo per il finale di campionato”.
Eslick è il “colpo” di mercato, Michael Barnes la certezza, nonchè il primo pilota di Buell nelle competizioni motociclistiche. Certezza sì, forse non a Daytona, dove la sua partecipazione è in discussione per via di un recente infortunio. “Dopo i test di Daytona dello scorso novembre ho provato nuovamente la 1125R nei test privati a Jennings, ma purtroppo sono caduto malamente e mi sono infortunato”, afferma Barnes. “Mi sto riprendendo e la mia partecipazione alla 200 miglia non dovrebbe essere in forse: io ci proverò, non ci riuscissi per me sarebbe davvero un peccato mancare a Daytona”.
La sfida lanciata da Buell sarà nei confronti di Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki, sulla carta con ben altro potenziale rispetto alla 1125R.
Alessio Piana
CIV: annunciata la copertura TV 2009
28 febbraio 2009
La Federmoto ha comunicato la copertura televisiva per il CIV 2009, di vitale importanza per piloti e squadre al fine di ricercare sponsor e partner per chiudere a poche settimane dal via il budget per la stagione 2009. La novità, confermata sin dallo scorso novembre, è rappresentata dalla diretta di tutte le gare (Superbike, Supersport, Superstock 1000 e 600, 125 GP e Yamaha R Series Cup) su MotoTV, canale visibile mediante abbonamento su Sky. MotoTV appronterà sulle piste uno “studio” dove i giornalisti commenteranno le gare con ospiti d’eccezione e lanceranno i collegamenti con gli inviati ai box, al fine di offrire la miglior copertura possibile per l’evento.
Per chi non fosse abbonato a MotoTV, le immagini del CIV saranno trasmesse in sintesi su RaiSport Più (visibile su satellite e digitale terrestre) il martedì successivo a partire dalle 22:45, un pò come già accaduto nelle ultime stagioni. Per chi non vuole aspettare il martedì, sul sito internet ufficiale del campionato (CIV.tv) nella serata di domenica saranno disponibili gli highlights delle gare, con interviste ai vincitori e protagonisti delle varie classi del Campionato Italiano Velocità.
Per concludere, la Federmoto ha raggiunto anche un accordo a livello internazionale: ESPN Brasil, sul proprio sito web, mostrerà gli highlights del campionato la settimana successiva alla disputa delle gare di campionato.
