MotoGP: Valentino Rossi alla 24 ore di Le Mans con Ferrari?
26 dicembre 2009
Prendendo tutti gli elementi a favore, verrebbe da dire che “Tutto torna”. Valentino Rossi al via della 24 ore di Le Mans automobilistica 2010? Più che un’idea. Ad anticiparlo è Jean Alesi, che in un’intervista a “L’Equipe” ha confidato che potrebbe esser il suo compagno di squadra alla maratona della Sarthè nel 2010 con una Ferrari 430 GT.
Il pilota di Avignone ha recentemente provato una Ferrari GT2 a Fiorano del team AF Corse, squadra “ufficiale” del Cavallino nelle competizioni Gran Turismo, con cui è vicino l’accordo per la prossima stagione.
Alesi ha così anticipato che Valentino Rossi potrebbe esser il proprio compagno di avventura a Le Mans, con il 9 volte iridato del motociclismo che conosce già la Ferrari 430 (anche se con ben altra preparazione rispetto al regolamento ACO GT2) avendo corso alla 6 ore di Vallelunga.
In più il weekend della 24 ore di Le Mans 2010, 12/13 giugno, non si scontra con alcuna prova in calendario della MotoGP…
Buon Natale e Buone Feste da BikeRacing.it
25 dicembre 2009
Dallo staff di BikeRacing.it un sincero augurio rivolto a tutti gli appassionati del Motociclismo di Buon Natale e Buone Feste, con l’auspicio di vivere e seguire un 2010 di grandi eventi e competizioni come, nonostante tutto, è accaduto quest’anno.
In attesa di riprendere l’attività con i primi test dell’anno nuovo (la MotoGP a Sepang dal 3 febbraio, la Superbike a Portimao dal 22 gennaio), salutiamo il 2009 con una “carellata” di Santa Claus in versione… motociclistica, tutti ripresi dal web.
Supersport: non ritornerà il team Hoegee Suzuki
23 dicembre 2009
Il team Hoegee Suzuki, da anni struttura ufficiale di Hamamatsu nel World Supersport, non riprenderà l’avventura nel mondiale della 600 nella prossima stagione. La squadra olandese aveva abbandonato il campionato quest’anno dopo l’appuntamento di Miller Motorsports Park, complici i problemi di natura economica che hanno costretto allo stop forzato delle attività.
Il team Hoegee ha deciso di concentrarsi su altre competizioni, in particolare nell’IDM Superbike dove preparerà le Suzuki GSX-R per diverse squadre, oltre che esser presente attivamente con una propria squadra.
Hoegee resta così legato al marchio Suzuki, anche se nel World Supersport lascia un vuoto non da poco: ci sarà qualche squadra pronta a scommettere sulle GSX-R 600?
Moto2: FB Corse con Bimota e Simone Grotzkyj Giorgi
23 dicembre 2009
Il team FB Corse affiancherà al programma con John Hopkins in MotoGP anche la Moto2, con cinque gare da disputarsi nella stagione 2010. Oggi è arrivata l’ufficialità del telaio a disposizione della squadra di Andrea Ferrari: si tratta della Bimota, che torna così nelle competizioni iridate puntando sulla nuova “middle class” del Motomondiale.
La Bimota, marchio storico del motociclismo italiano, si lega così al team FB Corse e a Simone Grotzkyj Giorgi, pilota scelto per questo debutto, decisamente felice per l’accordo siglato in questi giorni. “E’ davvero un onore per me sapere di avere la possibilità di correre in Moto2, con Bimota. La visita recentemente fatta nella factory di Rimini insieme ad Andrea Ferrari, mi ha semplicemente entusiasmato; non solo per il fascino tutto italiano del nome Bimota, di cui apprezzo molto anche i veicoli di serie, ma perché la moto è davvero bella e soprattutto interessante, nella realizzazione e nella cura dei dettagli.
A livello di qualità percepita, posso assicurare che è la migliore Moto2 fra quelle che ho potuto vedere sino ad ora. Si prepara una grande sfida con queste nuove 4T, tutta da verificare quando scenderemo in pista, ma la base mi sembra molto buona“.
La presentazione della squadra è in agenda per il prossimo 21 gennaio a Milano, dove sarà svelata la MotoGP della Oral Engineering e, a questo punto, la Bimota Moto2.
Moto2: JiR con TSR, Jan Witteveen direttore tecnico
23 dicembre 2009
Il JiR, Japan Italy Racing, ha formalizzato l’impegno 2010 nella Moto2. Gianluca Montiron è stato in questi giorni in Giappone per seguire da vicino gli sviluppi della TSR6, telaio preparato dalla factory nipponica TSR che ha una lunga militanza nel Motomondiale e, da due stagioni, è sostanzialmente il team di riferimento Honda nell’All Japan Superbike e 8 ore di Suzuka.
Montiron ha presentato a Fujii Masakazu, titolare TSR, il progetto ed il nuovo direttore tecnico, quel Jan Witteveen da anni in Aprilia, reduce da una sfortuna parentesi con la cinese Haojue nel mondiale 125cc.
Quanto ai piloti Mattia Pasini è già stato confermato da tempo, mentre per il secondo nome è vicino all’accordo Roger Hayden, fratello del Nicky pilota Ducati in MotoGP.
Parlando della TSR, recentemente con Yusuke Teshime (campione giapponese Supersport) sono stati svolti ulteriori test al Twin Ring di Motegi, dove l’anno prossimo potrebbe correre proprio come wild-card sotto le insegne del team F.C.C. TSR, oltre che ovviamente con il JiR.
World Endurance: cambio “epocale”, SERT passa da Showa a Ohlins
23 dicembre 2009
Il 2010 sarà un anno importante per il Suzuki Endurance Racing Team, meglio conosciuto come “SERT”. La squadra di Dominique Meliand, prossima a celebrare i 30 anni (!) di partecipazione nelle corse di durata, disputerà tutto il mondiale Endurance grazie al budget messo a disposizione da Suzuki e dalla filiale francese.
Rispetto al programma “ridotto” di quest’anno, con la disputa delle sole 24 ore di Le Mans e Bol d’Or, l’impegno sarà decisamente più importante e, allo stesso tempo, portando con sè diverse novità.
La più eclatante viene dal passaggio da Showa a Ohlins, seguendo quanto già successo nel mondiale Superbike dal team Alstare. Le sospensioni del marchio svedese sono già state provate nel corso di test privati a Mireval, iniziando così uno sviluppo che proseguirà nei prossimi mesi, giusto in tempo per la 24 ore di Le Mans.
L’equipaggio di SERT nel World Endurance, contraddistinto dal #2, sarà composto da Guillaume Dietrich, Vincent Philippe e Freddy Foray, quest’ultimo “promosso” dallo Junior Team dopo le ottime prestazioni mostrate al Bol d’Or, quando sostituì l’indisponibile Barry Veneman.
Moto2: manca la moto? I piloti si allenano con la Supersport
23 dicembre 2009
Non tutte le squadre della Moto2 dispongono già dei telai con cui effettuare i primi test in preparazione del campionato 2010. Qual è dunque la soluzione per i piloti? Semplice: allenarsi con delle Supersport, preferibilmente Honda. Chi può lo ha già fatto o lo sta facendo, ed in questa lista ci sono dei nomi molto noti.
Ratthapark Wilairot, ad esempio, è tornato in Thailandia dove sta provando (come si evince dalla foto) una Honda CBR 600RR del padre, campione nazionale Superbike, che ha dalla sua diverse moto a disposizione.
Simile programma per Lukas Pesek, che ha girato settimana scorsa a Cartagena con una CBR del team Intermoto Czech, squadra tra le protagoniste del World Supersport.
Non è da meno Scott Redding, che in attesa di trovare una collocazione per il 2010 (o meglio, gli sponsor per coprire il budget da “girare” ad un team) si sta allenando con una Yamaha YZF R6.
C’è chi ha fatto addirittura di meglio: Andrea Iannone e Robertino Pietri hanno corso l’ultima gara 2009 del CEV Supersport a Valencia, naturalmente per prepararsi ad un impegnativo 2010.
MotoGP: come cambia il team 2010 di Jorge Lorenzo
23 dicembre 2009
Quattro partenze eccellenti. Il team di Jorge Lorenzo cambierà così nomi e volti nella prossima stagione della MotoGP, per sopperire alle “fughe” di alcuni “cervelli” che hanno lavorato a lungo in seno al team Fiat Yamaha. A poco meno di 2 mesi dai primi test collettivi di Sepang, prende forma la nuova squadra che si dedicherà al pilota spagnolo, con gli ultimi innesti che saranno formalizzati in questi giorni.
Al timone di comando come “Team Manager” passaggio di consegne tra Daniele Romagnoli, diventato responsabile tecnico di Tech 3 nella Moto2, e Wilco Zeelenberg, uomo che dal 2002 lavora in Yamaha e ha recentemente diretto e portato al successo il team Yamaha nel mondiale Supersport. L’olandese, ex-pilota di 250cc e delle derivate di serie, risponderà a Masahiko Nakajima, direttore del team Fiat Yamaha, che seguirà come nell’ultimo biennio cosa succede nei due box divisi dal “muro”.
Resterà invece come capotecnico Ramon Forcada, ma con un organico rinnovato alle proprie dipendenze. Andrea Zugna, Cristian Battaglia ed il telemetrico Carlo Luzzi sono passati alla HRC, per cui sono stati necessari nuovi inserimenti.
Takashi Moriyawa diventa l’ingegnere portato direttamente da Yamaha Motor Racing, mentre i meccanici che cureranno le due YZR M1 #99 resteranno Javier Ullate, Walter Crippa, Valentino Negri e Juan Llansa Hernandez. Da ufficializzare resta così soltanto il nuovo telemetrico (o telemetrista, se preferite), che dovrebbe essere Davide Morelli.
Superbike: conclusi i test Kawasaki a Jerez, tanta pioggia
23 dicembre 2009
C’era bisogno di percorrere tanti kilometri. Missione compiuta: piccolo particolare, tutti o quasi su asfalto bagnato dalla pioggia. Non il massimo per il Kawasaki World Superbike Racing Team, che ha concluso gli ultimi test del 2009 a Jerez de la Frontera con tantissimi riferimenti in condizioni da “full wet”, ma con ben poco da provare in termini tecnici per un tracciato mai veloce. Con la pioggia, tuttavia, storicamente va fortissimo Chris Vermeulen, che ha così potuto saggiare la Ninja ZX-10R in situazione di precaria aderenza non restando proprio entusiasta dell’idea, tenendo conto dell’enorme mole di lavoro incompiuto in Andalusia.
Se non altro Chris Vermeulen, e con lui l’altro nuovo acquisto Kawasaki Tom Sykes, hanno potuto trovare un set-up di base sul bagnato che tornerà utile, nell’eventualità, l’anno prossimo. Il primo giorno è stato infatti completamente condizionato dalla pioggia, mentre all’indomani la pista si è presentata quasi impraticabile, lasciando il team a braccia conserte ai box.
Vermeulen, al quarto test con la Ninja (Autopolis, Cartagena, Almeria, Jerez), ha fatto un bilancio di queste prove rimandando l’appuntamento al 2010. “Lunedì avrò fatto 45/50 giri sotto la pioggia, mentre nell’ultimo giorno pioveva e non pioveva, per cui non era il massimo per girare. Se devo guardare il lato positivo l’aver provato con pioggia consistente mi ha consentito di conoscere la moto in questa situazione, abbiamo trovato un buon set up di base e sono stato stupito dal livello di trazione trovato con la moto. Purtroppo non abbiamo testato a dovere le novità di motore, elettronica e sospensioni per il maltempo, ci vorrebbero altri test ma non proveremo prima di gennaio“.
Il 22-24 gennaio a Portimao il rinnovato team Kawasaki Superbike si confronterà per la prima volta con la concorrenza, potendo così valutare il livello di competitività dopo questi test lontani da sguardi indiscreti.
BSB: aperte le iscrizioni per la stagione 2010
23 dicembre 2009
Quasi alla vigilia delle festività natalizie, Motor Sport Vision Racing (MSVR), la società organizzatrice del British Superbike, ha dato il via alle iscrizioni per la stagione 2010 riguardanti tutte le categorie nei weekend di gara del BSB.
I team già presenti nella categoria sono stati informati della notizia, mentre le altre squadre che vorranno competere nel BSB sono state facilitate attraverso internet: basterà andare su www.bsbteams.com per registrarsi ed inoltrare la propria richiesta di iscrizione al campionato per tutti gli eventi o come wild card.
Al momento nel British Superbike è certa la partecipazione di 20 piloti, ma che saliranno almeno a 25 secondo fonti certe. Tra i top team resta da definire soltanto il secondo pilota del team Hydrex Honda al fianco di Stuart Easton, mentre per quanto concerne la nuova classe “Evolution” (che sostituirà la “Cup”) si dovrebbero vedere dai 5 ai 7 piloti al via, che saliranno a 10 dopo le prime gare.
A quanto punto sembra solo il GSE Racing a soffrire la crisi economica: tutte le squadre del 2009 hanno già confermato piani, piloti e sponsor per la prossima stagione.
