Moto2 Test Jerez: Alex De Angelis sempre veloce
8 marzo 2010
Dopo aver spiccato il miglior tempo nella giornata del sabato, Alex De Angelis è riuscito a confermarsi ad alti livelli nei test di Jerez della Moto2, portandosi al quarto posto nella classifica delle prove di domenica. Il pilota sammarinese ex-MotoGP sta trovando sempre più il feeling con la Scot GP210, moto che cerca di far crescere con le proprie indicazioni suggerite alla squadra.
“Anche se abbiamo girato poco in condizioni completamente asciutte siamo riusciti a notare altre modifiche importanti da apportare prima dei prossimi test a Jerez di fine mese“, afferma Alex De Angelis. “Il quarto tempo di oggi è buono perché registrato in assetto da gara con le gomme più dure.
Con quella morbida purtroppo non abbiamo girato perché la pioggia ci ha ostacolato, quindi dovremo attendere domani o i prossimi test per verificare il reale potenziale. Nonostante le varie problematiche riscontrate devo dire che il quarto tempo di oggi è molto positivo“.
Il miglior tempo del pilota Scot Racing Team è di 1′45″732, circa sette decimi da Toni Elias, suo ex-compagno di squadra in MotoGP lo scorso anno al team Gresini.
Moto2: Alex De Angelis “Le prime impressioni sono buone”
25 febbraio 2010
Più che un test, per Alex De Angelis quello di Misano Adriatico si è stato poco più che un “antipasto” in sella alla GP210 Moto2 del Scot Racing Team. Il pilota sammarinese ha percorso solo cinque giri con questa moto per le avverse condizioni climatiche ed i notevoli rischi (chiedere al suo compagno di squadra Niccolò Canepa).
“La giornata non è stata sfruttata al massimo per le condizioni climatiche che di certo non hanno aiutato“, ha dichiarato Alex De Angelis. “Abbiamo effettuato cinque giri con la Moto2 e tre con il CBR 600 poi abbiamo deciso di fermarci perchè due piloti erano già caduti. L’obiettivo di oggi era quello di capire il potenziale della moto e verificare che tutto fosse a posto e devo dire che il test è stato superato“.
Non resta quindi per il sammarinese del Scot Racing Team attendere le prove di Valencia dall’1 al 3 marzo, dove il meteo dovrebbe essere decisamnete migliore.
“Partiamo per la Spagna più tranquilli e con la consapevolezza che tutto funziona bene. Dopo così pochi giri è difficile fare delle valutazioni ma, dalle prime impressioni di oggi posso dire che la moto mi sembra molto buona, rispetto al CBR 600 è molto più reattiva, snella e leggera inoltre, è più maneggevole e ha più grip“.
Moto2: Test a Misano, Elias subito veloce, debutta la Scot
25 febbraio 2010
Tre squadre e cinque piloti della Moto2 sono scesi in pista ieri a Misano Adriatico per la prima presa di contatto della stagione 2010. Con il maltempo a farla da padrone (pioggia e temperature basse) si sono notati i team Gresini con le Moriwaki MD600 affidate a Toni Elias e Vladimir Ivanov, il Scot Racing Team con la GP210 realizzata dalla NGS/Rapid Inside condotta da Alex De Angelis e Niccolò Canepa, il JiR (Japan Italy Racing) al ritorno nel mondiale con la TSR6 per Mattia Pasini, aspettando Simone Corsi che debutterà a Valencia.
Il più veloce è risultato Toni Elias, che già aveva avuto modo di provare la Moriwaki nei test post-GP di Valencia lo scorso mese di novembre. Il pilota spagnolo ha fermato i cronometri sull’1′56″4, circa 4/10 meglio di Mattia Pasini all’esordio con la TSR del JiR. Più distante il russo Vladimir Ivanov con la seconda Moriwaki-Gresini, che conosce bene Misano avendoci corso nel CIV Supersport.
Non sono stati comunicati i tempi dei piloti del Scot Racing Team, con Alex De Angelis prima in pista con una Honda CBR 600RR, successivamente con la debuttante GP210. Caduta nei primissimi giri per Niccolò Canepa, con un (leggero) trauma cranico che l’ha convinto a terminare anzitempo le prove.
Per tutti i prossimi test sono in agenda per il 1 marzo all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, dove saranno presenti tutte le squadre del mondiale di categoria.
Moto2 World Championship 2010
Test Misano, Classifica (Dorna Sports)
01- Toni Elias - Gresini Racing - Moriwaki MD600 - 1′56.4
02- Mattia Pasini - Japan Italy Racing - TSR Moto2 TSR6 - 1′56.8
03- Vladimir Ivanov - Gresini Racing - Moriwaki MD600 - 2′00.5
Foto: MotoGP.com
Moto2: test a Misano per i team Gresini, Scot e JiR
22 febbraio 2010
Dopodomani, mercoledì 22 febbraio, tre squadre della Moto2 assenti ai test collettivi di Barcellona scenderanno in pista al Misano World Circuit per una sessione di prove in vista del campionato 2010 della nuova “middle class” del Motomondiale.
Hanno confermato la loro adesione a questi test tre squadre, due delle quali al debutto assoluto con le proprie Moto2. Questa descrizione non riguarda il Gresini Racing, che ha già provato a Valencia nei test post-GP del novembre scorso, che affiderà le due Moriwaki MD600 a Toni Elias (nella foto) e al russo Vladimir Ivanov.
Scenderà per la prima volta in pista la Moto2 del Scot Racing Team, realizzata dalla NGS e Rapidinside. Piloti scelti due ex-MotoGP quali Alex De Angelis e Niccolò Canepa, sicuramente tra i piloti più attesi del campionato.
A Misano sarà presente anche il JiR (Japan Italy Racing) di Gianluca Montiron, al ritorno nel Motomondiale dopo un anno di assenza. La squadra monegasca presenterà la propria TSR per Mattia Pasini, al momento l’unico pilota confermato per i test di Misano.
Moto2: Alex De Angelis firma con Scot Racing Team
14 dicembre 2009
L’accordo, verbale, era stato trovato da un paio di settimane. Solo adesso tuttavia si può dare l’ufficialità alla notizia: Alex De Angelis correrà il prossimo anno nella Moto2 con il Scot Racing Team, squadra sammarinese di Cirano Mularoni (nella foto proprio con l’ex pilota del team Gresini in MotoGP), vittoriosa nella classe 250cc con Hiroshi Aoyama. Un binominio dunque tutto sammarinese nella Moto2, con De Angelis che affiancherà Niccolò Canepa con la GP209 sviluppata in collaborazione con Rapid Inside NCS, presentata nel corso del weekend di Valencia.
“Sono felice di collaborare ad un progetto in cui mi sento il portabandiera della mia nazione“, ha detto De Angelis. “Anche lo Scot Racing Team si può, in un certo senso, definire il team di casa mia. Conosco tutti da molti anni e alcuni di loro bevono il caffè nel mio stesso bar! Hanno vinto due mondiali e stiamo lavorando per costruire insieme un progetto vincente nel 2010, preludio al mio ritorno in MotoGP l’anno successivo“.
Alex De Angelis aveva trovato l’accordo con il Scot Racing Team per correre in MotoGP, ma la mancata disponibilità di una Honda RC212V non ha consentito il completarsi della trattativa.
“E’ da tempo che pensiamo ad Alex de Angelis come pilota della nostra squadra“, rivela Mularoni. “Un sogno tutto sammarinese, che avremmo voluto realizzato in MotoGP, ma che prenderà il via dalla nuova classe Moto2: un campionato innovativo che penso si dimostrerà molto interessante dal punto di vista dello spettacolo. La nostra squadra, con un mondiale in tasca, non poteva che ambire ai piloti più forti disponibili sulla piazza per provare a mantenere il primato, ma partecipare con un mio vicino di casa a questa nuova avventura, rende il tutto carico di molto significato. Accanto ad Alex ci sarà Niccolò Canepa, profondo conoscitore delle 4 tempi; il genovese non sarà soltanto uno dei punti di riferimento del Campionato ma contiamo sulle sue doti di collaudatore, per lo sviluppo del nostro prototipo; siamo consci di aver creato una moto che racchiude tutto il know how generato in anni di competizioni ad alto livello ma non dobbiamo trascurare la delicatissima fase di test postproduzione“.
I primi test ufficiali inizieranno a breve con Alex De Angelis determinato a vincere la Moto2 per poter così rientrare quanto prima in MotoGP, dopo un 2009 dove è salito sul podio a Indianapolis con una seconda parte di stagione in crescendo.
MotoGP: Alex De Angelis vicino al team Scot per la Moto2?
2 dicembre 2009
L’accordo già c’era, ma per la MotoGP. Dopo un paio di settimane, la stretta di mano tra Alex De Angelis e Cirano Mularoni, titolare del Scot Racing Team, potrebbe tornare d’attualità. Stando alle ultime indiscrezioni al riguardo, il pilota sammarinese è vicino alla firma con il team Campione del Mondo in carica della classe 250cc per correre nella Moto2 al fianco di Niccolò Canepa, pilota già annunciato in questi giorni.
De Angelis ed il team Scot dovevano, nelle intenzioni, correre in MotoGP, ma la mancata disponibilità di una Honda RC212V (per una richiesta arrivata oltre il tempo-limite al fine di reperire i giusti finanziatori) ha precluso questa possibilità.
Successivamente l’ormai ex-pilota del team Gresini ha valutato tutte le offerte, sia in Superbike che in Moto2. La nuova “middle class” del Motomondiale è risultata la soluzione migliore, dove ci sono stati contatti con diverse squadre (si è parlato anche della Hayate e Blusens).
La soluzione del Scot Racing Team sembra esser al momento in cima alle preferenze dell’ex protagonista della 250cc: diversi “ben informati” parlano di accordo già raggiunto dove manca soltanto la firma.
MotoGP: il team Scot abbandona, De Angelis a piedi
10 novembre 2009
La ragione ufficiale? “La Honda, per decorrenza dei termini utili per la richiesta, si è detta impossibilitata a fornire la moto”. Per questo motivo il Scot Racing Team, squadra capeggiata da Cirano Mularoni che ha conquistato domenica scorsa il titolo mondiale nella 250cc con Hiroshi Aoyama, non sarà al via nella MotoGP 2010. L’annuncio è arrivato tramite comunicato stampa, che conferma così una brutta notizia per la top class.
Il team Scot era vicino all’accordo con Alex De Angelis, ma la mancanza di un accordo con diversi finanziatori ha obbligato la squadra a rinviare giorno dopo giorno la definizione del progetto, non consentendo così di offrire alla Honda le garanzie per disporre di una moto per la prossima stagione.
“Dopo la felicità per la conquista del campionato del mondo in 250″, afferma Cirano Mularoni, “per me e per tutta la squadra questa è una grande delusione, che non ci ripaga di tutto il lavoro svolto in questi anni. Non ci resta che concentrarci sul progetto Moto2“.
E’ così virtualmente a piedi Alex De Angelis, che dovrà adesso valutare cosa fare nel 2010, se in Moto2 o in Superbike. C’è sicuramente amarezza nel vedere il pilota sammarinese, ottavo in classifica generale 2009 e sul podio (2°) a Indianapolis, fuori dalla MotoGP così come il team Scot, squadra che ha lanciato piloti di vertice vincendo campionati con Dovizioso (125cc, stagione 2004) e Aoyama.
MotoGP Valencia Gara: Pedrosa vince su Rossi, KO Stoner
8 novembre 2009
Da oggi la MotoGP trova un altro aspetto per render vivaci le gare, standardizzate nel proprio spettacolo ridotto a pochi sorpassi e battaglie che si contano con le dita di una sola mano. Dopo la pioggia, il flag-to-flag, la variabile-gomme, il passo mostrato nelle prove, adesso può risultar determinante il giro di ricognizione. Chiedere a Casey Stoner, scivolato ancor prima di iniziare la propria gara, offrendo così una vetrina importantissima a Dani Pedrosa, che vince per la seconda volta in tre anni nella “sua” Valencia e conquista il terzo posto di campionato, riconfermando così anche per il 2010 la tabella #3 sul cupolino della propria Honda RC212V.
Alla 31° vittoria nel Motomondiale (secondo pilota in attività), ottava in MotoGP, Pedrosa ha preso il comando alla prima curva senza più lasciarlo, confermandosi imprendibile, quasi imbattibile se parte nel migliore dei modi e riesce a guadagnare un buon margine di vantaggio. Nulla hanno potuto i due piloti Yamaha, con Valentino Rossi che si è preso la seconda posizione davanti a Jorge Lorenzo, soddisfatto comunque di esser riuscito a ottenere ufficialmente il piazzamento di “runner-up” della stagione.
Con la mente rivolta al 2010, con già domani i primi test con nuove moto, piloti e abbinamenti, si è distinto in positivo Ben Spies, molto veloce nel finale riuscendo a recuperare fino alla settima posizione alle spalle del suo futuro compagno di squadra in Yamaha Tech 3 Colin Edwards (4°, complimentandosi pubblicamente andando al box dell’iridato Superbike 2009), Nicky Hayden (5°) e Toni Elias che in sesta piazza conclude la sua prima, lunga parentesi in MotoGP.
Solo ottavo Andrea Dovizioso che, rispetto al compagno di squadra Pedrosa, paga qualcosa come 38″ in 30 giri di gara, seguito da Mika Kallio (”Rookie of the Year”) e Alex De Angelis, decimo. Saluta con il 12° posto la MotoGP James Toseland, così come Chris Vermeulen (16°) e Gabor Talmacsi (17°). Salutiamo anche la MotoGP 2009, con Valentino Rossi Campione del Mondo, Jorge Lorenzo suo vice. Pedrosa terzo davanti a Stoner e la Yamaha che trionfa anche nelle classifiche team e costruttori. Il 2010 è ormai alle porte: anzi, è a meno di 24 ore.
Cronaca di Gara
Colpo di scena al giro di ricognizione: cade Casey Stoner, subito quindi fuori gioco il poleman per un evento a dir poco incredibile. Senza più il vincitore degli ultimi due Gran Premi lo spegnimento del semaforo vede Pedrosa acquisire legittimamente il comando, seguito da Elias e dalle Yamaha di Lorenzo (già matematicamente vice-campione del mondo con il KO di Stoner) e Rossi. I primi giri vedono la coppia vestita dei colori Fiat attaccare e passare Elias, fino al quarto giro quando Lorenzo per una violenta sbacchettata apre le porte a Rossi per la seconda piazza.
Da questo momento si comprendono dinamiche e valori in campo: Pedrosa ha un bel passo, meglio di lui Rossi con Lorenzo che sembra aver qualche difficoltà di troppo a tenere il loro ritmo. In quarta posizione spicca invece Colin Edwards, seguito da Elias, Hayden, De Puniet, Kallio, Melandri con Spies 11°. Da questo momento succede pressochè nulla.
Poche emozioni nella MotoGP a Valencia, con Pedrosa che va in fuga, Dovizioso e Spies che si fanno notare con una serie di bei sorpassi che li collocano in settima e ottava posizione, Marco Melandri che va fuori pista e rientrerà ultimissimo. Finisce sostanzialmente così la gara di Valencia, Pedrosa trionfa su Rossi e Lorenzo, Edwards 4° precede Hayden, Elias e Spies che ottiene un promettente 7° posto.
Alessio Piana
MotoGP Valencia Warm Up: Casey Stoner insuperabile
8 novembre 2009
Niente da dire: Casey Stoner a Valencia è imprendibile, insuperabile. Suo il miglior tempo anche nel Warm Up in 1′32″856, tempi (quasi) da qualifica e distacchi di proporzioni importanti sugli inseguitori, capeggiati da Valentino Rossi che, dividendosi tra le due moto a disposizione, effettua prove comparative per trovare il bandolo della matassa in vista della gara. Valentino per il momento sembra riuscirci se non altro in condizioni di temperature basse che hanno portato due dei “Fantastici 4″ indietro.
Questo il caso di Jorge Lorenzo, sesto, e di Daniel Pedrosa addirittura 11° a 1″3 dalla vetta, anche se dal secondo posto di Valentino Rossi lo svantaggio non è poi abissale (basti pensare che il solo Campione del Mondo 2009 si prende ben 6/10 da Stoner…). La buona notizia viene invece dal… fronte americano, con i tre yankee Colin Edwards, Nicky Hayden e Ben Spies dalla terza alla quinta posizione, prospettando una gara che interesserà anche lo “Zio Sam”, evidentemente sempre più appassionato della MotoGP con questi piloti e campioni in pista.
Altre difficoltà per James Toseland, scivolato e 16° nella classifica dei tempi. Piccola nota, gli ultimi 4 del Warm Up non correranno in MotoGP nel 2010: Elias e Talmacsi in Moto2, Toseland e Vermeulen in Superbike. Ultima chiamata quindi alle 14:00.
Alessio Piana
MotoGP Valencia Qualifiche: Stoner in pole, Rossi quarto
7 novembre 2009
Inavvicinabile sul giro singolo. A Valencia Casey Stoner fa selezione, si esalta in sella alla propria Ducati, porta a compimento la propria terza pole position stagionale e 18° in carriera nella classe regina. E’ bastato il suo 1′32″256 al secondo di quattro tentativi per primeggiare tra i “Fantastici 4″, caratterizzati come da abitudine da continui stravolgimenti per non ritrovarsi esclusi dalla prima fila, lasciando gli altri partenti della MotoGP a giocarsi le posizioni di rincalzo. Stoner non ha di questi problemi, ha viaggiato spedito verso una benaugurante pole in casa degli spagnoli Pedrosa e Lorenzo, al suo fianco in prima fila ed in bagarre per contendersi la seconda posizione in griglia con qualche casco rosso nei propri giri veloci.
L’escluso eccellente risulta così Valentino Rossi, quarto come a Estoril, ma senza più quelle preoccupazioni e quella pressione del Portogallo. Il suo distacco… infernale (0″666) gli consente di poter puntare col mirino in griglia sui propri rivali di questa stagione, affiancato in seconda fila da un vecchio amico quale Colin Edwards ed un… vecchio avversario, Nicky Hayden, sesto confermando il livello di competitività dell’ultimo periodo.
Non c’è gioia per Andrea Dovizioso che partirà solo decimo (e siamo sempre lì, 1″2 da Pedrosa), preceduto anche dalle Honda clienti di Randy De Puniet e Toni Elias che si ritrovano davanti al Campione del Mondo Superbike Ben Spies. Missione compiuta per il texano, che in qualifica si esprime sempre al meglio e nonostante qualche problema, seguendo la politica dei piccoli passi, rimonta fino alla 9° posizione che vale top ten e terza fila.
Indicativi i 6/10 rifilati nel confronto diretto a James Toseland, 14° all’ultimo gettone di presenza in MotoGP, che si ritrova in mezzo a De Angelis, Capirossi e Melandri. A far compagnia all’inglese bi-campione del mondo nel WSBK 2010 ci sarà Chris Vermeulen, davvero irriconoscibile con l’ultimo crono, preceduto anche da Gabor Talmacsi con distacchi superiori ai 2 secondi.
MotoGP World Championship 2009
Valencia, Classifica Qualifiche
01- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - 1′32.256
02- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.263
03- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.281
04- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.666
05- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.829
06- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.898
07- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.135
08- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.219
09- Ben Spies - Sterilgarda Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 1.283
10- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.422
11- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.553
12- Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.588
13- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.841
14- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.851
15- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 1.932
16- Aleix Espargaro - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 2.052
17- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 2.101
18- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 2.281
Alessio Piana
