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Moto3: presentato a Barcellona il Monlau Competición
7 marzo 2013
Il Monlau Competición di Emilio Alzamora ha presentato oggi a Barcellona i programmi sportivi per la stagione 2013 del mondiale Moto3. La compagine Campione del Mondo Moto2 in carica con Marc Marquez proseguirà l’impegno nella “entry class” sotto le insegne del Team Estrella Galicia 0,0 ed il supporto di Repsol con due KTM affidate agli ultimi Campioni del CEV: Alex Rins (in trionfo nel CEV 125 GP 2011, “Rookie of the Year” del mondiale 2012) ed Alex Marquez, vincitore lo scorso anno del CEV Moto3 e già protagonista nelle tre wild card di Jerez, Estoril e Barcellona ed in gara da Indianapolis in avanti con una Suter Honda MMX3 del World Wide Race.
Per questo secondo anno di presenza nel mondiale Moto3 il Monlau Competición ha abbandonato le Suter Honda per due competitive KTM. Con la monocilindrica 250cc 4 tempi di Mattighofen il 17enne Alex Rins si è subito trovato a meraviglia, tanto da rientrare nella top-3 nei primi test tra Valencia e Jerez de la Frontera.
“Mi sono adattato rapidamente alla KTM e finora i test invernali sono andati molto bene“, spiega Alex Rins. “Mi resta da migliorare ancora qualcosa in termini di ciclistica, ma per il momento sono soddisfatto: correrò quest’anno in un top team con una moto competitiva ed il supporto di Repsol ed Estrella Galicia, non potrei esser più soddisfatto di così“.
Se per Alex Rins sarà la seconda stagione nel Motomondiale, per Alex Marquez si tratterà dell’esordio a tempo pieno nella serie iridata, con il chiaro intento di lottare per le posizioni di vertice e, ove possibile, ripetere le orme del fratello Marc. “Finora i test sono andati abbastanza bene, ci restano ora le prove a Jerez per continuare il nostro programma di apprendistato ed avvicinare le posizioni di testa“, ha spiegato Marquez Jr.
Oltre al mondiale di categoria, il Monlau Competición sarà presente con il proprio “Junior Team” nel CEV Moto3 con tre KTM affidate a Marcos Ramirez, la velocissima Maria Herrera ed il nostro Alessio Castelli (già pilota Monlau lo scorso anno nella PreMoto3 Series), più con una Suter Honda per l’indiano Sarath Kumar.
Moto3: proseguono i Test delle squadre KTM ad Almeria
8 febbraio 2013
Aspettando i Test IRTA del 12-14 febbraio prossimi all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, 500 kilometri più a Sud della penisola iberica al Circuito di Almeria proseguono le prove a porte chiuse dei team KTM (e non solo) del mondiale Moto3, affiancati per l’occasione dal Campione del Mondo in carica Sandro Cortese (promosso in Moto2 con la KALEX Intact GP) e da diverse squadre BMW della Superstock 1000 e IDM Superbike. Sul tracciato iberico finora il grande protagonista di questi test privati risponde al nome di Maverick Vinales, passato dalla FTR Honda del team BQR (con conseguente abbandono della squadra dalla entry class) alla KTM ufficiale schierata dal Team LaGlisse, ma già in grado di viaggiare su ottimi riferimenti cronometrici. Alla seconda presa di contatto con la 250cc 4 tempi dopo il test del novembre scorso sempre ad Almeria, “Mack” viaggia costantemente sull’1’40″ basso ai comandi di una KTM che mostra i loghi di Avintia (già suo sponsor in BQR) e diversi punti interrogativi a preannunciare l’arrivo di un munifico sponsor che sarà annunciato soltanto nelle prossime settimane.
Prevedibilmente l’ex Campione Europeo e Spagnolo nonchè “Rookie of the Year” del mondiale 125 GP 2011 si presenta con propositi ambiziosi per la stagione 2013, affiancato al Team LaGlisse dalla 16enne Ana Carrasco, talentuosa motociclista iberica di scuola CEV con diversi piazzamenti all’attivo nella top-10, promossa al mondiale proprio dalla compagine di Jaime Fernandez Aviles seppur con una KTM “Standard” (sigla di progetto RC 250 Production Racer, destinata ai campionati nazionali).
La Carrasco fa esperienza, lavoro di sviluppo invece in Red Bull KTM Ajo Factory Team con Luis Salom (leggi articolo a parte) dedito a far “kilometraggio” con la KTM 2013 affiancato dai suoi due nuovi compagni di squadra Arthur Sissis (riconfermato in Ajo Motorsport) ed il malese Zulfahmi Khairuddin, da quest’anno a tutti gli effetti “Factory Rider” KTM indossando la casacca Red Bull. Per “Fahmi”, dal 2010 al via del Motomondiale, i test di Almeria hanno rappresentato il battesimo ufficiale con i nuovi colori, deciso a ribadire quanto di buono espresso nella seconda parte della stagione 2013.
Accanto ai team Ajo e LaGlisse ad Almeria non poteva mancare il Monlau Competición (“Team Estrella Galicia 0,0″), al terzo test con la KTM dopo aver abbandonato a fine 2012 le Suter Honda MMX3. Per l’occasione la compagine di Emilio Alzamora si è presentata al gran completo con gli ultimi due Campioni del CEV tra 125 GP e Moto3, rispettivamente Alex Rins (“Rookie of the Year” nel mondiale lo scorso anno) e Alex Marquez.
Per il primo, nonostante una scivolata nell’inaugurale giorno di test, convincenti progressi sul piano cronometrico, qualche problema in più per Alex Marquez a sua volta ritrovatosi a terra in questo suo ritorno in sella dopo l’infortunio alla spalla destra rimediata in occasione dell’ultimo round del CEV a Valencia..
A completare il novero dei piloti presenti ad Almeria si segnala il team RW Racing GP che, perso Luis Salom, ha trovato l’accordo con l’ex Campione Red Bull MotoGP Rookies Cup Jakub Kornfeil e l’olandese Jasper Iwema oltre che con Scott Deroue, atteso contendente al titolo della RBRC, ma con RW impegnato ad Almeria per dei test con la KALEX-KTM in vista della partecipazione all’IDM Moto3.
Da segnalare infine la presenza di Isaac Vinales, cugino di Maverick, alla seconda stagione nel mondiale Moto3 con il team CBC Corse (“Ongetta-Centro Seta”) che ha unito le forze con il Team Machado per seguire il pilota iberico nuovamente in sella ad una FTR Honda. Oggi la conclusiva giornata di test.
Servizio Fotografico: Pedro Lamazares Durá
Moto3: iniziati i test KTM (Ajo, Monlau, LaGlisse) ad Almeria
7 febbraio 2013
Al Circuito di Almeria in Spagna è iniziata la stagione 2013 per i piloti KTM della classe Moto3. Insieme al Campione del Mondo in carica Sandro Cortese (con la KALEX Moto2 del team Intact GP), il team Wilbers BMW dell’IDM Superbike e diversi piloti “amatori” del BMW Motorrad Camp, sul tracciato iberico si è assistito al primo confronto diretto tra le tre squadre di riferimento KTM Racing per la stagione 2013: il team ufficiale e Campione del Mondo in carica Ajo Motorsport, Monlau Competición ed il Team LaGlisse, mentre a partire dalla giornata odierna scenderanno in pista anche le KALEX-KTM del RW Racing GP affidate a Jakub Kornfeil e Jasper Iwema.
Con condizioni climatiche ottimali Luis Salom, vice-Campione del Mondo in carica, ha portato all’esordio la KTM Moto3 in configurazione 2013 con aggiornamenti in materia di ciclistica (alleggerita addirittura di 5kg rispetto al febbraio 2012) e propulsore. Il pilota maiorchino, promosso al team ufficiale Red Bull KTM Ajo dopo una più che esaltante stagione 2012, ha proseguito il lavoro di sviluppo della nuova “Kappa” affiancato dal malese Zulfahmi Khairuddin, da quest’anno a tutti gli effetti con l’investituta di pilota ufficiale KTM.
Oltre al “team interno” KTM-Ajo, ad Almeria è presente il Team LaGlisse con Maverick Vinales al secondo test con una KTM M32 in tutto e per tutto con le medesime specifiche dei piloti ufficiali. “Mack” ha girato ad 1″ dai tempi-record siglati lo scorso mese di novembre (riferimenti sull’1’40″ alto), mentre la giovane e promettente Ana Carrasco continua a far esperienza con la KTM in versione “Clienti” (RC 250 R Production Racer). Nota di colore: sulle due KTM-LaGlisse sono comparsi i loghi Avintia (già al seguito di Vinales in BQR) più dei punti interrogativi ad annunciare l’avvento di un nuovo, importante sponsor che sarà svelato soltanto nelle prossime settimane.
Proseguendo la carrellata dei team presenti ai test privati di Almeria, abbandonate le Suter-Honda (ne resterà soltanto una per l’indiano Sarath Kumar che correrà nel CEV), il Monlau Competición ha affidato le due KTM Moto3 al “Rookie of the Year” 2012 Alex Rins ed al Campione CEV Moto3 in carica Alex Marquez. Il primo è stato protagonista di una scivolata senza conseguenze, mentre il fratellino di Marc ha esordito in sella alla KTM dopo aver mancato i test del novembre scorso per l’infortunio alla spalla destra rimediata in occasione dell’ultimo round del CEV a Valencia.
Per i team KTM i test ad Almeria si concluderanno nella giornata di venerdì, giusto in tempo per trasferirsi 400km più a Nord verso l’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, teatro dei primi test IRTA ufficiali dal 12 al 14 febbraio prossimi.
Moto3: Monlau Competición fa scuola di KTM
29 gennaio 2013
Monlau Competición non è soltanto la squadra Campione del Mondo Moto2 in carica con Marc Marquez, protagonista in Moto3 (titolo “Rookie” conquistato con Alex Rins) e del CEV (1° e 3° nel 2012 rispettivamente con Alex Marquez e Francesco Bagnaia). La struttura polivalente di Emilio Alzamora è anche e soprattutto una scuola per ingegneri, con un particolare indirizzo strettamente legato alle competizioni motociclistiche.
A questo proposito lo scorso 14 gennaio gli allievi del 2° corso di “Mecánica de Competición de Motocicletas” hanno potuto presenziare ad una lezione imperdibile tenuta da Xavier Palacín, direttore tecnico di Monlau Competición, dove sono state mostrate le evoluzioni tecniche delle KTM da corsa della “entry class”, dalla 125cc 2 tempi alla 250cc 4 tempi.
Monlau Competición quest’anno presenzierà al mondiale Moto3 proprio con due KTM M32 affidate ad Alex Rins e Alex Marquez, con il primo che ha già affrontato una doppia sessione di test nel novembre scorso tra Albacete ed Almeria.
Moto3: Alex Marquez premiato dalla RFME per il titolo nel CEV
3 gennaio 2013
Lo scorso 22 dicembre a Madrid nel consueto “Gala de Campeones”, Alex Marquez è stato premiato dalla RFME (Real Federación Motociclista Española) per il titolo 2012 conquistato nel CEV Moto3 in sella alla Suter Honda MMX3 del Monlau Competicion di Emilio Alzamora.
Vincitore di due gare (Navarra ed Albacete-1), Marquez Jr si era laureato primo Campione CEV Moto3 nella storia con una prova d’anticipo tanto da potersi concentrare nella seconda parte del 2012 all’impegno nel Motomondiale con il World Wide Race.
Quest’anno Alex Marquez, fratello minore (16 anni) di Marc, affronterà la sua prima stagione completa nel Mondiale Moto3 con una KTM M32 ufficiale del Monlau Competicion (Team Estrella Galicia 0,0) di Emilio Alzamora, andando a ri-affiancare Alex Rins, già suo compagno di squadra (e rivale!) nel CEV 2010-2011.
A dispetto di Rins, Marquez non ha potuto provare lo scorso mese di novembre la KTM Moto3 a seguito di un infortunio alla spalla destra rimediato a seguito di una caduta in prova nell’ultimo round del CEV 2012 a Valencia.
Alex Marquez premiato a Madrid insieme agli altri Campioni del CEV 2012
Moto3: cresce il numero di KTM al via del mondiale
2 gennaio 2013
La moto Campione del Mondo e, di conseguenza, la più desiderata (e costosa). La KTM M32 ufficiale, gioiellino realizzato dal Reparto Corse/Ricerca e Sviluppo di KTM Racing a Mattighofen, grazie ai successi conseguiti nel 2012 con Sandro Cortese (e non solo) si è guadagnata una clientela agguerrita per la stagione 2013, con il risultato di veder salire il numero di “KTM-KTM” al via da 5 a ben 8 piloti, tutti (o quasi) dal potenziale per conquistare la vittoria ad ogni weekend di gara.
Se il team ufficiale Ajo Motorsport, sotto le insegne di Red Bull KTM Ajo Factory Team, porterà in pista tre KTM M32 per il vice-Campione del Mondo Luis Salom, il funambolico malese Zulfahmi Khairuddin e l’aussie in continua ascesa Arthur Sissis, ci sarà un altro quintetto in sella alle Moto3 “Orange”.
Sempre con l’Ajo Motorsport, ma con la divisione “satellite” Avant Tecno Racing, proseguirà l’avventura mondiale Niklas Ajo. Passa (o meglio, torna) con KTM invece il Monlau Competicion di Emilio Alzamora con due esemplari di M32 affidati agli ultimi due Campioni del CEV Alex Rins (2011, Rookie of the Year del mondiale 2012) e Alex Marquez (vincitore della prima edizione del CEV Moto3).
Grandi ambizioni con KTM anche per il team LaGlisse che farà affidamento su di un sicuro candidato al titolo del calibro di Maverick Vinales e la giovanissima Ana Carrasco, quest’ultima in sella ad una KTM RC 250 R Production Racer, versione “clienti” della M32 Factory.
Moto3: infortunio alla spalla destra per Alex Marquez
23 novembre 2012
Nel corso delle prove libere dell’atto conclusivo del CEV Moto3 2012 all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, Alex Marquez, fratello di Marc e già laureatosi Campione spagnolo Moto3 con una gara d’anticipo, ha rimediato la lussazione della spalla destra a seguito di una rovinosa caduta in sella alla propria Suter Honda MMX3.
Per Marquez un infortunio che non soltanto l’ha costretto alla resa per la gara di domenica, ma gli ha imposto un periodo di riposo forzato di tre settimane, saltando così i test di Almeria dov’era atteso in sella ad una KTM Moto3 in vista della stagione 2013.
Promosso al mondiale a campionato 2012 in corso dopo tre positive apparizioni da wild card tra Jerez, Estoril e Barcellona, Marquez Jr da Indianapolis in avanti ha difeso i colori dell’Ambrogio NEXT Racing (World Wide Race) sempre in sella ad una Suter Honda MMX3.
Nel 2013 Alex Marquez correrà nel mondiale con il Monlau Competicion del proprio manager Emilio Alzamora accanto al riconfermatissimo “Rookie of the Year 2012″ Alex Rins, già compagni di squadra (e a confronto per il titolo di categoria) nel CEV 2011.
Moto3 Valencia Gara: Kent beffa Cortese in volata
11 novembre 2012
Ha dominato la stagione e gran parte dell’odierna gara disputatasi su asfalto bagnato all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, ma giusto all’ultima curva, proprio in volata, Sandro Cortese si è visto “beffare” dal proprio compagno di squadra Danny Kent l’ennesima affermazione di un 2012 davvero entusiasmante. In un podio monopolizzato dalle KTM M32 ufficiali preparate dall’Ajo Motorsport, il giovane pilota britannico del Red Bull KTM Ajo Factory Team fa sua la seconda vittoria in carriera nel Motomondiale dopo Motegi, il miglior modo per presentarsi ai primi test con la Tech 3 Moto2 in programma domattina sempre a Cheste.
Vince dunque Kent, il Campione del Mondo Cortese si congeda con un secondo posto al culmine di una stagione sensazionale (eccezion fatta per Le Mans e Motegi sempre nella top-3), chiude terzo conquistando il secondo podio dopo Sepang il malese Zulfahmi Khairuddin, terzo a completare la grande festa di KTM e Ajo Motorsport. Questo il responso di una gara che ha visto tra i grandi protagonisti anche il 17enne sudafricano Brad Binder, 4° ed al suo miglior risultato nel mondiale con la KALEX-KTM del RW Racing GP (“beffato” nella corsa per il terzo gradino del podio proprio all’ultima curva da “Fahmi”), distanziando nell’ordine Hector Faubel, quinto al rientro con la FTR Honda del Team Machado/LaGlisse in sostituzione di Alberto Moncayo ed alla sua ultima gara per raggiunti limiti di età in Moto3, Louis Rossi (6°) e Jakub Kornfeil 7° in rimonta.
Con Sandro Cortese Campione del Mondo e la KTM in trionfo nella classifica costruttori (secondo titolo dopo il primo conseguito nel 2005 in 125cc), Valencia ha assegnato anche il ruolo di “vice-iridato” a Luis Salom, decimo sul traguardo controllando “a vista” il rivale Maverick Vinales, soltanto ottavo e atteso al passaggio in KTM sotto le insegne del Team LaGlisse per la stagione 2013. Un traguardo importante per il “Mexicano” futuro pilota KTM Factory, altrettanto per Alex Rins che si aggiudica il prestigioso riconoscimento di “Rookie of the Year” per soli cinque punti a scapito del nostro Romano Fenati, diciottesimo sul traguardo e fuori dalla zona punti.
Se Jonas Folger (tradito da problemi tecnici alla propria KALEX-KTM), Efren Vazquez e Miguel Oliveira (giunti al contatto a pochi giri dal termine) sono i protagonisti mancati della corsa, il migliore dei nostri risponde al nome di Niccolò Antonelli, tredicesimo con la FTR Honda del team San Carlo Gresini a precedere Alessandro Tonucci (14° alla sua ultima gara da portacolori Team Italia FMI), 24esimo e doppiato Armando Pontone, fuori dai giochi Luigi Morciano. Per la Moto3 l’appuntamento è ora rimandato ad un 2013 che inizierà presto con i primi Test IRTA ufficiali in programma dal 12 al 14 febbraio prossimi proprio a Valencia.
Cronaca di Gara
Subito un colpo di scena nel giro di formazione in griglia: il poleman Jonas Folger, così come nel Warm Up, è costretto alla resa per un problema tecnico alla propria KALEX-KTM. Fuori gioco uno dei candidati alla vittoria, la corsa prende il via su asfalto bagnato dalla pioggia con Miguel Oliveira che scatta dalla “pole”, ma è Luis Salom con la fucsia KALEX-KTM del RW Racing GP a conquistare l’hole-shot alla prima curva su Cortese, Oliveira, Rossi, Vazquez e compagnia, riesce ad avviarsi anche Folger seppur staccatissimo dal gruppo di testa. Va in archivio il primo giro e Luis Salom ha già un discreto margine di vantaggio su Oliveira, Rossi, Vazquez, quest’ultimi due in un sol colpo superati da uno scatenato Alex Marquez che si porta in terza posizione. Gli italiani? Tonucci è undicesimo, Antonelli 21°, Fenati 24°, in fondo al gruppo le Ioda di Pontone e Morciano. A referto un’altra tornata del “Ricardo Tormo” e le due Suter Honda MMX3 vestite dei colori CX di Oliveira e Marquez hanno raggiunto l’inguardabile KALEX-KTM di Salom, con il campione CEV Moto3 in carica autore del giro più veloce in 1’54″246, ulteriormente perfezionato alla tornata seguente in 1’53″760, viatico per il sorpasso alla staccata della prima curva nei confronti del proprio compagno di colori Oliveira.
Le due Suter Honda in un lampo sfilano il leader Salom alla curva 4 (intitolata da questo weekend a Nico Terol), ma il buon Alex Marquez nel tentativo di andare in fuga sbaglia-e-paga alla “Champi Herreros”. Doveroso riepilogo delle posizioni di classifica al quarto giro con Oliveira e Salom in bagarre per la prima posizione, più staccati nell’ordine Rossi, Vazquez, Kent, Cortese, Martin, Khairuddin, Binder e Faubel a completare la top-10, fuori dalla zona punti gli italiani (Tonucci 18°, Antonelli 20°). Mentre Luigi Morciano chiude l’avventura in Ioda con l’ennesimo ritiro, a sorpresa Rossi e Vazquez hanno di fatto colmato il gap dai due fuggitivi tirandosi in scia anche le KTM Factory di Cortese e Kent più il buon Martin.
La situazione di classifica cambia repentinamente, al 5° giro è il momento di Louis Rossi che prende il comando delle operazioni, ma due giri più tardi è la volta del Campione del Mondo Sandro Cortese. Bene per il pilota tedesco, non altrettanto per il suo connazionale Jonas Folger costretto al definitivo ritiro quando stava dando vita ad un’entusiasmante rimonta. Nuovo riepilogo delle posizioni di classifica con Cortese leader su Vazquez, Oliveira, Rossi, Kent, un sorprendente Binder, Salom e Khairuddin a completare il folto gruppetto dei piloti di testa con Faubel, il più veloce in pista, poco staccato. Fuori gioco invece lo scozzese John McPhee e Adrian Martin, scivolati rispettivamente alla “Angel Nieto” e la sinistrorsa piega della “Afición”.
Raggiunto e superato 1/3 di gara, Brad Binder in 1’51″770 segna il miglior riferimento cronometrico e con un chirurgico sorpasso sfila Oliveira per la terza posizione lanciandosi all’inseguimento di Cortese e Vazquez proprio quando il suo compagno di squadra Luis Salom gesticola vistosamente per apparenti problemi alla propria KALEX-KTM, tanto da vedersi raggiunto dal rivale per il secondo posto di campionato Maverick Vinales in 10° posizione. Con la corsa che si appresta a vivere il “rush finale”, sono effettivamente 9 i piloti di testa: Cortese, Vazquez, Oliveira, Rossi, Faubel, Binder, Kent, Miller e Khairuddin, anche se i primi tre e Faubel sembrano aver qualcosa nel taschino da giocarsi nei conclusivi 10 giri finali.
Con la bandiera a scacchi in vista, inevitabilmente si azzardano le prime manovre offensive della contesa: Efren Vazquez ci prova su Oliveira alla “Afición”, ma sbaglia e travolge la Suter Honda del suo futuro compagno di squadra in Mahindra Racing. Due protagonisti in meno, porte spalancate a Cortese che conserva la leadership ora su Rossi, Binder, Kent e Faubel, in lizza per il podio anche Khairuddin e Miller con Tonucci che risale ed è tredicesimo, Fenati 19° a contatto con il rivale nella corsa al titolo di “Rookie of the Year” Alex Rins.
A cinque giri dal termine Jack Miller scivola all’altezza della curva 1, sono così più soltanto sei i pretendenti alla vittoria con qualche chance in più per la coppia KTM Factory Cortese-Kent insidiata da un ottimo Brad Binder. Si arriva così all’ultimo giro con Cortese leader, ma proprio a pochi metri dal traguardo, giusto all’ultima curva, il proprio team-mate Danny Kent si inventa una staccata oltremisura beffando in volata il pilota tedesco, altrettanto Zulfahmi Khairuddin che chiude terzo a precedere Brad Binder, Hector Faubel e Louis Rossi. L’inaugurale stagione del mondiale Moto3 va così in archivio con Sandro Cortese Campione del Mondo, KTM in trionfo nella classifica costruttori, a Luis Salom (10°) il secondo posto in campionato mentre Alex Rins, 16°, per cinque punti si porta a casa il prestigioso riconoscimento di “Rookie of the Year”.
Moto3 World Championship 2012
Autodromo Ricardo Tormo Valencia, Classifica Gara
01- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 24 giri in 45’05.891
02- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.056
03- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 0.114
04- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 0.431
05- Hector Faubel – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – + 4.371
06- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 – + 7.605
07- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 14.931
08- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – + 18.495
09- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – + 23.180
10- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – + 23.245
11- Philipp Öttl – Team HP Moto – KALEX KTM – + 27.532
12- Juanfran Guevara – Wild Wolf BST – FTR Honda M312 – + 30.331
13- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – + 31.255
14- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 34.660
15- Josep Rodriguez – MOTO FGR – MOTO FGR 3 Honda – + 50.522
16- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 50.554
17- Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 51.725
18- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 51.826
19- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 52.970
20- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 57.930
21- Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 1’00.758
22- Luca Amato – Mapfre Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 1’47.794
23- Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 1’47.977
24- Armando Pontone – Iodaracing Project – Ioda TR002 – a 1 giro
Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
