Moto2: la RSV Motor convince i piloti del team Aspar
11 marzo 2010
La scelta del team Aspar di puntare sulla RSV Motor per la Moto2 sta dando i suoi frutti. Tra Valencia e Jerez nelle poche ore di prove a disposizione con asfalto asciutto Julian Simon è stato molto veloce, confermandosi tra i candidati al titolo mondiale.
A Jerez, nonostante la pioggia, il campione in carica della 125cc ha lavorato molto nello sviluppo della RSV Motor DR600, che con il suo telaio a traliccio assicura una certa “flessibilità” nel lavoro di bilanciamento e set-up.
“Purtroppo a Jerez abbiamo perso praticamente due giorni di prove per le condizioni del tracciato“, ha ammesso Julian Simon. “In ogni caso siamo riusciti a lavorare bene, ad ogni uscita ci miglioriamo e miglioriamo il bilanciamento della nostra RSV. Resto fiducioso“.
A Jerez è inoltre comparso nella top ten Mike Di Meglio, che ha avuto qualche difficoltà in più del previsto ad adattarsi alle quattro tempi.
“Gli ultimi test per me sono stati importanti. Sono riuscito a migliorare il mio affiatamento con questo tipo di moto, in più la RSV è parsa decisamente veloce sul bagnato, ha un grande grip“, ha concluso il Campione del Mondo 2008 della 125cc.
MotoGP Test Sepang: Valentino Rossi chiude davanti
26 febbraio 2010
Il poker è servito. Valentino Rossi continua nel suo apparente “dominio” nei test invernali, comandando il quarto giorno su quattro di prove invernali a Sepang. La chiusura delle attività sul circuito malese ha coinciso con il miglior tempo del nove volte iridato in 2′00″271, in una giornata sulla carta impegnativa, ma che ha visto i piloti girar poco rispetto a ieri. Il Campione del Mondo in carica è comunque riuscito a viaggiare su buoni livelli insieme alle Ducati ufficiali, subito alle sue spalle. Casey Stoner non si smentisce e si è confermato a 2/10 dal rivale, seguito (quasi) a ruota dal compagno di squadra Nicky Hayden, a questo punto “sorpresa” dei test malesi. Per il Campione 2006 notevoli progressi nel proprio affiatamento con la Desmosedici, specie ripensando alla situazione di 12 mesi or sono…
La classifica mostra così i campioni del mondo degli ultimi 9 anni ai primi tre posti, con tre “yankee” nella top six: Hayden ok, ma anche la coppia Yamaha Tech 3 composta da Colin Edwards e Ben Spies, a braccetto per tutti i test fin qui disputati, separati da soli 26/1000. Sopra il secondo lo svantaggio di Loris Capirossi, che con una Suzuki completamente rinnovata si toglie il lusso di precedere le Honda ufficiali di Andrea Dovizioso e Dani Pedrosa.
Prove di difficile lettura per la HRC, con i piloti ufficiali impensieriti anche da Hiroshi Aoyama, primo vero “rookie” in 9° posizione dopo che, va ricordato, nei test di Sepang-1 era in fondo al gruppo. Grandi progressi per l’ultimo iridato nella storia della classe 250cc, difficoltà per Marco Simoncelli volato a terra subito al secondo giro alla curva 7: prove concluse anzitempo, attimi di apprensione, ma “Sic” sarà regolarmente in azione a Losail per i prossimi test.
Il lavoro al team Gresini è così stato svolto in solitaria da Marco Melandri, 12° tra Randy De Puniet ed Hector Barbera, miglior “cliente” Ducati. Sono indietro infatti i piloti Pramac, con Aleix Espargaro non al meglio della forma fisica soffrendo particolarmente caldo, jet lag e fuso orario.
Si riprenderà per Losail, dove dal 18 al 19 marzo si disputeranno gli ultimi test dell’inverno più “corto” di sempre della MotoGP. Dove Rossi può cercare l’en plein, Stoner e, in caso di rientro, Lorenzo permettendo.
MotoGP World Championship 2010
Test Sepang 2, Classifica 2° giorno (Dorna Sports)
01- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 2′00.271 (39 giri)
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.241 (33 giri)
03- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.432 (42 giri)
04- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.717 (35 giri)
05- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.743 (44 giri)
06- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.049 (50 giri)
07- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.168 (46 giri)
08- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.207 (57 giri)
09- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.421 (50 giri)
10- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.461 (25 giri)
11- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.709 (58 giri)
12- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.807 (60 giri)
13- Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.809 (52 giri)
14- Mika Kallio - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.811 (66 giri)
15- Wataru Yoshikawa - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 2.016 (18 giri)
16- Aleix Espargaro - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 2.096 (49 giri)
17- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 3.418 (2 giri)
18- Norihiko Fujiwara - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 4.229 (43 giri)
MotoGP Test Sepang: secondo giorno, simulazioni gara
26 febbraio 2010
Il pericolo del maltempo è stato scongiurato nella seconda e conclusiva giornata di test “Sepang 2″ della classe MotoGP. Una buona notizia per piloti e squadre, oggi impegnati in importanti prove sulla distanza.
Non più solo “long-run”, ma simulazioni di gara vera e propria per tutti. Chi con gli stessi pneumatici in diversi spezzoni, chi per 20-21 giri consecutivi.
Le prove termineranno alle 18:00 locali, ultimi test del mese prima delle conclusive prove invernali previste a metà marzo a Losail.
125cc: Nico Terol cambia il numero, sceglie il 40
26 febbraio 2010
A sorpresa Nico Terol, uno dei favoriti per la conquista del titolo mondiale nella classe 125cc, ha deciso di cambiare numero per la stagione 2010.
Il pilota valenciano ha deciso di lasciare il suo storico #18 per prendere il #40. Dietro a questo cambiamento c’è una ragione commerciale, ovvero la partnership con la radio iberica “Los 40 Principales”.
Nico Terol non sarà il solo a correre con il #40 ed il brand di “Los 40 Principales” nel Motomondiale: nella Moto2 ci penserà Sergio Gadea, mentre in MotoGP Hector Barbera, anche lui pilota del team Aspar.
MotoGP Test Sepang: lotta aperta tra Rossi e Stoner
25 febbraio 2010
Tre giorni di prove finora in questo 2010, per tre volte Valentino Rossi in testa alla classifica. Attenzione però: Casey Stoner è lì. Tutti, o quasi, sono lì: i primi 10 in 1″ e spiccioli. Questo il responso dalla prima giornata (vera) di test Sepang-2 sul circuito malese, dove c’è stato grande movimento in pista per comparazioni decisamente più interessanti rispetto alle prove di inizio mese. Gomme usate con 20 giri alle spalle, qualcuno che tenta subito un long-run, il risultato propone sempre il duello tra Valentino Rossi e Casey Stoner.
Con Jorge Lorenzo in infermeria, il Campione del Mondo in carica è stato l’unico al box (diviso di suo) Fiat Yamaha: 2′01″068 il suo miglior tempo, poco più di 1/10 il vantaggio su Casey Stoner. Scrutando la classifica i due non hanno fatto il vuoto, ma selezione sicuramente: gli altri sono ad oltre mezzo secondo, con le buone buone arrivate da Andrea Dovizioso e Loris Capirossi, rispettivamente 3° e 4° con Honda e Suzuki in netta crescita. Per la HRC nuovi telaio, sospensioni e impianto di scarico; per la Suzuki debutto convincente del nuovo propulsore.
Si propone tra i primi anche Ben Spies, quinto di poco davanti al compagno di squadra in Tech 3 Yamaha Colin Edwards, seguito da Dani Pedrosa, caduto alla curva 9 in mattinata. Recupera Mika Kallio, ottavo e primo tra gli altri Ducatisti dopo che a Sepang-1 si era ritrovato sorprendentemente in ultima posizione. Il finlandese, scivolato nel corso della giornata, rimonta e precede un rookie di livello quale Alvaro Bautista, sempre più a suo agio con moto e categoria, nonchè Marco Melandri migliore tra i “clienti” Honda con inevitabili progressi che lo annunciano, in prospettiva, tra i piloti in lizza per le posizioni che contano.
Difficile l’ambientamento alla MotoGP per Marco Simoncelli, ultimo tra i piloti “titolari2 con oltre 2″ di svantaggio dalla vetta. Meglio è andata al suo ex-rivale in 250cc, Hiroshi Aoyama, 12° con 1″3 di gap in sella alla Honda del debuttante team Interwetten, vicino a Nicky Hayden dolorante al braccio destro recentemente operato (sindrome compartimentale).
Le prove proseguiranno nella conclusiva giornata di domani con l’incognita meteo: le previsioni sono contrastanti, non le sensazioni provenienti da questo terzo giorno di test della MotoGP 2010.
MotoGP World Championship 2010
Test Sepang 2, Classifica 1° giorno (Dorna Sports)
01- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 2′01.068 (47 giri)
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.151 (33 giri)
03- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.563 (52 giri)
04- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 0.619 (52 giri)
05- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.775 (42 giri)
06- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.829 (35 giri)
07- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.968 (47 giri)
08- Mika Kallio - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.970 (76 giri)
09- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.010 (34 giri)
10- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.018 (52 giri)
11- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.153 (61 giri)
12- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.351 (57 giri)
13- Aleix Espargaro - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.379 (35 giri)
14- Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.417 (62 giri)
15- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.467 (76 giri)
16- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 2.186 (53 giri)
17- Wataru Yoshikawa - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 3.613 (51 giri)
18- Norihiko Fujiwara - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 3.899 (43 giri)
125cc: Bradley Smith “Già più veloci del 2009″
25 febbraio 2010
La rincorsa al titolo mondiale nella propria quarta stagione iridata ha inizio. Bradley Smith nei test di Barcellona, senza stupire sul piano cronometrico, ha viaggiato con regolarità dedicandosi prevalentemente alla messa a punto della propria moto. I risultati, a dire del pilota di Oxford, sono stati al di sopra delle aspettative.
“Questi test sono stati positivi, non tanto per i tempi, ma per il nostro metodo di lavoro“, ha ammesso Bradley Smith. “Nonostante la pioggia ho cercato di percorrere il maggior numero di giri possibili, per me è importante girare sempre e comunque. Questo ha portato dei miglioramenti rispetto al 2009, mi sento meglio con la moto ed è più facile trovare il miglior assetto e tempi sul giro competitivi“.
Parte quindi con buone sensazioni il pilota del team Aspar, che guarda già avanti ai prossimi test e all’inizio della stagione 2010.
“Penso che abbiamo un buon punto di partenza per il Gran Premio e per i prossimi test. Diciamo che potevo aspettarmi di andare più forte, ma abbiamo ragioni a sufficienza per esser soddisfatti“, ha concluso il vice-campione del mondo.
MotoGP Test Sepang: in pista i titolari per il primo giorno
25 febbraio 2010
Dopo la prima giornata per pochi eletti (tre collaudatori in tutto), oggi in Malesia sono iniziate le prove di “Sepang 2” della classe MotoGP. Tutti in pista, l’infortunato Jorge Lorenzo escluso, con l’incognita del clima: le previsioni annunciato un pericolo, seppur minimo, di pioggia, eventualità che ha messo in allarme le squadre che vedono quest’anno il pre-campionato più “corto” di sempre, con sei giorni di prove in tutto tra Malesia e Qatar.
Complessivamente 16 i piloti in azione, con Valentino Rossi alla ricerca delle conferme dopo i più che positivi primi test 2010, la Ducati con il nuovo motore che ha dato positivi responsi, Honda e la RC212V 2010 “work in progress” per piloti ufficiali e clienti.
Debutta anche il nuovo propulsore Suzuki con Loris Capirossi e Alvaro Bautista in questi giorni in visita al Reparto Corse di Hamamatsu, dove hanno verificare in prima persona l’impegno Suzuki per risalire la classifica.
In questi due giorni, tempo permettendo, ci sarà spazio per prove di “qualifica”, ma soprattutto per le simulazioni di gara. L’unico, in parte, ad averci provato a Sepang-1 è stato Jorge Lorenzo, l’unico assente di questi test…
125cc: Nico Terol si “risparmia” nei test di Barcellona
23 febbraio 2010
Le prove di Barcellona della classe 125cc sono state condizionate dal maltempo e dalle basse temperature. Facile quindi cadere in errore, ed è pertanto comprensibile la valutazione di Nico Terol: meglio non rischiare. Tra i potenziali favoriti per il campionato, il nuovo acquisto del team di Jorge Martinez ha preferito.. risparmiarsi.
“In questi test le condizioni non erano ideali per girare”, afferma il terzo classificato del mondiale 2010. “La pista era fredda, molti piloti sono caduti e non era possibile provare in certi momenti. Per questo ho preferito non rischiare, girando solo lo stretto necessario”.
Il portacolori Bancaja Aspar è comunque stato abbastanza veloce, tenendo conto che ha dosato il gas della propria Aprilia RSA 125 ufficiale.
“Sono riuscito a girare sul passo dell’1′54″ con relativa facilità. Il mio miglior tempo è di 1′53″8, ma credo potevo scender ancora. Vedremo nei prossimi test di Valencia“, ha concluso Terol.
MotoGP: da domani nuovi test a Sepang, assenti e novità
23 febbraio 2010
Un assente di lusso, novità tecniche e interesse per verificare tre settimane più tardi i primi valori in campo emersi della MotoGP 2010. I test di “Sepang 2″ vedranno da domani tutte le squadre della MotoGP in azione: giornata di mercoledì 24 riservata ai collaudatori delle case, le successive 48 ore di attività per i piloti titolari.
Dalle 09:00 alle 18:00, con l’incognita del meteo, tutti in pista senza Jorge Lorenzo, infortunatosi in allenamento con il Motocross, già con il pensiero rivolto alle successive e conclusive prove di Losail. Il vice-campione del mondo vuole esserci, dopo un weekend di totale relax ha iniziato la riabilitazione volando proprio verso Sepang, per rispondere a degli impegni promozionali.
Il team Fiat Yamaha sarà così in azione con il solo Valentino Rossi, leader delle precedenti prove di Sepang, inseguito da Casey Stoner alle prese con la Ducati Desmosedici GP10 rinnovata specialmente con l’adozione del nuovo propulsore. Inevitabile pensar dunque, in casa Yamaha, che senza Lorenzo qualche attenzione particolare sarà riservata al team Tech 3, con Ben Spies già velocissimo e Colin Edwards a ridosso dei primi.
In casa Honda si cercano conferme sul potenziale della nuova Honda RC212V: i piloti, Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso, non hanno chiesto novità tecniche per questi test, preferendosi concentrare con quanto già a disposizione. Resta qualche problema, ma rispetto al 2009 è, a loro dire, tutta un’altra storia.
La Suzuki porterà invece il nuovo motore studiato per consentire una migliore “guidabilità” generale della GSV-R, con grandi speranze riposte in Loris Capirossi e Alvaro Bautista. Oltre allo spagnolo cercano progressi sul piano velocistico gli altri “deb”: Marco Simoncelli e Hiroshi Aoyama vogliono adattarsi alla nuova Honda, Hector Barbera si è mostrato su buoni livelli con la Ducati del team Aspar.
Li rivedremo tutti in azione da giovedì, mentre domani troveremo in pista i collaudatori di Honda, Yamaha, Ducati e Suzuki, per loro ultime prove “ufficiali” del 2010 prima di concentrarsi esclusivamente sul lavoro prevalentemente in Giappone.
125cc: Smith, Terol, Espargaro e Marquez a confronto
15 febbraio 2010
Prematuro chiamarli, riprendendo la terminologia abituale della MotoGP, i “Fantastici 4″ della classe 125cc. Di certo quest’anno ci sono quattro piloti ritenuti i grandi favoriti per la conquista del mondiale: Bradley Smith, Nicolas Terol, Pol Espargaro e Marc Marquez, in rigoroso ordine di classifica della stagione 2009.
Il settimanale iberico del settore “Motociclismo” ha messo a confronto i quattro protagonisti della stagione 2010, sentendo un pò il loro pensiero al riguardo. Bradley Smith, vice-campione in carica, non si nasconde. “Questo per me sarà il mio quinto anno tra le 125cc, per questo non posso che pensare al titolo. Ho rinunciato alla Moto2 e avrei rinunciato anche alla MotoGP pur di correre quest’anno in 125cc e vincere il campionato“.
Il suo nuovo compagno di squadra in Bancaja Aspar, Nico Terol, prenderà il posto del campione 2009 Julian Simon e sa di avere una grande occasione. “Sono molto fiducioso, vengo da due anni con la stessa squadra e capotecnico, sarà un pò tutto nuovo ma nei primi test ho trovato un buon feeling. Sarà un anno difficile perchè ci sono molto avversari: Smith, Espargaro, Marquez, penso anche Corsi e potrebbero esserci sorprese come Folger o Vazquez. I test di Barcellona saranno importanti per vedere il nostro livello“.
Stesso pensiero di Pol Espargaro, che punta sull’esperienza maturata nel 2009 per puntare al titolo mondiale. “Lo scorso anno abbiamo faticato a inizio stagione a mettere a punto la moto, abbiamo avuto problemi di affidabilità, ma alla fine eravamo veloci. Credo che il 2009 sarà utile per lottare in questa stagione, io parto molto fiducioso“.
Passato dalla KTM ad una Derbi, Marc Marquez infine non nasconde le proprie ambizioni. “L’anno scorso mi aspettavo di più. Adesso ho una nuova moto a disposizione, è difficile far previsioni, ma se devo esser realista il mio obiettivo è di lottare per il podio gara dopo gara“.
