Indietro di 51 punti in classifica, Waters ha ormai abbandonato le speranze di bissare il trionfo a causa del brutto incidente nei test dell’American Superbike a Willow Springs, quando stava provando la Suzuki ufficiale per correre a Mid Ohio e Laguna Seca in sostituzione dell’infortunato Blake Young.

Waters è in via di guarigione, ma per non rischiare correrà soltanto nella prossima tappa dell’Australian Superbike a Symmon Plains.

“Io mi sento pronto per correre e mi piacerebbe scendere in pista“, ha dichiarato Josh Waters, “ma su consiglio medico non voglio affrettare il mio recupero, non voglio metter a rischio l’incolumità mia e degli altri. Ormai per il titolo non possiamo farci nulla, così l’unico pensiero è di correre a Symmons Plains per chiudere la stagione alla grande“.

Con Josh Waters fuori gioco la lotta al titolo è così tutta in Honda con Bryan Staring e Wayne Maxwell. “Penso sarà un bel confronto“, dice Waters, “sarà sicuramente da seguire. Wayne a Phillip Island è velocissimo, ma Bryan se ripete le prestazioni delle ultime gare sarà imprendibile“.

Sarà un evento importante per la categoria grazie alla vetrina offerta dal V8 Supercars, tanto da guadagnarsi la diretta televisiva su Channel 7, segno che il lavoro del promoter International Entertainment Group sta dando i frutti di quanto seminato nell’ultimo biennio, da quando è stata rilevata la gestione dell’ASBK in una situazione a dir poco… drammatica.

Parlando della situazione in classifica, con le quattro vittorie nelle ultime quattro gare Bryan Staring ha spiccato il volo dando vita ad una “mini-fuga”: 166 punti contro i 147.5 di Wayne Maxwell. Un buon margine per il Campione australiano Supersport in carica schierato dal team ufficiale Cougar Bourbon Honda, pronto a dare il massimo per confermare la leadership e proporsi per una sella “importante” in Europa dopo la positiva esperienza nel British Superstock 1000 con HM Plant Honda (4° assoluto a Brands Hatch).

All’inseguimento di Staring ci sarà Wayne Maxwell, Honda del G.A.S. Racing, dominatore proprio a Phillip Island del primo evento stagionale. Il pilota del New South Wales su questo tracciato è sempre stato imprendibile, fatta eccezione per l’ultimo round del 2009 quando una caduta la primo giro di Gara 1 gli precluse la possibilità di conquistare il titolo…

Sarà l’occasione per rifarsi, si spera anche per lo sfortunatissimo Josh Waters che ha interrotto bruscamente il proprio… sogno americano. Chiamato da Yoshimura Suzuki per correre nell’American Superbike al posto di Blake Young, il campione ASBK 2009 è caduto rovinosamente in un test a Willow Springs rimediando un brutto colpo alla testa e varie contusioni che non gli hanno consentito di correre al rientro in Australia a Queensland. Purtroppo per il forte Josh la classifica si è complicata parecchio, con ben 51 punti di svantaggio rispetto a Staring.

Sperando di rivedere Waters in pista, di sicuro non mancheranno Glenn Allerton (campione 2008, Honda Valvoline ESG), Jamie Stauffer (campione 2006-2007, Ducati Motologic), Swan Giles (Suzuki Australia) e Scott Charlton migliore tra i piloti privati. Sono attese novità anche per la KTM con Shannon Johnson che ha addirittura la possibilità di correre, da wild card, il GP d’Australia nella classe Moto2.

L’accordo è stato trovato in queste settimane con Channel 7 che offrirà così un “pacchetto completo” per gli appassionati del Motorsport, ben 1 milione e 300 mila stando ai contatti abituali dell’emittente TV australiana.

“Offrire una copertura televisiva “live” è sicuramente una bella vetrina per i nostri piloti, team, sponsor“, spiega Yarrive Konsky, promoter dell’Australian Superbike. “Crediamo che il pubblico si appassionerà alle gare e al campionato, sarà una bella spinta per tutto il motociclismo australiano“.

Se Channel 7 trasmetterà le gare in diretta, come sempre Fox Sports offrirà un magazine dedicato con la differita delle manches della Superbike e Supersport.

“E’ stato fantastico conquistare altre due vittorie“, spiega Bryan Staring, “ma lo è ancora di più per il campionato, è un risultato fondamentale. Per tutto il weekend la nostra moto è andata bene, ci siamo trovati subito con un buon bilanciamento: in più sulla distanza la moto non stressava particolarmente gli pneumatici.

Adesso sono in condizione di poter auspicare ad altri buoni risultati a Phillip Island e Symmons Plains, so che lì Wayne (Maxwell) sarà molto veloce, anche Josh (Waters) e Glenn (Allerton): possono togliere punti per la classifica e vincere, ma io sarò lì a lottare“.

Bryan Staring è arrivato al Queensland Raceway rinfrancato anche dalla bella prestazione nel British Superstock 1000 a Brands Hatch, quarto assoluto con la Honda del pluridecorato team HM Plant.

Giovedì prima del weekend l’ultima visita medica non gli ha dato il via libera per competere, al contrario di quanto accaduto a Laguna Seca nell’AMA Superbike dove ha fatto un tentativo nelle prove libere percorrendo 4 giri…

“Per me è una grande delusione non aver potuto correre a Queensland“, spiega Josh Waters, “ma per me l’importante è tornare in piena forma fisica prima di tornare in modo.

Per me correre a Queensland sarebbe stato troppo pericoloso per me e per gli altri piloti… Penso che in una settimana dovrei pienamente recuperare, pertanto è stato giusto star fermo un weekend“.

Con questa assenza e con la doppietta di Bryan Staring adesso Josh Waters paga 51 punti di svantaggio in classifica: per rimontare dovrà obbligatoriamente vincere tutte le restanti gare.

Più avvincente e ricca di sorprese Gara 2. Al via bel confronto tra Neukirchner e Veneman con Muggeridge costretto ad uno stop and go per partenza anticipata. Al quarto giro, tuttavia, la corsa viene fermata per pioggia, con un nuovo via con soli 10 giri da disputarsi. Non sbaglia niente Barry Veneman, che in volata per pochi millesimi prevale con la sua BMW Alpha Technik/Van Zon su Matej Smrz, pilota Honda INGHART. Max Neukirchner è ancora sul podio davanti ad un fortunato Karl Muggeridge, vicinissimo alla conquista del titolo IDM Superbike 2010.

Dall’IDM all’Australian Superbike, con il quarto appuntamento stagionale, il secondo consecutivo al Queensland Raceway dopo l’annullamento della tappa di Broadford. La prima sorpresa arriva nelle prove, con la rinuncia del campione in carica Josh Waters caduto rovinosamente nel corso dei test dell’American Superbike a Willow Springs in sella alla Suzuki ufficiale Yoshimura. Senza Waters il pilota Cougar Bourbon Honda Bryan Staring ha avuto vita facile vincendo Gara 1 davanti a due ex-campioni quali Jamie Stauffer (Ducati Motologic) e Glenn Allerton (Honda Valvoline). Soltanto quarto Wayne Maxwell.

Epilogo simile anche per la seconda manche, dove Bryan Staring ha vinto ancora portando a quattro il numero di successi consecutivi e stagionali in sole 8 gare. Con questa affermazione il campione Australian Supersport in carica si presenterà l’11-12 settembre a Phillip Island con 18.5 punti di vantaggio su Wayne Maxwell, ben 51 su Josh Waters. Sul podio in 3° posizione ancora una volta la Ducati Motologic Racing di Jamie Stauffer, mentre tra le Superstock 1000 doppietta per la BMW CJC Racing di Craig Coxhell.

Un successo prezioso che consente a Staring di guardare tutti dall’alto della classifica di campionato, dove vanta già ben 18.5 punti di margine su Wayne Maxwell, secondo in gara con l’altra Honda “factory” della filiale australiana, ma schierata dal G.A.S. Racing. Per la cronaca il #67 ha ottenuto bottino pieno a Queensland con 51 punti, 50 frutto delle due vittorie, 1 per la Superpole conseguita nella giornata del sabato.

Poco da fare per gli avversari: detto di Maxwell, il tre volte campione ASBK Jamie Stauffer ha ottenuto un altro podio con la Ducati del Motologic Racing, ma risulta staccatissimo in classifica. Fuori dalla top-3 anche il campione 2008 Glenn Allerton con la Honda Valvoline dell’ESG, che ha preceduto l’esperto Robert Bugden ed il migliore tra i piloti privati Scott Charlton con la Suzuki Racers Edge Performance. La casa di Hamamatsu ha ormai abbandonato le speranze di bissare il titolo conquistato nel 2009: causa il forfait per infortunio di Josh Waters sono 51 i punti di svantaggio in classifica…

Da segnalare l’ottava posizione di Daniel Stauffer con l’Aprilia, mentre prosegue il dominio BMW nella Superstock “A”: Craig Coxhell ha concluso 9° con l’esemplare del CJC Racing davanti a Cole Odendaal, soltanto al secondo appuntamento stagionale con la S1000RR, ma comunque in grado di tenersi alle spalle la KTM ufficiale di Shannon Johnson. Per l’Australian Superbike il prossimo appuntamento è in programma dal 10 al 12 settembre a Phillip Island insieme al V8 Supercars.

Viking Group Australian Superbike Championship 2010
Queensland Raceway, Classifica Gara 2

01- Bryan Staring – Cougar Bourbon Honda Racing – Honda CBR 1000RR – 16 giri in 18′58.639
02- Wayne Maxwell – Demolition Plus GAS Honda Racing – Honda CBR 1000RR – + 2.971
03- Jamie Stauffer – Ducati Motologic Racing – Ducati 1198R – + 5.709
04- Glenn Allerton – Valvoline Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 12.389
05- Robert Bugden – Team Mack Trucks Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 12.585
06- Scott Charlton – Racers Edge Performance – Suzuki GSX-R 1000 – + 12.988
07- Swan Giles – Team Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 20.959
08- Daniel Stauffer – The Natural Aprilia Racing – Aprilia RSV4 – + 23.130
09- Craig Coxhell – CJC Racing – BMW S1000RR – + 23.202
10- Cole Odendaal – Wagga Motorcycles – BMW S1000RR – + 31.382
11- Shannon Johnson – KTM Superbike Team – KTM RC8R – + 32.969
12- Brendan Clarke – Champion’s Ride Days – Honda CBR 1000RR – + 33.832
13- Chris Trounson – KTM Superbike Team – KTM RC8R – + 37.819
14- Ben Attard – Aluma-Lite Racing – Ducati 1198s – + 38.089
15- John Allen – Aluma-Lite Racing – Ducati 1098R – + 38.664
16- Grant Hay – Shock Treatment – Honda CBR 1000RR – + 39.327
17- Ben Henry – Racers Edge Performance – Suzuki GSX-R 1000 – + 44.548
18- Beau Beaton – North Coast V-Twins – Ducati 1198s – + 49.784
19- Matthew Griffin – Rich River Gawing – Honda CBR 1000RR – + 1′11.106
20- Daniel Moulton – Vern Graham SW Racing – Yamaha YZF R1 – a 1 giro

Scattato dalla pole, il pilota factory Honda Australia schierato dal team Cougar Bourbon ha dovuto resistere nei primi giri a Jamie Stauffer e Glenn Allerton fino ad involarsi con oltre 1″ di vantaggio verso la 3° vittoria stagionale e consecutiva nell’ASBK, prendendo oltretutto margine in campionato tenendo conto del 4° posto di Wayne Maxwell staccato alla vigilia di 9.5 punti con la Honda del G.A.S. Racing.

L’unica difficoltà per Bryan Staring è arrivata soltanto nelle prove libere, con una caduta che non gli ha comunque pregiudicato le possibilità di guadagnare pole position e, a questo punto, vittoria di Gara 1. Più problematico il discorso per il campione ASBK in carica Josh Waters, costretto a rinunciare per la botta alla testa rimediata nelle prove dell’American Superbike a Willow Springs dove doveva sostituire l’infortunato Blake Young con la Suzuki Yoshimura.

Waters da settimane non è in condizione di correre tanto da rinunciare alla tappa di Laguna Seca dell’AMA dopo solo 4 giri percorsi nelle prove: pensava di aver recuperato per Queensland, ma presto è arrivata la doccia fredda che riduce al minimo le possibilità di riconfermarsi campione con l’amico Staring in questo stato di forma. Parlando degli altri piloti in classifica, Scott Charlton con la 5° posizione si conferma migliore tra i piloti privati con la Suzuki del Racers Edge Performance, chiudendo in scia a Wayne Maxwell.

Se l’Aprilia ottiene l’ottavo posto con Daniel Stauffer e la KTM ha conseguito soltanto una 10° posizione con Shannon Johnson, la BMW del CJC Racing con Craig Coxhell non solo continua a dominare tra le Superstock di grado “A” (competono nella stessa gara della Superbike), ma chiude al sesto posto assoluto confermando la competitività della S1000RR.

Viking Group Australian Superbike Championship 2010
Queensland Raceway, Classifica Gara 1

01- Bryan Staring – Cougar Bourboun Honda Racing – Honda CBR 1000RR – 16 giri in 19′01.933
02- Jamie Stauffer – Ducati Motologic Racing – Ducati 1198R – + 1.525
03- Glenn Allerton – Valvoline Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 4.697
04- Wayne Maxwell – Demolition Plus GAS Honda Racing – Honda CBR 1000RR – + 9.640
05- Scott Charlton – Racers Edge Performance – Suzuki GSX-R 1000 – + 9.885
06- Craig Coxhell – CJC Racing – BMW S1000RR – + 14.210
07- Shawn Giles – Team Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.816
08- Daniel Stauffer – The Natural Aprilia Racing – Aprilia RSV4 – + 18.986
09- Robert Bugden – Team Mack Trucks Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 21.232
10- Shannon Johnson – KTM Superbike Team – KTM RC8R – + 23.384
11- Cole Odendaal – Wagga Motorcycles – BMW S1000RR – + 31.838
12- Chris Trounson – KTM Superbike Team – KTM RC8R – + 34.880
13- John Allen – Aluma-Lite Racing – Ducati 1098R – + 41.146
14- Ben Henry – Racers Edge Performance – Suzuki GSX-R 1000 – + 41.397
15- Ben Attard – Aluma-Lite Racing – Ducati 1198s – + 42.444
16- Grant Hay – Shock Treatment – Honda CBR 1000RR – + 42.838
17- Beau Beaton – North Coast V-Twins – Ducati 1198s – + 43.810
18- Liam Daniels – Daniels Racing – Yamaha YZF R1 – + 44.239
19- Matthew Griffin – Rich River Gawing – Honda CBR 1000RR – + 59.626
20- Daniel Moulton – Vern Graham SW Racing – Yamaha YZF R1 – a 1 giro
21- Brendan Clarke – Champion’s Ride Days – Honda CBR 1000RR – a 1 giro

Vedendo i risultati di Queensland-1 proprio Bryan Staring partirà con i favori del pronostico, sicuramente per quanto mostrato finora, ma anche per un momento di forma straordinario anche a scapito dei suoi diretti avversari per il titolo.

Josh Waters arriverà non al meglio della condizione fisica per l’infortunio rimediato nei test dell’American Superbike a Willow Springs con la Suzuki ufficiale Yoshimura. Brutto colpo alla zona lombare, forfait per gli eventi di Mid Ohio e Laguna Seca, chiamato a sostituire Blake Young: un’assenza che ha pesato più per il morale, anche se non mancheranno altre opportunità in futuro al Campione in carica dell’ASBK.

Ha corso alla 8 ore di Suzuka invece Wayne Maxwell, convinto con la Honda del G.A.S. Racing di dar vita da Queensland in avanti ad una cavalcata trionfale per il campionato. Quindi attesi al top Maxwell, Waters e Staring, difficile immaginare altri pretendenti alla vittoria: il team Motologic Racing ha lavorato molto in questa lunga sosta sulle Ducati 1198R per consentire a Jamie Stauffer di lottare per le posizioni di vertice, in più c’è il campione 2008 Glenn Allerton alla ricerca dei primi risultati convincenti con la Honda del team Valvoline.

Al Queensland Raceway è previsto un “doppio evento” per recuperare le gare annullate sul circuito di Broadford, insieme oltretutto alle Aussie Racing Cars e al campionato australiano Supermoto, praticamente tutto l’indispensabile per regalare al pubblico un weekend completo del Motorsport australiano.

Bryan Staring si è ritrovato, a sorpresa, leader dopo le prime tre gare. Campione Australian Supersport in carica, Staring ha vissuto un inverno difficile in attesa di conoscere le mosse di Yamaha Australia. A febbraio la casa dei Tre Diapason ha deciso di lasciare l’ASBK per puntare sulla Formula Xtreme, Staring non ci ha pensato due volte e ha raggiunto l’accordo con Honda per correre con il team Cougar Bourbon, sponsor che veste tutti i piloti ufficiali Honda Australia dal fuoristrada alla pista.

Staring ha scoperto la moto soltanto a poche settimane dal via della stagione, ha limitato i danni a Phillip Island e Hidden Valley dominando a Queensland: doppietta e leadership di campionato. Prestazione eccezionale che gli ha permesso di volare in Gran Bretagna per correre con HM Plant Honda due gare del British Superstock 1000, tenendosi in allenamento in attesa di tornare in azione nell’ASBK.

Di Josh Waters c’è ben poco da dire: classe ‘87, il miglior prospetto del motociclismo “aussie” nonchè campione in carica riportando la Suzuki al titolo dopo tantissimi anni. Waters ha conquistato la doppietta a Hidden Valley e sarebbe in testa alla classifica se non fosse per il punteggio dimezzato di Gara 1 proprio al Northern Territory dovuto ad una bandiera rossa. Quest’estate per il pilota di Victoria doveva esser quella della consacrazione, chiamato da Yoshimura per correre due gare nell’American Superbike: peccato per l’infortunio nei test di Willow Springs e conseguente forfait per Laguna Seca. Tornerà in gara nell’Australian Superbike, ma non al meglio della forma.

Ha corso invece in Giappone la 8 ore e 300 kilometri di Suzuka Wayne Maxwell, rimasto in Honda, ma passato dal team Motologic a G.A.S. Racing. Subito doppietta a Phillip Island, podio nelle restanti gare e terzo posto in campionato. Dopo aver perso il titolo all’ultima gara nel 2009 per un brutto volo (e conseguente infortunio) proprio a Phillip Island, Maxwell punta alla costanza di rendimento per vincere.