Una BMW S1000RR comanda il CEV Stock Extreme con Javier Fores alla guida, schierato dal team Motorrad Competicion. Passando nel Regno Unito, John Kirkham è il leader del British Superstock 1000, mentre nella classe “Evo” del British Superbike (regolamento Superstock meno restrittivo) Steve Brogan resta il pilota da battere anche se costretto ad inseguire per 2 punti rispetto a Hudson Kennaugh (Aprilia).

I successi della BMW S1000RR tra le Superstock proseguono anche nel Road Racing, con Keith Amor che ha vinto la North West 200 nella propria categoria.

Anche in Australia Craig Coxhell ha portato la BMW del proprio team, CJC Racing, in vetta alla classifica dell’Australian Superstock, più volte nella top ten dell’assoluta della Superbike: le due classi corrono insieme.

Con 77 punti di margine rispetto a Michele Magnoni, 84 su Maxime Berger, a Badovini basterà terminare la gara di Silverstone davanti ai diretti inseguitori in classifica per conquistare la FIM Cup 2010. Anzi, si potrà permettere di perdere rispettivamente 2 e 9 punti nei confronti di Magnoni e Berger.

Con la vittoria di Brno inoltre Ayrton Badovini è salito in testa nella classifica di tutti i tempi della categoria, raggiungendo a quota 8 successi Xavier Simeon e Claudio Corti.

Il pilota di Biella è già leader nella graduatoria delle pole position conquistate (ben 10): quello che manca è soltanto il titolo di categoria…

Nello specifico nella nuova “fiche” di omologazione è stato aggiunto un inedito albero motore, che le squadre BMW della Superstock possono già montare a partire dal round di Brno.

La precedente omologazione della BMW S1000RR era avvenuta lo scorso mese di febbraio, comprensiva dei sistemi ABS, DTC e cambio elettro assistito.

La BMW, va ricordato, sta dominando la Superstock 1000 FIM Cup: cinque gare sin qui disputate, cinque vittorie ad opera di Ayrton Badovini.

Manco a dirlo è stato Ayrton Badovini il pilota più veloce nonostante una scivolata: 1′52″375 il suo miglior tempo, mezzo secondo di vantaggio rispetto alla BMW S1000RR schierata dal Garnier Racing Team del francese Sylvain Barrier, con il quale aveva ingaggiato un bel duello a Monza fino alla caduta di quest’ultimo. Badovini prende così riferimenti importanti con la sua BMW in vista della tappa di settembre del calendario, in un circuito dove vinse (squalifica per irregolarità tecnica a parte) lo scorso anno con la Aprilia RSV4.

In classifica con il terzo tempo Maxime Berger, secondo in campionato con la Honda CBR 1000RR del team Ten Kate Race Junior, che ha preceduto Lorenzo Zanetti, grande novità di questo test con la Ducati 1098R con i colori della SS Lazio schierata dal Stop&Go Racing Team. “Zorro”, fino allo scorso anno nel Motomondiale classe 125, ha debuttato con una potente 1200cc dopo aver preso contatto con le 4 tempi nel CIV Superstock 600 dove è già protagonista.

Zanetti, nonostante una scivolata, ha preceduto in classifica Daniele Beretta (nella foto) con la seconda S1000RR di BMW Motorrad Italia e Loris Baz, giunto a Imola per risolvere un paio di problemi alla sua Yamaha R1 del team di Adrien Morillas.

Superstock 1000 FIM Cup 2010
Test Imola, Classifica

01- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – 1′52.375
02- Sylvain Barrier – Garnier Junior Racing – BMW S1000RR – + 0.501
03- Maxime Berger – Ten Kate Race Junior – Honda CBR 1000RR – + 0.771
04- Lorenzo Zanetti – SS Lazio Motorsport – Ducati 1098R – + 1.241
05- Daniele Beretta – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.247
06- Loris Baz – MRS Racing – Yamaha YZF R1 – + 2.460

Per Badovini, oltre alla soddisfazione per questa vittoria, ci sono due possibilità (concrete, purtroppo per gli avversari) di entrare nella storia della categoria.

Con questo ruolino di marcia Badovini più realizzare la “stagione perfetta”, puntando a vincere anche le restati prove del calendario.

Senza dubbio più realistica l’opportunità di diventare il pilota più vittorioso di sempre nella categoria. Attualmente Badovini è a quota 7 successi, ad una sola lunghezza di svantaggio rispetto a Xavier Simeon e Claudio Corti, due ex-campioni della categoria oggi presenza fissa nelle posizioni di vertice della Moto2.

Il pacchetto comprende il biglietto per la tribuna BMW, Summer Jacket, T-Shirt e cappellino replica del BMW Motorrad Italia Superstock Team, sacca portacasco, bang bang, guida BMW 2010, parcheggio moto nell’Exclusive Parking BMW con servizio guardaroba.

Gli appassionati della Superbike potranno così seguire dalla Tribuna BMW i team BMW Motorrad Motorsport della Superbike (con Troy Corser e Ruben Xaus in sella alle S 1000 RR ufficiali) e BMW Motorrad Italia della Superstock, con Ayrton Badovini dominatore delle prime quattro gare stagionali.

Per tutte le informazioni vi rimandiamo al sito internet ufficiale di BMW Motorrad Italia.

La squadra diretta da Serafino Foti scenderà in pista al gran completo il 15 e 16 giugno, insieme a molte squadre della Superbike tra cui proprio BMW Motorrad Motorsport.

Con le due BMW S1000RR non mancheranno Ayrton Badovini e Daniele Beretta (nella foto), il primo leader di campionato con 4 vittorie su 4 gare (più l’affermazione in qualità di wild card nel CIV a Monza), il secondo in netta ripresa come dimostra il podio nell’ultima gara (3° sempre a Monza).

Va detto che, eccezion fatta per Assen, BMW Motorrad Italia ha sempre provato prima sui medesimi circuiti del calendario della Coppa del Mondo Stock: a Portimao e Valencia nei test invernali, a Monza nel Campionato Italiano e, adesso, anche a Misano Adriatico.

Servizio Fotografico: Diego De Col

Badovini ad Assen aveva raggiunto a quota 7 Claudio Corti, Vittorio Iannuzzo e Walter Tortoroglio, ma con la pole di Monza è primo assoluto in questa particolare graduatoria.

“Speedy Ayrton” è inoltre l’unico pilota ad aver ottenuto la pole con tre diverse moto: con la MV Agusta (4), con Aprilia (lo scorso anno a Imola) ed in questo 2010 con BMW.

Il pilota BMW Motorrad Italia può inoltre raggiungere e superare Claudio Corti e Xavier Simeon nel computo delle vittorie conseguite nella Superstock 1000: i due sono fermi a quota 8, Badovini è già a 6.

“Questa per me e per tutta la squadra era la gara più sentita della stagione“, ha ammesso Badovini. “Mi sentivo perfettamente a mio agio con la moto, avevo il pieno controllo della situazione. Il team mi ha messo a disposizione una moto perfetta, sono molto felice di come è andata la gara e della situazione in campionato“.

Adesso Ayrton Badovini è a punteggio pieno a quota 100, praticamente il doppio rispetto a Michele Magnoni (47), Maxime Berger (46) e Davide Giugliano (45).

Con sei gare ancora da disputarsi, Badovini ha già messo una seria ipoteca alla conquista della Coppa del Mondo Superstock, con la rincorsa che ripartirà a Misano Adriatico il prossimo 27 giugno.

Servizio Fotografico: Diego De Col

Nella prova del Campionato Italiano Velocità nella medesima categoria, a cui BMW Motorrad Italia ha preso parte come wild card con il leader della FIM Cup Ayrton Badovini e Daniele Beretta (nella foto alla staccata della Ascari), sono già stati sfiorati i 310 orari.

Badovini nelle prime prove si è spinto fino ai 309.6 km/h, non da meno Beretta rimasto sui 308.6 orari di velocità massima. Poco indicativi i valori in gara, complice l’asfalto “umido” che ha lasciato i piloti (Badovini in primis) la preoccupazione principale di non cadere in vista della prova della Coppa del Mondo FIM.

C’è già una scommessa su cosa riusciranno a fare le BMW questo fine settimana a Monza in termini prettamente velocistici. Azzardato parlare di, minimo, 315 orari?…

Servizio Fotografico: Diego De Col