Bol d’Or: trionfo Kawasaki SRC, Yamaha YART e Suzuki SERT completano il podio

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Quindici anni di attesa, ripagati da due trionfali edizioni consecutive. Il Team Kawasaki SRC, formazione supportata da Kawasaki France e Pirelli diretta da Gilles Stafler, si è aggiudicata la vittoria nella 77esima edizione del Bol d’Or, la più prestigiosa maratona Endurance d’Oltralpe in programma dal 2000 sul tracciato di Nevers Magny Cours dopo trascorsi a Vaujours (1922), Saint-Germain (1923-1936 più in tre occasioni successive), Montlhery (1937-1970), Le Mans (1981-1979) ed al Paul Ricard di Le Castellet (1980-1999). In una 24 caratterizzata dalle mutevoli condizioni climatiche e da diversi colpi di scena che hanno escluso dalla lotta per la vittoria alcuni tra gli attesi top-team del Mondiale Endurance targato FIM, la Kawasaki Ninja ZX-10R #11 ha viaggiato indisturbata verso la seconda affermazione consecutiva grazie all’operato di tutto il Team SRC e dei suoi tre piloti, esenti da errori per tutto l’arco della contesa: il bi-Campione francese Supersport Gregory Leblanc, l’attuale protagonista della Superstock 1000 FIM Cup e già Campione Europeo Stock 600 Jeremy Guarnoni più Loris Baz, al via direttamente dal Mondiale Superbike grazie alla disponibilità di Kawasaki Heavy Industries e Provec Racing.

Un equipaggio inedito, ma in perfetta simbiosi tanto da conquistare la pole position nella giornata del venerdì e ritrovarsi in testa sin dalle prime fasi di gara, gestendo al meglio il vantaggio acquisito e giostrare al meglio i continui scrosci di pioggia che hanno caratterizzato la contesa. Una vittoria “di squadra” per uno dei team di maggior successo nell’ultimo quadriennio dando uno sguardo ad un palmares a dir poco impressionante dal 2010 ad oggi: seconda affermazione consecutiva al Bol d’Or, 3-su-3 alla 24 Heures Moto di Le Mans (2010, 2011, 2012), tre titoli FSBK tra Superbike (lo scorso anno con Julien Da Costa) e Supersport (2010 e 2012 con Gregory Leblanc). L’ennesimo trionfo per la compagine diretta da Gilles Stafler che porta a 9 il numero di successi Kawasaki al Bol d’Or, il secondo consecutivo anche per Gregory Leblanc, il primo per i giovani leoni Loris Baz e Jeremy Guarnoni, a 20 anni compiuti già sul gradino più alto del podio nella più importante corsa di durata in madrepatria.

Che rimonta per Suzuki S.E.R.T.

Se il Team Kawasaki SRC non ha incontrato alcun problema puntando al “poker” per il prossimo mese di settembre a Le Mans (in discussione, ma poco probabile, la presenza in gara anche alla 8 ore di Oschersleben), i Campioni del Mondo in carica e 15 volte vincitori al Bol d’Or del Suzuki Endurance Racing Team ne hanno vissute di tutti i colori nell’arco della contesa, riuscendo a limitare i danni soltanto nelle battute finali al culmine di una sensazionale rimonta. Traditi dalla pioggia comparsa alle 18:00 del sabato, tanto Anthony Delhalle quanto Vincent Philippe nel giro di 25 minuti sono volati a terra, con il sei volte iridato EWC che si è persino rifiutato di salire in ambulanza pur di riprendere la corsa. Dopo una traumatica quinta ora di gara, la Suzuki GSX-R 1000 #1 grazie ad un velocissimo Julien Da Costa (vincitore lo scorso anno con Kawasaki SRC, al ritorno in S.E.R.T. dopo un lustro trascorso con la casa di Akashi) ha recuperato terreno passando dalla 33esima alla 3° posizione finale per un piazzamento importante in ottica campionato.

Yamaha Austria rivede il podio, quarto posto per GMT94

A precedere la compagine di Dominique Meliand sul traguardo ci hanno pensato i Campioni del Mondo 2009 di Yamaha Austria (oggi “Monster Energy Yamaha YART”), al ritorno sul podio nonostante una vigilia “tormentata” per l’indisponibilità di Katsuyuki Nakasuga e di Josh Waters, infortunatosi settimana scorsa nella prova del British Superbike a Thruxton. Convocato all’ultim’ora Sheridan Morais per affiancare Igor Jerman (al 10° anno consecutivo con YART) e l’ex vice-Campione del Mondo Supersport Broc Parkes, il trio diretto da Mandy Kainz ha arpionato il secondo posto regolando sulla distanza l’altro equipaggio di riferimento dei Tre Diapason di Yamaha GMT94, 4° assoluto con la “riserva” d’eccezione Maxime Berger, i titolari Matthieu Lagrive, Kenny Foray e David Checa con quest’ultimo che ha festeggiato “in sella” sabato il suo 32esimo compleanno insieme al fratello Carlos, presente al box di Christophe Guyot in qualità di illustre spettatore.

Prosegue il tabù Bol d’Or per BMW Motorrad France

Non c’è stato verso di ottenere un risultato importante invece per il BMW Motorrad France Team Thevent di Michael Bartholemy, KO poco dopo la sesta ora di gara per una doppia caduta: la prima con protagonista il Campione Superstock 1000 FIM Cup in carica (e vincitore del 1° round 2013 al MotorLand Aragón di Alcañiz) Sylvain Barrier, la seconda alle 20:30 del sabato con l’ex iridato Supersport Karl Muggeridge, rimasto senza freni verso la staccata della Adelaide. “Muggas”, tornato in gara dopo il ritiro annunciato a fine 2012, al contrario di David Checa ha compromesso così la prospettiva di festeggiare degnamente il suo 39esimo compleanno , con la BMW S1000RR Michelin #99 irreparabile dopo questo secondo botto tanto da annunciare il forfait poco dopo le 21:00 rimediando un pesante zero ai fini campionato.

Primo ritiro in una 24 ore per Honda TT Legends

Non ha visto il traguardo nemmeno il team Honda TT Legends, fuori dai giochi nella mattinata di domenica per un problema di surriscaldamento del propulsore della splendida CBR 1000RR Fireblade C-ABS #77 affidata al leggendario John McGuinness, Simon Andrews e a Michael Dunlop, convincente all’esordio nell’Endurance tanto da “scalzare” nelle gerarchie Michael Rutter, “prestato” successivamente al team National Motos (8° sul traguardo). Per la squadra ufficiale Honda Motor Europe diretta da Neil Tuxworth si è trattato del primo ritiro in tre anni ad una 24 ore e da 7 round consecutivi del Mondiale Endurance, non il miglior modo per iniziare un’impegnativa stagione 2013 che vedrà tra poche settimane McGuinness, Rutter e Dunlop confrontarsi tra Tourist Trophy e North West 200 prima di tornare nell’Endurance per la 8 ore di Suzuka del luglio prossimo.

Tra le Superstock torna alla vittoria lo Junior Team Suzuki LMS

Se nella top class EWC Suzuki S.E.R.T. ha riacciuffato il podio dopo una serie infinita di problemi, nella Superstock lo Junior Team Suzuki LMS ha controllato la situazione tornando sul gradino più alto del podio con la Suzuki GSX-R 1000 #72 affidata a Baptiste Guittet, Etienne Masson e Nans Chevaux, i primi due impegnati proprio con la compagine di Damien Saulnier nel Championnat de France Superbike. Una gara esente da errori per l’equipaggio numero 72 atteso al via più soltanto della 24 Heures Moto di Le Mans del settembre prossimo, addirittura 5° assoluto riuscendo a vincere la “volanta” con i Campioni del Mondo in carica del Penz13 Racing Team di Rico Penzkofer, classificati allo stesso giro con la BMW S1000RR #13 condotta dall’esperto Jason Pridmore, Pedro Vallcaneras ed il polivalente (trascorsi nel British Superbike e Road Racing) Steve Mercer. Costretti ad inseguire invece due tra gli equipaggi favoriti della vigilia come Motors Events (Campioni del Mondo 2011) e AM Moto Racing Competition, rispettivamente terzi e quinti nella graduatoria Superstock a precedere l’originale Metiss JLC, nuovamente in trionfo nella classe “Open” dove si è classificata anche l’esordiente Ducati 1199 Panigale della Scuderia Deux Roues, 37esima assoluta a 164 dai vincitori.

Casa Italia: i nostri bravi, ma sfortunati

Cinque piloti e due squadre al via: questa la “nazionale azzurra” del Mondiale Endurance presente in forze al Bol d’Or, riuscendo a ben figurare nonostante diversi episodi sfortunati. Ne sa qualcosa il pluri-Campione italiano Supersport Massimo Roccoli, ingaggiato dal Maco Racing Team per portare in alto la Yamaha YZF R1 #14 condivisa con Denis Bouan e lo specialista delle corse su strada Conor Cummins, quindicesimo assoluto sul traguardo dopo aver realizzato una vera impresa. Dopo sole 8 ore di gara, proprio Cummins era stato vittima di una scivolata sull’olio lasciato da un altro concorrente: con l’ex recordman dell’Ulster Grand Prix impossibilitato a proseguire, una volta riportata la moto ai box, Roccoli ed il proprio compagno di squadra Bouan si sono dovuti alternare in sella nelle restanti 15 ore di gara, riuscendo a vedere il traguardo con il riminese davvero eroico nel condurre la propria R1 per 325 giri pari a qualcosa come 1433 kilometri (!). Una prestazione da applausi per il portacolori del Team Pata by Martini del Mondiale Supersport, altrettanto in termini velocistici per Lorenzo Savadori, ingaggiato dal Team Louit Moto 33 accanto all’esperto Emeric Jonchiere e Florian Marino, ma già in grado di stupire e convincere all’esordio nelle corse di durata. Nelle prove ufficiali del venerdì il “Ciukkino” in assoluto è stato il più veloce dei piloti iscritti alla classe Superstock in 1’41″813, 1/10 meglio rispetto al crono siglato lo scorso anno dalla stessa moto e team con Loris Baz alla guida. Il Campione europeo ed italiano 125 GP 2008 anche in gara ha dato prova del proprio valore nonostante il risultato finale (20° assoluto, 9° di classe Stock) sia stato compromesso da una caduta alle 18:30 del sabato di Florian Marino, ritrovandosi preceduto nella generale dalla Suzuki #44 del team No Limits di Moreno Codeluppi condotta da Niccolò Rosso e dall’ex Campione italiano Superstock 600 Andrea Boscoscuro (più l’eccezionale ritorno di Giovanni Bussei ai box), sul traguardo scontando una caduta dopo 5 ore ad opera di Victor Casas. Una sventura suo malgrado anche da Roberto Anastasia, a terra a metà gara per evitare un altro pilota davanti a sè: nell’impatto serbatoio della Suzuki #411 bucato e corsa conclusa anzitempo, nella speranza di rifarsi quest’estate ad Oschersleben.

A luglio la 8 ore di Suzuka

Se per il Bol d’Or l’appuntamento è rimandato all’aprile 2014 sempre sul tracciato di Magny-Cours (rinnovato da tempo l’accordo tra il promoter Larivière Organisation ed i gestori dell’impianto di Nevers), per il FIM Endurance World Championship la prossima tappa del calendario iridato rappresenta uno degli eventi più importanti del motociclismo internazionale: la 8 ore di Suzuka, in agenda il 28 luglio prossimo con l’atteso confronto tra i top-team dell’EWC e dell’All Japan Superbike con supporto ufficiale delle case costruttrici giapponesi. Si rivedrà il poleman (e recordman sul tracciato dell’ottovolante) della passata edizione Katsuyuki Nakasuga, Honda ha già pre-convocato per gli squadroni di F.C.C. TSR e HARC-PRO nomi celebri quali Jonathan Rea, Hiroshi Aoyama, Leon Haslam e Ryuichi Kiyonari, tornerà in pista anche Noriyuki Haga, ingaggiato dall’amico Yukio Kagayama per condividere questa avventura insieme in sella alla Suzuki GSX-R 1000 #71 del proprio Team Kagayama. Una ragione in più per seguire uno degli eventi di maggior prestigio, storia e tradizione della specialità.

77ème Bol d’Or
Classifica Finale

01- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Leblanc/Baz/Guarnoni – 808 giri in 24h00’20.917 (EWC)
02- Monster Energy Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Parkes/Morais – a 9 giri (EWC)
03- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Da Costa – a 11 giri (EWC)
04- Yamaha France GMT94 Michelin – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive – a 15 giri (EWC)
05- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Guittet/Masson/Chevaux – a 20 giri (SST)
06- Penz13.com Franks Autowelt – BMW S1000RR – Vallcaneras/Pridmore/Mercer – a 20 giri (SST)
07- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Giabbani/Dietrich/Buisson – a 23 giri (EWC)
08- National Motos – Honda CBR 1000RR – Junod/Rutter/Four – a 24 giri (EWC)
09- Team Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Fastre/Lucas/Savary – a 25 giri (SST)
10- Starteam Pam Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Prulhiere/Maurin/Longearet – a 26 giri (SST)
11- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Loiseau/Maitre/Hardt – a 29 giri (SST)
12- Metiss JLC Moto – Metiss 1000 – Michel/Huvier/Cheron – a 32 giri (Open)
13- Atomic Motosport – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Jond/Camus – a 33 giri (SST)
14- Yamaha Viltais Experience – Yamaha YZF R1 – Bardet/Besnard/Berthome – a 39 giri (SST)
15- Maco Racing Team – Yamaha YZF R1 – Bouan/Cummins/Roccoli – a 39 giri (EWC)
16- RAC 41 Yamaha – Yamaha YZF R1 – Charpin/Praud/Depoorter – a 41 giri (EWC)
17- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Mita/Wildisen – a 42 giri (EWC)
18- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX-10R – Guerouah/Kokes/Major – a 52 giri (SST)
19- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Casas/Boscoscuro/Rosso – a 56 giri (SST)
20- Team Louit Moto 33 – Kawasaki ZX-10R – Marino/Savadori/Jonchiere – a 58 giri (SST)
21- Team FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Black/Kerkhoven/Fissette – a 60 giri (EWC)
22- AZ Motos – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Boue/Dupuy – a 65 giri (SST)
24- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX-10R – Salchaud/Egea/Holub – a 71 giri (SST)
25- SPE Samurai – Suzuki GSX-R 1000 – Teramoto/Fujishima/Piccolo – a 74 giri (EWC)
26- Team 2CP Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Gelas/Descours/Petitjean – a 78 giri (SST)
27- ACR 74 – Suzuki GSX-R 1000 – Huguenin/Vial/Grippi – a 79 giri (SST)
28- DL Moto Racing – Kawasaki ZX-10R – Morin/Thuillier/Saive – a 80 giri (SST)
29- PL Performances – Suzuki GSX-R 1000 – Lepand/Delanoe/Blanchet – a 84 giri (SST)
30- BMRT Moustic Moto Expert 58 – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin – a 89 giri (SST)
31- Acro Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jean/Grimber/Lucas – a 93 giri (SST)
32- Team Racing + Ouifm – Kawasaki ZX-10R – Dubarle/Tabaries/Vigneau – a 94 giri (SST)
33- Plusrace – Suzuki GSX-R 1000 – Navarette/Jacoby/Monier – a 98 giri (SST)
34- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Cholvin/Richert/Putin – a 106 giri (SST)
35- TMS Racing – Honda CBR 1000RR – Farlet/Herniques/Majastre – a 107 giri (SST)
36- JCB YDCG Racing – Kawasaki ZX-10R – Cahagnet/Deneque/Marle – a 120 giri (SST)
37- Scuderia Deux Roues – Ducati 1199 Panigale – Francois/Ancelin/Teissier – a 164 giri (Open)
38- BI-Meca Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Feuillee/Morat/Durant – a 165 giri (SST)
39- Racing Team 87 – Yamaha YZF R1 – Hamard/Viaud/Taillandier – a 174 giri (SST)
40- Flembbo Leader Team – Kawasaki ZX-10R – Demarey/Prosenik/Ortiz – a 188 giri (EWC)

Bol d’Or: Kawasaki SRC conquista la pole davanti a Suzuki S.E.R.T. e Yamaha GMT94

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Ha riportato il trofeo alla casa di Akashi nella passata edizione a 15 anni di distanza dall’ultimo trionfo del 1997 (all’epoca con una Kawasaki ZX-7R affidata a Terry Rymer, Brian Morrisson e Jehan d’Orgeix sul tracciato Paul Ricard di Le Castellet), punta a ripetersi quest’anno con tutto il potenziale per centrare l’impresa. Il Team Kawasaki SRC, compagine diretta da Gilles Stafler che vanta il supporto di Kawasaki France e Pirelli, ha conquistato la pole position del Bol d’Or 2013, la più prestigiosa maratona Endurance di 24 ore d’Oltralpe, prova inaugurale del FIM Endurance World Championship 2013. Grazie ad una media dei tre tempi sul giro siglati dal terzetto titolare formato dal due volte Campione francese Supersport Gregory Leblanc (1’39.200), un velocissimo Loris Baz (in “prestito” dal team ufficiale Kawasaki del Mondiale Superbike, 1’39″436) e Jeremy Guarnoni (direttamente dal team MRS Kawasaki della Superstock 1000 FIM Cup, 1’40″246), la Kawasaki Ninja ZX-10R #11 scatterà domani alle 15:00 dalla pole con la media di 1’39″610, sufficiente per regolare di 4/10 i Campioni del Mondo in carica di Suzuki S.E.R.T., 8/10 nei confronti di Yamaha GMT94.

Un risultato da rimarcare per il trio Kawasaki SRC, deciso in gara a conquistare l’ennesima affermazione di un triennio che ha visto la formazione transalpina dominare la scena alla 24 Heures Moto di Le Mans (tre-su-tre dal 2010 al 2012), nel FSBK (titolo Superbike 2012 con Julien Da Costa, doppio-trionfo in Supersport nel 2010 e 2012 con Gregory Leblanc) ed, ovviamente, la vittoria al Bol d’Or nella passata edizione. Il Team Kawasaki SRC parte così con i favori del pronostico, ma dovrà vedersela sulla distanza di gara con i pluri-Campioni del Mondo in carica del Suzuki Endurance Racing Team di Dominique Meliand con la Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura #1 gommata Dunlop condotta dal sei volte iridato Vincent Philippe (1’39″827), Anthony Delhalle (1’40″381) e Julien Da Costa (1’39″792), tornato in S.E.R.T. dopo un lustro trascorso in Kawasaki e proprio con il Team SRC tra Endurance e FSBK, più con il fondamentale apporto di Alex Cudlin in qualità di “riserva”.

Suzuki S.E.R.T. cercherà di riconquistare una vittoria a distanza di 2 anni dall’ultima affermazione del 2011, mentre sono addirittura sei le edizioni senza successi per il team Yamaha GMT94 di Christophe Guyot, terzo in griglia con David Checa (al 10° anno consecutivo con GMT94, autore di un miglior riferimento cronometrico di 1’40″273), Kenny Foray (1’40″757) e Matthieu Lagrive (1’40″449) più Maxime Berger, ingaggiato come quarto pilota e tra i più veloce nel turno dedicato alle “riserve”.

Kawasaki, Suzuki e Yamaha nella top-3, quattro differenti case costruttrici rappresentate nelle prime quattro posizioni grazie al BMW Motorrad France Team Thevent di Michael Bartholemy che porta la BMW S1000RR #99 Michelin in quarta piazza con il riconfermato Sebastien Gimbert (1’40″283), il Campione Superstock 1000 FIM Cup in carica e vincitore domenica scorsa ad Aragon Sylvain Barrier (1’40″070) più l’ex iridato Supersport Karl Muggeridge, chiamato insieme al californiano Jake Zemke per sostituire il titolare Damian Cudlin impegnato nell’IDM Superbike al Lausitzring, ma in grado di spiccare un miglior crono personale soltanto in 1’41″717.

Pronostico ampiamente rispettato per le prime quattro posizioni dove mancano i Campioni del Mondo 2009 di Yamaha Austria, soltanto 9° con Igor e Marko Jerman affiancati da Broc Parkes e Sheridan Morais, con il sudafricano convocato all’ultim’ora complice l’indisponibilità di Josh Waters, infortunatosi domenica scorsa nella prova del British Superbike a Thruxton. Inizio in salita per l’equipaggio iscritto sotto le insegne di Monster Energy Yamaha YART, altrettanto per Honda TT Legends che si qualifica 12° con il leggendario 19 volte vincitore al TT John McGuinness, Simon Andrews, Michael Rutter e Michael Dunlop, preceduti dal team National Motos che porta la Honda CBR 1000RR #55 affidata agli esperti Gregory Junod, Thomas Metro e Olivier Four in sesta piazza, stretti nella morsa di competitive Superstock. La pole di classe se l’è aggiudicata lo Junior Team Suzuki LMS (Suzuki #72) di Damien Saulnier con Baptiste Guittet, Etienne Masson e Nans Chevaux velocissimi tanto da spiccare il quinto crono assoluto, di poco meglio rispetto al Team Louit Moto 33 Kawasaki in pole lo scorso anno, 7° assoluto con Florian Marino ed Emeric Jonchiere affiancati dal nostro Lorenzo Savadori, pilota del Team Pedercini nella Superstock 1000 FIM Cup, all’esordio nell’Endurance e già il più veloce dell’equipaggio (ed in assoluto della classe SST) in 1’41″813.

Grande prestazione per il “Ciukkino” ex-Campione Europeo ed italiano 125 GP, per un Bol d’Or 2013 che parla molto italiano. Massimo Roccoli, ingaggiato per l’occasione dal Maco Racing Team su Yamaha R1 #14, scatterà dalla 21esima posizione insieme a Denis Bouan e Conor Cummins (specialista delle corse su strada), poco staccato il team No Limits di Moreno Codeluppi con la Suzuki GSX-R 1000 #44 iscritta nella classe Superstock e condotta, oltre che da Victor Casas, anche da Andrea Boscoscuro, Niccolò Rosso e l’eccezionale ritorno di Giovanni Bossei. Scatterà invece 36° Roberto Anatasia, al via con la Suzuki #411 del MCS Racing Ipone insieme ad Ricardo Saseta e Marin Ivanov. L’edizione 2013 del Bol d’Or prenderà il via domani alle 15:00 in punto.

77ème Bol d’Or
Classifica Qualifiche

01- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Leblanc/Baz/Guarnoni – 1’39.610 (EWC)
02- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Da Costa – 1’40.000 (EWC)
03- Yamaha France GMT94 – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive – 1’40.489 (EWC)
04- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Muggeridge/Gimbert/Barrier – 1’40.690 (EWC)
05- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Guittet/Masson/Chevaux – 1’42.144 (SST)
06- National Motos – Honda CBR 1000RR – Junod/Metro/Four – 1’42.360 (EWC)
07- Team Louit Moto 33 – Kawasaki ZX-10R – Marino/Savadori/Jonchiere – 1’42.404 (SST)
08- AM Moto Racing – Suzuki GSX-R 1000 – LOiseau/Maitre/Hardt – 1’42.654 (EWC)
09- Monster Energy Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Parkes/Morais – 1’43.338 (EWC)
10- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Buisson/Dietrich/Giabbani – 1’42.796 (EWC)
11- DG Sport Herock – Yamaha YZF R1 – Van Keymeulen/Schouten/Mahias – 1’43.010 (SST)
12- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Rutter/Andrews – 1’43.044 (EWC)
13- Team Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Fastre/Lucas/Savary – 1’43.317 (SST)
14- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Wildisen/Mita – 1’43.564 (EWC)
15- Team 18 Sapeurs Pompiers – Kawasaki ZX-10R – Molinier/De Carolis/Briere – 1’43.633 (EWC)
16- Starteam Pam Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Prulhiere/Maurin/Longearet – 1’43.817 (SST)
17- Penz13 Racing Team – BMW S1000RR – Vallcaneras/Pridmore/Takada – 1’43.874 (SST)
18- FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Black/Kerkhoven/Fissette – 1’43.939 (EWC)
19- 3D Endurance Center – Kawasaki ZX-10R – Lanusse/Egea/Holub – 1’43.956 (SST)
20- Atomic Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Jond/Camus – 1’44.226 (SST)
21- Maco Racing Team – Yamaha YZF R1 – Bouan/Cummins/Roccoli – 1’44.465 (SST)
22- Metiss JLC Moto – Metiss 1000 – Michel/Huvier/Cheron – 1’44.724 (Open)
23- RAC 41 Yamaha – Yamaha YZF R1 – Charpin/Praud/Depoorter – 1’44.843 (EWC)
24- No Limits – Suzuki GSX-R 1000 – Casas/Boscoscuro/Rosso/Bussei – 1’45.611 (SST)
25- DL Moto Racing – Kawasaki ZX-10R – Morin/Thuillier/Saive – 1’45.621 (SST)
26- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX-10R – Guerouah/Kokes/Major – 1’45.772 (SST)
27- Yamaha Viltais Experiences – Yamaha YZF R1 – Bardet/Berthome/Carrillo – 1’45.814 (SST)
28- DMT 35 – Kawasaki ZX-10R – Danton/Mathon/Goetschy – 1’45.867 (EWC)
29- Flemmbo Leader Team – Kawasaki ZX-10R – Demarey/Prosenik/Ortiz – 1’45.985 (EWC)
30- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Cholvin/Richert/Putin – 1’46.203 (EWC)
31- Volpker Team Schubert Motors – BMW S1000RR – Reichmann/Altendorfer/Stuppi – 1’46.310 (SST)
32- Ecurie Chrono Sport – Kawasaki ZX-10R – Mecene/Bergeron/Cancade – 1’46.681 (SST)
33- AZ Motos – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Boue/Dupuy – 1’46.749 (SST)
34- Aprilia Le Mans 2 Roues – Aprilia RSV4 – Lerat/Parisse/Leroyer – 1’46.816 (SST)
35- TMS Racing – Honda CBR 1000RR – Farlat/Henriques/Majastre – 1’47.030 (SST)
36- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Saseta/Ivanov/Anastasia – 1’47.111 (SST)
37- Motobox Kremer – Suzuki GSX-R 1000 – Scherrer/Paavilainen/Gaziello – 1’47.360 (EWC)
38- SPE Samurai – Suzuki GSX-R 1000 – Teramoto/Fujishima/Piccolo – 1’47.644 (EWC)
39- Team 2CP Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Gelas/Descours/Petitjean – 1’48.098 (SST)
40- Team Racing + Oui FM – Kawasaki ZX-10R – Dubarle/Tabaries/Vigneau – 1’48.162 (SST)
41- ACR 74 – Suzuki GSX-R 1000 – Huguenin/Vial/Grippi – 1’48.896 (SST)
42- Team Scuderia Deux Roues – Ducati 1199 Panigale – Francois/Ancelin/Teissier – 1’48.927 (Open)
43- Team GP Moto – Kawasaki ZX-10R – Prendonzan/Lanziani/Brillat – 1’49.132 (SST)
44- BI-Meca Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Feuillee/Morat/Durant – 1’49.149 (SST)
45- Plusrace – Suzuki GSX-R 1000 – Barbancon/Jacoby/Monier – 1’49.642 (SST)
46- BMRT Moustic Moto Expert 58 – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin – 1’49.707 (SST)
47- Team Space Moto 37 – Suzuki GSX-R 1000 – Nouvellon/Roche/Deneque – 1’49.832 (EWC)
48- Acro Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jean/Grimber/Lucas – 1’50.377 (SST)
49- PL Performances – Suzuki GSX-R 1000 – Lepand/Delanoe/Blanchet – 1’51.154 (SST)
50- Racing Team 87 – Yamaha YZF R1 – Hamard/Viaud/Taillandier – 1’52.541 (SST)
51- JCB YDCG Racing – Kawasaki ZX-10R – Cahagnet/Deneque/Marle – 1’53.512 (SST)

Bol d’Or: il programma e l’elenco iscritti della 77esima edizione

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Questo fine settimana a Magny-Cours scatta la stagione 2013 del FIM Endurance World Championship con la 77esima edizione del Bol d’Or, maratona endurance di 24 ore che pone le proprie origini addirittura nel 1922 passando per 90 anni di storia tra circuiti (cittadini e non) quali Vaujours, Saint-Germain, Fontainebleau, Montlhery, Le Mans, Le Castellet e, dal 2000, Magny Cours. Uno degli eventi più importanti del motociclismo che scatterà sabato alle 15:00 in punto, preceduto giovedì e venerdì dalle prime prove libere ed ufficiali rispettando il programma qui di seguito riportato.

Il programma del Bol d’Or 2013

Giovedì 18 aprile

10.40 – 11.10: Bol d’Argent Prove Libere
11.30 – 12.30: Bol d’Or Prove Libere
14.00 – 14.20: Challenge des Monos Qualifiche 1
14.30 – 14.50: Challenge Protwin Qualifiche 1
15.00 – 15.20: Promotion Cup 600 Dunlop Qualifiche 1
15.30 – 15.50: Promotion Cup 1000 Dunlop Qualifiche 1
16.00 – 16.20: Bol d’Argent Qualifiche 1 Piloti “Argento”
16.30 – 16.50: Bol d’Argent Qualifiche 1 Piloti “Giallo”
17.10 – 17.30: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Blu”
17.40 – 18.00: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Bianco”
18.10 – 18.30: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Rosso”
18.40 – 19.00: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Verde”
21.00 – 22.00: Bol d’Or Prove Libere in notturna

Venerdì 19 aprile

09.00 – 09.20: Challenge des Monos Qualifiche 2
09.30 – 09.50: Challenge Protwin Qualifiche 2
10.00 – 10.20: Bol d’Argent Qualifiche 2 Pilota “Argento”
10.30 – 10.50: Bol d’Argent Qualifiche 2 Pilota “Giallo”
11.00 – 11.20: Promotion Cup 600 Dunlop Qualifiche 2
11.30 – 11.50: Promotion Cup 1000 Dunlop Qualiiche 2
12.20 – 12.40: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Blu”
12.50 – 13.10: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Bianco”
13.20 – 13.40: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Rosso”
13.50 – 14.10: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Verde”
15.30 – 18.30: Bol d’Argent Gara

Sabato 20 aprile

09.30 – 09.30: Challenge des Monos Gara
09.40 – 10.10: Challenge Protwin Gara
10.30 – 11.15: Bol d’Or Warm Up
11.25 – 11.55: Promotion Cup 600 Dunlop Gara
12.05 – 12.35: Promotion Cup 1000 Dunlop Gara
15.00: Bol d’Or Partenza

Domenica 21 aprile

15.00: Bol d’Or Arrivo

Saranno 48 le squadre a prender parte all’evento, 29 delle quali iscritte a tempo pieno al Mondiale Endurance tra le classi EWC e Superstock. Tra gli italiani al via si segnala Lorenzo Savadori (Kawasaki Louit Moto #33), Giovanni Bussei e Andrea Boscoscuro (Suzuki No Limits #44) più Roberto Anastasia (Suzuki MCS Racing Ipone #411).

1- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Da Costa/Cudlin (EWC)
2- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Giabbani/Dietrich/Buisson (EWC)
3- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Loiseau/Maitre/Hardt (SST)
6- Aprilia Le Mans 2 Roues – Aprilia RSV4 – Vanstaen/Parisse/Leroyer (SST)
7- Monster Energy Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Parkes (EWC)
8- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Mita/Wildisen/Garcia (EWC)
9- DGSport Herock – Yamaha YZF R1 – Van Keymeulen/Schouten/Mahias (SST)
11- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Leblanc/Baz/Guarnoni (EWC)
13- Penz13 Racing Team – BMW S1000RR – Vallcaneras/Pridmore/Takada/Mercer (SST)
14- Maco Racing – Yamaha YZF R1 – Bouan/Cummins (EWC)
17- Team Scuderia Deux Roues – Ducati 1199 Panigale – Francois/Ancelin/Royer/Teissier (Open)
18- Team 18 Sapeurs Pompiers – Kawasaki ZX-10R – Molinier/De Carolis/Briere (EWC)
19- Plusrace – Suzuki GSX-R 1000 – Barbancon/Jacoby/Monier/Navarette (SST)
20- FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Black/Kerkhoven/Fissette (EWC)
21- PL Performances – Suzuki GSX-R 1000 – Lepand/Delanoe/Blanchet/Charloux (SST)
22- SPE Samurai – Suzuki GSX-R 1000 – Teramoto/Fujishima/Piccolo/Hamaguchi (EWC)
24- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX-10R – Lanusse/Egea/Holub (SST)
31- BI-Meca Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Feuillee/Morat/Durant/Martins (SST)
33- Team Louit Moto 33 – Kawasaki ZX-10R – Marino/Savadori/Jonchiere (SST)
35- DMT 35 – Kawasaki ZX-10R – Danton/Mathon/Goetschy/Galotte (EWC)
37- Team Space Moto 37 – Suzuki GSX-R 1000 – Nouvellon/Gallerand/Roche/Deneque (EWC)
38- TMS Racing – Honda CBR 1000RR – Farlat/Henriques/Makastre/Lelievre (SST)
41- RAC 41 Yamaha – Yamaha YZF R1 – Charpin/Praud/Depoorter (EWC)
44- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Casas/Boscoscuro/Bussei/Saseta (SST)
45- Metiss JLC Moto – Metiss 1000 – Michel/Huvier/Cheron (Open)
46- Flemmbo Leader Team – Kawasaki ZX-10R – Demarey/Prosenik/Ortiz (EWC)
48- Volpker Team Schubert Motors – BMW S1000RR – Reichmann/Altendorfer/Stuppi/Taborski (SST)
50- Team Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Fastre/Lucas/Savary/Chevrier (SST)
57- DL Moto Racing – Kawasaki ZX-10R – Morin/Thuillier/Saive/Creusot (SST)
58- BMRT Moustic Moto Expert 58 – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin/Bonnet (SST)
60- Team Racing + Oui FM – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin/Bonnet (SST)
63- AZ Motos – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Dupuy/Boue/Lavillenie (SST)
64- Acro Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jean/Grimber/Lucas (SST)
65- Motobox Kremer – Suzuki GSX-R 1000 – Scherrer/Paavilainen/Gaziello/Bavor (EWC)
66- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX-10R – Guerouah/Kokes/Chabany (SST)
67- Starteam Pam Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Prulhiere/Maurin/Longearet/Deletrez (SST)
68- Atomic Motosport – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Jond/Camus (SST)
69- Ecurie Chrono Sport – Kawasaki ZX-10R – Mecene/Bergeron/Herveux/Ferre (SST)
72- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Guittet/Masson/Chevaux/Pouhair (SST)
74- ACR 74 – Suzuki GSX-R 1000 – Huguenin/Vial/Grippy (SST)
77- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Rutter/Andrews/Dunlop (EWC)
94- Yamaha France GMT94 – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive/Berger (EWC)
96- Team GP Moto – Kawasaki ZX-10R – Prendonzan/Lanziani/Brillat (SST)
99- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Gimbert/Barrier/Muggeridge/Zemke (EWC)
211- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Cholvin/Richert/Putin/Rambure (EWC)
333- Yamaha Viltais Experiences – Yamaha YZF R1 – Bardet/Besnard/Berthome/Carrillo (SST)
411- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Saseta/Ivanov/Anastasia (SST)

Bol d’Or: le ultime novità nell’entry list tra EWC e Superstock

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Alla vigilia della 77esima edizione del Bol d’Or, evento inaugurale del FIM Endurance World Championship 2013, si registrano diverse novità nell’entry list tra la top class EWC e la Superstock. Partendo tra i team pretendenti alla vittoria, in casa Suzuki S.E.R.T., Campione del Mondo in carica, accanto ai titolari Vincent Philippe, Anthony Delhalle e Julien Da Costa è stato ingaggiato per tutta la stagione in qualità di “riserva” l’australiano Alex Cudlin, dai trascorsi vittoriosi con il Q.E.R.T. nella classe Superstock.

Già confermati gli equipaggi di Kawasaki SRC (Loris Baz e Jeremy Guarnoni accanto a Gregory Leblanc), Yamaha GMT94 (David Checa, Matthieu Lagrive, Kenny Foray e Maxime Berger), Honda TT Legends (John McGuinness, Simon Andrews, Michael Rutter e come “riserva” Michael Dunlop), qualche cambiamento invece per i vice-Campioni del Mondo in carica di BMW Motorrad France Team Thevent: complice l’indisponibilità di Damian Cudlin, impegnato nello stesso weekend al Lausitzring per il primo round dell’IDM Superbike, accanto a Sebastien Gimbert e Sylvain Barrier si è deciso di puntare sull’ex iridato Supersport Karl Muggeridge più l’americano Jake Zemke in qualità di sostituto per ogni evenienza.

Tutto in altomare invece per i Campioni del Mondo 2009 di Yamaha Austria: con Josh Waters infortunatosi lo scorso weekend a Thruxton nel British Superbike con Milwaukee Yamaha, sono confermati soltanto Igor Jerman e Broc Parkes. YART provvederà a trovare un sostituto all’altezza nella prossime ore.

Passando alla Superstock, gradita novità “tricolore” al team Kawasaki Louit Moto, in pole lo scorso anno: oltre ai già annunciati Emeric Jonchiere e Florian Marino correrà il nostro Lorenzo Savadori, già Campione europeo ed italiano 125 GP, all’esordio nell’Endurance e al Bol d’Or a pochi giorni dall’ottima prova nella Superstock 1000 ad Aragon con Kawasaki Pedercini.

Il “Ciukkino” non sarà l’unico tra i piloti italiani al via: con il team No Limits di Moreno Codeluppi correranno Andrea Boscoscuro e l’eccezionale ritorno di Giovanni Bussei, mentre il MCS Racing Ipone affiderà la Suzuki #411 a Roberto Anastasia, reduce da un promettente test a Rijeka.

Endurance: Muggeridge e Zemke le novità BMW Motorrad France

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Complice l’indisponibilità di Damian Cudlin impegnato nello stesso fine settimana con RAC Racing BMW nel round d’apertura dell’IDM Superbike, il BMW Motorrad France Team Thevent di Michael Bartholemy ha dovuto vagliare diverse candidature per affiancare Sebastien Gimbert e Sylvain Barrier nell’equipaggio titolare in sella alla BMW S1000RR #99 per il Bol d’Or 2013.

Dopo aver “provinato” nella doppia sessione di test pre-gara a Magny Cours volti noti come Javier Del Amor, Patric Muff e Oliveir Four, BMW Motorrad France Team Thevent ha sorpreso tutti ingaggiando l’americano ex-vincitore della 200 miglia di Daytona Jake Zemke ed il Campione del Mondo Supersport 2004 (e dell’IDM Superbike 2010) Karl Muggeridge.

“Trovare un pilota competitivo per sostituire Damian (Cudlin) al Bol d’Or non è stato facile“, spiega Michael Bartholemy. “Molti erano già impegnati nella gara stessa o in diversi campionati nazionali, così abbiamo deciso di puntare su Karl Muggeridge e Zake Zemke. Il primo, grazie alla sua esperienza, sarà una vera risorsa per la squadra, mentre Jake ricoprirà il ruolo di “riserva”. Con Gimbert, Barrier e Muggeridge abbiamo un equipaggio davvero molto competitivo per metter in mostra il potenziale della nostra BMW S1000RR e delle gomme Michelin“.

Karl Muggeridge, doveroso ricordarlo, aveva deciso di appendere il casco al chiodo al termine della stagione 2012 trascorsa nell’IDM Superbike con Honda Holzhauer Racing Promotion, ma la possibilità di correre nell’Endurance con la squadra vice-Campione del Mondo lo ha convinto ad indossare nuovamente casco, tuta, stivali e guanti.

“Non ero intenzionato a tornare a correre, ma quando Michael mi ha contattato non potevo dirgli di no“, afferma Muggas. “Sono davvero entusiasta e motivato, con BMW Motorrad France ho la possibilità di vincere nell’Endurance. Al Bol d’Or ho già corso nel 2000, pertanto non sarò all’esordio assoluto: non vedo l’ora di tornare in sella“.

Endurance: il programma definitivo del Bol d’Or 2013 a Magny Cours

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Larivière Organisation, promoter dell’evento, ha reso noto il programma provvisorio per la 77esima edizione del Bol d’Or, round d’apertura del FIM Endurance World Championship 2013 in programma dal 18 al 21 aprile prossimi a Magny-Cours. Rispetto al passato sono stati visti gli orari dei turni di prove ufficiali, mentre non cambia l’orario di partenza fissato per sabato 20 aprile alle 15:00 in punto. Oltre al Bol d’Or, a Magny Cours si disputerà nuovamente il Bol d’Argent riservato agli amatori, con la presenza nel weekend inoltre della Promotion Cup 1000 e 600 Dunlop, Challenge Protwin e Challenge des Monos.

Il programma del Bol d’Or 2013

Giovedì 18 aprile

10.40 – 11.10: Bol d’Argent Prove Libere
11.30 – 12.30: Bol d’Or Prove Libere
14.00 – 14.20: Challenge des Monos Qualifiche 1
14.30 – 14.50: Challenge Protwin Qualifiche 1
15.00 – 15.20: Promotion Cup 600 Dunlop Qualifiche 1
15.30 – 15.50: Promotion Cup 1000 Dunlop Qualifiche 1
16.00 – 16.20: Bol d’Argent Qualifiche 1 Piloti “Argento”
16.30 – 16.50: Bol d’Argent Qualifiche 1 Piloti “Giallo”
17.10 – 17.30: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Blu”
17.40 – 18.00: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Bianco”
18.10 – 18.30: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Rosso”
18.40 – 19.00: Bol d’Or Qualifiche 1 Piloti “Verde”
21.00 – 22.00: Bol d’Or Prove Libere in notturna

Venerdì 19 aprile

09.00 – 09.20: Challenge des Monos Qualifiche 2
09.30 – 09.50: Challenge Protwin Qualifiche 2
10.00 – 10.20: Bol d’Argent Qualifiche 2 Pilota “Argento”
10.30 – 10.50: Bol d’Argent Qualifiche 2 Pilota “Giallo”
11.00 – 11.20: Promotion Cup 600 Dunlop Qualifiche 2
11.30 – 11.50: Promotion Cup 1000 Dunlop Qualiiche 2
12.20 – 12.40: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Blu”
12.50 – 13.10: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Bianco”
13.20 – 13.40: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Rosso”
13.50 – 14.10: Bol d’Or Qualifiche 2 Piloti “Verde”
15.30 – 18.30: Bol d’Argent Gara

Sabato 20 aprile

09.30 – 09.30: Challenge des Monos Gara
09.40 – 10.10: Challenge Protwin Gara
10.30 – 11.15: Bol d’Or Warm Up
11.25 – 11.55: Promotion Cup 600 Dunlop Gara
12.05 – 12.35: Promotion Cup 1000 Dunlop Gara
15.00: Bol d’Or Partenza

Domenica 21 aprile

15.00: Bol d’Or Arrivo

Endurance: diverse novità ai “Pre Test” del Bol d’Or 2013

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Settimana scorsa il tracciato di Magny-Cours ha ospitato i tradizionali “Pre Test” ufficiali del Bol d’Or, grande classica di durata del motociclismo francese giunta alla sua 77esima edizione, prova inaugurale del FIM Endurance World Championship 2013 in agenda dal 18 al 21 aprile prossimi. All’appello non sono mancati tutti i top team contendenti alla vittoria (e del titolo EWC) a cominciare dai Campioni del Mondo in carica di Suzuki S.E.R.T., con la GSX-R 1000 #1 Dunlop affidata al sei volte iridato Vincent Philippe, il riconfermato Anthony Delhalle, il rientrante Julien Da Costa (vincitore al Bol d’Or lo scorso anno con Kawasaki SRC) e Alex Cudlin, designato “riserva” dell’equipaggio titolare.

Nonostante le basse temperature il team S.E.R.T. ha lavorato a pieno regime così come i vice-Campioni del Mondo 2011 e 2012 di BMW Motorrad France Team Thevent con Sebastien Gimbert impegnato nel lavoro di sviluppo di nuove specifiche Michelin accanto al Campione Superstock 1000 FIM Cup in carica Sylvain Barrier, suo malgrado sfortunato protagonista di una brutta caduta senza conseguenze. Accanto al duo titolare BMW Michelin #99 ha schierato ai “Pre Test” anche Olivier Four e Patric Muff, due piloti che in ambito Endurance non hanno bisogno di presentazioni.

Punta comprensibilmente a bissare il trionfo del 2012 (il primo per la casa di Akashi in 15 anni) il Team Kawasaki SRC di Gilles Stafler, per l’occasione in pista con un vero e proprio dream team formato da Gregory Leblanc (Campione francese Supersport in carica), Jeremy Guarnoni (con MRS Kawasaki atteso contendente al titolo della Superstock 1000 FIM Cup) e direttamente dal Mondiale Superbike Loris Baz, “in prestito” da KHI e Provec Racing con l’obiettivo di portare la Ninja ZX-10R #11 Pirelli alla vittoria.

Tante novità anche per i Campioni del Mondo 2009 di Yamaha Austria (Monster Energy Yamaha YART) con la R1 #7 Michelin affidata a Igor Jerman (al 10° anno consecutivo con YART), l’ex vice-iridato Supersport Broc Parkes e Joshua Waters, assente ai “Pre Test” in quanto impegnato negli stessi giorni a Snetterton con Milwaukee Yamaha per le prove pre-campionato del British Superbike 2013.

Propositi ambiziosi anche in Yamaha GMT94 con il collaudato trio formato da Matthieu Lagrive, David Checa e Kenny Foray rafforzato dall’innesto di Maxime Berger, subito velocissimo al secondo vero test con la R1 #94 gommata Michelin della compagine guidata da Christophe Guyot.

Endurance: ufficializzata l’entry list del Bol d’Or 2013, 77esima edizione

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Larivière Organisation, promoter dell’evento, ha reso noto l’elenco iscritto della 77esima edizione del Bol d’Or, round d’apertura del FIM Endurance World Championship 2013 in programma dal 18 al 21 aprile prossimi sul tracciato di Nevers Magny-Cours, dal 2000 sede della grande classica di durata d’Oltralpe. Rispetto alle ultime edizioni vi è un netto calo nel numero dei partenti: soltanto 48 equipaggi, ma di altissimo livello.

Partendo dalla top class EWC, i Campioni del Mondo in carica di Suzuki S.E.R.T. si presenteranno al via con i riconfermati Vincent Philippe e Anthony Delhalle più il rientrante Julien Da Costa (vincitore lo scorso anno con Kawasaki SRC) e Alex Cudlin designato “riserva” del trio titolare. Proprio il Team Kawasaki SRC di Gilles Stafler, al fine di riconquistare il trofeo, presenta un vero e proprio “dream team” in sella alla Kawasaki ZX-10R #11: accanto a Gregory Leblanc direttamente dalla Superstock 1000 FIM Cup Jeremy Guarnoni e dal Mondiale Superbike Loris Baz, Factory Rider Kawasaki.

Tra i pretendenti alla vittoria doverosa menzione per BMW Motorrad France Team Thevent (BMW S1000RR #99) con Sebastien Gimbert, Sylvain Barrier e Damian Cudlin, anche se in questi giorni hanno provato a Magny-Cours due nomi celebri come Olivier Four e Patric Muff. In casa Yamaha su punta invece sui Campioni del Mondo 2009 di YART (Monster Energy Yamaha YART, R1 #7) con Igor Jerman affiancato dagli “aussie” Josh Waters e Broc Parkes, mentre GMT94 accanto al collaudato trio formato da Matthieu Lagrive, David Checa e Kenny Foray schiererà Maxime Berger. Già annunciato da tempo il nuovo equipaggio di Honda TT Legends capitanato dal leggendario John McGuinness con accanto Simon Andrews, Michael Rutter e Michael Dunlop, interessante il trio di Team R2CL con Gwen Giabbani e Guillaume Dietrich insieme a Dylan Buisson.

Per quanto concerne i nostri portabandiera, saranno due le squadre e tre i piloti italiani al via: con No Limits (Suzuki #44) accanto a Victor Casas correranno Andrea Boscoscuro (già Campione italiano Superstock 600) ed il rientrante Giovanni Bussei, mentre MCS Racing Ipone schiera Roberto Anastasia.

77ème Bol d’Or
L’Entry List Provvisoria

1- Suzuki Endurance Racing Team – Suzuki GSX-R 1000 – Philippe/Delhalle/Da Costa/Cudlin (EWC)
2- Team R2CL – Suzuki GSX-R 1000 – Giabbani/Dietrich/Buisson (EWC)
3- AM Moto Racing Competition – Suzuki GSX-R 1000 – Loiseau/Maitre/Hardt (SST)
6- Aprilia Le Mans 2 Roues – Aprilia RSV4 – Vanstaen/Parisse/Leroyer (SST)
7- Monster Energy Yamaha YART – Yamaha YZF R1 – Jerman/Parkes/Waters (EWC)
8- Bolliger Team Switzerland – Kawasaki ZX-10R – Saiger/Mita/Wildisen/Garcia (EWC)
9- DGSport Herock – Yamaha YZF R1 – Van Keymeulen/Schouten/Mahias (SST)
11- Team Kawasaki SRC – Kawasaki ZX-10R – Leblanc/Baz/Guarnoni (EWC)
13- Penz13 Racing Team – BMW S1000RR – Vallcaneras/Pridmore/Takada/Mercer (SST)
14- Maco Racing – Yamaha YZF R1 – Bouan/Cummins (EWC)
17- Team Scuderia Deux Roues – Ducati 1199 Panigale – Francois/Ancelin/Royer/Teissier (Open)
18- Team 18 Sapeurs Pompiers – Kawasaki ZX-10R – Molinier/De Carolis/Briere (EWC)
19- Plusrace – Suzuki GSX-R 1000 – Barbancon/Jacoby/Monier/Navarette (SST)
20- FMA Assurances – Honda CBR 1000RR – Black/Kerkhoven/Fissette (EWC)
21- PL Performances – Suzuki GSX-R 1000 – Lepand/Delanoe/Blanchet/Charloux (SST)
22- SPE Samurai – Suzuki GSX-R 1000 – Teramoto/Fujishima/Piccolo/Hamaguchi (EWC)
24- 3D Endurance Moto Center – Kawasaki ZX-10R – Lanusse/Egea/Holub (SST)
31- BI-Meca Racing Team – Kawasaki ZX-10R – Feuillee/Morat/Durant/Martins (SST)
33- Team Louit Moto 33 – Kawasaki ZX-10R – Marino/Salchaud/Jonchiere (SST)
35- DMT 35 – Kawasaki ZX-10R – Danton/Mathon/Goetschy/Galotte (EWC)
37- Team Space Moto 37 – Suzuki GSX-R 1000 – Nouvellon7Gallerand/Roche/Deneque (EWC)
38- TMS Racing – Honda CBR 1000RR – Farlat/Henriques/Makastre/Lelievre (SST)
41- RAC 41 Yamaha – Yamaha YZF R1 – Charpin/Praud/Depoorter (EWC)
44- No Limits Motor Team – Suzuki GSX-R 1000 – Casas/Boscoscuro/Bussei/Saseta (SST)
45- Metiss JLC Moto – Metiss 1000 – Michel/Huvier/Cheron (Open)
46- Flemmbo Leader Team – Kawasaki ZX-10R – Demarey/Prosenik/Ortiz (EWC)
48- Volpker Team Schubert Motors – BMW S1000RR – Reichmann/Altendorfer/Stuppi/Taborski (SST)
50- Team Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Fastre/Lucas/Savary/Chevrier (SST)
57- DL Moto Racing – Kawasaki ZX-10R – Morin/Thuillier/Saive/Creusot (SST)
58- BMRT Moustic Moto Expert 58 – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin/Bonnet (SST)
60- Team Racing + Oui FM – Kawasaki ZX-10R – Mange/Elbachir/Burlin/Bonnet (SST)
63- AZ Motos – Suzuki GSX-R 1000 – Mezard/Dupuy/Boue/Lavillenie (SST)
64- Acro Racing Team – Yamaha YZF R1 – Jean/Grimber/Lucas (SST)
65- Motobox Kremer – Suzuki GSX-R 1000 – Scherrer/Paavilainen/Gaziello/Bavor (EWC)
66- Racing Team Sarazin – Kawasaki ZX-10R – Guerouah/Kokes/Chabany (SST)
67- Starteam Pam Racing – Suzuki GSX-R 1000 – Prulhiere/Maurin/Longearet/Deletrez (SST)
68- Atomic Motosport – Suzuki GSX-R 1000 – Tangre/Jond/Camus (SST)
69- Ecurie Chrono Sport – Kawasaki ZX-10R – Mecene/Bergeron/Herveux/Ferre (SST)
72- Junior Team Suzuki LMS – Suzuki GSX-R 1000 – Guittet/Masson/Chevaux/Pouhair (SST)
74- ACR 74 – Suzuki GSX-R 1000 – Huguenin/Vial/Grippy (SST)
77- Honda TT Legends – Honda CBR 1000RR – McGuinness/Rutter/Andrews/Dunlop (EWC)
94- Yamaha France GMT94 – Yamaha YZF R1 – Checa/Foray/Lagrive/Berger (EWC)
96- Team GP Moto – Kawasaki ZX-10R – Prendonzan/Lanziani/Brillat (SST)
99- BMW Motorrad France Team Thevent – BMW S1000RR – Gimbert/Barrier/Cudlin (EWC)
211- Dunlop Motors Events – Suzuki GSX-R 1000 – Cholvin/Richert/Putin/Rambure (EWC)
333- Yamaha Viltais Experiences – Yamaha YZF R1 – Bardet/Besnard/Berthome/Carrillo (SST)
411- MCS Racing Ipone – Suzuki GSX-R 1000 – Saseta/Ivanov/Anastasia (SST)

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