BSB: HM Plant Honda all’assalto del mondiale a Silverstone
30 luglio 2010
Il team HM Plant Honda mancava al via del World Superbike da quasi due stagioni. Nel 2008 la compagine di Neil Tuxworth, pluri-campione del mondo con i colori Castrol Honda, prese parte agli eventi di Donington Park e Portimao come wild card, consentendo a Cal Crutchlow e Leon Haslam di mettersi in mostra salendo anche sul podio.
Quali sono quindi gli obiettivi per il team ufficiale Honda del British Superbike? Sicuramente ben figurare, tenendo conto della preparazione all’evento: la squadra ha sviluppato un propulsore specifico per l’impegno nel WSBK testato da Joshua Brookes e John McGuinness a Darley Moor nelle ultime settimane. In più lo stesso Brookes, di ritorno nel mondiale, ha scoperto il rinnovato tracciato Arena GP di Silverstone correndo e vincendo nel British Superstock 1000 lo scorso mese di giugno.
“Siamo molto fiduciosi per questo weekend“, ha spiegato Havier Beltran. “Per noi è un’occasione importante per poter paragonare le nostre performance con i riscontri delle squadre del mondiale. Brookes e Kiyonari sono molto in forma e credo possono stare davanti: Josh ha vinto qui nella Stock 1000, Kiyo arriva carico dalla vittoria di Suzuka.
Sono convinto che le nostre moto sono competitive, abbiamo ottenuto fin qui otto vittorie e sette podi. Vedendo cosa sta facendo Jonathan Rea nel mondiale, sono convinto che la CBR 1000RR sia un pacchetto vincente anche a Silverstone“.
BSB: nuovo sponsor per Bridewell e Quay Garage Racing
30 luglio 2010
Le prestazioni di Tommy Bridewell non sono passate inosservate: con una Honda Fireblade ex-Stobart del 2007 è 11° in campionato nel British Superbike, riuscendo spesso e volentieri ad inserirsi nella top ten (sfiorando il podio a Cadwell Park).
Per questa ragione a Silverstone, tappa del World Superbike alla quale il 21enne pilota britannico prenderà parte come wild card con il Quay Garage Racing, ci sarà un nuovo sponsor, destinato a confermare la partnership anche nelle ultime prove del British Superbike 2010: Tyco Security Products.
La squadra prenderà così la denominazione di “Tyco Racing” e, come auspicato dal team owner Ian Woollacott, “La speranza è di proseguire la collaborazione anche nel BSB, magari cominciando da un bel risultato nella tappa del World Superbike“.
L’apporto di questo nuovo sponsor ha consentito al Quay Garage Racing di schierarsi senza problemi a Silverstone, dopo che le varie tasse di iscrizioni sono state pagate dallo stesso Bridewell e dalla squadra.
BSB: John Laverty e Buildbase Kawasaki vicini all’impresa
29 luglio 2010
Quest’anno nel British Superbike si può concretizzare una vera e propria impresa. Il team Buildbase Kawasaki con John Laverty è in lizza per lo “Showdown”, attualmente sesto in classifica con breve margine su Alastair Seeley e Stuart Easton, piloti con ben altro “pacchetto” a disposizione.
Centrare questo obiettivo sarebbe qualcosa di senza precedenti negli anni recenti del BSB, tenendo conto l’esiguo budget a disposizione del team Buildbase Kawasaki di Stuart Hicken e, soprattutto, della condizione della squadra, senza alcun apporto ufficiale Kawasaki (al contrario di MSS Colchester).
Presente nel BSB con John Laverty e Adam Jenkinson, ma anche nel British Superstock 1000 con Barry Burrell e Lee Jackson oltre che nella Superstock 600 con Matt Bilton, Buildbase Kawasaki ha investito le proprie risorse per alcuni “esperimenti”.
La Kawasaki Ninja ZX-10R dispone infatti di un propulsore sviluppato dalla Cosworth, affidandosi alla MoTec per l’elettronica e Bitubo per le sospensioni. Soluzioni inedite per la Kawasaki Superbike, ma che stanno consentendo al velocissimo John Laverty di avvicinare un’obiettivo insperato.
BSB: Tommy Bridewell pronto per la wild card nel mondiale
29 luglio 2010
Rivelazione del British Superbike 2010, Tommy Bridewell questo fine settimana correrà nel World Superbike a Silverstone come wild card, sempre con una Honda CBR 1000RR ‘07 del Quay Garage Racing, squadra con la quale si sta mettendo in luce tanto da ritrovarsi 11° in campionato e spesso in lotta con piloti ufficiali della categoria.
Bridewell, che nel recente passato ha corso nella Superstock 1000 FIM Cup e sempre nel WSBK come wild card nel 2008 a Portimao, si è detto molto felice di questa opportunità con l’obiettivo di ben figurare in uno schieramento di partenza decisamente agguerrito.
“Io e la squadra abbiamo fatto dei sacrifici per correre questa gara”, spiega Bridewell. “Speriamo sia valsa la pena, anche se sono molto felice di correre la mia gara di casa nel Mondiale Superbike. Anche se non abbiamo un pacchetto da team ufficiale abbiamo dimostrato nel BSB che tutto può succedere, spero di metter su un bello spettacolo“.
A dimostrazione del potenziale di Tommy Bridewell c’è il 4° posto di Cadwell Park come miglior risultato, davvero straordinario tenendo conto della concorrenza nel BSB e della disponibilità di una moto comunque con tre anni sulle spalle.
BSB: Christian Iddon si fa strada nella Supersport
29 luglio 2010
Prima di Snetterton il team SMT Honda ha interrotto la collaborazione con Christian Iddon, ex-pilota ufficiale Aprilia del Mondiale Supermoto, passato alle competizioni su pista da un biennio a questa parte.
Questo divorzio non è stato propriamente “consensuale”, anzi, ci sono degli strascichi legali che troveranno una risoluzione soltanto nei prossimi mesi: da una parte il team non era contento del rendimento di Iddon, dall’altra sono state fatte delle richieste non accettate dalla squadra.
Senza entrar troppo nel merito, Christian Iddon si è trovato a piedi seppur per poco, perchè questo fine settimana correrà come Wild Card nel Mondiale Supersport a Silverstone, disponendo addirittura di una Honda del team Parkalgar, squadra in lizza per il campionato con Eugene Laverty.
Iddon si potrà così confrontare in un palcoscenico iridato provando a ben figurare, con un precedente… particolare. Proprio a Silverstone nel 2003 Thierry Van Den Bosch, altra stella del Supermotard e pluri-campione, ottenne il suo miglior risultato nella breve avventura tra le Supersport: 4° assoluto con la Yamaha France.
BSB: Kiyonari trionfa alla 8 ore di Suzuka, Kagayama 6°
26 luglio 2010
I due piloti giapponesi del British Superbike, Ryuichi Kiyonari e Yukio Kagayama, hanno disputato lo scorso fine settimana la 8 ore di Suzuka con alterne fortune. “Kiyo”, pilota HM Plant Honda nel BSB, ha vinto per la terza volta con la Honda CBR 1000RR del team HARC-PRO, affiancato da Takumi Takahashi e Takaaki Nakagami.
Già vincitore nel 2005 e 2008 con la HRC, Kiyonari è risultato velocissimo e non ha commesso il minimo errore, portandosi a casa un altro importante trofeo per una carriera davvero ricca di successi tra 8 ore di Suzuka, BSB e World Superbike.
Più sfortunato Yukio Kagayama, soltanto 6° con Yoshimura Suzuki a causa di due cadute del suo compagno di squadra Daisaku Sakai.
La buona notizia è che il pilota Crescent Suzuki del BSB sembra aver ritrovato la forma fisica migliore, tanto da risultare molto competitivo nei propri stint di gara riuscendo, nel corso della 2° ora, a conquistare il comando recuperando 14″ di svantaggio rispetto alla Honda HARC-PRO in quel momento condotta da Takahashi.
BSB: MSS Colchester Kawasaki corre… sotto pressione
26 luglio 2010
Quest’anno le aspettative del team MSS Colchester Kawasaki per il British Superbike erano molto alte. La riconferma di Simon Andrews, tra i piloti più veloci del campionato, rimasto nonostante importanti offerte da altre squadre. In più l’ingaggio di Gary Mason, campione della “Cup”, molto veloce e uomo-squadra.
Purtroppo Andrews si è subito infortunato complice il “prestito” del team alla squadra ufficiale Kawasaki del mondiale a Valencia, con Gary Mason parso a tratti lontano dal proprio potenziale vedendosi battuto spesso da Chris Walker, occasionale sostituto di Andrews.
Una piccola svolta per il team MSS Colchester è arrivata a Snetterton, dove Nick Morgan ha motivato tutti i componenti del team per conseguire un buon 6° posto nella terza gara con Simon Andrews, in attesa di programmare un 2011 di livello con la nuova Ninja ZX-10R.
“A Snetterton giorno dopo giorno abbiamo dimostrato che alcuni risultati possiamo raggiungerli, ma solo se siamo sotto pressione e riusciamo a motivare tutti i componenti della squadra“, spiega Nick Morgan. “E’ nostro compito spingere tutti a dare il meglio. A Snetterton dal venerdì alla domenica abbiamo fatto un salto di qualità, ma non siamo mai rimasti fermi un secondo per ottenere una bella prestazione. Per le prossime gare seguiremo questa nostra metolodiga di lavoro perchè è l’unica soluzione al momento per far bene“.
Intanto a Brands Hatch il team MSS Colchester Kawasaki si confronterà con il team Kawasaki Paul Bird del World Superbike, impegnato come wild card con Tom Sykes. Dal PBM la squadra ufficiale Kawasaki UK del BSB riceve le moto, pertanto Brands Hatch sarà una cartina di tornasole per verificare quali siano effettivamente i punti dolenti di questa stagione 2010 (moto, team, piloti…).
BSB: la Suzuki si prepara al grande evento di Brands Hatch
26 luglio 2010
Sarà un appuntamento particolare quello di Brands Hatch per la Suzuki, che ha deciso di celebrare nella gara probabilmente più importante della stagione British Superbike il 50° anniversario del proprio impegno nel motociclismo.
Per questa ragione sono in programma delle esibizioni di moto che hanno fatto la storia sportiva della casa di Hamamatsu, ma anche della Suzuki GSV-R MotoGP con Alvaro Bautista e delle due Suzuki GSX-R 1000 del Team Suzuki Alstare del mondiale con Sylvain Guintoli (al sabato) e Leon Haslam (la domenica).
Logicamente per la Suzuki l’obiettivo è quello di tornare alla vittoria con i due team ufficialmente supportati da Suzuki GB. Si parte dal Relentless Suzuki by TAS con Michael Laverty già sicuro dello “slot” nello Showdown e Alastair Seeley tornato in corsa a Snetterton.
La squadra di riferimento, Crescent Suzuki, cercherà di consolidare la leadership di campionato con Tommy Hill, ma anche punterà a ritrovare Yukio Kagayama reduce da due infortuni, ma risultato velocissimo ed in forma alla 8 ore di Suzuka disputata lo scorso fine settimana con Yoshimura, 6° sul traguardo.
BSB: Swan Honda, un test per risolvere i problemi
23 luglio 2010
In una stagione dove l’obiettivo, dichiarato, era di quello di puntare al titolo con entrambi i piloti, il team Swan Honda rischia di non avere nemmeno la possibilità di rientrare nello “Showdown”. James Ellison, causa infortunio, è fuori dai giochi: Stuart Easton poco ci manca. Proprio il pilota scozzese è stato il maggiormente penalizzato in queste gare, tanto che a Snetterton ha registrato due ritiri per un problema al cambio (Gara 1) e frizione (Gara 3).
Per risolvere questi problemi la squadra di Shaun Muir ha programmato un test in questi giorni a Brands Hatch, proprio in vista del prossimo appuntamento in calendario, a patto di avere la disponibilità del tracciato.
Swan Honda appronterà delle modifiche alle due CBR 1000RR per consentire ad Ellison e Stuart Easton di tornare sul podio, a cominciare proprio dal vice-campione in carica parso in forma a Snetterton.
Va ricordato che Easton insegue la sesta posizione di classifica a 29 punti, mentre James Ellison paga 59 punti con ancora 5 gare della Regular Season.
BSB: buon esordio di Chris Walker con SMT Honda
23 luglio 2010
Dopo i problemi, non solo sul piano cronometrico, vissuti con Christian Iddon, il team SMT Honda di Robin Croft ha deciso di puntare da Snetterton in avanti su Chris Walker, pilota di esperienza, disponibile a sviluppare la moto e lanciarsi verso questa nuova avventura. Il risultato è stato positivo, con “Stalker” che ha conquistato nelle due gare di domenica due 7° posti.
“E’ stato bello debuttare con SMT Honda“, ha detto Chris Walker, nono in campionato a 41 punti dalla top-six valida per lo Showdown. “Non guidavo una Honda dal 2008, ma devo dirmi di esser trovato bene. E’ una moto facile da capire e metter in pista, anche se per arrivare al top è necessario esser a posto in tutti gli aspetti. Sono comunque felice, credo che possiamo far meglio anche a Brands Hatch“.
Dopo la gara infatti il team SMT Honda ha raggiunto l’accordo con Chris Walker per proseguire e terminare la stagione insieme, proprio grazie ai risultati ottenuti a Snetterton.
“Per noi è una buona notizia“, spiega Robin Croft. “E’ bastato parlare dopo la gara per trovare l’accordo: Chris si è trovato bene con la moto, noi con lui, è andato tutto benissimo“.
