BSB: Stuart Easton vuole correre a Brands Hatch

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L’infortunio di Cadwell Park è già dimenticato per Stuart Easton. Il pilota scozzese, che in una brutta caduta ha rimediato un taglio alla parte posteriore del ginocchio sinistro, conta di correre a Brands Hatch tra 7 giorni per la prima prova stagionale del British Superbike.

“Mi sto preparando all’evento“, ha sincerato Easton. “Penso che avrò un pò di dolore, ma non sarà nulla di particolarmente proibitivo che non mi consentirà di correre. Ho già iniziato gli allenamenti, speriamo bene“.

Per sua fortuna il pilota del team Swan Honda non ha rimediato nessuna frattura, in una dinamica dell’incidente particolarmente pericolosa.

“La moto mi ha sfiorato, ci mancava poco che mi colpiva“, ha spiegato Easton che se l’è vista brutta, ma è ora pronto per la stagione 2010.

BSB: Stuart Easton “Sono stato fortunato nella caduta”

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Sembra grave, non gravissimo, l’incidente occorso a Stuart Easton nella giornata inaugurale dei test di Brands Hatch del British Superbike. Fortunatamente per il pilota scozzese, terzo classificato nella stagione 2009, l’infortunio è stato più leggero del previsto: solo un taglio alla parte posteriore del ginocchio, nessuna lesione a tendine e muscolo.

In una dichiarazione rilasciata al sito ufficiale del BSB, il portacolori Swan Honda è ritornato su questa disavventura. “Mi ricordo tutto dell’incidente. Stavo girando piuttosto bene, i miei tempi sul giro miglioravano, ma ad un certo punto ho perso il posteriore della mia moto e sono volato a terra alla Charlie’s Corner tradito dall’erba umida oltre il cordolo di contenimento. Ripensandoci sono stato fortunato, perchè ci è mancato poco che la moto mi cadesse addosso!“.

Dimesso dal Lincoln Hospital, Easton inizierà subito l’allenamento per farsi trovare preparato per la prima gara stagionale del 5 aprile a Brands Hatch.

“Penso non ci saranno problemi e riuscirò a correre la prima gara stagionale, questo il mio obiettivo“, assicura il due volte vincitore del Macau Grand Prix.

BSB: conclusi i test a Cadwell Park, Brookes velocissimo

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Dopo la paura, fortunatamente scongiurata, per il brutto volo di Stuart Easton nell’inaugurale giornata di prove, le squadre del British Superbike sono tornate in azione per l’ultimo giorno di attività a Cadwell Park, ultimo test in preparazione del campionato 2010 che scatterà il prossimo 5 aprile (Pasquetta) a Brands Hatch. Con rassicuranti notizie sulle condizioni del pilota scozzese del team Swan Honda (potrebbe addirittura correre già la prima gara 2010), i piloti hanno potuto girare liberamente con alcuni significativi responsi.

Joshua Brookes, all’esordio a Cadwell Park dopo esser stato costretto a saltare le gare del 2009 per infortunio, ha spiccato il miglior tempo in 1′27″8, ribassando di oltre 1″ il riferimento cronometrico della precedente giornata. Velocissimo l’australiano del team HM Plant Honda, a questo punto seriamente candidato alla conquista del titolo.

Alle sue spalle troviamo la Suzuki di Tommy Hill, unico portacolori del team Crescent presente complice il viaggio verso il Giappone di Yukio Kagayama, chiamato ad assistere alla presentazione del team Yoshimura per il WSBK a Tokyo. Hill ha staccato un crono di 1′27″9, con poco distanti James Ellison (Swan Honda) e tutti gli altri.

Indietro invece Ryuichi Kiyonari, rimasto standardizzato sul tempo di 1′30″, concentrato nello sviluppo di alcuni particolari per la sua Honda CBR 1000RR. Lo vedremo al top a Brands Hatch?

BSB: aggiornamento sulle condizioni di Stuart Easton

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Buone notizie in merito alle condizioni di Stuart Easton dopo il brutto incidente nella giornata di ieri nel corso dei test del British Superbike sul circuito di Cadwell Park. Caduto alla Charlie’s Corner, il pilota scozzese ha rimediato un brutto colpo al ginocchio sinistro, tanto che è stato portato al Lincoln Hospital.

Dopo le preoccupazioni iniziali, il pilota del team Swan Honda sembra aver rimediato soltanto un taglio alla parte posteriore del ginocchio, “ricucito” nella serata di ieri.

Oggi Easton dovrebbe esser dimesso dall’Ospedale, considerato che sono stati esclusi danni al muscolo e al tendine del ginocchio.

Non è un azzardo pensare di rivederlo addirittura in gara per il primo appuntamento stagionale di Brands Hatch, in agenda per il 5 aprile, giorno di Pasquetta.

BSB: brutta caduta per Stuart Easton a Cadwell Park

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Nel primo giorno di prove del British Superbike sul circuito di Cadwell Park Stuart Easton, terzo classificato nella stagione 2009, è stato protagonista di una brutta caduta alla Charlie’s Corner che ha imposto ai commissari di percorso l’esposizione della bandiera rossa.

Il pilota scozzese, velocissimo con la Honda del team Swan, stando alle prime informazioni avrebbe rimediato un serio infortunio alla gamba sinistra che potrebbe condizionare, per non dire “costare”, la stagione 2010.

Easton è al momento al Lincoln Hospital, e presto si dovrebbe sapere qualcosa di più sull’entità dell’infortunio che, logicamente, ha lasciato il team Swan Honda nello sconforto.

BSB: test a Cadwell Park, OK Brookes, KO Easton

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Terminate le prove in Spagna tra Cartagena e Guadix, cinque squadre del British Superbike si sono spostate a Cadwell Park per ulteriori due giornate di prove a poche settimane dal via della stagione 2010 che scatterà il 5 aprile (Pasquetta) a Brands Hatch.

Sullo storico tracciato britannico non sono mancati i team HM Plant Honda (Joshua Brookes e Ryuichi Kiyonari), Swan Honda (James Ellison e Stuart Easton), Worx Crescent Suzuki (con il solo Tommy Hill), Relentless Suzuki by TAS (Michael Laverty e Alastair Seeley) più il Riders Motorcycles Ducati, con le 1098R per Michael Rutter e Martin Jessopp.

Al termine della prima giornata il più veloce è stato Joshua Brookes, all’esordio a Cadwell Park considerato che lo scorso anno fu costretto a saltare l’appuntamento del “Mountain” per l’infortunio rimediato a Mallory Park (e successiva squalifica per il maxi-incidente da lui stesso innescato).

L’australiano ha viaggiato sul passo dell’1′29 con pochi centesimi di vantaggio su Ellison, Kiyonari, Hill e Stuart Easton. Purtroppo per il pilota scozzese c’è da registrare una brutta caduta alla curva Charlie, con una sospetta frattura ad una gamba: in bocca al lupo!

BSB: ampliate le vie di fuga di Cadwell Park

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Render più sicuro il tracciato di Cadwell Park senza snaturare il proprio layout? Impossibile! Non per la MotorSportVision Racing, titolare dell’impianto nonchè organizzatore del British Superbike, che è riuscita nella vera e propria impresa di ampliare le vie di fuga dello splendido tracciato britannico.

Alla “Barn Corner”, destrorsa curva che immette nella salita verso il “Mountain”, sono state allargate le vie di fuga da 1 a 5 metri, per una distanza complessiva di 80 metri.

Un lavoro davvero esemplare: in quel punto si era in prossimità del laghetto nei dintorni del tracciato, ma nonostante tutto si è riusciti, con 4200 tonnellate di materiale, a coprire la zona e renderla più sicuro.

Due sono gli appuntamenti a Cadwell Park del British Superbike 2010: il 23 maggio ed il 30 agosto.

BSB Cadwell Park Gara 2: Camier squalificato, vince Ellison

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Solo un colpo di scena poteva fermare Leon Camier consegnando a James Ellison la vittoria di Gara 2 a Cadwell Park. Ultimo giro: il leader della classifica è davanti con oltre 3″ di vantaggio sul compagno di squadra. La sua Yamaha YZF R1, tuttavia, comincia a mostrare del “fumo” poco rassicurante dal posteriore: i commissari espongono la bandiera nera con cerchio arancio che lo obbliga a fermarsi, memori di quanto accaduto prima con Howarth e la sua MV Agusta andata KO (con conseguente neutralizzazione della corsa via Safety Car).

Camier, a questo punto, non si ferma, tagliando il traguardo in prima posizione salvo vedersi squalificare poco più tardi per non aver rispettato la segnalazione dei commissari. La vittoria va così, “d’ufficio”, a James Ellison, che prova a tener vivo il campionato sebbene il suo compagno di squadra sia vicinissimo alla conquista di un titolo che potrebbe già arrivare a Croft tra due settimane.

Al di là del confronto in casa Airwaves Yamaha, Cadwell Park ha offerto un bello spettacolo alle spalle delle due missilistiche YZF R1 ufficiali. Stuart Easton si è confermato al top, conquistando un terzo posto (diventato poi secondo) in bagarre con Simon Andrews, a lungo davanti al pilota scozzese della Hydrex Honda. La lotta tra i due ha sostanzialmente portato alla formazione di un bel gruppo di inseguitori, compresi Julien Da Costa, quarto con la seconda Kawasaki-MSS Colchester davanti a John Laverty e Chris Walker in rimonta.

Poca fortuna per Sylvain Guintoli, calato un pò sul finale (comprensibilmente), ottavo sul traguardo davanti a Karl Harris e Gary Mason, come sempre vincitore nella “Cup” e ormai ad un passo dal titolo. Da segnalare la 13° posizione di Karl Muggeridge, che probabilmente ha concluso con questa opaca prova la sua esperienza nel British Superbike.

MCE Insurance British Superbike Championship in association with Pirelli 2009
Cadwell Park, Classifica Gara 2

01- James Ellison – Airwaves Yamaha – Yamaha YZF R1 – 18 giri in 28′02.679
02- Stuart Easton – Hydrex Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.099
03- Simon Andrews – Confused.com Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 4.584
04- Julien Da Costa – Confused.com Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 5.435
05- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 6.843
06- Chris Walker – Motorpoint/Henderson Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 12.836
07- Sylvain Guintoli – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 13.239
08- Karl Harris – Hydrex Honda – Honda CBR 1000RR – + 14.833
09- Gary Mason – Quay Garage – Honda CBR 1000RR – + 15.100
10- Tommy Bridewell – Team NB – Suzuki GSX-R 1000 – + 16.684
11- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 19.920
12- Tristan Palmer – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 21.193
13- Karl Muggeridge – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 24.359
14- Howie Maiwaring – Team Maxxis – Yamaha YZF R1 – + 24.769
15- Jon Kirkham – Node 4 Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 26.729
16- Atsushi Watanabe – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 28.042
17- Tom Tunstall – Hardinge Doodson Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 30.249
18- Martin Jessopp – Riders Racing – Honda CBR 1000RR – + 36.419

BSB Cadwell Park Gara 1: solito dominio di Leon Camier

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Veloce, dominatore tanto da risultar noioso. Leon Camier, alla 15° vittoria stagionale nel British Superbike, è ormai davvero ad un passo dal titolo 2009. “Shafter” in Gara 1 a Cadwell Park ha rispetto i pronostici concretizzando la sua abituale condotta di gara: partenza da rivedere, subito una serie di sorpassi, comando acquisito quando gli altri piloti pensano ancora sul da farsi. Questo al quarto giro, quando ha passato Stuart Easton involandosi verso la vittoria: 1, 2, 3, 5, addirittura 7 secondi di vantaggio sul terzetto degli inseguitori, combattivo nel lottare per i restanti due posti sul podio.

Ad avere la meglio è stato Stuart Easton, che sostanzialmente per 14 giri consecutivi ha resistito agli attacchi di James Ellison, mostrando una freddezza invidiabile per molti degli attesi protagonisti della serie. Il podio ricalca così sostanzialmente la classifica di campionato, non la quarta posizione dove Ian Lowry è la prima sorpresa della giornata con la “privata” Suzuki del team Relentless by TAS.

Il giovanissimo britannico è andato decisamente meglio di Sylvain Guintoli, ottavo al ritorno nel British Superbike dopo il lungo stop per infortunio, preceduto anche dalle competitive Kawasaki del team MSS Colchester (con nuovo sponsor, Confused.com) di Simon Andrews, a suo solito velocissimo al via, ed il francese Julien Da Costa, uscito di pista brevemente all’ultimo giro proprio per un leggero contatto con il suo compagno di squadra.

Settimo Karl Muggeridge, indietro John McGuinness che non “salta” se non in dodicesima posizione. Solo quindicesimo posto per Karl Harris, fermato da un paio di contatti ed un calo di rendimento eccessivo negli ultimi giri, forse per un problema. Alle 16:30 locali il via della seconda manche.

MCE Insurance British Superbike Championship in association with Pirelli 2009
Cadwell Park, Classifica Gara 1

01- Leon Camier – Airwaves Yamaha – Yamaha YZF R1 – 18 giri in 26′38.546
02- Stuart Easton – Hydrex Honda – Honda CBR 1000RR – + 7.384
03- James Ellison – Airwaves Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 7.651
04- Ian Lowry – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 8.133
05- Simon Andrews – Confused.com Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 17.793
06- Julien Da Costa – Confused.com Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 18.126
07- Karl Muggeridge – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 25.398
08- Sylvain Guintoli – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 25.522
09- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 25.979
10- Gary Mason – Quay Garage – Honda CBR 1000RR – + 28.760
11- Chris Walker – Motorpoint/Henderson Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 30.488
12- John McGuinness – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 32.582
13- Tommy Bridewell – Team NB – Suzuki GSX-R 1000 – + 34.734
14- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 34.988
15- Karl Harris – Hydrex Honda – Honda CBR 1000RR – + 44.779

BSB Cadwell Park Qualifiche: settima pole per Leon Camier

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A Cadwell Park Leon Camier ha fatto sua la settima pole position stagionale nel British Superbike dimostrando una superiorità netta rispetto agli avversari. Il capoclassifica di campionato, che nelle due manche sul mitico “Mountain” potrebbe regalare in anticipo il titolo al team Airwaves GSE, non ha avuto avversari girando nel “Q3″ con la sua Yamaha YZF R1 in 1′27″397, ben sei decimi di vantaggio su John Laverty che è la grande sorpresa del weekend con la Kawasaki del team Buildbase. La casa di Akashi, che a Brands Hatch con il team ufficiale del WSBK e Broc Parkes ha raccolto tre secondi posti consecutivi, trova ben due moto in prima fila grazie a Simon Andrews, terzo al ritorno in pista con il team MSS Colchester (rinominato in “Confused.com Kawasaki” per esigenze di sponsor), mentre Stuart Easton è quarto con la prima Hydrex Honda.

In seconda fila partirà invece Ian Lowry, miglior Suzuki in pista con il team Relentless by TAS, davanti anche a Sylvain Guintoli che al ritorno ha conseguito il settimo tempo tra Karl Harris (Hydrex Honda) e James Ellison, ottavo e potenzialmente l’unico ancora in grado di insidiare Camier per la rincorsa al titolo.

Giornata da dimenticare per il team HM Plant: John McGuinness non è andato oltre l’undicesima posizione non qualificandosi nel Q3, ma peggio è il bilancio per Karl Muggeridge. Pronto a rientrare nel WSBK sostituendo Neukirchner con il team Alstare al Nurburgring, l’australiano è caduto due volte nelle qualifiche chiudendo solo 13° in griglia, nonostante i positivi test disputati proprio a Cadwell Park, prima presa di contatto con il team di Neil Tuxworth.

MCE Insurance British Superbike Championship in association with Pirelli 2009

01- Leon Camier – Airwaves Yamaha – Yamaha YZF R1 – 1′27.397
02- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.672
03- Simon Andrews – Confused.com Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 0.715
04- Stuart Easton – Hydrex Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.780
05- Ian Lowry – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.796
06- Karl Harris – Hydrex Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.808
07- Sylvain Guintoli – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.882
08- James Ellison – Airwaves Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.154
09- Julien Da Costa – Confused.com Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.409
10- Chris Walker – Motorpoint/Henderson Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 1.757

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