MotoGP Test Sepang: Valentino Rossi chiude in testa
5 febbraio 2010
Il solito Valentino Rossi, i soliti “Fantastici 4″. I primi test del 2010 riportano in vetta il Campione del Mondo in carica, ma anche tutti gli abituali protagonisti della classe regina, nessuno escluso. In ordine di classifica Rossi, Stoner, Lorenzo e Pedrosa si sono ritrovati a monopolizzare le prime quattro posizioni, lasciando gli altri a distacchi importanti. Naturalmente è il nove volte iridato che ha fatto selezione, unico in 2′00″925 a scendere sotto il muro del 2′01: non si parla di record assoluto, ma abbastanza per esser soddisfatti in Yamaha del lavoro svolto, con il nuovo telaio e propulsore “endurance” promossi a pieni voti.
Alle spalle di Rossi c’è Casey Stoner, che si dimostra il… solito: al primo vero giro di pista ha fatto segnare il proprio best time, dimostrandosi unico in questa speciale dote, in grado di spremere la propria Ducati Desmosedici GP10 al massimo sin dai primi giri. La Ducati, Stoner a parte, porta Nicky Hayden e Aleix Espargaro (uno che, dicono a Borgo Panigale, ha uno stile di guida simile a quell’australiano) nella top ten, mostrando di esser una moto più gestibile anche per gli altri.
Lo è sicuramente la Yamaha e Jorge Lorenzo, dopo essersi tolto la ruggine di dosso di ieri, ha trovato ritmo e velocità con il terzo tempo davanti a Dani Pedrosa, impegnato nello sviluppo della nuova Honda tanto da non voler pensare ai riferimenti cronometrici ma ad una messa a punto genere del pacchetto dove niente è come nel 2009 (inedite le sospensioni Ohlins, motore, telaio, forcellone, elettronica…).
Alle spalle dei “Fantastici 4″ si conferma come nelle prove di Valencia Ben Spies, che dopo aver ritrovato i riferimenti di Sepang con una MotoGP ha conseguito il quinto tempo davanti a Dovizioso ed il compagno di squadra in Yamaha Tech 3 Colin Edwards. Il campione Superbike in carica si conferma migliore tra i debuttanti, che hanno oggettivamente faticato: Simoncelli è caduto ed è in fondo insieme a Barbera, Bautista e Aoyama.
Per i piloti Honda, Marco Melandri (risalito fino a ridosso della top ten, preceduto di poco da Loris Capirossi con la Suzuki) e Randy De Punieti compresi, è stata la prima presa di contatto con la nuova RC212V, pertanto bisognerà attendere i prossimi test del 24-26 febbraio sempre a Sepang per avere dei riferimenti più veritieri al riguardo.
MotoGP Test Sepang: i commenti dei piloti
4 febbraio 2010
La prima giornata dei test della MotoGP a Sepang ha visto i piloti iscritti alla stagione 2010 esprimersi con giudizi contrastanti. Tante le novità in pista, spesso con risultati diversi tra un pilota e l’altro. Doveroso quindi registrare le dichiarazioni dei piloti al termine del Day 1, a cominciare da Valentino Rossi autore del miglior tempo di giornata.
Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), 1° tempo
“Quest’anno abbiamo poco tempo, sei giorni per sviluppare la moto, pertanto dobbiamo sfruttare ogni singola sessione. Per questo oggi è stata una giornata molto importante e allo stesso tempo positiva: abbiamo provato la nuova moto con un telaio diverso ed il motore 2010, devo dire che sono contento perchè in Yamaha hanno lavorato bene. Posso dire che siamo già in buona forma, ci resta soltanto da definire alcuni aspetti e lavorare sull’elettronica, ma il primo bilancio e sensazioni in sella alla moto sono positive“.
Casey Stoner (Ducati Marlboro Team), 2° tempo
“Questo primo giorno è un po’ difficile da interpretare: abbiamo cominciato questa mattina con una messa a punto che ci ha permesso di girare subito su tempi ragionevolmente buoni. Pensavamo che saremmo riusciti a migliorare ancora nel corso della giornata ma abbiamo avuto un po’ di problemi di “chattering”. Abbiamo tentato varie modifiche di assetto ma non siamo risuciti a fare un passo in avanti sostanziale. Ad essere onesti è stato difficile capirne il motivo perchè le condizioni della pista erano molto difficili, era davvero molto caldo. In ogni caso sono molto contento del nuovo motore, penso che con l’altro avremmo fatto più fatica. La moto in generale mi piace, va bene, è ben bilanciata. Se domani sarà appena un po’ più fresco potremo capire meglio se i cambiamenti di set up che facciamo vanno nella giusta direzione o meno“.
Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team), 5° tempo
“Dopo una pausa così lunga ho trovato piuttosto difficile trovare oggi il ritmo con la mia moto. D’accordo, mi sono allenato con la moto da cross, ma la mia M1 è tutta un’altra cosa! L’inizio è stato difficile, ma giro dopo giro ho cominciato a sentirmi sempre più a mio agio nonostante il caldo e ho migliorato i miei tempi. Posso ritenermi abbastanza soddisfatto, la nuova moto è diversa da quella del 2009, ci sono piccoli dettagli che l’hanno cambiata molto, in meglio. Per concludere con Wilco Zeelenberg mi son trovato bene. Lui è un ex-pilota e questo è un vantaggio: può dare dei consigli interessanti e capisce quali sono i miei problemi da pilota, lavoreremo bene“.
Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team), 6° tempo
“E’ bello esser di nuovo in pista dopo così tanto tempo. La giornata è stata positiva e sono molto felice delle novità che ha portato la Honda qui. Il lavoro fatto sulla parte elettronica è stato davvero grande, anche il telaio offre una stabilità maggiore. Ci son tante cose da provare e credo non ci sia abbastanza tempo per farlo, ma comunque sono fiducioso perchè mi son trovato subito a mio agio con la moto: questa prima giornata è servita per capire se eravamo nella direzione giusta“.
Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team), 7° tempo
“In generale la giornata è stata positiva, anche se è finita un po’ troppo presto. Eravamo pronti a fare un’altra uscita quando si è messo a piovigginare e abbiamo dovuto interrompere le prove in anticipo. Mi sarebbe piaciuto fare qualche giro in più, con una temperatura un po’ meno calda. In generale posso dire che la moto va bene e nel corso della sessione abbiamo fatto un paio di piccoli aggiustamenti che ci hanno aiutato. Però ci rimane da risolve un problema di chattering, che mi da fastidio soprattutto nel momento di massima piega. Oggi abbiamo stabilito un buon punto di partenza e dato che non ci sono molti test prima dell’inizio della stagione cercheremo di muoverci velocemente partendo da qui“.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), 8° tempo
“Per noi è stata una giornata abituale di lavoro. Inizialmente ho dovuto adattarmi un pò al ritmo in sella ad una moto, ma capita sempre quando non si prova per tanto tempo. Oggi onestamente non abbiamo preso in considerazione i tempi sul giro, il nostro intento era quello di lavorare su più aspetti perchè i cambiamenti sono importanti, sospensioni Ohlins, elettronica, moto… Per quanto mi riguarda sono anche soddisfatto della condizione fisica, mi sono operato al polso sinistro a dicembre e non ho avuto alcun problema“.
Hector Barbera (Ducati Aspar Team), 10° tempo
“All’inizio stavo guidando la moto come una 250cc. Negli ultimi test avevo trovato un buon feeling con la moto, ma quando si ricomincia è un pò come partire da zero nei primi 10 giri. Ripresa la confidenza abbiamo lavorato un pò sul set-up e progressivamente abbiamo migliorato, penso abbiamo fatto un lavoro fantastico. Purtroppo quando stavo iniziando a ottenere dei buoni tempi la pioggia ha interrotto le prove, ma resto comunque fiducioso“.
Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP), 13° tempo
“Le prime sensazioni sulla nuova moto non sono state proprio positive, l’avevo trovata “nervosa”. Poi con la squadra abbiamo trovato delle soluzioni che hanno migliorato il mio feeling, difatti ho migliorato molto i tempi sul finale. Penso che domani andremo ancora meglio“.
Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), 15° tempo
“Non è andata male ma nemmeno benissimo, però come primo giorno sono abbastanza soddisfatto. Abbiamo fatto diverse prove per capire quale direzione prendere e adesso dobbiamo tirare le somme. Se vogliamo metterla sul ridere diciamo che abbiamo poche idee ma confuse, ma, scherzi a parte, sono anche sicuro che analizzando i dati troveremo il bandolo della matassa e per domani riusciremo a lavorare nella giusta direzione. Devo anche metterci del mio nel capire questa moto per dare le giuste indicazioni. Con la 250 era più facile ottenere dei risultati dopo aver effettuato alcune modifiche mentre con la MotoGP è più complicato trovare la strada giusta. Una cosa positiva è che rispetto alla moto dei test precedenti è migliorata la trazione sulla parte posteriore però faccio maggior fatica con l’anteriore perché non riesco a capire dove è il limite. In ogni caso sono fiducioso per domani e credo che faremo sicuramente meglio“.
Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), 16° tempo
“Oggi è stata una giornata difficile e credo di essere stato l’unico responsabile dell’aver perso tempo ed aver sbagliato completamente strada con l’assetto . Abbiamo lavorato tutto il giorno in una direzione poi le cose andavano sempre peggio e tornado indietro abbiamo visto che eravamo completamente fuoristrada. Purtroppo poi alla fine quando abbiamo scelto un’altra direzione ha iniziato a piovere ed ho potuto fare un solo giro, ma le sensazioni erano notevolmente migliorate. La cosa positiva è che, oggi, non abbiamo sfruttato molte gomme e domani ne avremo un maggior numero a disposizione. Inoltre avremo anche le idee molto più chiare su come lavorare. Alla fine sono comunque soddisfatto. Purtroppo o per fortuna la moto è diversa da quella che avevamo provato a Valencia ed ho seguito le sensazioni che mi dava la moto di quei test ed invece dovevamo andare in un’altra direzione, peccato abbiamo perso tempo ma domani recupereremo“.
Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP), 17° tempo
“Giornata difficile. Non ho trovato il feeling con la moto e ho faticato soprattutto in staccata. Rispetto alla moto con cui ho girato qui a dicembre le differenze sono tante, per cui c’è bisogno di girare e migliorare il set-up per trovare un buon feeling e andar più forte“.
MotoGP Test Sepang: Rossi al comando nel primo giorno
4 febbraio 2010
Sul tracciato dove vinse il nono titolo iridato, Valentino Rossi ha inaugurato la stagione 2010 spiccando il miglior riferimento cronometrico nella prima giornata di prove della MotoGP sul tracciato di Sepang, Malesia. Presentazione delle grafiche e moto 2010 nella mattinata, subito dopo un’impegnativa giornata di test per verificare competitività della M1 ‘10, principalmente per quanto riguarda il motore. Se Yamaha sembrava esser un pò “preoccupata” per la nuova regolamentazione vigente di 6 motori per un campionato attuando scelte fin troppo conservative, al momento il campione in carica è riuscito a prendere la testa della classifica con il crono di 2′01″411 lontano dai riferimenti record del GP 2009 (pole position in 2′00″518).
Come da tradizione dell’ultimo triennio le prove invernali in Malesia prospettano il duello tra Valentino Rossi e Casey Stoner, secondo a 491/1000 con la nuova Desmosedici GP10, con al seguito Colin Edwards e Loris Capirossi. Se per il texano si tratta di un promettente avvio di stagione, la speranza per l’imolese è di non rivivere il 2009, quando proprio a Sepang nei test sembrava prossimo ad un campionato di vertice con Suzuki.
Per trovare Jorge Lorenzo bisogna andare al 5° posto, 7/10 il gap da recuperare, seguiti dal terzetto composto da Andrea Dovizioso, Nicky Hayden e Dani Pedrosa. La Honda RC212V 2010, bellissima, è stata così collaudata per la prima volta dai piloti titolari: sarà interessare ascoltare le loro prime impressioni in merito.
Per chiudere la classifica, restano indietro i “rookies”: Barbera è il migliore con il 10° crono, sorprende l’11° posizione di Ben Spies dopo quanto di buono mostrato a Valencia (Sepang, con una MotoGP, resta sconosciuta, ma vale un pò per tutti), via via tutti gli altri con anche la coppia Honda Gresini composta da Marco Simoncelli e Marco Melandri. Per domani le previsioni metereologiche non garantiscono nulla di buono, con la paura di dover sprecare un’importantissima, fondamentale, giornata di attività nel pre-campionato più povero di test di sempre nell’era MotoGP.
Photo courtesy: Fiat
MotoGP Test Sepang: prima giornata per i piloti titolari
4 febbraio 2010
Dopo aver dedicato completamente la giornata di ieri ai piloti collaudatori di Honda (Kousuke Akiyoshi), Yamaha (Norihiko Fujiwara e Wataru Yoshikawa), Suzuki (Nobuatsu Aoki) e Ducati (Vittoriano Guareschi), oggi a Sepang sono in azione i 17 piloti titolari della MotoGP 2010.
La giornata, inaugurata dalla Presentazione del Fiat Yamaha Team, ha consentito ai piloti di girare senza problemi grazie alle miti condizioni climatiche, in contrasto con le previsioni metereologiche locali.
Tutti i piloti sono scesi in pista con le attese novità di queste prove, dalla prima uscita “pubblica” della nuova Honda RC212V (che a Sepang aveva già accumulato kilometri nel mese di dicembre) al nuovo confronto tra i debuttanti, con Ben Spies ed i “top-4″ della 250cc 2009.
Le squadre cercheranno di sfruttare ogni singolo minuto a disposizione, visto e considerato che domani si concluderanno le prove in attesa di tornare in pista sempre a Sepang dal 24 al 26 febbraio.
Photo courtesy: Sepang International Circuit
MotoGP Test Valencia: Casey Stoner chiude in testa
11 novembre 2009
L’ultima giornata di prove a Valencia e della stagione MotoGP 2009 ha visto Casey Stoner chiudere al comando. L’australiano con la Ducati Desmosedici dotata del nuovo propulsore e diversi aggiornamenti in vista del prossimo campionato ha ottenuto il miglior tempo in 1′31″900, staccando di soli 44/1000 Dani Pedrosa, anche lui al lavoro con una Honda RC212V dal nuovo telaio e sospensioni Ohlins. I due piloti da anni protagonisti in MotoGP hanno letteralmente “staccato” la concorrenza, in una giornata dove non sono scesi in pista (per scelta programmata ancor prima dell’inizio dei test) i piloti Yamaha, sia quelli del team interno Fiat (Valentino Rossi e Jorge Lorenzo) che i portacolori Tech 3 (il velocissimo Ben Spies e Colin Edwards).
Soltanto 12 sono stati i piloti presenti nell’ultima “mezza giornata” all’Autodromo Ricardo Tormo, con 3 ore a disposizione dalle 10 alle 13. Si ritrova così in terza posizione Nicky Hayden, sempre più a suo agio con una Ducati adesso “gestibile” che può consentirgli di staccare dei tempi impensabili ad inizio stagione. Il “Kentucky Kid” ha preceduto nella classifica Andrea Dovizioso, caduto ieri e, come Pedrosa, al lavoro con la nuova RC212V, ma con un pò più di esperienza alle spalle con le sospensioni Ohlins.
Altro genere di prove per Marco Melandri che sta ben figurando con la Honda ex-De Angelis del team Gresini, quinto tempo aspettando la moto 2010 che per i piloti “clienti” non dovrebbe esser tanto distante dalle “Factory Spec”. Il ravennate è vicinissimo a Dovizioso e davanti a Mika Kallio in continua crescita: dal terzo al sesto posto i quattro piloti sono infatti racchiusi in poco più di 1/10, con Aleix Espargaro subito dietro con la seconda Ducati Pramac.
Tra i “debuttanti” assoluti della MotoGP il migliore si conferma Hector Barbera con la Desmosedici del team Aspar, anche se i distacchi cominciano a prendere “consistenza”, oltre l’1″8 di gap dalla vetta, ampiamente giustificabile per piloti che negli ultimi anni hanno corso con le 250cc 2 tempi. Il vice-campione del mondo in carica ha comunque preceduto Marco Simoncelli con la Honda Gresini, Alvaro Bautista su Suzuki (che paga 7/10 da Capirossi) e Hiroshi Aoyama che chiude il gruppo fresco di titolo mondiale in 250 e di congratulazioni da parte del Primo Ministro del Giappone Yukio Hatoyama.
Con quest’ultimo giorno di prove si è concluso ufficialmente la stagione 2009 della MotoGP, con l’appuntamento adesso fissato al 3-5 febbraio quando sono in agenda i test di Sepang, in Malesia, a cui seguiranno altre prove sul circuito di Kuala Lumpur e, a marzo, le prove in notturna a Losail.
MotoGP World Championship 2010
Test Valencia, Classifica Terzo Giorno
01- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - 1′31.900 (35 giri)
02- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.044 (38 giri)
03- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.905 (40 giri)
04- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.925 (51 giri)
05- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.036 (36 giri)
06- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.088 (39 giri)
07- Aleix Espargaro - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.375 (55 giri)
08- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.564 (43 giri)
09- Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP9 - + + 1.887 (57 giri)
10- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.956 (35 giri)
11- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 2.263 (45 giri)
12- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 2.921 (47 giri)
MotoGP: ultima (mezza) giornata di test a Valencia
11 novembre 2009
Oggi, ufficialmente, si chiude la stagione 2009 della MotoGP. Dalle 10:00 alle 13:00 all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia i piloti avranno a disposizione ancora una mezza giornata di prove in vista dell’anno prossimo, prima di lasciar spazio alle Finali Mondiali e Festa Ferrari che ha costretto le squadre della top class ad anticipare di un giorno il programma di prove al Cheste.
Non troveremo oggi in pista il team Fiat Yamaha, con Valentino Rossi e Jorge Lorenzo che hanno chiuso i test in anticipo, ma in compenso ci sarà grande curiosità per le scelte Ducati (comparazione tra il “vecchio” ed il “nuovo” propulsore), la reazione Honda con Pedrosa e Dovizioso al lavoro con la nuova RCV (e nel caso dello spagnolo, per la prima vera volta, con le sospensioni Ohlins), più l’interesse verso i riferimenti cronometrici dei debuttanti.
Ben Spies sta continuando a stupire, Marco Simoncelli, Hector Barbera, Hiroshi Aoyama e Alvaro Bautista proveranno a risalire la classifica. A proposito del pilota spagnolo neo-acquisto Suzuki, per lui ci sarà l’occasione di girare anche a Estoril tra poche settimane, potendo così perfezionare la confidenza con la GSV-R.
Per tutti le prossime prove saranno invece dal 3 al 5 febbraio a Sepang, seguite da altri tre giorni nel medesimo circuito dal 24 al 26 dello stesso mese e, per finire, i test di Losail del 17, 18 e 19 marzo per il pre-campionato più corto di sempre.
MotoGP Test Valencia: i tempi del secondo giorno di prove
10 novembre 2009
La seconda giornata di prove della MotoGP a Valencia, primi test in previsione del campionato 2010, ha visto Jorge Lorenzo ottenere il miglior tempo in 1′31″939, precedendo di 256/1000 Casey Stoner, il più veloce ieri pomeriggio. Lorenzo ha lavorato sulla Yamaha YZR M1 in configurazione 2010 anche se, per quanto concerne il propulsore, c’è ancora l’unità 2009.
Lo stesso pacchetto a disposizione di Valentino Rossi, terzo nella classifica dei tempi, che precede Ben Spies ottimo quarto con la Yamaha del team Tech 3. Il Campione del Mondo Superbike accusa 1″ di svantaggio da Lorenzo, ma è riuscito per pochi millesimi a prevalere su Nicky Hayden (sempre più vicino ai primi e con un feeling raggiunto con la Desmosedici) e Dani Pedrosa, sesto con la Honda RC212V versione 2010 dotata di un nuovo telaio e sospensioni Ohlins.
Tra i debuttanti, escludendo Spies, il migliore è Hector Barbera 13° con la Ducati dell’esordiente team Aspar di Jorge Martinez, che precede Marco Simoncelli staccato di 2″2 dalla vetta con la Honda del team Gresini. Stando alla classifica dei tempi, fa specie vedere i primi 4 della classifica mondiale 250cc 2009 agli ultimi quattro posti, con Barbera davanti proprio a Simoncelli, Alvaro Bautista (Suzuki) e Hiroshi Aoyama, in pista con la Honda ex-Talmacsi del team Scot, ma iscritto dall’Interwetten Honda (squadra di Daniel Epp).
Per gli italiani nono tempo per Loris Capirossi che avvicina il secondo gruppo di piloti, seguito da Marco Melandri e Andrea Dovizioso, rispettivamente in 11° e 12° posizione, con le Honda dei team Gresini (ancora in versione “Clienti” 2009, per inciso la ex-moto di De Angelis) e Repsol, con il pilota forlivese che porta avanti lo sviluppo della RCV 2010.
Le prove a Valencia proseguiranno ancora domani mattina anche se, a quanto sembra, molti piloti e squadre con oggi hanno terminato i test e l’impegno agonistico in questo 2009, rimandando la ripresa del lavoro al 3 febbraio 2010 a Sepang, Malesia.
MotoGP World Championship 2010
Test Valencia, Classifica Secondo Giorno
01- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 1′31.939 (62 giri)
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.256 (44 giri)
03- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.589 (55 giri)
04- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.003 (61 giri)
05- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.042 (84 giri)
06- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.086 (46 giri)
07- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.172 (76 giri)
08- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.186 (84 giri)
09- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.272 (64 giri)
10- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.387 (85 giri)
11- Aleix Espargaro - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.406 (74 giri)
12- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.607 (44 giri)
13- Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 2.267 (100 giri)
14- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 2.291 (79 giri)
15- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 2.601 (74 giri)
16- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - + 3.322 (88 giri)
MotoGP Valencia Gara: Pedrosa vince su Rossi, KO Stoner
8 novembre 2009
Da oggi la MotoGP trova un altro aspetto per render vivaci le gare, standardizzate nel proprio spettacolo ridotto a pochi sorpassi e battaglie che si contano con le dita di una sola mano. Dopo la pioggia, il flag-to-flag, la variabile-gomme, il passo mostrato nelle prove, adesso può risultar determinante il giro di ricognizione. Chiedere a Casey Stoner, scivolato ancor prima di iniziare la propria gara, offrendo così una vetrina importantissima a Dani Pedrosa, che vince per la seconda volta in tre anni nella “sua” Valencia e conquista il terzo posto di campionato, riconfermando così anche per il 2010 la tabella #3 sul cupolino della propria Honda RC212V.
Alla 31° vittoria nel Motomondiale (secondo pilota in attività), ottava in MotoGP, Pedrosa ha preso il comando alla prima curva senza più lasciarlo, confermandosi imprendibile, quasi imbattibile se parte nel migliore dei modi e riesce a guadagnare un buon margine di vantaggio. Nulla hanno potuto i due piloti Yamaha, con Valentino Rossi che si è preso la seconda posizione davanti a Jorge Lorenzo, soddisfatto comunque di esser riuscito a ottenere ufficialmente il piazzamento di “runner-up” della stagione.
Con la mente rivolta al 2010, con già domani i primi test con nuove moto, piloti e abbinamenti, si è distinto in positivo Ben Spies, molto veloce nel finale riuscendo a recuperare fino alla settima posizione alle spalle del suo futuro compagno di squadra in Yamaha Tech 3 Colin Edwards (4°, complimentandosi pubblicamente andando al box dell’iridato Superbike 2009), Nicky Hayden (5°) e Toni Elias che in sesta piazza conclude la sua prima, lunga parentesi in MotoGP.
Solo ottavo Andrea Dovizioso che, rispetto al compagno di squadra Pedrosa, paga qualcosa come 38″ in 30 giri di gara, seguito da Mika Kallio (”Rookie of the Year”) e Alex De Angelis, decimo. Saluta con il 12° posto la MotoGP James Toseland, così come Chris Vermeulen (16°) e Gabor Talmacsi (17°). Salutiamo anche la MotoGP 2009, con Valentino Rossi Campione del Mondo, Jorge Lorenzo suo vice. Pedrosa terzo davanti a Stoner e la Yamaha che trionfa anche nelle classifiche team e costruttori. Il 2010 è ormai alle porte: anzi, è a meno di 24 ore.
Cronaca di Gara
Colpo di scena al giro di ricognizione: cade Casey Stoner, subito quindi fuori gioco il poleman per un evento a dir poco incredibile. Senza più il vincitore degli ultimi due Gran Premi lo spegnimento del semaforo vede Pedrosa acquisire legittimamente il comando, seguito da Elias e dalle Yamaha di Lorenzo (già matematicamente vice-campione del mondo con il KO di Stoner) e Rossi. I primi giri vedono la coppia vestita dei colori Fiat attaccare e passare Elias, fino al quarto giro quando Lorenzo per una violenta sbacchettata apre le porte a Rossi per la seconda piazza.
Da questo momento si comprendono dinamiche e valori in campo: Pedrosa ha un bel passo, meglio di lui Rossi con Lorenzo che sembra aver qualche difficoltà di troppo a tenere il loro ritmo. In quarta posizione spicca invece Colin Edwards, seguito da Elias, Hayden, De Puniet, Kallio, Melandri con Spies 11°. Da questo momento succede pressochè nulla.
Poche emozioni nella MotoGP a Valencia, con Pedrosa che va in fuga, Dovizioso e Spies che si fanno notare con una serie di bei sorpassi che li collocano in settima e ottava posizione, Marco Melandri che va fuori pista e rientrerà ultimissimo. Finisce sostanzialmente così la gara di Valencia, Pedrosa trionfa su Rossi e Lorenzo, Edwards 4° precede Hayden, Elias e Spies che ottiene un promettente 7° posto.
Alessio Piana
MotoGP Valencia Warm Up: Casey Stoner insuperabile
8 novembre 2009
Niente da dire: Casey Stoner a Valencia è imprendibile, insuperabile. Suo il miglior tempo anche nel Warm Up in 1′32″856, tempi (quasi) da qualifica e distacchi di proporzioni importanti sugli inseguitori, capeggiati da Valentino Rossi che, dividendosi tra le due moto a disposizione, effettua prove comparative per trovare il bandolo della matassa in vista della gara. Valentino per il momento sembra riuscirci se non altro in condizioni di temperature basse che hanno portato due dei “Fantastici 4″ indietro.
Questo il caso di Jorge Lorenzo, sesto, e di Daniel Pedrosa addirittura 11° a 1″3 dalla vetta, anche se dal secondo posto di Valentino Rossi lo svantaggio non è poi abissale (basti pensare che il solo Campione del Mondo 2009 si prende ben 6/10 da Stoner…). La buona notizia viene invece dal… fronte americano, con i tre yankee Colin Edwards, Nicky Hayden e Ben Spies dalla terza alla quinta posizione, prospettando una gara che interesserà anche lo “Zio Sam”, evidentemente sempre più appassionato della MotoGP con questi piloti e campioni in pista.
Altre difficoltà per James Toseland, scivolato e 16° nella classifica dei tempi. Piccola nota, gli ultimi 4 del Warm Up non correranno in MotoGP nel 2010: Elias e Talmacsi in Moto2, Toseland e Vermeulen in Superbike. Ultima chiamata quindi alle 14:00.
Alessio Piana
MotoGP Valencia Qualifiche: Stoner in pole, Rossi quarto
7 novembre 2009
Inavvicinabile sul giro singolo. A Valencia Casey Stoner fa selezione, si esalta in sella alla propria Ducati, porta a compimento la propria terza pole position stagionale e 18° in carriera nella classe regina. E’ bastato il suo 1′32″256 al secondo di quattro tentativi per primeggiare tra i “Fantastici 4″, caratterizzati come da abitudine da continui stravolgimenti per non ritrovarsi esclusi dalla prima fila, lasciando gli altri partenti della MotoGP a giocarsi le posizioni di rincalzo. Stoner non ha di questi problemi, ha viaggiato spedito verso una benaugurante pole in casa degli spagnoli Pedrosa e Lorenzo, al suo fianco in prima fila ed in bagarre per contendersi la seconda posizione in griglia con qualche casco rosso nei propri giri veloci.
L’escluso eccellente risulta così Valentino Rossi, quarto come a Estoril, ma senza più quelle preoccupazioni e quella pressione del Portogallo. Il suo distacco… infernale (0″666) gli consente di poter puntare col mirino in griglia sui propri rivali di questa stagione, affiancato in seconda fila da un vecchio amico quale Colin Edwards ed un… vecchio avversario, Nicky Hayden, sesto confermando il livello di competitività dell’ultimo periodo.
Non c’è gioia per Andrea Dovizioso che partirà solo decimo (e siamo sempre lì, 1″2 da Pedrosa), preceduto anche dalle Honda clienti di Randy De Puniet e Toni Elias che si ritrovano davanti al Campione del Mondo Superbike Ben Spies. Missione compiuta per il texano, che in qualifica si esprime sempre al meglio e nonostante qualche problema, seguendo la politica dei piccoli passi, rimonta fino alla 9° posizione che vale top ten e terza fila.
Indicativi i 6/10 rifilati nel confronto diretto a James Toseland, 14° all’ultimo gettone di presenza in MotoGP, che si ritrova in mezzo a De Angelis, Capirossi e Melandri. A far compagnia all’inglese bi-campione del mondo nel WSBK 2010 ci sarà Chris Vermeulen, davvero irriconoscibile con l’ultimo crono, preceduto anche da Gabor Talmacsi con distacchi superiori ai 2 secondi.
MotoGP World Championship 2009
Valencia, Classifica Qualifiche
01- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - 1′32.256
02- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.263
03- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.281
04- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.666
05- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.829
06- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.898
07- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.135
08- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.219
09- Ben Spies - Sterilgarda Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 1.283
10- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.422
11- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.553
12- Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.588
13- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.841
14- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.851
15- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 1.932
16- Aleix Espargaro - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 2.052
17- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 2.101
18- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 2.281
Alessio Piana
