BSB: Kiyonari trionfa alla 8 ore di Suzuka, Kagayama 6°
26 luglio 2010
I due piloti giapponesi del British Superbike, Ryuichi Kiyonari e Yukio Kagayama, hanno disputato lo scorso fine settimana la 8 ore di Suzuka con alterne fortune. “Kiyo”, pilota HM Plant Honda nel BSB, ha vinto per la terza volta con la Honda CBR 1000RR del team HARC-PRO, affiancato da Takumi Takahashi e Takaaki Nakagami.
Già vincitore nel 2005 e 2008 con la HRC, Kiyonari è risultato velocissimo e non ha commesso il minimo errore, portandosi a casa un altro importante trofeo per una carriera davvero ricca di successi tra 8 ore di Suzuka, BSB e World Superbike.
Più sfortunato Yukio Kagayama, soltanto 6° con Yoshimura Suzuki a causa di due cadute del suo compagno di squadra Daisaku Sakai.
La buona notizia è che il pilota Crescent Suzuki del BSB sembra aver ritrovato la forma fisica migliore, tanto da risultare molto competitivo nei propri stint di gara riuscendo, nel corso della 2° ora, a conquistare il comando recuperando 14″ di svantaggio rispetto alla Honda HARC-PRO in quel momento condotta da Takahashi.
BSB: la Suzuki si prepara al grande evento di Brands Hatch
26 luglio 2010
Sarà un appuntamento particolare quello di Brands Hatch per la Suzuki, che ha deciso di celebrare nella gara probabilmente più importante della stagione British Superbike il 50° anniversario del proprio impegno nel motociclismo.
Per questa ragione sono in programma delle esibizioni di moto che hanno fatto la storia sportiva della casa di Hamamatsu, ma anche della Suzuki GSV-R MotoGP con Alvaro Bautista e delle due Suzuki GSX-R 1000 del Team Suzuki Alstare del mondiale con Sylvain Guintoli (al sabato) e Leon Haslam (la domenica).
Logicamente per la Suzuki l’obiettivo è quello di tornare alla vittoria con i due team ufficialmente supportati da Suzuki GB. Si parte dal Relentless Suzuki by TAS con Michael Laverty già sicuro dello “slot” nello Showdown e Alastair Seeley tornato in corsa a Snetterton.
La squadra di riferimento, Crescent Suzuki, cercherà di consolidare la leadership di campionato con Tommy Hill, ma anche punterà a ritrovare Yukio Kagayama reduce da due infortuni, ma risultato velocissimo ed in forma alla 8 ore di Suzuka disputata lo scorso fine settimana con Yoshimura, 6° sul traguardo.
BSB: tra i due litiganti, Tommy Hill torna in testa…
21 luglio 2010
Il detto dice “Tra i due litiganti, il terzo gode”. Vedendo quanto accaduto a Snetterton nel British Superbike, è facile collocare i nomi giusti: Brookes e Kiyonari litiganti, Tommy Hill a festeggiare. Già, perchè se è pur vero che nelle ultime gare ha depauperato 51 punti di vantaggio ritrovandosi ad inseguire (e non vince da Gara 1 a Thruxton!), a Snetterton è ritornato in testa alla classifica.
Gentile omaggio del team HM Plant Honda e dei problemi tecnici alle due CBR 1000RR nero-arancio, ma anche merito della ritrovata costanza di rendimento da parte del pilota Worx Crescent Suzuki, sempre a podio con due secondi ed un terzo posto.
Con questi risultati Hill è adesso leader a 218 punti, 2 di vantaggio su Joshua Brookes. Parlando dei determinanti “Podium Credits” per lo Showdown è già a buon punto a quota 20 contro i 19 di Brookes ed i 18 di Kiyonari.
“Siamo stati molto costanti nel weekend e sono molto felice di esser tornato sul podio ed in testa alla classifica“, ha detto Tommy Hill. “Questa ritrovata competitività è stata frutto di un’attenta analisi in squadra, abbiamo tolto alcuni aiuti elettronici che ci stavano condizionando la messa a punto della moto e, stranamente, non abbiamo avuto problemi nell’usura delle gomme per fine gara: anzi, siamo andati meglio!
Probabilmente senza il ritiro di Brookes non sarei riuscito a batterlo, ma l’importante è che siamo in testa e di nuovo competitivi, lo saremo anche a Brands Hatch“.
BSB: Tommy Hill “Siamo stati sfortunati nelle ultime gare”
14 luglio 2010
Da 51 punti di vantaggio a meno 4. Questo è il ruolino di marcia di Tommy Hill nelle ultime gare, che per la ritrovata competitività del team HM Plant Honda ed una serie di eventi stagionali ha perso la leadership di campionato. Il pilota del team Crescent Suzuki non fa drammi, guarda già allo “Showdown” (è in testa a quota 15 tra i “Podium Credits”) e promette battaglia questo fine settimana a Snetterton.
“Devo dire che nelle ultime gare siamo stati sfortunati“, spiega Tommy Hill al sito internet ufficiale del BSB. “A Mallory Park ho sbagliato in qualifica, mentre a Knockhill abbiamo avuto troppi problemi di trazione, non c’era grip ed è stato un miracolo vedere il traguardo.
A Snetterton andiamo con ben altre ambizioni, è vero che sono scivolato al secondo posto di campionato, ma sono tra i primi 6 in classifica e comando tra i podium credits: è la situazione ideale in vista dello Showdown. Naturalmente devo tornare sul podio che è il nostro obiettivo principale, abbiamo lavorato per questo.
So che i ragazzi del team hanno apportato degli sviluppi alla mia Suzuki e che ci saranno dei cavalli in più per Snetterton: se non hai un buon motore non puoi vincere qui…“.
Piccola nota, Tommy Hill a Snetterton nel 2006 regalò il primo podio alla Pirelli nel British Superbike, oggi monogomma del campionato.
BSB: la delusione di Tommy Hill, adesso non più leader
6 luglio 2010
Comandava la classifica dalla prima gara stagionale, Tommy Hill. A Knockhill, seppur per soli 4 punti e con lo Showdown ancora da giocarsi, il pilota della Suzuki ha perso la leadership di campionato a favore di Joshua Brookes. Niente di irreparabile tenendo conto che la classifica attuale è soltanto “virtuale” e Hill conduce ancora a quota 15 tra i “podium credits”, ma un segnale importante per pilota e squadra, che hanno depauperato un vantaggio di 51 punti in 5 gare dopo Oulton Park.
“E’ stato un finale deludente di weekend dopo un inizio positivo“, spiega Tommy Hill. “In gara ho avuto un grande problema con la gomma posteriore che praticamente si è distrutta, sono stato fortunato a concludere la corsa. Sotto la pioggia io son sempre andato forte, per questo che sono molto deluso.
Ho perso la leadership di campionato, ma sono dietro soltanto di 4 punti e comando la classifica dei podium credits che è l’importante. A Snetterton punterò nuovamente a salire sul podio, è un circuito che mi piace dove ho raccolto il primo podio per la Pirelli nel BSB nella stagione 2006“.
Jack Valentine, team manager Worx Crescent Suzuki, ha minimizzato la perdita della testa di classifica con “Tutto è ancora in gioco, adesso non è importante stare in testa“, anche se il giudizio riguardante il weekend di Knockhill la dice lunga: “E’ stato un disastro“.
BSB: Yukio Kagayama ancora fuori gioco, salta Knockhill
2 luglio 2010
Cinque appuntamenti stagionali fin qui disputati, tre infortuni. Questo è il poco invidiabile bottino di Yukio Kagayama, il quale sarà costretto a saltare l’appuntamento del British Superbike in programma questo fine settimana a Knockhill al seguito della caduta di Gara 1 a Mallory Park.
Nell’impatto il portacolori del team Worx Crescent Suzuki ha rimediato una piccola frattura alla mano destra, pertanto è stato consigliato una pausa per riprendersi al meglio in vista di Snetterton tra 15 giorni.
Il team Crescent Suzuki potrà contare sul solo Tommy Hill, mentre come detto per Kagayama è addirittura il terzo stop in sei round 2010: a Brands Hatch ha saltato Gara 2 per la caduta nella prima manche, non ha corso nemmeno a Cadwell Park per l’infortunio di Oulton Park, con la frattura di due vertebre.
Davvero sfortunato questo ritorno nel BSB per l’ex vincitore della 8 ore di Suzuka, anche se Jack Valentine, boss della squadra, continua ad aver fiducia su di lui. “Quando è a posto fisicamente, come dimostra il podio di Thruxton, è ancora tra i piloti più veloci. Lo aspettiamo perchè per noi è importante lavorare con lui“.
BSB: tutti i problemi a Mallory Park di Tommy Hill
29 giugno 2010
Arrivato con un margine superiore ai 30 punti in campionato, Tommy Hill a Mallory Park è uscito con soltanto un ottavo posto all’attivo ed un vantaggio di 4 lunghezze su Joshua Brookes, a -3 tra i “Podium Credits” utili per lo Showdown di fine campionato.
Un weekend da dimenticare per il capoclassifica del British Superbike 2010, caduto nelle Qualifiche, costretto al ritiro in Gara 1 per un problema alla frizione nonostante la sostituzione nella pausa dovuta alla bandiera rossa per l’incidente tra Martin Jessopp e Dan Linfoot.
In Gara 2 è stato invece un sensore della velocità della ruota posteriore a mandare in tilt la centralina elettronica MoTec: Hill ha dovuto correre sulla difensiva chiudendo soltanto in ottava posizione.
“Per noi è stata una grande delusione dopo prove positive“, spiega Tommy Hill. “Dopo la sfortuna di Gara 1 ero determinato a rifarmi nella seconda manche: speravo in un piazzamento nella top-6, ma ho avuto problemi e ho concluso soltanto ottavo. In ogni campionato ci sono degli alti e bassi, ma per fortuna adesso c’è già Knockhill dove possiamo rimediare a questi problemi“.
BSB: nessun infortunio per Yukio Kagayama dopo la caduta
29 giugno 2010
Al rientro in gara nel British Superbike dopo due round di assenza per infortunio, Yukio Kagayama a Mallory Park ha totalizzato due cadute nel fine settimana, mantenendo alto il proprio, poco invidiabile, “score”. Caduto nelle qualifiche “Roll for Pole”, è stato protagonista di un brutto highside ad alta velocità in Gara 1.
Per sua fortuna Kagayama non ha rimediato ulteriori infortuni dopo la frattura delle vertebre T11 e T12 rimediata a Oulton Park, non correndo la seconda manche soltanto per precauzione.
Il pilota del team Crescent Suzuki correrà regolarmente l’appuntamento del BSB questo fine settimana a Knockhill, dove spera di tornare sul podio.
Quest’anno l’ex pilota Suzuki Alstare nel World Superbike ha festeggiato soltanto un terzo posto in Gara 1 a Thruxton, una nota positiva di questa stagione.
BSB: Tommy Hill punta a riconfermarsi leader
23 giugno 2010
Sin dalla prima gara di Brands Hatch Tommy Hill è in testa alla classifica del British Superbike. Merito di una Suzuki GSX-R 1000 del team Crescent decisamente competitiva, merito anche della propria forza e determinazione che gli ha consentito di ritornare ai vertici del BSB dopo un’esperienza sfortunata nei mondiali Superbike e Supersport.
A Mallory Park questo fine settimana non c’è altro obiettivo per il pilota Worx Crescent Suzuki se non quello di confermarsi in testa alla classifica e guadagnare ulteriori “podium credits” valevoli per lo Showdown di fine stagione che assegnerà il campionato.
“Abbiamo provato a Mallory Park due settimane or sono, trovando una buona base di set-up e qualche nuova soluzione per verificar ese possiamo migliorare la competitività della nostra moto. In questi test abbiamo testato diverse geometrie, link e regolazioni della sospensione posteriore. Il nostro obiettivo è stato quello di trovare un miglior grip: adesso la moto è più “aggressiva”, ma siamo felici di cosa abbiamo trovato.
Arriverò a Mallory Park praticamente dopo cinque settimane di inattività: è davvero troppo. Molti miei rivali hanno corso al TT o nella Superstock a Silverstone, se non altro questa pausa ci è servita a effettuare delle prove utili che non potevamo verificare nel corso dei weekend di gara.
Siamo in testa al campionato e sono consapevole che non devo crearmi troppa pressione attorno. In questo momento mi sento molto forte e tranquillo, posso vincere ancora e salire sul podio per ottenere punti importanti“.
BSB: Yukio Kagayama a riposo, salta la 300 km di Suzuka
5 giugno 2010
A causa della brutta caduta di Oulton Park Yukio Kagayama, tornato quest’anno dopo sei anni nel British Superbike, sta vivendo un mese e mezzo di inferno. Per recuperare dalla frattura delle vertebre T5 e T7 ha dovuto saltare la wild card di Monza del World Superbike come wild card con Yoshimura Suzuki, ma anche la prossima partecipazione alla 300 kilometri di Suzuka del 12-13 giugno.
Kagayama, di comune accordo con Yoshimura ed il team Crescent Suzuki, ha infatti scelto saggiamente di restare a riposo, lasciando la Suzuki GSX-R 1000 #12 a Nobuatsu Aoki e Daisaku Sakai, compagni di squadra per la 8 ore.
L’ex pilota Alstare Suzuki del mondiale Superbike tornerà regolarmente in sella nel British Superbike a Mallory Park, prossima prova stagionale a fine giugno.
Quest’anno Kagayama non è ancora riuscito a ottenere risultati di prestigio, fatta eccezione per il 3° posto di Gara 1 a Thruxton dove, a tratti, era in corsa per la vittoria.
