MotoGP: presentato il team Avintia Blusens a Monteblanco

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Al Circuito di Monteblanco in Spagna il team Avintia Blusens ha presentato i programmi sportivi per la stagione 2013 del Motomondiale dove la compagine, precedentemente riconosciuta come BQR (acronimo di By Queroseno Racing), sarà presente in MotoGP/CRT con due BQR-FTR affidate al rientrante ex-iridato 250 GP Hiroshi Aoyama ed Hector Barbera, ma anche in Moto2 con le KALEX condotte dal britannico Kyle Smith e al primo Campione del Mondo nella storia della 600cc 4 tempi Toni Elias.

Per questo evento la compagine di Raul Romero ha deciso di invitare sponsor e addetti ai lavori a Monteblanco per una presentazione “in movimento”: giri di pista con le moto messe a disposizione dalla scuola guida di Josè Cardoso (ex-pilota della MotoGP e Superbike) e con la BQR Moto2.

Presenti ovviamente i quattro piloti di Avintia Blusens a cominciare dalla coppia della top class Hector Barbera e Hiroshi Aoyama, nei precedenti test a Sepang i primi inseguitori delle ART-Aprilia del team Aspar grazie ad un nuovo telaio che sembra aver risolto i problemi incontrati nella stagione 2013 (trovata più trazione, ma resta il chattering sul davanti in ingresso curva).

L’obiettivo del team Avintia Blusens per l’anno nuovo è di conquistare più vittorie possibile tanto in CRT, quanto in Moto2, con Toni Elias pilota di punta del progetto con una competitiva KALEX affiancato dal britannico già campione Kawasaki Ninja Cup nell’ambito del CEV Kyle Smith.

Presentato il San Carlo Team Italia, il sogno continua

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La nostra “nazionale” della Moto3. Il Team Italia della Federazione Motociclistica Italiana presso lo Spazio Mil/Archivio Giovanni Sacchi di Sesto San Giovanni (Milano) programmi, piloti, colori e propositi ambiziosi per la stagione 2013 del Motomondiale che vedrà il rinnovato “San Carlo Team Italia” presentarsi nuovamente al via della classe Moto3 con due FTR Honda M313 affidate al riconfermatissimo Romano Fenati ed al neo-acquisto Francesco Bagnaia.

Per una storia lunga 28 anni (nel 1985 l’esordio ufficiale del Team Italia al seguito dei migliori piloti italiani delle classi 80, 125, 250 e 500cc), il Team Italia riparte dagli eccellenti risultati conseguiti nella passata stagione stringendo una partnership ad ampio respiro con San Carlo Gruppo Alimentare S.p.A., presente non soltanto in qualità di “Title Sponsor”, ma anche (e soprattutto) come principale partner del progetto “Talenti Azzurri”: borse di studio riservate ai migliori piloti classificati nel Campionato Italiano Velocità e PreGP, riduzione dei costi d’iscrizione per tutti i giovani centauri attesi al via tra Minimoto e MiniGP.

“Noi come FMI proseguiamo a credere nei giovani piloti“, ha affermato Paolo Sesti, Presidente della Federazione Motociclistica Italiana. “Grazie al supporto di San Carlo, all’impegno e la passione del Dottor Alberto Vitaloni abbiamo concretizzato un progetto al seguito dei talenti del motociclismo tricolare dai 12 ai 13 anni in su: MiniGP, PreGP, CIV e Mondiale. L’obiettivo? Vorrei lasciare la presidenza FMI con la conquista del titolo mondiale Moto3: se non quest’anno, nel più breve tempo possibile“.

Un traguardo che il San Carlo Team Italia spera di raggiungere al più presto, presentandosi al via della “entry class” del Motomondiale con due FTR Honda M313 preparate grazie al pieno supporto di HRC, Geo Technology S.A. ed, ovviamente, San Carlo. “Il motociclismo è lo sport più bello e, noi come azienda, condividiamo la stessa passione, coraggio, lavoro di squadra e la voglia di vincere“, ha dichiarato Alberto Vitaloni, Presidente di San Carlo Gruppo Alimentare S.p.A. “In questi anni abbiamo vissuto stagioni emozionanti con un pilota come Marco Simoncelli: è rimasto nei nostri cuori per motivazioni umane e sportive, adesso con la FMI cercheremo di trovare il nuovo Sic“.

Porteranno in dote questi colori nella Moto3 Romano Fenati e Francesco Bagnaia, rinnovata giovane coppia di talento seguita dal Tecnico Federale e Campione del Mondo 125 GP 2000 Roberto Locatelli. “Grazie a San Carlo e la Federazione Motociclistica Italiana quest’anno si sono presentate più possibilità economiche per organizzare una serie di raduni collegiali, dove i nostri piloti si sono potuti allenare in pista ad Ottobiano sul bagnato, divertendosi con la prerogativa di far squadra insieme“, ha detto il Loca individuando pregi e difetti dei suoi due pupilli. “Il più grande pregio di Romano è senza dubbio il suo talento naturale, mentre di Pecco è un ragazzo educato, leale, potrebbe quasi fare, scherzando, il banchiere! I loro difetti? Fenny preferisce allenarsi più a casa rispetto che insieme a noi a Bergamo (consueta sede dei collegiali proprio a casa di Locatelli, ndr), mentre Bagnaia lo conosco ancora poco, per il momento sembra non aver alcun difetto“.

Il talento di Romano Fenati, artefice di un sensazionale esordio nel Motomondiale con la perla della strepitosa vittoria a Jerez, sarà dunque la base di partenza per puntare nuovamente in alto e, perchè no, pensare al massimo traguardo. “Sesti ha detto che bisogna vincere il mondiale? E lo vinciamo!”, ha lasciato intendere “Fenny”, atteso in pista da lunedì prossimo a Jerez de la Frontera dove avrà modo di provare insieme a Francesco Bagnaia le ultime novità Honda per la stagione 2013. “Correre con il San Carlo Team Italia rappresenta per me una grandiosa opportunità“, ha ribadito Pecco, esordiente quest’anno nel mondiale dopo un biennio di militanza con eccellenti risultati nel CEV. “Difendere i colori della Federazione Motociclistica Italiana è il massimo per un giovane pilota come me“.

Se ‘Fenny’ e ‘Pecco’ difenderanno i colori del San Carlo Team Italia nel mondiale Moto3, nell’Europeo Superstock 600 quest’anno grazie alla partnership con Kawasaki e Puccetti Racing saranno schierate due Ninja ZX-6R per il vice-campione italiano Franco Morbidelli (tra i grandi protagonisti della seconda metà del 2012) ed il 15enne Alessandro Nocco, alla prima stagione continentale tra le STK600. “Per noi la prerogativa è quella di trasmettere ai ragazzi un metodo di lavoro basato sulla serietà“, ha spiegato Cristiano Migliorati, Tecnico Federale al seguito del programma Superstock 600. “Nella 600cc ci sono tanti talenti interessanti, ma la velocità non basta: il nostro compito è di indirizzarli verso una certa mentalità da professionista che gli possa servire nei prossimi anni. Per loro non è indispensabile vincer oggi, ma avere tutte le credenziali per farlo nel futuro a breve-medio termine“.

Proprio dalla Superstock 600, con un titolo italiano (e l’alloro Europeo conteso fino all’ultima gara al rivale van der Mark) in tasca, proviene Riccardo Russo, promosso sempre con Kawasaki Puccetti ed i colori San Carlo nel Mondiale Supersport con l’esordio in gara previsto per il prossimo 14 aprile al MotorLand Aragon di Alcaniz. “Ricky 84″ rientra nell’infinita schiera di piloti supportati e sostenuti dalla FMI accanto al trio di portacolori della Moto3 formato da Alessandro Tonucci (dopo un biennio al Team Italia FMI, oggi al Tasca Racing), il Campione Europeo Moto3 in carica Matteo Ferrari (Ongetta Centro Seta) e Niccolò Antonelli (Go & Fun Gresini Moto3).

A questi programmi da quest’anno si è affiancato il progetto Talenti Azzurri. “Era un sogno di 4 anni or sono del Presidente Sesti“, ha spiegato Alfredo Mastropasqua, Responsabile del Team Italia FMI e coordinatore del Settore Velocità FMI. “Dagli spagnoli dovevamo imparare qualcosa, crediamo adesso di aver riadattato e migliorato il loro modello: d’altronde noi negli ultimi anni abbiamo vinto tutti, ma proprio tutti i titoli europei di Minimoto e MiniGP“.

Partendo dai giovanissimi il progetto/sogno “Talenti Azzurri” sosterrà in questa stagione nel CIV Moto3 i due portacolori del Twelve Racing Luca Marini e Stefano Manzi (assente alla presentazione in quanto impegnato nei test della Rookies Cup a Jerez), nelle classi 125 e 250 della PreGP tricolore il figlio d’arte Nicolò Bulega (vincitore lo scorso anno della 125cc, promosso quest’anno alla 250cc 4 tempi), Tony Arbolino, il Campione Italiano MiniGP 50cc Edoardo Sintoni, Bruno Ieraci.

Con i colori San Carlo correranno inoltre Kevin Sabatucci e Mattia Casadei, giovani centauri della “Sic 58 Squadra Corse”, formazione diretta da Paolo Simoncelli presente all’evento di Sesto San Giovanni. “Ci sono volute 4 telefonate per concretizzare questo progetto. L’intento è di continuare la storia di Marco e, con questi “matti”, sono sicuro ne vedremo delle belle“.

Moto3: Antonelli e Baldassarri, i talenti del team Gresini

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La “linea verde” del team Gresini per la entry class del Motomondiale. Grazie alla sponsorizzazione di Go&Fun Green Energy Drink, non poteva esserci terminologia più appropriata per testimoniare l’impegno della compagine faentina nel mondiale Moto3 con due tra i più promettenti talenti del motociclismo tricolore: il riconfermatissimo Niccolò Antonelli ed il neo-acquisto Lorenzo Baldassarri, pronti a difendere i colori del Team Go&Fun Gresini nella stagione 2013 in sella a due competitive FTR Honda. “Nicco” e “Lory Balda”, dal curriculum invidiabile nonostante la giovane età, si presenteranno al via del Motomondiale con legittime ambizioni da primato.

Per Niccolò Antonelli, 17 anni compiuti lo scorso 23 febbraio, il 2013 rappresenta la sua seconda stagione consecutiva nel mondiale Moto3, sempre con il team Gresini. Pluri-Campione tra le Minimoto (man bassa di titoli nella “Junior B”: europeo, italiano e regionale in un colpo solo nel 2007), il nativo di Cattolica e figlio d’arte ben presto ha iniziato a confrontarsi su palcoscenici internazionali: nel 2009 corre in Spagna nella PreGP 125 con un bottino complessivo di due podi, nel 2010 è tra i talenti emergenti della Red Bull MotoGP Rookies Cup. Con questi risultati nel 2011 si guadagna l’investitura di portacolori del Team Italia della Federazione Motociclistica Italiana nel CIV, facendo suo il titolo nazionale 125 GP nell’ormai celebre “finalissima” al Mugello a confronto con l’amico e proprio compagno di squadra Romano Fenati.

Promosso lo scorso anno al mondiale passando tra il 1° ed il 2° round da una Honda NSF250R “standard” ad una più competitiva FTR Honda M312, Antonelli conquista un posto in prima fila ad Assen (3°), ben figura in gara con diversi piazzamenti da rimarcare come il podio sfiorato (seppur non al meglio della forma fisica) a Le Mans e Mugello, concludendo la stagione con 77 punti ed il 14esimo posto in campionato.

Per il 2013 inevitabilmente Antonelli punta a scalare la classifica, proposito ambizioso condiviso dal suo nuovo compagno di squadra Lorenzo Baldassarri. Classe ’96 di Montecosaro (seppur nativo di San Severino Marche), “Lory Balda” nonostante la giovane età vanta un palmares nazionale ed internazionale di tutto rispetto: titoli in madrepatria tra Minimoto e MiniGP, protagonista nel recente passato nei campionati propedeutici del motociclismo iberico (PreGP 80 e 125cc), primo e finora unico italiano a laurearsi Campione nella Red Bull MotoGP Rookies Cup, monomarca che affianca nei principali round europei il Motomondiale.

In trionfo nella “finalissima” della Rookies Cup in casa a Misano nel 2011 battendo l’attuale portacolori ufficiale KTM Arthur Sissis, lo scorso anno Baldassarri oltre alla RBRC (una vittoria a Jerez) ha preso parte al CEV con una Honda NSF250R del Monlau Competicion di Emilio Alzamora, concludendo 7° in classifica con apparizioni al vertice a Jerez (giro più veloce e 3° prima di una scivolata sull’asfalto reso insidioso dalla pioggia) e Barcellona, in corsa per la vittoria con Francesco Bagnaia e Alex Marquez, suoi ex-compagni di squadra che ritroverà quest’anno in pista nel Motomondiale.

Moto2: Gino Rea wild card nel 2013 con un proprio team

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A seguito dell’uscita di scena del team ESGP alla vigilia dei primi test pre-campionato a Valencia, il giovane pilota britannico Gino Rea ha cercato in queste ultime settimane una soluzione alternativa per ripresentarsi al via del mondiale Moto2. Dopo varie trattative, l’ex Campione Europeo Superstock 600 ha finalmente trovato una soluzione appropriata: grazie alla disponibilità di Dorna e IRTA, Rea correrà da wild card in diversi appuntamenti della stagione 2013 con una FTR Moto iscritta dal proprio “Gino Rea Race Team”, formazione diretta dal padre David che vanterà la direzione tecnica di Andy Stone.

Dorna e IRTA hanno consentito al pilota londinese di formalizzare questo impegno nel mondiale Moto2 consentendogli di prender parte a tutti gli eventi del calendario. Per il momento per Rea è certa la partecipazione ai round di Jerez, Le Mans, Mugello, Barcellona, Assen, Sachsenring, brno, Silverstone, Misano, Aragon e Valencia, in sostanza tutti gli eventi europei del calendario.

Come recita il comunicato stampa, ogni wild card per il “Gino Rea Race Team” ha un costo complessivo di 20.000 sterline: per reperire il budget David e Gino Rea hanno pensato di dar vita ad una “raccolta fondi” nel sito web GinoReaClub.com, dove i tifosi del pilota britannico o semplici appassionati potranno contribuire a questo progetto.

Per ulteriori informazioni, si può contattare direttamente David Rea al numero +447710728900 o all’indirizzo mail rearacing@sky.com, così come il manager Bob Moore al +447500334476 / bmoore@wmgllc.com.

Moto3: partnership tra CBC Corse e Team Machado

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L’unione fa la forza. Per il mondiale Moto3 2013 CBC Corse ed il Team Machado hanno annunciato un accordo di collaborazione tecnico-sportiva al seguito dei tre piloti che correranno con le FTR Honda nella “entry class” del Motomondiale.

Grazie a questa partnership tra Giancarlo e Mirko Cecchini (CBC Corse) e Pedro Machado (Team Machado) prenderanno il via del mondiale il Campione Europeo Moto3 in carica Matteo Ferrari (Ongetta-Centro Seta), Alexis Masbou (Ongetta-Rivacold) ed il riconfermato Isaac Vinales (Bimbo Ongetta-Centro Seta).

Il terzetto di CBC Corse ha già preso parte ai primi test pre-campionato tra Valencia e Jerez con le FTR Honda in configurazione 2012, aspettando le novità motoristiche di Honda Geo Technology attese per gli ultimi Test IRTA del 18-21 marzo prossimi in programma sempre a Jerez de la Frontera.

MotoGP: presentato a Milano il team Forward Racing

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All’Old Fashion Club presso il Palazzo dell’Arte di Milano il team NGM Mobile Forward Racing ha presentato i programmi sportivi per il Motomondiale 2013 che vedrà la compagine di Giovanni Cuzari presente in MotoGP/CRT e Moto2 complessivamente con addirittura sei piloti.

Nella top class, con due FTR spinte dai propulsori Kawasaki Ninja ZX-10R, correranno il due volte Campione del Mondo Superbike Colin Edwards (al secondo anno in Forward Racing, vincitore di classe CRT lo scorso anno a Losail) e l’ex Campione Europeo Superstock 600 Claudio Corti, all’esordio in MotoGP dopo la comparsata dell’ultimo GP 2012 a Valencia.

Saranno invece quattro i piloti NGM Mobile Forward Racing in Moto2, tutti rigorosamente in sella alle nuove SF13 di Speed Up Factory: in rigoroso ordine alfabetico Ricky Cardus, Simone Corsi, Alex De Angelis e Mattia Pasini.

“In CRT l’obbiettivo, lungimirante, è quello di mantenere la visibilità in pista anche nel caso di “inconvenienti” e non ultimo creare una squadra con un format più appetibile ad un eventuale costruttore che si avvicini alla nostra struttura“, spiega Giovanni Cuzari, CEO di Forward Racing e Media Action. “È evidente che disporre poi di due piloti rende più veloce e fluido anche lo sviluppo dei prototipi CRT.

In Moto2 le aspettative sono più alte… miriamo al raddoppio della visibilità che è difficile da ottenere in una categoria, questa, molto agguerrita, dove il risultato è elemento indispensabile. Arriviamo così a 6 piloti… 2 in CRT e 4 in Moto2… tutti sotto gli stessi colori nella speranza di saper dare emozioni e gioie a tutti coloro che credono in noi“.

MotoGP: primo test per Bryan Staring con la FTR Honda CRT

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Pluri-Campione in madrepatria tra Superbike, Supersport e 125 GP, artefice di una sensazionale stagione 2012 nella Superstock 1000 FIM Cup con il Team Pedercini riportando una Kawasaki alla vittoria dopo ben 12 anni, Bryan Staring quest’anno esordirà in MotoGP come nuovo pilota del Team Go & Fun Honda Gresini in sella alla FTR Honda MGP12 condotta lo scorso anno alla vittoria “di classe” a Valencia da Michele Pirro.

Siglato l’accordo con la compagine faentina soltanto lo scorso mese di novembre, Staring ha esordito ufficialmente in sella alla FTR Honda CRT nei primi Test ufficiali della stagione 2013 a Sepang, concretizzando incoraggianti e significativi progressi nei tre giorni di prove.

“Ci sono ancora molte cose che devo imparare, ma credo di andare nella giusta direzione con l’aiuto dei ragazzi del Team“, ha spiegato Bryan Staring, 115 giri completati con un miglio riferimento cronometrico in 2’05″970. “Loro non mi mettono mai in difficoltà anzi mi mettono sempre nella condizione di provare alcune soluzioni tecniche senza che queste mi distraggano eccessivamente nella guida in questa fase di adattamento ad un nuovo stile di guida.

Naturalmente il circuito di Sepang non è il massimo per debuttare per la sua larghezza e per la difficoltà che si incontrano nell’interpretare le traiettorie. In ogni caso sono motivato ed a dimostrazione di ciò anche oggi mi sono migliorato e sono sempre più convinto che molto presto potrò essere competitivo“.

Bryan Staring tornerà in sella alla FTR Honda CRT del team Gresini dal 26 al 28 febbraio prossimi sempre al Sepang International Circuit.

MotoGP: Hiroshi Aoyama con Honda alla 8h di Suzuka

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Sebbene quest’anno correrà con una BQR-FTR CRT motorizzata Kawasaki del team Avintia Blusens in MotoGP, Hiroshi Aoyama resta a tutti gli effetti un pilota “supportato” Honda. L’ultimo Campione del Mondo nella storia della classe 250 GP con Honda Scot, pilota della casa dell’ala dorata in MotoGP (2010 con Interwetten Racing, 2011 con Gresini) e Superbike (lo scorso anno con Ten Kate), in questa stagione non soltanto darà l’assalto al titolo della classe CRT, ma difenderà i colori HRC alla 8 ore di Suzuka.

“Hiro Hero” sarà infatti uno dei piloti di riferimento Honda per la più importante e prestigiosa corsa della Terra del Sol Levante, affiancato da Jonathan Rea (pilota Pata Honda nel World Superbike) e dai tester HRC MotoGP Kousuke Akiyoshi e Takumi Takahashi.

Aoyama già lo scorso anno aveva preso parte, per la prima volta in carriera, alla 8 ore di Suzuka schierato dal team HARC-PRO Honda insieme a Ryuichi Kiyonari e lo stesso Takumi Takahashi.

L’edizione 2013 della 8 ore di Suzuka è in programma per il 28 luglio prossimo, senza concomitanze di weekend con MotoGP e World Superbike.

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