Moto2: il team Hayate diventa “Forward Racing”
9 dicembre 2009
L’Hayate Racing Team, squadra che quest’anno ha corso con la Kawasaki in MotoGP per via dell’accordo tra Dorna e la stessa casa di Akashi, da tempo ha ottenuto l’iscrizione con due piloti per la classe Moto2. Saranno adottati telai Suter, sono in ballo trattative con piloti di assoluto rilievo (si parla con insistenza di Jules Cluzel), ma ci sarà anche un cambio di denominazione.
La squadra capeggiata da Andrea Dosoli sarà riconosciuta come “Forward Racing“, nuovo nome che indica un… passo in avanti nel progetto dopo un 2009 decisamente al di sopra delle aspettative con la Kawasaki.
L’ormai ex-team Hayate ha concluso la stagione con uno splendido podio a Le Mans con Marco Melandri, secondo, riuscendo più volte a stare nei primi cinque spesso davanti a piloti più blasonati.
Il Forward Racing parte così con nuove ambizioni nella Moto2, disponendo di due Suter MMX, moto sviluppate dall’engineering con base in Svizzera.
MotoGP: il team Hayate lavora per la stagione 2010
15 settembre 2009
Il team Hayate che quest’anno ha rilevato l’impegno Kawasaki nella MotoGP sta lavorando nella definizione del programma 2010 sempre nella classe regina. Andrea Dosoli, responsabile del progetto, in un’intervista a Motorsport-Total.com ha chiarito come non sia facile in questo momento reperire il giusto budget e chiudere gli accordi con le case costruttrici interessate.
“Adesso che sappiamo le decisioni Kawasaki per il 2010 abbiamo iniziato a lavorare sulla prossima stagione“, afferma Dosoli. “Sappiamo che Kawasaki è definitivamente fuori dalla MotoGP e che non ci sarà un ripensamento, anche se abbiamo cercato di dare il massimo per convincerli del contrario. Purtroppo la situazione economica al momento non offre grandi prospettive, dobbiamo prender tempo per cercare i finanziatori per coprire il budget“.
Si era parlato in queste settimane di una possibile fornitura in leasing dei propulsori Yamaha, sebbene non sia facile in poco tempo progettare un telaio in proprio adatto.
“Come ho già detto il tempo a disposizione è poco e ci sono diverse opzioni. Certamente questo non gioca a nostro favore, così come non sarà facile in poche settimane trovare un motore e lavorarci attorno costruendo un telaio“.
MotoGP: Dosoli “Kawasaki non ha ancora deciso per il futuro”
14 agosto 2009
Il progetto Hayate Racing Team, all’apparenza, dovrebbe concludersi a fine anno secondo gli accordi con Dorna e Kawasaki. Tuttavia Andrea Dosoli, team manager, in un’intervista a Motorsport-Total ha aperto le porte ad un possibile ripensamento dal Giappone per la prossima stagione, svelando che la squadra darà il massimo per trovar conferma anche in prospettiva 2010.
“Non ci sono novità dal Giappone al momento“, afferma Dosoli. “La Kawasaki non ha ancora deciso, credo lo farà al termine della stagione. Noi daremo il massimo per convincerli ad un ripensamento, portando dei risultati che potrebbero giocare a nostro favore“.
In ogni caso sembra che nonostante gli ottimi risultati raccolti quest’anno da Marco Melandri, non ci sia realmente una chance di un ritorno Kawasaki in forma ufficiale in MotoGP, confermando di fatto la decisione presa lo scorso mese di dicembre.
Il team Hayate comunque lavorerà per poter consolidare il gruppo di lavoro in vista di qualsiasi opportunità per la stagione 2010, indipendentemente dalle scelte Kawasaki.
MotoGP: Marco Melandri apre le porte al ritorno con Gresini
6 agosto 2009
Per molti l’accordo è ormai concluso, con Marco Melandri vicinissimo a tornare al team di Fausto Gresini per la stagione 2009. L’attuale pilota Kawasaki-Hayate ha precisato la propria situazione al mensile “Riders”, dove in una lunga intervista ha aperto le porte al ritorno nella squadra con la quale ha corso dal 2005 al 2007 cogliendo 5 vittorie e la seconda posizione di campionato nella stagione 2005.
“Molti giornali mi danno già accasato lì, le probabilità sono alte: vediamo cosa succede“, ha confermato Marco, che ha inoltre affermato che Fausto Gresini è stato uno dei pochi nell’ambiente ad averlo aiutato nel 2008, tanto da proporgli un contratto ed una moto competitiva (destinata poi a Toni Elias).
Quel che è certo attualmente con Honda Gresini ha già firmato Marco Simoncelli, con l’altro Marco, Melandri, a questo punto davvero vicino, con Toni Elias e Alex De Angelis che si stanno guardando attorno (lo spagnolo si è proposto a Suzuki e Ducati Pramac, De Angelis ha contatti con tre differenti squadre).
Il team Gresini può così risultare una delle prime squadre a completare i programmi per la prossima stagione, con un pacchetto tecnico sempre legato alla Honda, la conferma del main sponsor (San Carlo) e l’ingaggio di due piloti validi e talentuosi come Marco Simoncelli e Marco Melandri.
MotoGP: Kawasaki si ritira a fine stagione? Ovviamente
3 luglio 2009
In giornata l’ANSA ha divulgato una nota secondo cui la Kawasaki avrebbe deciso, al termine di questa stagione, di ritirare anche il team Hayate, compagine nata grazie all’accordo con la Dorna (che ha finanziato in parte, se non totalmente, il programma) per poter schierare quest’anno una moto per Marco Melandri, portando così a 18 il numero dei partenti nella top class. La nota dell’ANSA la riportiamo qua sotto.
“La Kawasaki starebbe chiudendo definitivamente la sua avventura in Motogp, dopo aver gia’ manifestato l’intenzione di abbandonare le corse. La casa giapponese, schierata nel Mondiale in corso con il nome di Hayate, sta mettendo in vendita per la fine della stagione le moto, i ricambi e i mezzi di assistenza, compresi camion e hospitality. Nonostante i risultati di Marco Melandri, che quest’anno sta ottenendo sempre buoni piazzamenti, la decisione della Kawasaki sembra presa“.
Va detto che il ritiro Kawasaki è… già avvenuto. Lo scorso gennaio, infatti, Kawasaki Heavy Industries annunciò il ritiro dalle competizioni nella MotoGP parlando di “crisi economica” per un risparmio complessivo di budget “per i prossimi tre anni”, ovvero fino al 2011 compreso quando scadeva l’accordo con la Dorna e con la MSMA, associazione dei costruttori.
Una speranza di un “ripensamento” tuttavia era stato rumoreggiato negli ultimi tempi, specialmente dopo il Gran Premio del Giappone (quando alcuni vertici Kawasaki erano presenti a Motegi seppur “in borghese”) e dopo la splendida seconda posizione di Marco Melandri a Le Mans. A fine stagione tuttavia l’Hayate Racing Team chiuderà i battenti, con le due Ninja ZX-RR che torneranno ad Akashi e, probabilmente, finiranno sotto pressa, come da politica delle case costruttrici giapponesi.
Quanto al ravvenate pare vicino un accordo con il team Gresini Honda, mentre tutti i componenti dell’Hayate cercheranno un nuovo posto di lavoro. E la Kawasaki? Oltre che la MotoGP in prospettiva 2010 potrebbero esser tagliati anche altri programmi, vedi Motocross e campionati americani: lo sport non è più gradito…
MotoGP Le Mans Gara: Melandri “Che bello tornare sul podio”
17 maggio 2009
Sul podio Marco Melandri mancava dal Gran Premio di Malesia del 2007, all’epoca secondo con la Honda Gresini. Poi un anno da cancellare con la Ducati, un inverno “traumatico” per via del ritiro Kawasaki ed eccoci qua, a Le Mans con il ritrovato sapore dello champagne grazie ad una seconda posizione per sè, per il team Hayate e anche per la stessa Kawasaki, eguagliando i risultati migliori di sempre della casa di Akashi conseguiti con Olivier Jacque nel 2005 a Shanghai e da Shinya Nakano nel 2006 ad Assen.
“E’ bellissimo tornare sul podio, specie dopo tutto quello che mi è successo“, afferma Marco. “Sono tornato sul podio dopo un 2008 difficile ed il rischio di non correre quest’anno: è incredibile, un mese e mezzo fa non avevo ancora una moto!“.
Con la Kawasaki dell’Hayate Racing Team Marco si è ritrovato e la gioia di correre gli ha consentito di portare un risultato insperato per sè e per tutta la squadra.
“Dopo il quinto posto di Motegi non mi sarei mai aspettato di salire sul podio, ma oggi ci siamo riusciti. E’ stata una bella gara: all’inizio le mie gomme da bagnato si stavano consumando un pò troppo perchè erano di mescola molto morbida, ma non potevo rientrare presto perchè c’era ancora tanta acqua in pista. Quando l’ho fatto è stato il momento forse più opportuno, e alla fine è arrivato questo risultato“.
E’ poi, giustamente, tempo di ringraziamenti per Marco. “Devo dir grazie a tutta la squadra, a chi mi è stato vicino in questi tempi e anche a Ezpeleta che è riuscito a trovare la moto per quest’anno. Al Mugello punto alla top ten, sarebbe bello, ma credo difficilissimo ripetersi“.
MotoGP: ecco come Kawasaki supporterà il team Hayate
2 aprile 2009
La problematica principale da risolvere nel programma dell’Hayate Racing Team era il legame con la Kawasaki. Il reparto corse fino a quando, ed in che modo, avrebbe sviluppato la ZX-RR? A Jerez de la Frontera Marco Melandri, restando costantemente nei primi dieci avvicinando a volte la top-six, ha dimostrato di come la moto ha fatto dei grandi passi in avanti, anche soltanto dalle prime prove 2009 di Jerez de la Frontera. Naturale domandarsi come sia possibile tutto questo: a rispondere ci ha pensato Andrea Dosoli, team principal Hayate, il quale ha spiegato a MotoGP.com (sito web ufficiale del Motomondiale) quale sia attualmente il rapporto con Kawasaki.
“Siamo arrivati qui con nuove parti che hanno aiutato lo sviluppo del prototipo“, ricorda Dosoli. “Abbiamo risolto alcuni problemi che avevamo con la parte posteriore. D’ora in avanti la casa produrrà componenti e provvederà al mantenimento dei motori. Se dovessimo avere qualche problema, ci aiuteranno. Ho fiducia in loro“.
Sembra quasi un atteggiamento da “restare alla finestra” per la Kawasaki. Sarà veramente così, o è, più realisticamente, il risultato dell’accordo tra i vertici della casa di Akashi e la Dorna?
MotoGP: Melandri sulla Hayate “Finora meglio del previsto”
1 aprile 2009
Tra le sorprese dei test IRTA c’è sicuramente Marco Melandri, non tanto per la sua ritrovata competitività, bensì per il potenziale espresso dalla Kawasaki ZX-RR 2009 del team Hayate. Marco è riuscito a piazzarsi costantemente nella top ten, mostrando una velocità sorprendente per una moto a rischio-pressa per tutto l’inverno. L’ex iridato della 250cc di questo ne ha tenuto conto, tanto da dichiararsi soddisfatto al termine delle prove in Andalusia.
“Finora posso dire che stiamo andando meglio del previsto“, commenta Melandri. “A Losail abbiam faticato, ma qui a Jerez abbiamo girato con maggior regolarità, riuscendo a tenere un buon passo e restando nelle posizioni di metà classifica senza problemi. Posso essere contento di queste prove, anche alla luce dei progressi mostrati“.
Non resta dunque che aspettare il primo Gran Premio stagionale per verificare se queste prime positive sensazioni troveranno conferme anche in un weekend di gara vero e proprio.
