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Hector Barbera fa chiarezza sul suo arresto per aggressione
10 maggio 2013
A poche ore dalla notizia riguardante un suo arresto per aggressione nei confronti della sua fidanzata, Hector Barbera, attraverso un comunicato, ha precisato quale sia al momento la situazione in merito.
“Al giorno d’oggi non vi è alcuna denuncia riguardo la persona di Hector Barbera“, si legge nella nota. “Le accuse e le informazioni pubblicati non sono veritiere e confermate.
Hector si è messo a disposizione delle autorità competenti per accertare i fatti. Quando ci saranno sviluppi saranno comunicati in seguito“.
Hector Barbera arrestato per aggressione alla fidanzata
10 maggio 2013
Una clamorosa notizia giunge dalla Spagna. Secondo quanto riporta “El Confidential”, Hector Barbera, ex-vice-Campione del Mondo 250 GP ed attuale portacolori del team Avintia Blusens BQR in MotoGP/CRT, è stato arrestato per aggressione nei confronti della sua fidanzata. Tutto è accaduto nella serata di giovedì quando, dopo un’accesa lite, in una camera d’albergo i due sono venuti alle mani.
La fidanzata di Barbera, con gravi lesioni al volto ed un colpo alla testa, è stata ricoverata in Ospedale e dimessa nella mattinata di venerdì. Per questa ragione Barbera è stato arrestato dalla polizia locale e dovrà rispondere dell’accaduto presso il Tribunale della “Violencia de Género” di Jérez de la Frontera.
Per Hector Barbera non si tratta della prima volta che balza alle cronache della stampa locale per eventi al di fuori del motociclismo: nel gennaio 2012 era stato fermato dalla polizia nei pressi di Plaza Zaragoza di Valencia per un controllo alcolimetrico. All’epoca il pilota valenciano si giustificò così dall’accaduto. “Siamo stati fermati dalla polizia per dei controlli ed un mio amico, quindi non io, ha superato il limite a 0.60. A quel punto, considerato che avevo bevuto soltanto un bicchiere, mi sono proposto per guidare e riportare i miei amici a casa.
La polizia mi ha sottoposto al test ed il risultato è stato di 0.32 e 0.28 nell’arco di 20 minuti. Sarei stato irresponsabile a guidare, ma avendo bevuto soltanto un bicchiere non mi sentivo ubriaco. Ad ogni modo desidero scusarmi con la mia squadra, gli sponsor, tifosi e appassionati della MotoGP per quanto accaduto: da pilota devo dare l’esempio e posso garantire che non si ripeterà un episodio simile. Mi dispiace“.
La notizia originale su El Confidential
MotoGP: presentato il team Avintia Blusens a Monteblanco
17 marzo 2013
Al Circuito di Monteblanco in Spagna il team Avintia Blusens ha presentato i programmi sportivi per la stagione 2013 del Motomondiale dove la compagine, precedentemente riconosciuta come BQR (acronimo di By Queroseno Racing), sarà presente in MotoGP/CRT con due BQR-FTR affidate al rientrante ex-iridato 250 GP Hiroshi Aoyama ed Hector Barbera, ma anche in Moto2 con le KALEX condotte dal britannico Kyle Smith e al primo Campione del Mondo nella storia della 600cc 4 tempi Toni Elias.
Per questo evento la compagine di Raul Romero ha deciso di invitare sponsor e addetti ai lavori a Monteblanco per una presentazione “in movimento”: giri di pista con le moto messe a disposizione dalla scuola guida di Josè Cardoso (ex-pilota della MotoGP e Superbike) e con la BQR Moto2.
Presenti ovviamente i quattro piloti di Avintia Blusens a cominciare dalla coppia della top class Hector Barbera e Hiroshi Aoyama, nei precedenti test a Sepang i primi inseguitori delle ART-Aprilia del team Aspar grazie ad un nuovo telaio che sembra aver risolto i problemi incontrati nella stagione 2013 (trovata più trazione, ma resta il chattering sul davanti in ingresso curva).
L’obiettivo del team Avintia Blusens per l’anno nuovo è di conquistare più vittorie possibile tanto in CRT, quanto in Moto2, con Toni Elias pilota di punta del progetto con una competitiva KALEX affiancato dal britannico già campione Kawasaki Ninja Cup nell’ambito del CEV Kyle Smith.
MotoGP: “ECU Test” a Sepang conclusi sotto la pioggia
4 febbraio 2013
Verrebbe quasi da dire, ironicamente, “un successone“. La due-giorni di “ECU Test” riservati alle tre squadre (Avintia Blusens, Forward Racing e Iodaracing Project) CRT che adotteranno quest’anno in MotoGP la centralina elettronica Magneti Marelli in prefigurazione 2014 è stata vanificata da imprevisti, problemi tecnici e (manco a dirlo) dalla pioggia, compagna di viaggio della top class per 14 dei 18 eventi del calendario 2012, onnipresente anche per i primi test dell’anno nuovo. Due giorni di prolungare soste ai box ed inutili alla causa, basti pensare che complessivamente i sei piloti scesi in pista hanno completato la bellezza di 99 giri in 16 ore di prove. Se non un record in negativo, poco ci manca.
Con tutto rimandato a domani con attesi in pista tutti i piloti iscritti alla stagione 2013, nella giornata odierna il pilota ad aver staccato il miglior riferimento cronometrico è stato nuovamente Danilo Petrucci, autore di un best-time di 2’23″456 su asfalto bagnato prima di cedere l’unica Ioda-Suter-BMW equipaggiata della centralina Magneti Marelli al suo nuovo compagno di squadra Lukas Pesek.
Il pilota ceco, all’esordio in MotoGP dopo trascorsi in Moto2, IDM e 125 GP (con due vittorie all’attivo con la Derbi ufficiale gestita proprio da Giampiero Sacchi), ha completato 19 giri, giusto 1 in meno rispetto ad Hector Barbera con 20 tornate all’attivo ai comandi della BQR-FTR Kawasaki del team Avintia Blusens. Ha percorso invece sette giri sotto la pioggia Claudio Corti, neo-acquisto del Forward Racing accanto al riconfermato Colin Edwards, entrambi su FTR motorizzata Kawasaki.
Se Hiroshi Aoyama non ha preso parte alla seconda giornata di prove per preservare il polso sinistro fratturato lo scorso mese di gennaio, la bandiera del Sol Levante è stata tenuta in alto dai due tester HRC MotoGP (e protagonisti dell’All Japan Superbike) Kousuke Akiyoshi e Takumi Takahashi, nuovamente in pista affiancando i 6 piloti dei “Claiming Rule Team” presenti agli ECU Test di Sepang. Domani, meteo permettendo, tutti in pista: dal Campione del Mondo in carica Jorge Lorenzo a Dani Pedrosa, passando per Marc Marquez, Valentino Rossi ed il poker d’assi Ducati formato da Andrea Dovizioso, Nicky Hayden, Ben Spies (all’esordio in sella alla Desmosedici) e Andrea Iannone.
MotoGP World Championship 2013
ECU Test Sepang, Classifica 2° Giorno
01- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – 2’23.456 (4 giri)
02- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 0.517 (20 giri)
03- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 0.567 (19 giri)
04- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 0.571 (7 giri)
05- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 6.517 (8 giri)
MotoGP: a Sepang arriva la pioggia per il 2° giorno di ECU Test
4 febbraio 2013
Inizia ufficialmente la stagione 2013, ma per la MotoGP cambia nulla: la pioggia resta la grande e sgradita protagonista. Se nel 2012 ha disturbato 14 dei 18 (!) round del calendario iridato, il maltempo sta condizionando la seconda giornata di “ECU Test” al Sepang International Circuit riservati alle tre squadre CRT (Avintia Blusens, Forward Racing, Ioda) che adotteranno la centralina elettronica Magneti Marelli in prefigurazione 2014.
Il risultato è di vedere nella mattinata scender in pista soltanto Danilo Petrucci, il più attivo ieri con 27 giri completati in sella all’unica Ioda-Suter-BMW equipaggiata della centralina elettronica Magneti Marelli, e proprio con l’intensificarsi della pioggia Hector Barbera, al terzo test dopo Valencia e Jerez con la BQR-FTR motorizzata Kawasaki del team Avintia Blusens.
Domani, meteo permettendo, ritroveremo in pista tutti i protagonisti della top class delle classi MotoGP e CRT, rispettando l’elenco qui di seguito riportato.
I piloti presenti ai Test del 5-7 febbraio
Yamaha Factory Racing (Yamaha YZR M1 MotoGP): Jorge Lorenzo e Valentino Rossi
Monster Yamaha Tech 3 (Yamaha YZR M1 MotoGP): Cal Crutchlow e Bradley Smith
Repsol Honda Team (Honda RC213V MotoGP): Dani Pedrosa e Marc Marquez
Go & Fun Honda Gresini (Honda RC213V MotoGP): Alvaro Bautista
LCR Honda MotoGP (Honda RC213V MotoGP): Stefan Bradl
Ducati Test (Ducati Desmosedici GP13 MotoGP): Andrea Dovizioso e Nicky Hayden
Pramac Racing Team (Ducati Desmosedici GP13 MotoGP): Andrea Iannone e Ben Spies
Power Electronics Aspar (ART CRT): Aleix Espargaro e Randy De Puniet
Cardion AB Motoracing (ART CRT): Karel Abraham
Paul Bird Motorsport (ART CRT): Yonny Hernandez e Michael Laverty
Go & Fun Honda Gresini (FTR Honda CRT): Bryan Staring
NGM Mobile Forward Racing (FTR Kawasaki CRT): Colin Edwards e Claudio Corti
Avintia Blusens (BQR-FTR CRT): Hector Barbera e Hiroshi Aoyama
CAME Iodaracing Project (Ioda-Suter-BMW CRT): Danilo Petrucci e Lukas Pesek
MotoGP: conclusa la prima giornata di “ECU Test” a Sepang
3 febbraio 2013
Partenza al ralentì per i sei piloti dei “Claiming Rule Team” presenti al Sepang International Circuit per la due giorni di “ECU Test” riservati alle squadre che adotteranno la centralina elettronica Magneti Marelli in prefigurazione 2014 fornita direttamente dall’organizzatore. Nonostante ben 8 ore di prove a disposizione dalle 10:00 alle 18:00 locali soltanto Danilo Petrucci, al secondo anno in MotoGP sempre con Iodaracing Project, ha di fatto “timbrato il cartellino” di giornata.
L’ex Campione italiano (e “runner up” della FIM Cup) Superstock 1000 ha completato 27 giri in sella alla Ioda-Suter-BMW per la prima volta con la centralina elettronica Magneti Marelli. Rimandato a domani invece l’esordio del suo nuovo compagno di squadra Lukas Pesek, neo-acquisto di CAME Iodaracing Project sempre in sella ad una Suter spinta dal propulsore di derivazione BMW S1000RR.
Sono 4 invece i giri all’attivo invece per Hector Barbera, al terzo test con la BQR-FTR motorizzata Kawasaki del team Avintia Blusens BQR, rimasto per gran parte del tempo a braccia conserte in corsia box aspettando la risoluzione dei problemi di cablaggio alla propria CRT. Poco più di una presa di contatto con l’asfalto invece per il suo compagno di squadra Hiroshi Aoyama, sceso in pista per verificare la resa del polso sinistro fratturato due settimane or sono in allenamento con la moto da cross nei pressi di Barcellona.
Tutto rimandato a domani invece per i due portacolori NGM Mobile Forward Racing con il riconfermato bi-Campione del Mondo Superbike Colin Edwards (uscito dai box soltanto per un giro di “controllo”) e Claudio Corti, attesi al secondo probante test con la FTR-Kawasaki dopo Valencia. Domani per i sei piloti dei “Claiming Rule Team” seconda e conclusiva giornata di “ECU Test”, mentre da martedì scenderanno in pista tutti i piloti della MotoGP: Lorenzo, Pedrosa, Rossi, Marquez, Dovizioso compresi.
Joma nuovo sponsor del team Avintia Blusens MotoGP
3 gennaio 2013
Il team Avintia Blusens, al via della MotoGP con due BQR-FTR affidate ad Hector Barbera e Hiroshi Aoyama oltre che in Moto2 con due KALEX per Toni Elias e Kyle Smith, ha annunciato l’accordo di sponsorizzazione con Joma, tra i brand sportivi più rinomati della penisola iberica.
Joma sarà il fornitore ufficiale dell’abbigliamento del team Avintia Racing MotoGP e Moto2 non soltanto per i piloti, ma anche per il personale della squadra.
Joma in passato ha sponsorizzato società di calcio come Valencia, Siviglia, Deportivo e Getafe, apprestandosi ora ad entrare dalla porta principale del motociclismo.
Ducati MotoGP archivia i test a Jerez sotto la pioggia
30 novembre 2012
Non poteva che chiudersi sotto la pioggia il 2012 della MotoGP. Dopo aver disturbato 14 weekend su 18 del calendario iridato, l’ultima giornata di test a Jerez de la Frontera riservati ai piloti Ducati MotoGP e Avintia Blusens CRT ha visto l’avvento della pioggia sin dalla primissima mattinata, limitando le attività a pochi giri percorsi da Nicky Hayden (18 per la precisione con un miglior riferimento in 1’50″190) e Michele Pirro (6 tornate con un crono in 1’52″368).
Fermi ai box invece Andrea Iannone, i due piloti BQR-CRT Hiroshi Aoyama ed Hector Barbera più Andrea Dovizioso, costretto alla resa per un forte dolore al collo sin dalla prima giornata di prove di mercoledì. Per il “Dovi”, atteso martedì in sala operatoria, di fatto l’avventura con Ducati non è ancora iniziata: pochi giri sul bagnato a Valencia, soltanto 3 tornate (1 giro effettivo) a Jerez, per il chiaro disappunto di Vittoriano Guareschi. “E’ chiaro che avremmo preferito che le cose fossero andate in maniera diversa ma in questi casi devi comunque cercare di trarre il massimo dalla situazione e raccogliere quanti più dati possibile“, spiega il Team Manager Ducati. “Abbiamo portato avanti il programma di lavoro iniziato a Valencia, cercando delle conferme sul telaio ed il forcellone che avevamo già provato nella seconda parte della stagione.
Il problema al collo di Andrea è stato un grosso inconveniente ma Nicky ha comunque fatto segnare dei buoni tempi, tra l’altro in condizioni al limite per le gomme a causa delle basse temperature. In azienda, durante l’inverno, dovremo lavorare per dare ai piloti un pacchetto competitivo per i test del prossimo febbraio a Sepang“.
Per tutti i protagonisti della MotoGP l’appuntamento è così rimandato dal 5 al 7 febbraio prossimo per i test ufficiali di Sepang, con il primo confronto diretto del 2013 tra Yamaha, Honda e Ducati.
MotoGP World Championship 2013
Test Jerez, Classifica 3° Giorno
01- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – 1’50.190 (18 giri)
02- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP12 – 1’52.368 (6 giri)
Classifica Riepilogativa
01- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – 1’40.090
02- Andrea Iannone – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – 1’40.989
03- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP12 – 1’41.265
04- Hiroshi Aoyama – Avintia Blusens – BQR FTR – 1’41.975
05- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – 1’42.507
06- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – 1’48.516
