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Supersport: non ritornerà il team Hoegee Suzuki
23 dicembre 2009
Il team Hoegee Suzuki, da anni struttura ufficiale di Hamamatsu nel World Supersport, non riprenderà l’avventura nel mondiale della 600 nella prossima stagione. La squadra olandese aveva abbandonato il campionato quest’anno dopo l’appuntamento di Miller Motorsports Park, complici i problemi di natura economica che hanno costretto allo stop forzato delle attività.
Il team Hoegee ha deciso di concentrarsi su altre competizioni, in particolare nell’IDM Superbike dove preparerà le Suzuki GSX-R per diverse squadre, oltre che esser presente attivamente con una propria squadra.
Hoegee resta così legato al marchio Suzuki, anche se nel World Supersport lascia un vuoto non da poco: ci sarà qualche squadra pronta a scommettere sulle GSX-R 600?
Supersport: clamoroso, Veneman si accorda con Ten Kate?
11 giugno 2009
Nei scorsi giorni avevano parlato di alcune offerte giunte a Barry Veneman in seguito al ritiro del team Hoegee Suzuki dal mondiale Supersport per problemi finanziari. Il pilota olandese aveva solo il problema di… scegliere: aspettare e restar legato alla Suzuki (con la quale ha pur sempre un accordo per l’Endurance), o cambiare marca? A quanto sembra, la decisione che ha preso il pilota di Zwolle è a dir poco clamorosa.
Da Misano Adriatico Barry Veneman potrebbe correre con una Honda del team Ten Kate in un’operazione finanziata da alcuni partner locali (tra i quali Moto73). Veneman, che con Suzuki correva ininterrottamente dal 2004 tra mondiale e campionato olandese, dovrebbe salire ai comandi della CBR 600RR campione del mondo già nei test organizzati dal team lunedì prossimo a Magny Cours, dove il team Ten Kate sarà presente al gran completo tra Superbike e Supersport.
Inutile dire che questo è stato un “colpo di mercato” a dir poco sorprendente nello schieramento della 600, considerando il legame che Veneman ha/aveva con Suzuki e con la promessa del team Hoegee di tornare in azione a partire dalla prossima stagione. Troppo tardi: aspettando l’ufficialità, Veneman è vicinissimo a correre con una terza Honda Ten Kate, magari “girato” ad una struttura esterna. Aspettiamo ulteriori notizie ed, eventualmente, l’annuncio ufficiale per una trattativa vicina alla conclusione.
Alessio Piana
Supersport: quale futuro per Barry Veneman?
8 giugno 2009
Responsabili del team e di Suzuki NL a parte, Barry Veneman è stato il primo a sapere del ritiro del team Hoegee Suzuki dal mondiale Supersport dopo l’appuntamento di Salt Lake City. D’altronde il pilota olandese è stato legato alla squadra dal 2004, ha dato tanto e ricevuto della stessa moneta: da “comprimario” della serie a protagonista, lottando sul finire della scorsa stagione per piazzamenti a podio e riuscendo, addirittura, a guadagnarsi un posto nel team ufficiale Suzuki nell’Endurance (SERT) per poter vincere la 24h di Le Mans. Quando l’ha saputo Veneman, più che rabbia, il sentimento principale è stato lo sconforto, con la consapevolezza di vedersi chiudere una pagina importante della propria carriera.
La domanda sorge dunque spontanea: quale sarà il futuro di Veneman? Se Alex Polita ha subito trovato una sistemazione al team Celani per il CIV Superbike, il pilota di Zwolle è ancora incerto sul da farsi. Da una parte c’è un legame forte con Suzuki (e con la filiale olandese), un contratto con la SERT anche per il Bol d’Or: dall’altra un’offerta per proseguire nel Supersport cambiando marca.
Barry Veneman deciderà entro Misano Adriatico, di certo non avvierà azioni legali nei confronti dell’ormai sua ex-squadra, con la quale, nonostante lo spiacevole epilogo, ha mantenuto ottimi rapporti con la speranza di ritrovarsi in un prossimo futuro.
Supersport: ufficiale, Hoegee Suzuki lascia il campionato
4 giugno 2009
La notizia era nell’aria sin dalla giornata inaugurale di attività al Miller Motorsports Park, con i piloti e tutto lo staff che ne sono venuti a conoscenza proprio all’arrivo in America. Il team Hoegee Suzuki, squadra olandese che negli ultimi anni nonostante la difficoltà ha difeso i colori di Hamamatsu nel mondiale Supersport, ha annunciato mediante comunicato stampa l’uscita di scena dalla categoria che l’ha vista presente al via dal 2005 (inizialmente con il nome della filiale olandese, Suzuki Nederland), cogliendo anche risultati positivi specie nella scorsa stagione.
Le motivazioni di questo abbandono sono chiare: la crisi economica, la mancanza di sponsor. Con la dipartita di RES Software (sponsor storico della squadra) lo scorso inverno per seguire l’avventura del team Veidec Racing, è stato difficile “chiudere” il budget, assicurato solo per metà campionato. Ad Assen sembrava esser risolta la situazione, con un nuovo partner pronto ad intensificare l’impegno appoggiandosi a Pioneer, ma non se n’è fatto nulla. Non è restato quindi che a Marc Hoegee, titolare della squadra, comunicare il ritiro in vista del 2010, quando con Suzuki NL (che ha sempre supportato finanziariamente questo programma nel WSS) si cercherà di mettere insieme i finanziamenti giusti per correre nei mondiali Superbike/Supersport o, in caso contrario, nella serie nazionale.
“Voglio ringraziare chi ci ha sostenuto in questi anni“, ha detto Marc Hoegee, “ma senza un supporto finanziario adeguato siamo costretti a non completare la stagione. E’ sicuramente un brutto momento per tutti, specie per chi ha destinato molte risorse e fatto molti sacrifici pur di esser presenti al via“.
Hoegee Suzuki in questi anni si è affidata soprattutto a Barry Veneman, dal 2006 legato ad una squadra con la quale è riuscito a salire sul podio nel mondiale guadagnandosi, inoltre, il ruolo di pilota ufficiale Suzuki nell’Endurance (vittoria lo scorso anno alla 24 ore di Le Mans). Veneman è così “libero” da impegni, così come Alex Polita, il quale sin da venerdì scorso aveva trovato l’accordo per tornare con il team Celani a competere nel CIV Superbike. L’ex campione Stock 1000 non ha proprio preso benissimo l’abbandono del team Hoegee, dopo un grande entusiasmo inizialmente nonostante i numerosi problemi tecnici di queste gare, specialmente a livello di propulsore.
Supersport: quanti problemi per le Suzuki Hoegee a Kyalami
19 maggio 2009
Tra i costruttori impegnati nella Supersport, indubbiamente la Suzuki con il team Hoegee non sta rispettando le attese di questa stagione. Dopo un 2008 chiuso in crescendo con i piloti (Barry Veneman e, all’epoca, Didier Van Keymeulen) costantemente in lotta per un piazzamento a podio, quest’anno è difficile anche soltanto… veder il traguardo. Da tre gare a questa parte le GSX-R 600 faticano a chiudere le gare, soprattutto per problemi al propulsore che hanno lasciato più volte a piedi i due piloti.
Il colmo è stato raggiunto domenica scorsa a Kyalami: nel Warm Up Alex Polita è stato costretto ad abbandonare la propria Suzuki per una rottura al motore. Salito sulla seconda moto per la gara, si è dovuto ritirare per un altro problema tecnico. Non che sia andato meglio a Barry Veneman, anche lui costretto alla resa per un guaio di natura elettronica.
Marc Hoegee, titolare della squadra, ha ammesso pubblicamente che ci son fin troppi problemi di affidabilità in quest’ultimo periodo, e che al ritorno in Europa sarà fatto il possibile per risolverli. Purtroppo non per Miller: le moto, da Kyalami, sono state “spedite” direttamente a Salt Lake City.
Alessio Piana
Supersport: il debutto di Alex Polita con Suzuki Hoegee
28 aprile 2009
Ingaggiato a pochi giorni dalla trasferta ad Assen, Alex Polita ha preso coscienza della sua nuova realtà nella Supersport con il team Hoegee, struttura ufficiale Suzuki nella categoria. L’ex campione della Superstock 1000, che doveva inizialmente correre con la Ducati Sterilgarda in Superbike, ha preso contatto con la GSX-R 600 riuscendo a realizzare una prestazione di rilievo nelle qualifiche, dove si è ritrovato in 15° piazza a due soli decimi dal compagno di squadra e idolo di casa ad Assen, Barry Veneman. La gara, tuttavia, non è andata secondo le migliori aspettative, con un problema tecnico (al propulsore) che lo ha costretto al ritiro.
“La Suzuki è una moto con un grande potenziale e con la quale mi sono trovato bene“, ha detto Alex. “Purtroppo un problema non mi ha concesso la possibilità di chiudere in zona punti, ma sono fiducioso per le prossime gare“.
Marc Hoegee, titolare dell’omonimo team, ha espresso la soddisfazione per quanto mostrato nell’arco del weekend da Alex Polita, pilota che ha fortemente voluto dopo il “fallimento” dell’operazione-Geromini, pilota australiano arrivato con ben poca esperienza nella Supersport iridata. “Senza quel problema tecnico probabilmente Alex avrebbe chiuso in zona punti“, ha detto Hoegee. “Sono contento per quanto ha dimostrato nel weekend, penso che presto sarà uno dei protagonisti della categoria“.
Alex Polita correrà adesso a Monza, dove cercherà con il team Hoegee Suzuki a conquistare un piazzamento di rilievo con la GSX-R 600 puntando alle prime posizioni, cercando magari di arrivarci con qualche sviluppo in più al propulsore (che paga ancora dazio rispetto alla concorrenza).
Supersport Assen Prove Libere 2: Cal Crutchlow in testa
25 aprile 2009
Potranno pure scambiarsi le posizioni, ma i protagonisti restano sempre loro: Cal Crutchlow e Joan Lascorz. I due giovani piloti stanno mettendo in ombra tutti gli altri protagonisti del mondiale Supersport, lottando gomito a gomito sin dal primo turno di libere del venerdì. In questa seconda sessione però, a differenza di ieri, ad avere la meglio è stato il britannico con la sua YZF R6 ufficiale. Crutchlow ha preso il comando a venti minuti dalla fine, grazie ad un giro di tutto rispetto: 1’41.160, crono che inizia ad avvicinarsi al record della pista per la categoria.
Dal canto suo Lascorz, con la ZX-6R del team Motocard.com, non sta a guardare. Con un gap di soli 129 millesimi è pronto a tentare il colpaccio nelle qualifiche del pomeriggio, grazie a uno straordinario feeling con la verdona e tanto apporto personale. Terzo è Kenan Sofuoglu con la CBR600RR del team ufficiale Ten Kate: il turco divide la leadership della classifica proprio con Crutchlow e non ha nessuna intenzione di dargli vita facile, sebbene il complicato weekend di Valencia non lo abbia aiutato.
In quarta posizione troviamo il rinato Katsuaki Fujiwara con l’altra Kawasaki Motocard.com, seguito dal nostro Michele Pirro del team Yamaha Lorenzini by Leoni (autore di una caduta senza conseguenze), dall’ex campione della categoria Fabien Foret con l’altra Yamaha ufficiale e dall’attuale campione in carica Andrew Pitt con la Honda numero 1 del team dei fratelli Ronald e Gerrit Ten Kate.
L’ex pilota Motogp Anthony West è ottavo, mai tra i primi dopo la quasi perfetta gara di Valencia e si mette dietro il francese Mathieu Lagrive del team Honda Althea Racing, con l’irlandese Eugene Laverty della squadra Parkalgar Racing a chiudere la top 10. Non migliora molto la sua classifica il “neo-arrivato” Alex Polita, quindicesimo alla bandiera a scacchi e protagonista di una caduta di nel finale.
Supersport World Championship 2009
Assen, Classifica Prove Libere 2
01- Cal Crutchlow – Yamaha World Supersport Team – Yamaha YZF R6 – 1’41.160
02- Joan Lascorz – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.129
03- Kenan Sofuoglu – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 0.343
04- Katsuaki Fujiwara – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.451
05- Michele Pirro – Yamaha Lorenzini by Leoni – Yamaha YZF R6 – + 0.543
06- Fabien Foret – Yamaha World Supersport Team – Yamaha YZF R6 – + 0.594
07- Andrew Pitt – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 0.762
08- Anthony West – Stiggy Racing Honda – Honda CBR 600RR – + 0.770
09- Matthieu Lagrive – Honda Althea Racing – Honda CBR 600RR – + 0.931
10- Eugene Laverty – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 0.949
11- Garry McCoy – ParkinGO Triumph BE1 Racing – Triumph Daytona 675 – + 1.229
12- Barry Veneman – Hoegee Suzuki Team – Suzuki GSX-R 600 – + 1.307
13- Gianluca Vizziello – Stiggy Racing Honda – Honda CBR 600RR – + 1.454
14- Gianluca Nannelli – ParkinGO Triumph BE1 Racing – Triumph Daytona 675 – + 1.522
15- Alessandro Polita – Hoegee Suzuki Team – Suzuki GSX-R 600 – + 1.524
16- Massimo Roccoli – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 1.553
17- Mark Aitchison – Honda Althea Racing – Honda CBR 600RR – + 1.571
18- Robbin Harms – Veidec Racing RES Software – Honda CBR 600RR – + 1.643
19- Danilo Dell’Omo – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 1.916
20- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 1.982
21- Patrik Vostarek – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 1.996
22- Jesco Gunther – RES Software Veidec Racing – Honda CBR 600RR – + 2.095
23- Fabrizio Lai – Echo CRS Grand Prix – Honda CBR 600RR – + 2.458
24- Arie Vos – Veidec Racing RES Software – Honda CBR 600RR – + 2.731
25- Russell Holland – Echo CRS Grand Prix – Honda CBR 600RR – + 2.828
26- Matej Smrz MS Racing – Triumph Daytona 675 – + 3.017
27- Doni Tata Pradita – Yamaha MG Competition – Yamaha YZF R6 – + 3.203
28- Kervin Bos – VD Sleen/VD Heyden – Yamaha YZF R6 – + 3.599
29- Twan Van Poppel – Holiday Gym Racing – Yamaha YZF R6 – + 4.332
30- Marcel Van Nieuwenhuizenned – Sterken Racing – Honda CBR 600RR – + 5.076
31- Yannick Guerra – Holiday Gym Racing – Yamaha YZF R6 – + 7.458
Valerio Piccini
Supersport: Marc Hoegee spiega la scelta di Alex Polita
23 aprile 2009
Alla vigilia del round casalingo di Assen, il team Hoegee Suzuki ha deciso di appiedare l’australiano Shaun Geronimi (nella foto), nonostante più volte è stato riconfermato a parole. La decisione è stata presa da Marc Hoegee in persona, che non ha visto progressi da parte del debuttante pilota di South West Rock che nelle tre gare fin qui disputate è rimasto sempre costantemente in ultima posizione. Al suo posto è stato ingaggiato (fino al termine del campionato) il nostro Alex Polita, che tornerà così con una Suzuki ed in Supersport dopo le precedenti saltuarie esperienze tra il 2001 ed il 2003. Marc Hoegee, se ce ne fosse bisogno, ha voluto spiegare questa scelta.
“Shaun nelle prime tre gare ha raccolto dei risultati insufficienti“, afferma Hoegee, “pertanto abbiamo preso la decisione di ingaggiare Alessandro Polita, che è un pilota che è sempre andato molto bene in Superstock. Con lui siamo convinti di poter far bene, lo seguiremo al meglio per cercare di portarlo nelle posizioni che contano. Con lui abbiamo delle ottime prospettive“.
Alex Polita affiancherà Barry Veneman che è reduce dalla 24 ore di Le Mans disputata con la Suzuki ufficiale, e che proverà nella Supersport a raccogliere un piazzamento sul podio nella propria gara di casa.
