125cc: le speranze dei giovani tedeschi al Sachsenring
12 luglio 2010
Sono tre i piloti tedeschi iscritti regolarmente al Motomondiale classe 125cc: tre piloti di sicuro talento, ma che hanno iniziato la stagione 2010 con qualche difficoltà in più rispetto al previsto. Parliamo di Sandro Cortese, Jonas Folger e Marcel Schrotter, promesse del motociclismo teutonico tutti in squadre importanti con un curriculum non di poco conto, pronti a correre al GP di casa del Sachsenring. Sandro Cortese ha trovato la riconferma soltanto lo scorso mese di febbraio al team Ajo Motorsport: dopo la dipartita di due importanti finanziatori è riuscito a trovare il budget grazie ad un nuovo sponsor (Avant Intact) che gli ha consentito di restare in sella ad una Derbi RSA. Classe ‘90, di chiare origini italiane, Cortese arriva dal 4° posto raccolto a Barcellona, con la pole all’attivo al Mugello (2 in carriera), ma senza esser ancora riuscito a salire sul podio quest’anno per una serie di eventi sfortunati.
Cercherà il riscatto al Sachsenring insieme a Jonas Folger, prodotto del vivaio MotoGP Academy, rimasto al team Ongetta passando da una Aprilia RSW ad una RSA ufficiale. Da rivelazione della stagione 2009 l’ex pilota della KTM quest’anno ha incontrato difficoltà nella messa a punto della propria moto con la quale non ha ancora trovato il giusto feeling. Un inizio difficile, qualche progresso mostrato nelle ultime due gare: 10° ad Assen, 9° a Barcellona. Sul circuito di casa il pilota della Baviera troverà il riscatto?
E’ quello che spera Marcel Schrotter, pupillo di Toni Mang, campione europeo e tedesco in carica passato al mondiale con il team Interwetten, disponendo della stessa Honda RS125R con la quale si era messo in mostra nella passata stagione come wild card. Difficile confrontarsi con lo strapotere delle Aprilia/Derbi ufficiali, ma Schrotter al Sachsenring può davvero ambire a risultati di vertice: lo scorso anno conquistò la quarta posizione in griglia da wild card chiudendo in 12° posizione, senza scordarci della straordinaria prestazione di Valencia, 7° in prova e 5° in gara…
125cc: Marcel Schrotter subito veloce nei primi test
15 marzo 2010
In uno schieramento di oltre 20 tra Aprilia/Derbi, quest’anno nel mondiale 125cc c’è una Honda. Una soltanto, ma guidata da un pilota giovane, di talento, veloce e già con un curriculum da professionista: Marcel Schrotter. Campione IDM nel 2008 e 2009, vincitore del Campionato Europeo in prova unica lo scorso anno ad Albacete, il giovane pilota tedesco è alla prima stagione completa nel Motomondiale, dopo aver stupito lo scorso anno come wild card tra Sachsenring (prima fila!) e Valencia (5° posizione ad un passo dal podio).
Schrotter, seguito dal mentore Anton “Toni” Mang, è passato alla serie iridata con la stessa Honda RS125R del 2009, seguita ora dal team Interwetten Racing capeggiato da Terrell Thien, compagine presente anche in MotoGP e Moto2. Nei primi test il 17enne pilota di Pflugdorf si è mostrato subito veloce, restando in zona top-ten davanti a molti piloti con le Aprilia/Derbi RSA ufficiali. L’unico problema viene da una caduta a testa nelle prove di Valencia e Jerez, che non hanno compromesso il rendimento di Schrotter: 8° a Cheste, 11° in Andalusia.
Non c’è da sorprendersi se Terrell Thien, nel valutare l’operato del suo pilota, ha ammesso che è stato “Impressionante in questi primi test“. Senza pressioni, senza l’obbligo di risultato, Schrotter è in condizione di mettersi in mostra cercando, ove possibile, di avvicinare la zona podio.
Sarebbe un “lieto fine” per la storia della Honda RS125R, moto che quest’anno sarà all’ultima stagione nel Motomondiale, tanto che la HRC ha deciso di fermarne la produzione a partire dallo scorso mese di gennaio.
125cc: Honda ferma la commercializzazione della RS125R
1 marzo 2010
Da almeno un buon biennio la HRC non si occupava più, direttamente, dello sviluppo della propria RS125R, pur restando nel catalogo per i clienti sportivi con anche diversi “Kit” a disposizione.
Dallo scorso 1 gennaio, ufficialmente, la Honda ha deciso di non commercializzar più la RS125R, se non attraverso le “scorte di magazzino” rimaste nei vari team e importatori nazionali.
HRC ha così deciso di stoppare la carriera di una moto che corre, nelle sue varie versioni, dal 1976, prima con la MT125R, successivamente con le varie evoluzioni del progetto RS.
Nel Motomondiale quest’anno ci sarà una sola Honda RS125R al via, schierata dal team Interwetten capeggiato da Darrell Thien con Marcel Schrotter pilota, uno dei giovani da seguire con attenzione.
Lo scorso anno il pilota tedesco ha bissato il trionfo nell’IDM (campionato nazionale) vincendo anche il Campionato Europeo in prova unica ad Albacete, stupendo oltretutto nelle wild-card iridate di Sachsenring (4° in qualifica) e Valencia (5°, ad un passo dal podio).
125cc: Jasper Iwema si ritrova a piedi per il 2010
28 gennaio 2010
La notizia ha avuto un grande risalto in Olanda, non a caso. Jasper Iwema, l’unico pilota olandese impegnato a tempo pieno nel mondiale 125cc nel 2009, si ritrova al momento senza una squadra. Chiusa la collaborazione con il Racing Team Germany di Dirk Heidolf, Iwema si ritrova con budget e moto (le Honda preparate dalla factory Seel), ma con il rifiuto da parte della Dorna di correre con una propria squadra.
Jasper Iwema sta cercando così una soluzione per prender parte al mondiale se non proprio nella 125cc, almeno nella Moto2, cercando di difendere i colori dell’Olanda nella serie iridata.
Nel frattempo la stampa nazionale ha dato ampio risalto alla notizia, come dimostra il video che qui riportiamo dell’emittente RTV Sport, dove Jasper Iwema chiarisce nel dettaglio tutte le problematiche in vista del 2010.
125cc: l’elenco ufficiale degli iscritti per la stagione 2010
27 gennaio 2010
Ventisei piloti iscritti per la classe 125cc nella stagione 2010. Nonostante la crisi ed una Moto2 che ha “invogliato” squadre e piloti a destinare le proprie risorse verso la nuova categoria la ottavo di litro registra numeri sicuramente importanti. Non da record, ma abbastanza per vedere una gran varietà di nazioni rappresentate.
Quanto alle case costruttrici, il “Trofeo Piaggio” è sicuramente confermato con la presenza di Aprilia e Derbi, anche se vivono una seconda giovinezza i telai Honda (che potranno contare su due piloti di talento come Marcel Schrotter e Jakub Kornfeil più l’esperto Tomoyoshi Koyama) e torna la Lambretta, che ha trovato l’accordo con la Engines Engineering per “rinominare” le ex-Loncin affidate a Luis Salom (che si è visto chiudere le porte all’ultimo momento dal team ufficiale Bainet Derbi) e Marco Ravaioli.
A proposito di italiani, Simone Corsi regolarmente iscritto con il Fontana Racing, Lorenzo Savadori trova una Aprilia con il Matteoni Racing, Luca Marconi avrà una bella opportunità con il World Wide Race di Fiorenzo Caponera, che schiera cinque piloti (Folger con una Aprilia RSA, Masbou, Fagerhaug, Zulfahmi e lo stesso Marconi) divisi in due squadre.
Resta forte la rappresentanza iberica con addirittura 8 piloti, con Nicolas Terol tra i potenziali favoriti affiancato da Bradley Smith al team Aspar. Novità dell’ultim’ora l’accordo di Quentin Jacquet con il team Molenaar dopo che ha trattato a lungo con due squadre italiane, tra cui il CBC Corse che schiera un altro francese, Louis Rossi, di ritorno nel mondiale dopo una stagione nel CEV. Da annunciare il nome del secondo pilota.
125cc World Championship 2010
Entry List ufficiale
#5- Alexis Masbou – World Wide Race Team – Aprilia
#7- Efren Vazquez – Bainet Derbi – Derbi
#9- Muhammad Zulfahmi – Empowerment World Wide Race Team – Aprilia
#11- Sandro Cortese – Red Bull Ajo Motorsport – Derbi
#12- Esteve Rabat – BQR Racing – Aprilia
#14- Johann Zarco – WTR San Marino Team – Aprilia
#18- Nicolas Terol – Bancaja Aspar Team – Aprilia
#23- Alberto Moncayo – Andalucia Cajasol – Aprilia
#24- Simone Corsi – Fontana Racing – Aprilia
#26- Adrian Martin – Team WRB – Aprilia
#32- Lorenzo Savadori – Matteoni C.P. Racing – Aprilia
#35- Randy Krummenacher – Molenaar Racing – Aprilia
#38- Bradley Smith – Bancaja Aspar Team – Aprilia
#39- Luis Salom – Lambretta Reparto Corse – Lambretta
#44- Pol Espargaro – Bainet Derbi – Derbi
#50- Sturla Fagerhaug – Empowerment World Wide Race Team – Aprilia
#69- Louis Rossi – CBC Corse – Aprilia
#71- Tomoyoshi Koyama – Racing Team Germany – Honda
#72- Marco Ravaioli – Lambretta Reparto Corse – Lambretta
#78- Marcel Schrotter – Interwetten Racing – Honda
#80- Quentin Jacquet – Molenaar Racing – Aprilia
#84- Jakub Kornfeil – Racing Team Germany – Honda
#87- Luca Marconi – World Wide Race Team – Aprilia
#93- Marc Marquez – Red Bull Ajo Motorsport – Derbi
#94- Jonas Folger – World Wide Racing Team – Aprilia
#99- Danny Webb – Team WRB – Aprilia
125cc: Racing Team Germany presente con due piloti
10 dicembre 2009
Nonostante l’impegno nella Moto2, il Racing Team Germany proseguirà l’avventura nella classe 125cc anche nella prossima stagione del Motomondiale. La squadra capeggiata da Dirk Heidolf sta proprio in questi giorni completando l’organico piloti per competere, con due Honda RS 125R, l’anno prossimo nella ottavo di litro.
Come già confermato pochi giorni dopo il Gran Premio di Valencia, è stato raggiunto l’accordo con il vincitore della Red Bull Rookies Cup 2009, Jakub Kornfeil, giovane promessa del motociclismo ceko che ha già avuto modo di correre da Misano in avanti nel mondiale con la Loncin.
Accanto a Kornfeil si cerca ancora il nome del secondo pilota, con Jasper Iwema (nella foto) che dopo l’esperienza di quest’anno potrebbe proseguire con Racing Team Germany.
Il pilota olandese è stato sfortunato nel 2009 per via di qualche caduta di troppo, ma ha dato a sprazzi segnali incoraggianti per il futuro.
125cc: Marcel Schrotter trova un posto nel mondiale
9 dicembre 2009
Due volte campione tedesco 125, vincitore dell’Europeo in prova unica ad Albacete, Marcel Schrotter sarà certamente al via del Mondiale l’anno prossimo. Presente come wild card quest’anno in diverse gare (prima fila al Sachsenring, in lotta per il quarto posto a Valencia), Schrotter ha visto formalizzarsi in questi giorni il programma 2010.
Il giovane tedesco farà il suo debutto in una stagione completa del mondiale sempre con Honda, con molti dei tecnici che lo hanno seguito in questi anni nell’IDM e l’appoggio logistico all’ex team Emmi Caffè Latte, oggi diretto da Terrell Thien.
Il pupillo di Anton Mang, pluricampione del mondo, effettuerà così il passaggio al mondiale per gradi, conoscendo campionato e circuiti con una moto con cui ha già importanti riferimenti.
Nel frattempo Marcel Schrotter è stato premiato dalla DMV come “Junior Sportler des Jahres”, ovvero giovane sportivo dell’anno 2009, a conferma degli eccellenti risultati raccolti in questa stagione.
125cc: Marcel Schrotter si prepara alla stagione 2010
17 novembre 2009
In tre gare da wild card Marcel Schrotter nel Motomondiale è riuscito a metter insieme la bellezza di 18 punti, stupendo tutti “in casa” al Sachsenring con uno strepitoso quarto tempo in prova e confermandosi a Valencia chiudendo al quinto posto sul traguardo. Risultati che confermano il talento del giovanissimo pilota tedesco, da anni “pupillo” di Anton Mang che ha investito su di lui, facendolo correre a proprie spese nell’IDM (campionato nazionale) nelle ultime due stagioni, vincendo.
Se a questi strepitosi traguardi uniamo la vittoria nel CIV a Misano e nel Campionato Europeo in prova unica ad Albacete, non si può dire che Schrotter non si merita un posto nel mondiale. Per fortuna nel 2010 lo vedremo al via della serie iridata, sempre con una Honda con cui ha un feeling perfetto, tanto da annullare il gap prestazione con Aprilia, Derbi e KTM ufficiali nella gara di Valencia.
Il programma, già fissato ad inizio 2009, vedrà Schrotter correre nel Mondiale su Honda e con il sostegno di numerosi sponsor teutonici. Resta soltanto da ufficializzare a quale team si potrà “appoggiarsi” sul piano tecnico-logistico, anche se la soluzione più logica sembrerebbe il Racing Team Germany di Dirk Heidolf.
