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Jonathan Rea sviluppa le ultime novità Pata Honda
28 gennaio 2013
Nuovi colori, ma soprattutto elettronica (di derivazione MotoGP), forcellone, impianto di scarico. Non è di rimasto di certo senza lavoro Jonathan Rea nella recente due-giorni di test del Mondiale Superbike a Jerez de la Frontera. Grazie alla sua impareggiabile esperienza in sella alla Honda CBR 1000RR Fireblade (ha corso con tutte le versioni dal 2005 al 2013 tra BSB, Endurance e Mondiale Superbike), il pilota nordirlandese nei test in Andalusia ha fatto il possibile per verificare il potenziale di tutte le novità sviluppate da Honda e Ten Kate per la stagione 2013, trovando degli spunti interessanti, ma anche degli aspetti dove lavorare da qui a Phillip Island.
“Purtroppo il meteo non ci è stato di aiuto, questo non ci ha permesso di raggiungere il livello di competitività che ci aspettavamo alla vigilia dei test“, ammette Jonathan Rea, dal 2008 pilota Ten Kate tra Superbike e Supersport. “Ci sono degli aspetti positivi, adesso la Fireblade è sotto controllo in fase di perdita progressiva della potenza, ma allo stesso tempo restano delle aree dove possiamo migliorare.
La nuova elettronica è uno step rispetto al 2013, ma c’è da svolgere tanto lavoro per trovare un buon compromesso. Purtroppo non lasciamo Jerez pienamente soddisfatti, ma la buona notizia è che abbiamo ancora due test proprio in Australia prima del weekend di gara“.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Pata Honda, il video della presentazione ufficiale di Verona
21 gennaio 2013
Sabato scorso, in occasione del Motor Bike Expo di Verona, il Pata Honda Team ha svelato i nuovi colori che accompagneranno Jonathan Rea e Leon Haslam nel Mondiale Superbike in sella alle due Honda CBR 1000RR Fireblade preparate da Ten Kate.
A Verona, dove non sono mancati nemmeno i piloti del Pata Honda World Supersport Team Lorenzo Zanetti e Michael van der Mark, è iniziato ufficialmente il nuovo corso di Honda Motor Europe tra SBK e SS, con il riassunto proposto da questo video autoprodotto dal team Pata Honda.
Jonathan Rea “Irish Short Circuit Rider of the Year 2012″
20 gennaio 2013
Grazie ai successi conseguiti nella stagione 2012 Jonathan Rea, pilota Pata Honda del Mondiale Superbike, si è assicurato il prestigioso riconoscimento di “Irish Short Circuit Rider of the Year 2012″, pilota irlandese dell’anno per quanto concerne il motociclismo “su pista”.
Assente all’evento tenutosi a Belfast nell’ambito dell’Adelaide Motorcycle Awards 2012 in quanto atteso alla presentazione del Pata Honda Team al Motor Bike Expo di Verone, Rea si è aggiudicato questo trofeo per i risultati raggiunti nella passata stagione: 5° in classifica con 2 affermazioni nel Mondiale Superbike, vincitore della 8 ore di Suzuka ed in evidenza nelle due gare disputate in MotoGP con il team ufficiale Repsol Honda in sostituzione dell’infortunato Casey Stoner.
Oltre alla vittoria del “Short Circuit Rider of the Year”, Rea è rientrato tra i potenziali candidati al riconoscimento di pilota irlandese dell’anno (“Enkalon Irish Motorcyclist of the Year”) assegnato a Ryan Farquhar, grande protagonista delle corse su strada che ha appeso il casco al chiodo al termine della stagione 2012.
Oltre a “Johnny”, tra i candidati al Joey Dunlop Trophy in rappresentanza del Mondiale Superbike non poteva mancare Eugene Laverty: per il pilota ufficiale Aprilia la possibilità di rifarsi quest’anno…
Pata Honda Team, a Verona svelati i nuovi colori 2013
19 gennaio 2013
Moto preparate in Olanda, supportate da Honda Motor Europe, ma con colori.. italiani. Il Pata Honda Team, nuova denominazione ufficiale del team Ten Kate, ha svelato in occasione del Motor Bike Expo di Verona i colori 2013 delle due CBR 1000RR e CBR 600RR che daranno l’assalto ai mondiali Superbike e Supersport.
Come si può notare dalle prime immagini, le due Honda Fireblade Superbike affidate a Jonathan Rea (dal 2008 pilota Ten Kate) e Leon Haslam mostrano i loghi del nuovo main sponsor Pata e di altri “partner” italiani come Tonello Energie, Barracuda e Termignoni.
Medesimo discorso per le due Honda CBR 600RR Supersport, al via del Mondiale con il nostro Lorenzo Zanetti (con il numero 26) ed il neo-Campione Europeo Superstock 600 (proprio con il Ten Kate Junior Team) Michael van der Mark.
Sponsor italiani per il Pata Honda World Superbike Team
15 gennaio 2013
In attesa della presentazione ufficiale in programma sabato prossimo al Motor Bike Expo di Verona, il Pata Honda World Superbike Team, nuova denominazione della struttura diretta da Ronald Ten Kate, ha annunciato l’accordo di sponsorizzazione con due partner italiani: Barracuda e Termignoni.
I loghi di Barracuda Moto compariranno sulle carene delle due Honda CBR 1000RR Fireblade Superbike affidate a Jonathan Rea e Leon Haslam così come sulle due CBR 600RR Supersport di Lorenzo Zanetti e Michael van der Mark.
Termignoni fornirà invece gli impianti di scarico del team Pata Honda tra Superbike e Supersport, andando a rafforzare il legame con la casa dell’ala dorata dopo aver rinnovato l’accordo con il Repsol Honda Team in MotoGP, Honda World Motocross e Honda Gariboldi Team nel Motocross ed il Team HRC per la Dakar 2013.
Pata Honda presenterà i nuovi colori al Motor Bike Expo
14 dicembre 2012
Uno dei top team del prossimo mondiale Superbike sarà ufficialmente “battezzato” al Motor Bike Expo 2013. Sabato 19 gennaio, alle 15.00, presso il Meeting Point, si terrà infatti la presentazione del Team Honda Pata World Superbike, il team satellite della casa alata, gestita dalla struttura olandese Ten Kate Racing.
All’evento, al quale interverrà anche la stampa internazionale che segue abitualmente il mondiale delle derivate di serie, saranno presenti i quattro piloti che disputeranno con i nuovi colori i campionati Superbike e 600 Super Sport ovvero Jonathan Rea e Leon Haslam per la top class e Lorenzo Zanetti e Michael van der Mark per la 600. A rappresentare la casa giapponese ci sarà Carlo Fiorani, in qualità di manager dell’attività sportiva di Honda Europa; non mancherà Ronald Ten Kate, fondatore del team che porta il suo nome, legato alla Honda da un lungo rapporto costellato di affermazioni mondiali.
A fare gli onori di casa Remo Gobbi, Presidente dell’industria alimentare Pata, main sponsor del team, che ha voluto sottolineare il proprio legame con il territorio scegliendo Verona ed il Motor Bike Expo per questa prestigiosa vernice.
Saranno così sollevati i veli anche dalle nuove moto, le CBR1000RR e CBR600RR equipaggiate con il kit HRC clienti per il motore, Ohlins factory per le sospensioni ed elettronica Cosworth.
Superbike 2013, conclusi sotto la pioggia i test a Jerez
30 novembre 2012
Sotto la pioggia va in archivio una settimana di test riservati alle principali squadre del Mondiale Superbike a Jerez de la Frontera. Con Kawasaki e Aprilia che avevano lasciato l’Andalusia nella giornata di mercoledì (Honda addirittura un giorno prima), sono rimasti sul tracciato che ospiterà il 20 ottobre 2013 il mondiale di categoria più soltanto i piloti di BMW Motorrad Italia GoldBet e Team Ducati Alstare, salvo ritrovarsi costretti ad incrociare le braccia in corsia box.
Nulla di fatto dunque nella conclusiva giornata di prove del 2012, l’ultima possibilità prima delle sei settimane di contingentamento dei test invernali nel periodo compreso (da regolamento FIM) dal 1 dicembre 2012 al 15 gennaio 2013.
Aspettando il ritorno in pista previsto per il prossimo mese di gennaio, ad aggiudicarsi la “Superpole” di Jerez è stato così Eugene Laverty, autore mercoledì di un significativo 1’40″185 con gomma Pirelli SC0 “da tempo”, a precedere Tom Sykes il più veloce in configurazione gara grazie al crono “ufficioso” di 1’40″4. Buoni riscontri anche per Marco Melandri, ieri in grado di condurre la S1000RR di BMW Motorrad Italia ad un best time di 1’40″816, seguito dalle Aprilia RSV4 di Michel Fabrizio (convincente secondo test con Red Devils Roma, 1’40″956 con gomma da gara) e di Sylvain Guintoli, ingaggiato dal team ufficiale in sostituzione del Campione del Mondo Max Biaggi.
Cresce sul piano cronometrico anche la nuovissima Ducati 1199 Panigale con Carlos Checa, al suo quinto test con la nuova bicilindrica di Bologna, in 1’41″840 ed un miglior crono su pista bagnata in 1’58″654, distanziando Chaz Davies (1’42″716 al terzo test con BMW Motorrad Italia), il compagno di squadra Ayrton Badovini (1’44″521 alla prima presa di contatto con la Panigale del Team Ducati Alstare) e di marca Max Neukirchner, autore di un significativo 1’44″426 con una 1199 in configurazione Superstock, ma con pneumatici Pirelli slick. Di seguito la classifica riepilogativa dei cinque giorni di test a Jerez de la Frontera con i piloti Pata Honda, Jonathan Rea e Leon Haslam, scesi in pista soltanto lunedì e martedì scorsi.
Superbike World Championship 2013
Classifica Riepilogativa dei Test a Jerez
01- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’40.185
02- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’40.400
03- Marco Melandri – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’40.816
04- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – 1’40.956
05- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’41.239
06- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’41.400
07- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale – 1’41.840
08- Leon Haslam – Pata Honda World Superbike – Honda CBR 1000RR – 1’42.039
09- Alex Hofmann – Aprilia Test Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’42.103
10- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike – Honda CBR 1000RR – 1’42.108
11- Chaz Davies – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’42.716
12- Max Neukirchner – Team MR Ducati – Ducati 1199 Panigale – 1’44.426
13- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale – 1’44.521
Honda termina i test a Jerez con diverse novità 2013
28 novembre 2012
Come da programmi, il team Honda Ten Kate, dal 2013 riconosciuto sotto le insegne di “Pata Honda World Superbike Team“, ha concluso con una giornata d’anticipo i test privati a Jerez de la Frontera. Lunedì 26 e martedì 27 novembre i due piloti titolari Jonathan Rea e Leon Haslam non si sono risparmiati in pista, al fine di completare la mole di lavoro definita nei giorni scorsi.
Se per Leon Haslam l’obiettivo principale è stato quello di trovare il “limite” con la Fireblade dopo precedenti test tra Assen (soltanto uno “shakedown”) e Aragon (con una caduta al seguito), Jonathan Rea è entrato più nel dettaglio verificando una serie di aggiornamenti tecnici studiati per il 2013: forcellone (già provato ad Aragon), impianto di scarico Arrow (provvisorio, indispensabile per le “misure” del nuovo forcellone), ma soprattutto elettronica.
“Erano quasi 10 anni che non provavo a Jerez, l’ultima volta è stata in sella ad una 125cc“, ha ricordato Jonathan Rea, autore di un miglior riferimento cronometrico in 1’42″108 con 169 giri completati (74 lunedì, addirittura 95 martedì). “Qui ci siamo concentrati prevalemente sulla nuova elettronica, così non ho potuto forzare più di tanto. La prima impressione è comunque positiva, la nuova mappatura ha migliorato l’erogazione in uscita dalle curve quando si apre il gas.
Da questi test è tornato a lavorare con me Ronnie Schagen, già in passato ci siamo ritrovati nello stesso box in Supersport, l’intesa è buona. Per quanto concerne il resto del lavoro, abbiamo provato tante cose cercando di migliorare l’equilibrio della moto: sono soddisfatto, adesso aspetto i prossimi test in programma a gennaio quando avremo il nuovo motore e l’elettronica 2013“.
Soddisfatto dei progressi maturati anche Leon Haslam, autore di un best time in 1’42″039 con 152 tornate di Jerez all’attivo (74 lunedì, 78 martedì). “Abbiamo fatto dei grandi passi avanti. Inizialmente in sella avvertivo una vibrazione sul davanti, ma insieme a Johnny (Rea) siamo stati in grado di completare una buona simulazione di gara. Qui ci siamo concentrati sulla messa a punto della ciclistica perchè avevo a disposizione motore ed elettronica 2012. Quando ci sarà il materiale 2013 penso ci sarà un bel passo avanti sul piano prestazionale“, ha concluso Pocket Rocket.
