MotoGP: Honda, Yamano “Seguiamo tutti i nostri piloti”
16 marzo 2010
Qualcosa in Honda è cambiato nell’ultimo periodo, non un caso coinciso con l’arrivo di nuovi “quadri” dirigenziali in HRC. Tra questi vi è Kazuhiko Yamano, promosso da team manager Repsol Honda a direttore delle attività Honda in MotoGP. Tra le sue prime direttive c’è stata la riapertura al dialogo al team “Factory” tra Pedrosa e Dovizioso, ma anche il consentire ai piloti “clienti” di difendersi bene affidando loro le medesime Honda RC212V in versione 2010.
Questa mossa ha consentito alla Honda di poter contare sull’apporto di non 2, bensì 6 piloti, tutti pronti a dare suggerimenti ascoltati (finalmente) dai tecnici HRC. Lo ha confermato lo stesso Yamano in un “Q&A” pubblicato sul sito giapponese Honda, dove è stato fatto un bilancio delle prove di Sepang-2.
“Stiamo ascoltando le richieste e valutazioni di tutti i nostri piloti. I loro feedback sono importanti nello sviluppo della moto, tutti hanno offerto degli spunti per migliorare la RC212V. Con il loro apporto abbiamo possibilità di intervento e di reagire subito ad aventuali problemi, per questo ascoltiamo con attenzione e serietà i loro suggerimenti“.
Chiarito il ruolo di piloti come Marco Melandri (nella foto), Marco Simoncelli, Hiroshi Aoyama e Randy De Puniet, il pensiero è già rivolto alle ultime prove 2010 di Losail.
“Saranno dei test molto importanti, considerato che si correrà qui il primo appuntamento stagionale. Ci sarà l’occasione di selezionare il materiale per la prima gara e risolvere gli ultimi problemi rimasti alla moto. Lavoreremo con il pensiero concentrato su questi aspetti, basandoci sulle indicazioni ricevute dai nostri sei piloti“.
Ancora una volta, quindi, Kazuhiko Yamano ha parlato di “sei” e non “due” piloti per la Honda MotoGP. I team Gresini, LCR e Interwetten ringraziano..
MotoGP: LCR Honda alla “Doctor Fest” di Doctor Glass
16 marzo 2010
Sabato 13 marzo al Forum di Assago in Milano si è tenuta la “Doctor Fest”, evento organizzato da Doctor Glass. Non poteva mancare all’appello il team LCR Honda, partner di Doctor Glass sin dalla stagione 2007, che ha presenziato con il team manager Lucio Cecchinello, il pilota Randy De Puniet e diversi componenti della squadra monegasca.
Più di 500 rivenditori ed ospiti hanno preso parte alla “Doctor Fest”, invitati da Giorgio Tandi (Presidente di Doctor Glass) e Alessandro Oliveto (Amministratore Delegato di Doctor Glass), che hanno illustrato le politiche di sviluppo dell’azienda per il futuro e poi premiando i migliori centri autorizzati del territorio.
Tra i VIP presenti a cantante Pop Newyorkese Michelle Lily, l’attore comico di Zelig Gianni Fantoni e le Veline di “Striscia la notizia” Costanza e Federica.
“Voglio ringraziare Giorgio e Alessandro in primis per il loro supporto nel corso degli anni e per la magnifica serata che abbiamo passato insieme“, ha detto Lucio Cecchinello. “Doctor Glass ha organizzato un evento strepitoso coinvolgendo dipendenti, clienti e fornitori in modo divertentissimo creando un’atmosfera davvero favolosa dal pomeriggio sino a tarda notte!
Siamo felicissimi di aver un partner così speciale come Doctor Glass che porta avanti il proprio lavoro come fosse davvero una grande Famiglia, un valore che nel nostro piccolo cerchiamo di sviluppare quotidianamente e per questo ci fa sentire ancora più vicini alla loro realtà“.
MotoGP: Andrea Dovizioso influenzato, ma sarà a Losail
15 marzo 2010
I piloti del Repsol Honda Team si sono, in un certo senso, scambiati i ruoli a distanza di 12 mesi per la Presentazione ufficiale della squadra (o meglio, dello sponsor) a Madrid. Se lo scorso anno era assente Dani Pedrosa, quest’anno non ha potuto presenziare all’evento Andrea Dovizioso, fermato da un’influenza e febbre alta in Italia. Assente giustificato quindi il pilota forlivese, che ha assicurato la propria partecipazione ai test di Losail del 18 e 19 marzo.
“Mi è dispiaciuto non esserci alla Presentazione della squadra“, ha ammesso Dovizioso in un comunicato divulgato dalla Honda. “Purtroppo l’influenza e la febbre mi tengono a riposo, ed in questo momento a pochi giorni dagli ultimi test è necessario recuperare per esser pronti in vista di Losail“.
In questo messaggio il pilota Repsol Honda ha poi ricordato di come lui sin dalle minimoto correva con i colori Repsol “Doohan Replica”, e come sia una vera e propria bandiera Honda, non avendo corso con nessun altro marchio nel Motomondiale.
Infine per il 2010 l’obiettivo è chiaro. “Dobbiamo cercare di esser competitivi per portare la squadra in alto. Non sarà facile, ma noi abbiamo lavorato duramente questo inverno per fornire alla squadra i riferimenti per puntare alla vittoria“.
MotoGP: Dani Pedrosa “Posso lottare per il titolo”
14 marzo 2010
Nel corso della Presentazione ufficiale del Repsol Honda Team al Palazzo dello Sport di Madrid Dani Pedrosa ha incontrato i giornalisti presenti in una lunga conferenza stampa, dove ha sincerato i suoi propositi e obiettivi per la stagione 2010. Naturalmente l’intento è quello di lottare per il titolo mondiale: non una novità per lui, anche se quest’anno parte con ben altre speranze…
“Penso che quest’anno posso lottare per il titolo“, afferma Dani Pedrosa. “Per la prima volta dopo tanti anni ho trascorso l’inverno sereno senza dover recuperare dagli infortuni, prendendo parte a tutti i test invernali. Mi son potuto concentrare sullo sviluppo della moto e devo dire che sì, abbiamo avuto alti e bassi, ma adesso la moto è abbastanza competitiva. Dobbiamo solo migliorare sul bilanciamento della parte posteriore, ma confido che ci riusciremo nei test di Losail”.
Il pilota Repsol Honda ha indicato Valentino Rossi come favorito per la conquista del campionato, anche se è convinto che lui, oltre che altri piloti, siano in grado di batterlo.
“Rossi è abituato a vincere, e ogni anno vuole dimostrare di essere il più forte. Sarà lui il favorito, non solo perchè è il campione in carica, ma credo che io, Lorenzo e Stoner possiamo lottare per il titolo“.
Infine ha spiegato nuovamente la scelta del #26, di ritorno sul cupolino della propria Honda RC212V dopo due anni.
“Ho scelto il 26 perchè mi ricorda i miei migliori anni di carriera, dove ho vinto più gare (anche se un solo dei suoi tre mondiali nel 2004, ndr). In più è il numero preferito dai miei tifosi, per questo ho deciso di tornare a correre con il 26. Speriamo mi porti fortuna“.
MotoGP: presentato il team Repsol Honda a Madrid
14 marzo 2010
Più che una Presentazione della squadra, si è trattato di una Presentazione per lo sponsor Repsol. Al “Palacio de Deportes” di Madrid il colosso petrolifero iberico ha deciso, per il secondo anno consecutivo, di svelare al pubblico madrileno i colori del Repsol Honda Team della MotoGP 2010. Già visti in occasione dei test di Sepang, la Repsol ha voluto questa presentazione per coinvolgere il pubblico, presente a Madrid per assistere alla penultima prova del Mondiale Trial Indoor 2010.
Ospite d’onore dell’evento è stato, ovviamente, Dani Pedrosa, mentre era assente (giustificato) Andrea Dovizioso, rimasto in Italia per un’influenza che non pregiudicherà la sua partecipazione ai prossimi test della MotoGP sul tracciato di Losail dal 18 al 19 marzo.
In questo senso sono stati invertiti i ruoli dei due piloti rispetto allo scorso anno: Pedrosa assente nel 2009 per recuperare dall’infortunio alla mano, il tre volte campione del mondo non è mancato all’evento, dove ha incontrato i giornalisti in una lunga conferenza stampa prima di togliere i veli alla sua Honda RC212V, calata sul palco centrale del Palazzo dello Sport di Madrid direttamente dall’alto.
Successivamente il pilota catalano ha seguito la tappa del Trial Indoor, vinta dal dominatore della specialità Toni Bou, compagno di sponsor (Repsol) e di marca, considerando che la Montesa è di proprietà Honda. Per la cronaca Adam Raga e Albert Cabestany hanno concluso sul podio, mentre l’altro alfiere Repsol Montesa HRC Takahisa Fujinami ha terminato quinto.
Tornando a Pedrosa, il terzo classificato del mondiale 2009 si è detto pronto per i prossimi test dove confida di risolvere gli ultimi problemi alla propria RC212V, convinto che quest’anno ci sarà la concreta occasione di lottare per il titolo mondiale…
MotoGP: LCR Honda spiega come nasce una livrea di una GP
11 marzo 2010
Rispetto alle performance della moto, ai particolari meccanici ed elettronici, ben poca rilevanza viene data a come viene delineato lo schema estetico del mezzo, con tutti gli schemi di colore e gli sponsor che compongono la livrea. Lucio Cecchinello, team manager LCR Honda, attraverso un’intervista pubblicata sul sito ufficiale della squadra monegasca, ci illustra questo laborioso e complesso procedimento. Ne riportiamo qui i passaggi più importanti, a cominciare dal primo lavoro sulla grafica del mezzo:
“Dopo aver chiuso i contratti con i nostri supporter iniziamo a lavorare sulla grafica della moto, definendo dimensioni e posizionamenti dei loghi ed un colore guida, che ci distingua dalle altre moto in pista. [...] recentemente abbiamo lavorato sulla forma e sul colore (fluo) della tabella porta numero e lo scorso anno sul colore dei cerchi, insieme alla Divisione Grafica del Team studiamo abbinamenti colore e possibilmente soluzioni innovative per rendere la moto più accattivante e ben visibile in TV”.
Lucio Cecchinello ci spiega inoltre gli adattamenti da effettuare nel corso dello sviluppo dell’aerodinamica del mezzo:
“Ogni anno le case costruttrici fanno delle evoluzioni tecniche sulla moto e di conseguenza anche sulle carene che la rivestono. [...] Una volta che il rendering grafico è pronto e sostanzialmente accettato da tutti i partner del team passiamo allo step successivo, che consiste nel tracciare la moto con l’ausilio dei nastri adesivi utilizzati nelle carrozzerie e, successivamente, alla preparazione per la verniciatura”.
Infine, l’ex pilota del motomondiale ci illustra quello che è il percorso seguito marterialmente per “dare colore” alle carene:
“Il procedimento è alquanto lungo e laborioso. Dapprima Le carene in carbonio vengono rifinite a mano, poi trattate con delle vernici ad acqua per creare il fondo e successivamente verniciate le varie aree di colore, dove il bianco fa notoriamente da base anche per gli altri. Solo dopo 2 giorni, dopo le varie procedure di verniciatura ed asciugatura, sulla carena possono essere applicati gli adesivi. Le carene sono leggerissime (una carena completa pesa circa 2.2Kg) ed è per questo che in caso di caduta non sono molto resistenti“.
L’intervista completa la potete trovare al seguente link: LCR.mc
MotoGP: presentato il team San Carlo Honda Gresini
4 marzo 2010
Presso gli studi di “Griglia di Partenza”, popolare trasmissione televisiva in onda ogni giovedì su Telenova, si è tenuta la Presentazione ufficiale del team San Carlo Honda Gresini della MotoGP. L’evento, che sarà trasmesso questa sera a partire dalle 20:30, ha visto Franco Bobbiese fare gli onori di casa ospitando la squadra faentina al gran completo: Fausto Gresini, Alberto Vitaloni (Presidente San Carlo, dal 2008 main sponsor Gresini Racing) e, ovviamente, i due piloti, Marco Melandri e Marco Simoncelli.
Reduci dai test di Sepang, Marco & Marco fanno parte di un team tutto italiano, un obiettivo inseguito da tempo da Fausto Gresini. “Oggi è stata una giornata specialissima: ho realizzato un altro mio sogno, cioè avere due grandi protagonisti italiani che gareggiano nella MotoGP con il mio team e avere uno sponsor tutto italiano come la San Carlo. Sono orgoglioso di rappresentare l´Italia nel mondo e quello che mi auguro da questo anno di competizioni è di riuscire a fare in modo che la nostra bandiera sia sempre protagonista nei circuiti del Motomondiale“.
Alberto Vitaloni, Presidente San Carlo, ha spiegato le ragioni che hanno portato l’azienda a sposare la causa del Gresini Racing e della MotoGP. “Le persone fanno la differenza. È questo quello che ho pensato quando ho incontrato la prima volta Fausto Gresini. Quando gli ho stretto la mano ho capito che potevamo intenderci subito. La professionalità non è una cosa che si inventa: viene dal lavorare sodo, dall´attenzione verso il prossimo, dalla sensibilità di percepire i cambiamenti e di stare al passo con i tempi.
Tutte caratteristiche che approvo nei miei collaboratori e che rivedo in ogni persona che lavora con Fausto. Per questo San Carlo ha deciso di abbracciare i suoi progetti nelle stagioni passate e, una volta di più, in questa. Il San Carlo Honda Gresini Team è ormai una realtà che si sta evolvendo nel tempo e che trova forti aree di comprensione reciproca anche nell´essere due forti realtà smaccatamente italiane“.
Quanto ai due piloti, Marco Melandri ritrova il team Gresini dopo due anni, ottenendo subito importanti riferimenti nei test di Valencia e Sepang con la nuova Honda RC212V. “Una giornata diversa e simpatica. Gli impegni professionali li prendo sempre come un divertimento. Oggi pomeriggio è stato un po´ come fare il warm up!“.
Ormai dimenticata la brutta caduta di Sepang, il Campione del Mondo 250cc 2008 Marco Simoncelli resta fiducioso sulle proprie chance di ben figurare. “Sono contento di questa presentazione anche se preferisco le giornate che si va in moto. Secondo me quest´annata potrà essere molto bella. Bisognerà lavorare sodo all´inizio, ma penso che potremo toglierci delle belle soddisfazioni!“.
Il team San Carlo Honda Gresini tornerà in pista a Losail per i test del 18 e 19 marzo, a meno di un mese dal via della stagione 2010 del Motomondiale.
MotoGP: sabato 13 marzo la Presentazione Repsol Honda
3 marzo 2010
Come da volontà dello storico main sponsor Repsol, la squadra ufficiale Honda della classe MotoGP si presenterà in Spagna, più precisamente a martedì, il prossimo 13 marzo. L’appuntamento è al “Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid” per le ore 19:00 di sabato 13, dove non mancheranno Dani Pedrosa e Andrea Dovizioso, i due piloti “factory” HRC nella classe regina.
Più che una presentazione della squadra si tratta di una presentazione… per lo sponsor, Repsol, giunto al 16° anno di una partnership iniziata nel 1995, in scadenza al termine di questo campionato.
A Madrid saranno mostrati i colori 2010 delle due Honda RC212V, anche se già nei test di Sepang le grafiche erano quelle definitive, pressochè identiche ai classici colori Repsol con il tricolore nero-rosso-arancio.
Terminata la Presentazione ufficiale Repsol Honda a Madrid, i piloti Pedrosa e Dovizioso voleranno verso Losail per gli ultimi test “invernali” della stagione, in agenda per il 18 e 19 marzo.
MotoGP Test Sepang: Marco Simoncelli “A Losail ci sarò”
27 febbraio 2010
Prima la preoccupazione, poi un sospiro di sollievo. Marco Simoncelli, caduto rovinosamente nel corso del secondo giro nell’ultima giornata di test a Sepang, non ha rimediato alcuna conseguenza fisica nonostante il brutto volo subito. La TAC in ospedale non ha riscontrato alcun ematoma alla testa, con Marco che è potuto rientrare in circuito e parlare di questo brutto volo.
“Sepang è un circuito che non mi porta decisamente fortuna!“, ricorda Simoncelli. “Due test in Motogp, due cadute, fortunatamente senza gravi conseguenze. Mentre della caduta dei test di inizio Febbraio mi sono ricordato la dinamica, di quella di oggi non mi ricordo niente, vuol dire che ho tirato una bella “capocciata”. L’entrata in azione dell’Airbag ha contribuito a limitare i danni e per questo devo ritenermi fortunato. Dopo la caduta avevo un vuoto di memoria che ha preoccupato tutti, poi, fatta la TAC ed avendo riscontarto che non c’erano ematomi è tornata la tranquillità. Maggior serenità, ma naturalmente i test per me erano finiti“.
Per il Campione del Mondo 2008 della classe 250cc l’obiettivo è di riprendersi pienamente da queste disavventure e presentarsi al meglio della forma per i conclusivi test invernali di Losail.
“Adesso rimangono due sole giornate all’inizio del campionato. In Qatar dovremo lavorare il doppio con la speranza che la pista di Doha mi porti più fortuna“, ha concluso Simoncelli.
MotoGP Test Sepang: Valentino Rossi chiude davanti
26 febbraio 2010
Il poker è servito. Valentino Rossi continua nel suo apparente “dominio” nei test invernali, comandando il quarto giorno su quattro di prove invernali a Sepang. La chiusura delle attività sul circuito malese ha coinciso con il miglior tempo del nove volte iridato in 2′00″271, in una giornata sulla carta impegnativa, ma che ha visto i piloti girar poco rispetto a ieri. Il Campione del Mondo in carica è comunque riuscito a viaggiare su buoni livelli insieme alle Ducati ufficiali, subito alle sue spalle. Casey Stoner non si smentisce e si è confermato a 2/10 dal rivale, seguito (quasi) a ruota dal compagno di squadra Nicky Hayden, a questo punto “sorpresa” dei test malesi. Per il Campione 2006 notevoli progressi nel proprio affiatamento con la Desmosedici, specie ripensando alla situazione di 12 mesi or sono…
La classifica mostra così i campioni del mondo degli ultimi 9 anni ai primi tre posti, con tre “yankee” nella top six: Hayden ok, ma anche la coppia Yamaha Tech 3 composta da Colin Edwards e Ben Spies, a braccetto per tutti i test fin qui disputati, separati da soli 26/1000. Sopra il secondo lo svantaggio di Loris Capirossi, che con una Suzuki completamente rinnovata si toglie il lusso di precedere le Honda ufficiali di Andrea Dovizioso e Dani Pedrosa.
Prove di difficile lettura per la HRC, con i piloti ufficiali impensieriti anche da Hiroshi Aoyama, primo vero “rookie” in 9° posizione dopo che, va ricordato, nei test di Sepang-1 era in fondo al gruppo. Grandi progressi per l’ultimo iridato nella storia della classe 250cc, difficoltà per Marco Simoncelli volato a terra subito al secondo giro alla curva 7: prove concluse anzitempo, attimi di apprensione, ma “Sic” sarà regolarmente in azione a Losail per i prossimi test.
Il lavoro al team Gresini è così stato svolto in solitaria da Marco Melandri, 12° tra Randy De Puniet ed Hector Barbera, miglior “cliente” Ducati. Sono indietro infatti i piloti Pramac, con Aleix Espargaro non al meglio della forma fisica soffrendo particolarmente caldo, jet lag e fuso orario.
Si riprenderà per Losail, dove dal 18 al 19 marzo si disputeranno gli ultimi test dell’inverno più “corto” di sempre della MotoGP. Dove Rossi può cercare l’en plein, Stoner e, in caso di rientro, Lorenzo permettendo.
MotoGP World Championship 2010
Test Sepang 2, Classifica 2° giorno (Dorna Sports)
01- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 2′00.271 (39 giri)
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.241 (33 giri)
03- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 0.432 (42 giri)
04- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.717 (35 giri)
05- Ben Spies - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.743 (44 giri)
06- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.049 (50 giri)
07- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.168 (46 giri)
08- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.207 (57 giri)
09- Hiroshi Aoyama - Interwetten Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.421 (50 giri)
10- Alvaro Bautista - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.461 (25 giri)
11- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.709 (58 giri)
12- Marco Melandri - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.807 (60 giri)
13- Hector Barbera - Aspar Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.809 (52 giri)
14- Mika Kallio - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 1.811 (66 giri)
15- Wataru Yoshikawa - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 2.016 (18 giri)
16- Aleix Espargaro - Pramac Racing Team - Ducati Desmosedici GP10 - + 2.096 (49 giri)
17- Marco Simoncelli - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 3.418 (2 giri)
18- Norihiko Fujiwara - Yamaha Test Team - Yamaha YZR M1 - + 4.229 (43 giri)
