Supersport Silverstone Qualifiche 2: Eugene Laverty in pole
31 luglio 2010
Ci hanno provato fino all’ultimo sia Kenan Sofuoglu che Joan Lascorz, ma la pole position per la categoria Supersport è andata a Eugene Laverty, pilota Parkalgar Honda, che ottiene quindi la quinta pole stagionale, la settima con le 600cc. Grazie ad un tempo di 2′09.426, il più giovane dei fratelli Laverty ha avuto la meglio di pochissimo sui due rivali per il titolo: 30 millesimi su Sofuoglu secondo, 35 su Lascorz. Considerata la competitività raggiunta anche da questi ultimi due, che a differenza dell’autore della pole non avevano testato in precedenza sulla pista di Silverstone, la gara di domani sarà più accesa e tirata che mai.
Completa la prima fila un incredibile Roberto Tamburini, ancora in prima fila dopo l’esordio di Misano, ma a soli 111 millesimi di secondo dalla vetta, seguito dal danese Robbin Harms (Honda Harms Benjan Racing) e dal britannico Gino Rea (Honda Intermoto), con Katsuaki Fujiwara, secondo pilota Kawasaki Provec Motocard.com e il nostro Massimo Roccoli, a suo agio sul circuito inglese e con il telaio nuovo messo a disposizione dal team ceco, in una stagione rovinata anche dagli infortuni, che chiudono la top 8.
Delude Chaz Davies e i piloti Triumph in generale, che guida un terzetto ParkinGO BE-1 composto proprio dall’inglese (ottavo), dallo spagnolo David Salom e dal francese Matthieu Lagrive, con dodicesimo Miguel Praia (Parkalgar Honda), davanti a Fabien Foret (Kawasaki Lorenzini by Leoni) e la prima wild-card in ordine di classifica, il talentuoso e giovane Alex Lowes con la Yamaha Setor Interceptor.
Continua il rapporto privilegiato con la ghiaia il sudafricano Ronan Quarmby, sostituto di Michele Pirro nel team Honda Ten Kate, scivolato a nove minuti dal termine. E’ andata sicuramente peggio allo svedese Alexander Lundh (Honda Cresto Guide Racing Team), a terra al primo giro percorso in pista, e trasportato al centro medico del tracciato.
Supersport World Championship 2010
Silverstone, Classifica complessiva Qualifiche
01- Eugene Laverty – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – 2′09.426
02- Kenan Sofuoglu – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 0.030
03- Joan Lascorz – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.035
04- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 0.111
05- Robbin Harms – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 0.390
06- Gino Rea – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 0.490
07- Katsuaki Fujiwara – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 0.764
08- Massimo Roccoli – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 0.830
09- Chaz Davies – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 0.832
10- David Salom – ParkinGO BE1 Triumph – Triumph Daytona 675 – + 0.836
11- Matthieu Lagrive – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 0.963
12- Miguel Praia – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 1.012
13- Fabien Foret – Team Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 1.207
14- Alex Lowes – Seton Interceptor – Yamaha YZF R6 – + 1.627
15- James Westmoreland – CAME Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 1.658
16- Billy McConnell – CAME Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 1.725
17- Sam Lowes – GNS Racing – Honda CBR 600RR – + 1.737
18- Ronan Quarmby – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 2.081
19- Vittorio Iannuzzo – ParkinGO BE1 Triumph – Triumph Daytona 675 – + 2.143
20- Mark Aitchison – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 2.179
21- Danilo Dell’Omo – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 2.510
22- Bastien Chesaux – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 3.109
23- Christian Iddon – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 3.358
24- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 4.494
25- Ian Lowry – IFS Lowe Racedays – Yamaha YZF R6 – + 4.658
26- Max Hunt – Race Lab Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 4.862
27- Jenny Tinmouth – Sorrymate.com Racing – Honda CBR 600RR – + 5.458
28- Imre Toth – Team Toth – Honda CBR 600RR – + 7.103
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Supersport Silverstone Prove Libere 2: Gino Rea sorprende
31 luglio 2010
Il secondo turno di libere Supersport sul circuito di Silverstone ha visto il prevalere dell’inglese Gino Rea, pilota Honda Intermoto, il quale ha fatto segnare un best crono di 2′20.948. Il giovanissimo londinese ha sfruttato al meglio le condizioni di asfalto umido che hanno caratterizzato gli ultimi minuti di sessione, nel quale si è vista una grande bagarre in pista nel tentativo di sfruttare appieno l’asfalto che andava via via asciugandosi.
“Speedy-G” ha dimostrato di essere molto competitivo su ogni condizione di asfalto sin d’ora, grazie al nuovo telaio messogli a disposizione dalla squadra della Repubblica Ceca. Dietro al pilota anglosassone si è classificato Eugene Laverty (Parkalgar Honda), pilota più veloce della giornata di ieri, che precede il turco Kenan Sofuoglu (Honda Ten Kate) e il giapponese Katsuaki Fujiwara in sella alla Kawasaki preparata dal team Provec Motocard.com
Molto veloci su pista bagnata i due fratelli Lowes, Alex (Yamaha Setor Interceptor) e Sam (Honda GNS), rispettivamente quinto e settimo a fine turno, con in mezzo il francese Matthieu Lagrive e la sua Triumph Daytona 675 (ParkinGO BE-1). I due gemelli, ex conoscenze del circus SBK, hanno dimostrato di essere molto a loro agio in condizioni di pista non certo ottimali, una variabile che potrebbe giocare a loro favore in vista di domani.
Ottavo il sostituto di Michele Pirro nella squadra Honda Ten Kate, ovvero il sudafricano Ronan Quarmby, che precede il buon Alexander Lundh (Honda Cresto Guide Racing Team) e il nostro Massimo Roccoli, finalmente in recupero dopo un venerdì speso a metà classifica. Da segnalare la sfortunata caduta a fine turno proprio per Quarmby, il quale è stato trasportato al centro medico del circuito.
Supersport World Championship 2010
Silverstone, Classifica Prove Libere 2
01- Gino Rea – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – 2′20.948
02- Eugene Laverty – Parkalgar Honda – Honda CBR 600RR – + 1.043
03- Kenan Sofuoglu – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 600RR – + 1.777
04- Katsuaki Fujiwara – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 1.985
05- Alex Lowes – Seton Interceptor – Yamaha YZF R6 – + 2.072
06- Matthieu Lagrive – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 2.332
07- Sam Lowes – GNS Racing – Honda CBR 600RR – + 2.533
08- Ronan Quarmby – HANNspree Ten Kate – Honda Honda CBR 600RR – + 3.052
09- Alexander Lundh – Cresto Guide Racing Team – Honda CBR 600RR – + 3.753
10- Massimo Roccoli – Intermoto Czech – Honda CBR 600RR – + 3.883
11- Robbin Harms – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 4.708
12- Billy McConnell – CAME Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 4.957
13- Christian Iddon – Parkalgar Honda – Honda CBR600RR – + 5.137
14- Roberto Tamburini – Bike Service Racing Team – Yamaha YZF R6 – + 7.051
15- Imre Toth – Team Toth – Honda CBR 600RR – + 7.615
16- Bastien Chesaux – Harms Benjan Racing – Honda CBR 600RR – + 8.308
17- Mark Aitchison – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 9.963
18- Joan Lascorz – Kawasaki Provec Motocard.com – Kawasaki ZX-6R – + 10.813
19- Fabien Foret – Team Lorenzini by Leoni – Kawasaki ZX-6R – + 10.941
20- Chaz Davies – ParkinGO Triumph BE1 – Triumph Daytona 675 – + 10.975
21- Danilo Dell’Omo – Kuja Racing – Honda CBR 600RR – + 13.218
22- David Salom – ParkinGO BE1 Triumph – Triumph Daytona 675 – + 14.508
23- James Westmoreland – CAME Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 15.252
24- Max Hunt – Race Lab Yamaha – Yamaha YZF R6 – + 15.262
25- Jenny Tinmouth – Sorrymate.com Racing – Honda CBR 600RR – + 16.169
Valerio Piccini
Supersport Silverstone Qualifiche 1: Laverty ancora primo
30 luglio 2010
Sale la tensione agonistica nel mondiale Supersport, nel primo turno di qualifiche sul circuito di Silverstone. A cinque minuti dalla fine del turno ecco infatti che, i tre protagonisti di questa stagione 2010 decidono di scoprire le carte e lanciarsi all’assalto del miglior tempo di sessione (fondamentale sui circuiti inglesi, vista l’instabilità meteorologica di questa parte di Europa).
Eugene Laverty (Parkalgar Honda), Kenan Sofuoglu (Honda Ten Kate) e Joan Lascorz (Kawasaki Provec Motocard.com) si sono quindi scontrati vis-à-vis nel tentativo di far segnare il miglior tempo, ma nella battaglia a tre si è inserito un pilota che ha tutta l’intenzione di puntare al podio questo week-end, ovvero il giovane Gino Rea, centauro del team Honda Intermoto e campione in carica dell’europeo Superstock 600.
“Speedy-G” ha sfiorato il colpaccio, terminando secondo a soli 90 millesimi da Eugene Laverty, precedendo però in ordine sia Joan Lascorz che Kenan Sofuoglu, per un quartetto di piloti racchiusi in soli 243 millesimi. Decisamente più lontano il quinto classificato Miguel Praia (vittima anche di una scivolata), secondo pilota Parkalgar Honda, davanti al nostro Roberto Tamburini, che continua a mostrare il suo talento in sella alla Yamaha YZF-R6 della squadra Bike Service Racing Team, allo spagnolo David Salom con la Triumph ParkinGO BE-1 Racing e ad una coppia di piloti Kawasaki con Fabien Foret (Lorenzini by Leoni) che precede il giapponese Katsuaki Fujiwara (Provec Motocard.com, autore di un’uscita di pista senza conseguenze).
Primo pilota tra le wild-card è Billy McConnell, decimo in sella alla Yamaha Came, mentre rispettivamente sedicesimo e diciassettesimo si classificano i due fratelli Lowes, con Alex (Yamaha Setor Interceptor) che fa meglio del gemello Sam (Honda GNS). Problemi tecnici per altri due britannici, ovvero Chaz Davies (Triumph ParkinGO BE-1) e Ian Lowry (Yamaha IFS Lowe Racedays), mentre si tratta di caduta senza conseguenze per Jenny Tinmouth (Sorrymate.com Honda).
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Supersport Silverstone Prove Libere 1: Eugene Laverty domina
30 luglio 2010
C’era da aspettarsi un inizio infuocato di week-end per vice campione in carica del mondiale Supersport Eugene Laverty. Il pilota di passaporto irlandese ha infatti poco tempo fa effettuato una giornata di test proprio sul circuito di Silverstone, ottenendo così un doppio vantaggio: una messa a punto di base della sua Honda Parkalgar e un vantaggio sostanziale di conoscenza della pista, sconosciuta al resto dei partecipanti.
Il nord irlandese ha ottenuto sin da subito un tempo favoloso, girando sul minuto e undici basso, salvo poi migliorarsi a termine della sessione facendo segnare uno spettacolare tempo di 2′10.751. Alle sue spalle, grazie ad un guizzo nel finale, si classifica uno dei due suoi rivali per il titolo, ovvero l’alfiere Kawasaki Provec Motocard.com Joan Lascorz, distanziato di ben 629 millesimi dalla vetta. Terzo classificato è il primo pilota che partecipa a questo week-end inglese come wild-card, ovvero l’australiano Billy McConnell (Came Yamaha), con il compagno di team James Westmoreland quinto. Tra questi due piloti, si classifca il secondo centauro Parkalgar Racing, ovvero il portoghese Miguel Praia.
Seguono a distanza ravvicinata altri due britannici, ovvero Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE-1) e Gino Rea (Honda Intermoto), con ottavo classificato l’ottimo Roberto Tamburini (Yamaha Bike Service Racing Team) che riesce a terminare davanti al leader del mondiale Kenan Sofuoglu e la sua Honda Ten Kate e al capo classifica del campionato britannico Supersport Sam Lowes, pilota GNS Honda (il fratello gemello Alex ha concluso in diciottesima posizione).
Caduta proprio per quest’ultimo nel finale di sessione, mentre scivolata a metà turno per Robbin Harms, pilota Honda Harms Benjan Racing. Venticinquesima e quartultima posizione per la veloce Jenny Tinmouth, wild-card al femminile per questo round britannico, che corre per il team Honda Sorrymate.com Racing.
Valerio Piccini
Supersport: a Silverstone lotta tra Sofuoglu, Lascorz e Laverty
29 luglio 2010
Comunque vada a finire, il mondiale Supersport è stato avvincente, almeno nel confronto a tre per la conquista del titolo iridato. Se lo spettacolo non sempre risponde alle aspettative (Brno, in ogni caso, sembra aver riportato la categoria agli anni d’oro…), resta difficile il pronostico sull’epilogo del confronto a tre per il campionato: Kenan Sofuoglu, Joan Lascorz, Eugene Laverty, in rigoroso ordine di classifica, compresi in 22 punti. Nelle ultime gare Sofuoglu ha fatto un bel salto di qualità insieme al team Ten Kate, totalizzando due vittorie senza alcuna battuta d’arresto, mai giù dal podio dall’esordio stagionale di Phillip Island.
Della costanza di rendimento ha fatto l’arma vincente Joan Lascorz, assecondato da una Kawasaki finalmente competitiva e pronta alla vittoria come dimostra il duello acceso fino all’ultimo giro di Brno proprio con Sofuoglu. Paga il “doppio zero” invece Eugene Laverty, scivolato a Portimao (11°), fuori per un problema tecnico in Repubblica Ceca: 5 vittorie, ma 22 lunghezze da recuperare. Strategia ben delineata per il portacolori Parkalgar Honda, vincere le restanti gare a cominciare da Silverstone dove ha avuto la possibilità di provare nelle precedenti settimane.
Il pilota di nazionalità irlandese partirà senza dubbio tra i favoriti all’appuntamento britannico del mondiale, la gara di casa per molte squadre e per un costruttore, la Triumph, alla ricerca ancora della prima vittoria nella categoria. Chaz Davies, sul podio a Brno, si dice pronto per questo risultatto assecondato dalla propria Triumph Daytona 675 del BE1 Racing, squadrone che può contare anche su Matthieu Lagrive, David Salom e Vittorio Iannuzzo.
L’ex campione della Superstock 1000 difenderà, insieme a Massimo Roccoli e Danilo Dell’Omo, i colori italiani a Silverstone considerata l’assenza per infortunio di Michele Pirro: rientrerà al Nurburgring con il team Ten Kate che ha deciso di scommettere sul sud africano Ronan Quarmby, velocissimo a Kyalami prima di una caduta che poteva tenerlo fuori a lungo (di parlava di complicazioni cliniche ed uno stop di 10 mesi). Quarmby, conoscitore di Silverstone avendoci corso in passato anche se nel precedente layout, potrebbe guadagnarsi un posto per il 2011: Sofuoglu è destinato a lasciare squadra e categoria.
Tra le novità di Silverstone anche diverse wild card: dal British Supersport arriveranno Sam Lowes, leader della classifica con la Honda GNS, ed il fratello gemello Alex, Christian Iddon (Parkalgar Honda, ex-BSB e Supermoto), Max Hunt (Race Lab Yamaha), David Jones (Triumph del Clwyd Heating Racing), la velocissima Jenny Tinmouth e due agguerrite R6 del team CAME Yamaha con l’australiano Billy McConnell e James Westmoreland. Con una Yamaha anche Ian Lowry, ex-protagonista del BSB, con la concreta possibilità di rivedere la casa dei Tre Diapason protagonista dopo il ritiro di fine 2009 con il titolo in tasca ad opera della squadra ufficiale e di Cal Crutchlow.
Supersport: svelate le wild card per la gara di Silverstone
23 luglio 2010
L’appuntamento di Silverstone del World Supersport porterà in pista ben 9 wild card, principalmente arrivati dal campionato nazionale. Proprio dal British Supersport approderà il leader della classifica generale di campionato, Sam Lowes, conosciuto per le precenti esperienze nella Superstock 600 e proprio nel WSS, avendo corso nella seconda parte del 2009 con la Honda del team ECHO CRS. Lowes disporrà della Honda CBR 600RR con la quale è in testa nel BSS del GNS Racing: sette gare disputate, due vittorie e tre secondi posti. A proposito, non mancherà nemmeno suo fratello (gemello) Alex Lowes, Yamaha del Seton Interceptor: nel 2009 ha corso con la MV Agusta del Gimotorsports nella Superstock 1000 FIM Cup.
Tra i protagonisti del British Supersport non mancheranno Billy McConnell e James Westmoreland, coppia del team CAME Yamaha a pari punti al secondo posto di campionato. Le loro due YZF R6 sono molto competitive, pertanto non bisognerà stupirsi di vederli nelle posizioni di vertice…
Yamaha anche per Ian Lowry, ex-pilota di Relentless Suzuki e Motorpoint Yamaha nel British Superbike, schierato dal IFS/Lowe con supporto di Jeremy McWilliams che già aveva deciso di seguirlo quest’anno nella sfortunata parentesi nel CEV Moto2.
Confermata la wild card anche per Max Hunt (Race Lab Yamaha, terzo tra i privati del BSS) e David Jones (Triumph del Clwyd Heating Racing), così come per due piloti molto… particolari.
Il primo, anzi, la prima è Jenny Tinmouth, seconda tra i privati della “Cup” del British Supersport, protagonista anche delle Road Races, Tourist Trophy in primis. Accanto a lui correrà uno specialista del Supermotard (è stato pilota ufficiale Aprilia) quale Christian Iddon, recentemente appiedato dal team SMT Honda nel British Superbike, schierato con la terza Parkalgar Honda. Iddon da due anni è regolarmente impegnato nelle gare su pista.
BSB: Andrew Pitt pronto al debutto con Motorpoint Yamaha
23 giugno 2010
Nella tappa del British Superbike a Mallory Park ci sarà un’importante new entry: Andrew Pitt. Il due volte Campione del Mondo Supersport (2001 con Kawasaki, 2008 con Honda Ten Kate) debutterà nel campionato dopo aver raggiunto l’accordo con il team Motorpoint Yamaha di Rob McElnea, che ha deciso di puntare su di lui dopo il ritiro di Neil Hodgson ed i scarsi risultati raggiunti da Ian Lowry.
Pitt, rimasto a piedi a seguito delle difficoltà del Team Reitwagen BMW nel World Superbike, ha avuto l’occasione di provare due volte la Yamaha YZF R1 in queste settimane proprio a Mallory Park, dove spera di debuttare nel miglior modo possibile.
“Per me e per Rob (McElnea) questo è un momento importante“, afferma Andrew Pitt. “Entrambi abbiamo avuto finora una stagione difficile, ma sono adesso felice di tornare in sella. Il BSB è un campionato davvero internazionale, il livello è altissimo e basta guardare la classifica del mondiale per vedere quanti piloti arrivano da questo campionato.
Ho avuto l’opportunità di provare la moto a Mallory Park e adesso la sensazione in sella è migliore. Penso che il ritmo-gara sarà davvero competitivo, ma noi stiamo lavorando sodo e mi piacerebbe entrare nella bagarre. Speriamo che sia l’occasione giusta per una svolta a questo mio 2010 e di tutto il team Motorpoint Yamaha“.
British Stock 1000 Silverstone Gara 1: vittoria di Brookes
20 giugno 2010
Assieme al Motomondiale a Silverstone corre il British Superstock 1000, appuntamento “spot” fuori dal regolare calendario del BSB. La prima gara sul rinnovato circuito “Arena GP” ha proposto una bella battaglia ed il successo finale di Joshua Brookes, ospite della serie, voluto dal team HM Plant Honda (squadra con cui milita tra le Superbike) per sostituire l’infortunato Steve Plater. L’australiano è stato il primo pilota a vincere una corsa nel nuovo impianto di Silverstone, all’esordio con la Honda CBR 1000RR Superstock, battendo il suo ex-compagno di squadra del BSB 2009 Glen Richards, secondo con la Fireblade preparata dal leggendario team Padgetts.
Al via è stato proprio Brookes a prendere l’iniziativa passando il sorprendente poleman Sam Warren, ritrovandosi ben presto in bagarre con Richards, Cooper, Mainwaring, Kirkham ed il rientrante Simon Andrews poco staccato. Warren è stato il primo ad uscire di scena a seguito di una caduta a “Woodgate”, lasciando così la lotta a cinque scatenati piloti.
Nelle prime fasi di gara numerosi i cambi della leadership con Brookes, Richards ed il giovanissimo Howard “Howie” Mainwaring con la Kawasaki preparata da MSS Colchester a condurre la corsa con le BMW in gran forma, specialmente (non una novità) in rettilineo. Al 3° giro prima caduta eccellente con protagonista Peter Hickman, seguito al quarto passaggio da John McGuinness reduce dal Tourist Trophy.
Nel finale è lotta aperta tra Brookes e Glen Richards, con i due che si sono scambiati in tre distinte occasioni il comando: Brookes alla “Copse”, Richards nel rettilineo “Wellington”, nuovamente Brookes a “Luffield” riuscendo così a vincere la prima storica gara motociclistica sul circuito Arena GP. Sul podio Howie Mainwaring che recupera qualche punto sul leader di campionato Jon Kirkham, quarto con la BMW: tra i due vi sono adesso 12 punti, 88 a 76.
Buon ritorno in sella di Simon Andrews che chiude 5° in sostituzione di Conor Cummins con la Blackhorse Kawasaki, lasciandosi alle spalle Michael Rutter ospite della categoria con una BMW del concessionario Riders Motorcycles. Delusione per Ian Lowry, 17° con la Suzuki campione in carica del Relentless by TAS, preceduto anche da Lee Costello.
Metzeler National Superstock 1000 Championship with Black Horse 2010
Silverstone, Classifica Gara 1
01- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – 12 giri in 26′34.828
02- Glen Richards – Padgetts Motorcycles – Honda CBR 1000RR – + 0.500
03- Howie Mainwaring – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1.967
04- Jon Kirkham – Jon Kirkham Racing – BMW S1000RR – + 2.933
05- Simon Andrews – Blackhorse Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 2.970
06- Michael Rutter – RidersMotorcycles.com – BMW S1000RR – + 3.890
07- Barry Burrell – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 5.185
08- Sam Warren – Midland Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 5.290
09- Richard Cooper – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 8.215
10- Victor Cox – J&L Motorcycles – Yamaha YZF R1 – + 16.560
11- Luke Quigley – Formwise-Astro Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 17.060
12- Leon Hunt – Moto Rapido – Ducati 1098R – + 25.303
13- Kenny Gilbertson – Sorrymate.com – Honda CBR 1000RR – + 25.726
14- Jonathan Howarth – Midland Motorsport – Honda CBR 1000RR – + 25.989
15- Marshal Neill – Neill Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 34.708
16- Lee Costello – VentAxia – Honda CBR 1000RR – + 34.776
17- Ian Lowry – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 39.836
18- Dan Stewart – Wilcock Consulting – Honda CBR 1000RR – + 44.021
19- James Webb – GR Aprilia – Aprilia RSV4 – + 47.757
20- Matt Layt – Formwise-Astro Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 48.399
21- David Paton – Team Paramed UK – BMW S1000RR – + 52.206
22- Michael Booth – Team Rapid Solicitors – Honda CBR 1000RR – + 52.340
23- Jonathan Railton – IN MOTO Corse – Aprilia RSV4 – + 1′08.991
24- Paul Curran – PCR Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 1′11.262
25- Richard Green – Grafton Honda Race Team – Honda CBR 1000RR – + 1′13.380
26- David Ferns – Team DFR – Yamaha YZF R1 – + 1′18.736
27- Ed Smith – Ultim8 Racing – Honda CBR 1000RR – + 1′19.035
28- Chase Collyer – SMT Trading Ltd – Honda CBR 1000RR – + 1′25.027
29- Geoff Lapworth – Lancaster Road Racing – Honda CBR 1000RR – + 1′42.447
30- Sam Bishop – Kester Cunningham Bishop Racing – BMW S1000RR – + 1′45.938
Alessio Piana
British Superstock 1000: a Silverstone insieme alla MotoGP
17 giugno 2010
Per inaugurare il nuovo circuito Arena GP di Silverstone in occasione dell’AirAsia British Grand Prix della MotoGP questo fine settimana correrà il British Superstock 1000, campionato secondo soltanto al BSB nel Regno Unito. Una serie, al contrario di quanto succede nelle varie “Stock” nazionali, destinata ai professionisti: non ci sono limiti di età, sono presenti squadre ufficiali, giovani leoni e vecchie volpi del motociclismo made in UK. A Silverstone oltre agli abituali protagonisti della serie troveremo diversi piloti del British Superbike, che sfrutteranno la “vetrina” della MotoGP per mettersi in luce e permettere alle squadre di respirare l’atmosfera del Motomondiale.
Silverstone rappresenterà la quinta tappa del Metzeler National Superstock 1000 Championship, con una situazione di classifica ben definita: Jon Kirkham con la propria BMW S1000RR è il nuovo leader di classifica, grazie alle vittorie a Oulton e Cadwell Park. Pilota e manager di sè stesso, Kirkham ha ora 5 punti di vantaggio rispetto a Steve Plater, purtroppo costretto ad un lungo stop per infortunio a seguito dell’infortunio rimediato nelle prove della North West 200. Il campione in carica del British Supersport e vincitore del Senior TT 2009 aveva dominato le prime due tappe 2010 di Brands Hatch Indy e Thruxton, chiudendo secondo a Oulton Park: 70 punti, ma tempi prolungati per il ritorno in sella.
Il team HM Plant Honda, squadra ufficiale Honda UK capeggiata da Neil Tuxworth, ha deciso di sostituire Plater a Silverstone con Joshua Brookes, australiano in corsa per il titolo del BSB recente vincitore di Gara 2 a Cadwell Park. Non sarà l’unica stella del BSB al via di Silverstone: confermata la partecipazione del Riders Motorcycles con due BMW (e non Ducati) affidate a Martin Jessopp e, soprattutto, Michael Rutter, pluri vincitore della NW200. Non mancherà nemmeno il team Relentless Suzuki by TAS, campione in carica della categoria con Alastair Seeley, in pista con Ian Lowry, già pilota della squadra nelle ultime 3 stagioni prima di passare al CEV Moto2 e ad una sfortunata esperienza con Motorpoint Yamaha nel BSB.
Blackhorse Kawasaki per sostituire Conor Cummins (stagione finita dopo il botto al Senior TT) affiderà la propria Ninja al rientrante Simon Andrews, fermo da due mesi dopo la caduta nel mondiale Superbike a Valencia con la Kawasaki ufficiale. Per chiudere l’elenco dei piloti del BSB in gara a Silverstone si può fare il nome di Peter Hickman, al via con una BMW S1000RR.
Proprio la supersportiva tedesca ha fatto selezione nella categoria, con Jon Kirkham leader di campionato, Tristan Palmer quarto in classifica e Richard Cooper (con la BMW ufficiale lo scorso anno al Nurburgring nel WSBK sostituendo Ruben Xaus) veloce a sprazzi con la moto del Jentin Racing. Allo squadrone BMW la Kawasaki ha deciso di puntare sulla… linea verde a tutti gli effetti, puntando sul giovane Howard “Howie” Mainwaring del team MSS Colchester, attualmente terzo con 60 punti conquistati.
Come detto a contrapporsi ai giovani talenti ci sono piloti di esperienza internazionale (vedi Glen Richards), ma anche una leggenda delle Road Races come John McGuinness, 15 vittorie al Tourist Trophy, schierato da Padgetts Honda. Resta da confermare la presenza di Ian Hutchinson, dominatore del TT 2010 con 5 vittorie nelle 5 gare disputate, che ha già corso con la Honda Stock Padgetts in sostituzione dell’infortunato Glen Richards a Thruxton e Oulton Park.
Alessio Piana
BSB: Ian Lowry ritorna con Relentless Suzuki nella Stock
17 giugno 2010
La tappa del British Superstock 1000 a Silverstone insieme alla MotoGP continua ad attirare piloti abitualmente impegnati nel BSB: è il caso di Joshua Brookes, Michael Rutter, Simon Andrews, Martin Jessopp e Peter Hickman, ma anche di Ian Lowry. Proprio così, il giovane pilota britannico correrà questo fine settimana a pochi giorni dal divorzio con il Rob Mac Racing nella Superbike.
Lowry, quinto classificato nel BSB 2009, ritornerà con il team Relentless Suzuki by TAS con il quale ha già corso in Superstock nel 2008 prima di passare alla classe Superbike.
Per il momento questo accordo vale esclusivamente per l’impegno di Silverstone, ma le due parti sperano di poter proseguire questa avventura anche per le prossime gare.
“E’ la moto campione in carica della Superstock (ha vinto tutto con Alastair Seeley in sella, ndr) e io conosco bene la squadra“, ha detto Ian Lowry. “Il mio obiettivo? Salire sul podio“.
