Moto2: successo dei telai Harris nel CEV a Barcellona
19 aprile 2010
Lo scorso fine settimana a Barcellona si è disputata la prima prova del CEV Moto2, che ha visto il successo della Harris, telaio adottato nel mondiale dal Jack&Jones Team by Antonio Banderas (nella foto con Joan Olive in sella nel GP inaugurale della stagione 2010 a Losail).
La vittoria è stata siglata da Jordi Torres che ha preceduto il compagno di squadra Daniel Rivas, entrambi su Harris del Griful Team, struttura “satellite” del Jack&Jones Team/Promoracing.
Al via del CEV Moto2 a Barcellona si sono visti ben 17 differenti telai, alcuni dei quali già presenti nel mondiale di categoria (RSV Motor, Moriwaki, Suter, FTR Moto…).
Rispetto alla serie iridata nel CEV tutti i piloti corrono con gomme Michelin e propulsori Honda della CBR 600RR di serie, modelli 2008 e 2009, meno potenti rispetto ai motori preparati dalla GEO Technology.
La Cronaca del CEV Moto2 da Barcellona
125cc: Luis Salom ancora alla ricerca di una moto
3 dicembre 2009
Il mercato della classe 125 resta sempre “aperto”, complice la ricerca di sponsor da parte delle squadre e degli stessi piloti. Luis Salom, uno dei migliori prospetti del motociclismo iberico, si ritrova così ancora senza una moto per il 2010, nonostante un buon 2009 di esordio quando è entrato in corsa al Jack&Jones Team sostituendo Simone Corsi, tornato al Fontana Racing.
L’ex protagonista della Red Bull Rookies Cup con una Aprilia RS era riuscito a entrare sei volte in zona punti, con il sesto posto di Donington Park quale miglior risultato.
Per il 2010 al momento la soluzione più praticabile per il pilota classe ‘91 sembra esser quella che lo porterebbe al team ufficiale Derbi, dove affiancherebbe Pol Espargaro e Efren Vazquez con una RSA.
125cc: Nico Terol vicino al team Aspar per il 2010?
7 ottobre 2009
Da diverse settimane a questa parte Nico Terol va avanti a dirlo pubblicamente: nonostante interessanti offerte per la Moto2, nel 2010 l’ex campione spagnolo continuerà a correre in 125cc. La ragione? Puntare a quel titolo che potrebbe esser davvero vicino la prossima stagione, dove se non altro si presenterebbe tra i favoriti (se non “il favorito”) per la conquista del campionato.
Terol a questo punto deve solo decider con che squadra correre: restare per il terzo anno consecutivo con il team di Sito Pons, o guardarsi attorno? Secondo Marca, l’ex pilota ufficiale Derbi sarebbe vicinissimo a firmare con il team Aspar, che nel 2010 ha già confermato Sergio Gadea mentre Bradley Smith e Julian Simon sono vicini (loro sì) a passare in Moto2.
Nico Terol già lo scorso anno era stato avvicinato da Jorge Martinez, ma alla fine decise di restare al Jack&Jones Team. Evidentemente pesa in prospettiva 2010 il fatto di ritrovarsi quale pilota di punta della squadra valenciana, che ha già portato al titolo Alvaro Bautista, Gabor Talmacsi e si appresta a vincere il campionato con Simon.
Probabilmente una decisione sarà presa entro Phillip Island, mentre l’annuncio potrebbe slittare a Valencia quando Martinez presenterà anche il programma MotoGP 2010 con Ducati ed Hector Barbera.
125cc: Luis Salom “Nel 2010 vorrei una moto ufficiale”
17 settembre 2009
Per sostituire Simone Corsi, tornato al team Fontana, il Jack&Jones Team di Sito Pons ha puntato sul giovane pilota spagnolo Luis Salom, velocissimo nella Red Bull Rookies Cup, costretto a ripiegare nel CEV 125 con una Honda non avendo trovato una moto in questi ultimi due campionati. Salom ha trovato subito il feeling con una Aprilia RS “standard”, tanto da aver già conquistato 16 punti con il sesto posto di Donington Park come miglior risultato.
Per il prossimo anno l’obiettivo di Luis Salom è di effettuare lo “step” successivo, cercando di puntare alle posizioni di vertice a patto di riuscire a disporre di una Aprilia RSA ufficiale.
“Nel 2010 vorrei correre con una moto ufficiale“, ammette Luis Salom. “Il debutto per me in questa seconda parte di stagione è stato positivo, sono riuscito a ben figurare nonostante una moto standard. Penso che se voglio puntarei ai primi cinque il prossimo anno è necessario disporre di una moto competitiva“.
In sei gare Luis Salom è riuscito a centrare in tre occasioni la zona punti, con un sesto e due 13° posti come risultati che lo hanno proiettato al 22° posto nella classifica generale di campionato.
125cc: Nico Terol vuole restare ancora nella ottavo di litro
11 settembre 2009
Come aveva già espresso dopo la vittoria di Brno, Nicolas Terol ha nuovamente confermato la propria intenzione di restare un altro anno in 125cc, rifiutando per il momento il passaggio alla Moto2. Lo ha fatto l’attuale secondo classificato nel mondiale della ottavo di litro nel corso di un evento a Bahía de Palma organizzato da Viajes Iberia, nuovo co-sponsor del Jack&Jones Team che da due gare fa bella mostra di sè sulle Aprilia della squadra di Sito Pons.
“In Moto2 preferirei arrivarci da campione del mondo“, afferma l’ex campione spagnolo. “Vorrei lottare ancora per il titolo della 125 in prossimo anno, ed è questa la mia volontà per il 2010“.
Per il 2010 non è comunque ancora certa la sua permanenza al team Jack&Jones: a quanto sembra si è rifatto avanti Jorge Martinez per offrigli una Aprilia RSA al posto di uno dei suoi attuali piloti che, loro sì, passeranno alla Moto2 il prossimo anno.
Terol valuterà le offerte nelle prossime settimane, con la decisione che potrebbe arrivare giusto in tempo per Estoril dove lo schieramento della 125cc stagione 2010 inizierebbe a prender forma, almeno nei top-team.
125cc: Nicolas Terol “Voglio diventar campione in due anni”
24 agosto 2009
Al secondo anno con il team Jack & Jones di Sito Pons, Nicolas Terol ha di fatto completato la propria maturazione nel Motomondiale classe 125. Arrivato giovanissimo con il titolo spagnolo in tasca, Nico ha faticato inizialmente come pilota ufficiale Derbi, ma si è ritrovato lo scorso anno grazie ad un team totalmente spagnolo, una Aprilia RS affidabile ed una costanza di rendimento che gli ha consentito di vincere proprio 12 mesi or sono la prima gara ad Indianapolis. Saltato in sella quest’anno ad una RSA ufficiale Terol è secondo in campionato vincendo a Brno, per risultati e attitudine probabilmente il vero avversario per Julian Simon in prospettiva campionato.
Il distacco è importante (54.5 punti), ma il giovane pilota iberico crede ancora nel titolo. Questo il suo obbiettivo rivelato a Marca, dove ha risposto alle domande di alcuni tifosi e/o appassionati: vuole diventar Campione del Mondo 125, in questa o nella prossima stagione senza pensare obbligatoriamente alla Moto2.
“Il mio intento è di diventare campione del mondo, non importa se quest’anno o il prossimo“, ha rivelato Terol. “Ci sono diverse proposte, ma del mio futuro se ne sta occupando il mio manager. Al momento non abbiamo comunque deciso nulla“.
Con questa dichiarazione, tuttavia, il pilota di Alcoy sembra confermare la propria intenzione di restare un altro anno in 125, proponendosi quale favorito per la stagione 2010.
125cc: Nicolas Terol “La mia moto era eccezionale”
16 agosto 2009
Pensare al campionato è quasi un’utopia per via dei quasi 55 punti di svantaggio, ma Nicolas Terol si è comunque tolto la soddisfazione di vincere a Brno la seconda gara in carriera. A dispetto di quanto accaduto lo scorso anno a Indianapolis, oggi in Repubblica Ceca Nico ha dovuto faticar parecchio per resistere prima a Iannone, successivamente a Simon.
“E’ stata una vittoria molto più sofferta della mia prima a Indianapolis lo scorso anno“, commenta Nicolas Terol. “E’ dall’inizio del campionato che inseguivo questo risultato, finalmente ci sono riuscito, ma era tutto il weekend che mi sentivo che potevo far bene. Per tutti i turni di prove siamo stati competitivi, la mia moto era eccezionale e così ero nelle condizioni di poter vincere“.
Il pilota spagnolo del team Jack & Jones ha spiegato l’evoluzione di questa gara, così come la tattica scelta per centrare questo risultato.
“Subito ho visto che avevo un buon ritmo, pertanto ho provato a stare in testa e fare il mio passo cercando di andare in fuga, o almeno di avere solo un paio di piloti alle mie spalle. Ci sono riuscito, al via avevo preso vantaggio insieme a Iannone, poi Julian ha recuperato. Alla fine sono riuscito a vincere risparmiando un pò anche gli pneumatici, la mia moto aveva un buon motore e sono felice di questa vittoria“.
125cc: Nicolas Terol parla della penalizzazione di Assen
30 giugno 2009
La penalizzazione di 20″ di Nicolas Terol al termine della gara di Assen non ha fatto discutere, ma sicuramente parlare. Il pilota spagnolo, secondo sul traguardo, non ha perso nulla: anzi, ci ha forse rimesso una vittoria per quell’errore. Di certo ha penalizzato Julian Simon, e proprio per questo è stato penalizzato. Il giovane pilota ex-ufficiale Derbi è così passato dal secondo al quinto posto, perdendo così il terzo podio consecutivo e risultando parecchio deluso quando ha saputo della penalizzazione.
“Il podio era un risultato molto positivo per tutti noi”, afferma Nico Terol. “Sarebbe stato il terzo secondo posto consecutivo, a conferma dei progressi e di tutto il lavoro svolto quest’anno. Purtroppo dopo il podio mi hanno comunicato la penalità e non ho potuto far nulla. Penso di non aver guadagnato nulla con la manovra, ma i commissari han detto il contrario… Non ci si può far nulla, è stato un vero peccato. Adesso penso solo alla prossima gara anche se mi dispiace per i punti ed il podio perduto“.
Va detto che il pilota del Jack & Jones Team si è prontamente scusato e spiegato con Julian Simon, tanto che nè il team Aspar, nè tantomeno “Julito” hanno fatto reclamo per questa manovra, realizzando come si sia trattato soltanto di un errore di Terol, naturalmente involontario.
125cc Assen: Nicolas Terol penalizzato, podio tutto Aspar
27 giugno 2009
In seguito al sorpasso all’ultimo giro che ha spedito Julian Simon fuori pista, Nicolas Terol, che ha chiuso secondo in gara alle spalle del vincitore Sergio Gadea, è stato penalizzato di 20″. Il portacolori del team Jack & Jones ha concluso in quarta posizione la gara, scendendo dal podio (sarebbe stato il terzo consecutivo, sempre in seconda posizione).
Questa penalizzazione ha così regalato un podio tutto Aspar, con le tre moto del Bancaja Aspar Team ai primi tre posti: Sergio Gadea, Julian Simon e Bradley Smith, fatto che non succedeva addirittura dal 2006 per la squadra di Jorge Martinez (Istanbul).
Con questa penalità guadagnano così punti preziosi Simon e Smith, ma anche Andrea Iannone che è risalito sino al quarto posto. La classifica di campionato vede ora Simon a quota 104, Smith 98.5, Iannone 84.5 e Gadea a 84, rilanciatosi completamente in campionato.
125cc: Nicolas Terol “Ci manca ancora qualcosa dai primi”
18 giugno 2009
Chi ha raccolto più punti nelle ultime due gare è stato Nicolas Terol, secondo al Mugello, secondo anche a Barcellona. Il pilota spagnolo quest’anno, disponendo di un’Aprilia RSA ufficiale, sembra aver finalmente fatto il salto di qualità e, quando la moto lo asseconda, è sempre lì a giocarsela per un piazzamento sul podio. L’ex pilota della Derbi vuole naturalmente di più, ovvero lottare costantemente per la vittoria e, possibilmente, per il titolo mondiale, anche se per sua stessa ammissione manca ancora qualcosa.
“A Barcellona la moto andava abbastanza bene“, ammette Nicolas Terol, “anche se per tutto il weekend abbiamo sofferto un pò il chattering all’anteriore, problema che ci portiamo dietro da troppo tempo. Ci manca ancora qualcosa come velocità massima, ma siamo ancora ad un buon punto“.
Terol, quasi un “veterano” della categoria, è inoltre consapevole che attualmente ci sono piloti più veloci di lui, ma con il Jack & Jones Team lavorerà per ridurre il gap prestazionale che separa lui e la sua moto dal vertice.
“Penso che il secondo posto proprio per caso non sia arrivato, dato che ho lottato duramente con piloti come Sergio (Gadea) e altri. Devo comunque ammettere che senza il ritiro di Pol (Espargaro) ed il problema di Julian (Simon) sarebbe stato più difficile“.
