Superbike: Jakub Smrz con Ducati Liberty Racing nel 2011
7 settembre 2010
Da Brno insieme al B&G Racing è passato ad Aprilia, ma a fine stagione Jakub Smrz tornerà in sella ad una Ducati schiera dal debuttante team Liberty Racing. L’annuncio ufficiale è arrivato in giornata direttamente dal Liberty CZ Group, sede nella Repubblica Ceca, che correrà nel World Superbike 2011 disponendo delle Ducati 1198.
Operativo nel settore della distribuzione alimentare e titolare del brand Effenbert (birra), il Liberty CZ Group ha ingaggiato Jakub Smrz e sta preparando questo debutto con una nuova struttura organizzata da Natale Egi e Marco Callero, volti noti nel cirsu Superbike.
Il contratto stipulato con “Kuba” è di due anni, e come rivela il CEO Liberty CZ Group Mario Bertuccio “Siamo felici di iniziare questa avventura con Ducati, una moto che riteniamo ancor oggi altamente competitiva, e con Jakub Smrz. Il nostro sarà un programma pluriennale dove ci attendiamo di vedere da subito dei buoni risultati“.
Al fianco di Kuba potrebbe esserci un secondo pilota da definire nelle prossime settimane in tempo per i primi test pre-campionato 2011.
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superbike Nurburgring Gara 2: un capolavoro per Noriyuki Haga
5 settembre 2010
Il giapponese Noriyuki Haga compie la gara perfetta e torna al successo, che gli mancava dal terzo round di Valencia, dove vinse la classifica aggregata di gara 2. “Nitronori” conclude al meglio la settimana che ha decretato la fine della partecipazione del team ufficiale Ducati grazie ad una performance stellare, mettendo in mostra un passo incredibile per tutti i 20 giri percorsi, trovando facilitata la missione anche dalla caduta di cui è stato vittima il compagno di marca Carlos Checa (Althea Racing), scivolato alla “Veedol” nel corso del decimo giro.
Il “Toro” infatti era stato l’unico in grado di tenere il ritmo del pilota nipponico, e fino a tre quarti della manche ci ha provato anche Jonathan Rea, secondo alla bandiera a scacchi, finché il nord-irlandese ha realizzato di non poter puntare al successo e ha preferito gestire la seconda posizione. La vera impresa di giornata è stata però quella di Leon Haslam il quale, ancora acciaccato dalla botta rimediata al primo start di gara 1, ha condotto una corsa stoica nella quale è riuscito a tener dietro coi denti Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) e Max Biaggi (Aprilia Alitalia), entrambi sorpassati al quinto passaggio.
Buona la prova anche per il secondo pilota del team di Francis Batta, il francese Sylvain Guintoli, il quale è rimasto in coda al terzetto appena citato e ha mostrato un buon passo di gara, rimanendo attaccato al codone di Biaggi senza mai riuscire a sopravanzarlo. Conclude un fine settimana incredibile con la settima piazza l’inglese Tom Sykes, riuscendo ad ottenere il miglior risultato complessivo di round per il team Kawasaki Racing, gestito da Paul Bird. Un successo amaro per “The Grinner”, il quale con tutta probabilità non verrà riconfermato dalla squadra di Akashi il prossimo anno.
Chiudono i primi dieci il britannico James Toseland (Yamaha Sterilgarda), lo spagnolo Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) e Shane Byrne (Ducati Althea Racing). Ritiro per Michel Fabrizio (Ducati Xerox) e caduta per Ian Lowry (Kawasaki Racing Team). La classifica piloti vede ancora, ovviamente, Max Biaggi leader con 58 punti di vantaggio su Leon Haslam, con ancora 100 lunghezze da assegnare.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Gara 2
01- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – 20 giri in
02- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.061
03- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 8.060
04- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 8.457
05- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 9.392
06- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 9.556
07- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 16.819
08- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 20.564
09- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 21.040
10- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 21.168
11- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 21.734
12- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 22.746
13- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 24.526
14- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 28.218
15- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 38.406
16- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 1′08.039
17- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 1′21.294
18- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 1′21.362
19- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 1′38.427
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Nurburgring Gara 1: grande successo per Rea
5 settembre 2010
La prima manche di questo week-end Superbike sul circuito del Nurburgring ha avuto il suo prologo purtroppo con una bandiera rossa, estratta a causa di un incidente provocato da un high-side di Leon Haslam nel corso del primo giro, all’uscita del complesso “Arena”. Il volo dello sfortunato inglese ha coinvolto inoltre Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) e James Toseland (Yamaha Sterilgarda), con il secondo caduto ma rimasto illeso. “Pocket Rocket” ha rimediato una brutta botta al pollice destro ed una seconda al ginocchio, decidendo comunque di riprendere parte alla corsa alla ripartenza della stessa.
Ad ottenere la vittoria dopo la ripartenza è stato Jonathan Rea, alfiere Honda Ten Kate, che conquista così il quarto successo in stagione. Il pilota nord-irlandese ha condotto una gara senza errori, in una manche contraddistinta da un cospicuo numero di cadute, ed autore di due ottime partenze. Secondo è Carlos Checa (Ducati Althea Racing), il quale ha provato tutto il possibile per potersi accodare al vincitore di manche, mostrando anch’egli un passo di gara spettacolare e lottando con Rea sul filo dei millesimi di secondo nei riferimenti sul giro.
Completa il podio Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), il quale paga la non felice posizione di partenza (nona casella), ed autore di una prima parte di corsa davvero notevole entrando però in crisi nel finale e rischiando la posizione ai danni di Max Biaggi (Aprilia Alitalia). Il leader della classifica piloti ha gestito una situazione favorevole, visto il sesto posto di Leon Haslam (Suzuki Alstare), non certo al meglio della condizione fisica ma capace di vincere una feroce battaglia con Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) e Shane Byrne (Ducati Althea).
Incredibile performance quella di Tom Sykes, quinto al termine e capace di condurre una gara magistrale in sella alla non certo super-competitiva Kawasaki ZX-10R. Il pilota inglese, ancora incerto sul futuro visto che il suo posto verrà preso da Joan Lascorz, eguaglia il risultato ottenuto in gara 2 a Monza.
Decimo è Luca Scassa (Ducati Supersonic Racing), davanti a Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Corse), a Ian Lowry (Kawasaki Racing Team) e al duo Pedercini composto da Roger Hayden e Matteo Baiocco. Fine dell’elenco dei classificati, visti i ben 7 ritiri: cadute per il duo Ducati Xerox composto da Noriyuki Haga e Michel Fabrizio, così come per James Toseland (Yamaha Sterilgarda), Max Neukirchner (Honda Ten Kate) e Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G). Ritiro per problemi fisici per Troy Corser, coinvolto nell’incidente al primo start della gara, mentre rientro ai box all’ultimo passaggio per il pilota Honda Echo CRS Fabrizio Lai (il quale, per quanto spiegato in precedenza, era in zona punti).
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Gara 1
01- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – 20 giri in 38′42.640
02- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 1.126
03- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 10.006
04- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 10.716
05- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 17.391
06- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 19.301
07- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 19.613
08- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 19.880
09- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 21.176
10- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 29.752
11- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 30.156
12- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 53.622
13- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 58.820
14- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 1′25.906
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Nurburgring Superpole: straordinaria pole di Biaggi
4 settembre 2010
Max Biaggi al Nurburgring ottiene la seconda pole della stagione 2010 Superbike, trasformando in un successo un sabato che non sembrava promettere una prestazione del genere. Il tempo di 1′54.595 è davvero notevole, e grazie a questo il “Corsaro” è riuscito ad avere la meglio su un super-competitivo Carlos Checa (Ducati Althea Racing), più lento di soli 26 millesimi di secondo. Domani per il leader del mondiale ci sarà addirittura la possibilità di vincere il campionato con due tappe d’anticipo, anche se dovrà conquistare 40 punti contro soltanto i 10 ipotetici di Leon Haslam…
Una Superpole questa del Nurburgring piena di sorprese, a cominciare dall’esclusione di uno Shane Byrne, compagno di squadra di Checa, che è apparso in palla in tutte le prove precedenti, e che ha però vanificato il tutto con una scivolata alla curva “Dunlop” nel corso del Q1, non riuscendo a qualificarsi per il successivo. Non è andata meglio a Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), pronosticato come uno dei favoriti ma scivolato in due occasioni (nel primo mini turno alla “Castrol-S” e nel secondo all’uscita del complesso della “Arena” durante il giro di lancio), e che partirà domani dalla quattordicesima posizione.
Ma la sorpresa maggiore, in negativo, l’ha riservata l’inglese Cal Crutchlow, il quale non è riuscito a qualificarsi al Q3 per un eccesso di sicurezza, e a causa delle performance maiuscole di due piloti inaspettati: Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare, autore del miglior tempo nel secondo turno Superpole) e Tom Sykes (addirittura terzo al termine dello stesso con la Kawasaki ufficiale). I due partiranno nelle due gare di domani rispettivamente in quarta ed ottava posizione.
Un altro pilota che certamente ha stupito quanto a rendimento, se confrontato con quello della stagione fin d’ora disputata, è quello del due volte iridato Superbike James Toseland (Yamaha Sterilgarda), capace di qualificarsi in terza posizione in un round che è cruciale per il suo futuro motociclistico, visto che l’inglese appare al momento senza una destinazione precisa per il prossimo anno.
Guadagna la seconda fila anche Leon Haslam, il quale avrà la durissima missione nella giornata di domani di arginare lo strapotere di Max Biaggi, avendo anche dalla sua un ottimo passo di gara. Pocket Rocket ha battuto nel confronto diretto un altro personaggio “in cerca di sella”, ovvero il giapponese Noriyuki Haga, molto in forma in questo fine settimana.
Da segnalare, oltre alle due di Corser, la caduta per il compagno di squadra nel team BMW Motorrad Motorsport Ruben Xaus, il quale ha deciso di “imitare” l’australiano perdendo l’anteriore alla prima staccata dopo il traguardo, la “Castrol-S”, ed evidenziando così qualche problema di performance per la quattro cilindri bavarese.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Superpole (SP3)
01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′54.595
02- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.026
03- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.314
04- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.339
05- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.543
06- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.566
07- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.681
08- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 0.783
La Griglia di Partenza
01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory
02- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198
03- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1
04- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000
05- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR
06- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000
07- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198
08- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R
09- Michel Fabrizio – Ducati XXerox Team – Ducati 1198
10- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1
11- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
12- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198
13- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory
14- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
15- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR
16- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198
17- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198
18- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R
19- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R
20- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR
21- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Nurburgring Prove Libere 2: Corser velocissimo
4 settembre 2010
Troy Corser, alfiere BMW Motorrad Motorsport, ha ottenuto il miglior tempo al termine del secondo turno di prove libere, grazie ad un crono di 1′55.081, più veloce del tempo che è valso a Carlos Checa la miglior prestazione in qualifica, nonostante una caduta rimediata a 14 minuti dal termine della sessione. Il pilota Ducati Althea Racing è secondo, seguito dal compagno di squadra Shane Byrne e dall’inglese Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda).
Quarta posizione per Jonathan Rea (Honda Ten Kate), seguito da Noriyuki Haga (Ducati Xerox), da Max Biaggi (Aprilia Alitalia) e dal duo Suzuki Alstare composto in ordine da Sylvain Guintoli e Leon Haslam. Decimo è James Toseland (Yamaha Sterilgarda), in leggero recupero rispetto ai turni precedenti, davanti al connazionale Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ed al ceco Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G), con il secondo pilota ufficiale Ducati Michel Fabrizio soltanto quattordicesimo davanti al tedesco Max Neukirchner, quest’ultimo in sella alla CBR 1000RR del team di Nieuwleusen Ten Kate.
Problema tecnico alla Ducati 1198 F09 di Luca Scassa, con l’aretino che è costretto ad un week-end in salita qui al Nurburgring a cominciare dalla Superpole in programma alle 15:00.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Prove Libere 2
01- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – 1′55.081
02- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.259
03- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.440
04- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.460
05- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.506
06- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.541
07- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.581
08- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.783
09- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.821
10- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.878
11- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 0.930
12- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.130
13- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 1.135
14- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.445
15- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 1.499
16- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.502
17- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.665
18- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 2.948
19- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 3.568
20- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.198
21- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 4.708
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Nurburgring Qualifiche 2: Checa OK, Biaggi a terra
4 settembre 2010
Il secondo turno di qualifiche per la classe Superbike sul circuito del Nurburgring non ha visto un abbassamento del miglior riferimento cronometrico, che rimane quindi quello ottenuto da Carlos Checa (Ducati Althea Racing) nella giornata di ieri. Il pilota spagnolo è riuscito infatti a far segnare un tempo inarrivabile ieri, grazie ad un incredibile quarto settore che sembra aver fatto la differenza.
Rimane invariata anche la seconda posizione, occupata dall’australiano Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) il quale è stato in grado di ripetere il crono ottenuto ieri e a limare il tempo di 18 piccoli millesimi di secondo. Dietro questi due centauri si mescolano le carte, a cominciare dal terzo posto di Noriyuki Haga (Ducati Xerox) che ottiene il miglior tempo della sessione davanti al nord-irlandese Jonathan Rea (Honda Ten Kate), al nostro Michel Fabrizio con la seconda Ducati ufficiale e all’inglese Shane Byrne (Ducati Althea Racing).
Settima posizione per l’inglese Cal Crutchlow, che si è dimostrato decisamente competitivo in questo turno nonostante qualche piccolo errore di troppo che non gli ha permesso di risalire in classifica. L’alfiere Yamaha Sterilgarda ha preceduto il catalano Ruben Xaus (BMW Motorrad Motorsport) caduto all’entrata della Michelin a causa di una perdita dell’anteriore, e capace di rientrare poco dopo in pista e far segnare il miglior crono, l’inglese Leon Haslam (Suzuki Alstare) ed il capo classifica Max Biaggi a chiudere i primi dieci.
Il pilota Aprilia Alitalia protagonista di una caduta a fine turno, per fortuna senza conseguenze, a differenza del compagno di squadra Leon Camier, il quale nella giornata di ieri ha rimediato un brutto infortunio al polso, che verrà a breve operato (per l’inglese si prospetta un ritorno soltanto a Magny Cours). In miglioramento il tedesco Neukirchner, undicesimo in classifica grazie al decimo tempo ottenuto in questo turno di qualifiche numero due.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica complessiva Qualifiche
01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1′55.232
02- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.197
03- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.261
04- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.313
05- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.418
06- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.494
07- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.532
08- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.572
09- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.580
10- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.845
11- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.879
12- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.956
13- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.968
14- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 1.006
15- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.021
16- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 1.024
17- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.478
18- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.593
19- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 2.881
20- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.967
21- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.580
22- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 4.643
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike: cronaca della giornata di venerdì al Nurburgring
3 settembre 2010
Prima giornata di qualifiche sul freddo tracciato tedesco del Nurburgring valide per la gara di domenica, undicesima prova del Mondiale Superbike 2010. Ad ottenere le pole position provvisorie sono Checa (Superbike), Sofuoglu (Supersport), Antonelli (Superstock 1000) e Moser (Superstock 600).
Superbike: Checa precede Corser
Nella categoria Superbike è lo spagnolo Carlos Checa sulla Ducati del Team Althea ad ottenere il miglior tempo con il crono di 1′55.232 staccando di 2 decimi l’australiano Troy Corser portacolori del Team BMW Motorrad Motorsport, qui alla gara di casa. Seguono Michel Fabrizio sulla Ducati del Team Xerox protagonista di una scivolata e il compagno di squadra di Checa, Shane Byrne, quarto a chiusura della prima fila provvisoria. Quinto tempo per Noriyuki Haga che finalmente riesce a tornare sulle posizioni di testa, seguito dal leader della classifica generale Max Biaggi, sesto con l’Aprilia. Settima e ottava posizione per la coppia britannica protagonista della precedente prova a Silverstone, Crutchlow e Rea, con il pilota del Team Yamaha Sterilgarda a precedere il connazionale in ottava posizione. In difficoltà il diretto inseguitore di Biaggi, Leon Haslam che con la Suzuki non riesce ad andare oltre l’undicesimo tempo fotocopiato al millesimo di secondo dal pilota di casa Max Neukirchner con la Honda del Team Ten Kate. Giornata no per gli inglesi Camier e Toseland rispettivamente sedicesimo e diciottesimo. Gli altri italiani, infine, sono Scassa tredicesimo, Lanzi quindicesimo, Lai e Baiocco ventunesimo e ventiduesimo a chiusura della classifica.
Supersport: Sofuoglu dominatore
Tra le 600 Supersport è ancora una volta il leader della classifica generale Kenan Sofuoglu ad ottenere il miglior tempo nelle prime qualifiche. Il turco di casa Ten Kate ha staccato il tempo di 1′59.276 che gli vale la pole position provvisoria di solo 1 millesimo di secondo sul diretto inseguitore David Salom in forza al Team Triumph ParkinGO BE 1. Seguono Gino Rea, che si conferma molto in forma in sella alla Honda del Team Intermoto Czech, e il giapponese Fujiwara quarto. Quinto tempo per il diretto inseguitore al titolo mondiale, Eugene Laverty davanti a Foret e a Broc Parkes che dopo il divorzio con il Team Echo CRS Superbike, sostituisce Joan Lascorz al team Kawasaki Motocard.com. Il primo degli italiani è Michele Pirro, ottavo al rientro dopo l’infortunio. Gli altri “azzurri” sono Massimo Roccoli dodicesimo sulla seconda Honda del team ceco Intermoto, Tamburini quattordicesimo seguito da Iannuzzo quindicesimo e Dell’Omo diciottesimo.
Superstock 1000: Antonelli a sorpresa
Andrea Antonelli ottiene il miglior tempo nella categoria Superstock 1000. Il perugino del Team Lorini, dimostratosi in ottima forma sin dalla sessione di libere del mattino, ha staccato di soli 35 millesimi il già campione del mondo Ayrton Badovini in sella alla BMW S1000RR ufficiale seguito col terzo tempo dal francese Maxime Berger in forza al Team Ten Kate Junior. Quarto tempo per l’italiano Lorenzo Zanetti sulla Ducati del team SS Lazio Motorsport. Seconda fila provvisoria per il francese Barrier, quinto con la BMW del Team Garnier Junior, davanti ad un trio italiano composto da Magnoni, Giugliano e La Marra. Gli altri italiani sono Beretta undicesimo, Petrucci tredicesimo, Boscoscuro (sostituto di Bussolotti) diciannovesimo e Vivarelli ventunesimo.
Superstock 600: sorpresa Moser
La wild-card tedesca Marc Moser in sella alla Triumph del Team Sport-Evolution ha ottenuto la pole position provvisoria con il crono di 2′04.266 precedendo di oltre 7 decimi il leader della classifica generale Jeremy Guarnoni (Yamaha MRS Racing). Terzo tempo per Lanusse seguito da Elliott. Seconda fila provvisoria per Covena seguito dagli italiani Gregorini, D’Annunzio e Lombardi. Solo nono il francese Florian Marino in lotta per il titolo europeo. Gli altri italiani sono Davide Fanelli tredicesimo ed il 15enne esordiente Francesco Cocco diciassettesimo.
Silvia Lavezzo
Superbike Nurburgring Qualifiche 1: svetta Carlos Checa
3 settembre 2010
Lo spagnolo Carlos Checa ottiene il vertice della classifica dopo il primo turno di qualifiche Superbike sul circuito del Nurburgring, grazie ad un ottimo 1′55.232. Il pilota del team Ducati Althea Racing, attualmente quarto in classifica piloti con 204 punti, è riuscito a far meglio dell’australiano Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), il quale ha risalito diverse posizioni nel finale.
Continua il venerdì di alta competitività per le bicilindriche di Borgo Panigale, vista la terza posizione dell’ufficiale Michel Fabrizio (autore di una scivolata alla curva 15 per fortuna senza conseguenze), seguito dal secondo pilota del team di Genesio Bevilacqua Shane Byrne e dal giapponese Noriyuki Haga, probabilmente risvegliatosi da un torpore che lo ha accompagnato per tutta l’estate (vista anche la posizione di mercato del pilota).
“Nitronori”, primo pilota a non scendere sotto il minuto e cinquantasei, è seguito a distanza ravvicinata dal leader della classifica mondiale Max Biaggi (Aprilia Alitalia), con quest’ultimo che precede i due britannici Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) e Jonathan Rea (Honda Ten Kate), il ceco Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G), l’inglese Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ed il rivale per il titolo Leon Haslam, finora incapace di salire fino alle posizioni che contano con la sua Suzuki Alstare.
Continua il momento no per Leon Camier (Aprilia Alitalia, caduto durante la sessione), sedicesimo, e per il connazionale James Toseland, incredibilmente diciottesimo. Non fa meglio il pilota piazzatosi in mezzo ai due, ovvero il transalpino Sylvain Guintoli, in sella alla seconda Suzuki del team di Francis Batta.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Qualifiche 1
01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 1′55.232
02- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.215
03- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.521
04- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.766
05- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.792
06- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.845
07- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.937
08- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.021
09- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.108
10- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 1.204
11- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.385
12- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.385
13- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.502
14- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.567
15- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 1.587
16- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.593
17- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.606
18- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 1.769
19- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 3.171
20- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 3.562
21- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.087
22- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 5.504
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Nurburgring Prove Libere 1: Max Biaggi parte bene
3 settembre 2010
Ironia della sorte o meno, la prima sessione di libere per la classe Superbike, sulla pista del Nurburgring, si è conclusa con 4 piloti Ducati ai primi cinque posti. Nessuno di questi però, è riuscito ad ottenere il miglior tempo, il quale invece è stato fatto segnare nientepopodimeno che dal leader della classifica Max Biaggi. Il pilota romano svetta in questo primo turno del week-end, come raramente lo si è visto fare quest’anno, e stacca un best lap di 1′56.571, rimarcando ancora una volta di essere l’uomo da battere, e mostrando una concentrazione massima in vista di un titolo mondiale più che alla portata.
Il centauro romano ha preceduto il connazionale Michel Fabrizio (Ducati Xerox) di 55 millesimi, scalzandolo dalla prima piazza all’ultimo giro disponibile, mentre terzo si è classificato lo spagnolo Carlos Checa (Ducati Althea Racing), davanti al secondo pilota ufficiale Ducati Noriyuki Haga ed al compagno di squadra Shane Byrne, sempre (purtroppo per lui in più delle occasioni soltanto) velocissimo nella giornata di venerdì.
A seguire, in sesta posizione, troviamo Jonathan Rea (Honda Ten Kate), ultimo pilota a restare sotto il muro del minuto e cinquantasette secondi, seguito da Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) e dall’altro britannico Leon Haslam il quale, in sella alla Suzuki Alstare, è riuscito a risalire sino all’ottavo posto solo nel finale, dopo aver navigato in acque più scure per la maggior parte del turno.
Nono è il primo pilota del team di casa BMW Motorrad Motorsport Troy Corser, dal quale la casa bavarese si aspetta una prova maiuscola in questo fine settimana, davanti al buon Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Corse), al ceco Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G), al francese Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) e al nostro Luca Scassa, tredicesimo in sella alla Ducati Supersonic Racing. Desta stupore (in negativo) il quattordicesimo posto di James Toseland, secondo pilota Yamaha Sterilgarda, ed il sedicesimo di Leon Camier (Aprilia Alitalia), entrambi all’esordio al ‘Ring.
Terzultima e penultima posizione per Ian Lowry, sostituto di Chris Vermeulen in sella alla ZX-10R nel team Kawasaki Racing (nel week-end del lancio ufficiale della nuova verdona di Akashi) e Fabrizio Lai, il quale ha preso il posto di Broc Parkes (finito in Supersport con il team Kawasaki Provec Motocard.com al posto di Lascorz) nella squadra Echo CRS Honda.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Nurburgring, Classifica Qualifiche 1
01- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′56.571
02- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.055
03- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.128
04- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.326
05- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.396
06- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.402
07- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.512
08- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.654
09- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.679
10- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – 0.842
11- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.847
12- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.157
13- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.174
14- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 1.260
15- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.264
16- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.348
17- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 1.526
18- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.971
19- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.980
20- Ian Lowry – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 3.213
21- Fabrizio Lai – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 4.345
22- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 5.419
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike: si torna in pista nel weekend al Nurburgring
31 agosto 2010
Il mondiale Superbike torna in azione questo week-end sullo storico sito del Nurburgring, complesso che dagli anni ‘40 dello scorso secolo ospita competizioni motociclistiche. Il tracciato ora utilizzato è frutto di un cospicuo rimaneggiamento della pista, che poco o nulla ha a che fare con il leggendario Nordschleife (della lunghezza di più di 20km la versione attuale, in vigore dal 1983), e neanche con il Sudschleife, utilizzato nei primi anni di storia per le gare a due ruote (7747m). La pista odierna, sulla quale i bolidi della Superbike hanno fatto la loro comparsa nel 2008, è completa in tutti gli aspetti, e composta di 16 curve (10 delle quali verso destra). Se si esclude la prima parte lenta (che va dalla prima staccata “Castrol-S” alla “Mercedes-Arena), visibilmente concepita per la Formula 1, il tracciato sembra ben adattarsi alle competizioni motociclistiche, grazie alle sue veloci curve inframezzate da un paio di lenti tornanti, ed a diversi cambi di pendenza.
Lo scorso anno la tappa tedesca del mondiale delle derivate dalla serie ha visto le vittorie di Ben Spies e Jonathan Rea, con la seconda manche che ha riservato la prima leadership dell’americano in classifica, visto il contatto in uscita dalla curva 1 tra il vincitore di gara Rea con un incolpevole Noriyuki Haga, con quest’ultimo che è stato costretto al ritiro ed alla cessione del primato. Quello fu uno dei tanti colpi di scena di un’annata decisa soltanto all’ultimo round di Portimao.
Con il fine settimana portoghese già disputato, quella del Nurburgring si pone quindi come la terzultima tappa di questa stagione, in uno scenario per il titolo ben diverso da quella dello scorso anno: a detenere la testa della classifica piloti è il romano Max Biaggi (Aprilia Alitalia), il quale ha all’attivo ben 9 vittorie di manche e detiene un vantaggio di 60 punti sull’unico altro pilota ancora in grado di avere qualche speranza di vittoria finale, ovvero l’inglese Leon Haslam (Suzuki Alstare). Con 150 ancora da assegnare, è più che evidente che le due gare in programma domenica prossima saranno cruciali per il destino di questa stagione.
Da tener d’occhio sono le possibili “variabili impazzite” che potranno mettere un po’ di pepe ad una situazione altrimenti già ben delineata, e che sono rappresentate dai piloti che nello round di Silverstone si sono mostrati i più in forma, ovvero Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda, autore di una fantastica doppietta arricchita dalla pole position) e Jonathan Rea (Honda Ten Kate, due volte secondo ma altrettanto convincente), ma anche da tutti quei centauri in odore di “ultima chiamata”, ovvero coloro i quali grazie ad una vittoria o una prestazione maiuscola potrebbero risollevare una stagione avara di soddisfazioni.
Se per un team come BMW Motorrad Motorsport l’appuntamento in terra di Germania rappresenta un’occasione attesa da inizio stagione, e che permetterà ai dirigenti della casa bavarese di svelare i piani relativi alla stagione 2010 ed annunciare eventuali acquisizioni, per il team Ducati Xerox questo sarà il primo round da squadra “uscente” nel mondiale Superbike, visto l’ampiamente documentato ritiro dal 2011 della compagine ufficiale di Borgo Panigale. Per eventuali manifestazioni di malumore da parte dei tifosi, è doveroso aspettare il round di Imola, in programma a fine settembre.
Per un pilota che si ritrova momentaneamente disoccupato, ce n’è uno che trova finalmente una sella: al divorzio improvviso ed inaspettato come quello avvenuto settimana scorsa tra l’australiano Broc Parkes ed il team italiano Echo CRS Grand Prix (nonostante i risultati conseguiti assieme non siano stati affatto soddisfacenti), si contrappone l’arrivo dell nord-irlandese Ian Lowry che prenderà il posto dell’infortunato Chris Vermeulen in sella alla ZX-10R Kawasaki Racing Team. Ricordiamo che Lowry, 24enne di Moira (paesino dell’Ulster di quasi 3700 abitanti), era stato ingaggiato da Paul Bird per correre proprio in sella alla verdona in occasione del “triple-header” BSB di Brands Hatch, disputatosi lo scorso 6-8 agosto, dopo essere stato a lungo a piedi.
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
