Superbike Silverstone Superpole: stupenda pole per Crutchlow
31 luglio 2010
Il britannico Cal Crutchlow ha conquistato una più che meritata pole position al termine della Superpole sul circuito di Silverstone. Il pilota nato a Coventry, in sella alla Yamaha Sterilgarda, ha letteralmente dominato tutti e 3 i mini-turni disputati, raggiungendo la perfezione nell’ultimo di questi con un crono di 2′04.091, assolutamente inavvicinabile per tutti. Stupefacente fino ad ora il rendimento del britannico, il quale sembra avere una marcia in più in percorrenza della Woodcote (la curva veloce a destra che immette sul rettilineo d’arrivo), nella quale intraversa leggermente la moto per poter aprire prima il gas: spettacolare approccio questo, che sembra fare la differenza. Quinta pole stagionale per “The Dog”, su 10 totali disputate.
Partirà al suo fianco in griglia il nord-irlandese Jonathan Rea, unico pilota oltre a Crutchlow a scendere sotto il muro dei 2 minuti e 5 secondi nella Superpole 3, altro personaggio da tenere d’occhio in vista delle due gare di domani. L’alfiere Honda Ten Kate è riuscito a far meglio di Michel Fabrizio (Ducati Xerox) e della sorpresa Jakub Smrz (Aprilia Pata B&G), con quest’ultimo che sembra aver trovato il feeling con la 4 cilindri di Noale già da questo secondo round di utilizzo.
Apre la seconda fila Leon Haslam con la Suzuki Alstare, seguito dal leader del mondiale e rivale per il titolo Max Biaggi (Aprilia Alitalia) e dal duo BMW Motorrad Motorsport, con Troy Corser più veloce di Ruben Xaus. Parlando del romano di casa Aprilia, c’è da constatare la qualificazione al terzo turno di Superpole per il rotto della cuffia (ottavo al termine della seconda tranche con soli 32 millesimi di vantaggio sul primo degli eliminati, il pilota Ducati Althea Racing Shane Byrne). Questo passaggio al limite è stato anche favorito da una cancellazione del crono del compagno di squadra Leon Camier, uscito troppo forte dalla curva “Club” e andato a finire sull’erba sintetica (decisione per lo meno fiscale questa, ma decretata dalla linea di giudizio dei commissari).
Non si può che parlare di delusione, l’ennesima, per il secondo inglese Yamaha Sterilgarda James Toseland, il quale ha perso l’anteriore all’ingresso della sezione “Arena” nel corso del Q2, probabilmente a causa di un avvallamento. Non può essere certo contento del risultato anche il giapponese Noriyuki Haga, che partirà domani dalla quindicesima casella dello schieramento. Non ha preso parte alla Superpole il nostro Luca Scassa, a causa della caduta di cui è stato sfortunato protagonista nel secondo turno di libere, causata a detta sua anche dal forte vento che ha spirato sul tracciato nella sessione.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Silverstone, Classifica Superpole (SP3)
01- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – 2′04.091
02- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.672
03- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.992
04- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.077
05- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.504
06- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.591
07- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.649
08- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 2.696
La Griglia di Partenza
01- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1
02- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR
03- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198
04- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory
05- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000
06- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory
07- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
08- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR
09- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198
10- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198
11- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000
12- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1
13- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R
14- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198
15- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198
16- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory
17- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR
18- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR
19- Broc Parkes – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR
20- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198
21- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R
22- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR
23- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R
24- Tommy Bridewell – TYCO Racing – Honda CBR 1000RR
25- Akira Yanagawa – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Silverstone Prove Libere 2: Checa davanti a tutti
31 luglio 2010
Lo spagnolo Carlos Checa ha concluso al vertice il secondo turno di prove libere sul circuito di Silverstone, disputato come di solito appena prima della fondamentale Superpole. Il pilota Ducati Althea Racing ha fatto segnare un tempo di 2′05.482, che gli ha permesso di precedere al termine l’inglese Leon Haslam (Suzuki Alstare) e gli altri due britannici Jonathan Rea e Cal Crutchlow. Mentre lo spagnolo sembra aver utilizzato una gomma soft in vista del Q1 in programma a partire dalle ore 16 inglesi, è proprio Crutchlow che appare l’uomo da battere, capace di mostrare in pista un ritmo infernale con pneumatici da gara.
Come spesso si è visto quest’anno il secondo turno di libere risulta davvero equilibrato, con ben 12 piloti racchiusi in un solo secondo, e con il nostro Michel Fabrizio autore di un promettente quinto tempo in sella alla Ducati ufficiale Xerox, davanti al secondo pilota Suzuki Alstare Sylvain Guintoli e ad un terzetto di britannici composto nell’ordine da James Toseland (Yamaha Sterilgarda), Leon Camier (Aprilia Alitalia) e Shane Byrne (Ducati Althea Racing), a completare la top 10.
Caduta apparentemente senza conseguenze per l’aretino Luca Scassa, pilota privato Ducati Supersonic Racing, tra i 20 piloti ammessi alla Superpole che scatterà a breve, alle 15:00 locali.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Silverstone, Classifica Prove Libere 2
01- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – 2′05.482
02- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.104
03- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.175
04- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.286
05- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.340
06- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.359
07- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.510
08- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.586
09- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.815
10- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.837
11- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.857
12- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.905
13- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 1.178
14- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 1.372
15- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.393
16- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.580
17- Broc Parkes – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.752
18- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.938
19- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 2.104
20- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.260
21- Roger Hayden – Kawasaki ZX 10R – + 2.984
22- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.192
23- Tommy Bridewell – TYCO Racing – Honda CBR 1000RR – + 4.165
24- Akira Yanagawa – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 4.570
25- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 4.585
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superbike Silverstone Qualifiche 2: Crutchlow resiste in testa
31 luglio 2010
Il secondo turno di qualifiche sul circuito di Silverstone si è disputato su pista ancora umida, che non ha permesso quindi alla maggioranza dei piloti di migliorare i riferimenti cronometrici ottenuti ieri. In ogni caso, i centauri del mondiale Superbike sono scesi in pista ed hanno girato molto, sempre al limite, regalando diverse soddisfazioni ai piloti presenti grazie alle numerose sbacchettate ed imbarcate mostrate. Sul tracciato inglese è importante girare sempre sotto ogni condizione di pista, in quanto cambiamenti repentini a livello meteorologico sono sempre dietro l’angolo.
Non manca molto affinché il tracciato si asciughi completamente (salvo inaspettati peggioramenti), come dimostra il miglior tempo di sessione fatto segnare da Jonathan Rea con un crono di 2′06.585, seguito a 221 millesimi dall’australiano Troy Corser con la sua BMW S1000RR Motorrad Motorsport. Bene anche il secondo pilota del team tedesco, ovvero lo spagnolo Ruben Xaus, quarto preceduto dal nostro Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Corse) e seguito da altre quattro Ducati, le due Althea Racing (con Shane Byrne quinto e Carlos Checa settimo) e le ufficiali Xerox (con Noriyuki Haga sesto che fa meglio di Michel Fabrizio ottavo).
Nono è il ceco Jakub Smrz in sella alla Aprilia Pata B&G, seguito dall’australiano Joshua Brookes il quale, grazie al miglioramento odierno, riesce a qualificarsi nel turno di Superpole in programma questo pomeriggio, con il diciannovesimo tempo totale. Il compagno di squadra nel team HM Plant Ryuichi Ryuichi Kiyonari, purtroppo per lo spettacolo, non è riuscito nella stessa impresa.
Oltre al giapponese, rimarranno fuori dalla Superpole il duo Kawasaki Pedercini, con il competitivo Roger Hayden ventunesimo solo per 129 millesimi e il nostro Matteo Baiocco decisamente più lento, l’inglese Tommy Bridewell con la Honda Quay Garage e Akira Yanagawa in sella alla Kawasaki ufficiale.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Silverstone, Classifica complessiva Qualifiche
01- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – 2′05.664
02- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.342
03- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.388
04- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.400
05- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.424
06- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.574
07- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.651
08- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.800
09- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.811
10- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 0.932
11- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 1.035
12- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 1.139
13- Shane Byrne – Althea Racing – Ducati 1198 – + 1.288
14- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.324
15- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 1.378
16- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.405
17- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.443
18- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.661
19- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.750
20- Broc Parkes – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.884
21- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.013
22- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.025
23- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 4.767
24- Tommy Bridewell – TYCO Racing – Honda CBR 1000RR – + 5.393
25- Akira Yanagawa – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 5.566
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Silverstone Qualifiche 1: straordinario Cal Crutchlow
30 luglio 2010
Il britannico Cal Crutchlow sorprende tutti grazie ad un favoloso tempo di 2′05.664, che gli vale la prima posizione al termine del primo turno di qualifiche Superbike sul tracciato di Silverstone. Il giovane di Coventry sembra aver trovato il bandolo della matassa della sua YZF-R1 ufficiale e del veloce tracciato inglese, il quale sulla carta dovrebbe adattarsi molto bene alle caratteristiche della 4 cilindri “made in Iwata”. Unico pilota a girare nei due minuti e cinque secondi, “The Dog” è stato in grado di precedere al termine un altro centauro del Regno Unito, ovvero il nord-irlandese Jonathan Rea (Honda Ten Kate).
I riferimenti cronometrici si sono abbassati notevolmente rispetto al primo turno di libere disputate ad inizio pomeriggio, ma hanno visto ancora una volta nelle posizioni che contano l’australiano Troy Corser e la sua S1000RR Motorrad Motorsport, terzo davanti ad un sorprendente Leon Camier il quale, in sella all’Aprilia Alitalia, è risultato molto veloce nel primo settore, tanto da far pensare in un possibile miglior crono a fine turno.
In quinta posizione troviamo il nostro Michel Fabrizio (Ducati Xerox), primo dei piloti di Borgo Panigale, che chiude così un quartetto di piloti racchiusi in soli 82 millesimi di secondo, con il pilota di Frascati che si pone davanti al secondo pilota Yamaha Sterilgarda James Toseland, al capo classifica Max Biaggi (Aprilia Alitalia) e al suo “rivale” per il titolo (se così si può ancora definirlo) Leon Haslam, arretrato di diverse posizioni rispetto alla prima sessione.
Chiudono la top 10 lo spagnolo Carlos Checa (Ducati Althea Racing) e l’ennesimo pilota di casa, ovvero l’alfiere Kawasaki Racing Team Tom Sykes, unico dei centauri in sella alla “verdona” di Akashi in grado di ben figurare (nonostante il problema tecnico subito a venti minuti dal termine).
C’è molto equilibrio in pista, con ben quattordici piloti (dal secondo classificato Jonathan Rea al quindicesimo Luca Scassa) racchiusi in poco più di un secondo, tutti quindi con la possibilità di far bene questo fine settimana. Da segnalare l’ottima performance, sebbene si ritrovi ventesimo in classifica, per l’americano di casa Kawasaki Pedercini Roger Hayden, in grado di girare a “soli” due secondi dal miglior tempo di Crutchlow, riuscendo a far meglio del duo HM Plant Honda, in grave difficoltà con Joshua Brookes e Ryuichi Kiyonari rispettivamente ventunesimo e ventiduesimo.
Per il giapponese ex pilota del mondiale Superbike (due stagioni con il team Honda Ten Kate) c’è stata anche un’uscita di pista così come per l’inglese Shane Byrne del team Ducati Althea Racing. Caduta invece per Max Neukirchner, che continua il calvario in sella alla CBR 1000RR di Nieuwleusen, per il quale gira voce di un passaggio nella prossima stagione al team BMW Motorrad Italia, in una possibile scalata alla classe regina del team ora protagonista in Superstock 1000.
HANNspree Superbike World Championship 2010
Silverstone, Classifica Qualifiche 1
01- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – 2′05.664
02- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.342
03- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.388
04- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.400
05- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 0.424
06- James Toseland – Yamaha Sterilgarda Team – Yamaha YZF R1 – + 0.574
07- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.651
08- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.800
09- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.811
10- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 0.932
11- Lorenzo Lanzi – DFX Corse – Ducati 1198 – + 1.035
12- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 – + 1.139
13- Shane Byrne Althea Racing – Ducati 1198 – + 1.288
14- Jakub Smrz – Team Pata B&G Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 1.324
15- Luca Scassa – Supersonic Racing Team – Ducati 1098R – + 1.378
16- Ruben Xaus – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 1.437
17- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.443
18- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.661
19- Broc Parkes – ECHO CRS Honda – Honda CBR 1000RR – + 1.884
20- Roger Hayden – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 2.013
21- Joshua Brookes – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.134
22- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 3.501
23- Matteo Baiocco – Team Pedercini – Kawasaki ZX 10R – + 4.767
24- Tommy Bridewell – TYCO Racing – Honda CBR 1000RR – + 5.393
25- Akira Yanagawa – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX 10R – + 5.566
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
Superbike Silverstone Prove Libere 1: Rea davanti a tutti
30 luglio 2010
Un ottimo ultimo giro disputato prima del termine della prima sessione di libere, ha permesso a Jonathan Rea di ottenere il miglior riferimento cronometrico, grazie ad un tempo di 1′06.927. Il pilota nord-irlandese, è stato l’unico a scendere sotto il muro dei due minuti e sette secondi, battendo di 77 millesimi un altro pilota britannico, ovvero James Toseland (Yamaha Sterilgarda). Il vincitore di gara uno dello scorso round di Brno, in sella alla Honda Ten Kate, è stato il primo dunque dei piloti britannici in questo primo turno di prove sul circuito di Silverstone, ma anche i restanti piloti d’oltre Manica non sono rimasti sicuramente a guardare.
Tutti nella top ten i centauri del Regno Unito, ultimo di questi in ordine di arrivo Tom Sykes con la sua Kawasaki ufficiale (se si considerano ovviamente i piloti regolarmente iscritti alla stagione, senza contare la wild-card Tommy Bridewell). E’ stata una sessione caratterizzata dal rischio pioggia, tanto che all’inirca dopo mezzora dall’inizio del turno le bandiere bianche con la croce rossa diagonale hanno fatto la comparsa in mezzo alla pista, senza che però la possibilità di asfalto bagnato si concretizzasse sul serio.
Tornando alla classifica, ottima performance per James Toseland, il quale è apparso molto concreto nell’ultimo quarto di turno, inanellando una serie di giri molto veloci. Il pilota nato e cresciuto a Sheffield ha preceduto Leon Haslam (Suzuki Alstare) e il compagno di squadra Cal Crutchlow, con questi ultimi due racchiusi in poco più di un decimo.
Quinto è Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), seguito dal duo Ducati Althea Racing con Shane Byrne più rapido di Carlos Checa (non una rarità, per quanto concerne il primo turno di libere quest’anno), dal primo pilota Aprilia Alitalia Leon Camier (il compagno di squadra Max Biaggi è soltanto diciottesimo) vittima di un problema tecnico nel finale di turno, da Tom Sykes e dal giapponese Noriyuki Haga, che chiude la top ten in sella alla 1198 F10 del team interno Xerox.
Non hanno brillato in questa prima ora di prove i due piloti Honda HM Plant, con Joshua Brookes e Ryuichi Kiyonari rispettivamente quindicesimo e ventunesimo, mentre ultima posizione per il sostituto di Chris Vermeulen, ovvero Akira Yanagawa.
Valerio Piccini
Servizio Fotografico Diego De Col
BSB: HM Plant Honda all’assalto del mondiale a Silverstone
30 luglio 2010
Il team HM Plant Honda mancava al via del World Superbike da quasi due stagioni. Nel 2008 la compagine di Neil Tuxworth, pluri-campione del mondo con i colori Castrol Honda, prese parte agli eventi di Donington Park e Portimao come wild card, consentendo a Cal Crutchlow e Leon Haslam di mettersi in mostra salendo anche sul podio.
Quali sono quindi gli obiettivi per il team ufficiale Honda del British Superbike? Sicuramente ben figurare, tenendo conto della preparazione all’evento: la squadra ha sviluppato un propulsore specifico per l’impegno nel WSBK testato da Joshua Brookes e John McGuinness a Darley Moor nelle ultime settimane. In più lo stesso Brookes, di ritorno nel mondiale, ha scoperto il rinnovato tracciato Arena GP di Silverstone correndo e vincendo nel British Superstock 1000 lo scorso mese di giugno.
“Siamo molto fiduciosi per questo weekend“, ha spiegato Havier Beltran. “Per noi è un’occasione importante per poter paragonare le nostre performance con i riscontri delle squadre del mondiale. Brookes e Kiyonari sono molto in forma e credo possono stare davanti: Josh ha vinto qui nella Stock 1000, Kiyo arriva carico dalla vittoria di Suzuka.
Sono convinto che le nostre moto sono competitive, abbiamo ottenuto fin qui otto vittorie e sette podi. Vedendo cosa sta facendo Jonathan Rea nel mondiale, sono convinto che la CBR 1000RR sia un pacchetto vincente anche a Silverstone“.
Superbike: il punto della situazione prima di Silverstone
27 luglio 2010
La decima tappa della stagione 2010 del mondiale Superbike, che si disputerà sul circuito di Silverstone, potrebbe riaprire i giochi per il mondiale o addirittura chiuderli definitivamente. Un week-end che potrà riservare diverse sorprese, viste le modifiche apportate al circuito costruito vicino a Towcester, Regno Unito. Nessuno dei piloti “full time” di questa annata ha infatti ancora messo le ruote sulla versione modificata della pista, ora molto più veloce rispetto al passato.
Un week-end particolarmente sentito questo da parte dei piloti inglesi, che hanno tutti qualcosa da dimostrare: a partire da Leon Haslam il quale, se vuole mantenere qualche speranza di titolo, deve invertire la tendenza che lo ha visto in netta difficoltà dalla tappa di Miller Motorsports Park, con dei risultati che lo hanno portato da leader della classifica piloti a cedere la posizione all’alfiere Aprilia Alitalia Max Biaggi. Il “Corsaro” detiene sul centauro Suzuki Alstare ben 68 punti di vantaggio, un’enormità se si considerano i soli quattro round ancora da disputare.
Va meglio a Jonathan Rea (Honda Ten Kate), reduce dalla vittoria in gara 1 a Brno e dalla performance promettente, seppur macchiata da errori, alla 8h di Suzuka. L’imperativo di far bene invece ricade sul duo Yamaha Sterilgarda, con un Cal Crutchlow capace di ottenere tre pole position ma mai una vittoria, e soprattutto con James Toseland che deve rialzare la china dopo due terzi di stagione da incubo. Non cambierà sicuramente la situazione un’eventuale buona prova di Shane Byrne, in crisi psicologica e di risultati in sella a quella che in teoria, dovrebbe essere una moto in grado di vincere (come dimostrato da Carlos Checa in gara 2 a Phillip Island, essendo la Ducati Althea una 1198 vicina a quella ufficiale Xerox).
Parlando delle bicilindriche di Borgo Panigale, è doveroso ricordare che scenderanno in pista con un’ulteriore riduzione di peso, derivante dal regolamento Superbike che tiene conto delle performance dei piloti Ducati in comparazione a quelli delle 4 cilindri: grazie a questa ulteriore “dieta”, le 1198 avranno il peso minimo uguale a quello delle altre moto schierate, ovvero di 162kg.
Rientri, ritorni e debutti in questa tappa britannica: saranno presenti Luca Scassa (Ducati Supersonic Racing) e Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), il primo infortunatosi in gara 1 a Brno, rimediando una frattura al piede sinistro, mentre il secondo autore di una caduta terribile sempre sul tracciato ceco, nel corso del primo turno di qualifiche del sabato mattina. Si tratta di ritorno per il sostituto di Chris Vermeulen in sella alla Kawasaki ufficiale, ovvero il giapponese Akira Yanagawa, così come per il duo HM Plant Honda composto da Ryuichi Kiyonari e Joshua Brookes (entrambi iscritti come wild-card), compagine che sta dominando nel British Superbibike.
Una piccola curiosità riguarda l’australiano ex pilota del mondiale Superbike e Superstock: “Josh” infatti è l’unico pilota ad aver già corso sulla nuova versione del circuito di Silverstone, in quanto ha preso parte come wild-card al round British Superstock 1000 disputato lo scorso giugno. Per finire, ecco il debutto dell’inglese Tommy Bridewell, ex pilota della FIM Superstock 1000 Cup e del Campionato Italiano Velocità, il quale parteciperà al fine settimana di casa in sella ad una Honda CBR 1000 “ex-Stobart” modello 2007, preparata dal team Quay Garage con il quale corre nel campionato britannico Superbike.
Valerio Piccini
Servizio Fotografico: Diego De Col
Superbike: le wild card si preparano per Silverstone
21 luglio 2010
Monogomma Pirelli nel mondiale, monogomma anche nel campionato britannico. Il risultato è di trovar così già confermate tre iscrizioni di peso come wild card per l’appuntamento di Silverstone del WSBK, con due interessanti ritorni: Ryuichi Kiyonari e Joshua Brookes.
Kiyo, nel mondiale tra 2008 e 2009 con Ten Kate Honda (3 vittorie all’attivo), affiancherà Joshua Brookes (ex-protagonista del World Supersport) al team HM Plant Honda, arrivando a Silverstone in un buon momento di forma.
La squadra di Neil Tuxworth sta infatti dominando il British Superbike da tre round a questa parte, dove i propri piloti sono sempre saliti sul gradino più alto del podio. Purtroppo alcuni problemi di affidabilità a Snetterton (Kiyonari fuori in Gara 2, Brookes out nella terza manche) hanno consentito a Tommy Hill (Suzuki Crescent) di riconquistare la leadership di campionato, seppur per un risicato margine di vantaggio e con lo “Showdown” ancora da disputarsi (si ripartirà quasi alla pari nelle ultime 3 gare 2010 per l’assegnazione del titolo).
Il team HM Plant Honda per prepararsi all’appuntamento di Silverstone del mondiale ha già preparato le CBR 1000RR per gli standard FIM, introducendo un nuovo motore già collaudato da Joshua Brookes in un test a Darley Moor insieme al leggendario John McGuinness.
Oltre a HM Plant a Silverstone troveremo al via Tommy Bridewell, che sta ben figurando nel BSB con una Honda CBR 1000RR del 2007 (ex-Stobart) del Quay Garage Racing. Bridewell, presenza fissa della top ten, nel 2009 ha corso metà stagione della Superstock 1000 FIM Cup con il team Lorenzini by Leoni prima di tornare a correre in UK.
BSB: problemi al motore per il team HM Plant Honda
21 luglio 2010
Un problema tecnico a testa, ed ecco come si perde la leadership di campionato. Gara 2, fuori gioco Ryuichi Kiyonari: terza manche, fuori Joshua Brookes. Due ritiri pesanti per il team HM Plant Honda a Snetterton che hanno consentito a Tommy Hill (Crescent Suzuki) di riconquistare la leadership di campionato della “regular season”.
La squadra pluri-campione del mondo e del BSB ha indagato sulle cause di questo doppio-ritiro, scoprendo di aver reso le Honda CBR 1000RR davvero dei… missili, ma piuttosto fragili.
“E’ stato un problema al motore, sia per Josh che per Kiyo“, ha detto Havier Beltran, team manager HM Plant Honda. “Sicuramente dobbiamo lavorare su questo, ma abbiamo già individuato la causa e crediamo non si ripeterà più”.
Va detto che Ryuichi Kiyonari era già stato fermato da un problema tecnico alla partenza di Gara 2 a Cadwell Park, a poche ore dalla prima vittoria stagionale…
BSB Snetterton Gara 3: successo di Kiyonari, Hill torna leader
19 luglio 2010
Probabilmente il format dello “Showdown” è stato introdotto nella stagione già di per sè più combattuta degli ultimi 5-6 anni. Il British Superbike a Snetterton ha visto il trionfo di Ryuichi Kiyonari nella terza e conclusiva gara in programma del weekend, la 37° affermazione in carriera per il pilota giapponese, la quarta stagionale così come il proprio compagno di squadra Joshua Brookes, costretto al ritiro per un problema tecnico alla sua Honda CBR 1000RR. Duellanti nella prima manche, il confronto tra i due è mancato nelle successive gare per i canonici problemi di affidabilità delle Fireblade curate dal team HM Plant: Kiyonari fuori nella seconda manche, Brookes nella terza.
La concorrenza ringrazia a cominciare da Tommy Hill, secondo e, non si sa bene e come vedendo il recente ruolino di marcia, tornato in testa alla classifica della “Regular Season” con 2 punticini su Brookes mentre Kiyonari è terzo a 25 punti. Se non altro il campionato è combattuto così come questa gara, a tratti iper-spettacolare con il ritrovato inserimento al vertice di James Ellison.
Il vice-campione in carica sembra esser tornato in forma tanto da comandare la contesa, salvo poi esser travolto da Alastair Seeley nel corso del 14° giro. Zero punti per sè, per il pilota Relentless Suzuki e per il compagno di squadra Stuart Easton, nemmeno partito per un problema tecnico: se ne avvantaggia John Laverty che riconquista la sesta posizione di campionato utile per lo “Showdown” con più soltanto 5 gare da disputarsi nella stagione “regolare”.
Già sicuri di uno “slot” Michael Laverty, 3° sul traguardo, e Michael Rutter 4° con la Ducati, giusto davanti alle Kawasaki del già citato John Laverty (Buildbase) e Simon Andrews (MSS Colchester), aspettando l’arrivo di Tom Sykes a Brands Hatch come wild card, prossimo evento in calendario il 7-8 agosto: si correrà sul circuito GP e sarà una vera e propria festa con l’esibizione di Alvaro Bautista con la Suzuki MotoGP, moto storiche e, soprattutto, ben tre gare in programma tra sabato e domenica.
Cronaca di Gara
Non parte uno sconsolato Stuart Easton per un problema tecnico, si comincia con il so compagno di squadra James Ellison che prende il comando delle operazioni su Brookes, Laverty, Kiyonari, Hill, Rutter e Seeley. Sfila senza problemi il gruppone con il primo sorpasso ad opera di Brookes alla “Esses” nei confronti di Michael Laverty per la terza posizione, presto imitato dal compagno di squadra Ryuichi Kiyonari alla “Riches”. Se dietro Rutter scavalca Hill ora impensierito da Seeley, sono tre le Honda di testa con Ellison, Brookes e Kiyonari.
Il due volte campione della categoria riesce a passare il proprio team-mate nel corso del 5° giro diventando primo antagonista di Ellison, anche se dietro Rutter ha il passo migliore e riaggancia il gruppo dei primi quattro. Contatto, carambola e successivo scontro (anche fisico) tra Pauli Pekkenan e Tom Tunstall alla “Esses”, il finlandese proverà a ripartire ma sarà squalificato dai commissari per l’incidente da lui stesso provocato.
Un pilota in meno nella “Evo”, un nuovo leader di gara al 9° giro con Kiyonari che passa alla “Riches” Ellison: il portacolori Swan Honda prova a rispondere ma sbaglia alla Esses favorendo il sorpasso di Brookes. L’australiano sembra in formissima e vicino a centrare la tripletta, ma al 12° giro la sua Honda si ammutolisce, ritiro e porte aperte a Kiyonari con adesso Laverty, Easton, Rutter, Seeley e Hill a seguire.
Bella lotta per le restanti due posizioni del podio, purtroppo escono fuori due di questi protagonisti: 14° giro, ingresso della “Sear”, Seeley sbaglia, perde l’anteriore e coinvolge anche James Ellison. Gara conclusa per entrambi con il vice-campione in carica visibilmente dolorante alla gamba destra già infortunata, Safety Car in pista (niente meno che una Nissan Skiline GT-R) al fine di neutralizzare la contesa.
Si ripartirà due giri più tardi con Michael Laverty combattivo, tanto da passare alla “Esses” nel corso del 20° giro Kiyonari. Il pilota HM Plant riesce a rispondere tanto che è Tommy Hill il nuovo avversario, passa proprio Laverty e cerca di conquistare il comando. Tentativo vanificato dalla determinazione di Kiyo, vince con Hill 2° tornato in testa alla classifica, a seguire M.Laverty, Rutter, J.Laverty, Andrews e Walker, Brogan ancora vittorioso nella “Evo”. Prossimo appuntamento il 7 e 8 agosto a Brands Hatch, 3 gare in programma.
MCE British Superbike Championship 2010
Snetterton, Classifica Gara 3
01- Ryuichi Kiyonari – HM Plant Honda – Honda CBR 1000RR – 24 giri in 26′52.964
02- Tommy Hill – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.591
03- Michael Laverty – Relentless Suzuki by TAS – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.954
04- Michael Rutter – RidersMotorcycles.Com – Ducati 1098R – + 1.584
05- John Laverty – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 3.897
06- Simon Andrews – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 4.899
07- Chris Walker – Sorrymate.com SMT Honda – Honda CBR 1000RR – + 6.127
08- Andrew Pitt – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 8.211
09- Gary Mason – MSS Colchester Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 8.349
10- Yukio Kagayama – Worx Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 9.566
11- Peter Hickman – Ultimate Racing – Yamaha YZF R1 – + 10.663
12- Dan Linfoot – Motorpoint Yamaha – Yamaha YZF R1 – + 12.146
13- Steve Brogan – Jentin Racing – BMW S1000RR – + 16.226
14- Gary Johnson – AIM Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 17.302
15- Hudson Kennaugh – Splitlath Motorsport – Aprilia RSV4 – + 17.607
16- Adam Jenkinson – Buildbase Kawasaki – Kawasaki ZX 10R – + 20.206
17- Aaron Zanotti – Red Viper Spike – Suzuki GSX-R 1000 – + 21.700
18- Craig Fitzpatrick – Close Print Finance – Honda CBR 1000RR – + 21.755
19- David Johnson – Two Brothers Racing – Kawasaki ZX 10R – + 28.748
20- Steve Heneghan – Quattro Plant Honda – Honda CBR 1000RR – + 55.682
21- Pauli Pekkanen – 777 RR Motorsport – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
