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Superstock 1000: test ad Almeria per Barni Racing Team
20 febbraio 2013
A pochi giorni dalla Presentazione ufficiale andata in scena presso la Cascina Bosco Grosso di Casirate d’Adda (provincia di Bergamo), il Barni Racing Team tornerà in pista per i primi test 2013 in Spagna, nello specifico ad Almeria.
Sul tracciato iberico i due piloti BRT per la Superstock 1000 FIM Cup 2013, il riconfermato vice-Campione in carica Eddi La Marra e Niccolò Canepa (nella foto), torneranno in azione il 25-26 febbraio prossimi per una due-giorni di test finalizzati allo sviluppo della nuova Ducati 1199 Panigale R in configurazione FIM Superstock.
Quest’anno il Barni Racing Team, oltre all’impegno nella STK1000 internazionale, sarà come sempre presente anche nel CIV Superbike con addirittura tre 1199R per il Campione italiano Superstock 1000 in carica Ivan Goi, Eddi La Marra (atteso a questo doppio-programma tra FIM Cup e CIV) ed il Campione italiano Moto3 2013 Kevin Calia che esordirà in sella alla Panigale soltanto il prossimo mese di marzo.
Superstock 1000: presentato il Barni Racing Team
18 febbraio 2013
Presso la Cascina Bosco Grosso di Casirate d’Adda (provincia di Bergamo) il Barni Racing Team ha svelato il proprio “squadrone” per dare nuovamente l’assalto alla Superstock 1000 FIM Cup e CIV Superbike nella stagione 2013. Con il pieno supporto di Ducati Corse e Pirelli, la compagine di Marco Barnabò davanti ad oltre 80 inviati ha illustrato i programmi sportivi per l’anno nuovo, confermando il doppio impegno tra CIV e STK1000 internazionale schierando ben quattro piloti in sella alle Ducati 1199 Panigale R.
Nella Superstock 1000 FIM Cup, dopo aver concluso 2° nell’ultimo biennio con Danilo Petrucci (2011) e Eddi La Marra (2012) portando inoltre la nuovissima Ducati 1199 Panigale in pole all’esordio di Imola conquistando ben due vittorie tra Monza e Silverstone, l’obiettivo dichiarato è di puntare al titolo con le due 1199R affidate al riconfermatissimo vice-Campione in carica Eddi La Marra e Niccolò Canepa, vincitore della FIM Cup nel 2007 con la esordiente 1098S, al ritorno tra le STK1000 dopo trascorsi tra MotoGP e Superbike sempre con Ducati.
Dalla STK1000 internazionale al Campionato Italiano Velocità, il Barni Racing Team riconferma le proprie ambizioni schierando ben tre piloti nella rinnovata classe Superbike (regolamentazione Superstock 1000, pneumatici slick da 17″). Oltre al Campione italiano STK1000 in carica Ivan Goi, artefice del primo successo della nuova Panigale nel CIV, correranno Eddi La Marra (pronto a confrontarsi in questo doppio impegno tra FIM Cup e CIV) e, novità dell’ultim’ora, Kevin Calia, Campione italiano Moto3 in carica, atteso ora a questo grande salto dalle monocilindriche 250cc 4 tempi alla Panigale 1200cc Superstock.
“Siamo carichi e pronti per affrontare questa nuova stagione“, ha spiegato Marco Barnabò. “Lo scorso hanno il grande lavoro della squadra ha portato ottimi risultati confermando ancora una volta la nostra presenza tra i top team del CiV e della Coppa del Mondo STK 1000. Come dico sempre, i risultati si raggiungono grazie all’impegno e al lavoro di tutti, sarà dunque fondamentale non abbassare la guardia e lavorare al meglio. Sono inoltre molto contento della nuova formazione e credo fortemente nel nostro potenziale. Ringrazio la Ducati e la Pirelli per il grande supporto che ci forniranno anche quest’anno e tutti i nostri sponsor“.
CEV Moto3 Valencia Gara: Binder a sorpresa, Kevin Calia 3° all’esordio con Aspar
18 novembre 2012
Colpi di scena in una effettiva gara ad eliminazione hanno contraddistinto l’epilogo dell’inaugurale edizione del CEV Moto3. All’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia l’atto conclusivo della stagione 2012 ha visto il successo del 17enne sudafricano Brad Binder, vincitore all’esordio con la Suter Honda MMX3 del World Wide Race che lo accompagnerà del mondiale 2013, il tutto in una serie infinita di cadute che ha stravolto gli equilibri del Campeonato de España de Velocidad. Con 57 piloti iscritti ed uno schieramento di partenza da “tutto esaurito” (44 partenti!), la contesa sin dai primi passaggi non ha mancato di offrire emozioni e spunti d’interessi in ottica 2013 con un “gruppone” di 12 piloti in piena corsa per la vittoria, non il campione 2012 Alex Marquez, fuori gioco per una rovinosa caduta nelle prove del venerdì rimediando un infortunio alla spalla.
Senza Marquez Jr, nei primi giri una dozzina di giovani talenti del motociclismo internazionale si sono giocati la leadership, con il sesto giro che ha sancito il primo colpo di scena della corsa: Arthur Sissis, wild card d’eccezione con la KTM M32 ufficiale del Red Bull KTM Ajo Factory Team, cade e coinvolge l’incolpevole scozzese John McPhee, al via con la sperimentale KRP M3-01 del Racing Steps Foundation e futuro pilota Racing Team Germany nella serie iridata. Una caduta che, di fatto, ha spezzato in due il plotone dei pretendenti alla vittoria, consentendo a Binder e al poleman Niccolò Antonelli di fare l’andatura. Proprio il Campione CIV 125 GP 2011, al via con la FTR Honda M312 del Team Gresini già vestita dei colori del nuovo main sponsor Go & Fun, quando sembrava destinato ad una vittoria di prestigio, è incappato in una scivolata nel corso dell’ottavo passaggio lasciando a Brad Binder la prima posizione amministrata e consolidata fino all’esposizione della bandiera a scacchi, il miglior modo per bissare il buon risultato di settimana scorsa nel mondiale (4° con la KALEX-KTM del RW Racing GP) e presentarsi al meglio per la stagione 2013 dove difenderà proprio i colori del World Wide Race.
Con l’ex protagonista della Red Bull MotoGP Rookies Cup vincitore, se vogliamo, a sorpresa, alle sue spalle si è assistiti a due rimonte da rimarcare con protagonisti il belga Livio Loi, promosso nel mondiale dal Marc VDS Racing Team dopo una positiva stagione nella Rookies Cup, ed il nostro Kevin Calia. Primo Campione CIV Moto3 della storia, l’imolese ha recuperato dall’undicesima posizione in griglia (nonostante, da regolamento, il 6° crono siglato nel “Gruppo B” di qualificazione) fino al terzo posto finale all’esordio con la KALEX-KTM del pluri-decorato team Aspar riuscendo a batter nel finale il figlio d’arte Phillip Ottl e Adrian Martin, scivolato all’ultimo giro proprio nel tentativo di passare il nostro portabandiera, autore di una prestazione ed un risultato che (si spera) dovrebbe spalancargli le porte del mondiale 2013.
Con Binder, Loi e Calia a formare un podio inedito, l’atto conclusivo della stagione 2012 ha visto un finale “thrilling” per quanto concerne la corsa al secondo posto di campionato con un amaro epilogo per il nostro Francesco Bagnaia, grande protagonista nell’ultimo biennio del CEV con il Monlau Competicion di Emilio Alzamora. In sella ad una Honda NSF250R “Standard”, il futuro pilota del Team Italia FMI dopo essersi qualificato in prima fila (3° in griglia, 2° nel “Gruppo A” a 297/1000 dall apole) ha recuperato dalla dodicesima posizione del 1° giro fino a ritrovarsi in terza piazza, in quel momento con Amato nelle retrovie un risultato sufficiente per laurearsi vice-Campione della categoria. Purtroppo per “Pecco”, giusto a 5 giri dal termine, una scivolata alla curva “Doohan” lo ha tolto di scena, mancando per soli 5 punticini un risultato storico per il motociclismo tricolore: in 15 anni del CEV nessun pilota italiano è riuscito a conquistare il secondo posto in campionato. Al 15enne talento di Chivasso resta la 3° posizione in classifica a suggellare un triennio da ricordare con il Monlau Competicion con successi maturati in PreGP e nel CEV, 3° nelle ultime due stagioni tanto con le 125cc 2 tempi da Gran Premio quanto con le Moto3 con due vittorie (Albacete 2011 e Barcellona 2012) all’attivo.
Fuori gioco Bagnaia, i colori del team Monlau sono stati difesi egregiamente dal Campione 2011 della Red Bull MotoGP Rookies Cup Lorenzo Baldassarri, 7° e a sua volta autore di una convincente rimonta tenendo testa al vincitore del British 125 GP 2011 Kyle Ryde, Jules Danilo, Marcos Ramirez (alla seconda gara dopo l’europeo con Monlau, ma sempre su FTR) ed il già menzionato Luca Amato, 12° e di conseguenza secondo in campionato. Sempre a proposito dei nostri portabandiera, Andrea Migno con la Honda NSF250R del Speed Master Team chiude con un apprezzabile 13° posto finale, Federico Fuligni (Honda Elle2 Ciatti) è 27°, sfortunato il campione italiano 125 GP 2012 Lorenzo Dalla Porta, scivolato all’ultimo giro quando si ritrovava a ridosso della posizione punti dopo esser scattato 41° in griglia all’esordio in Moto3 con la seconda Suter Honda del World Wide Race.
Con questi verdetti per il CEV l’appuntamento è ora rimandato alla stagione 2013 con il primo appuntamento in agenda per fine aprile al Circuit de Catalunya di Barcellona.
CEV Buckler Moto3 2012
Autodromo Ricardo Tormo Valencia, Classifica Gara
01- Brad Binder – Tey Racing – Suter Honda MMX3 – 18 giri in 30’51.345
02- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – + 5.317
03- Kevin Calia – MAPFRE Aspar Team – KALEX KTM – + 7.457
04- Philipp Öttl – Team HP Moto – KALEX KTM – + 7.971
05- Josep Rodriguez – Wild Wolf BST – FTR Honda M312 – + 13.369
06- Julian Miralles – MIR Racing – MIR Racing Moto3 – + 5.832
07- Lorenzo Baldassarri – Monlau Competicion – Honda NSF250R – + 23.327
08- Jorge Navarro – Team Machado – FTR Honda M312 – + 26.324
09- Kyle Ryde – KRP Racing Steps Foundation – KRP M3-01 Honda – + 31.002
10- Jules Danilo – Elle2 Ciatti – Honda NSF250R – + 32.861
11- Marcos Ramirez – Monlau Competicion – FTR Honda M312 – + 32.931
12- Luca Amato – ADAC Stylobike – FTR Honda M312 – + 35.119
13- Andrea Migno – Speed Master Team – Honda NSF250R – + 36.027
14- Alejandro Medina – Eurotradis Racing Team – Honda NSF250R – + 36.068
15- Bradley Ray – MG/FAB Racing – Honda NSF250R – + 36.304
16- Maria Herrera – Monlau Competicion – Honda NSF250R – + 48.771
17- Ana Carrasco – JHK T-Shirt LaGlisse – Honda NSF250R – + 51.820
18- Eduardo Alayon – Team Larresport – Honda NSF250R – + 51.909
19- Remy Gardner – Team Gardner Racing – Moriwaki MD250 GP3 – + 51.997
20- Pedro Rodriguez – Speed Master Team – Honda NSF250R – + 52.482
21- Alexandre Sirerol – J.Costa Competition – Honda NSF250R – + 1’11.956
22- Daniel Saez – JJ Saez – Honda NSF250R – + 1’19.257
23- Marcel Alves – ERTL Junior Team – Honda NSF250R – + 1’20.177
24- Kenta Fujii – CIP TSR – TSR3 Honda – + 1’21.253
25- Gabriel Ramos – Venezuela Racing Team – Honda NSF250R – + 1’22.999
26- Renald Castillon – Equipe de France – Honda NSF250R – + 1’23.879
27- Federico Fuligni – Elle2 Ciatti – Honda NSF250R – + 1’24.369
28- Ryan Watson – KRP Racing Steps Foundation – Honda NSF250R – + 1’34.568
Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
CEV Moto3 Valencia Qualifiche: pole di Niccolò Antonelli, 3° Bagnaia, italiani in evidenza
17 novembre 2012
Un CEV “mondiale”. L’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia questo fine settimana ospita l’ultimo appuntamento stagionale del Campeonato de España de Velocidad con uno schieramento da “tutto esaurito” nella classe Moto3 (57 iscritti, 44 partenti) con oltre 10 giovani talenti, tra wild card e non, attesi protagonisti della serie iridata per l’anno prossimo. Con il Campione 2012 Alex Marquez costretto alla resa per una rovinosa caduta (e conseguente infortunio ad una spalla) nelle prove libere del venerdì, il doppio-turno di qualifiche suddiviso nei Gruppi A e B ha visto i nostri portabandiera in evidenza, destinati a lottare per la vittoria domani nella corsa in programma a partire dalle 13:00.
Se nella mattinata la pista umida non ha consentito ai piloti di esprimersi al meglio, nel pomeriggio tutti sono stati in grado di spiccare riferimenti cronometrici da mondiale a cominciare da Niccolò Antonelli, wild card d’eccezione con la FTR Honda M312 del team Gresini, autore della pole position in 1’41″319, viatico per concludere al meglio un 2012 che lo ha visto esordire nel mondiale ed occasionalmente conquistare una doppietta nel CIV a Misano. In corsa per il podio proprio a Valencia lo scorso anno nel CEV 125, Nicco con la FTR Honda numero 90 è stato il più veloce nel “Gruppo B” ed in assoluto, lasciando così in seconda piazza il 17enne sudafricano Brad Binder, 4° a Valencia settimana scorsa nel mondiale con la KALEX-KTM del RW Racing GP, all’esordio con la Suter Honda MMX3 del World Wide Race che lo accompagnerà nella prossima stagione.
Oltre ad Antonelli, è stata una qualifica decisamente positiva per la stra-grande maggioranza dei nostri portabandiera al via del CEV come testimoniato dal secondo riferimento cronometrico nel “Gruppo A” (a 267/1000 dalla pole) che vale un posto in prima fila per Francesco Bagnaia, alla sua ultima gara nella serie iberica e con il Monlau Competicion di Emilio Alzamora, 3° con una Honda NSF250R “standard” e deciso domani a conquistare il secondo posto in campionato a scapito del tedesco Luca Amato, distante soltanto 1 punticino nella generale, ma costretto a scattare dalla 27esima casella dello schieramento di partenza. Un bel risultato per Pecco, futuro pilota Team Italia FMI per le prossime due stagioni, costantemente nelle posizioni di vertice nell’ultimo biennio del CEV tra 125 e Moto3 vantando due vittorie all’attivo.
Il 15enne pilota di Chivasso scatterà così da una posizione privilegiata a precedere Juanfran Guevara (vincitore ad Albacete con la FTR Honda del Wild Wolf BST, ingaggiato da CIP Moto per il mondiale 2013), Arthur Sissis 5° da wild card con la KTM M32 ufficiale dell’Ajo Motorsport, più staccati nell’ordine Jorge Navarro, il terzetto “mondiale” John McPhee (correrà con Racing Team Germany), Adrian Martin (Team LaGlisse) e Livio Loi (KALEX-KTM del Marc VDS Racing Team) e altri due piloti italiani: Lorenzo Baldassarri è decimo con la Honda NSF250R del Monlau Competicion, il campione CIV Moto3 2012 con 6 vittorie in 8 gare disputate Kevin Calia alla prima presa di contatto con la KALEX-KTM del pluri-decorato team Aspar chiude 6° nel Gruppo B e, da regolamento, scatterà dalla quarta fila in 11° posizione.
Si prospetta una gara dai grandi spunti d’interesse, tutta in rimonta invece per gli altri italiani al via: Andrea Migno porta la Honda NSF250R del Team Speed Master in 20° piazza, si è qualificato in 41° posizione invece invece il campione CIV 125 GP 2012 Lorenzo Dalla Porta, all’esordio con una Moto3 (nello specifico la seconda Suter Honda del World Wide Race) scontando una scivolata nella prima sessione di prove ufficiali su pista bagnata. Quarantaquattresimo è invece Federico Fuligni, iscritto con una Honda NSF250R del Team Elle2 Ciatti.
CEV Buckler Moto3 2012
Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, Classifica Combinata Qualifiche
01- Niccolò Antonelli – Go & Fun Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – 1’41.319 (Gruppo B)
02- Brad Binder – Tey Racing – Suter Honda MMX3 – 1’41.398 (Gruppo A)
03- Francesco Bagnaia – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’41.695 (Gruppo A)
04- Juanfran Guevara – Wild Wolf BST – FTR Honda M312 – 1’41.800 (Gruppo B)
05- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.987 (Gruppo A)
06- Jorge Navarro – Team Machado – Honda NSF250R – 1’42.081 (Gruppo B)
07- John McPhee – KRP Racing Steps Foundation – KRP M3-01 Honda – 1’42.099 (Gruppo A)
08- Adrian Martin – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – 1’42.188 (Gruppo B)
09- Livio Loi – Marc VDS Racing Team – KALEX KTM – 1’42.192 (Gruppo B)
10- Lorenzo Baldassarri – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’42.584 (Gruppo A)
11- Kevin Calia – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – 1’42.549 (Gruppo B)
12- Josep Rodriguez – Wild Wolf BST – FTR Honda M312 – 1’42.633 (Gruppo A)
13- Julian Miralles – MIR Racing – MIR Racing Moto3 – 1’42.785 (Gruppo B)
14- Kyle Ryde – KRP Racing Steps Foundation – KRP M3-01 Honda – 1’42.888 (Gruppo A)
15- Fraser Rogers – KRP Racing Steps Foundation – KRP M3-01 Honda – 1’42.920 (Gruppo B)
16- Albert Arenas – Motorrad Competicion – Honda NSF250R – 1’43.367 (Gruppo A)
17- Hyuga Watanabe – Project µ 7C HARC Larresport – Honda NSF250R – 1’43.059 (Gruppo B)
18- Philipp Öttl – Team HP Moto – KALEX KTM – 1’43.391 (Gruppo A)
19- Bradley Ray – MG/FAB Racing – Honda NSF250R – 1’43.106 (Gruppo B)
20- Andrea Migno – Speed Master Team – Honda NSF250R – 1’43.989 (Gruppo A)
21- Maria Herrera – Monlau Competicion – Honda NSF250R – 1’43.157 (Gruppo B)
22- Eduardo Alayon – Team Larresport – Honda NSF250R – 1’44.198 (Gruppo A)
23- Xavi Vierge – Team RACC Honda – Honda NSF250R – 1’43.191 (Gruppo B)
24- Alejandro Medina – Eurotradis Racing Team – Honda NSF250R – 1’44.319 (Gruppo A)
25- Marcos Ramirez – Andalucia Cadiz – FTR Honda M312 – 1’43.354 (Gruppo B)
26- Ana Carrasco – JHK T-Shirt LaGlisse – Honda NSF250R – 1’44.567 (Gruppo A)
27- Luca Amato – ADAC Stylobike – FTR Honda M312 – 1’43.422 (Gruppo B)
28- Enrique Jerez – H43 Talasur – GPD Tecstra – 1’44.764 (Gruppo A)
29- Jules Danilo – JEG Fury Junior – Honda NSF250R – 1’43.543 (Gruppo B)
30- Gabriel Ramos – Venezuela Racing Team – Honda NSF250R – 1’44.884 (Gruppo A)
31- Kenta Fujii – CIP TSR – TSR3 Honda – 1’43.935 (Gruppo B)
32- Fausto Granton – Team RACC Honda – Honda NSF250R – 1’45.215 (Gruppo A)
33- Wayne Ryan – KRP Racing Steps Foundation – KRP M3-01 Honda – 1’43.959 (Gruppo B)
34- Agusti Levy – MR Griful Team – Honda NSF250R – 1’45.484 (Gruppo A)
35- Pedro Rodriguez – Speed Master Team – Honda NSF250R – 1’44.028 (Gruppo B)
36- Alexandre Sirerol – J.Costa Competition – Honda NSF250R – 1’45.788 (Gruppo A)
37- Remy Gardner – Team Gardner Racing – Moriwaki MD250 GP3 – 1’44.249 (Gruppo B)
38- Daniel Saez – JJ Saez – Honda NSF250R – 1’45.865 (Gruppo A)
39- Marcel Alves – ERTL Junior Team – Honda NSF250R – 1’44.537 (Gruppo B)
40- Renald Castillon – Equipe de France – Honda NSF250R – 1’46.161 (Gruppo A)
41- Lorenzo Dalla Porta – Tey Racing – Suter Honda MMX3 – 1’44.837 (Gruppo B)
42- Ryan Watson – KRP Racing Steps Foundation – Honda NSF250R – 1’46.239 (Gruppo A)
43- Christophe Arciero – CIP Moto – Honda NSF250R – 1’46.642 (Gruppo B)
44- Federico Fuligni – Elle2 Ciatti Honda NSF250R – 1’46.764 (Gruppo A)
Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
Moto3: Kevin Calia con il team Aspar a Valencia (nel CEV)
8 novembre 2012
Una gradita notizia per il motociclismo tricolore alla vigilia del Gran Premio di Valencia. Kevin Calia, Campione italiano Moto3 2012 con pieno merito e titolo (6 vittorie consecutive nelle 8 gare disputate), correrà con il team Aspar l’ultimo round del CEV Moto3 in programma proprio all’Autodromo Ricardo Tormo il prossimo 18 novembre.
Il pilota imolese, già protagonista della Red Bull MotoGP Rookies Cup nel recente passato (podi e vittorie all’attivo) e dalle convincenti apparizioni mondiali da wild card (14° al Mugello con la Honda NSF250R del Team Elle2 Ciatti condotta al titolo nella serie tricolore), rientra così tra i potenziali candidati per un posto in squadra nel mondiale 2013, destinato di conseguenza a rafforzare la folta e competitiva pattuglia italiana al via della serie iridata.
La notizia, al momento non confermata dai diretti interessati, non può che evidenziare ancora una volta il potenziale di Kevin Calia, talento capace di conquistare vittorie e titoli in tutte le categorie dove ha militato in questi anni dalle Minimoto (Campione Italiano) passando per i trofei Metrakit (vincitore della finale mondiale proprio a Valencia nel 2007), Red Bull Rookies Cup (il migliore dei nostri nel triennio 2008-2010) e CIV tra 125 GP (3° in classifica nel 2011, podio storico con la Rumi nel 2010) e Moto3 (primo Campione italiano nella storia).
L’ultima prova del CEV Moto3 è in programma all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia il prossimo 18 novembre con Kevin Calia, in sella alla KALEX-KTM del team pluri-Campione del Mondo di Jorge “Aspar” Martinez, che potrebbe comprensibilmente guadagnarsi il definito lasciapassare per il Motomondiale.
CIV: Matteo Ferrari e Kevin Calia 1° e 3° nell’Europeo
8 ottobre 2012
Trionfo italiano nell’Europeo Moto3/125 in prova unica disputatosi nel weekend del 7 ottobre al Circuito di Albacete. I due grandi protagonisti del CIV Moto3 Matteo Ferrari (San Carlo Junior Team) e Kevin Calia (Elle2 Ciatti) hanno concluso rispettivamente in 1° e 3° posizione, replicando di fatto l’1-3 siglato lo scorso anno dai due piloti del Gabrielli Team Italia Romano Fenati e Niccolò Antonelli.
Ferrari, 15enne riminese primo vincitore del CIV Moto3 quest’anno al Mugello, ha conquistato la vittoria in volata in sella alla Honda NSF250R del San Carlo Junior Team per soli 3/1000 rispetto a Juanfran Guevara (in trionfo nell’ultimo round del CEV disputatosi proprio ad Albacete), 169 nei confronti di Calia, presentatosi in testa all’ultimo giro, passato proprio dal connazionale Ferrari alla staccata della prima curva in fondo al rettilineo dei box.
Una vittoria tutta italiana nella quinta edizione dell’Europeo della “entry class” targato UEM, il terzo dopo le precedenti affermazioni del 2008 di Lorenzo Savadori e di Romano Fenati dello scorso anno.
Con Ferrari e Calia sul podio, Manuel Pagliani (Honda NSF250R del Gabrielli Team Italia) ha concluso 13°, Andrea Migno (Honda del Speed Master Team) 18°, Federico Fuligni 27° con la Oral M3. Sfortunato Michel Ruben Rinaldi, a terra nei primi giri e costretto ad una sosta supplementare in corsia box transitando sul traguardo soltanto in 24esima posizione.
Il report completo dell’Europeo Moto3/125 ad Albacete
CIV Moto3: squalificato Ferrari, Kevin Calia Campione 2012
25 settembre 2012
A seguito della decisione del GUF (Giudice Unico Federale) della Federazione Motociclistica Italiana in merito ad un’irregolarità tecnica riscontrata nella centralina Dellorto della Honda NSF250R di Matteo Ferrari (Honda San Carlo Junior Team), è stato assegnato con un round d’anticipo il primo titolo italiano Moto3 a Kevin Calia, pilota imolese del Team Elle2 Ciatti, vincitore delle ultime cinque gare della nuova classe 250cc 4 tempi del Campionato Italiano Velocità.
Quarto sul traguardo, 2° nell’ordine d’arrivo del CIV Moto3 (Niccolò Antonelli e Alex Rins, iscritti in qualità di wild card con centralina Dellorto “da mondiale”, risultavano trasparenti ai fini classifica) proprio alle spalle di Kevin Calia, Matteo Ferrari è stato escluso dalla classifica di Gara 2 a Misano per un’irregolarità tecnica, come precisato dalla Sentenza del GUF.
“La verifica effettuata dalla ditta Dell’Orto sulla centralina utilizzata dal pilota F. M. (n° 11) – nella fattispecie sul file di configurazione salvato nella memoria della centralina di gestione del motore DoPe – ha evidenziato che il file utilizzato da F. M. per la gara del 29 luglio non risulta coerente con le configurazioni depositate da GEO Technology. In particolare risultano alterati i parametri inerenti al limitatore di giri ed alla ripartizione di iniezione.
Le deduzioni fornite dall’ASD Team Minimoto Portomaggiore appaiono prive di pregio e inidonee ad alterare le risultanze tecniche evidenziate. Invero, il regolamento tecnico della classe moto 3 del Campionato italiano Velocità prevede all’art. 12.2.3 che la mappa base e l’accensione debbano essere quelle depositate dal costruttore del motore. Successivamente, a seguito di aggiornamento ricevuto dalla Honda e dalla società GEO Technology, fornitrice per la stessa delle mappature, veniva comunicato in data 15 giugno 2012 il deposito ed il consenso all’utilizzo di una nuova mappatura, denominata “g1208h_S005”. Oltre tale data, nessun altro aggiornamento è stato autorizzato dalla casa produttrice e dalla società Geo Technology.
Pertanto il file riscontrato sulla moto del pilota F. M. non risulta essere in linea con quanto richiesto dai regolamenti, trattandosi di mappatura autorizzata unicamente per la partecipazione a gare di campionato mondiale e non per la partecipazione al campionato italiano, così come riportato anche nella relazione dell’azienda Dell’Orto.”
Con questa decisione Matteo Ferrari è stato escluso dall’ordine d’arrivo del settimo appuntamento stagionale, lasciando così la vittoria (per quanto concerne la classifica del CIV Moto3) di Kevin Calia davanti a Stefano Valtulini ed Enea Bastianini. Di conseguenza Calia, forte di un vantaggio di 32 punti nei confronti di Ferrari con più soltanto l’atto conclusivo della stagione a Vallelunga da disputarsi il prossimo mese di ottobre, è il primo campione italiano Moto3 della storia.
Moto3 Misano Gara: Cortese verso il mondiale, Fenati 3°
16 settembre 2012
In una contesa che ha proposto a tratti addirittura 10 piloti in fila indiana ed in piena corsa per la vittoria, Sandro Cortese avvicina sempre più la conquista del suo primo titolo mondiale. Il pilota tedesco, in sella alla KTM M32 ufficiale del Red Bull KTM Ajo Factory Team, si è aggiudicato la terza affermazione stagionale dopo Estoril e Sachsenring, questa volta con inevitabili ripercussioni (a vantaggio) nella strada che lo potrebbe portare a laurearsi primo Campione del Mondo nella storia della Moto3. Complice il quinto posto (in rimonta) di Maverick Vinales, “spinto” fuori traiettoria all’ultima curva a seguito di un deciso sorpasso subito dal connazionale Alex Rins, ora Cortese vanta ben 46 punti di vantaggio sul rivale con più soltanto 125 in palio nelle ultime cinque prove stagionali.
Un bel “tesoretto” da amministrare per il pilota tedesco dal 2005 presenza fissa della serie iridata, giunto alla personale quinta affermazione in carriera nella “entry class” del Motomondiale tra 125cc e Moto3, guardando con fiducia al prosieguo di un 2012 fin qui da incorniciare. Altrettanto si può dire di Luis Salom, secondo e al settimo podio stagionale (comprensivo della vittoria di Indianapolis) con la KALEX-KTM del RW Racing GP, il terzo consecutivo avvicinando persino Vinales al secondo posto nella classifica di campionato. Il pilota maiorchino è tra le note positive di questa prima stagione del mondiale Moto3, altrettanto (ovviamente) il nostro Romano Fenati, terzo sul traguardo sfruttando un pò la “confusione” tra Rins (4°) e Vinales (5°) all’ultima curva, ma senza demeritar nulla: anzi, “Fenny” con la FTR Honda M312 del Team Italia ha comandato la contesa per quasi 20 giri, vedendosi sopravanzare da Cortese soltanto nelle battute finali.
Passato in un battito di ciglia dal 1° al 5° posto, l’ascolano campione europeo 125 GP in carica ha prontamente ritrovato la strada giusta per conquistare il quarto podio stagionale dopo Losail (2°), l’eccezionale vittoria di Jerez ed il successo sfiorato al Mugello (2°), sempre più leader nella graduatoria di “Rookie of the Year” proprio davanti ad Alex Rins. Nel gruppo di testa doverosa menzione per Jonas Folger, 6° alla sua terza gara con la KALEX-KTM del team Aspar a precedere Efren Vazquez (FTR Honda del Team LaGlisse) ed il nostro Niccolò Antonelli, 8° perdendo terreno nel finale dopo prove (3° in qualifica) ed una prima parte di gara da protagonista.
I due piloti supportati dalla Federmoto sono gli unici italiani in zona punti con Alessandro Tonucci, buon settimo nelle ufficiali, 17esimo sul traguardo, Michael Ruben Rinaldi (sostituto dell’infortunato Alexis Masbou con la Honda del Caretta Technology) 20esimo a precedere Luigi Morciano (scattato ancora una volta dalla corsia box per aver punzonato l’ennesimo motore per la propria Ioda TR002), a 2 giri Stefano Valtulini, a terra per un contatto nelle prime fasi di gara così come Armando Pontone (Ioda) ed il capo-classifica del CIV Moto3 Kevin Calia, steso alla prima curva dopo lo spegnimento del semaforo.
Cronaca di Gara
Per la sesta volta in questa stagione dopo Losail, Estoril, Assen, Sachsenring ed Indianapolis Sandro Cortese scatta dalla pole, ma accanto a lui in prima fila si schierano Romano Fenati e Niccolò Antonelli, ben posizionato in griglia anche Alessandro Tonucci (7°), partirà invece dalla quarta fila e dall’undicesima casella Maverick Vinales, in difficoltà nell’arco del week-end, tornato protagonista nel Warm Up con il secondo riferimento cronometrico. Se, come al solito, Luigi Morciano scatterà dalla pit-lane (e 10″ dopo il gruppone) per aver punzonato un nuovo motore EMIR per la propria Ioda TR002, non prende il via Adrian Martin: KO nelle libere del venerdì, andrà sotto i ferri domani a Barcellona per la frattura allo scafoide del polso sinistro nella speranza di correre a fine mese al MotorLand Aragon.
Allo spegnimento del semaforo ottimo spunto di Sandro Cortese, conquista l’hole-shot alla prima curva su Folger, Kent, Fenati, Sissis, Antonelli, Salom e Oliveira. Alla “Variante del Parco” subito a terra Techer, Pedone, Webb e, ahinoi, Kevin Calia. La corsa prosegue con i connazionali Cortese e Folger che cercano di scappar via, dietro Fenati sfila al “Carro” le KTM ufficiali di Kent e Sissis, altrettanto e con decisione Salom: va così in archivio il primo giro con Cortese leader su Folger, Fenati, Salom, Sissis, Antonelli recupera ed è 6°, ale sue spalle Kent, Oliveira, Khairuddin e Tonucci a completare la top-10. Già al secondo giro Fenati riesce all’ex-Misano-2 a portarsi in seconda posizione, si forma così un gruppo di testa di sei piloti comprensivo anche di Niccolò Antonelli. Vinales? In recupero adesso è 10° dopo aver concluso il primo giro addirittura in 15° posizione.
Mentre al terzo giro Niccolò Antonelli in 1’45″067 è il pilota più veloce in pista e Jack Miller saluta la compagnia (quinta caduta nel week-end al rientro dopo la terza frattura alla clavicola sinistra rimediata ad Indianapolis), Romano Fenati al “Tramonto” rompe gli indugi e passa al comando. Proseguono purtroppo le cadute con i nostri Stefano Valtulini e Armando Pontone più il neo-campione CEV Moto3 Marquez a terra nello stesso punto. Si rianima la gara con sempre “Fenny” leader, ma dietro si intravede la FTR Honda #25 di Vinales in piena rimonta: è già ottavo con il gruppo di testa ampiamente alla portata. Giunti al quarto giro Sandro Cortese alla staccata della “Quercia” si riporta in testa a scapito di Fenati, ma dietro a loro ci sono Salom e soprattutto Folger e Antonelli in piena bagarre con una serie di sorpassi e contro-sorpassi a rischio patatrac. Questa bagarre consente al secondo gruppo formato da Oliveira, Vinales, Vazquez e Rins di rifarsi sotto, proponendo un lotto di addirittura dieci piloti in lizza per il primato. Gran confusione e Cortese di certo non si aiuta, arrivando fuori traiettoria alla “Quercia” passando in un sol colpo dalla prima alla terza posizione a vantaggio di Fenati (nuovo leader) e Salom.
La gara è avvincente, ma al 10° giro Fenati e Cortese a braccetto riescono a guadagnare 1″ netto di vantaggio rispetto al gruppone in fila indiana formato da Salom, le Suter Honda del Monlau Competicion di Oliveira e Rins, Vazquez e Vinales che ha appena passato Antonelli scivolato in ottava posizione insieme a Folger. Prevedibilmente gli inseguitori riescono a recuperare questo svantaggio, nel frattempo Fenati e Cortese si scambiano in due differenti circostanze il primato della corsa con sempre l’ascolano a comandare la contesa. Si viaggia verso il rush finale della contesa con Fenati leader, ma dietro oltre a Cortese, Rins e Salom ha colmato il gap Vinales, 5° a completare il plotoncino dei piloti di testa ed in piena corsa per la vittoria. Il “Rookie of the Year” del mondiale 125 GP passa subito Salom, ma questi risponde in pieno “Curvone” quando siamo ormai giunti a cinque tornate dall’esposizione della bandiera a scacchi.
Percorse due tornate dell’ex circuito Santamonica, si arriva al punto di svolta della gara: alla “Quercia” tanto Cortese quanto Salom attaccano-e-passano Fenati con l’alfiere del Team Italia FMI che cede altre due posizioni a vantaggio di Rins e Vinales. Nuova classifica dunque quando inizia l’ultimo giro, Cortese comanda su Salom, ora Vinales, Rins, Fenati, poco staccati Vazquez e Folger pronti a sfruttare ogni possibile disavventura altrui. Tutti insieme si va verso la staccata della “Quercia”, sfrutta l’occasione Vinales che si porta al secondo posto, prova a replicare la manovra al “Tramonto”, ma Cortese chiude la porta portando così il rivale nella corsa al titolo a subire il sorpasso a vantaggio di Salom e, proprio all’ultima curva, anche di Rins e Fenati, terzo in volata. Vince così Cortese, Salom è 2°, Fenati completa il podio davanti a Rins, Vinales, Folger, Vazquez, Antonelli è 8°, fuori dalla zona punti Tonucci (17°), Rinaldi (20°) e Morciano (21°) così come Valtulini ripartito dopo l’uscita di scena nelle prime fasi di gara.
Moto3 World Championship 2012
Misano World Circuit Marco Simoncelli, Classifica Gara
01- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 23 giri in 40’22.100
02- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – + 0.467
03- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 0.937
04- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 0.974
05- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – + 1.145
06- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 1.180
07- Efren Vazquez – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 1.315
08- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – + 3.983
09- Miguel Oliveira – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 4.376
10- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 10.872
11- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 14.499
12- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 14.604
13- Hector Faubel – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 14.880
14- Alberto Moncayo – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – + 21.011
15- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 21.062
16- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 21.777
17- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 24.493
18- Toni Finsterbusch – Racing Team Germany – Honda NSF250R – + 59.383
19- Miroslav Popov – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 59.685
20- Michael Ruben Rinaldi – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 59.841
21- Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 – + 1’19.973
22- Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 1’22.961
23- Josep Rodriguez – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 1’23.080
24- Stefano Valtulini – Imperiali Racing Team – Honda NSF250R – a 2 giri
Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
