CEV 125: Hiroki Ono al via del campionato con una KTM
16 marzo 2010
Quest’anno il CEV 125 potrebbe scoprire un protagonista in più. Si tratta di Hiroki Ono, 17enne pilota giapponese che correrà tutte le gare del campionato con una KTM FRR 125 ex-ufficiale.
Pupillo di Noboru Ueda, tra i miglior talenti del motociclismo nipponico, Ono ha già corso nel 2009 le ultime due gare del CEV, sorprendendo tutti per la sua velocità.
A Jerez è salito subito sul podio al debutto in terza posizione alle spalle del vincitore Johann Zarco (protagonista del mondiale) e di Miguel Oliveira, confermandosi una settimana più tardi a Valencia dove ha terminato al 7° posto.
Un biglietto da visita niente male per uno dei piloti da seguire nella stagione 2010 del CEV Buckler classe 125 GP.
125cc: Cameron Beaubier torna a correre in America
23 febbraio 2010
Aveva cercato un’Aprilia Cameron Beaubier, ed è riuscito a trovarla… in America! Il giovanissimo prodotto della Red Bull Rookies Cup, lo scorso anno al via del Mondiale 125cc con la KTM ufficiale, ha infatti deciso di correre nell’AMA SuperSport non trovando una moto per continuare a correre nella serie iridata.
Alla ricerca di una Aprilia, senza alcun budget a disposizione, Beaubier è stato così costretto a tornare negli States, dove correrà nell’AMA SuperSport, classe riservata ai giovani under-21. Per lui ci sarà un’Aprilia RSV 1000 a partire dal round di apertura della stagione 2010 di Daytona.
Il pilota di Roseville, 17 anni, si confronterà con altri ex-Rookies Cup quali JD Beach e Jake Gagne, cercando di aprirsi uno spiraglio di carriera in America.
Partner di questa operazione è la Red Bull, ma anche Kevin Schwantz, che ha deciso di supportare una serie di giovani piloti nei campionati AMA Pro Racing.
125cc: KTM prosegue l’impegno nell’IDM con giovani piloti
15 febbraio 2010
Si è ritirata dal Motomondiale, ma la KTM continuerà il proprio programma nella 125cc per aiutare i giovani talenti del motociclismo. Confermato l’impegno nella Red Bull Rookies Cup, dove metterà a disposizione le proprie RC 125, adesso si affianca anche un programma di supporto a due squadre dell’IDM 125, campionato tedesco.
La prima squadra che potrà contare sulle KTM “ufficiale” è HP Team, che porterà in pista il 15enne svizzero amien Raemy (12° nell’IDM 2009) e Philipp Ottl, 13 anni, figlio di Peter che ha corso a lungo nel Motomondiale. Ottl correrà anche la Rookies Cup e proviene dall’ADAC Junior Cup, dove ha concluso in seconda posizione lo scorso anno.
La seconda compagine sarà il Team Freudenberg, che ha puntato su Daniel Kartheiniger (17 anni, ex-Rookies Cup) e Toni Finsterbusch (16).
Il poker di “giovani” KTM proverà presto la moto per arrivare con la dovuta preparazione in vista dell’inizio della stagione in programma il 25 aprile all’Eurospeedway di Lausitz.
125cc: Cameron Beaubier cerca una Aprilia per il 2010
21 dicembre 2009
Archiviata la stagione di debutto nel Motomondiale, Cameron Beaubier spera di esser nuovamente al via l’anno prossimo. Il giovane pilota americano (17 anni), è tuttora senza moto complice il ritiro della KTM dalla categoria, anche se non mancano le trattative per vedere l’ex protagonista della Red Bull Rookies Cup (6° posto nel 2007) ancora presente nella classe 125.
Beaubier punta ad una Aprilia, per poter così maturare dopo una tutto sommato positiva stagione di debutto con la KTM FRR 125. Il pilota di Rosevile, “prodotto” della MotoGP Academy, è riuscito per tre volte ad entrare in zona punti nel 2009, con il 14° posto del Sachsenring come miglior risultato.
Cameron Beaubier è l’unico dei piloti ex-KTM ancora senza una moto: Marc Marquez correrà con la Derbi dell’Ajo Motorsport mentre Sturla Fagerhaug ha recentemente firmato con l’Ongetta Team I.S.P.A. dove disporrà di una Aprilia.
125cc: Marc Marquez “Dovrò presto adattarmi alla Derbi”
25 novembre 2009
Tra i piloti più attesi della 125cc il prossimo anno c’è Marc Marquez. Da due stagioni presenza fissa nel mondiale, il pupillo di Emilio Alzamora passerà da KTM alla Derbi dell’Ajo Motorsport, per puntare a scalare la classifica. Per questo, tuttavia, sarà indispensabile conoscer bene la moto, l’Aprilia/Derbi RSA.
“La mia speranza è di adattarmi il più presto possibile a questa moto“, afferma Marc Marquez. “Ne ho parlato con Simon che già aveva corso con le due moto, e mi ha detto che se arrivi dalla KTM è piuttosto facile perchè a livello di telaio è molto simile, mentre è il motore che fa la differenza. Sarà indispensabile conoscer presto la moto per poter programmare al meglio il pre-campionato e la stagione 2010“.
Oltre a perfezionare il feeling con la moto, Marquez dovrà migliorare un suo punto debole: la lotta in bagarre, nel “corpo a corpo”.
“Quest’anno ho commesso qualche errore di troppo. Devo migliorare la costanza di rendimento, questo è stato il mio problema nel 2009. In più devo trovare più fiducia nella lotta corpo a corpo con gli altri piloti dove mi è mancato qualcosa, un pizzico di esperienza e astuzia in più“.
Ripensando al 2009, Marquez è felice di aver portato la KTM in pole position due volte (Le Mans e Sepang) e sul podio a Jerez, meno per i tanti errori…
“Il momento più bello è stato sicuramente il podio di Jerez, non tanto per il risultato in sè, quanto per averlo conquistato sul circuito di casa. E’ vicina comunque anche la pole di Sepang, mentre la più grande delusione credo siano state le numerose cadute e Donington Park dove potevo vincere e avevo un grande feeling con la moto“.
125cc: ultima gara della KTM nel Motomondiale a Valencia
6 novembre 2009
L’avventura di KTM nel Motomondiale terminerà domenica attorno a mezzogiorno. A Valencia sarà infatti l’ultima gara della casa di Matthigofen nella 125cc, classe dove ha debuttato nel 2003 ed è stata presente ininterrottamente fino ad oggi, affiancando dal 2005 il programma in 250cc stoppato al termine della passata stagione.
La KTM in 125cc ha disputato 231 Gran Premi conquistando, contando anche la quarto di litro, complessivamente 22 vittorie, siglate da piloti come Casey Stoner (il primo a riuscirci nel 2004), Mika Kallio, Gabor Talmacsi, Julian Simon, Hiroshi Aoyama, Tomoyoshi Koyama.
L’obiettivo per la KTM a Valencia è di chiuder in bellezza questa esperienza prima di concentrarsi esclusivamente sul progetto Superbike. Per questo saranno ben tre i piloti al via dell’ultimo GP: al fianco di Marc Marquez (2 pole quest’anno a Le Mans e Sepang) ci saranno Cameron Beaubier e, come wild card, Sturla Fagerhaug.
Le KTM FRR 125 ufficiali saranno poi schierate nel 2010 da diverse squadre “satellite” nei campionati nazionali di Italia, Francia e Germania, sperando che questo ritiro sia soltanto una pausa di riflessione per una casa che ha comunque dato tanto in questi anni al movimento del Motomondiale.
125cc: un banale problema costringe Marquez al ritiro
29 ottobre 2009
Sin dal primo turno di prove libere Marc Marquez a Sepang è stato grande protagonista, con la pole position (la seconda stagionale dopo Le Mans) perla di un weekend sicuramente positivo per il pilota spagnolo e la KTM, alla sua penultima gara nella categoria.
Purtroppo per questo binomio la corsa è stata interrotta a sette giri dal termine per un problema banale che non ha così consentito di veder il pupillo di Emilio Alzamora in lotta per un posto sul podio.
La KTM, dopo opportune verifiche, ha infatti constatato che è stato un problema di alimentazione che ha causato il grippaggio del motore della FRR 125 del pilota iberico. Un guasto che non si era mai verificato, tanto che tutti al box KTM sono rimasti sorpresi dall’accaduto…
L’obiettivo per KTM e Marc Marquez è quello di rifarsi nell’ultima prova stagionale di Valencia, dove si cercherà di vincere una gara che a Matthigofen manca da Barcellona 2007 per concluder al meglio l’avventura nel Motomondiale.
125cc: KTM abbandona a fine stagione il Motomondiale
8 ottobre 2009
Era arrivata nel Motomondiale nel 2003 con progetti ambiziosi e grandi investimenti, la KTM. Programma in 125 ingaggiando due campioni del mondo quali Roberto Locatelli e Arnaud Vincent (iridato in carica), strappando alla concorrenza (Gilera/Derbi) il responsabile tecnico, Harald Bartol. Una mastodontica hospitality, anche se per i mancati risultati raggiunti in quella prima parte di campionato il team fu costretto ad accontentarsi di una tenda nel paddock. Un progetto decisamente ambizioso, con l’obbiettivo di vincere quanto prima il titolo iridato nella ottavo di litro per poi passare in 250 e MotoGP nel 2005. A sette anni di distanza la KTM, dopo aver accantonato quest’ultimi due progetti, dice basta: nel 2010 non ci sarà più il team ufficiale Red Bull KTM Moto Sport al via del Mondiale 125cc, dedicandosi esclusivamente al programma nell’IDM Superbike con la RC8R (seconda quest’anno in classifica) e ai vari campionati nazionali di Spagna e Germania.
La KTM lo ha affermato ufficialmente in un comunicato stampa, dopo che in queste ultime settimane era stato fatto il possibile per cercar di confermare l’impegno nel Motomondiale anche se in tono minore rispetto al passato, puntando in prospettiva 2010 su tre giovani (Sturla Fagerhaug, Cameron Beaubier e Jakub Kornfeil) provenienti dalla Red Bull Rookies Cup, monomarca promosso dalla stessa casa austriaca.
I vertici aziendali, per “riprogrammare” le attività sportive e per la crisi economica (sarebbe stato un impegno da 1.5-2 milioni di euro) ha deciso di prendersi uno stop, decidendo per il futuro di investire sui giovani nelle serie nazionali (nel CEV già diverse KTM FRR 125 sono al via, mentre nell’IDM arriveranno 2/3 clienti a cui sarà anche “girato” il talento e figlio d’arte Philipp Ottl) e destinare tutte le risorse al progetto RC8R Superbike.
A poco più di 12 mesi di distanza dall’abbandono della 250cc la KTM decide così di interrompere l’avventura nella ottavo di litro, questa volta non per lo scontro con i regolamenti, bensì per decisioni arrivate dall’alto. Il mondiale 125 si ritroverà così, sostanzialmente, con un “Trofeo Piaggio” allargato, mentre la KTM chiuderà l’avventura (si spera solo momentaneamente) con in bacheca il titolo iridato costruttori nel 2005, mentre è mancato l’affermazione nella classifica piloti.
Con KTM hanno corso piloti come Arnaud Vincent, Roberto Locatelli, Mika Kallio, Casey Stoner, il primo a regalare la vittoria nel 2004 sfiorando il successo sin dalla seconda gara di Jerez, quando scivolò a 2 tornate dalla bandiera a scacchi. Successivamente KTM lanciò la formazione a tre punte nel 2005 con Talmacsi, Simon e Kallio, con il pilota ungherese ritenuto “diretto responsabile” della mancata vittoria iridata per lo “sgarbo” di Losail, quando sfilò sul traguardo il compagno di squadra Kallio in piena lotta per il titolo.
La KTM ha avuto anche il merito di aver lanciato giovani talenti come Marquez (che nel 2010 correrà con Derbi del team Ajo), Folger, Simon, Krummenacher, Ranseder, più tutti i giovanissimi della Rookies Cup. Seguendo questa filosofia gli “orange” proseguiranno l’avventura nei campionati nazionali sempre con Harald Bartol responsabile, auspicando ad un ritorno per il prossimo futuro.
Alessio Piana
125: Sturla Fagerhaug wild card a Estoril
22 settembre 2009
Il pilota norvegese Sturla Fagerhaug, secondo classificato della Red Bull Rookies Cup 2009, dovrebbe correre la sua terza gara nel Motomondiale classe 125cc a Estoril, iscritto come “wild card” con la terza KTM ufficiale. Fagerhaug doveva inizialmente correre a Misano Adriatico, ma la mancata disponibilità di un “posto” ha così costretto la casa austriaca a rinviare il programma per il Gran Premio di Portogallo.
Sturla Fagerhaug ha già corso quest’anno con la KTM FRR 125 del team ufficiale a Le Mans e Barcellona, dove ha concluso la sua prima gara tagliando il traguardo in 12° posizione.
Va detto che il 17enne pilota di Heggedal è vicino alla certezza di correre tutta la stagione 2010 del Motomondiale classe 125 sempre con la KTM, completando così un programma definito nel dettaglio da diversi mesi.
125cc: Emilio Alzamora “Marquez ha molte offerte”
17 settembre 2009
Al centro del mercato della classe 125 c’è Marc Marquez: la sua decisione per il 2010 muoverà gli altri “posti” disponibili della ottavo di litro. Resterà in KTM, o passerà in Aprilia/Derbi? Se sì, con quale team? L’annuncio, o almeno la sua scelta, dovrebbe coincidere con il Gran Premio di Portogallo a Estoril, dove Marquez valuterà insieme al suo manager Emilio Alzamora quale sia la soluzione migliore per il futuro.
Proprio l’ex campione del mondo (nella foto insieme al suo pupillo) ha parlato di queste prospettive in un intervista all’edizione online di “AS“, specificando da dove sono giunte le offerte in queste ultime settimane.
“Al momento niente è deciso, perchè ci sono molte squadre interessate a Marc“, afferma Alzamora. “I nomi sono il team Ajo, Derbi, Pons, Aspar e c’è anche la possibilità di rinnovare con KTM. Dobbiamo comunque valutare bene anche insieme agli sponsor personali, Red Bull e Repsol“.
Attualmente sembrerebbe esserci una preferenza verso l’Ajo Motorsport, squadra campione 2008 con Mike Di Meglio, che dovrebbe affidargli una Derbi RSA ufficiale con anche il pieno supporto proprio dei due sponsor sopra citati. Lontana risulta una conferma una KTM, così come la prospettiva di passare in Aspar, dove ci sono stati dei contatti archiviati dopo pochi giorni di trattativa.
“La cosa positiva per Marc è che in poco tempo si è guadagnato stima e rispetto da parte di tutto il paddock e le offerte non mancano. A Estoril prenderemo una decisione“, ha concluso Alzamora.
