Moto2: Julian Simon punta ancora al titolo iridato
30 luglio 2010
Con 59 punti di svantaggio è difficile per Julian Simon credere ancora nelle proprie possibilità di conquistare il titolo mondiale della Moto2. Eppure l’iridato 125cc in carica è convinto delle proprie credenziali, come confermato ad “ABC.es” nel corso dell’evento Sisty Rider Festival nella sua città natale, Villacanas.
“Purtroppo nell’ultima gara abbiamo perso punti importanti per la classifica“, spiega Julian Simon, “ma credo ancora in un bel finale di stagione per recuperare terreno e puntare al campionato. Il nostro obiettivo è sempre questo, non è cambiato“.
Julian Simon nel corso del campionato è passato, insieme al team Aspar, dai telai RSV Motor a Suter, riuscendo più volte a salire sul podio senza tuttavia riuscire a vincere una gara.
“Elias è molto costante ed è il pilota favorito, ma se riusciamo a risolvere i problemi di set-up sin dal venerdì possiamo dire la nostra in ogni gara“, ha concluso “Julito”.
Moto2: attesi ulteriori sviluppi da parte della Suter
23 luglio 2010
Come risaputo al Sachsenring la Suter ha portato quattro nuovi telai affidati ai propri piloti di punta della categoria, meglio posizionati in classifica: Shoya Tomizawa (Technomag CIP), Julian Simon (Mapfre Aspar Team), Jules Cluzel (Forward Racing) e Roberto Rolfo (Italtrans S.T.R.).
Il pilota torinese, tester di Suter Racing sin dallo scorso anno, si è adattato benissimo alla nuova Suter MMX, tanto da ritornare sul podio con un’eccezionale terza posizione.
Roberto Rolfo confida di disporre presto di ulteriori novità, nello specifico una nuova carenatura. “Piloti più piccoli di me come Tomizawa non hanno problemi, ma la mia statura mi crea un pò di problemi. La Suter ha una carena un pò piccola, spero di averne una nuova per Brno dove andar forte nei rettilinei è importante“.
Va ricordato che la Suter è presente in Moto2 supportando ben 7 team: Mapfre Aspar, Forward Racing, Italtrans S.T.R., Technomag CIP, Marc VDS Racing Team, Racing Team Germany e Kiefer Racing per un computo di 13 piloti.
Moto2: leggero infortunio per Mike Di Meglio al Sachsenring
21 luglio 2010
A seguito di un contatto all’ultimo giro del Gran Premio di Germania al Sachsenring, Mike Di Meglio è caduto perdendo la possibilità di conquistare punti per il campionato (era 14°, ma vicino a West, Cluzel e Ivanov), rimediando anche un piccolo infortunio.
L’ex iridato della classe 125cc, oggi in Moto2 con la Suter MMX del team Mapfre Aspar, ha riportato un trauma compressivo del radicale cervicale, come riporta il “bollettino” della Clinica Mobile.
Niente di grave in vista del prossimo round di Brno, in agenda per il 15 agosto, dove sarà regolarmente in sella alla propria Suter nel tentativo di ottenere un buon piazzamento.
Quest’anno il pilota francese ha ottenuto un settimo posto a Silverstone come miglior risultato, quasi bissato 7 giorni più tardi ad Assen, ottavo sul traguardo.
Moto2: Julian Simon crede nelle possibilità iridate
12 luglio 2010
Dopo qualche gara di “assestamento” a seguito del passaggio in corsa da RSV Motor a Suter, Julian Simon adesso è tornato in corsa per il titolo mondiale della Moto2, obiettivo annunciato dallo stesso campione 125cc in carica e dal faraonico team Aspar ad inizio stagione. Con tre podi nelle cinque gare fin qui disputate con la Suter MMX ora “Julito” è terzo in classifica con 77 punti, ma con nuove determinazioni per conquistare la vetta.
Nei test al Motorland Aragon il team Mapfre Aspar ha avuto la prima effettiva possibilità di lavorare sulle nuove Suter a disposizione, consentendo così a Simon di migliorare il proprio feeling in sella e preannunciare ambiziosi intenti per il Sachsenring.
“Sono stato molto felice di aver avuto modo di provare per due giorni ad Alcaniz“, spiega Simon. “Siamo riusciti a testare nuovi componenti della moto, lavorare sulle sospensioni e penso che questo ci servirà in futuro. Purtroppo sono caduto nell’ultima giornata e questo mi ha obbligato a terminare in anticipo le prove nella mattina, ma per fortuna non mi sono fatto niente e sono risalito in sella.
Penso che per la gara del Motorland Aragon del 19 settembre potrò divertirmi, ma anche già al Sachsenring, è un circuito che amo (ha vinto lo scorso anno in 125cc, ndr) e dove credo possiamo raggiungere un livello superiore di competitività“.
Moto2: il cambio di telaio rende felice Julian Simon
27 maggio 2010
Dopo le difficili prove di Le Mans, l’azzardo del team Aspar di passare da RSV Motor ai telai Suter per la Moto2 sembrava non pagare. Per fortuna della squadra di Jorge Martinez la giornata di domenica è stata una di quelle da ricordare, con Julian Simon protagonista di una bella rimonta tanto da concludere secondo sul traguardo, avvicinando pure il leader Toni Elias. Proprio l’iridato 125cc in carica ha voluto commentare questo passaggio di moto in corso d’opera, affermando che, secondo lui, è stata la scelta giusta.
“Per noi è stata una scommessa, un azzardo cambiare telaio durante la stagione“, afferma Julian Simon. “Devo ringraziare la squadra e gli sponsor che hanno voluto sostenere questo cambiamento: siamo già a buon punto, ma dobbiamo lavorare ancora per trovare il feeling sin dalle prime sessioni di prove“.
Parlando nello specifico della gara, “Julito” è rimasto colpito dalla reazione della squadra dopo le prove difficili, in grado di consentirgli di concretizzare una gara da protagonista.
“Questo podio per noi è un risultato molto importante, abbiamo dimostrato la forza e professionalità della squadra. Le prove non sono andate bene, ma in gara ero veloce e sono riuscito a stare davanti. Ho preso il mio ritmo e ho raggiunto Toni (Elias), ma era difficile da passare perchè era molto veloce. E’ il mio primo podio nella categoria, bello cominciare così con la nuova moto“.
Moto2: conclusi i test del team Aspar con la Suter MMX
15 maggio 2010
Nonostante il vento, pioggia e le avverse condizioni climatiche (solo 13°!), il team Aspar ha disputato una supplementare giornata di test ad Albacete per scoprire la Suter MMX Moto2, dopo aver scelto di abbandonare i telai RSV Motor alla vigilia del terzo appuntamento stagionale di Le Mans. Julian Simon e Mike Di Meglio hanno percorso rispettivamente 64 e 58 tornate, con il campione 125cc in carica che ha fermato i cronometri sull1′31″99 decisamente interessante, pensando che lo scorso fine settimana nel CEV (campionato spagnolo) il miglior tempo è stato siglato dalla Suter di Carmelo Morales in 1′31″953 anche se con pneumatici Michelin e non le Dunlop del mondiale.
“Sono davvero soddisfatto di questo nostro test ad Albacete, utile per conoscere la Suter“, afferma Julian Simon. “Nonostante il freddo ed il vento siamo riusciti a fare un grande lavoro limitando il chattering all’anteriore, anche se era particolarmente difficile riuscirci per la resa delle gomme in queste condizioni. Complessivamente sono soddisfatto, siamo riusciti a conoscere la moto e a lavorare bene per Le Mans. Il feeling con la moto era buono, penso saremo in grado di esser subito competitivi a Le Mans“.
Si è fermato al crono di 1′33″3 Mike Di Meglio, complice una caduta a fine sessione che ne ha condizionato il bilancio finale di questo primo contatto con la Suter MMX. “Ho fatto tanti giri e sono stati utili per scoprire la Suter anche se non conoscevo la pista.
Mi son sentito bene in sella, è un peccato che sono caduto, è stata una scivolata stupida a fine giornata. Stavo spingendo per trovare il limite della moto, ma ho frenato troppo fronte e ho perso l’anteriore. Fortunatamente non ci saranno problemi per Le Mans“.
In conclusione Jorge “Aspar” Martinez si aspetta una bella prestazione dei suoi due piloti a Le Mans, anche per dimostrare che la scelta, molto discussa, del passaggio da RSV a Suter sia quella giusta.
Moto2: primo test per il team Aspar con la Suter
14 maggio 2010
Insieme ad alcune squadre dell’Endurance e al Forward Racing, il Mapfre Aspar Team ha provato per la prima volta la Suter MMX dopo la decisione di accantonare a partire dal Gran Premio di Le Mans i telai RSV Motor. Purtroppo la pioggia ha condizionato l’esito delle prove, con sostanzialmente soltanto la mattina utile ai piloti per prendere confidenza con la nuova moto, tanto da costringere la squadra a programmare una giornata di test supplementare.
“Julian e Mike non hanno potuto girare a lungo per le condizioni climatiche“, afferma Jorge Martinez, “ma sono comunque felici di provare ad Albacete per questo shakedown. Abbiamo lavorato molto ai box per capire la moto, è importante domani effettuare più giri possibili in vista di Le Mans“.
Dal team manager ai piloti: Julian Simon ha percorso soli 8 giri, abbastanza per trovare un buon feeling. “Anche se abbiamo provato poco, le prime sensazioni sono positive. Ai box abbiamo speso molto tempo a lavorare sulla moto, spero che le condizioni migliorano per la seconda giornata di test“.
Sei giri percorsi da Mike Di Meglio che oltre la moto ha scoperto anche il circuito di Albacete per la prima volta. “Per la prima volta provo ad Albacete, è davvero un bel circuito. Purtroppo ho percorso solo sei giri, ma sono stati sufficienti per avere un’idea sulla nuova moto. Abbiamo molto lavoro da fare, ma posso dire che la base è buona, facile da guidare“.
Moto2: ufficiale, il team Aspar passa da RSV a Suter
12 maggio 2010
Dopo la conferma di questi giorni da parte di Jorge Martinez, adesso è arrivata l’ufficialità: il team Aspar della Moto2, denominazione ufficiale “Mapfre Aspar Team“, lascia dopo due sole gare i telai RSV Motor per accogliere da Le Mans due moto marchiate Suter. Interessante la spiegazione rilasciata nel comunicato stampa della squadra valenciana, che pur apprezzando il lavoro dell’italianissima RSV Motor ha preso questa “azione rapida e decisa” nel cambiare moto.
Non c’è tempo per sviluppare nel corso della stagione la DR600, non vi è nemmeno la possibilità di provare con un “test team” nel campionato spagnolo CEV Moto2 complice il differente monogomma (Michelin in Spagna, Dunlop nel mondiale), anche se RSV Motor si è già adoperata nel creare una propria struttura ufficiale nel campionato (A&R Racing Team).
Domani Julian Simon e Mike Di Meglio prenderanno contatto con le Suter MMX in un test sul circuito di Albacete, con la speranza del team Aspar di aver preso la scelta giusta. Va ricordato, infatti, che dopo un test comparativo di due giorni a Valencia lo scorso dicembre proprio Martinez prese la decisione di firmare con RSV Motor, spinto dagli ottimi tempi spiccati dai propri piloti (Simon in primis) rispetto ad altri telai (tra cui proprio Suter, oltre che Moriwaki, BQR, Kalex…).
“Sicuramente RSV è una moto competitiva“, afferma Martinez, “ma abbiamo due campioni del mondo al nostro box e non possiamo spender tempo nello sviluppo nel corso del campionato. Gli sponsor e noi stessi puntiamo a vincere sin dalla prima gara della stagione, così abbiamo deciso di passare a Suter, moto che comandano la classifica e hanno già vinto una gara (con Tomizawa a Losail, ndr). Riteniamo sia la scelta giusta per puntare al titolo e alla vittoria già dalla prossima gara. Il nostro rapporto con RSV Motor è stato eccellente, ma noi abbiamo la responsabilità di dover dare ai piloti e sponsor il materiale tecnico più competitivo“.
Suter guadagna così un altro team dopo Technomag CIP Moto, Forward Racing, Italtrans S.T.R., Marc VDS, Racing Team Germany e Kiefer Racing, per un numero di 13 MMX schierate. Alla RSV Motor, al momento, rimane soltanto Karel Abraham, schierato dal Cardion AB Motoracing, più diversi clienti nel Campionato spagnolo.
Moto2: Aspar conferma il passaggio da RSV a Suter
11 maggio 2010
In questi giorni si è parlato molto di un eventuale passaggio dai telai RSV Motor a Suter al team Aspar della classe Moto2. A quanto sembra la trattativa è andata in porto: dal Gran Premio di Francia a Le Mans il Mapfre Aspar Team correrà con due telai Suter MMX per Julian Simon e Mike Di Meglio, lasciando così le RSV Motor DR600 dopo due sole gare e, tutto sommato, buone prestazioni mostrate in questo esordio stagionale.
La conferma arriva tramite l’edizione online di “AS“, dove Jorge “Aspar” Martinez ha confermato questo sorprendente passaggio di moto a campionato in corso.
“Il team Aspar è una squadra vincente e non possiamo passare la stagione a sviluppare nuovi pezzi per la moto“, spiega Martinez. “Abbiamo pensato molto prima di prendere questa decisione, ma da Le Mans correremo con telai Suter. Sappiamo che la RSV sarà competitiva, ma a Jerez abbiamo avuto problemi nel trovare il miglior set-up e abbiamo perso ulteriore terreno in classifica. Perchè Suter? Perchè tre piloti con le loro moto sono nei primi 10, e sono dell’idea che non sono dello stesso livello di Simon. In più mi sembra una moto agile e competitiva“.
Ricordiamo che con la RSV Motor, azienda italiana di Riccardo Drisaldi e Salvatore Giorlandino, l’accordo siglato era di validità annuale (tutto il 2010), con i telai DR600 scelti principalmente da Julian Simon, il quale si era dimostrato velocissimo in sella a Valencia nel confronto con gli altri progetti (Moriwaki, Suter, Kalex, BQR…) a disposizione per questo test comparativo.
Simon con la RSV ha ottenuto il secondo tempo in prova a Losail e Jerez, chiudendo il Gran Premio di Spagna in ottava posizione dopo il ritiro del Qatar (problema alla frizione, marchiata Suter…).
Moto2: Julian Simon “Penso lotterò per la vittoria”
11 aprile 2010
Ha sfiorato l’inaugurale pole position nella storia della Moto2, Julian Simon, battuto soltanto da un Toni Elias davvero velocissimo. “Julito”, tuttavia, si è detto comunque soddisfatto per questa prestazione, perchè ha dimostrato di riuscire a migliorarsi sessione dopo sessione fino a diventare tra i potenziali favoriti per la vittoria in gara.
“Sono davvero molto contento perchè abbiamo migliorato in ogni turno di prove in questo fine settimana“, spiega Simon. “Non abbiamo ancora completamente risolto il problema di chattering, ma i tempi sul giro così come il feeling con la moto sono nettamente migliorati“.
Guardando più allo specifico sulla gara, Simon è sicuro di poter lottare per la vittoria con la sua RSV Motor del Mapfre Aspar, insieme a tanti altri piloti molto competitivi.
“Siamo tutti vicini come prestazioni, per cui sarà una gara davvero eccitante. Io mi sento in buona forma e ho la stessa mentalità del 2009. Speriamo di concludere la gara con un bel pò di punti e magari la vittoria…“.
