Max Neukirchner svela la sua Ducati 1199 Panigale SBK

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Poco prima di preparare casse e materiale da spedire in Australia, Max Neukirchner, al rientro quest’anno nel Mondiale Superbike dopo un biennio trascorso in Moto2, ha svelato i colori della sua Ducati 1199 Panigale SBK.

Il nativo di Stollberg, in passato già pilota di Klaffi Honda, Ducati Pedercini, Suzuki Germany, Suzuki Alstare e Honda Ten Kate, correrà sotto le insegne del Team MR Racing di Mario Rubatto.

Dopo aver provato la Ducati 1199 Panigale in configurazione Superstock lo scorso mese di novembre tra Mugello, Aragon, Cartagena e Jerez, Neukirchner finalmente proverà la 1199 in versione Superbike nei test pre-gara a Phillip Island.

Curiosità: con il “suo” 76 già occupato da Loris Baz, Max Neukirchner ha scelto il #27 come suo numero di gara per la stagione 2013.

Max Neukirchner correrà quest’anno con il numero 27

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Con il “suo” numero 76 già occupato da Loris Baz, Max Neukirchner per la sua stagione di rientro nel Mondiale Superbike ha scelto di correre con il numero 27 ed un design modificato per renderlo simile al suo storico #76.

Il nativo di Stollberg, al via del Mondiale Superbike dal 2005 al 2010 dove ha difeso i colori di Klaffi Honda, Ducati Pedercini, Suzuki Germany, Suzuki Alstare e Honda Ten Kate, dopo un difficile biennio in Moto2 ha deciso di tornare in Superbike con una Ducati 1199 Panigale preparata dal Team MR di Mario Rubatto.

Neukirchner ha già avuto modo di provare, seppur in configurazione Superstock, la Panigale lo scorso mese di novembre tra Mugello, Aragon e Jerez de la Frontera.

Per l’esordio stagionale il Team MR Ducati e Max Neukirchner disporranno finalmente di una Panigale preparata secondo le specifiche regolamentari del Mondiale Superbike.

Servizio Fotografico: Diego De Col

Superbike 2013, conclusi sotto la pioggia i test a Jerez

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Sotto la pioggia va in archivio una settimana di test riservati alle principali squadre del Mondiale Superbike a Jerez de la Frontera. Con Kawasaki e Aprilia che avevano lasciato l’Andalusia nella giornata di mercoledì (Honda addirittura un giorno prima), sono rimasti sul tracciato che ospiterà il 20 ottobre 2013 il mondiale di categoria più soltanto i piloti di BMW Motorrad Italia GoldBet e Team Ducati Alstare, salvo ritrovarsi costretti ad incrociare le braccia in corsia box.

Nulla di fatto dunque nella conclusiva giornata di prove del 2012, l’ultima possibilità prima delle sei settimane di contingentamento dei test invernali nel periodo compreso (da regolamento FIM) dal 1 dicembre 2012 al 15 gennaio 2013.

Aspettando il ritorno in pista previsto per il prossimo mese di gennaio, ad aggiudicarsi la “Superpole” di Jerez è stato così Eugene Laverty, autore mercoledì di un significativo 1’40″185 con gomma Pirelli SC0 “da tempo”, a precedere Tom Sykes il più veloce in configurazione gara grazie al crono “ufficioso” di 1’40″4. Buoni riscontri anche per Marco Melandri, ieri in grado di condurre la S1000RR di BMW Motorrad Italia ad un best time di 1’40″816, seguito dalle Aprilia RSV4 di Michel Fabrizio (convincente secondo test con Red Devils Roma, 1’40″956 con gomma da gara) e di Sylvain Guintoli, ingaggiato dal team ufficiale in sostituzione del Campione del Mondo Max Biaggi.

Cresce sul piano cronometrico anche la nuovissima Ducati 1199 Panigale con Carlos Checa, al suo quinto test con la nuova bicilindrica di Bologna, in 1’41″840 ed un miglior crono su pista bagnata in 1’58″654, distanziando Chaz Davies (1’42″716 al terzo test con BMW Motorrad Italia), il compagno di squadra Ayrton Badovini (1’44″521 alla prima presa di contatto con la Panigale del Team Ducati Alstare) e di marca Max Neukirchner, autore di un significativo 1’44″426 con una 1199 in configurazione Superstock, ma con pneumatici Pirelli slick. Di seguito la classifica riepilogativa dei cinque giorni di test a Jerez de la Frontera con i piloti Pata Honda, Jonathan Rea e Leon Haslam, scesi in pista soltanto lunedì e martedì scorsi.

Superbike World Championship 2013
Classifica Riepilogativa dei Test a Jerez

01- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’40.185
02- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’40.400
03- Marco Melandri – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’40.816
04- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – 1’40.956
05- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’41.239
06- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – 1’41.400
07- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale – 1’41.840
08- Leon Haslam – Pata Honda World Superbike – Honda CBR 1000RR – 1’42.039
09- Alex Hofmann – Aprilia Test Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’42.103
10- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike – Honda CBR 1000RR – 1’42.108
11- Chaz Davies – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’42.716
12- Max Neukirchner – Team MR Ducati – Ducati 1199 Panigale – 1’44.426
13- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale – 1’44.521

Melandri comanda a Jerez, cresce la Panigale con Checa

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Con Kawasaki e Aprilia che hanno già lasciato l’Andalusia, a Jerez de la Frontera si è disputata oggi la penultima giornata di test privati del Mondiale Superbike con la presenza limitata ai soli piloti di BMW (Marco Melandri e Chaz Davies) e Ducati (Checa e Badovini per il Team Alstare, Neukirchner sotto le insegne del Team MR di Mario Rubatto). Con temperature tipicamente invernali, sin dalla primissima mattinata i cinque rappresentanti del mondiale delle derivate di serie sono scesi in pista affiancati dai portacolori di Ducati e Avintia Blusens MotoGP oltre che dal duo tutto tricolore del Barni Racing Team per la Superstock 1000 FIM Cup, il vice-Campione in carica Eddi La Marra ed il rientrante Niccolò Canepa.

Entrando più nel dettaglio per quanto concerne la Superbike, il più veloce al termine della giornata di test è stato Marco Melandri, autore di un crono ufficiale (BMW Motorrad Italia, a dispetto di ieri, ha montato i transponder di Crono-Jerez) di 1’40″816, da raffrontare all’1’40″4 sul passo gara conseguito da Tom Sykes e all’1’40″185 con le Pirelli SC0 da qualifica siglato proprio ieri da Eugene Laverty. Il pilota ravennate si è sobbarcato gran parte del lavoro di sviluppo della BMW S1000RR 2013 completando 50 tornate dedite a perfezionare il feeling con gli pneumatici Pirelli da 17″, con significativi progressi rispetto alla precedente uscita al MotorLand Aragon.

Bel balzo in avanti per il principale fautore dei successi BMW di questa stagione, resta al momento distante il suo nuovo compagno di squadra Chaz Davies (1’42″716) preceduto da una Ducati 1199 Panigale in crescita grazie a Carlos Checa, sceso sotto il muro dell’1’42″ con un best-time in 1’41″840 a 1″ dal rivale-amico Melandri. Il Campione del Mondo 2011, assistito dai tecnici Ducati Alstare e del team di sviluppo Ducati Corse, ha lavorato su più aspetti della Panigale tra ciclistica ed elettronica, lasciando ad Ayrton Badovini il compito di adattarsi alla bicilindrica di Bologna con ben 64 giri all’attivo ed un crono di 1’44″521.

Con una 1199 tuttora in configurazione Superstock si è invece difeso Max Neukirchner, autore di un giro veloce in 1’44″426, pronto al rientro in Superbike con il Team MR Ducati di Mario Rubatto. Domani ultima giornata di test in Andalusia ad anticipare le sei settimane di divieto delle prove invernali nel periodo compreso, da regolamento, dal 1 dicembre 2012 al 15 gennaio 2013.

Superbike World Championship 2013
Test Jerez, Classifica 4° Giorno

01- Marco Melandri – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’40.816 (50 giri)
02- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale – 1’41.840 (59 giri)
03- Chaz Davies – BMW Motorrad Italia GoldBet – BMW S1000RR – 1’42.716 (68 giri)
04- Max Neukirchner – Team MR Ducati – Ducati 1199 Panigale – 1’44.426 (56 giri)
05- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale – 1’44.521 (64 giri)

Foto: Rivero – Circuito de Jerez

Max Neukirchner prova la Ducati 1199 Panigale a Jerez

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Prosegue la marcia di avvicinamento (e ritorno) di Max Neukirchner al Mondiale Superbike 2013. Dopo Mugello e Aragon, il pilota tedesco ha provato per tre giorni la Ducati 1199 Panigale, per il momento in configurazione poco più che Superstock, a Jerez de la Frontera.

Una terza-presa di contatto con la nuova bicilindrica di Bologna giudicata positiva dall’ex protagonista del WSBK, destinato a tornare nel mondiale delle derivate di serie dopo un difficile biennio trascorso in Moto2 (MZ e KALEX del Kiefer Racing).

Nel 2013 Neukirchner, che in passato aveva corso in Superbike con Klaffi Honda, Ducati Pedercini, Suzuki Deutschland, Suzuki Alstare e Honda Ten Kate, difenderà i colori del Team MR Ducati di Mario Rubatto.

Il prossimo test per il nativo di Stollberg è in programma a fine mese sempre a Jerez de la Frontera, il primo effettivo confronto con gli altri protagonisti del WSBK, su tutti Carlos Checa e Ayrton Badovini con il Team Ducati Alstare.

Max Neukirchner di nuovo in pista ad Aragon con la Panigale

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A pochi giorni dalla prima presa di contatto all’Autodromo Internazionale del Mugello, Max Neukirchner è tornato in sella alla Ducati 1199 Panigale in configurazione Superstock questa volta al MotorLand Aragon di Alcaniz.

Atteso al rientro in Superbike dopo uno sfortunato biennio in Moto2 (con MZ nel 2011, quest’anno con la KALEX del Kiefer Racing), il pilota di Stollberg nel 2013 difenderà i colori del Team MR Ducati di Mario Rubatto, cercando di tornare ai livelli pre-infortunio di Monza del 2009.

Ad Aragon Neukirchner ha così avuto nuovamente l’occasione di scoprire le caratteristiche della Ducati 1199 Panigale in attesa di provare nel gennaio 2013 la moto in configurazione “Full Superbike”.

Max Neukirchner prova la Ducati 1199 Panigale

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Concluso anzitempo per un infortunio alla mano sinistra rimediato nelle prove di Brno un difficile biennio di esperienza nel mondiale Moto2, Max Neukirchner è ora pronto a tornare tra gli attesi protagonisti della Superbike. Il pilota tedesco, che nella serie iridata aveva già corso dal 2005 al 2010 difendendo i colori di Klaffi Honda, Ducati Pedercini, Suzuki Deutschland, Suzuki Alstare e Honda Ten Kate, nel 2013 correrà con una Ducati 1199 Panigale del Team MR di Mario Rubatto.

In vista di questo ritorno nel Mondiale Superbike, nei giorni scorsi Neukirchner ha avuto modo di provare una 1199 Panigale in configurazione Superstock all’Autodromo Internazionale del Mugello, prima presa di contatto con la moto che lo accompagnerà nella stagione 2013.

Più che un test a tutti gli effetti, per il pilota di Stollberg si è trattato di uno “shakedown” utile per scoprire le pecualirità della nuova bicilindrica di Borgo Panigale.

Nei prossimi giorni Neukirchner tornerà in sella alla Ducati 1199 Panigale al MotorLand Aragon, sempre assistito dai tecnici del Team MR Ducati.

Moto2: Di Meglio al posto dell’infortunato Neukirchner

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Sarà Mike Di Meglio a sostituire l’infortunato Max Neukirchner al Kiefer Racing nel prossimo appuntamento del mondiale Moto2 in programma a Misano Adriatico e, con ogni probabilità, anche per la successiva prova del calendario iridato in programma al MotorLand Aragon di Alcaniz. Neukirchner, fuori gioco per la frattura del quinto metacarpo della mano sinistra rimediata a seguito di una caduta nelle prove di Brno, dovrebbe infatti rientrare soltanto a Motegi lasciando la KALEX Campione del Mondo in carica con Stefan Bradl ad un ex-iridato 125 GP come Mike Di Meglio.

Il pilota francese aveva iniziato la stagione 2012 con la seconda Speed Up S12 del Speed Master Team accanto ad Andrea Iannone: una volta conclusa l’esperienza con la formazione italiana, Di Meglio ha corso con MZ al Mugello e Brno, tracciato dove ha sfiorato la zona punti (16°) e, all’indomani, provato la BQR-FTR CRT del team Avintia Blusens MotoGP. Nell’ultimo biennio il nativo di Tolosa aveva corso in Moto2 con i team Aspar (2010) e Tech 3 (2011), sfiorando la pole lo scorso anno a Phillip Island (2°).

“Sono felice di annunciare che correrò con il team Kiefer a Misano, la squadra Campione del Mondo 2011 con Stefan Bradl“, ha comunicato Mike Di Meglio su Facebook. “Misano è un tracciato che mi piace molto, tecnico e con alcuni settori veloci. Dovrò familiarizzare nel week-end con la KALEX, una moto che ho già guidato per qualche giorni di test nel 2009 e 2011. Ci tengo a ringraziare tutti i miei sponsor che mi hanno aiutato ad iniziare questa nuova avventura: non vedo l’ora di iniziare!”

Con Di Meglio passato al Kiefer Racing, resta da scoprire nei prossimi giorni chi lo sostituirà al team MZ, compagine di Martin Wimmer che ha perso lo sponsor principale Cresto Guide a seguito della dipartita di Alexander Lundh verso il Mondiale Superbike.

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