IDM Superbike: Test Dunlop a Valencia, non solo Schumacher

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Con un ospite d’eccezione del calibro di Michael Schumacher, i Team Dunlop della SUPERBIKE*IDM si sono ritrovati nei giorni scorsi all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia per una nuova sessione di test privati dopo la pioggia incontrata nella precedente settimana ad Albacete.

A Cheste non è mancato ovviamente il team Honda Holzhauer Racing Promotion, presente con una Fireblade affidata a Michael Schumacher, ma soprattutto con i due piloti titolari che daranno l’assalto al titolo nell’Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft: l’ex iridato Endurance Freddy Foray e Michael Ranseder, vice-Campione nell’ultimo triennio tra IDM Superbike (2011 e 2012 con BMW) e Supersport (nel 2010 con una R6 preparata da Fritze Tuning).

Accanto a Honda HRP ha proseguito la preparazione all’IDM 2013 il Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy di Michael Galinski con le due YZF R1 preparate da MGM Performance ed affidate al riconfermato Matej Smrz e l’australiano Gareth Jones, ingaggiato dopo un buon biennio con Wilbers BMW Racing.

A proposito di BMW, la casa dell’Elica a Valencia è stata ben rappresentata dal RAC Racing con le due S1000RR per Damian Cudlin e Kevin Valk, con il primo tra i sicuri candidati alla vittoria finale della stagione 2013.

IDM Superbike: pioggia per i Dunlop Euro Test ad Albacete

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Se i team Pirelli della SUPERBIKE*IDM avevano affrontato i primi test 2013 ad Almeria, le squadre Dunlop hanno preso parte nei giorni scorsi agli “Euro Test” organizzati al Circuito di Albacete, sempre nella penisola iberica.

Purtroppo la pioggia è stata la grande protagonista delle prove Dunlop, lasciando ai piloti la possibilità di provare prevalentemente in condizioni di “full wet”.

Questo è il caso del team Honda Holzhauer Racing Promotion, presente con il vice-Campione in carica Michael Ranseder in sella alla Honda CBR 1000RR C-ABS, tra i candidati alla conquista del titolo 2013.

Non sono mancati ad Albacete nemmeno il rinnovato Yamaha Motor Deutschland con Matej Smrz e Gareth Jones sulle due R1 preparate dalla compagine di Michael Galinski, così come il RAC Racing con le due BMW S1000RR per Kevin Valk e Damian Cudlin (nella foto).

Le squadre Dunlop e Pirelli dell’IDM Superbike torneranno in azione nelle prossime settimane per i test ufficiali MotorEvents all’Eurospeedway di Lausitz.

IDM Superbike: presentato il team Honda Holzhauer Racing Promotion

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E’ la squadra ad aver vinto di più nell’ultimo lustro, pronta a tornare sul trono dell’Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft. Il team Holzhauer Racing Promotion (HRP) ha svelato in questi giorni la livrea delle due Honda CBR 1000RR Fireblade C-ABS che accompagneranno nella SUPERBIKE*IDM 2013 i due nuovi piloti ingaggiati da Jens Holzhauer: il vice-Campione in carica Michael Ranseder e l’ex iridato Endurance Freddy Foray.

In trionfo nel 2007 e 2008 con Martin Bauer, nel 2010 con Karl Muggeridge (ritiratosi dall’attività agonistica al termine della stagione 2012), Honda Holzhauer ha deciso di puntare su Michael Ranseder, 2° nell’ultimo triennio nell’IDM Supersport e Superbike, già velocissimo al primo test con la Fireblade equipaggiata dal sistema C-ABS, sviluppato in esclusiva per conto di Honda Motor Europe.

Accanto a “Michi”, pilota dai trascorsi nel Motomondiale tra 125 e Moto2 (e già tester KTM Moto3), correrà l’ex Campione del Mondo Endurance Freddy Foray, all’esordio nell’IDM dopo una parentesi da dimenticare nel British Superbike con PR Racing Kawasaki.

I due piloti correranno con le Honda CBR 1000RR Fireblade C-ABS equipaggiate da gomme Dunlop con il pieno supporto di Honda Motor Europe e Honda Deutschland.

IDM Superbike: Michael Ranseder passa a Honda Holzhauer

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Vice-campione nell’ultimo triennio tra Supersport (2010) e Superbike (2011 e 2012) nell’ambito dell’Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft, per la stagione 2013 Michael Ranseder punta a conquistare finalmente il titolo nell’IDM Superbike e lo farà per la prima volta non più con il team Fritze Tuning.

Il giovane pilota austriaco dai trascorsi nel Motomondiale (125, 250 e Moto2) ha infatti trovato l’intesa con il team Honda Holzhauer Racing Promotion per sostituire Karl Muggeridge, ritiratosi dall’attività agonistica al termine della stagione 2012.

“Michi”, che ha già avuto modo di provare la Honda CBR 1000RR Fireblade C-ABS preparata da HRP, correrà con la squadra pluri-campione dell’IDM (2007 e 2008 con Martin Bauer, 2010 proprio con Karl Muggeridge) nel tentativo di aggiudicarsi quel titolo mancato di un soffio nell’ultimo biennio.

Ancora da decidere invece chi affiancherà Michael Ranseder in Honda Holzhauer Racing Promotion: Troy Herfoss, “provinato” ad Hockenheim, ha infatti firmato con il team Wilbers BMW Racing.

IDM Superbike: sfuma nuovamente il titolo per Michael Ranseder

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Ormai sembra un tabù. Per il terzo anno consecutivo Michael Ranseder, pilota austriaco dai trascorsi nel Motomondiale (classi Moto2 e 125), ha concluso al secondo posto nell’Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft: 2° nell’IDM Supersport 2010, altrettanto nelle ultime due stagioni tra le Superbike con una BMW S1000RR preparata da Fritze Tuning.

Mai come quest’anno “Michi” è arrivato ad un soffio dalla conquista del primo titolo IDM in carriera. Presentatosi per la “Finale” di Hockenheim da capoclassifica con 8 punti di vantaggio rispetto ad Erwan Nigon, Ranseder è stato costretto alla resa in Gara 1 per la rottura del propulsore della propria BMW S1000RR, impossibilitato a prender il via con la seconda moto a disposizione.

A nulla è dunque servita la vittoria della seconda manche, con comprensibile disappunto da parte del giovane pilota austriaco. “Nel Warm Up tutto ha funzionato per il meglio, ma purtroppo al via di Gara 1 la moto si è ammutolita“, spiega Ranseder. “Sinceramente non ho capito il perchè i commissari non mi hanno consentito di prender il via con la moto di riserva: non c’è una specifica normativa al riguardo, sta di fatto che sono stato fermato a pochi minuti dalla partenza. E’ stato un peccato perchè con la seconda moto ho vinto Gara 2 ed il titolo era davvero alla portata: è facile adesso recriminare per quanto accaduto, ma se non altro abbiamo confermato che siamo stati noi i più veloci nell’arco della stagione.”

Quella di Hockenheim inoltre dovrebbe esser stata l’ultima gara di Michael Ranseder con BMW. Per il 2013 sembra infatti vicino a correre con il team Honda Holzhauer in sostituzione del campione 2010 Karl Muggeridge che ha deciso di appender il casco al chiodo.

IDM Superbike Hockenheim Gara 2: vince Ranseder, ma è Erwan Nigon il Campione 2012

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L’ultima gara dell’IDM Superbike 2012 ad Hockenheim ha visto il successo, da assoluto dominatore, di Michael Ranseder, ma non sufficiente per conquistare quel titolo inseguito da due anni a questa parte. Complice lo “zero” di Gara 1 dovuto ad un problema al motore della propria BMW S1000RR, per soli 8 punti Erwan Nigon, portacolori del team Van Zon alpha Technik all’esordio a tempo pieno nell’Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft, è il campione 2012. Già vincitore del Championnat de France Superbike 2010 e pilota ufficiale BMW Motorrad France nell’Endurance (vice-campione 2011 e 2012), il forte pilota transalpino con un modesto quarto posto ha regalato a BMW Motorrad, alpha Technik e Michelin il primo titolo della storia.

Grande soddisfazione per Nigon, grande delusione per Michael Ranseder, in trionfo in Gara 2, ma come lo scorso anno per una manciata di punti (8 per l’esattezza) nuovamente costretto ad abdicare i sogni campionato con la BMW del Technogym Racing Austria preparata da Fritze Tuning.

Con questi verdetti va così in archivio la stagione 2012 dell’IDM Superbike vissuta nel segno della BMW, dominatrice nella classifica piloti e costruttori, lasciando agli avversari soltanto le briciole, come nel caso del terzo posto di Matej Smrz su R1 di Yamaha Motor Deutschland.

Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft 2012
Hockenheim, Classifica Gara 2

01- Michael Ranseder – Technogym Racing Austria Fritze Tuning – BMW S1000RR – 21 giri
02- Damian Cudlin – RAC Racing BMW – BMW S1000RR – + 6.121
03- Matej Smrz – Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy – Yamaha YZF R1 – + 12.180
04- Erwan Nigon – Van Zon alpha Technik BMW – BMW S1000RR – + 13.186
05- Gareth Jones – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 16.239
06- Jorg Teuchert – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 23.834
07- Lukas Pesek – HPC Power Suzuki Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 23.949
08- Filip Backlund – Team CaWalli – Kawasaki ZX-10R – + 31.660
09- Roland Resch – Team Reitwagen Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 31.737
10- Luca Hansen – Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy – Yamaha YZF R1 – + 49.106
11- Arie Vos – Van Zon alpha Technik BMW – BMW S1000RR – + 49.167
12- Marc Moser – Triple M Racing – Ducati 1199 Panigale – + 51.554
13- Troy Herfoss – Honda Holzhauer Racing Promotion – Honda CBR 1000RR – + 1’01.362
14- Irek Sikora – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 1’01.528
15- Daniel Kartheininger – Oppermann Racing Team – KTM RC8R – + 1’02.133
16- Björn Stuppi – Team BMW Gottstein – BMW S1000RR – + 1’29.888
17- Ole Björn Plassen – Plassen Roadracing Team – Ducati 1199 Panigale – a 1 giro
18- René Kehrberg – René Kehrberg Racing – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
19- Thomas Hainthaler – Flash 79 Racing – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
20- Peter Preussler – AGR Preussler Racing Team – BMW S1000RR – a 2 giri
21- Lars Hindsch – WSC Neuss Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – a 2 giri

IDM Superbike Hockenheim Gara 1: fuori Ranseder, vittoria di Cudlin

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Gara 1 della “Finale” dell’IDM Superbike ad Hockenheim all’insegna dei colpi di scena ancor prima dello spegnimento del semaforo. Se Karl Muggeridge è stato costretto a rinunciare alle due manche per dei sintomi di varicella, Michael Ranseder, capo-classifica di campionato e principale candidato alla conquista del titolo, non ha nemmeno preso al via per un problema al motore della propria BMW S1000RR riscontrato al giro di formazione in griglia. Senza “Michi”, Damian Cudlin, campione IDM Supersport 2010 nonchè pilota ufficiale BMW Motorrad France nell’Endurance, ha conquistato la vittoria all’esordio stagionale e con il team RAC Racing BMW, chiamato in sostituzione di Troy Herfoss (passato a Honda Holzhauer Racing Promotion).

“Damo”, presentatosi ad Hockenheim reduce dal terzo posto conseguito alla 24 Heures Moto di Le Mans, è riuscito soltanto in volata a battere il proprio compagno di squadra nell’Endurance Erwan Nigon, secondo con la BMW S1000RR di alpha Technik e, complice il ritiro di Ranseder, ad un passo dalla conquista del campionato.

Fuori da questi giochi invece Matej Smrz, terzo con la R1 di Yamaha Motor Deutschland a spezzare l’egemonia BMW, seguito nell’ordine da Gareth Jones (Wilbers BMW) e Dario Giuseppetti, 5° con la Ducati 1199 Panigale dell’Hertrampf Racing condotta alla vittoria due settimane or sono al Sachsenring.

Da segnalare il settimo posto all’esordio con la Honda Holzhauer di Troy Herfoss, nella top-10 non manca nemmeno l’ex protagonista del mondiale 125 GP Lukas Pesek, nono con la Suzuki GSX-R 1000 di HPC Power, al miglior risultato stagionale.

Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft 2012
Hockenheim, Classifica Gara 1

01- Damian Cudlin – RAC Racing BMW – BMW S1000RR – 21 giri
02- Erwan Nigon – Van Zon alpha Technik BMW – BMW S1000RR – + 0.127
03- Matej Smrz – Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy – Yamaha YZF R1 – + 1.362
04- Gareth Jones – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 1.568
05- Dario Giuseppetti – Hertrampf Racing by 3C Carbon – Ducati 1199 Panigale – + 9.035
06- Jorg Teuchert – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 9.390
07- Troy Herfoss – Honda Holzhauer Racing Promotion – Honda CBR 1000RR – + 16.148
08- Filip Backlund – Team CaWalli – Kawasaki ZX-10R – + 16.897
09- Lukas Pesek – HPC Power Suzuki Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 17.085
10- Roland Resch – Team Reitwagen Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 17.334
11- Lucy Glockner – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 28.911
12- Arie Vos – Van Zon alpha Technik BMW – BMW S1000RR – + 36.188
13- Luca Hansen – Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy – Yamaha YZF R1 – + 38.396
14- Ole Björn Plassen – Plassen Roadracing Team – Ducati 1199 Panigale – + 54.047
15- Carl Berthelsen – Team Suzuki Norway – Suzuki GSX-R 1000 – + 54.108
16- Branko Srdanov – B&R Racing – BMW S1000RR – + 1’02.161
17- Daniel Kartheininger – Oppermann Racing Team – KTM RC8R – + 1’02.836
18- Björn Stuppi – Team BMW Gottstein – BMW S1000RR – + 1’30.435
19- René Kehrberg – René Kehrberg Racing – Suzuki GSX-R 1000 – a 1 giro
20- Lars Hindsch – WSC Neuss Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – a 2 giri
21- Peter Preussler – AGR Preussler Racing Team – BMW S1000RR – a 4 giri

IDM Superbike Hockenheim Qualifiche: Damian Cudlin a sorpresa in pole

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Questo fine settimana ad Hockenheim l’IDM Superbike affronta la “Finale” della stagione 2012 con qualche verdetto a sorpresa nel doppio-turno di prove ufficiali del sabato. Damian Cudlin, campione IDM Supersport nonchè pilota ufficiale BMW Motorrad France nel Mondiale Endurance (vice-iridato 2011 e 2012, 3° domenica scorsa alla 24 ore di Le Mans), si è aggiudicato la pole position all’esordio stagionale e con il RAC Racing, formazione olandese che ha deciso di puntare su di lui dopo il divorzio con Troy Herfoss, passato a partire da questo week-end al pluri-decorato team Honda Holzhauer. “Damo”, appiedato ad inizio campionato dal team alpha Technik, si è preso così una bella soddisfazione fermando i cronometri sull’1’26″942, nuovo primato della pista battendo l’1’27″698 siglato lo scorso anno da Michael Ranseder, capo-classifica di campionato oggi secondo in griglia con la BMW S1000RR preparata da Fritze Tuning.

Il pilota austriaco risulta così in vantaggio rispetto al rivale nella corsa al titolo Erwan Nigon, 3° con la BMW alpha Technik, ironia della sorte compagno di squadra proprio di Damian Cudlin nel Mondiale Endurance. Domani non ci saranno ovviamente favoritismi tra i due, a maggior ragione in una prima fila tutta BMW completata dalla seconda S1000RR del RAC Racing affidata dall’olandese (poleman ad Assen e Sachsenring) Ghisbert van Ginhoven, quarto a oltre mezzo secondo dal suo nuovo compagno di squadra. La prima non-BMW in griglia è la R1 di Yamaha Motor Deutschland affidata ad un acciaccato Matej Smrz, quinto e dolorante alla mano sinistra infortunata nel Warm Up del Sachsenring, ma pur sempre l’unico in grado di spezzare l’egemonia della casa bavarese con addirittura sei S1000RR nelle prime sette posizioni con la coppia del Wilbers Racing Gareth Jones ed il veterano ex-iridato Supersport Jorg Teuchert (in corsa per il titolo) rispettivamente in 6° e 7° posizione.

Completa invece la seconda fila Dario Giuseppetti, ottavo con la Ducati 1199 Panigale preparata dall’Hertrampf Racing recentemente condotta al trionfo (il primo per la nuova nata di Bologna in una classe Superbike) al Sachsenring, seguito da un Karl Muggeridge che ha perso il primo turno di prove ufficiali restando in Ospedale con sintomi da varicella. Malessere scongiurato per “Muggas”, deciso a ben figurare questo week-end ad Hockenheim in quella che dovrebbe/potrebbe esser la sua ultima gara non soltanto nell’IDM Superbike, ma in carriera, tenendo conto del suo proposito di tornare a tempo pieno in madrepatria a fine 2012.

Ai margini della top-10 si è invece qualificato l’austriaco Roland Resch vincendo il “Derby” in Suzuki con l’ex protagonista del mondiale 125 GP Lukas Pesek (11° con la “Gixxer” di HPC Power), battezza invece con una caduta l’esordio con Honda Holzhauer Racing Promotion l’ex campione AMA Supermoto e Australian Supersport Troy Herfoss, 13esimo ed impegnato settimana scorsa nel BSB a Donington Park con Splitlath Aprilia. Da segnalare infine il 15esimo crono all’esordio della Ducati 1199 Panigale del Triple M Racing affidata a Marc Moser, poleman e vincitore di Gara 1 nella stessa giornata nell’IDM Supersport. Per la Superbike l’appuntamento è invece rimandato a domani con le due decisive gare in programma alle 11:15 e 15:35 da disputarsi sulla distanza di 21 giri.

Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft 2012
Hockenheim, Classifica Combinata Qualifiche

01- Damian Cudlin – RAC Racing BMW – BMW S1000RR – 1’26.942
02- Michael Ranseer – Technogym Racing Austria Fritze Tuning – BMW S1000RR – + 0.136
03- Erwan Nigon – Van Zon alpha Technik BMW – BMW S1000RR – + 0.384
04- Ghisbert van Ginhoven – RAC Racing BMW – BMW S1000RR – + 0.589
05- Matej Smrz – Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy – Yamaha YZF R1 – + 0.896
06- Gareth Jones – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 1.083
07- Jorg Teuchert – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 1.165
08- Dario Giuseppetti – Hertrampf Racing by 3C Carbon – Ducati 1199 Panigale – + 1.347
09- Karl Muggeridge – Honda Holzhauer Racing Promotion – Honda CBR 1000RR – + 1.366
10- Roland Resch – Team Reitwagen Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.606
11- Lukas Pesek – HPC Power Suzuki Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.664
12- Irek Sikora – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 2.121
13- Troy Herfoss – Honda Holzhauer Racing Promotion – Honda CBR 1000RR – + 2.461
14- Filip Backlund – Team CaWalli – Kawasaki ZX-10R – + 2.531
15- Marc Moser – Triple M Racing – Ducati 1199 Panigale – + 2.611
16- Arie Vos – Van Zon alpha Technik BMW – BMW S1000RR – + 2.654
17- Lucy Glockner – Wilbers BMW Racing – BMW S1000RR – + 2.777
18- Luca Hansen – Yamaha Motor Deutschland by Monster Energy – Yamaha YZF R1 – + 2.948
19- Branko Srdanov – B&R Racing – BMW S1000RR – + 3.293
20- Daniel Kartheininger – Oppermann Racing Team – KTM RC8R – + 3.579

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