Moto2: Test a Misano, Elias subito veloce, debutta la Scot
25 febbraio 2010
Tre squadre e cinque piloti della Moto2 sono scesi in pista ieri a Misano Adriatico per la prima presa di contatto della stagione 2010. Con il maltempo a farla da padrone (pioggia e temperature basse) si sono notati i team Gresini con le Moriwaki MD600 affidate a Toni Elias e Vladimir Ivanov, il Scot Racing Team con la GP210 realizzata dalla NGS/Rapid Inside condotta da Alex De Angelis e Niccolò Canepa, il JiR (Japan Italy Racing) al ritorno nel mondiale con la TSR6 per Mattia Pasini, aspettando Simone Corsi che debutterà a Valencia.
Il più veloce è risultato Toni Elias, che già aveva avuto modo di provare la Moriwaki nei test post-GP di Valencia lo scorso mese di novembre. Il pilota spagnolo ha fermato i cronometri sull’1′56″4, circa 4/10 meglio di Mattia Pasini all’esordio con la TSR del JiR. Più distante il russo Vladimir Ivanov con la seconda Moriwaki-Gresini, che conosce bene Misano avendoci corso nel CIV Supersport.
Non sono stati comunicati i tempi dei piloti del Scot Racing Team, con Alex De Angelis prima in pista con una Honda CBR 600RR, successivamente con la debuttante GP210. Caduta nei primissimi giri per Niccolò Canepa, con un (leggero) trauma cranico che l’ha convinto a terminare anzitempo le prove.
Per tutti i prossimi test sono in agenda per il 1 marzo all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, dove saranno presenti tutte le squadre del mondiale di categoria.
Moto2 World Championship 2010
Test Misano, Classifica (Dorna Sports)
01- Toni Elias - Gresini Racing - Moriwaki MD600 - 1′56.4
02- Mattia Pasini - Japan Italy Racing - TSR Moto2 TSR6 - 1′56.8
03- Vladimir Ivanov - Gresini Racing - Moriwaki MD600 - 2′00.5
Foto: MotoGP.com
Moto2: test a Misano per i team Gresini, Scot e JiR
22 febbraio 2010
Dopodomani, mercoledì 22 febbraio, tre squadre della Moto2 assenti ai test collettivi di Barcellona scenderanno in pista al Misano World Circuit per una sessione di prove in vista del campionato 2010 della nuova “middle class” del Motomondiale.
Hanno confermato la loro adesione a questi test tre squadre, due delle quali al debutto assoluto con le proprie Moto2. Questa descrizione non riguarda il Gresini Racing, che ha già provato a Valencia nei test post-GP del novembre scorso, che affiderà le due Moriwaki MD600 a Toni Elias (nella foto) e al russo Vladimir Ivanov.
Scenderà per la prima volta in pista la Moto2 del Scot Racing Team, realizzata dalla NGS e Rapidinside. Piloti scelti due ex-MotoGP quali Alex De Angelis e Niccolò Canepa, sicuramente tra i piloti più attesi del campionato.
A Misano sarà presente anche il JiR (Japan Italy Racing) di Gianluca Montiron, al ritorno nel Motomondiale dopo un anno di assenza. La squadra monegasca presenterà la propria TSR per Mattia Pasini, al momento l’unico pilota confermato per i test di Misano.
Moto2: Niccolò Canepa firma con Scot Racing Team
19 novembre 2009
Archiviata l’esperienza in MotoGP, per Niccolò Canepa si sono aperte le porte della Moto2. Valutate le varie offerte, il pilota genovese ha firmato con lo Scot Racing Team di Cirano Mularoni, squadra che ha conquistato il titolo della 250cc con Hiroshi Aoyama. Canepa, che le quattro tempi le conosce bene avendoci praticamente corso per tutta la carriera, ha preferito la Moto2 alla Superbike per restare nel “giro” del Motomondiale.
“Sono molto contento di aver raggiunto un accordo con il Team Scot“, afferma Canepa. “Considero una grande opportunità essere chiamato ad un ruolo creativo all’interno di un gruppo di lavoro che ha fatto vedere, quest’anno ma anche in passato, di possedere grande potenziale e capacità. Categoria nuova, moto nuova: ci sarà molto da lavorare, e tutto da conquistare. L’obiettivo è fare bene“.
Lo Scot Racing Team, persi Aoyama (passato in MotoGP) e De Rosa (che ha firmato con Tech 3), trova così l’accordo con un pilota di assoluto valore, vincitore della Superstock 1000 nel 2007 con la Ducati, casa per cui è stato tester MotoGP-Superbike nel 2008 e pilota con il Pramac Racing in GP quest’anno.
“Siamo felici di avere Niccolò con noi“, rivela il titolare del team Cirano Mularoni. “Lo abbiamo scelto perché è veloce, competitivo, giovane ma con una esperienza già importante: ha gareggiato in MotoGP, e nella categoria ha lavorato anche come collaudatore per un anno intero. A nostro avviso, è l’uomo giusto per una classe nuova ed una compagine come la nostra, che ha progettato il mezzo e che lo svilupperà giorno per giorno, gara per gara. Siamo convinti di poter fare, assieme, un lavoro di prim’ordine“.
Canepa correrà con la Moto2 progettata dal team Scot in collaborazione con Rapid Inside NCS, denominata GP209 che dispone, al momento, di propulsore Honda CBR 600RR, sospensioni Showa, gruppo frenante Brembo, cerchi Marchesini, scarico Arrow, sella Acerbis e carena Motoart.
MotoGP: Niccolò Canepa fuori dal Gran Premio di Valencia
3 novembre 2009
Determinato a correre, purtroppo Niccolò Canepa per via dell’infortunio rimediato nella brutta caduta nelle prove libere del Gran Premio d’Australia non sarà al via del round di Valencia, evento di chiusura della stagione 2009. Il pilota genovese non è ancora in condizione di salire alla sua Ducati Desmosedici GP9 che lascerà nuovamente ad Aleix Espargaro, che lo sostituirà nel 2010. Per l’ex campione Superstock 1000 un brutto finale di stagione e di avventura in MotoGP…
“Sono molto triste di non poter scendere in pista questo fine settimana a Valencia“, ha dichiarato Niccolò. “Ci tenevo tanto poter correre quest’ultimo Gran Premio con il mio Team per cercare di concludere la stagione con un buon risultato. Ringrazio il Pramac Racing Team, Paolo Campinoti e Ducati Corse per questa esperienza fantastica che mi hanno fatto vivere. Ora dovrò pensare alla mia salute per essere al meglio al più presto e tornare in pista qualunque sia la mia prossima avventura sportiva.”
Per il suo futuro si parla sempre più insistentemente di Moto2, mentre è certo l’approdo al Pramac Racing di Aleix Espargaro che correrà a Valencia la quarta gara in MotoGP proprio al posto di Canepa.
“Prima di tutto voglio augurare a Niccolò Canepa di riprendersi il prima possibile: gli auguro di poter tornare in pista presto“, ha detto il pilota spagnolo. “Questo per me sarà un fine settimana ricco di emozioni: sarà il mio primo Gran Premio da pilota MotoGP in Spagna. Correrò davanti ai miei tifosi e spero di non deluderli. Nelle precedenti gare corse con il Pramac Racing sono andato abbastanza bene ma vorrei tanto migliorarmi per competere per posizioni migliori. Naturalmente ci vuole tempo, sono il pilota con la minor esperienza in questa categoria ed ho ancora tanto da imparare.”
MotoGP Phillip Island Prove Libere 1: ok Rossi, cade Lorenzo
16 ottobre 2009
Il motivo delle ultime gare è chiarissimo: chi ben comincia è a metà dell’opera. Estoril ha rappresentato alla perfezione questo detto tramutato in tematica principale per l’andamento del weekend, che Valentino Rossi spera di confermare a Phillip Island. Miglior tempo nella prima sessione di prove libere, giusto quando Jorge Lorenzo incontra qualche problema e, a cinque minuti dal termine, saggia l’asfalto scivolando alla “Honda Corner” dopo aver perso l’anteriore della sua Yamaha M1. Niente di grave, ma un duro colpo per il morale come dimostrato dal mesto rientro ai box, per un’ora di prove dove mai è parso veloce quanto il suo rivale e compagno di squadra.
Sarà così costretto a inventarsi qualcosa Jorge Lorenzo questo fine settimana per recuperare quel 1″ di svantaggio sul giro “secco” (qualche decimo meno sul passo) da Valentino, provando a scavalcare anche avversari che si sono presentati davanti alla Yamaha #99. E’ il caso di Colin Edwards, quinto con il team Tech 3 in ottima forma (James Toseland è buon settimo nonostante una scivolata), o di Alex De Angelis, quarto in un circuito dove è sempre andato fortissimo.
C’è poi il solito Dani Pedrosa in terza posizione che rifila il canonico secondo di distacco ad Andrea Dovizioso, e non poteva mancare nemmeno Casey Stoner che è l’unico ad aver impensierito Valentino Rossi sulla prestazione assoluta. Giocando in casa ha iniziato nel migliore dei modi con un buon passo velocistico ritrovandosi a 135/1000 da Rossi, con gli altri Ducatisti a oltre 1″5.
Questo è il caso di Mika Kallio, nono e scivolato alla “Honda Corner”, di Nicky Hayden 10° e Niccolò Canepa, ultimo con una brutta caduta all’ingresso della curva 1, punto storicamente difficile in caso di qualsiasi inconveniente di guida. Il giovane genovese è parso dolorante al braccio destro riuscendo così a percorrere solo 16 giri a Phillip Island non potendo approfondire la conoscenza della pista. Altri pensieri per gli altri italiani con Loris Capirossi decimo e Marco Melandri 14°, davanti a Chris Vermeulen e Gabor Talmacsi in penultima posizione.
MotoGP World Championship 2009
Phillip Island, Classifica Prove Libere 1
01- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 1′31.032
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.135
03- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.496
04- Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 0.754
05- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.814
06- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 1.045
07- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.223
08- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.470
09- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.540
10- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.574
11- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.739
12- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.776
13- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 2.272
14- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 2.390
15- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 2.472
16- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 2.786
17- Niccolò Canepa - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 3.514
Alessio Piana
MotoGP Estoril Gara: Lorenzo vince ed è a 18 punti da Rossi
4 ottobre 2009
Emozioni in pista non si vivono, ma leggendo la classifica si prospetta uno dei finali più combattuti dal 2006 a questa parte. Jorge Lorenzo vince, dominando, a Estoril, bissando il trionfo dello scorso anno per la quarta affermazione stagionale importante, se non più, di Indianapolis. Successo e svantaggio in campionato diventato “recuperabile”, rimonta da impossibile a possibile, riaggancio da discutersi nelle prossime tre prove in calendario di Australia, Malesia e Valencia. Non era abituato a partire in testa e comandare dal primo all’ultimo giro di gara, ma a Estoril era necessario, anche per dare un duro colpo a Rossi, quarto nel personale peggior (cadute escluse) weekend stagionale.
C’è poco da dire: Jorge Lorenzo è stato il mattatore del weekend, Valentino Rossi non è riuscito ad andar oltre la quarta posizione. I problemi riscontrati nei precedenti giorni non sono stati risolti, nè tantomeno con l’intuzione mattutina della sua crew a cui Burgess & co sono abituati da un decennio a questa parte. Da 30 a 18 punti, mentre la Yamaha festeggia in un sol colpo la vittoria dei campionati costruttori e squadre (Fiat Yamaha Team).
Si va a Phillip Island con il campionato sì, più aperto che mai, ma anche con Casey Stoner decisamente ritrovato e pronto a recitare il ruolo di “arbitro” del campionato. Dopo 67 giorni di assenza il Campione 2007 è tornato forte, determinato ed “in salute”, abbastanza per ottenere un secondo posto massimo risultato raggiungibile in Portogallo. Non ha battuto Lorenzo, ma è rimasto davanti (e di gran lunga) a Rossi e Dani Pedrosa, terzo e nella mesedima posizione in campionato dove tra i due è lotta aperta (solo 3 punticini il divario) con la matematica certezza da Estoril di non poter vincere il titolo.
Nella gara più noiosa (o poco ci manca) dell’ultima decade piazzamenti d’onore per Edwards, Elias, Dovizioso e Hayden nella top ten, qualche punto per Melandri e Canepa mentre Loris Capirossi e Alex De Angelis sono stati costretti al ritiro per problemi tecnici. Ora due settimane di sosta e poi Phillip Island: Stoner ritrovato corre in casa, arbitro del mondiale tra Valentino Rossi e Jorge Lorenzo con 18 punti da recuperare e 75 a disposizione.
Cronaca di Gara
Partenza con Dani Pedrosa che prende il comando, Lorenzo è subito dietro con Rossi, Stoner che, sostanzialmente, hanno mantenuto le posizioni conquistate in griglia. Il poleman tuttavia è decisamente aggressivo, passa subito Pedrosa e vola in testa con un buon margine dopo due primi intertempi da record. Valentino? Prova a recuperare, ma è Stoner a far sensazione con un sorpasso deciso in uscita dalla Curva 1 che lo proietta in terza piazza a ridosso di Pedrosa.
Classifica dopo 2 dei 28 giri in programma: Lorenzo leader, Pedrosa di un niente su Stoner, Rossi, Edwards, Capirossi, Hayden, Kallio, Dovizioso e Toni Elias che chiude la top ten. Giusto in rettilineo e successiva staccata Stoner riesce nel passar Pedrosa, ma Lorenzo adesso è a 1″5, complice il nuovo giro record fatto registrare dal #99 che ha già portato a 3″ il proprio vantaggio su Rossi, quarto e ora inseguito dall’ex compagno di squadra Colin Edwards.
Tutta un’altra vita, facile, per Jorge Lorenzo, con Casey Stoner l’unico alla lontana in grado di mantenere un ritmo simile, centesimo più, centesimo meno. Le prime cinque posizioni dopo 5 giri risultano così congelate con sostanzialmente 1″5 tra l’uno e l’altro, con le uniche lotte dal 6° posto in giù: Mika Kallio scivola e apre le porte al confronto tra passato e presente di casa Repsol Honda, con Hayden e Dovizioso in lotta seguiti da Elias.
Si ritira Alex De Angelis (era ultimo, partito malissimo), poco più avanti sarà la volta anche di Loris Capirossi, ultimi reali eventi di una gara vinta e dominata da Jorge Lorenzo su Casey Stoner e Dani Pedrosa, con Valentino Rossi in quarta posizione aspettando Phillip Island.
MotoGP World Championship 2009
Estoril, Classifica Gara
01- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 28 giri in 45′35.522
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 6.294
03- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 9.889
04- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 23.428
05- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 32.652
06- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 35.709
07- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 35.723
08- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 38.830
09- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 44.093
10- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 52.863
11- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 55.698
12- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 1′04.515
13- Niccolò Canepa - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1′04.538
14- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 1′27.299
Alessio Piana
MotoGP Estoril Warm Up: Casey Stoner ritorna in testa
4 ottobre 2009
Sì, è proprio lui: Casey Stoner è tornato. Finalmente l’australiano riprende la prima posizione nella MotoGP, capeggiando il Warm Up di Estoril con il riferimento cronometrico di 1′37″334, valido pensando alle condizioni climatiche (freddo, anche una leggerissima foschia), ancor più vedendo guidare l’australiano. Conduce la propria Ducati Desmosedici come solo lui sa fare, “spinge” fuori dalla traiettoria il suo sostituto nelle ultime tre gare Mika Kallio all’ingresso dell’ultima variante che immette sulla Parabolica Ayrton Senna: quando riesce a far queste cose vuol dire che sì, è proprio lo Stoner che conosciamo.
Alle spalle del Ducatista, seppur con distacchi poco rivelanti, troviamo Dani Pedrosa e la coppia ufficiale Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, un pò tutti accumunati dal viaggiare fortissimo ai primi tre intertempi salvo perder tutto al T4, dove il vantaggio di Stoner raggiunge proporzioni abissali. Se non altro sono elementi interessanti per la gara delle 14:00 italiane, con i “Fantastici 4″ nelle posizioni a loro più congeniali e tutti gli altri ad inseguire.
Tra questi figurano Kallio e Hayden, quinto e sesto in 20 minuti dove c’è gente che preferisce non rischiare ritrovandosi indietro come Andrea Dovizioso, 14°, e Colin Edwards, addirittura ultimo. Nella top ten svettano le due Suzuki di Vermeulen e Capirossi, 11° De Angelis seguito da Toseland e Canepa, 13° e ormai fuori in prospettiva 2010 dal team Pramac.
A breve il via al Warm Up della 125cc, seguirà alle 12:15 la gara della 250 e, alle 14 in punto italiane, il via alla MotoGP con uno Stoner finalmente, definitivamente, in pista e ritrovato.
MotoGP World Championship 2009
Estoril, Classifica Warm Up
01- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 1′37.334
02- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.228
03- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.454
04- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.456
05- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.879
06- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.900
07- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 0.991
08- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.317
09- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.443
10- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.469
11- Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.472
12- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.508
13- Niccolò Canepa - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.679
14- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.853
15- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 2.007
16- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 2.341
17- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 2.365
Alessio Piana
MotoGP Estoril Qualifiche: Lorenzo batte Rossi per la pole
3 ottobre 2009
Come l’anno scorso, ma con ben altra posta in palio. Jorge Lorenzo ha ottenuto la pole position nella MotoGP a Estoril, la quinta stagionale (non ci riuscita dalle “anomale” qualifiche di Laguna Seca), 35° in carriera nel Motomondiale. E’ bastato il tempo di 1′36″214 per distanziare di quasi 3 decimi Valentino Rossi, in un turno di prove che non ha riservato grandi sorprese. Sin dai primi tentativi “Porfuera” è parso con qualcosa in più sul giro singolo, come si è potuto evincere dalla sessione mattutina di prove: si accende così il confronto in casa Fiat Yamaha, doppietta in qualifica in vista della corsa di domani dove Lorenzo non può più sbagliare ed è chiamato, obbligato a vincere.
A suo vantaggio un buon passo, tanta determinazione e… nulla da perdere. Quasi l’esatto contrario di Valentino Rossi, per sua stessa ammissione con una M1 ancora non a posto a livello di set-up come dimostrato dalle prolungate soste ai box e prove comparative svolte dal proprio team. C’è tanto lavoro in Ducati, vuoi per la Desmosedici GP9 “Evoluzione”, vuoi soprattutto per il ritorno di Casey Stoner.
L’australiano no, non sbaglia al ritorno, si porta in prima fila vincendo il duello per la terza posizione con Dani Pedrosa, entrambi lontani dalle due Yamaha di testa. Ottiene anche un buon quinto tempo Colin Edwards, fresco di conferma in casa Tech 3 aspettando l’arrivo del conterraneo Ben Spies (per lui Superpole a Magny Cours in Superbike), giusto davanti a Randy De Puniet che si dimostra tra i piloti più veloci e sensibili in qualifica.
Terza fila che vede altri due italiani quali Loris Capirossi e Andrea Dovizioso, alle prese con una Honda difficile da settare secondo le esigenze del pacchetto Ohlins, più attardati Alex De Angelis (11°), Niccolò Canepa (14°) e Marco Melandri (16°). Domani il via alle 13:00 di Estoril, le 14 in punto italiane, con 250 alle 12:15 e la classe 125 a seguire alle 15 e 30.
MotoGP World Championship 2009
Estoril, Classifica Qualifiche
01- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 1′36.214
02- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.260
03- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.314
04- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.488
05- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.928
06- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.234
07- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.275
08- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.327
09- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.440
10- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.599
11- Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.608
12- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.609
13- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.697
14- Niccolò Canepa - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.828
15- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 2.128
16- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 2.324
17- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 3.106
Alessio Piana
MotoGP Estoril Prove Libere 2: Jorge Lorenzo prenota la pole
3 ottobre 2009
Ok Jorge Lorenzo, ma attenzione a Casey Stoner. Questo è il responso dell’ultimo turno di prove libere a Estoril, riproponendo sostanzialmente le tematiche pre-sosta estive della classe MotoGP. Come a suo solito Jorge Lorenzo è velocissimo nelle prove libere, con un buon passo ed un ottimo stint finale, conseguito montando una posteriore Bridgestone di mescola morbida (al contrario degli avversari) e riuscendo a spingersi anche sotto all’1′37″ in 1′36″861. Sul giro singolo non c’è quindi storia all’apparenza, con il maiorchino che viaggia con facilità su ottimi livelli confermando da due anni a questa parte che Estoril è la “sua” pista.
Non è male nemmeno il passo, sull’1′37″ alto, stessi livelli di Valentino Rossi che nonostante i 7/10 di dazio sul giro singolo ottiene un buon run (il penultimo) dove non si è mai discostato dal 37″6-37″7 con anche un buon riferimento che gli è valsa la terza posizione. La Yamaha è in forma a Estoril e la dimostrazione viene anche da Colin Edwards, quarto con riconferma in Tech 3, mentre James Toseland aspettando di tornare in Superbike spicca solo il 15° crono.
D’accordo Lorenzo, Rossi e la Yamaha, ma a Estoril il protagonista assoluto resta Casey Stoner con ottime notizie al riguardo: sì, è tornato quello di sempre. Veloce, determinato, capace di viaggiar (seppur con meno costanza rispetto alla coppia Fiat Yamaha) sull’1′37″ basso, con una guida spettacolare ed un secondo tempo che vale di più pensando alla configurazione “gara” della sua Desmosedici GP9: bentornato!
Piccolo passo indietro per la Honda che non riesce con il team ufficiale ad abbassare i tempi di ieri con Pedrosa quinto e Dovizioso settimo alle prese con una RC212V ballerina in staccata, tanto che si nota l’inserimento di Loris Capirossi con una Suzuki dal rendimento incostante. Indietro invece Alex De Angelis, nono, Niccolò Canepa (14°) e Marco Melandri in fondo al gruppo senza alcun progresso rispetto a ieri.
MotoGP World Championship 2009
Estoril, Classifica Prove Libere 2
01- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 1′36.827
02- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.325
03- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.744
04- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.939
05- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.115
06- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.385
07- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.425
08- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.444
09- Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.540
10- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.591
11- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.632
12- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.722
13- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.865
14- Niccolò Canepa - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 2.014
15- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 2.114
16- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 2.630
17- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 2.865
Alessio Piana
MotoGP Estoril Prove Libere 1: Jorge Lorenzo al comando
2 ottobre 2009
Riecco i Fantastici 4. Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Valentino Rossi e, bentornato, Casey Stoner. I quattro protagonisti della MotoGP si sono ritrovati nelle posizioni di vertice a Estoril, dove in occasione del primo turno di prove libere sono stati confermati i valori in campo espressi nell’ultimio biennio nella classe regina. Il più veloce, nonostante diverse e prolungate soste ai box, è stato Jorge Lorenzo, che è riuscito a precedere di 359/1000 il connazionale Dani Pedrosa su Honda. In pista con una nuova livrea Yamaha ed un casco “lunare”, Lorenzo parte nel migliore dei modi in qeusto weekend per recuperare 30 punti di svantaggio dalla prima posizione.
Valentino Rossi, dal canto suo, ha lavorato a lungo definendo l’assetto della propria Yamaha M1 quasi in silenzio, anche perchè le attenzioni erano tutte doverosamente rivolte verso Casey Stoner. Dopo 3 gare e 67 giorni l’australiano ha ripreso contatto con la (rinnovata) Ducati Desmosedici GP9. Il risultato? Al primo vero giro di pista era il migliore dei piloti Ducati, dopo mezz’ora era già lì vicino al terzetto di testa.
Soddisfazione per i tempi sul giro con 7/10 da recuperare e 19 giri percorsi: il lavoro proseguirà domani, ma le sensazioni per Casey e per la Ducati sembrano buone. Scorrendo poi la classifica si trovano Colin Edwards quinto a precedere Dovizioso al lavoro con il “pacchetto Ohlins”, mentre James Toseland vuol lasciar nel migliore dei modi la MotoGP piazzandosi in ottava posizione davanti ad Alex De Angelis, che potrebbe fargli compagnia in Superbike il prossimo anno anche se con un altro team.
Fuori dalla top ten nell’ordine Kallio, Hayden, Capirossi e Canepa, risale fino al 14° posto Gabor Talmacsi mentre è ultimo a sorpresa Marco Melandri, in un tracciato dove lo scorso anno la Kawasaki conseguì il miglior piazzamento stagionale (5° con John Hopkins).
MotoGP World Championship 2009
Estoril, Classifica Prove Libere 1
01- Jorge Lorenzo - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - 1′37.185
02- Dani Pedrosa - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 0.359
03- Valentino Rossi - Fiat Yamaha Team - Yamaha YZR M1 - + 0.421
04- Casey Stoner - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 0.781
05- Colin Edwards - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 0.918
06- Andrea Dovizioso - Repsol Honda Team - Honda RC212V - + 1.059
07- Randy De Puniet - LCR Honda MotoGP - Honda RC212V - + 1.200
08- James Toseland - Monster Yamaha Tech 3 - Yamaha YZR M1 - + 1.406
09- Alex De Angelis - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 1.444
10- Mika Kallio - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.476
11- Nicky Hayden - Ducati Marlboro Team - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.665
12- Loris Capirossi - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 1.793
13- Niccolò Canepa - Pramac Racing - Ducati Desmosedici GP9 - + 1.848
14- Gabor Talmacsi - Scot Racing Team MotoGP - Honda RC212V - + 2.208
15- Toni Elias - San Carlo Honda Gresini - Honda RC212V - + 2.382
16- Chris Vermeulen - Rizla Suzuki MotoGP - Suzuki GSV-R - + 2.501
17- Marco Melandri - Hayate Racing Team - Kawasaki ZX-RR - + 2.572
Alessio Piana
