Tourist Trophy: Ian Hutchinson parla del suo record al TT
14 giugno 2010
In sette anni dal debutto al Tourist Trophy Ian Hutchinson è riuscito ad entrare nella leggenda. Otto vittorie complessive, ma soprattutto cinque nella sola edizione 2010, battendo il precedente record di Phillip McAllen del 1996 quando riuscì a metter insieme quattro successi in una sola settimana.
Con le Honda del team Padgetts, 50 anni di esperienza nel motociclismo, “Hutchy” ha vinto in sequenza Superbike, Superstock, le due gare della Supersport ed il Senior TT. Favorito certamente dalle disavventure di sicuri protagonisti come McGuinness, Cummins o Martin, ma facendosi sempre trovare al posto giusto, al momento giusto, viaggiando sempre a 130 mph di media sul giro.
“Non ho onestamente ancora realizzato cos’è successo“, ha detto Hutchinson nella conferenza stampa post-Senior TT. “E’ sicuramente un sogno che diventa realtà. Clive Padgett (titolare del team) mi ha dato una grande opportunità in questi ultimi anni e ho voluto ripagarlo nel migliore dei modi. Forse solo nelle prossime settimane riuscirò a comprendere che cosa ho fatto“.
Hutchinson in precedenza aveva vinto 3 volte al TT e dal 2009 è pilota del team Padgetts dopo una sfortunata parentesi in Yamaha con l’AIM Racing: davvero altri tempi.
Tourist Trophy: il dream team di Padgetts Honda per il 2010
9 marzo 2010
Da oltre 50 anni nel motociclismo, il team Padgetts si ripresenterà al via quest’anno al Tourist Trophy con il classico “dream team” e supporto ufficiale Honda per alcune classi del TT. Se il team HM Plant resta il riferimento per Superbike e Senior TT, nelle altre categorie le CBR del team Padgetts saranno assolute protagoniste.
Ian Hutchinson correrà in esclusiva con Padgetts Honda al Tourist Trophy e alla North West 200 in tutte le classi (Superbike, Superstock, Supersport), disputando inoltre il British Superstock 1000.
Al suo fianco ci sarà John McGuinness, al TT con Padgetts in Superstock e Supersport, mentre con HM Plant correrà in Superbike e Senior TT.
Quanto a Steve Plater, per lui è previsto l’impegno soltanto nella Supersport, mentre nelle altre classi sarà con HM Plant: d’altronde quest’anno correrà nel British Superstock 1000 proprio con il team di Neil Tuxworth, dopo il successo nel campionato nazionale Supersport 2009.
Road Racing: Ian Hutchinson ancora con Padgett’s Honda nel 2010
2 gennaio 2010
Anche quest’anno Ian Hutchinson, abituale protagonista delle Road Races, sarà legato al team Padgett’s Honda. Il vincitore della Superstock al Tourist Trophy 2009 ha trovato conferma con la squadra da anni legata alla casa dell’ala dorata, con cui affronterà diverse gare su strada ed il campionato nazionale British Supersport.
“Hutchy” affronterà sicuramente la North West 200, Tourist Trophy e Ulster Grand Prix con le Honda CBR 1000RR e 600RR Padgett’s, mentre sarà libero di trovare alternative per il Macau Grand Prix, come già successo nel 2009 quando corse con la Kawasaki ufficiale del Paul Bird Motorsport.
Hutchinson dal 2007 è legato alla Honda, avendo corso sia con il team Padgett’s che con HM Plant, squadra che per quest’anno ha già scelto di riconfermare John McGuinness e Steve Plater.
Scarborough Gold Cup: John McGuinness sul podio nella 250cc
25 settembre 2009
Alla Gold Cup di Scarborough John McGuinness non vuole mai mancare. Oltre al programma nella North West 200, Tourist Trophy, Ulster GP e Macau Grand Prix, tradizionalmente “McG” decide di correre a Scarborough come accaduto lo scorso fine settimana, quando ha preso parte alle gare di 250 e 600 con le Honda del team Padgett’s.
Tra le quarto di litro il leggendario pilota di Morecambe (nella foto di Glynne Lewis) ha conseguito un piazzamento a podio (3°) chiudendo alle spalle di Ian Lougher e William Dunlop in Gara 1 chiudendo 4° nella seconda. Più sfortunato il bilancio tra le 600cc, dove non è andato oltre un quinto posto, ma divertendosi comunque parecchio.
“Mi piace sempre correre a Scarborough“, afferma McGuinness, “è così dal mio debutto del 1996 ad oggi. Le gare della 600 sono state molto difficili e competitive, mentre nella 250 come da previsioni c’è stata grande lotta con Ian (Lougher) e William (Dunlop). E’ stato un weekend positivo per la squadra, ci siamo divertiti parecchio e sono già impaziente di tornare a correre qui nel 2010“.
Prima di tornare a competere nel Road Racing John McGuinness ha ancora due gare nel British Superstock 1000 con il team Padgett’s Honda, dove è reduce dalla splendida vittoria di Croft.
John McGuinness vince nel British Superstock a Croft
14 settembre 2009
La leggenda delle gare su strada John McGuinness ha trionfato lo scorso weekend nel British Superstock 1000 a Croft, campionato che lo vede presente a tempo pieno con il team Padgett’s Honda. “McG” ha vinto la corsa davanti alla Ducati di Scott Smart e Alistair Seeley, già dal precedente appuntamento di campionato vincitore del titolo con la Suzuki del Relentless by TAS.
McGuinness ha dovuto rispondere agli attacchi di questi suoi avversari sulla distanza di 15 giri, vincendo soltanto in volata per poco più di 9/10 di secondo. Questa si tratta della prima vittoria stagionale di McGuinness nei “Short Circuits” in un campionato, come detto, dominato da Seeley.
John McGuinness tornerà invece in azione nel Road Racing a Scarborough per la Gold Cup, dove ha già confermato la propria partecipazione sempre con il team Padgett’s Honda, team con il quale collabora da diverse stagioni e con cui recentemente ha disputato l’Ulster Grand Prix.
North West 200: il bilancio di John McGuinness
21 maggio 2009
Non è riuscito a vincere, ma John McGuinness può comunque esser soddisfatto della propria partecipazione alla North West 200, dove si è distinto in positivo nelle tre categorie (Superbike, Supersport, 250) alle quali ha preso parte. Nella Superbike ha chiuso terzo con la Honda CBR 1000RR del team HM Plant, squadra per la quale ha difeso i colori anche nella Supersport (quarto), mentre nella 250 è salito in sella alla Honda del team Padgetts. Il pilota più conosciuto del Road Racing ha così fatto un bilancio della sua apparizione alla NW200: felice sì della competitività delle moto guidate, meno dei risultati raggiunti.
“Nella prima gara della Superbike mi sentivo molto veloce in sella, ma Steve (Plater) e Bruce (Anstey) hanno guadagnato subito un buon margine e complice un piccolo errore ho perso terreno“, commenta McG. “Di certo sono soddisfatto per le performance della mia moto, così come per la CBR Supersport, davvero velocissima in rettilineo: questo mi fa ben sperare per il TT“.
Soddisfatto, ma deluso allo stesso tempo per l’annullamento della seconda manche di Superbike e Supersport per via delle avverse condizioni climatiche.
“Per me è stata davvero una delusione non poter correre le ultime due gare per maltempo“, ha dichiarato il leggendario McGuinness. “Le situazioni erano comunque molto difficili, la sicurezza viene prima di tutto per cui ho compreso questa scelta”
Non potendo provare a ottenere qualcosa in più con le CBR 1000 e 600RR del team HM Plant Honda, il pilota di Morecambe può così pensare alle prossime gare nel British Superstock e, soprattutto, al TT.
“Adesso penso già ai miei prossimi impegni: naturalmente non posso che pensare al Tourist Trophy, sono pronto e carico“. L’obiettivo: vincere al Mountain dove ha già trionfato, nelle varie gare dell’evento, in 14 differenti occasioni.
