Superbike: conclusi i test Ducati a Misano, Bayliss il più veloce
15 giugno 2010
Un test “a singhiozzo”, ma che è servito molto ai team Ducati della Superbike, presenti al Misano World Circuit per provare le ultime evoluzioni in vista della tappa del 27 giugno prossimo. Tre giorni di test frazionati per gli eventi in programma al WDW: cinque ore a disposizione giovedì scorso, qualche ora sabato, una giornata intera lunedì 14 giugno, dove tutti i piloti hanno potuto tirar fuori il massimo dalle proprie 1198 e dalle nuove specifiche Pirelli.
Per il Ducati Xerox Team erano presenti Noriyuki Haga e Michel Fabrizio affiancati da Troy Bayliss (nella foto tutti e tre in azione per un bottino complessivo di 98 vittorie), l’Althea Racing con Carlos Checa e Shane Byrne, DFX Corse con Lorenzo Lanzi e Regis Laconi, il Supersonic Racing Team con Luca Scassa. Assente il Team Pata B&G Racing con Jakub Smrz, che ha provato la BMW settimana scorsa al Mugello.
Tornando ai test di Misano, al termine delle prove il più veloce è stato Troy Bayliss 1′35″6 con la propria Ducati 1198 F10 “Laboratorio” o “Evoluzione” se preferite. Il tre volte Campione del Mondo non tornerà a correre, ma in compenso lascia tutti senza parole per la sua velocità specie se raffrontata ai piloti titolari Fabrizio e Haga, che non sono andati rispettivamente oltre l’1′36″0 e 1′36″4.
Troy ha voluto dare per sua stessa ammissione “una mano” alla coppia Ducati Xerox, rimasti comunque soddisfatti del bilanciamento trovato e delle nuove specifiche Pirelli realizzate proprio per Misano.
Superbike: Regis Laconi torna in sella a Misano Adriatico
11 giugno 2010
Nella giornata di ieri è iniziato il WDW, World Ducati Week, a Misano Adriatico, con alcune squadre Superbike di Borgo Panigale in azione. Non è mancato il DFX Corse di Daniele Carli, che dopo aver saltato le tappe di Kyalami e del Miller Motorsports Park ha svolto il lavoro di preparazione per la prossima gara proprio sull’ex circuito Santamonica.
Oltre a Lorenzo Lanzi, che ha spiccato un miglior riferimento cronometrico in 1′36″8 percorrendo 45 giri ad un ritmo costante, si è rivisto in sella Regis Laconi, sfortunato protagonista di un brutto incidente il 15 maggio 2009 nel corso delle prove di Kyalami.
Il pilota francese ex-vice campione del mondo (nella foto Ducati Motor Holding) ha percorso 70 giri con un miglior crono in 1′37″8. Come recita il comunicato della squadra di Pressana “La grande amicizia che lega Regis a Daniele Carli, dinamico manager della squadra, ha permesso questo test, ma da qui a rivederlo in gara il passo è decisamente prematuro e privo di ogni fondamento“.
Regis Laconi era già tornato in sella lo scorso anno a Magny Cours percorrendo qualche giro d’onore, più in diverse prove organizzate dai corsi di guida Gil Motorsport a Valencia lo scorso mese di febbraio con una Ducati 1198.
Superbike: intervista esclusiva a Regis Laconi
3 dicembre 2009
Regis Laconi è un pilota 34enne nato a Saint-Dizier, piccola città a metà strada tra Parigi e Strarburgo. In quello che poteva essere l’anno del rilancio al suo ritorno in Ducati col team DFX Corse, dopo anni difficili in sella alla Kawasaki, Laconi è stato vittima di un bruttissimo incidente durante un turno di prova sul circuito sudafricano di Kyalami, lo scorso maggio. I danni vertebrali e il coma hanno fatto presagire il peggio, ma per fortuna le paure per le sue condizioni non si sono concretizzate. A quasi sei mesi di distanza, abbiamo intervistato Regis Laconi in occasione della “Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo” (EICMA), presso lo stand LeoVince .
Come ti senti ad oggi?
“Fisicamente mi sento abbastanza bene. Mi manca un po’ di forza nella parte alta del corpo, perché chiaramente dalla cervicale passano tutti i nervi che vanno alle braccia, quindi penso che debbano ancora recuperare. A livello di testa è dura, perché ci sono alcuni dottori che dicono che dovrei smettere di andare in moto, altri sostengono che posso mentre altri ancora affermano che è sì possibile, ma i rischi sono molto alti. Con l’operazione avuta alla cervicale i rischi ci sono sempre, così è difficile nella mia testa capire bene cosa è meglio fare. La voglia ce l’ho, però prenderò tutto con tranquillità e aspetterò.”
Rispetto al prospetto dei medici, come sono i tempi di recupero?
“Molto più veloci di quanto ipotizzato, però è sempre difficile. Vado già molto bene, riesco ad andare in moto, non quella da cross ma qualche giro in enduro l’ho fatto. Col cross è più difficile a causa delle forti sollecitazioni alla colonna provocate dai salti. Sto facendo tutto tempo per tempo!”
Le sensazioni riguardo ad i giri compiuti a Magny Cours
“Il pubblico è stato allucinante, c’è tanta gente a cui è molto dispiaciuto del mio incidente: in Italia, in Francia, ma in generale un po’ dappertutto. Chiaramente, ho fatto un errore brutto e ne pago le conseguenze, così come la squadra: ora sono qui e sto bene.”
Come sono i rapporti col team?
“Molto buoni, a Portimao ho girato con loro. Al momento non so se tornerò oppure no, ma se dovessi decidere di rientrare sarà con loro, questo è chiaro.”
Un messaggio che vuoi mandare ai tuoi fan?
“Ringrazio i fan per il seguito, e per la forte spinta che mi hanno dato. Farò di tutto per tornare ma devo valutare bene i pro e i contro, perché non posso rischiare più di quanto ho già fatto. Ho scoperto di avere tante persone che mi vogliono bene.”
Valerio Piccini
Superbike Test Portimao: Rea e Fabrizio davanti ai “rookie”
29 ottobre 2009
Due giorni dopo la conclusione della stagione 2009 della Superbike sul circuito di Portimao sono stati programmati i primi test collettivi in proiezione del prossimo anno. In poco tempo ci si è dovuti abituare ai nuovi abbinamenti, perchè all’Autodromo do Algarve tanti sono stati i “debutti” o nuovi abbinamenti che dir si voglia. Da James Toseland di ritorno questa volta con Yamaha al primo contatto di Leon Haslam su Suzuki, Max Neukirchner con Honda, Carlos Checa su Ducati e Tom Sykes su Kawasaki, senza scordarci dell’esordio (per modo di dire) del campione Supersport Cal Crutchlow con la Yamaha ex-Spies.
Tra le tante novità chi non ha cambiato nulla che si è ritrovato in testa alla classifica, due giovani che nel 2010 partiranno con grandi ambizioni iridate. Jonathan Rea, Honda Ten Kate, e Michel Fabrizio, Ducati Xerox, sono stati i mattatori di queste prove, unici a viaggiare sotto l’1′42″ in una classifica “ufficiosa” con qualche discrepanza tra i riferimenti cronometrici tenendo conto di quanto comunicato dallo stesso circuito di Portimao e le squadre. Quel che è certo Rea e Fabrizio sono stati decisamente veloci, sia sul giro singolo che sul “passo”, perfezionando quanto di buono prodotto nel weekend di gara. Il nordirlandese della Honda già parla di “Buoni riscontri in vista del 2010“, per una Fireblade che sta raggiungendo il livello ottimale di sviluppo. Buon segno anche per la Ducati che vede in Michel Fabrizio il più veloce, staccando di 1″ il vice-campione del mondo Noriyuki Haga.
Al box Ducati Xerox si è lavorato su di una 1198 “quasi” in configurazione F10 per la prossima stagione, con una nuova frizione ed una forcella che ha dato segnali positivi tanto che si è deciso di concludere le prove con mezza giornata d’anticipo. Buono e produttivo anche il lavoro in Aprilia, dove si è potuto contare anche sull’apporto del tester Alex Hofmann con la RSV4 “Laboratorio” e sulla soddisfazione per i tempi di Leon Camier, che con qualche giorno in più di prove ha avvicinato Max Biaggi di soli 8/100, proponendosi così per la seconda moto ufficiale in proiezione 2010 dopo l’esordio di questo finale di campionato.
Tra le novità assolute di Portimao il più veloce è stato invece Cal Crutchlow, addirittura per lui terzo tempo con la Yamaha ex-Spies. Il Campione del Mondo Supersport 2009 ha girato in 1′42″115, più veloce di Leon Haslam che sembra subito trovarsi a suo agio con la Suzuki Alstare, tanto da rifilare più di 1″ a Sylvain Guintoli che ci ha corso per tutta la stagione.
La Yamaha si è detta comunque felice dei tempi cronometrici, sia per Crutchlow, sia per James Toseland, che si è migliorato molto tra un giorno e l’altro senza, per sua stessa ammissione, forzare. Al ritorno è riuscito in ogni caso a ribassare i tempi in gara di Ben Spies e già al secondo giorno ha potuto lavorare sul set-up della YZF R1 (sospensioni, elettronica). Paga 1″ dal suo nuovo compagno di squadra, ma non sembra esser la sua prima preoccupazione.
Esordio, o meglio, ritorno con Honda per Max Neukirchner, che ha debuttato con il team Ten Kate con un miglior tempo di 1′43″5 preceduto anche dal suo predecessore Carlos Checa, alla prima presa di contatto con la Ducati-Althea.
Per il tedesco era necessario togliersi la ruggine di dosso, perchè tra un problema e l’altro eran 6 mesi che non saliva in sella ad una moto, riuscendo comunque a tenersi alle spalle Guintoli e le Kawasaki ufficiali, dove oltre al neo-acquisto Tom Sykes (con Chris Vermeulen fermo ai box per il contratto vigente con Suzuki MotoGP) hanno girato Joan Lascorz (test premio) ed il tester giapponese Takeishi.
In pista anche Regis Laconi con il team DFX Corse che ha fatto girare anche Javier Fores, Fonsi Nieto e Miguel Praia, mentre in Squadra Corse Italia Luca Scassa ha affiancato Vittorio Iannuzzo.
HANNspree Superbike World Championship 2009
Test Portimao, Classifica Tempi Ufficiosi
01- Jonathan Rea – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – 1′41.878
02- Michel Fabrizio – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 F09 – 1′41.992
03- Cal Crutchlow – Yamaha Sterilgarda World Superbike – Yamaha YZF R1 – 1′42.115
04- Leon Haslam – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 1′42.251
05- Max Biaggi – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′42.710
06- Leon Camier – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′42.790
07- Noriyuki Haga – Ducati Xerox Team – Ducati 1198 F09 – 1′43.098
08- James Toseland – Yamaha Sterilgarda World Superbike – Yamaha YZF R1 – 1′43.147
09- Carlos Checa – Ducati Althea Racing Team – Ducati 1198 RS – 1′43.425
10- Max Neukirchner – HANNspree Ten Kate Honda – Honda CBR 1000RR – 1′43.549
11- Sylvain Guintoli – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 K9 – 1′43.612
12- Joan Lascorz – Kawasaki World Superbike Racing Team – Kawasaki ZX 10R – 1′43.902
13- Javier Fores – DFX Corse – Ducati 1198 RS – 1′44.413
14- Tom Sykes – Kawasaki World Superbike Racing Team – Kawasaki ZX 10R – 1′44.900
15- Vittorio Iannuzzo – Squadra Corse Italia – Honda CBR 1000RR – 1′44.908
16- Alex Hofmann – Aprilia Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1′45.500
17- Regis Laconi – DFX Corse – Ducati 1198 RS – 1′46.458
Superbike: Regis Laconi sarà a Imola come spettatore
27 agosto 2009
A Imola Regis Laconi tornerà nel paddock del Mondiale Superbike. Lo ha confermato lo stesso pilota francese in un’intervista a Motosprint e al sito ufficiale del campionato, WorldSBK.com, dove ha ammesso la volontà di tornare quanto prima ad assaporare le sensazioni che si respirano nel WSBK.
Sfortunato protagonista di un brutale incidente a Kyalami, Laconi si sta riprendendo tanto che la riabilitazione procede nel migliore dei modi, con quotidiane sessioni di allenamento anche in bicicletta, una delle sue tante passioni.
Il pilota del team DFX Corse sarà certamente a Imola e a Magny Cours, dove riceverà “l’abbraccio” dei tifosi stando vicino al proprio team, che attualmente schiera Lorenzo Lanzi e Fonsi Nieto.
Non è previsto al momento un suo ritorno in pista: per questo se ne riparlerà in prospettiva 2010, dato che Regis vuole recuperare al 100 % prima di tornare a guidare una moto per ottenere dei risultati di prestigio.
Superbike: ancora buone notizie su Regis Laconi
30 maggio 2009
Giungono ancora buone notizie su Regis Laconi. Il pilota francese, protagonista lo scorso 15 maggio di un tremendo crash nella prima sessioni di prove libere della Superbike a Kyalami, sta migliorando progressivamente tanto che ha ripreso a camminare di propria iniziativa nella propria camera al Sunninghill Hospital di Sandton.
Il pilota del team DFX Corse, sostituito a partire da questo round al Miller Motorsports Park da Lorenzo Lanzi, tornerà in Francia nei prossimi giorni (martedì dovrebbe esser la giornata giusta), spostandosi in una clinica specializzata di Parigi dove procederà la riabilitazione.
Stando alle ultime notizie, Regis è determinato a recuperare quanto prima perchè il pensiero di lasciare il motociclismo non l’hai mai toccato anche in giorni difficili come questi.
Superbike: costanti miglioramenti per Regis Laconi
23 maggio 2009
Miglioramenti costanti e progressivi. Regis Laconi, nel proprio decorso post operatorio, ha dato segnali positivi in vista del futuro: muove in maniera autonoma gli arti inferiori e superiori, parla con le persone a lui più vicine e con i medici del Sunninghill Hospital di Sandton che lo hanno seguito sin dal brutto incidente di venerdì 15 maggio a Kyalami.
Il quadro clinico è dunque in costante miglioramento e questo dovrebbe consentire al pilota del team DFX Corse di rientrare in Francia sin dalla prossima settimana, dove inizierà la riabilitazione presso un centro specializzato a Parigi. Naturalmente non si può parlare al momento di un possibile ritorno nelle corse, quel che è certo la situazione migliora e non si può che essere felici di questo fatto.
Quanto al team DFX, da Miller la 1198 F09 lasciata libera da Laconi sarà presa da Lorenzo Lanzi, che farà così il proprio ritorno tra le derivate di serie dopo praticamente metà campionato di assenza, considerando che è rimasto a piedi al termine della stagione 2009.
Superbike: ufficiale, Lorenzo Lanzi con DFX Corse da Miller
22 maggio 2009
Adesso è ufficiale: Lorenzo Lanzi, ex-pilota ufficiale Ducati Xerox, farà il suo ritorno nel Mondiale Superbike sin dall’appuntamento del Miller Motorsports Park, dove sostituirà lo sfortunato Regis Laconi con la Ducati 1198 RS del DFX Corse. Il pilota di Cesena, tre successi all’attivo nel WSBK (Lausitzring e Magny Cours nel 2005 con le Ducati 999 Factory dei team Xerox e SC, Valencia 2008 Gara 1 con la 1098 RG Team), era in trattativa da diverso tempo con la compagine veneta per affiancare Laconi, probabilmente da Misano Adriatico.
L’infortunio del pilota francese ha accelerato i tempi, e così Lanzi potrà tornare nella Superbike restando così fedele per la Ducati, casa con la quale corre ininterrottamente dal 2003 tra Superstock, Supersport, AMA Superbike e World Superbike. Per Lanzi si tratterà anche di un ritorno in America dove corse l’ultima prova del campionato nazionale nel 2004 ben figurando ad Alton (Virginia) con la 999 del team ufficiale Austin, tanto da guadagnarsi il soprannome (simpatico) di “Fonzi”.
Oggi Lorenzo farà il suo ritorno grazie al team DFX Corse, dopo che era rimasto a piedi al termine della scorsa stagione per la chiusura dell’RG Team, trovando un accordo (risolto poi consensualmente) con Stefano Caracchi per competere nel CIV Superbike con la debuttante KTM RC8R.
Superbike: operazione riuscita per Regis Laconi
19 maggio 2009
In mattinata Regis Laconi è stato operato alla colonna vertebrale presso il Sunninghill Hospital di Sandton (Johannesburg) dal Dottor Maurizio Zorio, uno dei migliori specialisti del Sud Africa. L’intervento è riuscito alla perfezione e, al momento, Regis si trova nell’unità di terapia intensiva per il normale decorso post-operazione sotto sedativi per le prossime 24 ore.
L’intervento, delicato, è consistito nell’inserimento di una placca che ha stabilizzato le due vertebre cervicali fratturate nell’incidente, ed in più è stata tolta la scheggia che premeva sul midollo applicando una plastica sul punto in questione con trapianto del tessuto osseo prelevato dall’anca.
Il quadro clinico è positivo e, pertanto, non ci dovrebbero essere conseguenze fisiche per il futuro. Il pilota del DFX Corse resterà fino al termine del mese a Johannesburg, prima di tornare in Francia per la lunga riabilitazione che lo attende.
Superbike: oggi Regis Laconi sarà operato, buoni progressi
19 maggio 2009
Come deciso nella giornata di domenica, oggi Regis Laconi sarà operato alla colonna vertebrale al Sunninghill Hospital di Joannesburg dal dottor Maurizio Zorio, tra i migliori neurochirurghi del Sud Africa. Il pilota francese ha reagito bene alle cure e, al risveglio, ha anche scherzato su quanto gli è accaduto confortando così la propria famiglia (giunta naturalmente dalla Francia per seguirlo in questo momento difficile) e tutto il team DFX che gli è stato accanto per tutto l’arco del weekend.
L’intervento consisterà, come si legge dal comunicato della squadra veneta, nel consolidare le due vertebre cervicali interessate dall’infortunio (le C6 e C7) ed, inoltre, nel bloccaggio della C5 con la C6 per stabilizzare in maniera definitiva l’asse portante del corpo umano. La buona notizia è che il peggio sembra esser davvero passato, con il Dottor Massimo Corbascio della Clinica Mobile che si è detto fiducioso per il futuro dell’ex vice-campione del Mondo Superbike.
Laconi, dopo l’operazione, dovrebbe trasferirsi prontamente in Francia per proseguire la terapia e, si spera al più presto, procedere alla riabilitazione degli arti inferiori. In bocca al lupo, Regis!
