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Moto3: i sei piloti italiani al via del mondiale 2013
2 aprile 2013
Da tempo l’Italia nella “entry class” del Motomondiale non poteva vantare un simile schieramento. Sei piloti di talento, velocità e curriculum, tutti indistintamente meritevoli di correre nel mondiale Moto3 per i risultati conseguiti nelle ultime stagioni a livello nazionale ed internazionale. Una pattuglia tricolore che non ha oggettivamente nulla da invidiare rispetto alle altre nazioni ben rappresentate nella formula 250cc 4 tempi, con tre gradite conferme al via (Romano Fenati, Niccolò Antonelli e Alessandro Tonucci, in rigoroso ordine di classifica del mondiale 2012) affiancate da tre esordienti (in ordine alfabetico Francesco Bagnaia, Lorenzo Baldassarri e Matteo Ferrari) seri candidati al prestigioso ed ambito riconoscimento di “Rookie of the Year”.
Romano Fenati (San Carlo Team Italia) FTR Honda M313 #5
Senza dubbio il più atteso dei nostri non può che esser Romano Fenati, autore nel 2012 di una sensazionale stagione d’esordio nel Motomondiale: secondo al debutto in Qatar, vincitore alla sua seconda gara disputata a Jerez (prima vittoria per il Team Italia in un ventennio di storia nella serie iridata) vantando altri due podi (Mugello e Misano) con il risultato di sfiorare il titolo riservato ai “Rookie”, sfumato soltanto all’ultima gara di Valencia per l’inezia di 5 punticini a vantaggio di Alex Rins. “Fenny”, classe ’96 di Ascoli Piceno, a soli 17 anni compiuti lo scorso 15 gennaio vanta un curriculum di tutto rispetto con una serie di successi in ambito tricolore da rimarcare: Nel biennio 2007-2008 doppio-titolo nella Conti Cup e nel trofeo HIRP (Honda Italia Racing Project), al contempo ben figurando all’esordio nella MiniGP 50cc. Passato nel 2010 alle 125cc da Gran Premio, ben figura subito nel CIV salendo sul podio a Misano, lasciapassare per l’investitura da pilota del Team Italia Gabrielli per la stagione 2011 dove sfiora il titolo italiano, ma soprattutto conquista il Campionato Europeo 125 GP in prova unica ad Albacete. Con questi risultati “Fenny” viene promosso al Mondiale con il Team Italia FMI concretizzando un esordio sensazionale: a Losail contende a Maverick Vinales la vittoria, poche settimane più tardi a Jerez sale sul gradino più alto del podio a seguito di una gara-capolavoro. Sesto nella classifica finale di campionato, Fenati per il 2013 è rimasto fedele al Team Italia della Federazione Motociclistica Italiana con l’obiettivo dichiarato, ove possibile, di puntare al titolo mondiale.
Niccolò Antonelli (Go&Fun Gresini Moto3) FTR Honda M313 #23
Coetano, amico ed ex-compagno di squadra di Fenati, anche per Niccolò Antonelli il 2013 rappresenta la sua seconda stagione consecutiva nel Motomondiale, confermatissimo (con contratto triennale in tasca) dal team Gresini. Figlio d’arte, classe ’96 di Cattolica, agli esordi Nicco ha fatto incetta di titoli tra le Minimoto (doppio successo nell’italiano ed europeo Junior B nel 2007), vantando sin da giovanissimo esperienze al di fuori dei confini italiani: nel 2009 corre nella PreGP iberica nel Campionato del Mediterraneo Velocità, nel 2010 viene ammesso alla Red Bull MotoGP Rookies Cup, un’esperienza indispensabile per conoscere i tracciati del Motomondiale. Il 2011 presenta ad Antonelli l’opportunità di far parte del Team Italia Gabrielli e sfrutta appieno questa chance: Campione Italiano 125 GP battendo nella finalissima del Mugello l’amico Fenati, chiude 3° nella prova unica dell’Europeo ad Albacete. Promosso al Motomondiale con il team Gresini passando dopo 1 sola gara dalla Honda NSF250R standard ad una più competitiva FTR Honda M312, il pilota romagnolo pur con una moto “zavorratissima” si mette in luce con una serie di sprazzi velocistici (prima fila ad Assen, podio sfiorato al Mugello), ponendo le basi per un 2013 da protagonista tanto da risultare il pilota italiano più veloce negli ultimi test pre-campionato a Jerez de la Frontera.
Alessandro Tonucci (Team La Fonte Tascaracing) FTR Honda M313 #19
Parte integrante dei progetti del Team Italia FMI (ed ancor prima del programma Junior GP Racing Dream), il 2013 riserva una svolta importante della propria carriera per Alessandro Tonucci. Classe ’93 di Fano, “Tonu” affronterà la sua terza stagione consecutiva nel Motomondiale questa volta sotto le insegne del rinnovato Tascaracing, pur restando tra i piloti supportati dalla Federazione Motociclistica Italiana grazie ai risultati raggiunti nell’ultimo lustro. Tra i protagonisti del monomarca Aprilia Junior GP, nel 2008 Alessandro aveva esordito tra le 125cc da Gran Premio anticipando un 2009 da protagonista: secondo nel CIV (alla prima stagione completa nella serie), altrettanto nel Campionato Europeo in prova unica ad Albacete dove sfiora la vittoria. Con queste performance Tonucci disputa diverse (positive) gare del mondiale da wild card, rientrando nel progetto del Team Italia FMI per la stagione 2011 dove chiude con un piazzamento nella top-10 a Motegi. Lo scorso anno, penalizzato da un brutto infortunio alla caviglia rimediato nei test invernali a Jerez, da Brno in avanti scala la classifica sfiorando la vittoria in Giappone, 3° sul traguardo ad una manciata di centesimi dal vincitore. Da questo exploit (tutt’altro che isolato) Alessandro Tonucci conta di ripartire quest’anno con nuovi colori, moto e team.
Francesco Bagnaia (San Carlo Team Italia) FTR Honda M313 #4
Proprio al posto di Tonucci, il Team Italia ha deciso di puntare per le prossime due stagioni su Francesco Bagnaia, classe ’97 di Torino, tra i grandi protagonisti del CEV nell’ultimo biennio. ‘Pecco’, trascorsi ad alti livelli nelle Minimoto e MiniGP (Campione Europeo 50cc nel 2009, 2° nell’italiano all’esordio con la nuova ZPF RSA50), nel 2010 si era trasferito agonisticamente in Spagna nell’ambito del Campionato del Mediterraneo PreGP 125 con il team Monlau Competicion di Emilio Alzamora. Prese le misure della Metrakit 125cc Bagnaia ha subito conquistato la vittoria ad Albacete sfiorando la vittoria del titolo (2° in classifica), ben figurando al contempo nel Trofeo Sperimentale MiniGP 80cc in madrepatria con la RMU (vincitore in tutte le gare disputate). Con questo palmares Francesco nel 2011 aveva esordito nel CEV 125 GP sempre con Monlau Competicion, dando vita ad una serie di gare sensazionali a cominciare dalla vittoria di Albacete-2 ed il 3° posto in campionato ad appena 14 anni compiuti. Nella passata stagione Bagnaia ha preso nuovamente parte al CEV, confermando e migliorando i risultati raggiunti nel 2011: 3° in campionato, artefice di una spettacolare vittoria a Barcellona comprensiva di pole position e record della pista della nuova classe Moto3 (1″ meglio rispetto ai tempi del mondiale). Risultati che non hanno lasciato indifferenti i responsabili del Team Italia FMI che gli hanno garantito la meritata promozione nel Motomondiale per un 2013 che si prospetta, quantomeno per l’inaugurale round di Losail, in salita complice la frattura del terzo distale del radio sinistro rimediata negli ultimi test a Jerez.
Lorenzo Baldassarri (Go&Fun Gresini Moto3) FTR Honda M313 #77
Ha affiancato Bagnaia in due differenti stagioni (2010 nella PreGP 125, lo scorso anno nel CEV Moto3) trascorse insieme al Monlau Competicion Lorenzo Baldassarri, neo-acquisto del Team Go&Fun Gresini, nativo di San Severino Marche seppur originario di Montecosaro. “Lory Balda”, nonostante la giovane età, vanta una considerevole esperienza a livello nazionale ed internazionale: Campione italiano MiniGP 50cc 2007, 2° nel Campionato catalano PreGP 2009, ma soprattutto vincitore (primo ed unico italiano a centrare un simile risultato) nel 2011 della Red Bull MotoGP Rookies Cup, monomarca che dal 2007 affianca nei principali round europei il Motomondiale. Alternatosi lo scorso anno tra Rookies Cup (in trionfo nell’inaugurale prova a Jerez) e CEV Moto3 (in evidenza in diverse prove con la Honda NSF250R del Monlau Competicion), Baldassarri per il 2013 si è garantito l’esordio nel mondiale con la seconda FTR Honda del team Gresini, ben figurando nei vari test pre-campionato tra Valencia e Jerez.
Matteo Ferrari (Ongetta-Centro Seta) FTR Honda M313 #3
Sarà all’esordio nel Motomondiale anche Matteo Ferrari, 16enne riminese formatosi agonisticamente in Italia tra MiniGP (Campione 50cc nel 2009) e nei trofei HIRP (Honda Italia Racing Project), vincitore in due anni nella NSF100 e RS125 GP. Passato lo scorso anno al CIV Moto3 con una Honda NSF250R del San Carlo Junior Team, Ferrari si era aggiudicato la vittoria nell’inaugurale round al Mugello chiudendo il campionato al secondo posto, ma soprattutto laureandosi Campione Europeo Moto3 ad Albacete a scapito di Juanfran Guevara e Kevin Calia. Per l’esordio nel mondiale Matteo Ferrari si è garantito un posto in squadra al team CBC Corse (Ongetta Centro Seta) in sella a una competitiva FTR Honda M313, con il chiaro intento di far esperienza e confermare quanto di buono espresso nelle ultime stagioni.
Presentato il San Carlo Team Italia, il sogno continua
14 marzo 2013
La nostra “nazionale” della Moto3. Il Team Italia della Federazione Motociclistica Italiana presso lo Spazio Mil/Archivio Giovanni Sacchi di Sesto San Giovanni (Milano) programmi, piloti, colori e propositi ambiziosi per la stagione 2013 del Motomondiale che vedrà il rinnovato “San Carlo Team Italia” presentarsi nuovamente al via della classe Moto3 con due FTR Honda M313 affidate al riconfermatissimo Romano Fenati ed al neo-acquisto Francesco Bagnaia.
Per una storia lunga 28 anni (nel 1985 l’esordio ufficiale del Team Italia al seguito dei migliori piloti italiani delle classi 80, 125, 250 e 500cc), il Team Italia riparte dagli eccellenti risultati conseguiti nella passata stagione stringendo una partnership ad ampio respiro con San Carlo Gruppo Alimentare S.p.A., presente non soltanto in qualità di “Title Sponsor”, ma anche (e soprattutto) come principale partner del progetto “Talenti Azzurri”: borse di studio riservate ai migliori piloti classificati nel Campionato Italiano Velocità e PreGP, riduzione dei costi d’iscrizione per tutti i giovani centauri attesi al via tra Minimoto e MiniGP.
“Noi come FMI proseguiamo a credere nei giovani piloti“, ha affermato Paolo Sesti, Presidente della Federazione Motociclistica Italiana. “Grazie al supporto di San Carlo, all’impegno e la passione del Dottor Alberto Vitaloni abbiamo concretizzato un progetto al seguito dei talenti del motociclismo tricolare dai 12 ai 13 anni in su: MiniGP, PreGP, CIV e Mondiale. L’obiettivo? Vorrei lasciare la presidenza FMI con la conquista del titolo mondiale Moto3: se non quest’anno, nel più breve tempo possibile“.
Un traguardo che il San Carlo Team Italia spera di raggiungere al più presto, presentandosi al via della “entry class” del Motomondiale con due FTR Honda M313 preparate grazie al pieno supporto di HRC, Geo Technology S.A. ed, ovviamente, San Carlo. “Il motociclismo è lo sport più bello e, noi come azienda, condividiamo la stessa passione, coraggio, lavoro di squadra e la voglia di vincere“, ha dichiarato Alberto Vitaloni, Presidente di San Carlo Gruppo Alimentare S.p.A. “In questi anni abbiamo vissuto stagioni emozionanti con un pilota come Marco Simoncelli: è rimasto nei nostri cuori per motivazioni umane e sportive, adesso con la FMI cercheremo di trovare il nuovo Sic“.
Porteranno in dote questi colori nella Moto3 Romano Fenati e Francesco Bagnaia, rinnovata giovane coppia di talento seguita dal Tecnico Federale e Campione del Mondo 125 GP 2000 Roberto Locatelli. “Grazie a San Carlo e la Federazione Motociclistica Italiana quest’anno si sono presentate più possibilità economiche per organizzare una serie di raduni collegiali, dove i nostri piloti si sono potuti allenare in pista ad Ottobiano sul bagnato, divertendosi con la prerogativa di far squadra insieme“, ha detto il Loca individuando pregi e difetti dei suoi due pupilli. “Il più grande pregio di Romano è senza dubbio il suo talento naturale, mentre di Pecco è un ragazzo educato, leale, potrebbe quasi fare, scherzando, il banchiere! I loro difetti? Fenny preferisce allenarsi più a casa rispetto che insieme a noi a Bergamo (consueta sede dei collegiali proprio a casa di Locatelli, ndr), mentre Bagnaia lo conosco ancora poco, per il momento sembra non aver alcun difetto“.
Il talento di Romano Fenati, artefice di un sensazionale esordio nel Motomondiale con la perla della strepitosa vittoria a Jerez, sarà dunque la base di partenza per puntare nuovamente in alto e, perchè no, pensare al massimo traguardo. “Sesti ha detto che bisogna vincere il mondiale? E lo vinciamo!”, ha lasciato intendere “Fenny”, atteso in pista da lunedì prossimo a Jerez de la Frontera dove avrà modo di provare insieme a Francesco Bagnaia le ultime novità Honda per la stagione 2013. “Correre con il San Carlo Team Italia rappresenta per me una grandiosa opportunità“, ha ribadito Pecco, esordiente quest’anno nel mondiale dopo un biennio di militanza con eccellenti risultati nel CEV. “Difendere i colori della Federazione Motociclistica Italiana è il massimo per un giovane pilota come me“.
Se ‘Fenny’ e ‘Pecco’ difenderanno i colori del San Carlo Team Italia nel mondiale Moto3, nell’Europeo Superstock 600 quest’anno grazie alla partnership con Kawasaki e Puccetti Racing saranno schierate due Ninja ZX-6R per il vice-campione italiano Franco Morbidelli (tra i grandi protagonisti della seconda metà del 2012) ed il 15enne Alessandro Nocco, alla prima stagione continentale tra le STK600. “Per noi la prerogativa è quella di trasmettere ai ragazzi un metodo di lavoro basato sulla serietà“, ha spiegato Cristiano Migliorati, Tecnico Federale al seguito del programma Superstock 600. “Nella 600cc ci sono tanti talenti interessanti, ma la velocità non basta: il nostro compito è di indirizzarli verso una certa mentalità da professionista che gli possa servire nei prossimi anni. Per loro non è indispensabile vincer oggi, ma avere tutte le credenziali per farlo nel futuro a breve-medio termine“.
Proprio dalla Superstock 600, con un titolo italiano (e l’alloro Europeo conteso fino all’ultima gara al rivale van der Mark) in tasca, proviene Riccardo Russo, promosso sempre con Kawasaki Puccetti ed i colori San Carlo nel Mondiale Supersport con l’esordio in gara previsto per il prossimo 14 aprile al MotorLand Aragon di Alcaniz. “Ricky 84″ rientra nell’infinita schiera di piloti supportati e sostenuti dalla FMI accanto al trio di portacolori della Moto3 formato da Alessandro Tonucci (dopo un biennio al Team Italia FMI, oggi al Tasca Racing), il Campione Europeo Moto3 in carica Matteo Ferrari (Ongetta Centro Seta) e Niccolò Antonelli (Go & Fun Gresini Moto3).
A questi programmi da quest’anno si è affiancato il progetto Talenti Azzurri. “Era un sogno di 4 anni or sono del Presidente Sesti“, ha spiegato Alfredo Mastropasqua, Responsabile del Team Italia FMI e coordinatore del Settore Velocità FMI. “Dagli spagnoli dovevamo imparare qualcosa, crediamo adesso di aver riadattato e migliorato il loro modello: d’altronde noi negli ultimi anni abbiamo vinto tutti, ma proprio tutti i titoli europei di Minimoto e MiniGP“.
Partendo dai giovanissimi il progetto/sogno “Talenti Azzurri” sosterrà in questa stagione nel CIV Moto3 i due portacolori del Twelve Racing Luca Marini e Stefano Manzi (assente alla presentazione in quanto impegnato nei test della Rookies Cup a Jerez), nelle classi 125 e 250 della PreGP tricolore il figlio d’arte Nicolò Bulega (vincitore lo scorso anno della 125cc, promosso quest’anno alla 250cc 4 tempi), Tony Arbolino, il Campione Italiano MiniGP 50cc Edoardo Sintoni, Bruno Ieraci.
Con i colori San Carlo correranno inoltre Kevin Sabatucci e Mattia Casadei, giovani centauri della “Sic 58 Squadra Corse”, formazione diretta da Paolo Simoncelli presente all’evento di Sesto San Giovanni. “Ci sono volute 4 telefonate per concretizzare questo progetto. L’intento è di continuare la storia di Marco e, con questi “matti”, sono sicuro ne vedremo delle belle“.
Moto3: gli azzurri in cerca di conferme ai test di Jerez
18 febbraio 2013
Per potenziale e talento, l’Italia per la stagione 2013 del mondiale Moto3 presenta una rosa di sei piloti che non ha nulla da invidiare alle altre nazioni degnamente rappresentate nella “entry class” del Motomondiale. Tutti in sella alle FTR Honda, i sei azzurri della 250cc 4 tempi nei giorni scorsi hanno affrontato la prima sessione di test pre-campionato all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, pronti a riconfermarsi da domani (martedì 19 febbraio) per la seconda uscita stagionale a Jerez de la Frontera. Il più atteso dei nostri non può che risponder doverosamente al nome Romano Fenati, al secondo anno nel mondiale con il Team Italia FMI (oggi “San Carlo Team Italia”), nuovamente in pista sul tracciato dove nella passata stagione diede vita ad una sensazionale vittoria soltanto alla seconda presenza nella serie iridata. Settimana scorsa a Valencia “Fenny” ha preso contatto con la FTR Honda in configurazione 2013, confermandosi puntualmente quale migliore dei piloti italiani in graduatoria: 6° nella graduatoria combinata dei tre giorni di prove con un best time personale di 1’40″428, giusto a poco più di 1″ da Maverick Vinales. L’unico costantemente in grado di spezzare l’egemonia KTM, il talentuoso ascolano ha completato ben 157 giri di Cheste coprendo una distanza di 628km, l’ideale per “ritrovare il passo” e lavorare insieme ai tecnici del Team Italia nello sviluppo della FTR 2013 aspettando le novità Honda attese per gli ultimi test pre-campionato sempre a Jerez de la Frontera.
Altro lavoro invece per il nuovo compagno di squadra di Fenati al San Carlo Team Italia, il 16enne chivassese Francesco Bagnaia. Al primo test ufficiale nella serie iridata dopo un’inaugurale presa di contatto nel novembre scorso ad Almeria, “Pecco” ha concretizzato significativi ed incoraggianti progressi nei tre giorni di attività a Cheste tanto da togliere quasi 4″ ai propri riferimenti cronometrici con un miglior giro finale in 1’41″028, l’undicesimo della conclusiva sessione di prove, diciassettesimo nella graduatoria combinata dei Test valenciani. Il talentuoso pilota piemontese già Campione Europeo MiniGP 50cc ha cercato di scordarsi tutti i precedenti riferimenti del tracciato acquisiti in sella alla Honda NSF250R “Standard” con cui ha ben figurato nel CEV (3° lo scorso anno in campionato, nello specifico a Valencia autore di un encomiabile 1’41″6 nelle prove ufficiali valsa la prima fila dello schieramento), seguito passo dopo passo dai tecnici del Team Italia.
Con questa base di partenza “Pecco” si presenterà a Jerez, altrettanto il suo ex-compagno di squadra in Monlau Competicion (nella PreGP 2010 e nel CEV 2012) Lorenzo Baldassarri, promosso al Motomondiale con la FTR Honda del Team Go & Fun Gresini. Il nativo di Montecosaro, già Campione della Red Bull MotoGP Rookies Cup (primo ed unico italiano a centrare questa impresa), a Valencia è partito subito alla grandissima tanto da avvicinare la top-10 nella prima giornata di attività, salvo poi chiudere i test con una scivolata ed il 21esimo riferimento cronometrico assoluto in 1’41″176. Una “prima” con il team Gresini giudicata positivamente da “Lory Balda”, dedito a scoprire moto e squadra trovando una buona sintonia con tutto lo staff della compagine faentina.
Ha ben figurato a Cheste un altro atteso esordiente del mondiale come Matteo Ferrari, Campione Europeo Moto3 in carica (e 2° nell’italiano), portato nella serie iridata dal team CBC Corse (“Ongetta-Centro Seta”). Il pilota riminese, all’esordio a Valencia ed in sella alla FTR Honda M312, ha staccato il 24esimo riferimento cronometrico in 1’41″327 mostrando ampi margini di miglioramento, dando seguito a quanto di buono evidenziato nell’arco della stagione 2012 che lo ha portato a vincere l’Europeo Moto3 in prova unica ad Albacete lo scorso mese di ottobre.
Valencia ha rappresentato invece il primo test con il rinnovato Tasca Racing (ex-Caretta Technology) per Alessandro Tonucci, di fatto sceso in pista soltanto nella seconda giornata di prove dopo aver trascorso gran parte delle prove del martedì ai box fermato da problemi di natura elettronica alla propria FTR Honda 2013. “Tonu” ha speso il tempo a disposizione per prove comparative di messa a punto, individuando nel finale la strada da seguire per i prossimi test a Jerez de la Frontera.
Suo malgrado ai box febbricitante e con la spalla sinistra infortunata Niccolò Antonelli, sceso in pista a Valencia nonostante i problemi fisici con l’intento di completare qualche giro (73 in tutto) in sella alla FTR Honda del team Gresini. “Senza antidolorifici il dolore era insopportabile“, ha spiegato il Campione italiano 125 GP 2011, speranzoso di ritrovare la miglior forma fisica giusto in tempo per l’esordio stagionale del 7 aprile prossimo in Qatar.
Moto3: San Carlo ed il Team Italia insieme per i talenti azzurri
12 gennaio 2013
La FMI (Federazione Motociclistica Italiana) e San Carlo Gruppo Alimentare S.p.A. hanno ufficializzato la partnership per la stagione sportiva 2013. San Carlo non sarà soltanto sponsor del Team Italia FMI nel mondiale Moto3 e nel Campionato Europeo Superstock 600, ma sosterrà il progetto “Talento Azzurri” della Federazione Motociclistica Italiana.
Il sostegno, recita il comunicato, sarà attuato con borse di studio riservate ai piloti del CIV, il Campionato Italiano Velocità, e della PreGP, e contribuendo ad una diminuzione dei costi di iscrizione trasversale per tutti i partecipanti ai Campionati MiniGP e Minimoto.
I loghi di San Carlo compariranno così su casco, tute e sulle carene delle due FTR Honda del Team Italia FMI del mondiale Moto3 affidate al riconfermatissimo Romano Fenati ed all’esordiente Francesco ‘Pecco’ Bagnaia, così come nelle due Kawasaki ZX-6R preparate dal Puccetti Racing nell’Europeo Superstock 600 condotte da Franco Morbidelli ed Alessandro Nocco.
Alberto Vitaloni, Presidente San Carlo Gruppo Alimentare S.p.A. “Sono orgoglioso e felice di annunciare la collaborazione per questa stagione agonistica 2013 con il Team Italia della Federazione Motociclistica Italiana. Insieme saremo presenti nel Campionato del Mondo MotoGP classe Moto3 con i giovani talenti Fenati e Bagnaia e nel Campionato Europeo classe Stock 600 con Morbidelli e Nocco: una bella avventura in una categoria da cui nascono i campioni del futuro. Questo a conferma del percorso di sostegno ai giovani che abbiamo intrapreso da alcuni anni in varie discipline sportive. Un obiettivo importante, basato su prerogative fondamentali come l’impegno, la tenacia e la passione, caratteristiche che San Carlo sostiene e in cui crede fermamente. Sono certo che stiamo gettando le basi per una collaborazione di successo con un Team con tanta voglia di fare“.
Paolo Sesti, Presidente FMI: “Sono molto soddisfatto del recente accordo che vedrà impegnate due realtà italiane nel Campionato del Mondo MotoGP classe Moto 3, nell’Europeo Stock 600 e nell’attività di sostegno ai giovani talenti. È certamente positivo che un marchio di riferimento come San Carlo si unisca alle nostre iniziative condividendo lo spirito e le finalità sportive che da sempre sono prerogativa della Federazione Motociclistica Italiana. Inizia quindi una collaborazione che si rivolge allo sviluppo dello sport con particolare attenzione ai giovani. Tutte premesse per un connubio costruttivo e di successo“.
Moto3: primo test 2013 per il Team Italia FMI ad Almeria
27 novembre 2012
Al Circuito de Almería in Spagna inizia ufficialmente la stagione 2013 del Team Italia FMI. Sulla scia dei successi sportivi conseguiti quest’anno, la compagine della Federazione Motociclistica Italiana tornerà in azione per un probante tre giorni di test in programma da mercoledì 28 a venerdì 30 novembre con tante novità al vaglio per presentarsi nel miglior modo possibile ai nastri di partenza del mondiale 2013.
Con il pieno supporto di Honda, FTR Moto e Geotechnology, il Team Italia FMI ad Almeria verificherà il potenziale degli ultimi aggiornamenti tecnici approntati per le due FTR Honda affidate al riconfermatissimo Romano Fenati (vincitore a Jerez, 6° in campionato e “runner-up” della graduatoria di “Rookie of the Year”) e al neo-acquisto Francesco Bagnaia.
Proprio il giovane pilota chivassese, 3° nell’ultimo biennio nel CEV tra 125cc e Moto3 con 2 vittorie all’attivo, ad Almeria esordirà ufficialmente come nuovo pilota del Team Italia, salendo per la prima volta in sella alla FTR Honda M312 della “nazionale” tricolore del Motomondiale.
Conclusa la tre-giorni di prove ad Almeria, “Fenny” e “Pecco” torneranno in pista a partire dal febbraio 2013 con la tripla-sessione di test collettivi in agenda tra Valencia e Jerez, anticipata il prossimo mese di dicembre dal tradizionale raduno federale dei piloti FMI a Roma.
Moto3 Valencia Gara: Kent beffa Cortese in volata
11 novembre 2012
Ha dominato la stagione e gran parte dell’odierna gara disputatasi su asfalto bagnato all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, ma giusto all’ultima curva, proprio in volata, Sandro Cortese si è visto “beffare” dal proprio compagno di squadra Danny Kent l’ennesima affermazione di un 2012 davvero entusiasmante. In un podio monopolizzato dalle KTM M32 ufficiali preparate dall’Ajo Motorsport, il giovane pilota britannico del Red Bull KTM Ajo Factory Team fa sua la seconda vittoria in carriera nel Motomondiale dopo Motegi, il miglior modo per presentarsi ai primi test con la Tech 3 Moto2 in programma domattina sempre a Cheste.
Vince dunque Kent, il Campione del Mondo Cortese si congeda con un secondo posto al culmine di una stagione sensazionale (eccezion fatta per Le Mans e Motegi sempre nella top-3), chiude terzo conquistando il secondo podio dopo Sepang il malese Zulfahmi Khairuddin, terzo a completare la grande festa di KTM e Ajo Motorsport. Questo il responso di una gara che ha visto tra i grandi protagonisti anche il 17enne sudafricano Brad Binder, 4° ed al suo miglior risultato nel mondiale con la KALEX-KTM del RW Racing GP (“beffato” nella corsa per il terzo gradino del podio proprio all’ultima curva da “Fahmi”), distanziando nell’ordine Hector Faubel, quinto al rientro con la FTR Honda del Team Machado/LaGlisse in sostituzione di Alberto Moncayo ed alla sua ultima gara per raggiunti limiti di età in Moto3, Louis Rossi (6°) e Jakub Kornfeil 7° in rimonta.
Con Sandro Cortese Campione del Mondo e la KTM in trionfo nella classifica costruttori (secondo titolo dopo il primo conseguito nel 2005 in 125cc), Valencia ha assegnato anche il ruolo di “vice-iridato” a Luis Salom, decimo sul traguardo controllando “a vista” il rivale Maverick Vinales, soltanto ottavo e atteso al passaggio in KTM sotto le insegne del Team LaGlisse per la stagione 2013. Un traguardo importante per il “Mexicano” futuro pilota KTM Factory, altrettanto per Alex Rins che si aggiudica il prestigioso riconoscimento di “Rookie of the Year” per soli cinque punti a scapito del nostro Romano Fenati, diciottesimo sul traguardo e fuori dalla zona punti.
Se Jonas Folger (tradito da problemi tecnici alla propria KALEX-KTM), Efren Vazquez e Miguel Oliveira (giunti al contatto a pochi giri dal termine) sono i protagonisti mancati della corsa, il migliore dei nostri risponde al nome di Niccolò Antonelli, tredicesimo con la FTR Honda del team San Carlo Gresini a precedere Alessandro Tonucci (14° alla sua ultima gara da portacolori Team Italia FMI), 24esimo e doppiato Armando Pontone, fuori dai giochi Luigi Morciano. Per la Moto3 l’appuntamento è ora rimandato ad un 2013 che inizierà presto con i primi Test IRTA ufficiali in programma dal 12 al 14 febbraio prossimi proprio a Valencia.
Cronaca di Gara
Subito un colpo di scena nel giro di formazione in griglia: il poleman Jonas Folger, così come nel Warm Up, è costretto alla resa per un problema tecnico alla propria KALEX-KTM. Fuori gioco uno dei candidati alla vittoria, la corsa prende il via su asfalto bagnato dalla pioggia con Miguel Oliveira che scatta dalla “pole”, ma è Luis Salom con la fucsia KALEX-KTM del RW Racing GP a conquistare l’hole-shot alla prima curva su Cortese, Oliveira, Rossi, Vazquez e compagnia, riesce ad avviarsi anche Folger seppur staccatissimo dal gruppo di testa. Va in archivio il primo giro e Luis Salom ha già un discreto margine di vantaggio su Oliveira, Rossi, Vazquez, quest’ultimi due in un sol colpo superati da uno scatenato Alex Marquez che si porta in terza posizione. Gli italiani? Tonucci è undicesimo, Antonelli 21°, Fenati 24°, in fondo al gruppo le Ioda di Pontone e Morciano. A referto un’altra tornata del “Ricardo Tormo” e le due Suter Honda MMX3 vestite dei colori CX di Oliveira e Marquez hanno raggiunto l’inguardabile KALEX-KTM di Salom, con il campione CEV Moto3 in carica autore del giro più veloce in 1’54″246, ulteriormente perfezionato alla tornata seguente in 1’53″760, viatico per il sorpasso alla staccata della prima curva nei confronti del proprio compagno di colori Oliveira.
Le due Suter Honda in un lampo sfilano il leader Salom alla curva 4 (intitolata da questo weekend a Nico Terol), ma il buon Alex Marquez nel tentativo di andare in fuga sbaglia-e-paga alla “Champi Herreros”. Doveroso riepilogo delle posizioni di classifica al quarto giro con Oliveira e Salom in bagarre per la prima posizione, più staccati nell’ordine Rossi, Vazquez, Kent, Cortese, Martin, Khairuddin, Binder e Faubel a completare la top-10, fuori dalla zona punti gli italiani (Tonucci 18°, Antonelli 20°). Mentre Luigi Morciano chiude l’avventura in Ioda con l’ennesimo ritiro, a sorpresa Rossi e Vazquez hanno di fatto colmato il gap dai due fuggitivi tirandosi in scia anche le KTM Factory di Cortese e Kent più il buon Martin.
La situazione di classifica cambia repentinamente, al 5° giro è il momento di Louis Rossi che prende il comando delle operazioni, ma due giri più tardi è la volta del Campione del Mondo Sandro Cortese. Bene per il pilota tedesco, non altrettanto per il suo connazionale Jonas Folger costretto al definitivo ritiro quando stava dando vita ad un’entusiasmante rimonta. Nuovo riepilogo delle posizioni di classifica con Cortese leader su Vazquez, Oliveira, Rossi, Kent, un sorprendente Binder, Salom e Khairuddin a completare il folto gruppetto dei piloti di testa con Faubel, il più veloce in pista, poco staccato. Fuori gioco invece lo scozzese John McPhee e Adrian Martin, scivolati rispettivamente alla “Angel Nieto” e la sinistrorsa piega della “Afición”.
Raggiunto e superato 1/3 di gara, Brad Binder in 1’51″770 segna il miglior riferimento cronometrico e con un chirurgico sorpasso sfila Oliveira per la terza posizione lanciandosi all’inseguimento di Cortese e Vazquez proprio quando il suo compagno di squadra Luis Salom gesticola vistosamente per apparenti problemi alla propria KALEX-KTM, tanto da vedersi raggiunto dal rivale per il secondo posto di campionato Maverick Vinales in 10° posizione. Con la corsa che si appresta a vivere il “rush finale”, sono effettivamente 9 i piloti di testa: Cortese, Vazquez, Oliveira, Rossi, Faubel, Binder, Kent, Miller e Khairuddin, anche se i primi tre e Faubel sembrano aver qualcosa nel taschino da giocarsi nei conclusivi 10 giri finali.
Con la bandiera a scacchi in vista, inevitabilmente si azzardano le prime manovre offensive della contesa: Efren Vazquez ci prova su Oliveira alla “Afición”, ma sbaglia e travolge la Suter Honda del suo futuro compagno di squadra in Mahindra Racing. Due protagonisti in meno, porte spalancate a Cortese che conserva la leadership ora su Rossi, Binder, Kent e Faubel, in lizza per il podio anche Khairuddin e Miller con Tonucci che risale ed è tredicesimo, Fenati 19° a contatto con il rivale nella corsa al titolo di “Rookie of the Year” Alex Rins.
A cinque giri dal termine Jack Miller scivola all’altezza della curva 1, sono così più soltanto sei i pretendenti alla vittoria con qualche chance in più per la coppia KTM Factory Cortese-Kent insidiata da un ottimo Brad Binder. Si arriva così all’ultimo giro con Cortese leader, ma proprio a pochi metri dal traguardo, giusto all’ultima curva, il proprio team-mate Danny Kent si inventa una staccata oltremisura beffando in volata il pilota tedesco, altrettanto Zulfahmi Khairuddin che chiude terzo a precedere Brad Binder, Hector Faubel e Louis Rossi. L’inaugurale stagione del mondiale Moto3 va così in archivio con Sandro Cortese Campione del Mondo, KTM in trionfo nella classifica costruttori, a Luis Salom (10°) il secondo posto in campionato mentre Alex Rins, 16°, per cinque punti si porta a casa il prestigioso riconoscimento di “Rookie of the Year”.
Moto3 World Championship 2012
Autodromo Ricardo Tormo Valencia, Classifica Gara
01- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 24 giri in 45’05.891
02- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.056
03- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 0.114
04- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 0.431
05- Hector Faubel – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – + 4.371
06- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 – + 7.605
07- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 14.931
08- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – + 18.495
09- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – + 23.180
10- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – + 23.245
11- Philipp Öttl – Team HP Moto – KALEX KTM – + 27.532
12- Juanfran Guevara – Wild Wolf BST – FTR Honda M312 – + 30.331
13- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – + 31.255
14- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 34.660
15- Josep Rodriguez – MOTO FGR – MOTO FGR 3 Honda – + 50.522
16- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 50.554
17- Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 51.725
18- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 51.826
19- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 52.970
20- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 57.930
21- Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 1’00.758
22- Luca Amato – Mapfre Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 1’47.794
23- Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 1’47.977
24- Armando Pontone – Iodaracing Project – Ioda TR002 – a 1 giro
Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
Moto3 Valencia Warm Up: Sandro Cortese il più veloce
11 novembre 2012
Pista asciutta per i conclusivi 20 minuti di Warm Up della classe Moto3, ma incombe la pioggia in ottica gara all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia. Una bella notizia per gli “specialisti” delle condizioni di scarsa aderenza, può invece mantenere un atteggiamento indifferente il Campione del Mondo 2012 Sandro Cortese, autore proprio dello scadere con un pazzesco T4 (sfruttando la scia della KTM M32 del proprio compagno di squadra Arthur Sissis) del miglior riferimento cronometrico in 1’41″807, sufficiente per “beffare” il poleman Jonas Folger, riconfermatosi in sella alla KALEX-KTM del team Aspar tra i piloti più veloci in pista grazie al crono di 1’42″072 nonostante un problema tecnico che lo ha lasciato fermo a bordo pista nei conclusivi 5 minuti di attività della sessione.
Un problema certamente non di buon auspicio per il tedesco tra i sicuri candidati al titolo mondiale per la prossima stagione, secondo nella schermata dei tempi a precedere un Miguel Oliveira costante nel rendimento (e vincitore nell’ultimo biennio a Valencia nel CEV con Aprilia 125 e Honda Moto3) ed il nostro Alessandro Tonucci, quarto e migliore tra i nostri portabandiera con la FTR Honda M312 del Team Italia FMI. E’ stato un turno decisamente positivo per gli azzurri della entry class, con “Tonu” in evidenza così come Niccolò Antonelli (6°) e Romano Fenati, ottavo ed in lizza con Alex Rins (soltanto 18° in qualifica, 16° nel Warm Up) per il prestigioso riconoscimento di “Rookie of the Year”.
Scorrendo la classifica, al nono posto figura Maverick Vinales, stando alle ultime voci destinato a cambiar team e moto per il 2013 (passerà al Team LaGlisse con una KTM M32 ufficiale?), futuro tutto da scrivere invece per i due piloti di Iodaracing Project Armando Pontone e Luigi Morciano rispettivamente in 34esima e 35esima posizione a chiudere il gruppo.
Da segnalare infine nei 20 minuti di Warm Up la caduta di Luca Amato e la terza scivolata del weekend di Juanfran Guevara, wild card con la FTR Honda M312 del Wild Wolf BST condotta al successo nel CEV ad Albacete (e 2° nell’Europeo in prova unica). La conclusiva gara dell’inaugurale stagione del mondiale Moto3 prenderà il via alle 11:00 in punto.
Moto3 World Championship 2012
Autodromo Ricardo Tormo Valencia, Classifica Warm Up
01- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – 1’41.807
02- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 0.265
03- Miguel Oliveira – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 0.554
04- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 0.665
05- Efren Vazquez – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 0.755
06- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – + 0.801
07- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.977
08- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 1.168
09- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – + 1.176
10- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 1.189
11- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 1.252
12- Alex Marquez – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 1.293
13- Adrian Martin – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 1.325
14- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – + 1.358
15- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 – + 1.407
16- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 1.419
17- Hector Faubel – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – + 1.454
18- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – + 1.477
19- Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 1.931
20- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 2.079
21- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 2.128
22- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 2.259
23- Toni Finsterbusch – Racing Team Germany – Honda NSF250R – + 2.319
24- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 2.530
25- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.656
26- Luca Amato – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 2.749
27- Juanfran Guevara – Wild Wolf BST – FTR Honda M312 – + 2.886
28- John McPhee – Caretta Technology – KRP M3-01 Honda – + 3.024
29- Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 3.337
30- Philipp Öttl – Team HP Moto – KALEX KTM – + 3.457
31- Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 4.373
32- Josep Rodriguez – MOTO FGR – MOTO FGR 3 Honda – + 5.073
33- Miroslav Popov – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 5.205
34- Armando Pontone – Iodaracing Project – Ioda TR002 – + 5.214
35- Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 – + 5.578
Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
Moto3 Valencia Qualifiche: Jonas Folger torna in pole
10 novembre 2012
Non è mai stato uno dei piloti più veloci in qualifica, ma da quando è passato al team di Jorge “Aspar” Martinez il tedesco Jonas Folger, weekend dopo weekend, ha trovato la costanza di rendimento anche nelle prove ufficiali del sabato. Lo ha ribadito oggi all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, facendo sua la seconda pole stagionale (ed in carriera) dopo Aragon, autore proprio allo scadere del best time di 1’41″263 in sella alla KALEX-KTM vestita dei colori MAPFRE. Una bella performance per il pilota tedesco doverosamente riconfermato al team Aspar per il 2013, bravo a battere di un soffio (53 millesimi!) il portoghese dai trascorsi favorevoli a Cheste Miguel Oliveira (2-su-2 nell’ultimo biennio nel CEV con una Aprilia 125 e, lo scorso anno, portando in trionfo l’esordiente Honda NSF250R Moto3) e Luis Salom, terzo e con una concreta chance domani di laurearsi vice-Campione del Mondo ai comandi della KALEX-KTM del RW Racing GP.
Una prima fila agguerrita, competitiva e racchiusa in soli 178/1000, il tutto a scapito del Campione del Mondo 2012 Sandro Cortese, 4° e tradito dal canonico “traffico dell’ora di punta” (nello specifico dal compagno di squadra Zulfahmi Khairuddin), ma pur sempre davanti a Maverick Vinales, quinto e costretto alla resa nei conclusivi 5 minuti di attività per un problema tecnico alla propria FTR Honda (e ripensando all’ammutinamento di Sepang…)
Scorrendo la classifica, il migliore dei nostri portabandiera è Niccolò Antonelli, ottavo ed in terza fila con la FTR Honda vestita dei colori San Carlo del Team Gresini sul tracciato dove concluse 4° nel CEV 2011, seguito dagli azzurri del Team Italia, Alessandro Tonucci (buon 10° a meno di 1″ alla pole) e Romano Fenati, undicesimo e protagonista di una scivolata ad inizio sessione alla curva “Angel Nieto”.
Non hanno incontrato di questi problemi invece i due piloti Ioda Armando Pontone (31°) e Luigi Morciano (32°), con le Mahindra di Danny Webb e Miroslav Popov a completare lo schieramento di questo ultimo appuntamento stagionale della nuova formula 250cc 4 tempi.
Moto3 World Championship 2012
Autodromo Ricardo Tormo Valencia, Classifica Qualifiche
01- Jonas Folger – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – 1’41.263
02- Miguel Oliveira – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 0.053
03- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – + 0.178
04- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.243
05- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – + 0.511
06- Efren Vazquez – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 0.565
07- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.689
08- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – + 0.782
09- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 – + 0.815
10- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 0.931
11- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 0.978
12- Alex Marquez – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 1.117
13- Adrian Martin – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 1.198
14- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 1.213
15- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 1.234
16- Hector Faubel – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – + 1.297
17- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 1.435
18- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 1.536
19- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 1.541
20- Luca Amato – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 1.711
21- Juanfran Guevara – Wild Wolf BST – FTR Honda M312 – + 1.740
22- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – + 1.748
23- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 1.912
24- Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 2.156
25- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 2.167
26- Philipp Öttl – Team HP Moto – KALEX KTM – + 2.429
27- Ton Finsterbusch – Racing Team Germany – Honda NSF250R – + 2.459
28- Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 2.708
29- John McPhee – Caretta Technology – KRP M3-01 Honda – + 3.215
30- Josep Rodriguez – MOTO FGR – MOTO FGR 3 Honda – + 3.239
31- Armando Pontone – Iodaracing Project – Ioda TR002 – + 3.430
32- Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 – + 3.515
33- Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 3.630
34- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 3.670
35- Miroslav Popov – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 3.819
Alessio Piana (Twitter: @AlessioPiana130)
