Moto2: Andrew Pitt al posto di Alex De Angelis
13 luglio 2010
Con Alex De Angelis impegnato in MotoGP con il team Interwetten Honda in sostituzione, probabilmente fino a settembre, di Hiroshi Aoyama, RSM Team Scot ha dovuto trovare un sostituto per affidare la Force GP210. Il nome scelto è quello di Andrew Pitt, due volte campione del mondo Supersport (2001 e 2008), ex di Kawasaki e Moriwaki in MotoGP e pilota ufficiale Yamaha in Superbike.
Andrew Pitt conosce alla perfezione la 600cc e porterà avanti lo sviluppo della moto a partire dalla gara di Brno di agosto: al Sachsenring correrà il solo Niccolò Canepa, complice la disponibilità di una sola Force GP210 dopo quella andata… in fumo a Barcellona.
“Nell’incidente occorso a Niccolò in Catalunya la moto ha preso fuoco ed è andata completamente distrutta“, spiega il direttore tecnico Emanuele Ventura. “sono riutilizzabili solo le pinze del freno anteriore e la forcella. Insomma, si tratta di costruire un nuovo mezzo. Allora, invece di replicarlo identico a quella precedente, abbiamo ritenuto più interessante modificare il telaio secondo le informazioni finora raccolte, accettando di saltare un GP. Pitt esordirà a Brno; prima di allora, però, organizzeremo un test per consentirgli comunque di anticipare il lavoro. Per noi, in questo momento, lo sviluppo è l´elemento cardine della stagione ed anche quello per il quale ad Andrew è stato chiesto un particolare impegno“.
Andrew Pitt potrà così nel frattempo proseguire l’avventura nel British Superbike con Motorpoint Yamaha, squadra con cui ha raggiunto l’accordo a stagione in corsa dopo il fallimento del progetto Reitwagen BMW nel World Superbike.
MotoGP: Alex De Angelis con Interwetten Honda
4 luglio 2010
Il team Interwetten Honda per sostituire Hiroshi Aoyama ha puntato su Alex De Angelis. Il pilota sammarinese, già in MotoGP nelle stagioni 2008 e 2009 con il team Gresini, farà così il proprio ritorno nella top class con una Honda RC212V grazie all’accordo trovato con la mediazione di HRC e del RSM Team Scot, squadra per cui corre De Angelis in Moto2.
Alex correrà per quattro-cinque gare (il rientro di Aoyama è previsto per il GP di Aragona ad Alcaniz del mese di settembre) cercando di replicare i buoni risultati della stagione 2009 a cominciare dal Sachsenring. Al rientro di Aoyama De Angelis tornerà a correre in Moto2 sempre con RSMT Team Scot.
“Per me è una buona occasione e sono molto felice“, ammette Alex De Angelis. “E’ una squadra ben assortita e potrò correre con la Honda nuovamente in MotoGP. Penso correrò quattro o cinque gare, abbastanza per migliorare il bilanciamento della moto. Possiamo ottenere dei buoni risultati, anche se sarà difficile: io farò del mio meglio per non deludere la squadra. Mi piacciono tutti i tracciati dove correremo e non vedo l’ora di affrontare questa sfida“.
Daniel Epp, titolare del Paddock GP Racing Team (conosciuto in MotoGP con la denominazione di “Interwetten Honda“) ha spiegato la scelta di Alex De Angelis aspettandosi il rientro di Hiroshi Aoyama per il mese di settembre.
“Questa è una soluzione che soddisfa tutti“, spiega Daniel Epp. “Voglio sottolineare che aspettiamo tutti Hiroshi (Aoyama), speriamo di averlo con noi dalla gara di Motorland Aragon, ma il team deve andare avanti nel proprio progetto e siamo felici di avere Alex con noi, un pilota esperto della categoria e con la Honda. Lo scorso anno a Indianapolis, ad esempio, ha dimostrato tutto il suo valore: conosce i tracciati dove correremo e ci aspettiamo molto da lui“.
Moto2: si cerca di risolvere i problemi alla Force GP210
8 giugno 2010
Il team Scot si è presentato al Mugello con una Force GP210 rinnovata alla luce dei recenti test a Misano Adriatico e delle indicazioni dei due piloti. Nuova presa dell’airbox, ben visibile sul cupolino, sospensioni Ohlins per Alex De Angelis. Il terzo tempo nelle qualifiche ufficiali da parte del pilota sammarinese aveva dato fiducia a tutto il RSM Team Scot, ma la gara non ha regalato niente di buono.
Alex De Angelis ha terminato 11° conquistando i primi 4 punti della stagione: un risultato, per sua stessa ammissione, al di sotto delle proprie aspettative. “Ci aspettavamo di più, dopo le qualifiche. Un conto è la performance sul giro secco, un conto la gara. Ci manca la velocità massima: quello che guadagno nel misto lo perdo, con gli interessi, in rettilineo. Noi lavoriamo sodo e ci impegniamo come più non si potrebbe, ma non siamo ricompensati. Bisogna fare il punto sulla situazione e trovare una soluzione al più presto”.
Non è andato oltre la 28° posizione Niccolò Canepa, 9° lo scorso anno al Mugello in MotoGP, indietro in Moto2 sul tracciato dove ha percorso più kilometri nella propria carriera.
“Probabilmente, il Mugello è tra tutti il circuito che conosco meglio: qui ho percorso migliaia di chilometri e sono sicuro di sapere come affrontarlo. Altrove potrei avere qualche dubbio, ma non qui. Bisogna intervenire in maniera decisa“.
Moto2: Alex De Angelis al Mugello con diverse novità
2 giugno 2010
Lasciarsi alle spalle un momento difficile e sfortunato. Questo l’obiettivo per Alex De Angelis al Mugello, dove potrà usufruire di una Scot Force GP210 rinnovata anche grazie ai recenti test di Misano Adriatico, occasione che l’ha visto collaudare le sospensioni Ohlins e altri aggiornamenti tecnici apportati alla Moto2 realizzata dal team Scot e Rapid Inside NCS.
“E’ sempre un piacere correre al Mugello e i motivi sono diversi“, ammette Alex De Angelis. “In primis, questo è uno dei miei circuiti preferiti inoltre, gareggiare “in casa”, significa avere tanti amici, sponsor e tifosi accanto a te che ti sostengono. Mancano ancora un po´ di giorni alla gara di domenica ma già si sente la carica! Abbiamo numerose novità da provare e altre ne arriveranno a Silverstone.
In questi giorni la squadra ha lavorato tanto per migliorare il gap che ci divedeva dagli altri e mi auguro di vedere reali miglioramenti. L´obiettivo del Gp d´Italia è di riuscire a finire la prima gara della stagione, ovviamente più avanti possibile. Al Mugello, infatti, non andiamo per partecipare, ma per far bene“.
Alex De Angelis è al momento a quota zero in campionato a causa delle tre cadute: a Losail al via, a Jerez nel Warm Up, a Le Mans colpito dalla Moriwaki di Simeon quando era in zona podio.
Moto2: Alex De Angelis “Sbagliato non farmi correre”
2 maggio 2010
Grande preoccupazione questa mattina per Alex De Angelis, caduto rovinosamente nel Warm Up alla curva numero 4 del circuito di Jerez. Per fortuna le condizioni del pilota sammarinese sono “buone”: gli accertamenti e la TAC effettuati in ospedale hanno evidenziato un lieve trauma alla mano destra, nulla più, nulla meno. Per questa ragione il pilota del team Scot voleva correre, ma è stato fermato dalla direzione gara…
“I tecnici avevano fatto delle modifiche in vista della gara di oggi purtroppo però, a causa della caduta, non siamo riusciti a valutarne il loro potenziale“, ricorda De Angelis. “La direzione gara ha, infatti, deciso che era meglio per me non prendere parte al Gp di Spagna, una decisione a mio parere assolutamente esagerata e discutibile. Ho fatto tutti gli accertamenti del caso e nessun problema è emerso.
Non ho nemmeno un graffio e avrei potuto gareggiare con la massima tranquillità. Mi dispiace tantissimo per la squadra, per gli sponsor e per tutte le persone che mi seguono; indubbiamente avremmo potuto fare una bella rimonta e una gara avvincente, anche se è chiaro che il podio non era alla nostra portata“.
Alex De Angelis si ritrova così dopo due gare a zero punti della classifica, con già 45 da recuperare su Shoya Tomizawa: non sono pochi.
Moto2: la situazione dei piloti infortunati a Jerez
1 maggio 2010
Il Gran Premio di Losail ha visto qualche pilota non al meglio della condizione fisica o, addirittura, infortunarsi nel corso della gara. Come stanno questi piloti a Jerez? La situazione va meglio, anche grazie alla lunga sosta dovuta allo spostamento dell’appuntamento di Motegi.
Alex De Angelis (nella foto), ha quasi recuperato completamente dalla contusione lombo-sacrale dovuta alla caduta al via di Losail. “Sono contento di come ha reagito la mia schiena a questo turno di libere“, ha detto il pilota sammarinese. “Alla vigilia ero un pò preoccupato ma oggi non ho sentito dolori particolari e sono riuscito ad effettuare senza problemi la sessione. Ovviamente lo sforzo è stato ridotto e mi auguro che il carico di lavoro dei prossimi giorni non torni ad acutizzare l´infiammazione“.
Non è invece nella miglior condizione possibile Toni Elias dopo la brutta botta proprio a Jerez nei test IRTA. “Mi sento molto peggio di quello che prevedevo, pensavo di aver recuperato meglio grazie al rinvio del Gran Premio del Giappone ed invece così non è stato. Oggi ho potuto fare il confronto con la mia condizione dei test invernali qui a Jerez e mi sono reso conto che ho ancora molto da lavorare per recuperare la mia forma fisica. Non riesco ad andare come vorrei e sono dispiaciuto ma devo accettare questa situazione contro la quale posso fare ben poco“.
Tornato in pista il russo Vladimir Leonov dopo l’infortunio al gomito destro in seguito alla caduta nella gara di Losail. Con la Suter del Kiefer Racing è riuscito a percorrere, seppur dolorante, 15 giri. In preallarme c’è comunque Carmelo Morales, protagonista del campionato spagnolo.
Moto2: Corti miglior italiano dopo le prime prove di Jerez
1 maggio 2010
Scontratosi con le difficoltà dell’esordio di Losail, Claudio Corti è tornato protagonista nelle prime prove libere della Moto2 sul circuito di Jerez. Il comasco, che nei Test IRTA in Andalusia ha ottenuto proprio il miglior tempo assoluto, ha ritrovato velocità e fiducia con la Suter MMX del Forward Racing, proponendosi subito quale miglior italiano a Jerez nonchè l’unico nella top ten.
Undicesimo è infatti Roberto Rolfo, rimasto a lungo ai box Italtrans S.T.R. in seguito ad un problema di natura elettronica alla propria Suter nei primissimi minuti della sessione. Ripartito, il pilota torinese ha avvicinato le posizioni che contano nella classifica: le ultime prove libere risulteranno più indicative sulla competitività del #44, quinto con una grandissima rimonta a Losail.
Discorso a parte per il sammarinese Alex De Angelis, 15° e ancora non al meglio da un punto di vista fisico, si ritrova in 20° posizione Alex Baldolini con la I.C.P. del team Caretta, anche se il potenziale come mostrato in Qatar è ben altro. Non è andato oltre la 25° posizione Raffaele De Rosa, indietro anche nei test invernali a Jerez, 27° Andrea Iannone rimasto fermo nel finale per la rottura della carena della sua Speed Up.
Difficile situazione per Niccolò Canepa, attualmente 31°, e per il team JiR, con Simone Corsi 26° e Mattia Pasini 33°. Il “miracolo” di Losail, con entrambi in grado di agganciare il treno dei primi in gara, lascia speranze alla squadra che corre con le TSR 6 marchiate MotoBi.
Moto2: niente di rotto per Alex De Angelis, sarà a Motegi
12 aprile 2010
Poteva essere tra i favoriti per la vittoria Alex De Angelis nella Moto2 a Motegi. Il pilota sammarinese, scattato dalla prima fila, è caduto alla curva 2 subito dopo il via, rimasto sorpreso dalla staccata di Elias: per evitare il suo ex-compagno di squadra ha pinzato troppo sui freni, con il risultato di prender una brutta imbarcata volando a terra, coinvolgendo anche l’incolpevole Stefan Bradl.
Per fortuna, dopo lo spavento iniziale, non c’è niente di rotto per il pilota del team Scot: contusione lombo-sacrale e brutto colpo alla mano sinistra è il responso dopo tutti gli accertamenti, con la sicurezza di ritrovarlo al via a Motegi tra due settimane.
“Il rammarico per come sono andate le cose è grande“, ha spiegato Alex De Angelis. “Peccato perché ero partito molto bene e anche nel warm up sono andato piuttosto veloce. Elias ha frenato prima di quanto mi aspettassi così mi sono attacco ai freni e il pilota dietro mi ha centrato. Toni era davanti quindi era suo diritto scegliere il punto di frenata ma mi dispiace sia andata a finire così.
Soprattutto perché i tempi registrati in gara non sono stati così eclatanti quindi un bel risultato era alla portata. Ho preso una butta botta alla zona lombo-sacrale e alla mano sinistra ma in breve tempo sono certo di essere pronto per il Gp del Giappone“.
Moto2: Alex De Angelis “Sono sereno, meglio del previsto”
10 aprile 2010
La prima storica sessione della Moto2 a Losail ha visto un solo dominatore, Alex De Angelis, che è stato capace di staccare di oltre mezzo secondo tutti gli altri inseguitori sul circuito qatariota. Il pilota sammarinese con la Scot Force GP210 ha per il momento un passo incredibile, nonostante una difficoltà nel corso della sessione.
“Sono molto soddisfatto di questo primo turno di prove, sia per quanto riguarda il tempo registrato che per il passo tenuto in tutti e sessanta i minuti“, afferma Alex De Angelis. “Un problema di elettronica ha messo fuori uso il cruscotto poco prima dell´inizio quindi ho effettuato tutto il turno senza contagiri, sono andato ad orecchio e non è stato facile”.
Per le qualifiche del sabato il pilota del RSM Team Scot mantiene comunque una certa fiducia confidando in ulteriori progressi con la sua GP210.
“Abbiamo raccolto tantissimi dati e domani continueremo a girare cercando di migliorare ulteriormente visto che anche gli altri faranno lo stesso. Il tempo registrato oggi è comunque buono, segno che la nostra base di partenza è ottima. Vado a dormire sereno, sicuramente più di quanto mi potessi aspettare“.
Moto2: Alex De Angelis “Grandi aspettative per Losail”
7 aprile 2010
Tra i sicuri protagonisti della Moto2 c’è Alex De Angelis. Il pilota di San Marino, nelle ultime due stagioni in MotoGP con la Honda Gresini, è stato sempre ai vertici dei test invernali con la Moto2 del RSM Team Scot, squadra tutta sammarinese che punta, inevitabilmente, al titolo iridato. Le aspettative per De Angelis sono chiare, anche se la corsa di Losail potrebbe riservare qualche sorpresa.
“Quella di Losail è una delle piste che più mi piacciono perché è molto varia, con curvoni veloci e altri lenti, dove è veramente importante trovare il giusto bilanciamento della moto“, afferma il pilota sammarinese. “Le aspettative in vista di questo appuntamento sono molto alte, non solo per tutte le persone che stanno attorno a me, ma anche da parte mia.
Sia che il risultato dia un esito positivo o negativo, non sarà una gara da prendere troppo in considerazione soprattutto perché è la prima dell’anno e la prima assoluta di questo nuovo campionato. Non tutti, infatti, saremo al 100% fin da subito quindi non ci sarà da stupirsi se assisteremo a cambiamenti al vertice in queste prime gare. Inoltre, questa pista a causa della sabbia e per la natura del suo asfalto potrebbe creare diverse sorprese“.
Alex De Angelis dispone della Scot Force GP210, denominazione ufficiale del telaio realizzato dallo stesso team di Cirano Mularoni in collaborazione con partner quali Rapid Inside NCS.
