Moto2: Niccolò Canepa con una Bimota a Misano Adriatico
3 settembre 2010
Ultime tre gare, tre moto diverse per Niccolò Canepa. Dopo aver condotto la Force GP210 nella prima parte della stagione e la Suter MMX nella tappa di Brno, a Misano Adriatico questo fine settimana correrà con una Bimota HB4.
L’ex campione della Superstock 1000 FIM Cup (nella foto Dorna Sports) non risulta più iscritto dal “RSM Team Scot”, bensì dal “M Racing”.
La Bimota porterà in gara una terza HB4 dopo le due affidate al Stop And Go Racing Team per il thailandese Ratthapark Wilairot e Ricard Cardus, com’era nei programmi per Misano (era attesa la partecipazione Roberto Tamburini ed il Bike Service Racing Team in qualità di wild card).
Va ricordato che Niccolò Canepa attualmente è ancora a zero punti in classifica di campionato, miglior risultato 16° a Silverstone.
Moto2: Alex De Angelis vuole tornare presto in pista
26 agosto 2010
Chiusa la parentesi in MotoGP con il team Interwetten Honda in sostituzione di Hiroshi Aoyama, accertati i problemi del RSM Team Scot, ad Alex De Angelis non resta che studiare una soluzione per tornare quanto prima in pista nel mondiale Moto2. In un comunicato il pilota sammarinese ha chiarito il proprio presente, spiegando di aver già dei contatti con diverse squadre.
“Aoyama è tornato al suo posto nel team Interwetten MotoGp quindi, mio malgrado, non sarò al via del Gp di Indianapolis. Gli accordi prevedevano che al termine della mia sostituzione sarei dovuto rientrare nel team RSM Scot ma al momento la squadra ha sospeso i programmi per l´anno in corso. Dal podio ottenuto in MotoGp lo scorso anno proprio a Indy, mi ritrovo purtroppo a guardare la gara in tv non per colpa mia e ovviamente sono molto rammaricato.
Non mi sono però perso d´animo, e mi sto rimboccando le maniche per trovare una soluzione che mi permetta di finire la stagione in un team di Moto2. Al momento ci sono numerosi contatti ma è molto difficile mandare in porto le trattative: i team sono tutti a posto e per fare una terza moto serve un grande budget. In più, contrattualmente parlando, non è facile lasciare a piedi un pilota per fare posto a me, serve tempo.
Cercherò di fare di tutto per essere presente al mio gran premio di casa della prossima settimana e valuterò ogni possibilità che sia almeno competitiva“.
Moto2: RSM Team Scot a Brno con una Suter per Canepa
11 agosto 2010
A seguito del divorzio con Rapid Inside NCS come abbiamo avuto modo di riportare nella giornata di ieri, RSM Team Scot ha deciso di correre da Brno con i telai della Suter, il costruttore maggiormente rappresentato nella nuova classe Moto2: già 13 moto in pista.
A Brno Suter raggiungerà quota 14, perchè la squadra sammarinese porterà in gara soltanto Niccolò Canepa: Andrew Pitt, in predicato di sostituire Alex De Angelis passato in MotoGP, si è infortunato lo scorso fine settimana nel British Superbike a Brands Hatch, frattura della clavicola sinistra in tre punti.
“Suter ci ha assicurato una moto competitiva“, spiega il responsabile tecnico di RSM Team Scot, Emanuele Ventura, “già affinata con l’esperienza accumulata nelle prime otto gare di campionato. E’ una moto a cui dovremo prendere le misure, ma saremo affiancati, in questo GP, da tecnici della Casa, per accelerare per quanto possibile la fase di studio, e consentire così a Niccolò di esprimersi subito al meglio“.
RSM Team Scot non ha fatto alcun riferimento al divorzio con Rapid Inside NCS, annunciando solamente l’accordo con Suter per Brno.
Moto2: divorzio tra RSM Team Scot e Rapid Inside NCS
10 agosto 2010
Brutta tegola per la Moto2. Alla vigilia di Brno Rapid Inside NCS, società che realizza il telaio della Force GP210, ha comunicato l’interruzione della partnership con RSM Team Scot, squadra che milita nella categoria con Niccolò Canepa e con Alex De Angelis, oggi in MotoGP, con Andrew Pitt chiamato a sostituirlo da Brno in avanti (anche se domenica si è fratturato la clavicola sinistra nel British Superbike a Brands Hatch). Di seguito riportiamo il comunicato stampa inoltrato da Rapid Inside NCS.
“NCS Lab Srl, proprietaria del marchio Rapid Inside NCS, comunica la fine della cooperazione con l’RSM Team SCOT a causa della reiterata insolvenza da parte della squadra di San Marino.
Sulla base del credito accumulato ed in forza di un Decreto Ingiuntivo emanato dal Giudice, NCS Lab Srl è autorizzata a trattenere presso le sua sede il materiale in suo possesso, sia esso nuovo o revisionato.
Purtroppo questa situazione di tensione e sfiducia è diventata ormai insostenibile e non ha lasciato altra scelta a NCS Lab Srl che prendere il provvedimento di interrompere, seppur con estrema delusione, ogni collaborazione con l’RSM Team SCOT per non vedere ulteriormente aggravata la propria situazione. NCS Lab Srl, augura comunque a RSM Team SCOT un futuro di successi“.
In attesa di una replica di RSM Team Scot, resta comunque difficile trovare una soluzione a pochi giorni dal Gran Premio di Repubblica Ceca a Brno…
Moto2: Andrew Pitt al posto di Alex De Angelis
13 luglio 2010
Con Alex De Angelis impegnato in MotoGP con il team Interwetten Honda in sostituzione, probabilmente fino a settembre, di Hiroshi Aoyama, RSM Team Scot ha dovuto trovare un sostituto per affidare la Force GP210. Il nome scelto è quello di Andrew Pitt, due volte campione del mondo Supersport (2001 e 2008), ex di Kawasaki e Moriwaki in MotoGP e pilota ufficiale Yamaha in Superbike.
Andrew Pitt conosce alla perfezione la 600cc e porterà avanti lo sviluppo della moto a partire dalla gara di Brno di agosto: al Sachsenring correrà il solo Niccolò Canepa, complice la disponibilità di una sola Force GP210 dopo quella andata… in fumo a Barcellona.
“Nell’incidente occorso a Niccolò in Catalunya la moto ha preso fuoco ed è andata completamente distrutta“, spiega il direttore tecnico Emanuele Ventura. “sono riutilizzabili solo le pinze del freno anteriore e la forcella. Insomma, si tratta di costruire un nuovo mezzo. Allora, invece di replicarlo identico a quella precedente, abbiamo ritenuto più interessante modificare il telaio secondo le informazioni finora raccolte, accettando di saltare un GP. Pitt esordirà a Brno; prima di allora, però, organizzeremo un test per consentirgli comunque di anticipare il lavoro. Per noi, in questo momento, lo sviluppo è l´elemento cardine della stagione ed anche quello per il quale ad Andrew è stato chiesto un particolare impegno“.
Andrew Pitt potrà così nel frattempo proseguire l’avventura nel British Superbike con Motorpoint Yamaha, squadra con cui ha raggiunto l’accordo a stagione in corsa dopo il fallimento del progetto Reitwagen BMW nel World Superbike.
MotoGP: Alex De Angelis con Interwetten Honda
4 luglio 2010
Il team Interwetten Honda per sostituire Hiroshi Aoyama ha puntato su Alex De Angelis. Il pilota sammarinese, già in MotoGP nelle stagioni 2008 e 2009 con il team Gresini, farà così il proprio ritorno nella top class con una Honda RC212V grazie all’accordo trovato con la mediazione di HRC e del RSM Team Scot, squadra per cui corre De Angelis in Moto2.
Alex correrà per quattro-cinque gare (il rientro di Aoyama è previsto per il GP di Aragona ad Alcaniz del mese di settembre) cercando di replicare i buoni risultati della stagione 2009 a cominciare dal Sachsenring. Al rientro di Aoyama De Angelis tornerà a correre in Moto2 sempre con RSMT Team Scot.
“Per me è una buona occasione e sono molto felice“, ammette Alex De Angelis. “E’ una squadra ben assortita e potrò correre con la Honda nuovamente in MotoGP. Penso correrò quattro o cinque gare, abbastanza per migliorare il bilanciamento della moto. Possiamo ottenere dei buoni risultati, anche se sarà difficile: io farò del mio meglio per non deludere la squadra. Mi piacciono tutti i tracciati dove correremo e non vedo l’ora di affrontare questa sfida“.
Daniel Epp, titolare del Paddock GP Racing Team (conosciuto in MotoGP con la denominazione di “Interwetten Honda“) ha spiegato la scelta di Alex De Angelis aspettandosi il rientro di Hiroshi Aoyama per il mese di settembre.
“Questa è una soluzione che soddisfa tutti“, spiega Daniel Epp. “Voglio sottolineare che aspettiamo tutti Hiroshi (Aoyama), speriamo di averlo con noi dalla gara di Motorland Aragon, ma il team deve andare avanti nel proprio progetto e siamo felici di avere Alex con noi, un pilota esperto della categoria e con la Honda. Lo scorso anno a Indianapolis, ad esempio, ha dimostrato tutto il suo valore: conosce i tracciati dove correremo e ci aspettiamo molto da lui“.
Moto2: si cerca di risolvere i problemi alla Force GP210
8 giugno 2010
Il team Scot si è presentato al Mugello con una Force GP210 rinnovata alla luce dei recenti test a Misano Adriatico e delle indicazioni dei due piloti. Nuova presa dell’airbox, ben visibile sul cupolino, sospensioni Ohlins per Alex De Angelis. Il terzo tempo nelle qualifiche ufficiali da parte del pilota sammarinese aveva dato fiducia a tutto il RSM Team Scot, ma la gara non ha regalato niente di buono.
Alex De Angelis ha terminato 11° conquistando i primi 4 punti della stagione: un risultato, per sua stessa ammissione, al di sotto delle proprie aspettative. “Ci aspettavamo di più, dopo le qualifiche. Un conto è la performance sul giro secco, un conto la gara. Ci manca la velocità massima: quello che guadagno nel misto lo perdo, con gli interessi, in rettilineo. Noi lavoriamo sodo e ci impegniamo come più non si potrebbe, ma non siamo ricompensati. Bisogna fare il punto sulla situazione e trovare una soluzione al più presto”.
Non è andato oltre la 28° posizione Niccolò Canepa, 9° lo scorso anno al Mugello in MotoGP, indietro in Moto2 sul tracciato dove ha percorso più kilometri nella propria carriera.
“Probabilmente, il Mugello è tra tutti il circuito che conosco meglio: qui ho percorso migliaia di chilometri e sono sicuro di sapere come affrontarlo. Altrove potrei avere qualche dubbio, ma non qui. Bisogna intervenire in maniera decisa“.
Moto2: Alex De Angelis al Mugello con diverse novità
2 giugno 2010
Lasciarsi alle spalle un momento difficile e sfortunato. Questo l’obiettivo per Alex De Angelis al Mugello, dove potrà usufruire di una Scot Force GP210 rinnovata anche grazie ai recenti test di Misano Adriatico, occasione che l’ha visto collaudare le sospensioni Ohlins e altri aggiornamenti tecnici apportati alla Moto2 realizzata dal team Scot e Rapid Inside NCS.
“E’ sempre un piacere correre al Mugello e i motivi sono diversi“, ammette Alex De Angelis. “In primis, questo è uno dei miei circuiti preferiti inoltre, gareggiare “in casa”, significa avere tanti amici, sponsor e tifosi accanto a te che ti sostengono. Mancano ancora un po´ di giorni alla gara di domenica ma già si sente la carica! Abbiamo numerose novità da provare e altre ne arriveranno a Silverstone.
In questi giorni la squadra ha lavorato tanto per migliorare il gap che ci divedeva dagli altri e mi auguro di vedere reali miglioramenti. L´obiettivo del Gp d´Italia è di riuscire a finire la prima gara della stagione, ovviamente più avanti possibile. Al Mugello, infatti, non andiamo per partecipare, ma per far bene“.
Alex De Angelis è al momento a quota zero in campionato a causa delle tre cadute: a Losail al via, a Jerez nel Warm Up, a Le Mans colpito dalla Moriwaki di Simeon quando era in zona podio.
Moto2: Alex De Angelis “Sbagliato non farmi correre”
2 maggio 2010
Grande preoccupazione questa mattina per Alex De Angelis, caduto rovinosamente nel Warm Up alla curva numero 4 del circuito di Jerez. Per fortuna le condizioni del pilota sammarinese sono “buone”: gli accertamenti e la TAC effettuati in ospedale hanno evidenziato un lieve trauma alla mano destra, nulla più, nulla meno. Per questa ragione il pilota del team Scot voleva correre, ma è stato fermato dalla direzione gara…
“I tecnici avevano fatto delle modifiche in vista della gara di oggi purtroppo però, a causa della caduta, non siamo riusciti a valutarne il loro potenziale“, ricorda De Angelis. “La direzione gara ha, infatti, deciso che era meglio per me non prendere parte al Gp di Spagna, una decisione a mio parere assolutamente esagerata e discutibile. Ho fatto tutti gli accertamenti del caso e nessun problema è emerso.
Non ho nemmeno un graffio e avrei potuto gareggiare con la massima tranquillità. Mi dispiace tantissimo per la squadra, per gli sponsor e per tutte le persone che mi seguono; indubbiamente avremmo potuto fare una bella rimonta e una gara avvincente, anche se è chiaro che il podio non era alla nostra portata“.
Alex De Angelis si ritrova così dopo due gare a zero punti della classifica, con già 45 da recuperare su Shoya Tomizawa: non sono pochi.
Moto2: la situazione dei piloti infortunati a Jerez
1 maggio 2010
Il Gran Premio di Losail ha visto qualche pilota non al meglio della condizione fisica o, addirittura, infortunarsi nel corso della gara. Come stanno questi piloti a Jerez? La situazione va meglio, anche grazie alla lunga sosta dovuta allo spostamento dell’appuntamento di Motegi.
Alex De Angelis (nella foto), ha quasi recuperato completamente dalla contusione lombo-sacrale dovuta alla caduta al via di Losail. “Sono contento di come ha reagito la mia schiena a questo turno di libere“, ha detto il pilota sammarinese. “Alla vigilia ero un pò preoccupato ma oggi non ho sentito dolori particolari e sono riuscito ad effettuare senza problemi la sessione. Ovviamente lo sforzo è stato ridotto e mi auguro che il carico di lavoro dei prossimi giorni non torni ad acutizzare l´infiammazione“.
Non è invece nella miglior condizione possibile Toni Elias dopo la brutta botta proprio a Jerez nei test IRTA. “Mi sento molto peggio di quello che prevedevo, pensavo di aver recuperato meglio grazie al rinvio del Gran Premio del Giappone ed invece così non è stato. Oggi ho potuto fare il confronto con la mia condizione dei test invernali qui a Jerez e mi sono reso conto che ho ancora molto da lavorare per recuperare la mia forma fisica. Non riesco ad andare come vorrei e sono dispiaciuto ma devo accettare questa situazione contro la quale posso fare ben poco“.
Tornato in pista il russo Vladimir Leonov dopo l’infortunio al gomito destro in seguito alla caduta nella gara di Losail. Con la Suter del Kiefer Racing è riuscito a percorrere, seppur dolorante, 15 giri. In preallarme c’è comunque Carmelo Morales, protagonista del campionato spagnolo.
