Con la stessa moto “Hutchy” ha vinto il TT Superstock, primo nella categoria a superare le 130 miglia orarie sul giro singolo (130.741 mph, 210 km/h) rimontando dopo un difficile avvio battendo sul filo di lana per poco più di 1″ Ryan Farquhar.

Otto vittorie complessive al Tourist Trophy con le 5 raccolte quest’anno, Hutchinson vinse nel 2003 la gara al Manx Grand Prix riservata ai “newcomers”, ovvero i piloti per la prima volta in gara all’Isle of Man.

“Questo giro è stata la più bella cosa che ho mai fatto“, ha detto Hutchy. “E’ stato straordinario fare un giro del genere e sentire l’apporto del pubblico, eccezionale“.

Hutchinson non ha voluto parlare del suo futuro, visto che si parla di un’offerta presentata dal team Relentless Suzuki by TAS, anche se probabilmente resterà con Padgett’s Honda anche per il 2011.

“Complimenti Bruce! Purtroppo non ho potuto difendere il mio primato, ma la promessa è di riprovarci l’anno prossimo, ci sarò e voglio riprendermi questo record!“.

Conor Cummins sta recuperando dall’infortunio del Senior TT, dove ha rimediato a seguito del pauroso incidente dei danni ai legamenti del ginocchio sinistro, quattro vertebre fratturate e la frattura in quattro parti del braccio sinistro.

Il rientro per Conor Cummins è programmato per la stagione 2011 quando disporrà della nuova Kawasaki Ninja ZX-10R: il team McAdoo ha infatti messo in vendita le moto fin qui utilizzate da Cummins, compresa la Ninja del 2006 di Ian Hutchinson.

“Sono stato operato due volte ora, la prima ha riguardato la schiena e la gamba poiché ho quattro/cinque vertebre danneggiate e i medici hanno dovuto optare per l’inserimento di due barre. La gamba invece era davvero instabile a causa di gravi danni ai legamenti della zona del ginocchio, che è lussato. La schiena riprende mobilità di giorno in giorno, non sarò in grado di tornare a quella che avevo in precedenza a livello di flessibilità, ma non sarà nemmeno troppo lontano il che è incredibile visto lo spazio (a livello di lunghezza) che occupano le barre.

L’operazione successiva ha riguardato il braccio (sinistro), poiché l’omero è fratturato in quattro parti e il nervo è stato danneggiato. Ora stiamo aspettando che il nervo si risvegli e torni alla normalità. Ora tutto è stato “aggiustato”, ho due placche di metallo nel braccio e venti viti nel mio percorso verso il recupero.”

Dopo aver affermato di non ricordare quasi nulla dell’incidente, Cummins ha dichiarato di seguire tuttora le gare dei diversi campionati in televisione, di non cercare di evitare la visione e di considerare questo come una “terapia” a livello mentale. Il 24enne residente a Ramsey infatti, nonostante le gravissime lesioni rimediate, ha tutta l’intenzione di accelerare i tempi per poter tornare alle corse già dal 2011: qualcosa di inimmaginabile al solo pensiero.

“Infortuni del genere di solito impiegano più di un anno per un recupero completo, ma io non voglio continuare a star seduto tutto il giorno. Ho parlato con il chirurgo e mi ha detto che si tenterà il possibile perché io possa avere la luce verde per tornare in pista il più presto possibile.”

Ancora seguito in Ospedale, il pilota McAdoo Kawasaki ha fatto sapere di sentirsi meglio rispetto alle ultime settimane, pur non volendo forzare i tempi di recupero.

A seguito delle varie operazioni Cummins ora si ritrova con due “aste” fissate per stabilizzare la schiena, una con 20 viti sul braccio sinistro ed un ginocchio “ricostruito”.

Conor Cummins, al contrario di Guy Martin più “fortunato” nel crash al Senior TT, ha promesso di tornare a correre nel 2011, prendendosi tutto il tempo necessario per ritrovare la migliore forma fisica.

Purtroppo per Martin c’è stata l’imposizione da parte dei medici, che gli hanno negato la possibilità di risalire in sella alla propria Honda CBR 1000RR a partire da oggi con le prime prove al Billown.

“Sono davvero deluso di non poter correre quest’anno al Billown e provare a difendere la vittoria dello scorso anno“, spiega Guy Martin. “I medici mi hanno consigliato di aspettare ancora un pò per recuperare al meglio dai vari infortuni, e per una volta ho deciso di seguire le loro direttive…

Di sicuro tornerò a correre il prossimo anno alla Southern 100, nel frattempo io mi preparerò al meglio per gli eventi che restano in questa stagione 2010“.

Con l’incidente al Senior TT Guy Martin ha rimediato una contusione polmonare e fratture secondarie della spina dorsale, ma dopo praticamente 5 setimane si sente già pronto a risalire in sella…

Il 29enne pilota di Kirmington salirà in sella ad una Suzuki GSX-R 1100 preparazione Martech per verificare la propria condizione fisica dopo, incredibile da dirsi, soltanto 25 giorni dal terribile incidente nel corso del Senior TT all’Isola di Man, dove ha rimediato una contusione polmonare e fratture secondarie della spina dorsale.

La successiva tappa è proprio all’Isle of Man per il 12-15 luglio, dove ha confermato la propria partecipazione alla Southern 100, uno degli eventi più importanti del Road Racing dove Martin è sempre stato protagonista (vinse nel 2009).

Davvero un recupero prodigioso per Guy Martin che non smette mai di stupire i tantissimi suoi tifosi e appassionati delle Road Races.

Stagione finita, ma tanta volta per il pilota dell’Isola di Man di spendere i prossimi mesi a recuperare da questo sfortunato evento. Dopo aver trascorso la prima settimana al Nobles Hospital dell’IOM, Conor è stato trasportato al Royal Hospital di Liverpool, centro specializzato in materia.

Giovedì scorso è stato operato al ginocchio sinistro e alla schiena, 11 ore complessive di intervento. Oggi Cummins sarà nuovamente sottoposto ad un intervento chirurgico per la parte superiore del ginocchio sinistro.

Terminata l’operazione, dopo qualche giorno di osservazone al Royal Hospital di Liverpool, Conor Cummins potrà tornare a casa ed iniziare la lunga riabilitazione. Non saranno affrettati i tempi: l’obiettivo è quello di presentarsi nella miglior forma possibile per la stagione 2011.

Il campione in carica del British Supersport non parla di tempi di recupero nel proprio messaggio trasmesso dal team HM Plant Honda, ma ha fiducia di ritornare nella miglior forma possibile.

“Ho avuto quattro operazioni in questo periodo“, ricorda Steve Plater. “Due al braccio destro, due al collo, ma adesso non ne ho più in programma: ho due piastre fissate con due aste e 23 viti che tengono insieme al mio corpo, è incredibile!

Devo ringraziare tutti i miei tifosi e appassionati che mi hanno mandato messaggi, cartoline, di tutto per far sentire la loro presenza in questo momento difficile. Prometto aggiornerò tutti con diversi messaggi in queste settimane sul mio recupero. Quanto a me spero di esser questo fine settimana a Mallory Park per seguire il mio team nel British Superbike: ho visto che Josh (Brookes) ha preso la mia moto a Silverstone e ha vinto, mi sta tenendo la moto pronta per il mio rientro…“.

“Buongiorno gente, come sempre sono un po’ pigro a scrivere nel mio blog ma penso di avere una buona scusa questa volta, rimanere senza elettricità a Kirmington è una cosa abbastanza comune, ma non per così lungo tempo, scusate.

Ah, la Southern 100 è tra poche settimane, questo è il mio obiettivo…”

In programma dal 12 al 15 luglio, la Southern 100 sempre all’Isola di Man è uno degli eventi più importanti del Road Racing dove Guy Martin ha vinto lo scorso anno. Va detto che gli stessi organizzatori della corsa hanno confermato la partecipazione del pilota Wilson Craig Honda in queste ore…

“Davvero un’edizione da dimenticare“, spiega Cameron Donald. “Al Senior TT avevo riposto molte speranze. La Superbike era la moto migliore che avevamo a disposizione e nel primo passaggio a Glen Helen ho visto che ero davanti. Purtroppo ad un certo punto la moto ha perso potenza e non c’è stato niente da fare. Che dire se non che sono deluso“.

L’unica soddisfazione per l’australiano due volte vincitore del TT nel 2008 (Superbike e Superstock) è arrivata dal giro del Mountain con la Suzuki GSV-R MotoGP, con la quale è arrivato alla velocità di 202 mph, ovvero 325 km/h.

“Pensavo che la moto sarebbe stata difficile e nervosa da guidare, ma è stato bellissimo. Mi ero promesso di andarci piano, ma ho preso subito fiducia con la moto e ci ho preso la mano, ho tenuto un buon ritmo e davvero mi sono stupito di alcuni riferimenti. Penso chiederemo delle modifiche regolamentari per il futuro: con questa moto sembra di volare qui…“